ヤマハ マジェスティ125

車高について悩んでいます

[ひろしさん]

私は身長１７５ｃｍですが、妻が身長１５５ｃｍしかなく本日試乗した所、乗車した状態で両足がつま先しか地面に着かない状態でした。バイク屋さんで相談したら、車高を前後４ｃｍ落とせば良いとアドバイス受けましたが、車高を前後４ｃｍ落として乗っている人居ますか？
そのほかによい方法等あれば教えてください。

書込番号：4777756

[ryo413]

あくまで私の主観で書かせていただきます。
前後車高４ｃｍダウンは乗り心地に影響すると思います。
フロントはＰＯＳＨが２．５ｃｍダウンがあります（６０ｋｇ乗車で３ｃｍダウンかな？）
リヤは乗り心地を兼ね備えたワイズギアの２５０用マジェスティローダウンサスが良いかと思います。
他にも良い物はあるかと思います。
どちらにしろリヤサスは交換必須です。
それに伴い，Ｆサスの挙動が気になります(^_^;)

サスだけでなく，シートのあんこ抜きがお奨めです。
コマジェの張替事例画像があります。
http://www.geocities.jp/meiwa_harikae/

あとバーハン化でハンドルを手前に持ってくるのも良いと思います。

書込番号：4780015

マジェスティ125FIに乗り換え

[syomama]

はじめて参加させてもらいます。
２００１年モデルから乗換えを検討（確定！？）しておりますが、
キャブ仕様からインジェクション仕様になることで注意するようなことはありますか？

書込番号：4777130

[みやっち@相模原]

一般論になりますが、特に注意する必要は無いと思いますよ。
ただ、経験した事はありませんが、ガス欠には注意が必要と聞いた事はあります。　
私はキャブの方が好きですが、一般的に利用するにはインジェクションの方が優れていると思います。

書込番号：4779173

[ryo413]

個体差があるかと思いますが，停止時からの発進時にエンジン停止する場合があります。
まあセルは一発始動なんで，何事もなかったように発進できますが，最初は焦ります(^_^;)

社外マフラーにするとアフターファイヤーが起こります。

ＦＩ用のインジェクションコントローラーである程度は調整可能です。

書込番号：4779986

マジェ125のヘッドライトについて

[125乗りのマジェたけし]

こんばんは
こちらのくちコミをいつも参考にさせてもらっております。
2005年式　FIに乗っておりますが、純正ヘッドライト（ブルータイプ）にて100Wハイワットバルブをつけております。
最近、ヤフオク等でマルチリフレクターASSY　が出品されておりますが、純正と比べて照射角度等、色々な違いはあるのでしょうか？
マルチリフレクターASSYと交換しようかと迷っております・・・
情報をよろしくお願いいたします。

書込番号：4740593

[ｍ聡美♪]

こんにちわ〜♪私も０５のＦＩに乗ってま〜す♪マルチリフレクターは私もサイトで調べたり、バイク屋さんに聞いたりしましたが〜配光がノーマルよりスポット的になりあまりお薦めでは無いようですよ〜♪私は交換を見送りました〜♪ちなみに私はレイブリックの（車用）１３５/１２５のハイワッテージ付けてます〜♪

書込番号：4742119

[125乗りのマジェたけし]

ｍ聡美♪さん　早速のお返事ありがとうございました。
お返事おそくなりました。
なるほど、配光がノーマルよりスポット的になるんですか・・・
ノーマルで、ワット数を上げるのが無難ですね。
こちらもレイブリック等、車用のバルブを探して取り付けてみます。ありがとうございました〜

書込番号：4748473

壊れました

[Ｒ197]

昨年12月に新車でFIを購入、300Km近くを走り初回のオイル交換（エンジン・ギヤ）を行おうと、ギヤオイルのドレンボルトを外そうとした瞬間、ネジは回らずギヤBOXのドレン周辺（本体から飛び出している部分）が破損してしまいました。

ボルトは、硬く締まっていた為にレンチに力を入れた瞬間、妙に軽くなりレンチの先にはボルトと破損したメネジ側（本体）がそのまま残っていました。
（ネジは締める方向には回しておりません）
破損したドレン周辺は３コに割れ、2/3が外れ・1/3が本体に残っていました。
ギヤオイルは全て垂れ流し、受け皿は用意していたが唖然としている内に全部出てしまった。
破損した時点で、笑いがこみ上げてきたよ！
（さすが台・・・）
ドレン周辺の肉厚は可也薄かったのにもびっくり！！

購入して１ヵ月、うわさのエンストもなく順調に走っていた愛車は長期入院となりました。
購入時オイル交換等を自分ですることは購入先に言っておいたので問題にはなりそうにありません。

何方でも結構です。
ドレン部分が破損した経験をお持ちの方ご連絡下さい。

書込番号：4722522

[Ｒ197]

皆さんの返信が無いのは何よりです。
状況について連絡します。

購入先（レッドバロン）に預けた愛車を店長・工場長に確認してもらいました。
状況より自分に不備がなく、メーカー（製造段階）の問題であろうとの話となりました。
今後の対応としては、
1.エンジン腰下部分からのフレーム？（本体）交換
1.車体の差替え
のどちらかになりそうです。

メーカーとの交渉次第となりそうですが、どちらにしても近日中に結果が出ないと愛車はメーカーが休みになる為、長期入院となりそうです。

レッドバロンで１２月に購入した方が居られましたら、製造LOTが近いはずです、注意した方が宜しいかと思われます。

対応が決まり次第また連絡いれます。

書込番号：4725640

[Ｒ197]

引き続き連絡致します。
購入先に預けたコマジェはギヤハウジング部分の交換になりました。

店で駆動部・エンジンに全バラ組み直しを無償でして終了となります。

変なトラブルでしたが、これからも大切に乗って行こうと思います。

以上でギヤオイルドレン部分の破損についての連絡終わります。

書込番号：4740085

マジェスティ125FI購入についての不安です。

[マクグラス]

みなさん初めまして。よろしくお願いします！
私は、シグナス125に乗ってたのですがマジエスティのサイズに憧れてバイクも古かったので買い替えを決意しました。そして今日にでも契約に行こうという段階で、あるバイク屋さんがマジェスティ125は
3台に1台は調子が悪いし良くても慣らしが終わった頃に急におかしくなったりするのが多いと言うのです。これなら、かなりの確率で調子が悪いと不安に思います。そして冬は、かかりにくいと聞きました。キャブ使用は悪くてもFIは良いと信じていたのでバイク屋さんに尋ねたらキャブ使用は話にならんしFIも冬は、かかりにくいと言うのです。アイドリングもかなり上げてなければ信号待ちでエンジンが停止したり加速中に止まったりするって説明を受けましたが本当でしょうか？実際そこのお店にマジェスティ125が
あるのですが(売りたくないのか)
そんなに不安なバイクなのでしょうか？

書込番号：4716044

[こあ＠北海道]

寒冷地の住人です。

確かに我が家のコマジェも納車直後はエンジンの始動性が悪かったです。当然ですが雪のない時期しか乗れないのですが、そのときの感想ですね。
そこで去年の夏にイリジウムプラグ（デンソー製）に交換。
その後、エンジンの掛かりがとても良くなりましたよ。

現在は車庫の中で冬眠中です。しかし週に一度の割合でエンジンを掛けていますが、セル一発で始動しています。

イリジウムと一言で言ってもＮＧＫとデンソーから発売されていますが、巷の評判ではデンソーの方が良いらしいです。
当方はデンソーイリジウムパワーのＩＵ２２を取り付けています。

まずは手軽な対策として試してみてはどうでしょうか？
車載の工具でも簡単に交換出来ますよ。

書込番号：4717365

[ryo413]

そのバイク屋のみの確率にしても凄い確率ですね(ーー;)
私見ですが，そこまでの確率はないのではないかと思われます。
キャブ車は話にならんってこともないですしね。
その店は対処法を知らないということでしょうから，買うのはやめた方が賢明かと思います(^_^;)

私は０３ＦＩに乗っていますが，調子いいですよ。
エンジンは殆ど一発始動で，アイドリングは若干低めのままです。
過去数回，信号待ちでエンジン停止したことはあります。

ちなみに私もデンソーイリジウムパワーＩＵ２２を取り付けています。

”マジェ１２５”等で検索してみてください。
参考になるＨＰがたくさんありますよ(^_^)v

書込番号：4717648

[マクグラス]

こあ＠北海道さん、ryo413さん、こんにちは。

おそくなり申し訳ないです。
そうですか、デンソーイリジウムがいいのですか。
とりあえず本日マジェとシグナスの両方の見積もりを
お願いしてきました。
満足感はマジェで安心なのはシグナスですね〜

書込番号：4723067

[みやっち@相模原]

　私はコマジェを二台乗り継ぎましたが、どちらも大した問題はありませんでしたよ。
ただし、台湾製の場合は日本製のスクーターの品質と比較しない方が賢明だと思いますよ。
販売店の人の話からは「台湾製なので日本製と同じ感覚で比較されると困る」と言う雰囲気が伝わって来ますが。
不具合が出たら「台湾製だからしかたないか・・・」と言う割り切りも必要です。そうしないとコマジェと付き合えないかも（笑）。
それにしても、台湾山葉さんは進歩が遅い（停滞だな）ような気がします。
ＳＹＭなどは、かなりレベルが上がって来ています。

書込番号：4725253

[まるは３９５５]

うーん・・・台湾山葉だろうが、それほど致命的な差は無いと思うんだけどなあ・・・台湾製だからダメ！ってのは思い込みでしかないと思うんだけど。
「純国産」に拘るスズキでさえスカブのリコールやら出てるし（どこも出てるか、リコールは）。
機械なんてのはいつかは壊れるもの。大体、どこでも同じような状況で使われる家電品じゃないでしょ、バイクやクルマは。年中風雨に晒され、内燃機関が始終ドッカンドッカンやってんだから。使われる環境も千差万別。想定すること自体難しいでしょ。
所詮人間が作ってるもんだ。「壊れないのが当たり前」っていうのは幻想じゃないかなあ。

書込番号：4729361

ロックについて

[ジーベック]

初めまして
この土曜日にコマジェ納車予定です（雨なら日曜日に変更）が皆さんはどのようなロックをお使いになっていますか？私はディスクロック　チェーンロック　車体カバー　キーシリンダーカバーがあればいいかなと思っています　１００％安全とはいかないでしょうがかなり安全なんじゃないかな？思うのですが如何でしょうか？
出来ましたら皆様お使いのロックの銘柄等をお教え頂ければ嬉しいのですが・・・・　　ちなみに乗り出し価格は　バーハンキット込みで３６万でした　ＹＳＰの店でもプレスト物ってあまり置いていないんですね

書込番号：4727482

[まるは３９５５]

確かに「在庫」はほとんど置いてませんね（特に１２５以下は保証無しだし、売れ残ったら困るから）。
私はシグFIですがディスクロックとワイズギアのチェーンロック（マンションのフェンスのポールに繋いでる。そうそう切れないでしょ）です。持ってかれるとなればどうやったって持ってかれるでしょうから・・・子マジェは人気だから確かに危ないかなあ。ロックやらカバーより「保険」掛けとくのがまず重要だと思います。

書込番号：4729213