新車価格帯(メーカー希望価格）
ヤマハ SR400のコンテンツ
満足度：
<151 
このページのスレッド一覧（全35スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 キコキコ異音がします |
64 | 23 | 2017年8月26日 04:18 |
| サービスマニュアル持っている親切な方 いませんか？ |
5 | 2 | 2019年5月16日 10:36 |
| SRでの高速について |
39 | 9 | 2014年10月11日 19:23 |
SR400fiエキパイ接続部凹み |
5 | 4 | 2013年9月24日 14:49 |
| 35th納車まではどの位かかるか |
1 | 1 | 2013年8月5日 16:08 |
| SR400の35周年か通常の👍SR400(黒)か？ |
40 | 18 | 2013年7月28日 00:32 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
お気に入りに追加
新車でSR400を購入したのですが
マンホールなどの段差で キコッ という音がします。
1速で徐行だろうが5速で巡航だろうが関係なく。
これって普通なのでしょうか。
購入したYSPに持ち込んで相談したところ
フォークブーツが伸縮する際の音だろうとのこと。
確かに似た音だけど、停車中にフロントを押しこんだときの音とは若干違い
納得いかなかったので詳しく見てもらいました。
フロントまわりをバラしても異常なし、フォークのオイル漏れもなしとのこと。
とりあえず1000Km程度乗ってみてください、と言われたので
仕方なくそのまま乗ってます。
新車購入から3ヶ月。走行は現在400Km程度です。
で、皆さんに質問なのですが
・こういう音は普通ですか？
・YSPでの解決が見込めない場合はどうすればいいのでしょう。YAMAHAに直接連絡すればいいのか。。
バイク素人なのでよく分からない上に
せっかく新車で買ったのに乗る度にストレスでテンション上がらず...
先輩方、よろしくお願いします。
2点
気にしない気にしない(^^)
バイクって、いろんな音が出ますよね？というか、音のかたまりみたいなものです。で、どの音が正常で、どの音が異常か？？とても難しいです…^^;
バイク屋さんと腹を割って話してみてはいかがでしょうか？？
で、まともなバイク屋という前提ですが、スレ主さんが信用できると判断されて、「このバイク、こんなもんです。」という本音の回答ならば、信用しちゃった方が今後いろいろと充実しますよ、きっと(^^)
いわゆる異音でメーカーが直接対応することはないと思いますし、この手の話をメーカーに持ち込んじゃうと、かなり高い確率で、バイク屋さんからは嫌われちゃいますよ^^;
書込番号：18922959
6点
ほかのSRに乗せてもらい、確かめてみるのもいいかもです♪
書込番号：18922963
4点
PF4さん
早速のご回答ありがとうございます！
正直なところ、そのショップを信頼できないんです。
購入後にちょっとゴタゴタしたので。
もう少し様子見るしかないですね。
他にSR乗りの知り合いもいないので比べることもできないもので。
書込番号：18923257
1点
自分のバイクで段差を超えると、メーター回りがカチャカチャ賑やかなので他の音をあまり気にしたことないですけど、経験したことがあるのは
・スイングアームピボットのダストシールが擦れる音
・スイングアームシャフトのグリス切れで中で擦れる音
・リアサスのオイルシールがきつめでストロークする時擦れる音
構造が同じでも、年季の差がありますから一概には言えないですが。
どうしても気になる、というのであれば、同じSRをレンタルで乗ってみるというのも手です。
費用かかっちゃいますけど。
私はあまり気にしません。
自分のバイクは古すぎですし、新車と比べちゃだめですけどね。
書込番号：18923367
3点
フォア乗りさん
ありがとうございます！
私が神経質過ぎるのか。。
でもですね、何といいますか
キコキコと貧乏臭い音がするんですよ(^^;
安価なSRなのかもしれませんが
新車は新車なんで、やっぱり諦めきれないですねぇ。
確かにレンタルというのも手ですね。考えてみます！
私が行ってるYSPには別の新車があるんでそれに乗せてもらえればハッキリするのに！
書込番号：18923636
3点
なるほどーー
あんまりオススメしませんが、メーカーに別の正規ディーラーを教えてもらう、とか…
(教えてくれるかどうかわかりませんが…。相性が合わないので別の店でメンテナンスしてもらいたい、なんて理由で)
別の店が警戒すること間違いなしですが^^;
書込番号：18923799
2点
サスの伸び縮みに連動した音で、フォーク自体ではないなら、
ケーブル類がガイドにすれた時の音などはどうですか？
以前ハンドルきるとコッと音がするので、ステムベアリング？と
思いましたがクラッチケーブルがガイドにこすれる音でした。
シリコンスプレーしたウエスで怪しいところを拭いてみては？
一度にあちこち拭くとどこが原因か特定できなくなるので
少しずつ根気よくがんばってください。
書込番号：18923867
3点
shun.tsubame さん
こんばんは。
私もつい最近、新車を購入しました。
ところで、センタースタンドから下ろした際も、キコ！と なるのでしょうか？
書込番号：18924670
3点
shun.tsubameさん、おはようございます。
音とかにおいとかの現象は、実際に聞いたり見たりしないと良し悪しの判断は難しいです。
私も建物の相談を受ける仕事をしていますが、音の相談の時はお客様にその音をできるだけ録音して貰っています。
購入したお店で店員さんに実際に乗って貰いました？
お店が信頼できないのなら、親しい友人か、学校又は会社の同僚の方がいませんか？
その方の実際に走行して貰い、意見を聞いたほうが早いかもしれません。
書込番号：18925261
1点
PF4さん
他の販売店ですね。なるほど、ありがとうございます。
最終手段にとっておきます。
RICKMANさん
アドバイスありがとうございます！
YSPの方も気になったようで、ケーブルにワックスを塗ってくれましたが変化はありませんでした。
でも最初に疑われたのがこのケーブルの擦れだったので、自分でもあらためて探ってみます。
T-MAX400さん
新車購入おめでとうございます！
センタースタンドはほとんど使ったことがないので、今度試してみます。
もし音がなった場合、何か疑われる所がありますか？
暁のスツーカさん
はじめまして。返信ありがとうございます。
実際にYSPのスタッフにも乗ってもらいました。
「確かに音がしますね」と言ってましたが結局解決に至らず。
周りのバイク乗りに聞いても「そんな音聞いたことない」ということでなんで自分だけ（泣）と困り果ててる状況です。
書込番号：18925819
1点
インナーチューブをシリコンスプレーか
フォークオイルで拭くというのは試しましたよね？
絶対にリアではなくフロントからの異音で、
ダストブーツでもケーブル類でもなく、
それなりに大きな音がするなら、、、
ありえないと思いつつ、自分ならフォークオイルが
左右ちゃんと入っているか？ または、ダンパーの
減衰がちゃんとあって左右均等かどうか、を
確認すると思います。
書込番号：18926695
3点
音を聞いてないので断言は出来ないですが、私ならたぶん気にしない音のような気がしますけど
音の出所が判らないと直すのも難しいのでフロンと回りだけでなくスイングアームピボットとか
リアサス周りとかのグリスアップとか色んな所の点検が必要かと思いますよ
もちろん、まだ慣らしも済んでないようですので
もう少し距離を走れば摺動部分も馴染んで音が聞えなくなる事もありますよ
書込番号：18926958
4点
＞もし音がなった場合、何か疑われる所がありますか？
うちの駐車場は段差がありますが、それを乗り越えても、キコ！とはなりませんね。
今日念のためやってみましたが
ただ、よくある プシュ！という音はありますけど。
私の唯一の不満は、タペット音！ SRの２型（1979年)では、こんな音はなかったのですが。
ショップに相談したこともあります。
でもYouTubeで同じFℹ︎車の音を聞くと同様の音でしたので、こんなもんかと 諦めました。
まぁ 排気音が小さくなったから、目立つようになったんだと思っています。
気になる音って 人によって様々ですね。
書込番号：18927244
1点
>RICKMANさん
YSPでインナーチューブにシリコンスプレーを吹いてもらいました。
あとフォークオイルと減退についても見てもらいましたが異常なしとのことでした。
絶対にフロントからの音かと言われると正直自信がありません。
走行中にしか聞こえないしフルフェイスなので
例えリアの音であっても前から聞こえているだけかもしれません。
＞ヤマハ乗りさん
アドバイスありがとうございます。
色々確認箇所があるんですね。スイングアームピボット??...ググってみます！
探りながら、ひとまず1,000Kmあたりまでは慣らそうと思います。
いつの間にか馴染んで音が消えてくれると嬉しいんですけどね。
>T-MAX400さん
そうですか...。
プシュッとはちょっと違って...キコっというか...キキュッというか...。
雨が続いておりセンタースタンドは試せていないのですが
もし鳴ればどこから音がしているのか判別できるかもしれませんね。
これまでは走行中にしか聞こえていないので、一歩前進できるかもです！
書込番号：18928207
2点
今 思ったのですが、その音って
ケーブル類かも？
SRではないですが
止まった状態で、フロントブレーキをかけてハンドルを押し
テンションをかけると よく鳴っていたような
記憶があります。
書込番号：18929211 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
フロントじゃない可能性もありそうなんですね。
ちょっと大き目の段差を、ゆっくりと前、後ろと
通過して上ったり下りたりするときに
どちらから音が出ているかわかりませんかね？
ヤマハ乗りさんがおっしゃるように、
リアなら、スイングアームピボット、サスペンションリンク
リアショックの上下取付け部も可動部です。
このあたりなら、馴染んでくると音が消えそうですが、
気になるなら分解してグリスアップしてみるとか、、、
ちなみにスイングアームピボットは、スイングアームと
フレームの結合部のことです。ピボットを中心に
スイングアームが上下に動きます。
正常なノイズは気にしてもしかたありませんが、
異常なノイズは放っておいてはダメなので
音や匂いをを気にするのはいいことだと思います。
聞き分けられるようにがんばってください。
書込番号：18929484
3点
＞正直なところ、そのショップを信頼できないんです。
購入後にちょっとゴタゴタしたので。
バイク屋が現物見てこんなもん・・とか、大丈夫といってんのに
現物見てない人のところで、納得出来る回答得ようとすること自体おかしいと思うよ
知識も無い者が、感情論に走ってる気がする
関西圏なら、あたいが確かめてあげる。
もっといで
書込番号：18931692
5点
> T-MAX400さん
今朝、センタースタンドを試してみました。
というかその前に、、スタンドを立てることが出来ませんでした（泣）
これまで一度も使ったことがなくて。コツがいるようですね。がんばります。
ただ、車体を上に引き上げる瞬間に「キコッ」が聞こえたような気がします！
走行中もマンホールを踏んだ瞬間の若干後に音が聞こえるので
タイミングとしては一度沈んだ車体が戻るときに鳴ってるのかもしれません。
あと、ケーブル類という疑いですが
クラッチもブレーキもフリーの状態でも聞こえるのでケーブル（ワイヤー類？）の音ではないと思ってましたが
可能性ありなんでしょうか。
> RICKMANさん
なるほど！スイングするアームのピボットですね。分かり易い！
それから、段差を使えばまずはフロント／リアの区別はつきそうですね。
週末にテストしてみます！
みなさんド素人相手にご丁寧にありがとうございます。勉強になります！
書込番号：18931745
1点
>保護者はタロウさん
はじめまして。
遠方なので残念ながら見て頂くのは難しそうです。
「保護者はタロウ」さんのような親切な方が近くにいればいいのですが
周囲の知り合いに聞いても解決しないためこちらを利用させて頂いてます。
知識の乏しい私にも皆さん親切に答えて頂き感謝していますし、とても参考になっています。
私にとっては、よりバイクを楽むための大事なヒントばかりです。
書込番号：18931830
1点
みなさま、色々とアドバイスありがとうございました。
週末にいくつか試しましたが結局原因不明のままです。
暫く様子を見てみます。
解決には至っておりませんが、長期化しそうなので
より具体的なアドバイスを頂いたRICKMANさんのレスをベストアンサーに選ばせて頂きました。
機会があれば引続きよろしくお願いします。
書込番号：18940866
2点
この後に3件の返信があります。
2004年式RH01J型のSR400に乗っています。どなたか親切な方、現行型サービスマニュアル記載の規定トルクを教えて頂けないでしょうか？以前初期型SR400に乗っていまして、古いサービスマニュアルを持っています。それに記載されている数値がRH01Jと同じかどうかを確認したいのです。現行型は設計が新しい分数値も変更になっていないかを知りたいのです。
同じSR400オーナーの方、ご面倒ですが、よろしくお願いします。
知りたい情報は
フロントアクスルナット締め付けトルク
同ホルダーナット締め付けトルク
ブレーキホース、ユニオンボルト締め付けトルク
キャリパーサポートボルト締め付けトルク
マウントボルト締め付けトルク
これは古いSR400のサービスマニュアル規定トルクです。
フロントアクスルナット締め付けトルク 110Nm
同ホルダーナット締め付けトルク 10Nm
ブレーキホース、ユニオンボルト締め付けトルク 25Nm
キャリパーサポートボルト締め付けトルク 18Nm
マウントボルト締め付けトルク 35Nm（フロント）50Nm(リア）
3点
サービスマニュアルの部品名じゃないから良く解らないけど。
フロントホイールとナット ：１０４
アウターチューブとアクスルホルダー：９
ブレーキホースとユニオンボルト：３０
キャリパーとフロントフォーク：４０
たぶんそうじゃ無いかな？
あと
マウトボルトが何のマウントボルトかは判らなかった。
書込番号：22669542
2点
車体ごと譲渡したので答えはわからないのですが
RH01Jは初期とボトムケースとか違ってるので
追補版で指定が別にあった気がします。
最初のものをお持ちってことは
青というか紫っぽい拍子のサービスマニュアルですか？
多くの部分は1JRから共通なんですけど
3HTCで変わったところだけ乗ってる追補版のマニュアルが
ヤフオクで2千円ちょっとで買えるので、それ買っておくといいかもしれません
私もその２冊で回してました
書込番号：22669641
0点
17.8年近く前にSRに乗っていました。
当時は、初心者だったので高速が怖くてしかたがなかったのですが、今のFi車って高速の長距離ってどうですか？
ちなみに、現在はアプリリアのスポーツシティっていう250ccのスクーターで高速余裕です！やっぱり、400ccの方が楽ですかね？
書込番号：17860394 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
スポーツシティの方がまだ若干楽かと思います。
キャブだろうがFIだろうが、SRはSRですので…。
このバイクの魅力は高速走行じゃないですしね。400で高速を楽に走る事が目的であれば、他を選択されたほうが宜しいかと。
SRのSRとしての魅力が目的なら、決して後悔しないとは思いますが。
書込番号：17860578
4点
400ccクラスでも、他にW400とか、CB400SSとか、シャドウ400やドラッグスター400であるとか。
クラシック系のデザインは、パワーはともかく、風が強くあたって人間がキツいです。
スクーターにしろスポーツモデルにしろ、カウルの防風・整流効果ってかなりあって、乗ってる人間が楽になります。
書込番号：17863669
5点
みなさんありがとうございます。
今SRかGB250に乗りたいと思っているのですが、高速をつかってのツーリングをメインで考えています。昔のSRと今のFiは振動の面では大きく変わらないですかね？
書込番号：17863838 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
＞昔のSRと今のFiは振動の面では大きく変わらないですかね？
それが売りのひとつでもありますからね〜
書込番号：17863855
2点
ｺﾝｺﾝｺﾝｺﾝｺﾝｺﾝｺﾝｺﾝ♪(ﾄﾞｩﾄﾞｩﾄﾞｩﾄﾞｩﾄﾞｩﾄﾞｩﾄﾞｩﾄﾞｩ♪)
これと縦揺れがSRの魅力ですわ。
男のロマンのようなバイクです。
書込番号：17864146
3点
昔のキャブのSRとインジェクション現行型比べたら
スムーズってか、おとなしくなったもんだ
ごりごり感なくなってる
セロー２５０のエンジンのほうが個人的には軽量短期等として気持ち良い
書込番号：17866580
3点
GB250は、ツインカムの
高回転型のエンジンで、高回転まで回すと、フッと振動がなくなってガンガン加速する、
クラシック風の欠片もないエンジンですよ。VTECかよ、ってツッコミたくなります。
さらにはそんなエンジンなのに空冷で、さらにオイルが1Lしか入らないので、
オイル交換怠って、調子悪くなってるエンジンの個体がありますよ。
良い玉に巡りあうには、相当な選定眼が必要かと思います。古いやつは、既に高速道路走ると壊れるやつかもよ
書込番号：17867170
2点
Fiはノーマルの車体で試乗しかしていないのですが、自分のキャブ車に比べると恐ろしくマイルドでした。
ただ、FIもキャブも高速の長距離移動の疲労度？はそんなに変わらないと思います。
振動や風圧よりも車体の安定性やパワーの余力の方が疲労への影響は大きく感じるように思います。
アタリマエ過ぎますが、どの位の日程でどの位の距離走るか、ツーリングスタイル次第かと。
ゆっくり流しても回して走っても楽しく、場に溶け込むSRは最高の旅バイクですが、
ひたすら長距離移動主体ならば、違うバイクにならざるを得ないでしょうね。
質問の答えにはなっていないですが、自分も20年前に乗っていて戻った口なので書き込みしました。。
書込番号：17875753
4点
ＦＩの答えにはなっていませんが、もし参考になりましたら。
キャブのＳＲ乗りですが、高速の感想です。
東名高速 横浜町田〜浜松 200キロほど日帰りで往復。私は思ったよりも高速いけるなと感じました。
走行車線を車の流れに乗りながら、９０キロちょっとで走るのが快適です。
１００キロになると５０００回転を超え、振動が気になりますが、その振動が「ＳＲがんばってるなー」という感じでいいものです。
追い越し車線に入り９０キロから加速するのは時間がかかります。
ハンドルが高くポジションは楽です。シートはお尻が痛くなることはありませんでした。
ブレーキは高速では少々貧弱さが否めません。
ただし、ＳＲが好きだからであって、移動手段というよりもライディングを楽しんでいるため、主観的な、甘い評価になっているかもしれません。
ビッグスクーターの防風効果は快適ですし、ＳＲを追い越していくビッグバイクを見ると、「いいなぁ」と思います。
書込番号：18039911
5点
初めてご質問させて頂きます。私はSR400fiの2012年式を所有しております。本日、購入後初めての洗車をしている最中に、ふとエンジンとエキパイ接続部を見た所エキパイの根元辺りとフレームに凹みが！この凹みは、エキパイを取り外す際に工具が干渉しない為の凹みなのでしょうか？(仕様？)初心者で分からない事が多い為、ご存知の方いらっしゃいましたら教えて頂けますでしょうか？
書込番号：16623735 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
 |
 |
|---|---|
エキパイの逃げです (仕様)
他バイクでも見かけます。
※参考のためネット上の画像を引用させていただきました。
書込番号：16624310 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
JFEさん返信ありがとうございます。
フレームの凹みは、仕様という事が分かり安心しました。ありがとうございました。ちなみにエキパイの根元の凹みも、仕様なのでしょうか？
書込番号：16626122 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞エキパイの根元の凹みも、仕様なのでしょうか？
仕様かは分かりませんが、不自然な凹みでなければ仕様なのではないでしょうか。
凹ませるようなことがあったのですか？
なければ、整形された綺麗な凹みなら仕様だと考えてよいと思いますよ。
書込番号：16626378 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
JFEさん返信ありがとうございます。
初めてのバイク購入の為、少し神経質になっていたのだと思います。
エキパイを確認したところ不自然な凹みではありませんでした。
質問にお答え頂きありがとうございました。
書込番号：16627213
0点
こんにちは。
先月頭、免許を取得した勢いでYSPにて、35周年記念モデルを注文しました。
そろそろ1ヶ月が経ち、お盆休みには乗りたいと思い、納車時期が気になり販売店に問い合わせると、曖昧な返事。
受注生産で、工場側の問題なので、仕方ないのかも知れませんが…。
それでも、発注から納車までのおおよその期間で良いので知りたいという事で、質問させて頂きます。
35thを購入された方、関係者の方など、皆様の豊富な経験を踏まえてお答え頂ければ幸いです。
書込番号：16428276 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
SR400の35ｔｈを先月納車したものです。
ＹＳＰの方は８月末が締切だから８月はラッシュになるかもしれないと仰っていました。
一応受注生産の体裁を取っているので、在庫がない場合相当の時間がかかるものと思われます。私の場合は７月頭に買うと、５月頃から伝えていたので注文から納車まで1週間でした。
ＹＳＰ間で車両をやり取りしていたりするので、お互い交流があったりするＹＳＰに在庫があると比較的早めに車両が届いたりするらしいです。
ただ、県内（周辺）に在庫がないとかだとそれが出来ないと思います。
ちなみに８月末に注文したらどのくらいに届くかと聞くと１０月中ごろには届くと仰っていました。
書込番号：16439322
0点
今年3月に中型免許を取りました(^o^)
SR400の外観がすごく好きで、初めてのバイク購入を検討中です！
そこで、今は35周年記念モデルが出ていますよね！
通常の黒もカッコいいし、記念モデルの緑？も嫌いじゃないし、どうせならこの時しか買えない記念モデルの方が良いのかなー？と考え中です。
基本的には、大切にずっとノーマルのまま乗りたいのですが、転勤とかでどうしても売却しないといけなくなった場合はどっちの方が価値があるのでしょうか?
また、皆さんならどちらを買いますか？
書込番号：16373000 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
こんばんは。
どちらもいい色で迷いますよね。
限定車のシートが汚れが目立ちそうなのが気になります。
私ならば黒かな。
書込番号：16373037 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
Green。さん早速の返信ありがとうございます(^o^)
そーなんです！
どっちもいい色で迷うんですよね。。。
人と違う方がいいし、でもシートの汚れがどうか気になるし。。。
ほんと悩みます。
やっぱり価値は限定車の方が一般的に高くなるんですかね？？？
書込番号：16373071 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
返信ありがとうございます。
一般的には限定車は価値が出ると思うのですが
今回は限定車が安いのが気になります。
タンクなどの汚れは洗車で落ちやすいけど
シートの汚れは落としにくかったりしますからね。
その汚れで査定にどれくらい影響するかも難しいです。
書込番号：16373138 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
そーですね！
でも。。。。黒もいいですけど、白も良さそうですね(^o^)
(白の実物はまだ見たことないですが。。。)
黒は皆乗ってて個性がなくなりそうで。。
カスタムはあまり興味ないと言うか、ノーマルのSR400が大好きなんですよね(^o^)
SRカッコ良すぎ！(^o^)
書込番号：16373246 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
限定車に乗ってます。シートの汚れはやはりどうにもならないですね。
しかし、ブラックの文字盤、緑のタンクのなんともいえない色合いはとてもオシャレだとおもいます。
ツーリング先でハーレのおじさんたちも近寄ってきました（笑
何年も前からＳＲかっこいい、ほしいとおもってました。限定車で背中を押されました。
書込番号：16373390
2点
私なら３５周年記念車を購入しますね格好イイので〜
金銭的価値に関しては‥、あまり期待はできないので、お好きな方を購入することをオススメします。
https://www.youtube.com/watch?v=OGd1rS5oDeA&feature=youtube_gdata_player
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/sr400/35th/
書込番号：16374384 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
ホームドラマかなんかで、主演人気役者が、そのＳＲの限定モデルを乗ってた・・・・
なんて事があると、リセールバリューは上がるかもしんないけど・・・
期待しない方がいいです
個人的にはどちらも買いません、５００だと味としていいが、４００はストレスたまる。
書込番号：16374506
3点
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|---|
ＳＲ４００限定モデル黒 |
シートの汚れはメラミンスポンジで綺麗に落ちますよ。
錆びが出たらスチールウールで早めにケア
我が家のＳＲは黒のんびりトコトコ走るには良いバイクですね。
書込番号：16374527
3点
おおざとさん、JFEさん、保護者はタロウさん貴重な意見ありがとうございます(^o^)
バイク屋さんで聞いたらSR400は人気車だからもし万が一売らなくちゃいけない時でもそこまで値が落ちることはないって言われたんですが、違ったんですね！
でも、基本売るつもりはないから、自分で満足すればOKなんですけどね(^o^)
書込番号：16374539 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
南白亀さん、ありがとうございます^_^
黒の限定車カッコいいですね！！
今回のベージュのシートでも綺麗に落とせるんですか?
なら、迷わず限定車っていきたいですね(^o^)
書込番号：16374546 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
人気車っていえばそうかもしんない・・・マニアには５００のキャブ車の程度良いのが好まれます
いざ買おうと思ったら年式の割には高くつきますが、売るときは・・・
特に４００だと個人売買でタイミング良ければいいんですが、
ふつう業者引取りは他のＣＢや２５０のＶＴＲなどの方が需要がありますので値段が安定してます
本来値下がりしない・・・は昔のマッハやＺ２、などの絶版車でも普通のお店では、一般市場の値段は付けてくれないですよ
その筋の所に行くびっくりするような値段がつく車種もあります。
ＣＲ１１０なんかすごいですね
書込番号：16375473
3点
保護者はタロウさん返信ありがとうございます。
売却の値段は気にせず、大切に乗り続けることが大事ですよね(^o^)
書込番号：16377974 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
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|---|
SR400 |
kokoa5さん、こんにちは。大型バイクを売って先月SR400を購入したものです。
僕も限定モデルの緑か黒で迷いました。限定モデルの実車を見たところ、緑のタンクはとてもきれいな色でしたが、シルバーのフレームがどうもしっくりきませんでした。腰が高く見えるというか、重みがないというか。ですが女性にはお似合いのオシャレな色だと思います。がっしり体型の僕にはちょっと・・・、と思い結局黒にしました。是非実車を見てみることをおススメします。
先日慣らし運転を兼ねて、竜飛岬まで行ってきました。走る度にエンジンの固さが少しずつ取れてくるのが分かります。思った以上にスピードは出ませんし（出す気にならない）、キックスタートにも汗をかきましたが、楽しいバイクですよ。
書込番号：16395068
0点
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|---|
写真はコントラストを多少いじっています。 |
私は35thと白のどちらを買うかを悩んで、今月初めに35thを納車しました。
現行の白・黒も35thのどのカラーも魅力的でしたが、もともとSR400の2005年式（だったかな？）のシルバーのフレームに一目惚れして探していたのがあったので（ちなみにタンクは赤、フレームを塗装しようとすると10万以上かかるそうです）、35thにしました。
軽快・爽やかな印象（お洒落？）な印象なら35th。
The SR400って感じなら黒。
みたいな感じでいいのではないでしょうか？
SRは確かに速度は出ないし、振動はあるし、始動がキックと確かに昨今の高性能バイクと比べてネガティブなところが多いです。
しかし、そのネガティブな印象も乗ってるいる人からするとポジティブな印象になる不思議なオートバイだと思います。
まぁインジェクション+AIS+ディスク+イモビなんてSRじゃないなんて方がいるそうですが、自分がいいと思ったらそれでいいんです。
なんか、インジェクション買ったのに二台目にキャブのSRを買いそうで怖い私です。
ちなみに私は売ることは考えていません。目標は14万km地球二周です。
書込番号：16397804
2点
返信ありがとうございます。
黒SR400やっぱりカッコイイですね(^o^)
35hのグリーンもとっても良い色ですよね(^o^)
ただ、シートの汚れが気になりそう。。。
う〜ん、ほんとに悩みます。。。。
優柔不断なんですよね。わたし。
書込番号：16399814 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
シートの汚れはやはり気になりますよね。
まだ200kmほどしか走っていませんが、思ったより汚くなっていません（座ってるところに皺がよってるくらい）。
ただ、ノンウォッシュ（リジットもしくは生）ジーンズで乗る勇気がないですね。
書込番号：16409029
0点
色が気に入ってるなら汚れは気にしなくていいんじゃないですかね(*^o^*)
好きな色を身に着ける(？)ってステキだと思いますよ♪
で、汚れたら、プロにクリーニングを頼むか、シートを買い替えるか張り替えるかしちゃう、と(*^o^*)
書込番号：16409377
0点
 |
 |
|---|---|
シルバーフレームに黒のシート。 |
こちらは35thを横から見た画像 |
えっと一つ可能性とゆうか、シートの問題を解決する？方法が。
Y'sギアからSR400（FI）用のローダウンシート（黒）が発売されています。金額は3万6千円。
通常車と35th車の価格差が確か4万位の差なので、35thの割引分で相殺できます。
YSPで購入なら幾分か割引していただけるかもしれませんし、シート（ツートン）も当然いただけるはずです。
今日友人に言われて確かにと思ったので書き込ませていただきました。
画像は2005年式です。250ccでバイクを探していた私が中古屋で見つけSRのフォルムに惚れた原因となった車両（年式）の一つです。
ただ、銀フレームの難点はサビです。まぁバイクに乗れない時期とかに定期的に磨いてやれば問題ないと思いますが。
書込番号：16410441
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