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ヤマハ マジェスティ125のコンテンツ

このページのスレッド一覧(全773スレッド)

内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
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0 | 4 | 2006年3月12日 00:37 |
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1 | 4 | 2006年3月10日 15:07 |
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0 | 3 | 2006年3月7日 23:44 |
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0 | 5 | 2006年3月6日 17:59 |
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0 | 3 | 2006年3月4日 21:26 |
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0 | 10 | 2006年2月21日 10:33 |

- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています


本日、念願のコマジェを納車しました。以前(1月23日)に
免許の取得で一発飛び込み試験にするか、教習所に通うか・・・?
の相談を掲示した者です!結局、教習所に通って取得しました。
その節は相談に乗って頂いた皆様、ありがとうございました。。。
さて、購入したコマジェですが、プレスト物では無く平行物をバイクショップですすめられた為、その様にしました。も〜し、エンジンが焼け付いたとしても、プレスト物との差額内で、なおしてみせます!!と、かなりの自信です。みなさんの中で、プレスト物にしておけば良かった・・・ 又は、プレスト物で良かった!! などの経験が有れば教えて下さい!!
0点

こんにちは メガマジェさん
このお方はゴーイングマイウェイ自己中心的書き込みで大変有名なお方です。
驚いたでしょうが、気にしない気にしない(笑)
免許取得及びコマジェ購入おめでとうございます。
かっこ良さでは原二で一番だと思いますよ。
大柄な車体なので発進加速はマイルドですが、上は伸びますし(ハッピーメーターとの指摘もありますけど)ゆったりしていて長距離ツーリングも楽だと思います。
免許取立てでは一年間はお預けですが、この車体ならタンデムしても余裕でしょう。
教習車に比べて車重があるので慣れるまでは慎重に乗られると良いと思います。
書込番号:4898682
0点

あれ??? 余りにひどい書き込みなので削除されちゃったみたいですね。スレ主さんが見ておられない事を祈る次第です。
書込番号:4898691
0点

ご購入おめでとうございます
弟が去年の暮れまで乗っていました 確かに車体の重さのためか
発信時の加速が重たげでした。
発信時のみの加速の解消でしたら ウエイトローラー交換で
かなり体感できるくらいの加速がえられます。
交換作業も結構簡単で 挑戦する価値がありますよ
先日同じ仕事場のシグナスX(日本仕様)の交換をしましたが
今では台湾仕様のシグナスxよりも 発信時の加速は勝っています
最高速は若干落ちますが 通勤時やはりスタートダッシュの早い
ほうが気持ちがいいみたいです。
簡単な交換方法(しぐなすX)など
ホームページに記載していますので よろしければごらん下さい
http://www.kcc.zaq.ne.jp/dfarn204/
書込番号:4899398
0点

フルブーストさん、koikoi3377さん、ご返事ありがとうございます。残念ながら、削除された書き込みを見損なってしまいました。
良かったのか?悪かったのか? それはそうと、まだ、ならし運転中なので、はっきりした出だしは分かりませんが、主に通勤で使用する為ウエイトローラーの交換は考えてみます。今のところは満足しているんですが、って言うか比較するバイクを知らないんです・・・。 それと他の書き込みで、純正タイヤがあまり良くないって拝見したんですが、私のも純正でダンロップの何とかってタイヤを履いています。もし変えるとしたら金額はどれ位なのでしょうか?ピンキリと思いますが標準的な値段を教えて下さい。また、安くて良いタイヤなどの情報などもあればお願いします。
書込番号:4903672
0点



05年FI車ですが夏場はエンストなしだったんて゛すが、寒くなると
エンストが多くなりレッドバロンでスロー調整(シート下)を右90°左90°の範囲内で微調整してもらったのですか゛直りません。
イリジウムプラグへの交換についてレッドバロンで聞いてみた所、最初は状態が良くなっても又、元のエンスト状態に戻るかも。との話でした。
何か良い対策法はないのでしょうか。
1点

バイクが違うのでなんとも言えませんが、
一応同じ、125の4スト(ただしキャブ)でイリジウムに換えてアイドルをいぢったところ、エンストなりバラツキなりに耐える回転数はイリジウムの方が低く、効果を感じました。
2000円もしない部品なので、イリジウムをご存じとあらば、換えてみるのがよろしいのではないでしょうか?
書込番号:4852398
0点

TASCAL1さんは正規のルートでマジェを購入されましたか?私の場合は少し値段が高くなりましたが正規のルートなので私もよくわかりませんがコンピューターの書き換えをして日本の季節に対応しているらしく寒い冬でも一発でエンジンはかかりますしエンストもないです。バイク屋さんが言うには正規でないとトラブルが多いので正規以外は販売しないそうです。おかげで今の所トラブルはナシです。これもバイク屋さんの話ですが普通のバイク屋ではコンピューターの書き換えなどは無理なのでそういう特殊な設備のある店で見てもらう必要があると思うのですが、まちがえていたらスミマセン
書込番号:4853935
0点

同じく’05年式FI車です、通勤に毎日乗りますが早朝の寒い日も一発始動でエンスト経験は一度もないです。
近くにYSPのお店はないですか?頻繁にエンストならば相談されてみてはどうですか・・・・・
やっぱり購入店のほうがいいですかね。
書込番号:4856132
0点

ご返答有難うございました。購入先のレッドバロンにてスロー調整を開け
更に燃料バルブ?を開けて調整してもらった所、寒い日でもエンストはしなくなりました。
書込番号:4898442
0点



年式はわかりませんが、キャブ使用の中古を半年前に
購入しました。
1400kmで購入し、2500kmでオイル警告等が
赤になったので交換したのですが3500km時点で、
すでに警告等が赤になりました。
現在4400kmですがまだオイル交換はしていません。
(5000kmをめどかと思っています。)
皆さんはどれくらいでオイル交換をされていますか?
また、夏季用と冬季用は変えていますか?
20年前に4スト400のバイクのっていたころは
5000kmごとにオイル交換だと思っていました。
やはり小排気量高回転の宿命でしょうか?
エンジンオイル他メンテナンス注意事項の
ご教授のほどお願いいたします。
0点

乗り方や乗る頻度によりますが、私は3000キロ毎の交換で5万キロ乗りました。5万キロ走ってもエンジンは快調でしたよ。
短い人では1500キロ位の人もいますね。
夏用と冬用での使い分けはしませんでした。
5000キロ毎の交換は止めた方が良いと思います。
ちなみに警告等は無視してました。
書込番号:4889215
0点

ありがとうございます。
そうですか。5000kmごとでははやはり危ないですかね。
私も3000km目安ぐらいにしてみます。
もちろん夏と冬前に交換したほうがいいですよね。
ところでオイルエレメントとかはどうされていますか?
交換の必要はやはりあるのですよね?
書込番号:4890609
0点

ありがとうございます。
そうですか。5000kmごとでははやはり危ないですかね。
私も3000km目安ぐらいにしてみます。
もちろん夏と冬前に交換したほうがいいですよね。
ところでオイルエレメントとかはどうされていますか?
交換の必要はやはりあるのですよね?
書込番号:4891507
0点



本日マジェスティ125FIを衝動買いしてしましました。今まで乗っていたのはアドレスV125です。加速力は抜群ですが、高速80キロ以上となると車体が軽い為が怖い思いをするのです、まあそれほど困っていないのですけれど、たまたま行ったバイク屋で試乗させてもらいアドレスが15万で下取りするというので追い金19万円で購入を決めました。まあ車重が重いし、加速力はアドレスの方があるのです、また取り回しはしやすいですけれど、またアドレスの方が前にかごを付けられて買い物等では便利です、しかし乗ってみて安定感に惚れてしまい衝動買いしました。最短で来週の火曜日28日に納車です。かみさんには内緒です、いずればれて怒られるでしょうけれど。皆様どうですか?コマジェと言うそうですが、燃費、乗っていてのトラブル、取り回しやすさETC いろいろと教えてください。私は45歳です、飛ばし屋でもないし昨年の夏に中型免許(ギヤ付きの方の免許)を取り早速アドレスを買いました、浮気性でしょうけれど、このままアドレスに乗っていればいいものとも思います。通勤も往復6qほどですし。何の不足もないのですが、今コマジェに乗っている方いろいろとアドバスお願いします。
0点

中型免許初心者さん コマジェご購入おめでとうございます。
私も、昨年コマジェに乗換えた者です。
乗換えた時点では、車体重量がアドレスより50Kg程増えるので取りまわしには注意が必要でしょう。
乗車時のポジションは、バックレストの調整が可能ですので、納車時に自分の好みの位置に購入店で調整してもらいましょう。(納車時は可也きつくネジがしまっているので店でやってもらいましょう)
浮気性とおしゃっていますが、コマジェには半分以上趣味性が含まれていると感じておりますので、コマジェを購入する事はある部分生活と切離れた時間を持てたと考えれば宜しいかと思います。
これからも気をつけてスクーターライフを楽しんでください。
書込番号:4862886
0点

こんにちは。そうですね、アドレスは実用スクーターで、コマジェは趣味性が強くなりますね。
その年齢(私より若いけど)で普通自動二輪の免許を取得されたのなら、コマジェで経験つんで250以上のスクーターに乗り換えて行くのも良いですよ。今はコマジェで満足していると思いますが、またまた浮気性が出てくるはずです。私の経験からも(笑)
大きいやつの安定性、加速などは魅力的ですよ。
特にツーリングはおすすめです。
アドバイスですが、濡れた路面での走行は注意です。
奥さんへの対策としては、バレたら「一年経ったら二人乗りが出来るので、後ろに乗せてあげようと思って大きいのにした」と適当にごまかすと良いです(笑)
書込番号:4863068
0点

私はアドレスV100から乗り換えましたよ。
アドレスは4ヶ月程乗ってたまに見かけるコマジェが欲しくなり
すぐ乗り換えました、最初車体の重量差に戸惑いましたがすぐになれましたよ。
タイヤがあまりよくないって聞いてたので購入時にミシュランのパイロットシティに履き替え納車してもらいました。
書込番号:4863112
0点

一昨日納車というかバイク屋へ引き取りに行き、その日と今日通勤で乗りました。今日は雨ということもあり非常に緊張しました、前に乗っていたアドレスV125とは偉い違いです。加速力、取り回しやすさはアドレスの方が上ですね、しかし安定感はあります。特に曲がるとき慣れていないためか、怖いですね、スクーターの乗り方は最近知ったのですけれど(私は昨年の夏に中型免許を取りましたが)後輪ブレーキをかけつつアクセルをあけると曲がりやすいのですけれど、マジェスティはアドレスを比べ大きいのでちょっと怖いです。まだ買って10qほどしか乗っていません、通勤は往復5キロ弱ぐらいですし。ならしが1000qぐらいと言われ、それまでは急発進などは×といわれました。アドレスの時もそうだったし、そのつもりで乗るのですが、またブレーキ、タイヤも当たりが出るまでしばらくかかるともいわれました。良いバイクなのでしょうね、ただやはりアドレスの方のあのかっとんで行くような加速力と比べればやはりゆっくり目ですね。そこが良いのかも知れません、あと乗っていて体に振動があまりこないので疲れないような気がします。私は横浜市に住んでいて、実家が横須賀なのでそのうち実家まで行こうかと思っています、それが私にとっての遠乗りになりそうです。往復大体65qぐらいありますので。
書込番号:4870658
0点

コマジェご購入おめでとうございます。
去年まで弟が乗っていました。
加速の件ですが ウエイトローラー交換でかなり発進時の
加速が速くなりますよ 最高速が少し落ちますが・・・・
ウエイトローラー交換は 結構簡単に行えますので
試して下さい
シグナスXで交換した事例を ホウムページに載せていますので
一度ご覧になって下さい
http://www.kcc.zaq.ne.jp/dfarn204/
交換方法ものせています。
書込番号:4887088
0点



皆様始めまして。バイクからかれこれ10年は乗ってないもので、最近になって通勤を電車からバイクに換えようと思いたどり着いたのが125ccクラス。しかし、ここで色々選択する車種があり、当初コマジェがいいのではと思いきや、最近スズ○V125Gの評価がとてもよく迷ってます。
確かにコスト、機敏さ、駐車スペースではV125Gのほうが有利ですが、通勤距離は片道約40キロ(都内)くらいですとコマジェを選択したほうがいいのでしょうか?
最近都内で駐輪してるBIGスクーターは結構駐禁されてるのをみて、V125Gのほうが捕まりにくいかなぁ?とも思ったり・・・
両方FI仕様ですが、国産対台湾産ってそんなに違うのですか?
0点

zakky_coさん こんいちは、
マジェスティ125のクチコミに投稿からには、気持ちはほとんどマジェ125に決まっているのではないですか?
前のクチコミに投稿した「中型免許初心者さん 」のような方もいらっしゃいますよ!
マジェ125・アドレス125以外にもシグナスも選択視にはいるのではないですか?
但し、アドレス125の生産は最近海外に移され国内生産品はメーカーにわずかに残るだけだと記憶しております。(販売店で確認して下さい)
このクラスのほとんどは、台湾・中国生産であり、国内正規販売品か輸入車のどちらかになりますので購入先の保証が異なる点を除き品質は変わらないレベルだと思います。
壊れないものは無いと覚悟して購入するべきと考えます。
ノーメンテ・故障無しを望むのであればカブ・メイト等の購入をお勧め致します。
マジェ125は少々手間がかかりますが、面白いですよ。
自分は、マジェ125お勧め致します
書込番号:4876490
0点

駐輪スペースが確保できているなら、コマジェが良いですよ。
片道40キロではアドレスでは体力的にキツイと思います。都内なら、なおさらです。小さいとは言え、スクリーンがあるのも通勤にはありがたいです。
ただ、すり抜けばかりで駐輪スペースが無いのならアドレス125の方が良いと思います。
私の知り合いではアドレスを通勤に使っている人が、とても多いですね。
書込番号:4876639
0点

皆様、レスありがとうございます。本日コマジェをバイク屋で見にいきました。とても125には見えないスタイルで惚れましたが、駐車スペースを考えた結果、シグナスサイズが妥当だと思い多少乗る時間が長くても我慢して小型スクーター通勤をしてみます。
書込番号:4881170
0点



初めて口コミに書き込みします。コマジェにのり始めて3ヶ月になります。通勤でつかっているのですが、最近雪が降ったりしてとても寒いのでワイドスクリーンに替えたいと思っているのですが、取り替えた方使用感を教えてください。ちなみに、ノーマルではヘルメットの中への風の巻き込みが激しくて唇がかじかんでしまいます。
0点

ワイドスクリーンに交換することで見た目は良くなりますが,効果は大して感じられないと思われます。
お勧めは,マジェかグランドマジェのスクリーンを移植する事です。
スクリーンに多少の加工は必要ですが,効果は抜群です。
デザイン的に好き嫌いが分かれると思いますが私的にはOKです。
書込番号:4639589
0点

通勤に使うなら、ワイドスクリーンに変えるよりもフルフェイスのヘルメット被った方が暖かいですよ。首にマフラー巻けぱ完璧。
あと、雪が降ったら乗らない方が良いと思います。痛い思いしますから。
書込番号:4640208
0点

冬は屋根付きですね。
ワイドスクリーンも結構しますので思い切って屋根も検討されては?
先日ミゾレ交じりの中を走りましたが快適でした。
ミゾレは雪よりたちが悪いですがそんなに気になりませんでした。
因みにヘルメットはジェットタイプのスクリーンを上げて走ってます。
↓ご参考までに。
http://www.geocities.jp/majesty125roof/
書込番号:4640635
0点

ryo413さん、みやっち@相模原さん 、ミニロバさん 返事ありがとう
ございます。
一応フルフェイスを被っているのですが、マフラーはいいかもしれま
せんね、屋根コマジェも考えたのですがなにぶん予算の都合と駐輪場
の狭さもありあきらめました。
コマジェを買ったショップに行ってマジェかグランドマジェのスクリ
ーン移植を相談しようと思います。
結果について、また報告させていただきます。
書込番号:4640790
0点

ショップにいくと出来ないと言われるかもしれませんね(^_^;)
ヤフオクで安く手に入りますから,自分でやってみるのも良い経験になりますよ。
フロントカウルの中は見られたもんじゃありませんが,意外と収まるもんです(^^♪
書込番号:4641243
0点

初めまして。確かにコマジェ用のワイドスクリーンはあまり変わらない様ですね。マジェ用はわりと簡単に付きますがグラマジェは要加工で、大変と聞きました。ただやはり雪は危険ですね。気を付けて下さいね。
書込番号:4644823
0点

私は、実用性重視でマジェ250のスクリーンを装着しました。
コマジェのノーマルスクリーンと比べると非常に快適ですよ。多少アンバランスですが…
コマジェのワイドスクリーンと比べても段違いの快適さでしょうね。
加工が必要なのが面倒ですが…でも、意外と簡単に付きました。
書込番号:4647777
0点

ryo413さんのおっしゃるとおり、ショップに聞いてみたら
形状が合わないので無理ですと言われました。
たしかにそうですね
コマジェ大好きさんのマネをして、オリジナル加工に挑戦
してみたいと思います。
たくさんのアドバイスありがとうございました。
書込番号:4650924
0点

結果報告です
駐車しているマジェスティやグランドマジェスティを見てみましたが車体
よりもスクリーンの方が大きくなりそうなので、一念発起して
丸ごと作ってみることにしました。
先週の3連休に型紙作成から始まって、材料選び(2ミリと
1ミリのアクリル板)、曲げ、切り出しと初めてのことばかり
で悩みながらなんとか出来上がりました。
大きさはワイドスクリーンの先端を15センチ長くしたくらいで
グリップガード付きです。
早速、試走してみましたが、以前のようにヘルメット内への風の
巻き込みも無くなりだいぶ静かになりました。
何よりも顔が寒くないのが一番よかったです。
書込番号:4686410
0点

神戸在住のコマジェユーザーですが、スクリーンの小ささに
前から不満を持っていました。
ワイドスクリーンの作り方を詳しく教えていただけますか?
書込番号:4843025
0点


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