ヤマハ マジェスティ125

コマジェの吸排気について

[わみこ]

今コマジェのＦＩに乗っています。マフラーを社外品に変えています、タコメーターで回転数を図ったら5000回転で頭打ちします。この場合吸気が不足しているのでしょうか？どなたかご返答宜しくお願いします。

書込番号：15623971

[自然科学]

わみこさん

およその走行距離と、キャブレター仕様なのか、
インジェクションかくらいは、書いてください。

それと、加速が悪くなったとか、６０キロしか出ないとか、
変な音がするとか、もう少し詳しい症状をお願いします。

書込番号：15625653

[マ−リン]

＞今コマジェのＦＩに乗っています
フューエルインジェクションみたいですけど．．．

書込番号：15625677

[KOMPRESSOR]

タコメーターは何処のメーカーの物を使用していますか？

それとアイドリングの時は何回転位になっていますか？

因みにどんなマフラーに交換されたんでしょうか？

書込番号：15625692

[保護者はタロウ]

マフラーの抜けより他に原因有りそう・・・一度ノーマルに戻すとか？
実物見ないとわかんないですね

書込番号：15625817

[ヤマハ乗り]

どんな感じに頭打ちするのか書いたほうが良いですよ
エアクリーナーが詰り気味で吸ってないとかマフラーが抜け過ぎとか？
電装系のトラブルとかとか色々原因は有ると思いますよ

書込番号：15625870

[ごく一般的なお父さんでしょうか]

排気系を変えて、吸気不足ですか？

書込番号：15625882

[VTR健人]

もう少し具体的な内容が欲しいですねぇ
例えば、何処製のマフラ−だとか，今までと違い加速が悪い？とか　　速度が落ちた？？とか

もしかしたら、マフラ−とは関係の無い可能性も？？

タコメーターは後付け？？
設定は合ってる？？

書込番号：15625955

[わみこ]

みなさんたくさんの書き込みありがとう御座います。ご指摘のことをお知らせいたします。
コマジェはＦＩでタコメーターはＫＯＳＯ製です、中古購入のためマフラーのメーカーは分かりません2本出しになっています。症状としては、走り出しのときもたつきます加速もいまいちです。センタースタンドを立てて無抵抗のとき5000回転でリミッターがきいたようにそれ以上回転が上がりません。こんな症状です。

書込番号：15628279

[KOMPRESSOR]

中古購入との事ですが走行距離はどの位ですか？

買った当初はそのような症状は無かったのですよね？

書込番号：15630455

ウィンカーインジケーター球の交換について

[km5150]

マジェスティ１２５ＦＩのメーターパネルにあるウィンカーインジケーター球を交換したいのですが、規格が分からないので知ってる方はいましたら教えて下さい。
ウェッジ球のＴ１０？Ｔ６．５？Ｔ６？

あと、メーターパネルの解体方法も知ってるかたがいましたら教えて下さい。
メーターパネルの上下カバーをどうやって外すかがわかりません。マニュアル類にも載ってません。フロントカウル内からネジ４本で本体から切り離すことはできますが（ハーネスは繋がってますが）そこから先が出来ません。

ネットでもここを紹介しているブログが見つかりませんでした。

よろしくお願いします。

書込番号：15401139

[ヤマハ乗り]

サービスデータをチラッと見ましたが載ってないので交換は出来ないかと思いますよ
メーターは非分解で裏側にもインジケーター用のソケットが無いので、
たぶんインジケーターランプは基盤に直付けのLEDじゃないですかね

書込番号：15402121

[ヤマハ乗り]

あ、それと前回の質問で解決してなかったようですが
ウインカーポジションキットを付けたらインジケーターが点灯するのはウインカースイッチ後のプラスの配線が
フロント、リア、インジケーターと並列なのでキットで微量に電気を流せば全て点灯するのは仕方ないかと
対策するなら＋配線を独立させて組むとかしかないかと思いますよ

あと、メーターのウインカーインジケーターの点灯はあまり問題にならないですが、
リアウインカーまでポジション化して点灯してると違法になるので気をつけてくださいね

書込番号：15402239

[ＪＦＥ]

友人に聞きましたところ、上記の方が言われているように非分解のようです。買うと３万円位するそうです。

書込番号：15402959　スマートフォンサイトからの書き込み

[km5150]

ヤマハ乗り　様
ＪＦＥ　様

貴重な情報ありがとうございます。
非分解なんですね。どうりで、納得です。
ＬＥＤキットを作成した方からは、自分のコマジェのインジケーターはＬＥＤに交換している、
と言われてたので、その方は自分でも解体して現物確認したんだそうです。しかもＬＥＤにしたのは、車体を購入したＳＨＯＰだと言ってました。まぁ今となってはどうでもいいことです。

現状のままでも慣れれば問題なさそうなので、このままで行きます。

色々とありがとうございました。

書込番号：15404842

ライト関連ＬＥＤ化

[km5150]

マジェスティ１２５ＦＩ（０９年）の前後ウィンカー、テールライトのＬＥＤ化、フロントウィンカーポジション化、ハイマウントストップランプＬＥＤを追加設置しようとしています。これに伴い、LED対応ウィンカーリレー（ＰＯＳＨ製）、ウィンカーポジションＫＩＴを取り付けてます。ここまできて３点分からないことが発生したので質問させていただきました。

�@メーターパネルにある、ウィンカーインジケーターが点滅せずに点灯する。ただし、ハザード時は点滅します。ヘッドライトＯＮ／ＯＦＦ、エンジンＯＮ／ＯＦＦは関係なくです。改善策を教えて下さい。例えば、このよ商品で解消するのでしょうか？
http://www.amazon.co.jp/%E3%83%9D%E3%83%83%E3%82%B7%E3%83%A5%E3%83%...

�Aハイマウントストップランプは後付けなので、配線をしなくてはいけません。どこから配線を取るかが分からないのです。テールランプに割り込ませるのでしょうか？その場合、テールランプ配線のどれがプラス線、マイナス線かが分かりません。色んな色の線がテールランプのカプラーに入ってるです。また、マイナス線はボディアースに落とすんですか？ちなみにハイマウントストップランプＬＥＤからは２本の線（＋−）が出てます。

�BテールライトＡＳＳＹを車体から外すと、車体の一番上部中央に白いカプラーが固定されてます。そのカプラーには３本の線が入ってますが、この線（カプラー）は何なのでしょうか？ここに割り込めせが出来れば一番作業性がいいんです。キーＯＮで通電するのかも分かってません。

上手く説明出来てないかもしれないのですが、よろしくお願いします。

書込番号：15360133

[辞書〜]

スレ主さんがどんな配線したのか書かないと、誰にも答えられません。

１．ウィンカー付けた時、反対側のポジションは消すよう組みました？
　　付きっぱなしだと、ウィンカーを付けてもポジションから電流がインジケーターに回ってきてるんだと思いますが・・・

２・３．普通はテール・プレーキランプと並列に配線します。
　　どの線かはテスター当てればわかります。
　　テスターもって無いなら買いましょう。電装弄るなら必要です。
　　ボディとの抵抗値がゼロ近いのがアース、ブレーキ握った時だけ12V来るのがブレーキランプの＋です。

書込番号：15361799

[マ−リン]

ハイマウントストップランプはブレーキランプと並列に接続します。
配線図によるとテールランプの緑黄線がブレーキの電源（プラス）ですが、
３本の線と言われてるし私の配線図は６Ｐカプラーの５本線なので年式により違うかも．．．
マイナスは端子圧着が必要ですが車体のアースに落とした方が良いでしょう。
テスターは買った方が今後、役に立ちますよ。

書込番号：15371132

[km5150]

マーリン様

書き込みありがとうございます。
今日、テスター買いました。週末に色々見てみます。プラス線は黄緑線でしたか。

かなりうる覚えな状態ではあるのですが、３本線？のカプラーはテールランプとは別にあるんです。
テールランプは確かに６pカプラーで５本線だったような....です。すみません。
ついでにもう２つ教えて下さい。
�@本来、ボディアースはどんな場所に落とすのがいいのですか？近くにあるナットにかませてボディに落とせばどこでもいいのでしょうか？
�Aテールランプ配線には、マイナス線はあるのでしょうか？何色？あればそこに接続するのもいいのでしょうか？

基本的な電気知識がまだ乏しく、初歩的な質問だと思いますが、ご教示いただければ幸いです。

書込番号：15372519

[マ−リン]

私は車両配線に手を加えるのが、あまり好きでないので
アースは車体に、と書きましたが
気にならないなら黒線がマイナスです。
分岐はエーモンのＭ２８０等が簡単ですが接触不良もたまにあります。

気になるならバッテリーのマイナス線をたどり
エンジンに留まっているボルトに共締めします。
（バッテリーが近いならバッテリーのマイナス線へ）
しかし配線の長さが足りない・脱着の時に邪魔など欠点があります。
どちらでも個人の好みです。

書込番号：15373514

[km5150]

マーリン様

とりあえず黒のマイナス線み接続する方向で
やってみます。Ｍ２８０は何個か持ってますので。

ありがとうございます。

書込番号：15377275

[km5150]

本日、無事にＬＥＤハイマウントストップランプの取り付けが完了しました。
マーリンさん、助言ありがとうございました。Ｍ２８０を使い、プラス線、マイナス線とも
接続しました。ありがとうございました。テスター買っといてよかったです。

書込番号：15380038

[マ−リン]

良かったですねぇ。簡単でしょ？
Ｍ２８０は配線を伝って水浸入があるので
ビニールテープ巻くとか対策した方が良いです。

申し訳ないですがＬＥＤウインカーについては分かりません。

書込番号：15383137

[km5150]

マーリン様

ありがとうございました。ビニテはもちろん巻きました。

ウィンカーインジケーターの件は、これもＬＥＤに変えてみようか思ってます。メーターパネルを解体しなくてはいけないので、また時間があるときにしようかと思います。

書込番号：15384074

質問です(^^)

[圭だよ]

只今、AT限定小型のバイクの免許を自動車学校に取りに通っています＾＾

卒業しましたら、キムコダウンタウンと悩みましたが、こちらのバイクを中古で状態の

良いものを買おうと決めました＾＾　大きくてカッコいいですよね〜(^^)　

街で走ってる姿を見て一目惚れしました＾＾

質問ですが、こちらのバイク、もう生産終了とのことですが、当時の新品価格は、お幾らぐらいしたのでしょうか？？

予算は、中古で20万から30万位でと考えております＾＾

よろしくお願いします＾＾

書込番号：15172952

[シグオジ]

ここで載ってましたよ。

http://www.scs-tokyo.co.jp/yamaha/majesty125.htm

書込番号：15173289

[百福太郎]

余計なお世話かもしれませんが初めてのバイクにコマジェはいかがなものかと・・・
生産終了している上に14年も前の設計ですよ。

30万円も出せば国内メーカーの新車（国内仕様）が買えますし、2年間保証してくれ
ますから安心ですよ。

書込番号：15173692

[PCXと体重同じ]

ヤマハの正式な販売ではなく、バイク業者が個人輸入して販売した物なので
「メーカー希望小売価格」はありませんが、
店頭で33~35万円位で売られていたと記憶しています。
メーカーのサポートは受けられませんし、販売店以外だと修理を断られるお店もある様です。
乗るのであれば不便を覚悟しなければなりませんよ。

書込番号：15173953

[圭だよ]

皆さん　有難う御座いました＾＾

書込番号：15174229

[オヤジでパパ]

２０万から３０万の間でならば程度の良い物が買えると思います。
中古専門のバイク雑誌を見ていただけたらと思います。

１２５ｃｃにしては車体が大きいので個人的主観ですがタンデムしても
安定感が有り安心して乗っています。

ただ他の方も書かれるている通り、手間の掛かるバイクです。
中古で買った０８年式のに乗ってますが、手始めにマジェ特有の
信号待ちで停止と共にエンストが頻繁に発生し、この夏の暑さで燃料ポンプが
壊れエライ出費となりました。
ただ車体を購入した店がプレストの正規代理店だったのですんなりと
受け入れてくれました。
中古で購入の為、保障期間が切れていて全て自費となりました。

手間が掛かりますが、乗る分には楽しいバイクだと思います。

もし購入を検討されているのであればプレスト正規代理店で
購入される事をお勧めします。

書込番号：15174472

[圭だよ]

こんばんは＾＾　ご指摘ありがとうございます＾＾

みなさんからも　教えて頂き、125ccでなるべく大きなスクーター良いので

キムコのダウンタウンor SYM　RV125

どちらかの新車にしようかなと　考えだしました＾＾

有難う御座いました(^^)

書込番号：15174643

[シグオジ]

車格が同様な感じでは、ＤＡＥＬＩＭのＱ２とか
Ｍａｌａｇｕｔｉのブログ１２５ｉｅなんかも
ありますよ。

書込番号：15174794

[圭だよ]

こんばんは＾＾　うわ〜〜　ＤＡＥＬＩＭのＱ２一目惚れしたかもです(^^♪

格好良いですね〜〜＾＾

キムコダウンタウンより格好良くて、お値段はほぼ同じですね＾＾

これにしようかしら(^^♪

有難う御座いました＼(^o^)／

書込番号：15175089

[km5150]

私もコマジェに半年前から乗ってます。
０９年最終型ですが、やはり多少手を焼きますが、
そこがカワイイし、自分でメンテする勉強になるので
出来る限り自分でメンテ、修理してます。
近所の購入店でもよくメンテはしてもらえるのも
安心材料です。

で、コマジェの次にどうしても乗りたいバイクがあります。
１２５ccスクーター世界最強最速といわれてる、スペインヤマハ製
Ｘ−ＭＡＸ１２５です。
http://www.realeyes.co.jp/cp/importsale/list/xmax125/index.html

高いし、販売店が少ないのですがどうしても欲しい１台です。
スペック値だけ見ると、DOENTOEN125が上に見えますが、実際は
Ｘ−ＭＡＸが上と言われてます。

書込番号：15175470

[圭だよ]

おはようございます＾＾

Ｘ−ＭＡＸ１２５も凄いですね〜　

大きな125ccのスクーターは、キムコかSYMかコマジェしかないと思っていましたが

色々　有るんですね〜〜＾＾

PCXは、見た目は、ホントカッコいいんですが、大きさが不満で・・・

PCXが、コマジェクラスの大きさがあれば、即、PCXにするのですがねえ〜。。。

大きな125ccのスクーターは、規格などの関係で日本では、作れないのかな？

このままでは、どんどん　韓国、台湾にシェアを奪われていきそうですね〜。。

やはり、今のところ、ＤＡＥＬＩＭのＱ２かキムコのダウンタウンが候補ですね＾＾

有難う御座いました＼(^o^)／

書込番号：15175893

[ベンチュリー]

関係ない者ですみません 汗
自分もX-MAX気になってます。125も250もあるんですが、スクーターの中ではかなりスタイリッシュで、カッコいいです。X-CITYというリーズナブルなものもあるようです。
石畳や荒れた路面で強い16 15インチで、前後大型ディスクブレーキ 125はクラス最速のようです。 コンセプトとしても非常に魅力的です。 どうして日本に正規導入してくれないんでしょうね。 ロミオさんが輸入してくれてますが、現在の価格は高すぎです。 現地でもやはり高いのかな？
250は安い方になりますが・・・
同じくらいのハイホイールのモデルはキムコ アジリティ シティがありますが、こちらは20万切ります。 ガサツながらいいバイクでした。

書込番号：15266512　スマートフォンサイトからの書き込み

走行中のフロント内部異音発生

[km5150]

久々の投稿です。

この夏以降なのですが、走行中にフロント足元内部付近より
ガサガサガサガサという連続異音が発生しました。
音はかなり大きく、フルフェイスを被っていてうるさいくらい
大きく、大丈夫かなと心配になるほどです。
１回目は７月中旬、２回目は先週末です。

両日ともプチツーリング中で、約５０km位走行してると
急に発生しました。はじめは、異物がフェンダー付近か、
底辺にひっかかって引きずってたのかと思い、止まって
見たのですが、何も見えずというかエンジンＯＮで停車中も
異音が出てるので何か違うなと。

とりあえず帰宅しようとそのまま走行してると２、３km走行
したら急に異音が消えました。そして２ケ月後の先週末に
突如現れました。現象は同じで発生後２、３km走行で消えました。

７月発生時翌にで購入店に直ぐに見せに行ったのですが、原因が
分からず、何か引っ掛けたんじゃないかと言われ、様子見という
ことになりました。そして、今回の発生です。

よくよく考えるとフロント付近で規則的は異音が発生するのは
冷却ファンではないかと推測しました。ファンが変形でもして
どこかに触れているのか、不安定な状態になっているのではないか。
冷却ファンの所まで解体する時間が無く、質問させていただきました。

同じような現象がでた方はいらっしゃいますでしょうか？
または、この現象の原因が他に推測出来るで方のご意見をお願いします。


乱にて失礼します。

書込番号：15149227

[PCXと体重同じ]

異音の発生時にエンジンを止めて、すぐにキーをON(エンジンはOFF)にした時にも異音が出れば
ほぼ間違いなく「冷却ファン」の異常と思います。

書込番号：15149838

[すーぱーりょうでらっくす]

当方も冷却ファン異常の可能性が大だと思います。
冷却ファンの変形や内部部品劣化等すると異音が発生する事があります。

書込番号：15149988

[神戸みなと]

水冷だから空冷のようにエンジンの軸直結のファーンは付いていないよね。
ラジエターを冷やすのは電動式のファーンです。
これはサーモスイッチで自動運転です、アイドリング中もファーンが回っていたら音はします。
冷却水の温度が下がればファーンは停止します。
音がしだしたら停止して、アイドリング中に温度が下がればファーンも停止するので、数分待てばファーンの音かどうかは確認できます。

書込番号：15150004

[保護者はタロウ]

その異音は車速や、エンジン回転に対して変化しなかったのかな？
と、コマジェは熱い国仕様なので日本国内で使うとめったに電動ファン回りませんね

もしファンだとして、回る環境を作ってみる・・
今は涼しくなったのでガレージなんかでコマジェの冷却系の通気口塞いで、エンジンかけっぱなしで放置してみたらどうでしょ？

ばらしてファンモーター自体に直接電流流してみるとか？

ばらした地点で異物や取り付け部分のがたつきや変形なら解りますし
ファンのベアリングやシャフトのがたつきなら動かさないとわかりませんし・・

バイク屋はそこまで想定してても修理するに至らないと判断したんかなぁ？

書込番号：15151298

[km5150]

皆様、様々なご意見ありがとうございます。

そうなんですよね。
いずえにしろ解体してファンを見ないことには始まらないんですね。
でもこれが大変で.... マンションなので広い作業スペースが無いし、
それよりも時間が無い方が深刻でして。

それに、再現性が低いのが難点でして。２ケ月間で２回しか発生して
ないので、これから寒くなると尚厳しいかと思いまして。強制的に再現
させるのも何か怖い気もするし。
何か、愚痴ばかりで申し訳御座いません。

時間ができるまで待って、ＤＩＹで解体するか、ＳＨＯＰにて決め打ちで
ＦＡＮの点検をするかですね。少し考えます。

書込番号：15152310

掃除機みたいな音が

[ウキオ]

本日からコマジェユーザになりました。

早速ですが質問です。
2009年式FI車を中古で購入したのですがエンジン始動後ずっと
「ピー」というか「キーン」という感じのまるで掃除機のモーター
から聞こえるような音がずっとしています。

何かの異常のサインなのでしょうか？
ご存知でしたら教えてください。よろしくお願いいたします。

書込番号：15047716

[鬼気合]

　購入したお店には持っていったのでしょうか?

　いろいろな部分から音はしますのでどの辺とかある程度
場所を絞らないと判断が難しいと思います。

　まずは購入店に相談されたほうがいいかと。

書込番号：15048030

[ウキオ]

鬼気合さん
早々にありがとうございます。

オークション購入なのでショップなどには見せていません。
耳をすませてもどの辺りから出ているのかさえ分からなかったので
この症状にピンとくる方がいたら・・・という思いで質問しました。

書込番号：15048200

[神戸みなと]

キーを一段ひねってセルを動かすまでに音がすれば燃料ポンプかなと思う。

電子制御はポンプが常時動いて加圧していて、不要分はリターンホースで燃料タンクに戻されます。２輪は違うのかな？

書込番号：15048237

[鬼気合]

　神戸みなとさんがおっやるの事が当てはまりそうですね。

　IGをONにしたときにウィーンと燃料ポンプの作動音がすると思いますが
その音がしてるのかもですね。

　ただそんなに大きな音はしないと思いますので耳を澄ましてないと気にならないくらいのレベルの音だと思いますが。

　走行時とは聞こえる音ではないんですよね?

　いまさらですがオークションなどの車両はトラブル時保証がないですから
トラブルあると返って高くつく場合があるので、自分でメンテできる自信が
ない場合はリスク外大きいですよ。

　特に音に関しては人によって表現が違うのでそれで故障箇所が特定しにくく
なることもあるので現車で確認しないと判らない場合が多いですから。

　まず燃料ポンプの音の確認をされてみては?

　友人などでバイクに詳しい方はいませんか?

書込番号：15048391

[ウキオ]

燃料ポンプの作動音とは違うと思います。
エンジンが完全にかかってから発します。

バッテリーケースの下あたりから出ているようです。

何と言うかターボエンジンのタービンのような、飛行機の同じくタービンのような・・・
「キーン」と耳障りな音で、さすがに加速中はかき消されますが
減速時から信号待ちまでずっと聞こえてます。

仕事上なかなかバイク屋に出向く時間が取れず不安に感じていました。
他のFI車で同様の症状が確認されていないのであれば何らかの不具合なんでしょうね。

書込番号：15048673

[km5150]

直接の回答ではないのですが。
コマジェの修理、メンテを断るＳＨＯＰは
意外と多いのはご存知でしょうか？

台湾からの逆輸入車なので、ＹＳＰですら
当時販売してなかった店舗は見てくれないし
販売していても他店購入車お断りもあります。

やはり近くで面倒をみてくれるＳＨＯＰを
探しておくのをお勧めします。

書込番号：15052652

[ウキオ]

いろいろとググッていたら同じような書き込み＆回答がありました。

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1141950726

この方も最終型のようで、”特徴”と結論付けたみたいです。

最初はこの音にちょっとびっくりしましたが、不具合ではなさそうなので
今は様子を見ることとし、時間が出来たらバイクショップに相談してみようと思います。

アドバイスありがとうございました。

書込番号：15052663

[中濱万次郎]

該当車の４ストビーノです

「エンジン始動してからバッテリーの下あたりから掃除機音がする」のキーワードからおそらくクランクケース内でクランクシャフトを止めているベアリング（２個）がうなっているものかと思います。ベアリングが破損しない限り大丈夫ですが時間とともに音はかなり大きくなってきます。２ストバイクよりもやかましくなってきます。本来ならば静かなエンジン音の４ストビーノが掃除機音を出しながら走行しているのを見たことがありませんか？ビーノは途中からベアリングが改良されているようです。私の４ストビーノは初期型(2004年製）でしたのでこの改良がされていませんでした。なので新車から２年ぐらいで音が出始め、３年で２ストよりやかましい掃除機音になりました。購入店に相談しましたら、クレーム交換（クランケース内ベアリング２個）していただけました。場所がエンジンに関係するところでもありますので、ご自身で作業するにはかなり大がかりな事になります。ベアリングが粉々に破損しない前に二輪専門店に相談された方がいいと思います。ご参考）現在の走行距離27,000km

書込番号：15122576

[ウキオ]

中濱万次郎さん

情報ありがとうございます。
私のコマジェの場合、掃除機そのものの音ではなく高周波音のような・・・
モスキート音というのでしょうか？説明が難しいですね。

機械的なものが原因であればエンジン回転数などによって音の大きさや高低も
変化すると想像しますが、それがずっと一定なんです。

改良燃料ポンプの音で、最終型の「特徴」と書いてあるサイトもありました。
幸い近所にコマジェの面倒を見てくれるYSP店を見つけましたので近いうちに
相談に行ってこようと思っています。

書込番号：15124266

[ウキオ]

本日時間が出来たのでYSPで見てもらいました。

「FIポンプの音ですね」と一言。不安は一気に解消されました。

個体差が大きく、不具合解消後のポンプ、特に後期型ではよくあるらしいです。

書込番号：15129431