新車価格帯(メーカー希望価格）
ヤマハ マジェスティ125のコンテンツ
満足度：
<228 
このページのスレッド一覧（全891スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 大体の値段。 |
0 | 3 | 2005年11月24日 21:38 |
| ライディングポジション |
0 | 3 | 2005年11月21日 23:32 |
| リアボックスとボディカラー |
0 | 10 | 2005年11月21日 00:56 |
| ゾロ屋根 |
1 | 5 | 2005年11月18日 16:16 |
 買いました。 |
0 | 7 | 2005年11月18日 10:51 |
| 125CCバイクにとって 道路標識は・・・。 |
0 | 4 | 2005年11月17日 20:13 |
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１２５CCのコマジェにしようと思っていますが、ショップにより値段の差があり、大体の相場が良くわかりません（涙）
ショップによっては、ハンドル周りをカスタムしてあるタイプで３８万でした。ノーマルは、３０万弱でした。
知り合いのバイクショップで聞いたら、３２〜３４万くらいといわれました。
皆さんの購入価格を教えていただけませんか？
お願いします。
0点
私も、コマジェの購入を考え数店で見積りを取りました。
私は、乗換えのため、自賠責は引継ぎであり、車体価格のみとなります。
ＹＯＵ ＳＨＯＰ 36万
ＲＢ 37.3万（ヘルメットサービス）
両店ともにプレスト品です。
これは、あくまで九州での価格です。
書込番号：4582587
0点
R197さん、ありがとうございます。
40万くらいあれば十分みたいですね。
書込番号：4587822
0点
私も11月23日黒マジェ買いました。
本体のみビーフリーというチェーン店で￥299,900で買いました。ステップ￥13,440と登録費用は自分で役所に行き￥2,000で済み整備費￥25,000と後は自賠責は前の持ち子越しで任意は車のファミリーバイク特約のみですよ！
書込番号：4603991
0点
コマジェFI購入後1ヶ月半でやっと１０００ｋｍでオイル交換を終わりました。
しかし、ライディングポジションがどうもしっくりこず、肩がこって困っています。
私は、１６４ｃｍ、５４ｋｇで背が低いのですが、標準のバックレスト位置だとハンドルが遠いために肩がこっていると考えだんだん前に持っていきとうとう一番前になってしまいました。そうすると今度は足が窮屈に感じます。肩こりが解消されたのかはよくわかりません。
こういった問題は自分の感覚で最適を見つけ出さなければいけないとは思っていますが、皆さんのライディングポジションを参考にしたく考えております。
バックレストの位置や足の置き場、背もたれにもたれているのか前かがみになっているのか等どういった座り方をしておられますか？
ぜひ、教えてください。
0点
ハンドルを交換されていないなら，先にハンドル交換をお勧めしますよ♪
ハンドルも高さや角度が色々ありますので，あいそうなのを選ばれるといいですね。
書込番号：4588222
0点
身長164あるのにポジションで困るとは、ちょっと不思議な感じしますけど。
バックレストの位置よりも、足のつき方（位置）に問題ありませんか？
位置を色々と変えたりして試してみてはいかがでしょうか。
私は身長167ですが、バックレストは一番後ろで、足は軽く投げ出して乗ってました。ちなみに足は短いです（笑）
書込番号：4589848
0点
皆さんご回答ありがとうございます。
やはり足回りが窮屈だと乗りにくいですね。
１６７ｃｍで一番後ろですか！
足をほとんど曲げずに前に投げ出しているという感じでしょうか？
そこまですると足つきが悪くなりそうですが、もうひとつふたつ後ろに下げてみようと思います。そこでバックレストにもたれ気味に乗るとハンドルが遠いですが、足を前の下の方に置くと少し前かがみ気味になるのでハンドルが握りやすく感じます。
とりあえずそれで乗ってみます。
それでもだめなら、足に対して手が短すぎるのかもしれません。
そのときはバーハン化を考えてみようと思います。
もし、他にお気づきのことがあれば教えてください。
ありがとうございました。
書込番号：4596757
0点
みなさんこんにちは、いつもここを読んで勉強させてもらっています。
そしてついにコマジェを買う事に決めました。
しかし色で迷っています。
イエロー（'05 Fi）にしたい気持ちがあるのですが、リアボックスをつける予定なので、
ボディーカラーにあった物があるのか・・・。
コマジェのイエローにお乗りで、リアボックスをつけている方、
いらっしゃいましたら、どのようなボックスをつけているのか
何色なら不自然じゃないのか教えて下さい。
（結構明るい色なので気を使ってしまいます）
おねがいします。
0点
イエローに乗っていませんが参考まで。
個人的意見ですが，ＦＩイエローだとシルバー，黒，梨地（黒無塗装）が合うのではないでしょうか？
車体色にシルバーがあるのでシルバーが一番合いやすいですかね？
まあ同色にするのが一番でしょうが(^_^;)
メーカーもＧＩＶＩかＫＡＰＰＡのがしっかりしていて，お勧めです。
私は赤ストロボですが，ボックスはＫＡＰＰＡの黒４６Ｌを選んでいます。
大き目がよいかと思います。
安全のため，ストップランプ付きにしました。
キャリアはＹＳＰ大阪東のものが頑丈でお勧めです。
純正はカウルの切り込みも必要ですし，頼りないようです。
ヤフオクに台湾製の良さそうなのもありますがインプレを聞いたことがないです。
書込番号：4588288
0点
ryo413 さん、ありがとうございます。
とても参考になります。
ネットで色々写真を公開されている方がおいでますが、
イエローでリアボックス付きの写真にお目にかかった事がありませんので
イメージが湧きませんでした。
＞まあ同色にするのが一番でしょうが(^_^;)
同色ですか・・・
なんだかすごい事になりそうな感じですね。
書込番号：4588335
0点
ryo413 さん、再び感謝です。
ほんとだ〜、いますね。
このページはたびたび拝見していたのですが、気付きませんでした。
黒、似合いますねぇ。
キャリアの話ですが、
＞ヤフオクに台湾製の良さそうなのもありますがインプレを聞いたことがないです。
これはひょっとして、
http://www.tenichidou.com/text/m-parts.html
ここの「マジェスティ125用大型リアキャリア」（MA-GB-003B）って奴では？
私はこれを狙っています。（ヤフオクでも同じ物を見かけます）
とあるページでインプレされている方がいました。（高評価でしたよ）
純正キャリアは 4点でさせるところを、 6点のねじ止めですので、
かなりしっかりしている感じです。
またその方のページの写真を見たところ、必要以上にお尻があがらずいい感じに見えました。
ただ、純正のタンデム用のバックレストは外さないと駄目なようで、リアボックスに背もたれが必要な様です。
個人のページなのでリンクは控えますが・・・。
書込番号：4589237
0点
＞ほんとだ〜、いますね。
そういえば私もいました!(^^)!
＞ここの「マジェスティ125用大型リアキャリア」（MA-GB-003B）って奴では？
そうです！私の場合，ＹＳＰ大阪東のものを購入した後に，こちらが発売されたので候補にあがりませんでした。
キャリア自体にタンデム用のバックレストが付けれないとしたら検討した方がいいかもしれません。
理由はタンデム用のバックレストを売り払ったときに，嫁が座り心地が良くないと言っていたからです。
要はバックレストがあったほうが，お尻？腰？をサポートしてくれるんです。
そこで私は別のバックレストを装着しました。
リアボックスに背もたれをオプションで装着したのですが，それだけではサポート感がないようです。
書込番号：4589901
0点
補足です。
タンデム用のバックレストを売り払う前に自分でもあったほうがいいなって思っていたんです。
でも嫁にはわからないだろうと思って売り払った結果，わかってしまいました。
それくらい大事なものだと思います。
書込番号：4589916
0点
便乗で申し訳ありませんが、ryo413さんにご質問です。
ＹＳＰ大阪東のキャリアについて教えて頂きたいのですが、
丈夫そうに出来ているようですので私も候補にしています。
タンデムバーとしてバーの太さなど使い勝手はいかがでしょうか？
あとタンデム用のバックレストを使用した場合、
40L以上のリヤボックスを積むのは厳しいでしょうか？
よろしくお願いします。
書込番号：4591309
0点
タンデムバーとしてバーの太さとしたら細い方ですね。
私的にはもう少し太いほうが良いと思いますが，慣れればＯＫと思います。
まあ私は持つことはないですし，今まで細いと不満を言われたことはありません。
ひょっとすると嫁はカウルの部分を持っているのかも？
私はＫＡＰＰＡの４６Ｌを使用しており，タンデム用のバックレストを純正外品を使用していますが，ボックスの底部前面が当たります。
キャリアに付けるアタッチメントを後ろにすれば当たらないかもしれません。
少しへこんで痕が付くぐらいで支障はありません。
純正のタンデム用のバックレストも同様です。
あとシートもバックレストと接触するようになり，あけにくくなりますがボックスを利用するのであけることは滅多にないです。
書込番号：4591534
0点
ryo413 さん何度もすみません。
今日、コマジェ（イエロー）を買いました。
納車はまだですが、とても楽しみです。
リアキャリアは、「マジェスティ125用大型リアキャリア」をオークションで
落札しました。
こちらもまだ届いていませんが、ご意見を伺い、最初はノーマルで様子を見たいと
考えています。
＞要はバックレストがあったほうが，お尻？腰？をサポートしてくれるんです。
とのことですがこのキャリアの場合、ボックスの取り付け位置がかなり
低くなるようですので、状況が変わるかもしれません。
取り付けましたら、使用感など書き込みたいと思います。
書込番号：4591591
0点
ryo413さん、ありがとうございます。
やはり少し細い感じですかぁ。HPの写真を見ると何となく細いのかなと思いました。
私も妻を乗せるくらいですので、女性が握るぶんには問題なさそうですね。
ありがとうございます。参考になりました。
いもんぬさん、ご購入おめでとうございます。
納車が楽しみですね！
私も先月に銀を買ったばかりです。
最近寒くなってきましたが、寒さに負けず頑張って乗りたいと思います。
書込番号：4594524
0点
マジェスティー125FI2005モデル購入考えています。
ゾロ屋根を付けている方おられるでしょうか？
FRP工房ゾロ http://www.frp-zorro.com/
実際に使用されている方に、 走行フィーリング 燃費 雨漏れ などその使用感を聞きたいのですが？
宜しくお願いします。
0点
個人ページなので乗せるのはどうかと思いましたが
ttp://www.geocities.jp/fza03573/offmeeting/roof/roof.html
参考までに。
ご存知でしたらごめんなさい。
書込番号：4544172
0点
zoro屋根 ゾロ屋根 ルーフィングカウル 屋根付きスクーター 屋根付きバイク 雨天用バイク 防水バイク 通勤スクーター 通勤快速 防雨バイク 傘付きバイク
等々
「ゾロ屋根」を連想する言葉で検索エンジン数種をかなり走らせましたが、
このhpは発見できませんでした。
マジェスティ125本体の整備も分かりやすいです。
参考になります。
ありがとうございました。
引き続き
マジェスティ125＋ゾロ屋根オーナーの方の
走行フィーリング、使用感等求めます。
書込番号：4546037
0点
今年の春頃に屋根付購入しました。以前はホンダのキャビーナ90（屋根付）に乗ってました。ですので屋根付の感覚は違和感ありません。燃費は市街地で27〜30位走ります。雨漏りは屋根の部分とフロントの透明部分の繋ぎ目から多少ありますが私はホームセンターなどで売っているチュウブ入りのシリコンパテで埋めてます。あと屋根を付けると当然重くなるのでサイドスタンドで停めておくと強風などで倒れる恐れが有るのでセンターで停めています。取り付けはショップに頼んだ方が良いと思います。
書込番号：4546981
1点
xワンダ4さん
>取り付けはショップに頼んだ方が良いと思います。
貴重なアドバイスありがとう御座います。
実は、取り付けで悩んでいます。
コマジェ屋根取り付け実績百台以上のショップ見つけた。
コマジェ担当者と話も出来ました。
やはり雨漏り対策が一番難しいとの話でしたが
そのノウハウも出来上がったみたいな事を言っておられました。
全国でもゾロ屋根取り付け実績百台以上はそんなに無いでしょうから、やはり頼もうかとも思います。
費用も日当を考えるとそんなに高くないです。
ただ私の場合趣味で乗るわけだから自分で付けるのも愛着が涌くかなとも思いました。
書込番号：4548308
0点
「屋根付きコマジェ」
やはり買っちゃいました。
バイク本体は並行輸入物＋ゾロ屋根
取り付けてのセット販売です。
セットで新車保証三ヶ月ということです。
ま、初期不良以外はメーカー保証が有ってもクレーム処理を成立させるのが難しいので、一カ月無料点検時までに故障がなければ後はOKかなと考えてこの条件で買いました。
書込番号：4587500
0点
マジェ125、購入しました。色は赤です。
06モデルについて、いろいろと話が出ているようですが、妻の気が変わらないうちに契約しました。
唯一、あのぼてっとしたハンドルが、どうしても気に入らなかったので、バーハンに変更してもらいました。
バーハン化の費用（これが結構高い…）込みで、乗り出し価格が35万ちょうどでした。
購入店は、ＹＳＰです。ちょっと家から遠いのですが、（バイクで20分くらい）国産と同程度の保証を店が1年つけてくれるので、そちらで買いました。
通勤のためと妻を説得しましたが、頭の中では、「どこに行こうか」と、そればかりです。納車が楽しみです。
納車されましたら、また、使用感等、レポートさせていただきます。
嬉しかったので、思わず書き込みさせていただきました。
0点
購入おめでとうです＾＾
ハンドル バーハンに変更ですか・・いいですね！
私もどこからカスタムしようかいろいろ考え、
エンジンハンガー変更とタイヤをミシュラン：パイロットシティに
変更しました。次はハンドルかマフラーに手をつけたいです。
しばらく慣らし運転ですね、こちらはやっと慣らし終わりました。
納車楽しみですね！！
書込番号：4553960
0点
僕も購入を検討しています。
昨日、ショップに見に行きました。
ハンドル変えたいですね。
それとエンブレム！
あれシールですよね。
メッキのきらっと光ったエンブレムに変えたい
のですが、それって可能なのでしょうか？
また、パーツ屋さんなんかに売っているもの
なのでしょうか？
書込番号：4556834
0点
私が初めてコマジェを購入した頃を思い出しました。
特に「通勤の為に購入したけど、どこに行こうかばかり考えている」と言う部分。
おすすめは、今の時期は紅葉を見に山の方に行くと良いですよ。
あと、海も良いですね〜。
そんな事考えている時が最高に楽しいですね。
書込番号：4559419
0点
購入おめでとうございます！
私も妻に通勤のためと説得しました。
でも支払いは小遣いからせっせとローン払っていますが（笑）
ガソリン代の節約には大きく影響します。
しかし、それ以上にコマジェのパーツ代が多くなりますので小遣いが少なくなることは間違いありません（爆）
車と違ってパーツの単価も安いので手軽にできますが、やりだすときりがありません。
とりあえずリヤサス交換は必須だと思います。
マジェ２５０純正が安く手に入るのでお勧めです。
車高がアップするのが嫌でしたらワイズギヤの純正を加工したローダウンサスがあります。
ヤフオクにもいろんなメーカーから出ていますので、そちらを選んでもいいと思いますが、極端に乗り心地が悪化するのもありますので注意が必要です。
奥様を乗せてツーリングもいいですよ♪
＞しげしーげさん
ヤフオクで”マジェ エンブレム”で検索でありますよ。
自分でステッカーを剥がして、簡単に交換できちゃいます。
書込番号：4562958
0点
納車されました。
嬉しかったので、昨日は目的地もなく、ただ気の向くままに走り回りました。
さて印象ですが、今まで５０ccだったので、当たり前ですが安定感が違いますね。今までは、アクセル全開で６０ｋｍ/ｈ。それでもかなり速く感じましたが、コマジェは「えっ、もうそんなに出ているの？」という感じです。スピード感が、まるで違います。ならしが始まったばかりなので、アクセルはゆっくり、６０ｋｍ/ｈ以上出さないように気をつけて入るんですが、気がつくと・・・。
公道では、５０cc以上のバイクに乗ったことがないので、大満足です。早くアクセルをもっと開けてみたいですね。
すり抜けは、今までのようにはいきませんが、思ったより問題ありません。というより、私の通勤路では全く問題なく、安心しました。（通勤が苦しくなるようでは、意味がありませんから…。）
むしろ、まだ慣れていないせいもあるかもしれませんが、車体が大きくなった分、安全運転になったような気がします。私には思わぬ、メリットでした。
乗り心地は、想像していたよりは堅いですね。上手く表現できませんが、ちょうど車のサスをノーマルから車高調に変えた時のような感じです。まぁ、慣れれば問題ないかもしれません。
とにかく、今、乗るのが楽しくて仕方ありません。面倒だった通勤が、楽しみになっています。自分の単純さに呆れるほどです。
大切に乗っていきたいと思います。
返信をくださった皆さん。ありがとうございました。
これからも、こちらの掲示板を参考にさせていただき、楽しいバイク生活を送りたいと思います。
よろしくお願いします。
書込番号：4564333
0点
やっとマジェ１２５の慣らしがおわりました。
１０００キロ点検出したついでに、２５０のマジェのエンブレムを取り付けました。
買ったお店で注文できましたよ。
書込番号：4579102
0点
コマジェを契約に行ってきました。
ＹＰ125，ＲＶ125，ＣＤ125の３種から悩んだ結果、
皆さんの「くちコミ」を参考にして、価格は最も高かったが（他の２車より５万以上）クロのコマジェを選択しました。
納車されたら子供と共にプチツーリングなども楽しむつもりです。
これからも、気が付いた点ありましたら「コミ」入れます
書込番号：4587014
0点
先日購入した私のコマジェもようやく慣らしが終わり、快適に走行を楽しんでいます。（とはいえ仕事での利用がほとんどですが。）
ところで、最近バイクで走っていて「おかしい」とか「なんで？」と思うことにいくつか出くわしました。
私は大阪府に住んでいるのですが、大阪にはたくさんの高架道路があります。
いくつかのこのような高架道路には原付走行禁止の標識が立っているのですが、125CCはいわゆる原付２種と言われますよね？
この標識の道路は125CCバイクは走行できないのでしょうか？
もし「原付」がいわゆる50CC未満のバイクを意味するなら高速道路や都市高速に表記されているように「排気量」で表記すべきではないかと思うのですが・・・。これが「おかしい」
次に同じこのような高架道路は原付のバイクが迂回できるようにまた、高架の下の交差点で右左折をする車両のために側道が設けてあることが一般的なのですが、前述の「原付走行禁止」の標識が分岐もすでに終え、高架の傾斜を昇り始めないと見えないくらいの距離に設置してあることが多いのです。
これでは現地を初めて走行する「原付」ライダーには到底分かりませんし、その標識を確認した後、側道に降りることもできないのです。
またあろうことかそういった高架道路は測定器が死角に隠れることを良いことによく「ねずみとり」が実施されていますよね？
原付の走行が不可な事を分岐を終えてから気付き、回避しようにも側道に降りられず、やむなく高架道路を昇りきったところで「ねずみとり」のおまわりさんに見つかったら・・・。
目も当てられません。（ねずみとりの警察官が走行禁止の原付を取り締まるかどうかは分かりませんが。）これが「なんで？」
皆さんは同思われますか？
最近新規でバイクの免許を取り、走行の機会が増えた私としてはものすごく単純な疑問です。
他にもこんな「おかしい」や「なんで？」が有りましたら是非教えてください。標識は四輪車の運転手のためだけでは無いはずですから。
0点
大阪在住ではないのですが、標識自体は「二輪の自動車・原動機付自転車通行止め」のものですよね？
そこに「原付のみ禁止」などの補助標識がついているのでしょうか？
だとしたら府警に確認しないと確実なことはわからないです。
また、標識を認識してからでは回避できない位置に標識があるなら、具体的に場所を挙げて連絡をすると改善される場合があります。
セキュリティ警告が出るのがなんですが・・・・
http://www.mlit.go.jp/road/sign/main2.html
親ページはここです
http://www.hozen.or.jp/center/
書込番号：4575629
0点
普通に考えると、一般道においては、コマジェは四輪と同じ制限速度で走行して良い事になっています。なので「原付」とは５０CC
の事を言うと思いますけど。50の制限速度の30キロでは危険と言うのが理由だと思いますね。二輪がダメなら「二輪禁止」の標識になると思われます。
私は以前「原付禁止」の有料道路をコマジェで走った事がありますが、何も確認されなかったし全く問題ありませんでした。
心配なら確認するのが一番でしょうね。
話は変わりますが、富士(静岡)の方を走っていて、いきなり「自動車専用道路」の標識が出て来た事があります。心臓に悪いですよ。そんな事が多いので、今では自動二輪のスクーターに変えてしまいました。
書込番号：4584999
0点
皆様回答ありがとうございました。
ちょっとくどい内容で引かれたかたも多かったのでは？
でも100％四輪ライダーだった私が初めて二輪にまたがり、二輪ライダーの目で走行したら物理的な怖さよりもむしろこっちの方が不整備が多くて怖かったということです。
原付の定義については一度機会があれば聞いてみます。
分かればここで紹介させていただきますね。
ありがとうございました。
書込番号：4585716
0点
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