新車価格帯(メーカー希望価格）
ヤマハ マジェスティ125のコンテンツ
満足度：
<228 
このページのスレッド一覧（全47スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 流用ロングスクリーンについて |
22 | 10 | 2024年6月9日 18:09 |
| 昨日オーナーになりました。 |
42 | 13 | 2022年12月19日 13:36 |
| イモビライザーキー不良 |
20 | 4 | 2015年10月3日 16:04 |
持病改善 |
18 | 9 | 2014年3月24日 15:10 |
| 持病改善2 |
4 | 0 | 2013年12月24日 13:18 |
| 冬支度 |
15 | 3 | 2012年1月16日 11:36 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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|---|---|---|
こんにちは
日中はまだまだ気温があがりますが、早朝などは肌寒く感じられるようになってきましたね。
標準のスクリーンはデザインは良いのですが、ことシールド性能はほとんど無いと思います。
昨年冬に他車流用のロングスクリーンを加工しシーズン中取り付けてみて使いよかったので
参考になれば思いご紹介します。
親マジェ加工より簡単であると思いますのでよかったら試してみてください。
流用スクリーン
スズキスカイウェーブ ＣＪ43Ａ ＣＫ43Ａ用
（41は曲がりが緩く加工箇所が多く大変、42はいけそうな気がしますが試してないです）
加工箇所
前端部（ライトカバーの隠れるところ中央）に一カ所穴あけ
スクリーン両端いらない部分カット（カット部直線で約15cm）
無塗装部分黒スプレー
取り付け
ノーマルスクリーンを外し、ゴムナットを外しその穴にタイラップを通し
３か所（開けた前と左右）を固定、フロントパネルをかぶせて固定します。
スピード３桁で上端部がふるえる程度です。
あとノーマル状態のハンドルをフルロックまで切ると左右ブレーキレバーの
付根あたりが干渉します。（5mmくらい押します）
狭い駐車場で取りまわす方はご注意ください。
逃げを作れば無問題ですがデザイン的に気にいらないのでパスしました。
カット部分も気にしなければ、全く無しでも取り付けはできます。
（見栄えは良くないですが）電動工具が無いとカットや磨きがきついと
思います。
身長173で車間距離を乗用車一台分あけるとスクリーンの上端は前の車両のタイヤに
届かないくらい。
視界はノーマル同様スクリーンの上から直接見る感じ、小柄な方はスクリーン通して
みるようになるかもです。
1シーズン使いましたが特に不具合無かったのでご紹介しました。
試される方は脱落や破損、カット部の円滑化など十分に事故のないようにご注意ください。
ともに楽しいバイクライフを送りましょう♪
11点
おお！こんなに綺麗に流用できるんですね！シールド上部の反りといい長さといい今冬はかなり寒さを凌げそうですね。
私も去年の秋頃よりヤフオクでマジェ２５０流用の物を購入し装着しているのですが、風を受けない事でこんなに寒さが違うのかと驚きました。そうそう雨天時も以前は安合羽を使っているが為に上着のチャック部分からの浸水が酷かったですが、スクリーンを変えてからとゆうもの浸水しないようになりました。が、それに勢いずいて購入したサイドバイザーはイマイチどころかイマサンな感じでしたが・・・
書込番号：11954996
3点
屁理屈どっとComさん ありがとうございます。
実際にコマジェをメンテナンスされている上での貴重なご意見を
いつも参考にさせていただいています。
市販のロングスクリーンが派手なものが多くて、年齢的にシンプルなものを
さがしていたのですが、結局見つからず他車純正品流用となってしまいました。
これ以外に２枚加工しましたが気に入らず、専用品買ったほうが安かったような
気がします。とはいえ、これからの時期とてもありがたい装備ですね。
このシーズンは、ワイズギヤのサイドバイザーを取り付け検討していたのですが…
どのタイプを取り付けられているのでしょうか？
できましたら、メリット・デメリットなど教えていただけないでしょうか？
書込番号：11956866
1点
シンプルなスクリーンとゆうお気持ち分かります、僕もミラータイプは少し気後れしてしまっておりましたので純正流用品を購入しました。 なかなか痛い出費だったようですが、ちょうど今日から気温も下がりましたし、この情報はここに来ているコマジェ仲間の皆さんにとって有益な情報になるのでしょうね（こうゆうのを人柱とゆうと失礼かもしれませんが、ありがとうございます）。
さて、サイドバイザーですが私が装着しておりますのもワイズギヤ製の物なのですが、取り付けは両面テープで簡単なのですが形状がドーム型で反りが無く、張り出しも少ないので、どうやら風を巻き込み気味になってしまうようで、ふくらはぎより上部では効果があるように感じますが、足を伸ばした時のズボン裾からの風の流入防止にはあまり効果がありません。もう一点のデメリットとしては張り出しが少ないので靴と干渉してしまう事です。ワイズギヤ製より防風効果が高そうな物があるのかどうかは勉強不足で分からないんです、すいません・・・。
あ、あと今冬はフォルツァ用オプションのハンドガードが装着できそうなので狙ってます。
書込番号：11959584
2点
詳しい説明ありがとうございます。
もう少し使える商品だと思っていました、とても参考になりました。
サイドバイザーはもう少し検討してみます。
やってみたいことは山ほどありますが、あまり手を入れると家族が
うるさいんでほどほどにしていますが…
いろいろ考えてるうちが楽しいです。
グリップバイザーうまく取り付けられたら
画像アップしてくださいね。
書込番号：11963844
1点
かっこいいですね！！
キャリア、もしかしてリードのですか？
さりげなくマッチしてますね！！
創意工夫素晴らしい！！
書込番号：11981996
2点
accordstarさん>
初めまして
先週の日曜日は30度あったのに数日後16度前後とそれから寒くなりましたね。
タンクトップから急遽冬物を出すのに苦労しました・・・。
有益な情報ありがとうございます。
知り合いのコマジェオーナーもスクリーン流用を考えていたのでお知らせしようと思います。そこでこのスクリーンの取り付けですがタイラップのみで、純正箇所のボルトは一切使わないのでしょうか？
加工次第ではボルト止めも可能ですか？
部品注文ですがスズキスカイウェーブ ＣＪ43Ａ・ＣＫ43Ａ用でショップさんは分かりますか？
私はコマジェおーなーではないので細かい事は分かりませんが、ご面倒でも教えてくださると助かります。
よろしくお願いします。
書込番号：11984951
0点
アーシングブースカさん
ありがとうございます。リード110の純正リヤキャリアです。
手提げの書類カバンを積んで走るため、タンデムシートと
段差の無いフラットなキャリアがほしくて加工取り付けしました。
ステーの構造的にキャリア単体での上からの重量物は厳しいと思い
ますが、メインスタンド掛けるときに持ってもびくともしないくらい
頑丈ですよ。見た目もすっきりしました。
古代エジプトさん
先に部品番号の件ですがスクリーンに注意書きステッカーが貼付されて
いました。それには
取り付け対象型式 BA-CJ43A BC-CK43A やわらかな布で拭けなど
と記載されています。
スクリーンにはAS6&7 M-1040M DOT293 SUZUKI14GO とプリントされてます。
これで画像プリントアウトしてロングスクリーンと発注すればまず大丈夫
なのではと思います。しかしながら新品は25000円ちかくすると聞いてます。
私はオークションでよさそうなものをみつけました。その時は車種不明で
出品されていましたが、これだけわかってれば探しやすいのではと思います。
ボルト固定の件はやってやれないことは無いと思います。ただ、スクリーン
固定によく使われているプラボルトなのでスクリーンの硬さに負けちゃう
かもです。あと前側はＯＫですがサイドは車両側に穴をあけなおさないと
一致いたしません。
ノーマルスクリーンの倍くらいの厚みがあるのと、専用の部品でないため
微妙に曲面に違いがあります。そこを上手にフィッティングさせながら
ヘッドライトカバーをつけないといけないのです。
（スクリーンを先にがっちり固定するとカバー裏側の固定用突起物や爪がうまく
フィットしないかもしれません、やってみないとわからないです）
実を言いますと私はタイラップではなく、配線を束ねる針金（充電器などを買う
と最初に配線束ねてるやぐいビニールカバーされた針金）で三箇所とめてます。
さすがにこれはお勧めできないので、タイラップなら取り付けの際の微調整の時
の自由度や耐久性、強度さらに予想外のアクシデント時に切れると思いお勧めい
たしました。
文章ではうまく説明しきれないので週末まで時間の余裕があるならば、取り付け
部分の画像をアップすることはできますよ。
書込番号：11989222
2点
accordstarさん＞
こんばんは
詳細なコメント有難うございます。
友人と話して、此方の画像を見せたら、新品は購入できないけど、見た目もよいので中古を探してチャレンジするようです。
整形にちょっと戸惑うかもしれませんが、私も手伝って取り付けてみたいと思います。
今は中古を探して一生懸命のようです。
本当に有難うございました。
書込番号：12001083
0点
accordstar さん 私もスカブスクリーン入手いたしました
申し訳ございませんが取り付け部分の画像御座居ましたら
見せて貰もらえませんか よろしくお願い致します
書込番号：12567497
0点
＞accordstarさん
リードのキャリア情報ありがとうございました。
中古部品を入手したので取り付けに挑戦してみます。
購入品をシート後ろに仮置きしたところボルトオンとまではいかないものの穴位置がかなり近いです
サイコーか！
書込番号：25766358
0点
 |
|---|
娘とコマジェです。 |
昨日、コマジェオーナーになりました。
カブ50で事故に遭い、修理費用も馬鹿にならないため、小型免許取得して買いました。
カブ50でも四国一周などしてましたが、コマジェになったら、もっとツーリングも楽しめるのではないかと画策中です。
しかし、安小遣いのため、現状未整備車（エンジンはかかります。程度の＾＾；）買ったため、まずはメンテからで、このＧＷに集中的にメンテナンスをしようと思ってます。
またこちらで情報など見せていおただきたく思います。よろしくお願いします。
8点
＞スピードマスター＠BP5Aさん
基本顔出しはやめた方が良いです。皆さん顔は消します。
書込番号：23365991
12点
＞スピードマスター＠BP5Aさん
おっ、２００８年か２００９年の最終型で色はシルキーホワイトですね。
同じのに４年間くらい乗ってました。
分る範囲で回答もできればと思います。
コマジェライフを楽しんでください。
書込番号：23366766
5点
＞どくぐもさん
ありがとうございます！最終型なんですか？いやー、FIであることにしかこだわってなかったので、うれしい誤算です。メンテナンスして、調子よく乗れるといいなと思います。よろしくお願いします。
書込番号：23367520 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞スピードマスター＠BP5Aさん
コマジェ 良いですね。
写真から見ると大切に扱われていた車両のように感じます。
＞コマジェになったら、もっとツーリングも楽しめるのではないかと画策
先月、NMAXのリコールの修理をバイク屋さんにお願いした時の代車が、FIのコマジェでした。
NMAXに比べると瞬発力はありませんが、大柄の車体ゆえに、ロングツーリングは楽にできそうだと感じました。
コマジェには、多くの先達の方々がいらっしゃるので、整備をするさいの参考にできると思います。
大切に乗ってください。
書込番号：23367750 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞スピードマスター＠BP5Aさん
年式は写真の外装から判断しました。フロントサイドカウルに「ＦＩ」のロゴがありますが、最終型は写真のように小さめのロゴになります。
カウルはどの年式にも換装可能なので、最終的には書類の「車台番号」から年式を見極めるか、シートも純正で交換されていなければ、シート裏にラベルが貼付されていて、そこに年式が記載されています。
書込番号：23368765
2点
＞tarokond2001さん
返信ありがとうございます！今日、エンジンオイル、ギアオイルの交換をして、少し調子を取り戻したかな、と思います。ついでに足回りの劣化があると思いましたので、Nmax新車外しのリアサスをいれました。ポン付でいけましたね！次の連休は、ドライブベルト等、もう少しリフレッシュ予定です。
書込番号：23369194 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞どくぐもさん
明日、シート裏見てみます！
書込番号：23369195 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ラベルは台湾語で記載されています。
「車両汚染排出制御情報」というラベルで、「車型年」という項目横に製造年が記載されているはずです。
車台番号は、確か「標識交付証明書」という役所でナンバー取得時に交付された書類で必ず全員持ってます。
そこに車台番号が記載されています。
LPRSE2710★AＸＸＸＸＸＸとあります。この★の数字が年式です。８なら２００８年式となります。
書込番号：23371257
3点
＞どくぐもさん
2008年式でした！明日からの連休にまた整備します！ドライブベルトなど。
書込番号：23372075 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞スピードマスター＠BP5Aさん
やはり最終型２００８年式でしたか。登録は２００９年式までありますが、
製造は２００８年で終了しました。
コマジェは初期キャブ車含め､ほぼ部品は共通ですので中古なんかは
いくらでも手に入りますし、新品もまだまだ買えるみたいで安心です。
コマジェはエンストが結構出ますが、燃調が薄いので持病です。
走行距離は知りませんが、２００００ｋｍを過ぎてたら駆動系メンテの時期
ですので、ベルト以外も一通り要確認ですね。
また、クラッチジャダーも持病の様に発生するので、クラッチシューの脱脂と
ヤスリ掛け、クラッチアウター内側の脱脂とヤスリ掛けもしておくといいですよ。
ＧＷ楽しみがあってうらやましいです。
書込番号：23373444
3点
購入してから３か月。2,500ｋｍくらい乗りました。
基本整備に加えて、マフラーをスーパーサウンド（スーパートラップマフラーの類似品）に変え、セッティング出しました。
普段の街乗りでは、純正時32ｋｍ/L程度だった燃費が、37ｋｍ/L程度にUPし、先日行った 片道350ｋｍ、往復700ｋｍのツーリングでは、44ｋｍ/Lの伸びましたので、交換してよかったです。
エンスト病は、やはりちょくちょく出ますねぇ。
FIなので、1.5万円程度の器具を買って、調整しようか、どうしようか、と検討中です。でも、基本的には、大柄な車体で安定して、走りもなかなかなので、気に入っています。
書込番号：23578319
2点
通りすがりの者です。
＞カブ50でも四国一周などしてました
僕も原寸スクーターで、東北から九州まで日本のあちこちを走ってました。しまなみ海道を走るなら、通交料金の安い125ccが最高ですね。
僕の場合は一気に250ccを買ったのですが、しまなみ海道は高速道路でつまらなくなっちゃいました。
書込番号：23890437 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
２年半楽しませていただきましたが、先週PCX（JF81）に乗り換えてマジェスティ125を降りました。
台湾車ということで、「うちでは見れない。」と言われ続け、自分で面倒見てきましたが、この秋に 冷却水にOILが混じるという持病が発生し、（化学合成油でガスケットが溶けるというやつのようですね。）これを治すには、外装バラして、エンジン開けないとなぁ。
でちょっと億劫になってしまい、乗り換えました。いいバイクでしたけどね。この夏には、先に写真載せている娘との九州１周ツーリングも楽しかった。ありがとうマジェスティ125。
ロングホイールベースがもたらす安定感と乗り心地の良さは、PCX（JF81）よりも上だと思います。
この大きさでブラッシュアップしてくれれば、買いたいですねぇ。（弱点は克服しておいてほしいですが＾＾；）
書込番号：25060109
1点
先日バイク用品店の帰り、キーを回してもポンプ音がせず、セルは回るがエンジン不動。
評判？のインジェクションポンプ不具合と予想。
故障箇所のあたりがついていたので、10kmバイクを押して帰宅。
インジェクションポンプ交換しましたが、症状改善せず、バイクショップに持ち込みました。
バイクショップで、念のため純正キーで確認したいと言われて、純正キーで始動を試みると
ポンプ音がして、難なくエンジン始動。
鍵の不良だったことが解りました。
普段使っていたキーは、合鍵(クローンキー)でした。
後日、合鍵を作ってもらった店で確認したところ、合鍵に入れたICチップのエラーでした。
合鍵のエラーも起こる事、勉強になりました。
長距離走るときは、スペアキー持ち歩きます。
10点
そんな事もあるんですね。
参考になりました。
書込番号：19167614
4点
過去に同じ事経験しました。
それ以来、スペアキーをマグネット付きケースに入れて
コマジェのある場所にいつも付けてます。
どんなに段差で衝撃を受けても落ちないです。
先日、メットインにキーを入れたままロックしてしまった時も
あわてることなくスペアキーで開けました。以前はキーレスキュー
を呼んで１５０００円掛かったこともあった。
スペアキーは手放せませんね。
書込番号：19191111
2点
km5150さん 書き込みありがとうございます。
コマジェには、スペアキー必須ですね。
教えてください。
マグネットキーケースの磁力は強力だと思いますが、
スペアキーのICチップに影響は、ないのでしょうか？
よろしくお願いします。
書込番号：19191698
2点
ＩＣチップへの磁力の影響は正直わかりませんが、
半年付けたものでちゃんとエンジンも掛かりました。
たまたまなのか、元来影響しないのか？
とりあえず気にしないでおこうと思ってます。
気にしだしたら、それこそ別にスペアキーを持ち歩く
ことになり面倒だからです。
また、メットインにキーを入れてＬＯＣＫした時しか
想定してなかったので、とりあえずメットインが開けば
いいかなと。メットインを開けるのにイモビが死んでても
大丈夫のような気がする。
書込番号：19195802
2点
年式は不明。キャブ車に乗ってます。
ちょくちょく拝見しております。
寒くなってきて毎年毎年悩まされてる頻繁になるエンストやら朝一のエンジンが、かからないのを何とかしたいと思い、
オークションでスペインマジェのキャブレターを
キャブヒーターも付いてたので落札し、
ポン付けできました。
１週間ほど乗りましたが何と、朝も１発でかかるし
エンストも１度もありません。
まだ寒くなるので、どうなるかわかりませんが
自分なりには良かったかなとは思ってます。
参考になる人に
なってもらえればと書き込みしました
書込番号：16867587 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
質問です。
「スペインマジェ」は、スペイン産250ccマジェのことですか？
それとも125ccのコマジェヨーロッパ仕様車のことですか？
書込番号：17238252
1点
オークションの説明文と画像では
125のマジェスティということでした。
書込番号：17238617 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ご回答ありがとうございます。
YP125Eのキャブですね。たしかにこれならポン付けできそうです。
ただ入手は難しいでしょうが...
書込番号：17242855
3点
確かに難しそうですね。
車体自体、あまりないみたいで
あれからオークションを見ていますが
出品はしていませんね。
希少なだけにパッキン類が
ヘタってきたらどう入手しようかと
考えてます。
書込番号：17243198 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
https://www.motorcyclespareparts.eu/special-pages/model.aspx?brand=4&type=14&year=375795&model=376589&part=376596
で純正新品が売られていますが628ユーロ（約９万円）もしますね。
ガスケットは液体ガスケットを使うといいかもしれません。
書込番号：17243255
1点
のんびりぽちさん、すいません。
全然内容は違うのですが、
キャブ車の純正サーモセンサーの品番て
ご存知ないでしょうか？
ネットとかでいろいろ調べたんですが
FIのばかりで
キャブ車のがわからないんです。
ご存知でしたら教えていただけないでしょうか？
書込番号：17339701 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
 |
|---|
いろいろとたいへんですね。
エンジンの車両右側にあるものなら、
1 4HC-12411-00 THERMOSTAT
かなと思います。
もともと精密に作られていなそうなので、オールスルーなサーモスタットでもOKかもしれません(笑)
書込番号：17339842
0点
ありがとうございます。
でも知りたいのはサーモスタッドではなく
水温のセンサー、サーモセンサーの品番なんです。
取り付け位置はちょうど
サーモスタッドより上と言うか中央部です。
書込番号：17339861 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
 |
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|---|---|
定番化しつつある 親マジェ2型のフロントスクリーンに変えてみました
エアースクープ部分が邪魔で取り外してみたところばっちり取り付けられたのですが
今度は開口部から走行風がきつくて写真のようにアメリカンパトライトLEDを取り付け
風除けにしてみました 良い感じです ちなみに 配線してませんので点灯はしません
違反になってしまいますからね あと月末までにはHIDフォグ2個とオーディオを取り付けたいと思
っています 勿論スピーカー4個も付けます 定番の取り付け方ではありませんので
驚かれるかも知れません
またレスします 感想を書いていただけるとうれしいですし参考にさせていただきたいです。
4点
騒音垂れ流しバイクにするのに感想も糞もない。
HIDフォグといい他人に迷惑を掛けるのは何ともないみたいですね。
書込番号：14014301
5点
フロントスクリーン、うまく取り付けられていますね。
他社流用は中古で安く手に入れられるし、ゴミを出さないという意味でもオススメです。
書込番号：14015180
2点
お返事遅くなりました
アドレスV125Sさん
ご指摘ありがとうございます 言葉が足りなかったですね 少し説明します
私は都心の道路をスピーカーの音量を上げて周囲の迷惑を顧みず騒音をまき散かしたりはしません
殆どヘルメットに装着したイヤホンで聞きます そして私の実家がコンビ二も無いような熊等も出る田舎なもので そう言う迷惑の掛からなそうな道や場所で熊除けなどの為にもスピーカーにて聞きたいと思っています
またHIDフォグも街灯も無く対向車のまずすれ違わないような田舎のあぜ道や隣は崖となっている山道を通らなければならず 霧も出やすい場所でもあり そういう道に対しての備えでして 街中ではけして点灯させたりはしません ご指摘はきちんと受け止めさせて頂いています。
ThaDoggさん
はい ありがとうございます バイクにとって寒さ対策は大変です 更に小さいですが
エコにも貢献出来ているとは感じていませんでした なるほどですね。
書込番号：14029091
4点
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