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ヤマハ マジェスティ125のコンテンツ
満足度：
<228 
このページのスレッド一覧（全134スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 KOSO製プーリーキット |
7 | 2 | 2012年6月20日 01:15 |
| 走行中の前からの「ビビビッ」のビビリ音について。 |
2 | 3 | 2009年9月10日 22:14 |
| どれだけ乗れるか |
0 | 1 | 2009年8月30日 10:38 |
| タンデム走行時のヘルメット |
4 | 3 | 2009年8月19日 23:14 |
| エンスト頻発。。。 |
24 | 3 | 2009年7月23日 16:20 |
| マフラーのバッフルについて |
0 | 2 | 2009年7月19日 13:57 |
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皆様こんにちは。
当方'09FIどノーマル所有者です。
基本的に車両に満足しているのですが、もう少ーしだけ
動力性能に余裕が欲しくなってきました。
そこで早速なのですが、物色中にKOSO製のプーリーキットに
行き当たりました。
皆様方の中で、上記の製品を取り付けている方いらっしゃいますよね？
ネットで見る限り評判は悪くなさそうなのですが…。
・フィーリングいかがですか？
・キャブとFIで部品共通なのでしょうか？
・ネットだと価格に開きがありますが何か理由がありますか？(\9K〜11K)
それではご存知の方いらっしゃいましたら皆様ご教授下さい！
0点
自分でどこまで調べた？
完全に他人に丸投げでっか？
書込番号：10145157
5点
私は駆動系オーバホールをするため純正にするか値段があまり大差ないのでＫＯＳＯ製にするか迷っていました。このスレもみましたが参考にならなかったので自分で試すことにしました。
私の場合は、駆動系のオーバーホールが目的だったので
ＫＯＳＯ製のプーリー・プーリーフェイス・１０ｇウェイト・軽量化クラッチ・クラッチハウジング、デイトナ製のセンスプ（３％ＵＰ）、純正ベルト 以上
結果、中間加速がものすごく早くなりました。その代わりクラッチが早くつながる為、出だしが少し鈍ります。そのためボスワッシャーを0.35足しましたら出だしから最高速まで一気に回るようになりました。
ちなみにＫＯＳＯ製は純正より口径が５ミリほど大いです。
値段の割にはコストパフォーマンスがいいと思います。ただ、ウェイトは100ｋｍでＫＯＳＯの文字が消え1,000ｋｍでは方減り酷くなったため今はデイトナ製に変えました。
あと、キアオイルでですがノーマルのときは純正で問題なかったのですが、交換後は、200ｋｍですでに汚れていました。今はＬＳＤ用の８５Ｗ１４０を入れています。おそらく純正ベルトも寿命が縮まるかも知れません。
現在、交換して6,000ｋｍを走行しましたが特に問題はありません。
以上、ご参考になれば。
書込番号：14701978
2点
こんばんは。
２００５年式ＦＩのマジェスティですが、ズットビビリ音で乗っています
ビビリ音で前の内容も読ませていただいたのですががナカナカなおりません
前の左側からスタート時ビビルのですが、どこがビビッているのか検討がつきません
細かく分かっている方教えてもらえませんか？
0点
私のもしますねぇ。
走行中の振動が大きくなるのと連動して、細かく共振してる感じです。
恐らく、カウル等の取り付けが適当なので、接続箇所から発生していると思います。
解決方法は見当たりませんでした。
書込番号：10110055
1点
以前私のマジェのメーターケーブルの不調で結構すごいビビリ音がしたことがありました。
今回の場合と同じとは限らないですが、私の場合の対処法はメーターケーブルをメーターの
裏から外しメーター側ケーブル側共に油（556等）を注入した所治まりました。
ちょうど去年の今頃だったと思うのでおよそ１年は音がしていません。
ほぼ毎日通勤で使用しているので距離的には４０００キロぐらいでしょうか？
今回の音がカウルの振動なのか他のところなのか分からないですが、お試しください。
書込番号：10129706
1点
つつつんさん、ありがとうございます。
走行中の振動が大きくなるのと連動して、細かく共振してる感じです。と返答をいただき
そのとおりですっと思いました、ナカナカ原因が分からないのですね〜辛い。
趣・味・悠・々 さん ありがとうございます。
メーターケーブルをメーターの裏から外しメーター側ケーブル側共に油（556等）を注入した所治まりました。とのこと
ナカナカ難しいやりかたですね、今度の休みに一度挑戦してみます
カウルの振動なのか、ケーブルのしんどうなのか、う〜ん。
1つずつ消していってみます
又なにか情報があれば、小さなことでもかまいませんので教えてください。
書込番号：10132121
0点
キャブ車に乗っています。
現在6年で3万キロの走行ですが、特に不具合もなく好調に走っています。
目標は7万キロくらいですが、普通に消耗品のメンテをしていればどれくらい乗れるものなのでしょう？
耐久性のあるこのクラスのスクーターは何でしょうか？
0点
近いうちにコマジェを購入しようと思っています。
質問というかアンケート的になりますが
みなさんはコマジェでタンデム走行する際に友達を乗せるときってヘルメットはどうしてますか？
わざわざそのためのだけにリアBOXをつけてる方もいるかもしれませんが、それ以外見当もつきません。
みなさんの場合をお聞かせください。
0点
原ニクラスではメットインへ2個(1つは半ヘルくらいです)のヘルメットを
収納可能なのはシグナスくらいですね。
予め、タンデムの見込みがある時はヘルメットホルダーへ予備ヘルメット
を付けたりできますが、コマジェではありませんが、わたくしの場合では
常時タンデム可能とする為にトップケースを付けてヘルメットを積んでました。
書込番号：10019753
0点
当方同乗者はジェットヘルです
シールド全開にしないとメットインには収まりません(汗)
普段ヘルメットは自分のだけですね
必要あれば同乗者用を携帯していきます
晴天時の駐車時は 一つをメットインで、もうひとつをシートを受けるバッテリーケース付近にある受け皿？クッションのような出っ張りみたいな所に引っかけてます
(見た目はロックされてるように見えます)
グラブバーにひっかけるのではやはり盗難の 恐れありなんで…
無免許の金なし原付ガキどもに持ってかれたりされたらたまったもんじゃないですし(汗)
書込番号：10022074
3点
ＦＩ車でしかも夏なのにエンスト頻発します。。
やはり自己申告リコールの燃料ポンプのせいなのでしょうか？
右左折時ガチで困ります。。
コマジェだけに困ジェじゃ〜シェレにならない！！
1点
リコールでてます台湾で…(たしか…)。
ただ日本の場合 は すでに出回ってるｺﾏｼﾞｪが平行輸入物になるため 購入した バイク屋さんでなにかしら対応してもらうしかないかと思います(多分)
書込番号：9884959
1点
>バカスク
０７年モデルまでは不具合が多いようです。
当方０９年最終モデルですので、そのような不良箇所
一切ありません！
どうやら日ごろの行いが良好なので当たりクジを引いたようです！
Ｇオク、Ｙオクで速めに出品して売却代金でＮＥＷコマジェに乗り換えを
お勧めします。修理してるときりがないし、そのようなハズレ車両では
愛着もわかなくなります！
私は以前ＲＶ１２５で悲惨な目に遭いました！修理費を負担すればするほど
泥沼に嵌っていきます！
サムライ魂を見せて下さい。早めのご決断を！
書込番号：9886425
14点
バッフルをは基本的に音量調整のためつけるんですが…
燃費に関してはバッフル外して多少なりともｱﾌﾀｰﾌｧｲｱ起こすならｾｯﾃｨﾝｸﾞがズレていることになるので燃費にも影響あるかと…。
バッフルはずすと排気圧が変化？ ｱﾌﾀｰﾌｧｲｱ起こしたりする場合、
Fiの場合はある程度 はセンサーが補正してくれますが 、なおらない場合は要ｾｯﾃｨﾝｸﾞ
キャブの場合はパイロットスクリューで直る場合とキャブｾｯﾃｨﾝｸﾞになる場合があります｡
過度のｱﾌﾀｰ起こしてる状態でも走行は可能ですが …やはりあまりよろしくないので 調整するべきかと…
燃費を気にされるなら社外品は純正よりたいてい 抜け がよくなりますしね…
書込番号：9873571
0点
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