新車価格帯(メーカー希望価格）
ヤマハ マジェスティ125のコンテンツ
満足度：
<228 
このページのスレッド一覧（全134スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 イモビライザーシンボル |
1 | 3 | 2013年4月11日 12:20 |
| マジェスティS？？？ |
32 | 17 | 2013年6月18日 22:39 |
マジェスティ125ブレーキホース交換 |
0 | 1 | 2013年3月6日 17:34 |
| キャリパーのセンター出しについて、ご教授下さい。 |
7 | 7 | 2012年6月27日 23:44 |
| みなさんは？ |
12 | 6 | 2012年7月17日 22:05 |
| ｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀｰｷﾞｱの交換手順 |
9 | 7 | 2012年6月17日 20:56 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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始動時のメーター表示について、おしえてください。
キーをONにしたとき、イモビライザーの横に三角マークが出ているのが正常なのでしょうか。
オークションで手に入れた取り説には、「エンジンが始動しない場合」
「イモビライザーシンボルが消灯していませんか？このときエンジンは始動しません。イモビライザーの異常です。」とあります。
よろしくお願いします。
0点
スレ主さんのコマジェはエンジンがかかりますか？
エンジンがかかるのであれば問題無いのでは？
書込番号：16002086
0点
オヤジでパパさん早速のレスありがとうございます。
エンジンはかかります。
ネットで仕入れた取り説にそういう記載がありましたので、気になっていました。
お騒がせしました。
書込番号：16003497
1点
原付一種に限界を感じ、小型ＡＴ免許取得のために自動車教習所に通っている男です。
免許取得後は、シグナスかＰＣＸに乗りたいと思っていました。
一昨日前までは・・・しかし、
大阪モーターショーで、マジェスティＳが販売を前提として、出展されているようです。
ネット上では150ccの情報が・・・
ＰＣＸには、125ccと150ccがあるのですが、このマジェスティＳは125ccが販売される可能性はあるのでしょうか？
どなたか情報を持っている方いらっしゃいますか？？
3点
 |
|---|
金曜日に実際に現地で展示を見てきた者です。
排気量は155ccだそうです。
もちろん日本で125cc版を出す可能性もあると思いますが、個人的にはシグナスXとコンセプトが被っていると思いました。(車体のサイズなど)
出ないかもしれないですね・・・
感想としては格好良くもないし、中途半端という感じ(笑)
PCXかシグナスＸをオススメします！
書込番号：15903665
3点
125が出るかは不明だけど、並行モノが新車で買えるようになればいいですね。
書込番号：15903840
1点
写真拝見するとマフラー付近のファンカバーの部分がラジエターぽい
カバーですが水冷化になるのですかね？
デザインはこのままですと個人的にはという感じですが。(笑)
書込番号：15903937
2点
>排気量は155ccだそうです｡
現行シグナスにそのエンジンを載せたシグナス150を出してくれた方が嬉しかったなぁ…(笑)。
書込番号：15904161
3点
海外では125ccより150ccの排気量のほうが主力で、日本国内でも専用の125ccより150ccを
ﾒｰｶｰは売りたがっているようです（世界戦略車の150ccﾊﾞｲｸを手直ししなくてすむため）。
気に入った機種は、150ccで販売される可能性大です。
小型AT二輪免許の取得を目指しているとのことですが、このさい普通二輪免許まで
取られたらいかがでしょう。
できればATよりMT免許のほうが、色々選択できて、楽しめますが。
書込番号：15904581
2点
こんばんわ。
短い時間にたくさんの書き込みありがとうございます。
>感想としては格好良くもないし、中途半端という感じ(笑)
格好良くなかったですか〜（笑）写真では結構イケテルと感じたのですが(笑)
>125が出るかは不明だけど、並行モノが新車で買えるようになればいいですね。
コマジェのスタイルは大好きなのですが、ちょっとしたトラブルが多いとのことなので・・・８割は通勤に使用するつもりなので・・・
並行輸入モノは、当方、機械に強いほうではないので、二の足を踏んでしまいます。
>小型AT二輪免許の取得を目指しているとのことですが、このさい普通二輪免許まで取られたらいかがでしょう。
上記のように、ほとんど通勤のための移動手段と考えていますので、普通免許は今のところ考えていません。維持費の安い125ccは、やはり、魅力に感じます。
通勤手段としても、やはり格好の良いスクーターに乗りたいと考えています。
ホンダが、ＰＣＸ販売するとほぼ同時にリードをマイナーチェンジして値下げしました。
シグナスＸも、モデルチェンジして３万円程度安価になったため、もしかしたら！？て思ったのですが・・・
シグナスを第一候補で検討します。
書込番号：15904730
1点
写真では判りませんが ショックは1本なのか2本なのかモノサスなのか 如何なんでしょう?
書込番号：15911276
1点
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|---|---|
本日、東京のサイクルショー行ってきました。
プレートには、155cc、水冷と書かれてました。
他の人に説明していたのを聞いたのですが、125ccモデルも出るようなこと言ってましたよ。
会話の内容は、
155ccだと中型ですね。【一般の人】
でも原付２種がベースですよ。【説明員】
じゃあ125cc出るんですか？【一般の人】
たぶん・・・出ます。（濁すように）【説明員】
でした。
またタイヤハウスにはサスが１本も見えなかったので、T-MAXと同じ形式のモノサスかと思います。
リア周りの写真アップしようと思ったけど、人が写り込んでて加工が必要なのでＮＧですね。
また感じは、２回り大きな新シグナスって感じでした。
書込番号：15923781
5点
アップした画像見たら、モノクロスサスペンションって書いてあった。（爆）
書込番号：15923817
2点
無事、免許が取れました♪
>プレートには、155cc、水冷と書かれてました。
>他の人に説明していたのを聞いたのですが、125ccモデルも出るようなこと言ってましたよ。
嬉しい情報ありがとうございます。
>また感じは、２回り大きな新シグナスって感じでした。
片道８Km程度の通勤が主な使用のため、あまり大きすぎると取り回しが困るなぁ(笑)
現行マジェスティ125のサイズ以下なら良いのですが・・・・
いずれにしろ、選ぶ楽しみが増えました。
まだ、今のビーノが何とか動くため、市販を楽しみに待ちます♪
ありがとうございました。
書込番号：15926215
1点
私は高速・バイパス等にも乗れる150ccクラスに興味がありPCXに心傾いていました。現行車はスーパーカブ110（丸
目）です。あくまで個人的な意見ですが中国製にカブも移行し、どこぞのバイク屋おやじのHPには同窓生にいるホンダ
の職員に日本製に戻すことは出来ないのか？と聴いたところ「無理」との返事だった。おやじの結論は「（会社として
間違ってないが）利潤を追求する会社なのです」的に諦めの言葉を残していました。組織の維持には利潤やコストは大
事な事ですが、ユーザーとしては「本田宗一郎はどこいった〜」みたいな精神論も少々購入するにあたって組織の意思
みたいなものもスパイスとして欲しいなと思います。そういう意味で少し最近のホンダさんには少しがっくり来ている
私です。もちろん！ホンダさんのブースも見てきて、クロスカブ？とか「利潤を追求しつつユーザーに楽しみを与える
姿勢」は感じてきましたし、期待もしては居ますが・・・。
「感想としては格好良くもないし、中途半端という感じ(笑)」とのご意見もありましたが、確かにデザインは・・・もち
っとどうにか！？でしたが、PCXの150も125→150で中途半端な感じを受けていました。このSには作り的には150専用
で期待をしています。
今回東京サイクルモーターショーでこのSを見て感動して帰って来ました。聴いた情報を・・・
＠水冷、155cc専用設計（エンジン？本体？不明）前後輪ディスクブレーキ（？）
＠年内に販売予定（秋頃？）
＠価格ではPCX150は意識はしている。個人的にはぱっと見の感じではPCX150よりは高価にならざるおえないように感
じた。
＠個人的な要望として、携帯充電・ナビなどへの電源供給は標準で装備。荷台は荷重数キロでなく大型バイク並みに大き
なBOXなどが付けられたり（フレームのなるべく奥から荷台のフレーム伸ばせば少々の重量はOKなのでは）、サイドバッ
クなど荷物を「載せる」ことも考慮してほしい。この２点伝えた。メモをとって貰えてうれしかった。（笑）
あくまで私の個人的な感想です。ホンダさんにがっくり等と書きましたが私的には日本のメーカーに期待しています。
そして日本生産車にきたいでもあります。難しい面もあるとは思いますが国内メーカー、国内生産車にはがんばって貰いたいと思います。勝手を書いてすいません。
書込番号：15931230
2点
台湾ヤマハでＳＭＡＸ（日本名マジェスティｓ）発売されてますね．．．
書込番号：16145759
1点
SMAX素晴らしい。
赤とシルバーのツートンカラー最高。
書込番号：16168328
1点
本日、見ましたが、S-MAXいいですね。
欲しくなりました。日本にいつ入ってくるのでしょうか。
書込番号：16180879
2点
国内仕様は
発売時期（予定）：2013年 年内
メーカー希望小売価格（予定）：340,200円（本体価格324,000円）
カラー（予定）：ブラック・ホワイト・レッド・マットチタンの全4カラー
だそうです。
書込番号：16226027
0点
質問です。
マジェスティ125のブレーキホース交換を考えてるのですが、98〜04年式対応がほとんどです。04年以降ブレーキシステムの変更があるのか調べてもわかりませんでした。どなたかなぜ04年まで対応なのかわかりませんか？
書込番号：15855790 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
恐らく04年〜以降は車両に変更された箇所が無いので取り付けは特に問題ないと思われます
書込番号：15856995
0点
ブレンボのキャリパーを購入したのですが、借り組みした所センターが約2mm内側にずれております。
外側にずれているのであれば、シム等で調整出来ますが逆ですので、どうしたものかと悩んでおります。
サポートの厚みが11.5mmあるのですが、サポートのホークとの接触面とキャリパー側の接触面の両方を1mmずつ削ろうかと思いますが、大丈夫でしょうか？因みにサポートは、アルミ素材の台湾製です。(Ckaion FACTORY)
1点
こんばんは
＞サポートのホークとの接触面とキャリパー側の接触面の両方を1mmずつ削ろうか
面出しをして、均等に削れるのなら、自己責任で構わないとは思います・・・・・・
ですが、キチンと精度を出して削るのは難しいですよ
ちょっとした『ズレ』『歪み』がキャリパ−本体やサポ−トにストレスを与えますよ
自分なら、ロ−タ−のオフセットを変える方向で検討します
オフセット量を変えたロ−タ−が在れば、それを使います
書込番号：14732992
3点
VTR健人さんご回答有難うございます。
やっぱりそうですか？素人考えでルーターで少しずつ削ってみようかと思いましたが、精度が出せませんよね。安全に関わる部分なので、ためらいがあり質問した次第です。
町工場の旋盤が有る所で削ってもらうしかないですかね。
ローターのオフセットとの事ですが、具体的な方法はありますか？ホイールとローターの間にシムと思いましたが、キャリパーにシムと同じで逆効果でした。ホイールとローターの接触面を削る訳にもいかないので、悩んでおります。
書込番号：14733169
0点
Ckaion FACTORY って聞いた事無いけれども、そのものの品質・精度はどうなんでしょう？
例えば
http://item.rakuten.co.jp/mch/10041816/
こんな所で一発解決してしまう可能性は在りませんか？
書込番号：14733397
1点
調べて頂き感謝致します。
アクティブですか、画像をみると良さそうな作りですね。
バンジョーボルト用のクラッシュワッシャーはこのメーカーの物を購入したのですが。
私もサポートのメーカーは知らなかったのですが、サポート→安いので調べましたらヤフオクに2人の方がこのメーカー品を出品してましたので購入しました。(新品で2千円)
出品者が1人ではなく2人だった事と、台湾はバイク大国なので私の知らないメーカーも沢山あるのだろうと自分に言い聞かせて。
アクティブの物より見劣りしますが、一応普通に見えます。
マイナーなメーカーで精度が悪く、安物買いの銭失いですかね。
また、ローターの話しが出るとは思わなかったので書き込みしなかったのですが、現在ローターはビック280mmフローティングローターを純正のキャリパーで使っております。(これも知らなかったDCMというメーカー品)
ローターとサポートを同じメーカーにするとか、アクティブのような精度の良さそうなサポートに買い替えなければなりませんかね。ただ、2千円は勉強代として諦めたとして、高級品を買ってまた同じだったら困りますが、サポートの寸法等が記載してあるメーカーは有ますでしょうか？
書込番号：14733792
1点
＞280mmフローティングローター
検索していてそんな気がしました
15年以上前ですが、ＶＴＲ1000Ｆにてアクティブのブレンボ用サポ−トを使いましたが、精度的には何も問題なく使えましたね
アドレスＫ７に、ビッグロ−タ−とそれ用のサポ−ト(たしか台湾製だったような)を入れましたが、精度はかなり悪かったです
サポ−トをキチンと取り付けてからだと、キャリパ−とホィ−ルが干渉して入りませんでした
サポ−トを仮付けの状態(カタカタ動く位)で、隙間からキャリパ−を何とか入れています
サポートの寸法公表はどうなんでしょう？
先ほどサイトだとアクティブは『26.5mmオフセット』と書いて在るので、他のメ−カ−なり代理店なりにメ−ルで『どうなの？』と問い合わせてみては？
書込番号：14733917
1点
VTR健人さん有難うございます。
教えて頂いたアクティブを再度見ていたのですが、『26.5mmのオフセットがセンターになっている為…』とありますが、センターとはサポートのセンター(厚みの中心)ですよね。
そうだとすると、私のサポートのセンターまでの長さは約29mmありキャリパーが内側に2mmずれる理由がわかったのですが。
書込番号：14734088
0点
それなら、逆に『ニッシン』がイケるって事では無いですか？
書込番号：14734168
0点
情報交換っていうけど、あんた質問ばっかりで、出す情報なんかないんでしょ。
回答が来ても非礼な態度だし。
それって情報交換って言わないよ。
まず自分が持っている情報を出してね。
書込番号：14734371
8点
だから、やっぱり情報交換をするつもりはなくて、他の人の情報を得たいだけね。
それでもいいけど、回答をもらったらお礼くらい書いた方がいいよ。
書込番号：14759453
4点
よしよし。よくできました。
あんたの質問でお礼なんて初めてじゃないか…
（なんか日本語おかしいけどそれはせめてもの抵抗ってことね）
書込番号：14782844
0点
全ての工程の手順ですが....
スレ主さんの技量は分からないですが、これから先自分で弄るつもりなら、サービスマニュアルを手に入れられると強い見方になると思いますよ。
メーターギアに関係なくてごめんね。
書込番号：14685215 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
取り合えず
タイヤとﾌｪﾝﾀﾞｰを外しﾒｰﾀｰｷﾞｱﾜｲﾔｰごと付け替えればよいのですよね？
書込番号：14685237 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞タイヤとﾌｪﾝﾀﾞｰを外しﾒｰﾀｰｷﾞｱﾜｲﾔｰごと付け替えればよいのですよね？
コマジェのことはよく分かりませんが、ただ単に、スピードメーターワイヤが切れただけかも知れません。
ン10年前、ホンダのCB125JXで、新車購入後何ヶ月かで（1年未満で）ワイヤーが切れたことがあります。
現在YBR125に乗っていますが、前車軸（左側）にギアがあり、そこからメーターまでワイヤが繋がっています。
前輪を外す時、何回かバラしたことがありますが、ギヤ部は簡単に壊れそうな構造には思えませんでした。
とりあえずは、交換がより簡単な、ワイヤー断線を疑ってみてはいかがでしょう。
（車軸側の接続部を外し、中のワイヤーを引っ張って見れば、断線だと簡単に抜けます。）
もし正常なら、車軸側は元通りに接続し、メーター側を外して、前輪を空回りさせれば、ワイヤーも回転に応じて回ります。 ← ギア部の良否が分かります。これを先に行えば、ギアとワイヤーの両方の良否がが分かる。
ここまでに異常がなければ、メーター本体の可能性が出てきます。
メーターの中はどうなっているのか知りません。
走行距離のゴマカシを防ぐ為、分解できない構造のメーターも有ると聞きます。（YBR125のメーターガラス内部が汚れていたため、購入店でバラシ方を聞いたところ、分解不可との返事でした。）
書込番号：14685476
1点
良くあるのですがメーターワイヤーのメーター側が緩んでるだけかも知れませんね。
まずはパーツを手に入れる前にワイヤーのチェックをしてみて下さい。
切れてるか緩んでるかのどちらかでしょう。
カウルの取り外し等がありますのでサービスマニュアルで手順を調べてみて下さい。
まあ、マニュアルを買ってたらお店で修理するくらい掛かりますが・・・
書込番号：14685729
2点
あえて工程風に書くと、
（１）メーターワイヤーのホイール側が緩んでいるか確かめる
（２）メーターワイヤーのメーター側が緩んでいるか確かめる（カウルを外す必要あり）
（上の２つのように緩んでいるだけだったらラッキー）
（３）メーターワイヤーを上から引っ張ってみて切れているか確かめる
（切れていたらワイヤー交換）
（４）前輪を回してメーターワイヤーが回っているか確かめる
（回っていなかったらワイヤーまたはその下のギア。回っていたら上側の締め付けが緩んでいただけか、スピードメーターやそのギアが原因）
（５）メーターワイヤーを下側で外し、前輪を回すと爪が回っているか確かめる
（回っていなかったらギアがあやしい）
以下省略・・・って感じだと思います。
自分でいじりたい人ならまずはいじってみればいいかと思います。
書込番号：14689637
1点
まず、どこを交換しないといけないかわからないと…
> タイヤとﾌｪﾝﾀﾞｰを外しﾒｰﾀｰｷﾞｱﾜｲﾔｰごと付け替えればよいのですよね？
そんなことはありません。別のところの交換が必要な場合もありますし、交換でなく緩んでいるのを直すことで修理する場合もあります。
交換方法については特に説明するほどの特殊な工程はありません。交換したいと思うところを外すだけです。
書込番号：14693081
2点
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