ヤマハ マジェスティ125

純正マフラーについて教えて下さい

[See＆Surf]

キャブ仕様に乗っていますがマフラーが錆び等々、くたびれてきました。インジェクション仕様のマフラーが入手出来そうなのですがキャブ仕様にうまく装着できるのでしょうか？ご存知の方、ご教授願います。

書込番号：4958670

[ryo413]

キャブ用とＦＩ用とでは品番が違っていると聞きました。

使用できないことはないでしょうが，キャブ用の方がベターですね。

この際，社外品を選択するのも良いかもしれません。

書込番号：4959028

[See＆Surf]

ryo413さん、ご教授ありがとうございます。
社外マフラーも多々、魅力的で･･･。
悩みどころです。

書込番号：4960925

盗難防止機能について

[ひろやん＆あさぽん]

初めて書き込みします。

先月２３日に２００５ＦＩを納車しました。
ＦＩに標準装備？されている盗難防止装置（イモビライザー）について教えて下さい。

昨日、メインキーをＯＮにし２０秒後位にエンジン始動しようと思ったら突然電源が落ちました（パネル全消灯）。バッテリが上がった？！と思い、キックで始動を試みましたがダメです。

販売店に聞いたら、「盗難防止機能」が働いたんじゃないかな？との事です。解除方法はＹＡＭＡＨＡに聞かないと分からないらしく、でもＹＡＭＡＨＡは１０日からだし・・・・・。

どなたか、解除方法を知っている方いませんか？

また、盗難防止機能が働く時ってどんな時ですか？（今回の様にキーを回し、直ぐにエンジン始動しないと働くの？）

書込番号：4710274

[いけ２]

ここにイモビライザーについて書いてあったので参考にしてみて下さい。
http://www.geocities.jp/mj125bible/index2.html（ＦＡＱです）

書込番号：4711862

[ひろやん＆あさぽん]

いけ２さん　返信ありがとうございます。

http://www.geocities.jp/mj125bible/index2.html
早速拝見しました。しかし、今回の様な事象でイモビが働くような文はなかったですね。でも参考になりました。ありがとうございます。

今日、販売店の人が再度見てくれて直りました。（昨日一度見に来てくれたのですが、その時は直らなかったみたいです。）

原因はおそらく「盗難防止機能が働いた」のと、「電気系統の配線不具合では」と言ってました。盗難防止機能が働いた時の解除方法は、説明書にヒント？があるようです。（あくまでも今回のような事象が起こった時の解除方法かと・・・）配線回りをやり直したら復旧したようです。（確かに配線回りは、台湾製だからなのか雑？になっているようなことをＷｅｂで見た記憶があります。）

とりあえず、これで様子を見ることになりました。

書込番号：4712550

[pikusi]

ひろやん＆あさぼん様
現在、04年式FIのイモビライザーの不調に悩まされている者です。
いけ2様の紹介にあったHPを見て、登録用の赤いマスターキーのあることを知りました。ひろやん＆あさぼん様は、納車時にマスターキーは付いていましたか?私のFIには付いていませんでした。台湾のメーカーが保管しているんでしょうか?御教え下さい。

書込番号：4947568

[ひろやん＆あさぽん]

pikusiさん こんばんわ
私は、’０５年式を購入した訳ですが赤いマスタキーは貰った記憶が
ありません。（２本貰ってどちらも黒です）
お役に立てなくてごめんなさい m(_ _)m

どなたか赤いマスタキーを所持している方いらっしゃいましたら教え
て下さい。

書込番号：4951642

[pikusi]

ひろやん＆あさぼん様
私の方も色々聞いてみましたが、どうも台湾ヤマハが持っているようです。取り扱い説明書には、赤いマスターキーの使用方法が記載されているのに・・・
買ったバイク屋さんに聞いても、付いて無かった・・・との事です。
詳しい事をご存知の方、情報を下さい。御願いします。

書込番号：4953699

エンストに関して

[zoomh]

この前マジェ１２５fiで信号で一時停止していて、その後発進しようとしたらいきなりえんストしました。インジェクションは冬でもエンストしないときいたのですが実際はどうなのでしょうか？皆さんの意見をお聞かせください。お願いします。

書込番号：4935306

[メガマジェ]

私もコマジェFIに乗っていますが、まだエンストはないです。マフラーを交換した時にインジェクションの設定も変えてもらいました。若干高めに設定する事でアイドリングを安定させるのです。
FIでもエンストは良くあるとの事で、頻繁に止まらないのなら、あまり気にしないでと言われ、すぐに再設定できるとの事。停止している時の小刻みな空ぶかしは、エンストを誘うらしいですよ。尚、インジェクションコントローラーも市販されています。http://www.jetsam.jp/js_injection-controller/js_injection-controller.html　　　　

書込番号：4935557

[PEUGEOT 205]

FIは冬場の始動性がいいだけで、エンストはすると思います。
簡易的なインジェクションなので
燃料供給が間に合わずにエンストするらしいです。

自分は信号待ちでは
青になりそうになったらスロットル微妙に開けて
回転数上げて
エンストに対応できるようにしています。

アイドル高めにするとか
FIコン付けるとか
エアクリ交換など
効果はあるのでしょうか？

書込番号：4937498

[メガマジェ]

エンストに対するエアクリの効果は知りませんが、
FIコンやアイドリング調整で回転数を上げるって事は、
結局、スロットル微妙に開けて回転数上げてって事と
結果は同じ事してるんじゃないですか？？？
自動、手動の差じゃないの？

書込番号：4938819

[TASCAL1]

私もｴﾝｽﾄで困っていたのですが、ﾚｯﾄﾞﾊﾞﾛﾝにてｽﾛｰ調整を少し開けるのと(左へ20°位)、燃料ﾊﾞﾙﾌﾞ？(場所の確認できず)を少し開けることでｴﾝｽﾄは解消しました。燃料が薄すぎるのではないかと思います。

書込番号：4940540

マジェ125FIのイモビライザーの外し方教えて下さい・・・

[pikusi]

以前にイモビライザーが全然反応しなくなり、暫くすると自然回復・・・そして今回は、キーONでフューエルポンプの音が一瞬鳴り、エンジン警告灯が点滅し、エンジンがかからなくなりました・・・と思ったら、またまた自然回復・・・どうもイモビに原因があるような・・・と言うことで一度イモビを短絡(無効)にして原因をつきとめたいのですが、無効にする方法をご存知の方教えて下さい!また、同様のトラブル経験のある方、情報を下さい!

書込番号：4920997

[メガマジェ]

レスが無いようなので。。。私が購入したバイクショップで聞いた話ですが、キーが２本付いていたと思いますが、それぞれのキーは、お互いの波形を壊し合いするので、近づけた状態では絶対に保管しないで下さい！と言われました。もし正常に働かなくなった場合の対処方法は、インジェクションとキーの両方交換しなければならないとの事です。もうされているかもしれませんが、購入店で一度インジェクションの設定を確認してもらえばどうでしょうか？もしかしたら設定の変更だけで、すんなり直るかもしれません。おそらく、イモビ機能をバイパスするとなると、インジェクション本体またはモーター部を操作しなければならないのではないか？と思います（私の推測です）。　

書込番号：4927755

[pikusi]

メガマジェ様
貴重な情報ありがとうございました。
本当はインジェクションとイモビの両方を交換したいところですが、ビックリするほど高い・・・!と言うことで手が出ません・・・
そうですか!スペアキーは近づけると駄目なんですね・・・実はイモビの調子が悪いときにキーを交換するとうまくいく時があるので、2本一緒に持っていました・・・ありがとうございました。

書込番号：4938785

今コマジェにと考えています。アドバイスを戴きたいのですが。

[kagosimaのシグノリ]

現在　シグナスＦＩを半年程乗っています。しかし、コマジェをみて浮気心がでて、欲しくてしかたがありません。ただ、駐車スペースが気になり、皆様方からのご指導賜りたく書き込みをしている次第です。
シグナスの幅は最大で左右ミラ−間79センチなのですが、コマジェは、ノーマルで最大で何センチくらいになるのでしょうか。また、少しでも幅が稼げるミラーがありましたら、ご指南下さい。初心者ですので、どうか、宜しくお願い致します。

書込番号：4917863

[みやっち@相模原]

幅の事を気にしているようですが、私は長さの方も気にした方が良いかと思います。ホイールベースが長めのため、シグナスよりかなり全長は長くなります。そのため、取り回しも苦労します。
自転車の間に入れたりするのは特に大変ですし、顰蹙買います。
長い分には問題無いのですか？

書込番号：4919294

[kagosimaのシグノリ]

みやっちさんアドバイスありがとうございます。
オデッセイが入るので、長さのことは考えてませんでした。
バイクをいれて、シグナスでは、40センチくらい余裕があり、車の運転席のドアを開けてもきになりませんでした。
やっぱり、コマジェは、無理ですかね。
でも、本当にアドバイスありがとうございます。また、宜しくお願いいたします。

書込番号：4919704

ついに買っちゃいました〜！！

[メガマジェ]

本日、念願のコマジェを納車しました。以前（１月２３日）に
免許の取得で一発飛び込み試験にするか、教習所に通うか・・・？
の相談を掲示した者です！結局、教習所に通って取得しました。
その節は相談に乗って頂いた皆様、ありがとうございました。。。
さて、購入したコマジェですが、プレスト物では無く平行物をバイクショップですすめられた為、その様にしました。も〜し、エンジンが焼け付いたとしても、プレスト物との差額内で、なおしてみせます！！と、かなりの自信です。みなさんの中で、プレスト物にしておけば良かった・・・　又は、プレスト物で良かった！！　などの経験が有れば教えて下さい！！　

書込番号：4891231

[フルブースト]

こんにちは　メガマジェさん

このお方はゴーイングマイウェイ自己中心的書き込みで大変有名なお方です。
驚いたでしょうが、気にしない気にしない(笑)

免許取得及びコマジェ購入おめでとうございます。
かっこ良さでは原二で一番だと思いますよ。
大柄な車体なので発進加速はマイルドですが、上は伸びますし(ハッピーメーターとの指摘もありますけど)ゆったりしていて長距離ツーリングも楽だと思います。
免許取立てでは一年間はお預けですが、この車体ならタンデムしても余裕でしょう。
教習車に比べて車重があるので慣れるまでは慎重に乗られると良いと思います。

書込番号：4898682

[フルブースト]

あれ？？？ 余りにひどい書き込みなので削除されちゃったみたいですね。スレ主さんが見ておられない事を祈る次第です。

書込番号：4898691

[koikoi3377]

ご購入おめでとうございます
弟が去年の暮れまで乗っていました　確かに車体の重さのためか
発信時の加速が重たげでした。
発信時のみの加速の解消でしたら　ウエイトローラー交換で
かなり体感できるくらいの加速がえられます。
交換作業も結構簡単で　挑戦する価値がありますよ
先日同じ仕事場のシグナスX（日本仕様）の交換をしましたが
今では台湾仕様のシグナスxよりも　発信時の加速は勝っています
最高速は若干落ちますが　通勤時やはりスタートダッシュの早い
ほうが気持ちがいいみたいです。
簡単な交換方法（しぐなすX）など
ホームページに記載していますので　よろしければごらん下さい
http://www.kcc.zaq.ne.jp/dfarn204/

書込番号：4899398

[メガマジェ]

フルブーストさん、koikoi3377さん、ご返事ありがとうございます。残念ながら、削除された書き込みを見損なってしまいました。
良かったのか？悪かったのか？　それはそうと、まだ、ならし運転中なので、はっきりした出だしは分かりませんが、主に通勤で使用する為ウエイトローラーの交換は考えてみます。今のところは満足しているんですが、って言うか比較するバイクを知らないんです・・・。　それと他の書き込みで、純正タイヤがあまり良くないって拝見したんですが、私のも純正でダンロップの何とかってタイヤを履いています。もし変えるとしたら金額はどれ位なのでしょうか？ピンキリと思いますが標準的な値段を教えて下さい。また、安くて良いタイヤなどの情報などもあればお願いします。

書込番号：4903672