ヤマハ マジェスティ125

マジェスティ 昨日納車

[チヌ釣り王]

昨日念願のマジェスティが納車になりました。７４キロ走ったレビューです。
加速がすばらしいです。１２０キロまでは安定した走りができました。バックレスがあるため疲れにくいです。
また、燃費はいいですね。リッター５０キロは走ります。
欠点は新車のため右ブレーキがかみ合うのに時間がかかるため、その間プレーキがあまい点です。収納もよくないです。

書込番号：8456663

[うっかり！権兵衛]

荒れる原因になりますので、ここの掲示板にてあまり法定速度超える書き込みは控えた方良いですよ。まあ、サーキット走行や広い私有地お持ちなら別です。

それと、最初のオイル交換まで慣らしした方が良いのでは？

書込番号：8456961

[Blackbird.]

マジェスティって125ですか！？てっきり250かと思ってました(苦笑)
さすがにリッター50km/lはいかないだろうとツッコミいれる所^_^;

250ccかと思って流してましたが

125ccで
120km/h超はちょっと逸脱してますよ。
バイクに乗れてうれしいのはわかりますが、無茶はしないでください。

書込番号：8458415

[チヌ釣り王]

分かりました。安全運転で乗ります。マジェ最高です。

書込番号：8458547

今日契約してきました

[＠サザエ]

今日契約してきました
自賠責３年と１年保証で見積もり価格は34万４千円でしたが
値引き交渉して総額３３万円でした
キジマのリヤキャリアをサービスで付けてもらいました
１７日納車、楽しみです

書込番号：8343335

[汽車ポッポー]

私も数日前に入荷し契約しました。
乗り出しは自賠責継続で１年保証付き33万6000円です。

ところで、かなりお安い気がしますが、なぜそんなに値引きができたんですか？
しかもリアキャリア付き…。
よろしければ「交渉のコツ」を教えて下さい…。

書込番号：8343795

[oku-oku]

みなさん安く購入できているようで羨ましいです。
私は07.10にRBにて自賠責継続、諸費用込みで37万円でした。

書込番号：8344035

[汽車ポッポー]

いえいえ、確かに安いですが若干の難はありました…。

ただ、どう考えてももう入手困難なので、勢いで契約しました。
実際に店で見てみて文句が言えなくなったんです。あまりにもセクスィーなので…。

スレ主様はいかがでしたか？

書込番号：8344069

[＠サザエ]

先週ビーフリーという店で保証は半年、ナンバー所得自分で３２.5万という金額が出て
その金額でユーメディアで交渉して
ナンバー所得と自宅納車してもらってで33万の金額が出ましたが
まだ5千円の差があると言ったらキャリアサービスしてくれました
ユーメディアは保証は１年付いているので納得しました
他店の見積もりがあると良いみたいです

書込番号：8344312

[汽車ポッポー]

そういうことだったんですか。では車体そのものに問題はないわけですね。

これは販売店から申告してきたのですが、私の場合は微キズが…。
組み付け時に販売店がつけたものらしいので、保証も適用されず、飽くまで現状での取引と…。
あまり詳細には書けませんが、ここへきてこのまま契約していいものか悩み始めました…。

やっぱり正規ディーラーの方が安心感がありますよね…。
便乗の質問で恐縮ですが、みなさまはどう思われますでしょうか…。

書込番号：8345155

[昔からクロシロ]

迷うくらいなら買わない方が良いと思います。

確実に買った後に気になる部分になり、愛着すら薄くなりかねません。

自分で付けた（コケ）傷なら、傷付いたカウルを買い治しても悔いはないですがね…

でも、立ちゴケとかしますけどね。

書込番号：8345631

[汽車ポッポー]

やはりそう思われますか。
ただ、今の状況でどうやって交渉すればいいのでしょうか…。

私も当初は、どうせ傷はつくから…などと考えていましたが、
価格が安いとはいえ、新車で契約してそれはないような気もしてきました。

また、何かあったときに、組みつけで傷をつけてしまうお店が頼れるのかどうかとも…。

書込番号：8345652

[＠サザエ]

車体はショールームに展示していたので
ステップに足跡が多数付いている感じでしたが
他には傷とか無かったと思います
納車されてら詳しく見ようと思います

書込番号：8348859

[昔からクロシロ]

あんまり大事に乗りすぎると他者えの迷惑+事故の元なんで、いんじぁないですか？
またがった人が多いって事は、その車体自体に人を引き付ける「得」があるって事で、事故に合いにくいかもしれませんよ。

納車が楽しみですね。

書込番号：8348945

[＠サザエ]

車体自体に人を引き付ける「得」があるって考え前向きでいいですね
楽しみです

書込番号：8351627

[＠サザエ]

シートの状態

今日納車されました
自宅まで配送してもらったんですが、
シートのリヤ側の下に５ｍｍ位の穴が空いてありました
あとシートの穴の部分がよく見ると凹んでいました。凹みは５〜１０ｍｍ位です
展示しているときからその状態でしたが　と販売店に言われました
どうしますか？と　言われましたが
穴が空いているとは気づかなかったし説明も受けていなかったので
「直して欲しい」と言いました。しばらくして担当の営業の人からは
「修理ではなく部品が入り次第交換する」と電話連絡が入りました
一般的に新車で購入前に車両を確認している場合の交換部品代は取られるのでしょうか？

書込番号：8367106

[汽車ポッポー]

あ！　これも大変ですね。

私は確実なことは言えないかもしれませんが、
「展示車をみたときには、こんなキズはなかったはず」…のように交渉はできないでしょうか。

あちらは「よく確認していなかったから」と言いたそうですが、
これはあまりにも可哀そうな気がします…。

ただ、私にはまだ正しい対処方法はわかりません…。

書込番号：8369143

[＠サザエ]

「展示車をみたときには、こんなキズはなかったはず」
こちらは気づかなかったっていうより無かった位強気で言ったほうがよかったのかもしれませんね

アドバイスありがとうございます

書込番号：8369429

ついに出ました!! メータ読み50Km/L超

[ninjaﾉﾘﾀﾞｰ]

今年の6月に新車で08FI？モデルを購入し片道25Km通勤と日常の足に使用し、現在3200Kmを超えたところです。昨日、給油を行ったところ走行距離396.8Kmで7.83L入りました。
　軽量化と電装系及び収納性、操作性の改善のためカスタマイズを進めた結果、いつかは50Km/Lが出るんじゃないかと期待できる燃費(45〜48Km/L)を維持していましたが、ついに出ました!!50.67Km/L(ちなみに私は身長177Cm、体重72Kgです)いやはや良く走るスクーターで長い付き合いになりそうです。

書込番号：8332555

[oku-oku]

こんにちは。
50km/Lとはスゴイですね。
私のは07モデルで08とは差は無いと思いますが、片道5km程度の通勤使用のためか40ｋｍ/L程度です。
軽量化も実施しておりませんので、これくらいでも満足していましたが、もっと低燃費を狙えそうですね。

書込番号：8338964

[ninjaﾉﾘﾀﾞｰ]

oku-okuさんこんにちは
私も慣らし運転中は40Km〜45km/Lでしたが、マフラー交換、ホット稲妻追加、セラミックボールを燃料タンクへ投入を重ねた結果、50Km/Lを超えました。ノーマルマフラーが重たいのでマフラー交換は、軽量化の効果大ですよ。

書込番号：8353225

[KOMPRESSOR]

メーター読みとはいえリッター50�qとは凄いですね
さすがFiといったところですかね

自分が以前乗っていたキャブ車はリッター30�q位でした‥
いじりまくって最終的にはリッター20�qを切る事もありました(笑)

シビアな事をお聞きしますがマフラー交換等でかかった費用を考えてどの位の乗ればノーマル車で乗り続けたのと比べて元とれますかね？

書込番号：8354114

[ninjaﾉﾘﾀﾞｰ]

KOMPRESSORさんこんにちは。
とりあえず試算してみました。
マフラー代：￥50,500 ホット稲妻：￥2,500 セラミックボール：￥1,000
合計54,000 工賃：￥0(全部自分で取付けたので)
・設定値
ノーマルの平均燃費：43km/L
ガソリン単価　　　：￥165/L
・計算式
1,000Km走行に必要な金額を求める　1,000Km/43Km/L＝23.3L　23.3L×￥165/L＝\3,837
改造費用\54,000/\3,837=14.073
減伽償却距離1,000Km×14.073＝14,073Km
従って14,073Kmで元が取れることになります。
このくらいの距離なら何事も無ければ走行可能ですな。

書込番号：8359129

[KOMPRESSOR]

なるほど
自分はアホなんでこんな計算の方法しましたがこれだと間違いなんですかね？

ガソリン価格が165円/Lで計算してノーマル車リッター43�qで1000�q走るのに3837円、ninjaノリダーさんの車両がリッター50�qとして1000�q走るのに3300円で1000�q走るのに差額が537円で1000�q走るのに537円しか違わないとカスタム費用54000円を考えると100000�q位乗らないと元が取れないような‥　

書込番号：8359698

[ninjaﾉﾘﾀﾞｰ]

KOMPRESSORさんこんにちは。
私も最初KOMPRESSORさんと同じ計算をしましたが、良く考えたらこの計算では今後も常に50Km/Lを維持し続けなければならないことに気付き、それならばノーマル時の燃費で1000Km走行するのに必要な金額をカスタム代で割って減価償却の係数を出してその値に1000Kmを掛けて出しました。
私の評価方法が正しいかはわかりませんが、リーズナブルな数字になったのでこんな感じで良いかと・・・。費用対効果の評価って難しいですよね。

書込番号：8359891

[かま＿]

今後も50km/lを維持する…　どころか、それでは14000km押して歩かなければなりませんが(^^;;

書込番号：8360161

[北九州市は住みやすいなぁ]

・・・をつければ、燃費が向上して経済的といったうたい文句の商品がよくありますが、本当
に経済的な商品て燃費の悪い車でもあるのかな？
ましてや燃費がよいコマジェではないと、思いますが。

燃費が１割向上しても、一月ガス代2000円くらいの私では、月に200円程度しか節約できません。
５万円も出したら、２０年以上乗らないと、もとは取れません。

労力を考えると経済的かどうかは、人それぞれですが、私は安全かつ燃費が悪くならないよう月に１度は空気圧をチェックしてます。

書込番号：8360251

[bizinskysea]

５０ｋｍ/Ｌとはうらやましい限りです。
質問ですが、燃費向上に寄与するマフラーとは具体的にどんな製品ですか？
　ちなみに、私はライバル車のＲＶ１２５EFIに乗ってますが、最高で４０�q/Ｌで、平均は３５�q/Ｌです。これでも良い方だと満足しています。（コマジェは１割ほどﾊｯﾋﾟｰﾒｰﾀｰ補正が必要だとの定説が？）ＲＶは割に正確なメーターみたいです。
　ＲＶのマフラー交換は、主に外観と音質改良が目的で、走行性能や燃費向上に寄与するマフラーは無さそうです。
　私もビジュアル改良のためチタンマフラーに替えたいのですが、走行性能が犠牲になるのはいやなので、情報収集中です。
　

書込番号：8360571

[ninjaﾉﾘﾀﾞｰ]

bizinskyseaさんこんにちは。
私がチョイスしたマフラーはヨシムラサイクロンSSです。燃費向上を狙って装着したわけではなく、ビジュアルと軽量化が主目的でしたが、以前の書き込みにも書きましたが装着してみてメータ読みで40ｋｍまでの段付感が解消され必要以上のエンジンブレーキが掛からなくなったため、必要以上のアクセルのオンオフが減ったため燃費が延びているのではないかと分析しています。ちなみに現在は紆余曲折とアクシデントが有ヨシムラサイクロンSTに変わり更に400ｇほど軽量化されています。

書込番号：8363404

購入して一ヶ月

[趣味は寝る事]

今年の８月に新車を購入し、片道４５Km通勤（往復９０�q）に使用しております。
　購入前にアドレスV１２５とずいぶん迷いましたが、ネットを含めた周りの意見を参考にさせて戴きコマジェに決定しました。今のところ乗って感じた事は・・
　
　良い点は　１　安定性が抜群　２　燃費はメーター読みで４５Km/L程　３　長距離の通勤でも疲れ知らず　４　意外と速い（２５０ｃｃの４気筒と同等？）　
　悪い点は　皆様のご指摘が多いですが、メーター（速度及び距離）が若干適当
以上、簡単ですがまとめてみました。

ちなみに以前、アドレスV１００を所有しており大変満足していましたが、やはりコマジェの方が値段は高いですが、総合的に満足度が高いと思います。現在まだ購入後一ヶ月ですが
私個人としては大変満足しております。
　最後に、購入を決定する際に特にこちらのクチコミを参考にさせて戴きました。
この場を借りて皆様にお礼を申し上げます。ありがとうございました。

書込番号：8342230

本日納車しました！！！

[アルナスライン]

台湾品質の為か色々と良くないクチコミも多かったので少々の不安も抱えつつの購入＆納車でした。

とりあえずＭＡＸスピード６０ｋｍで距離は１５０ｋｍ走ってきましたが自分的には予想を遥かに上回る乗り心地でした。

最初は多少振動が大きめかなぁとも思いましたがすぐに慣れました。

４〜５時間程走りましたがライディングポジションが思いのほか楽チンで疲れも殆ど感じませんでした。

過去スレで皆さんおっしゃっていた４０ｋｍ付近の異音は確かにありましたがまぁこんなもんだろうと思える程度でした。

また今夜２０〜３０ｋｍ程走ってきたいと思います。

バイク素人なので参考にはならないと思いますが自分的総評は☆☆☆☆☆の最高評価です！！！

書込番号：8171777

ヨシムラサイクロン装着

[ninjaﾉﾘﾀﾞｰ]

07FIを6月に新車で購入し、慣らし中の750Km過ぎからマフラーをヨシムラサイクロンSSに交換しました。当初はYAMAHAのスクーターにヨシムラはどうなんだろうと迷いもありましたが、これまで歴代乗り継いだGF250、GSX-R750(88)、GPZ900R(90 現在も主力機)にヨシムラのマフラーを使って、期待以上の性能を堪能した経験からこれでだめならしょうがないし、迷っているならヨシムラサイクロンにしようと決断。交換後、約500Kmを走りノーマルマフラーとに比較した感想です。

良い点
・ノーマルマフラーで感じていたメーター読み20〜30Kmでの断付感が解消された。
・70Km以上の速度ではエンジンが唸ってばかりで速度の上がりが遅かったのが交換後は、90Kmまでしか試してないけどスピードの伸びは改善されている。
・必要以上にエンブレが効かなくなったためコーナリング中に必要以上にアクセルを開けなくてすむようになった。恐らく抜けが良くなったためと思われる。
・軽量化されたため(マフラー重量6.2Kg→2.6Kg)コーナーでの切替しが軽やかになった。
・エンストは信号待ちのスリ抜けでアクセルオフの時に2回ほど発生したがそれ以降の発生は無し。
・アフターファイアは発生無し。
・取り付けも簡単でパーツクリーナーで入念な脱脂を行いながらで2Hで完了。
・見た目もスマートになり特にマフラーの溶接部の処理は美しい。
・燃費は、慣らし中のためノーマル管より伸び気味で交換後は45〜46Km/Lをマークし続けている。恐らく余計にアクセルを開けなくなったためと思われる。

悪い点
・音は爆音ではないがノーマル管よりは大きくなっているが、30〜40Kgでは思っていたより静かかな。
・価格は、送料込み￥50,400で他のメーカーよりは高いが費用対効果を考えれば仕方ないかな。
・マフラーに付属していた六角レンチは最後までどこに使うか判らなかった。ディフューザーの取り外しに使うのかな・・・。

個人的に使い慣れたメーカーなので大変満足しています。
また、何か追加で判った事があれば書き足します。

書込番号：8121563

[アドレス110KATANA]

ninjaノリダーさん、こんにちは。
私は07FIを1月に購入し、現在走行3500kmになります。

私もマフラー交換を考えてます。
色々なメーカーから出てますが、私もヨシムラ（トライオーバルサイクロン）を検討しており、ninjaノリダーさんのインプレッションが大変参考になりました。
ヨシムラ以外では、SP忠男のコンバット（サイレントバージョン）を考えてます。

マフラーを交換すると、エンストやバックファイヤーなどが心配ですが、気にするほどではないようですね。
燃調コントローラーなども不要なのでしょうか。

なお、ヨシムラのカタログを見ると、「〜03」となってますが、特に問題ないのでしょうか。

音はノーマルよりは少し大きいようですが、結構ノーマルも加速中はうるさいですからね。

ぜひ、追加のインプレッションをお待ちしています。

ところでninjaノリダーさんのバイク歴を拝見しますと、最初にスズキのGF250に乗ってらしたんですね。
実は私も最初の愛車はバイトして、新車で購入したGF250です！（色は白）
市販の状態でヨシムラのノウハウが生かされた集合管が装備されていて、その音に惚れ惚れしたものです。
大変懐かしく、当時を思い出しました。
（その後、FZR250（88）、GSX250S−KATANA（93）、アドレス100�X、アドレス110と乗り換え、現在に至る。）

書込番号：8131608

[ninjaﾉﾘﾀﾞｰ]

アドレス110KATANAさん、こんにちわ
私のGF250は赤でした。なかなか良いバイクでしたよ〜。

ところで、燃調は私も検討していますが、エンストが頻繁に起こる訳ではないので現在様子を見ているところです。
エンストが発生するのは、赤信号付近のすり抜け中、特に停止する直前、停止直後にまれに発生するので実用上問題視していません。
今後、頻繁に起こるのであれば燃調の導入も考えますが…。
燃調を導入するとガスを濃くする方向になると思うので、燃費の低下が予測されるのが私の燃調導入をためらっている最大の理由です。

トライオーバルサイクロンはかっこいいですよね。私も直前まで悩みましたが結局、軽量化を優先させちゃいました。

ヨシムラのカタログで〜03の件ですが、私は問題なく取付できましたよ。排気漏れもないですよ。

今が一番楽しいときですね。

書込番号：8137378

[kura2sp]

私はトライオーバルサイクロンＳＴを装着しています。
コマジェを購入してから１年後に交換しました。（今年の４月下旬に交換）
ノーマルに比べて単気筒らしい排気音が気に入っています。
気になると点と言うか、分かっていた事ですが、エンストは信号待ちで前の車に続いて徐行するときに起こります。（アクセルワークで防げる）
アフターファイヤーも時々「ポンッ」と出ますがあまり気にしていませんし、そんなに大きな音では無いので愛嬌だと思っています。（これも分かっていましたから・・・・）
燃費ですが、加速時の音が大きいのでアクセル開けるのを控えめにするようになり、３４Ｋｍ／Ｌが３８ｋｍ／Ｌに伸びています。
また、定速で走っている時は、ノーマルより静かなように思います。
走行性能は、あまり変わらないと思いますが高回転（７０ｋｍ／ｈ以上）での加速は軽くなったように感じます。
ちなみに去年新車（プレスト）で購入したＦＩです。
ガソリンも高くなり、主に通勤で愛用しています。

書込番号：8148438

[ninjaﾉﾘﾀﾞｰ]

Kura2spさんこんにちは
アフターファイヤーは一応出るんですね。
私は、今のところ気が付いていないだけかもしれませんが、確認できていません。恐らくコメントの様に時々出るだけなら、気にする必要はなさそうですね。

　音は、確かに一定速度で走っていれば、ノーマルと大差ないか、静かかも知れないですね。

　燃費については、MAX75Kmで走った場合45km/L以上走りますが、80km以上を頻繁に使うと走行条件にもよりますが、40km/L程度まで下がりました。この機種の性格上80km以上で走るのは、走行性能及び交通法規の点からしてもリスクが高くなるだけなので、私はどうしても必要な時で、更に条件が良いときにだけ瞬間的に使うくらいになりそうです。ガソリンばら撒いてスピード出しすぎてスピード違反で捕まったら、相当へこみますかねぇ〜。

書込番号：8166810

[ベートーベン.]

＞・音は爆音ではないがノーマル管よりは大きくなっているが、30〜40Kgでは思っていたより静かかな。

スレ主さんが勝手に思っているだけです。周囲の人たちは迷惑しています。
自分勝手な非情に腹立たしい意見ですね。

書込番号：8168365

[ベートーベン.]

＞音はノーマルよりは少し大きいようですが、結構ノーマルも加速中はうるさいですからね。

自分さえ良ければいいという人がバイクに乗る資格はあるのですか？
どういう神経しているんでしょうか？

バイクや車の違法改造マフラーによる騒音公害に悩まされている人達の
事は無視ですか？最低ですね！

書込番号：8168406

[kura2sp]

ninjaﾉﾘﾀﾞｰさんこんばんわ。
燃費伸びていますねぇ、良いですねぇ。
私は約11Ｋｍ（片道）の通勤で、信号も多くあまりｽﾋﾟｰﾄﾞを出す事はありません。
通勤以外で、たまに一時的に７０Ｋｍ／ｈ〜８０Ｋｍ／ｈ出す程度で、それ以外は法定速度をほぼ守っています。
ninjaﾉﾘﾀﾞｰさんのヨシムラサイクロンは改造はしていないですよね？ヨシムラサイクロンはメーカーからの騒音データーが添付されていて違法性はないと思いますが・・・・
私も一切改造はしていませんし合法のマフラーとして装着しています。
エンストについてお聞きしますが、季節で変化するのでしょうか？
私はヨシムラにしてから冬を過ごしたことがありません。
冬場に頻繁にエンストするなら対応策を考えなければ・・・と思っています。

書込番号：8169042

[ninjaﾉﾘﾀﾞｰ]

kura2spさんこんにちは
私もヨシムラサイクロンは改造はしていません。製作当時の騒音規制はクリアしており、まったくもって違法性は無いので選択しています。また、メーカー出荷状態からの改造はせっかくのマフラー性能をスポイルするだけの行為と考えているので、今後ヨシムラサイクロンを改造するようなことは無いですね。
いまだに騒音規制をクリアしたマフラー交換が違法改造と勘違いされている方がいるのは大変悲しいことですねぇ…。

エンストについてですが、私も装着してまだ、1ヶ月未満なので季節変動は、経験していません。kura2spさんの仰る通り、私もアクセルワークで防いでいます。秋から冬場にかけてエンストが頻発するようであれば、対策をしなければならないと思いますが、現在のように極稀に赤信号の停止直前の徐行中に発生するだけなら、多分ほっとくと思います。

書込番号：8170131