新車価格帯(メーカー希望価格）
ヤマハ グランドマジェスティのコンテンツ
満足度：
<39 
このページのスレッド一覧（全8スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 燃費改善ならず |
8 | 5 | 2022年8月14日 20:25 |
| 緊急告知 |
14 | 20 | 2007年7月3日 22:26 |
| ブレーキ系第2章です |
4 | 5 | 2007年1月14日 19:16 |
| ? |
2 | 5 | 2006年12月1日 17:16 |
| 見た目もいいですよ。 |
0 | 0 | 2005年12月8日 23:00 |
| エンスト |
1 | 0 | 2005年11月23日 18:52 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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バイク（本体） > ヤマハ > グランドマジェスティ
自宅から２時間程の場所にあるバイク屋さんが
修理してくれると言うことでお願いしました。
ダイヤフラムを確認したら安全ピンで刺した様な小さな穴が。
他の方がUpしてる様な破け方はしてなかったけど新品に交換。
中古でバイクを購入した時より乗りやすく走りが機敏に。
燃費も改善されたかと期待しましたが19km/1Lで
以前の15km/1Lより４kmほど良くなった感じ。
走りやすくなっただけでも良かった。
0点
>燃費改善ならず
>燃費も改善されたかと期待しましたが19km/1Lで
以前の15km/1Lより４kmほど良くなった感じ。
めちゃくちゃ良くなってますが？
書込番号：24857346
6点
＞ドケチャックさん
平均値の25km/1Lを狙ってたので20は越えて欲しかったです。
書込番号：24857417
0点
今回の燃費は 16km/1L 駄目だ。
ダイヤフラム交換で改善出来たと思ったけど。
平均燃費より10kmも低いのはなんだろう。
難しい、、、
書込番号：24877744
1点
ベルトや駆動系の状態は？、滑ったりしてませんか？
書込番号：24877988 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞DUKE乗りさん
ありがとうございます。
今年の初めに二輪館でベルト。プーリー。ウエイトローラー。エアクリーナー。
は新品に交換してます。
クラッチはバラしたけど問題ないと言う事で交換はせず。
計測も満タン方式で口切り一杯まで入れてるので誤差があっても微々たるものかと。
中古購入のバイクなのでハズレですね。
制限速度を超えての走りもしないし。
町中をまったりと。
書込番号：24878021
0点
バイク（本体） > ヤマハ > グランドマジェスティ
グランドマジェスティのリコールがかかります。
内容はエンジンA/S交換だそうですクランクベアリングが
焼きついてしまうそうです、まだ、細かい詳細がわかりませんが
販売店様に問い合わせてください。
2点
今のところ、新品エンジンに載せ替えとリビルドエンジンに載せ替えの噂があるようですが、どちらなんでしょうかね？
新品が嬉しいですが、台数が台数なので・・・。
書込番号：6235270
2点
エンジンのほうですが新品のエンジンに乗せかえるそうです。
その前にエンジンオイルを対策オイルに交換してもらいましょう
もちろん無料ですYP250Gと書かれた白色の缶のオイルです
これに交換していれば大丈夫だそうです
ショプへのエンジンの供給は6月ぐらいになるそうですので
お早めにオイル交換をしておいたほうが言いと思います
書込番号：6246232
2点
本日、リコール車なのでレッドバロンでオイル交換してもらいました。（もちろん無料）
リコールの件でスタッフに聞いたところ、５月頃にエンジン丸々交換と言ってましたけど。本当なら２万キロ走ってますのでラッキーかなと思います！！！
書込番号：6246258
0点
家にもリコールの該当車である手紙がヤマハから来たので、早速購入店に電話を入れてオイル交換の予約を取ろうと思ったところ、
あっさりとショップのおやじから
「交換しなくても大丈夫だとおもうよ！」
とのお返事・・・。
ヤマハからの手紙とは全く違う対応なのであっけにとられたまま電話を切りましたが、ま、エンジン載せ換えまでそんなに時間も空かないしイイのかな？と思ったり、おやじ一人でやってる店なので面倒なのか？と思ったり・・・。このままエンジン載せ換えを任せてもいいものか考えてしまいました。カウルの爪割られたり、傷つけられたりしないかな？と。
話はズレテしまいましたが、ちょっと愚痴です。
書込番号：6273953
0点
くろじーさん
それは、困ったものですね！！
ヤマハ発動機の「お客様相談室」に、相談してみてはいかがでしょう？
０１２０－０９０－８１９
です。
更に、違う店を紹介してもらうのも良いかもしれません。
私は、購入店に電話したところ、「直ぐに来店してください。」と言われ翌日には、オイル交換しました。
書込番号：6277311
0点
big snowmanさん ありがとうございます。
仕事やら休みやらの関係で、お店に行くのが速くても５月７日になるので、まあいいかな？なんて思ってました。
電話を切った直後はやはり「客相」に電話しようかとも思ったのですが、近くに他のヤマハ系ショップが無いために思い止まりました。
こんなとき田舎は大変です。
連休の間にもじっくり考えたいと思います。休みは無いですが。
書込番号：6283259
0点
くろじーさん、こんにちは。
前回のエンジン交換に続き３度目のリコール
＊フェルポンプシール交換
＊フェルポンプサブハーネス追加
を5/25にエンジン交換と合わせて無償修理作業してもらいました。
私の田舎もショップまで３０㌔と遠く一人でやっている店ですが、くろじーさんと同じ様なこと言われました。
｢あれは東京方面の若者が冬季にバイク乗り回すから…雪国では誰も乗らないから大丈夫！｣
と、え？私も乗りますがと答えたら閉口されました。
交換終え翌日マジェを乾拭きしているとエンジン交換時に付けたと思われる傷が２，３箇所…
＊後部左サスペンション下の長物プラスねじにドライバーのなめった後が…
＊右エアフィルターＢＯＸに２、３センチほどのスッパナ等で付けたと思われる傷が…
もう愛着が一気に消し飛びました、翌日レットバロンに査定してもらったところ
モデル年度 ： 2004 型式 ： 5VG1 カラータイプ ： A
カラー名称 ： シルバ－ ３ 走行距離9250㌔
フルオプションが２８万でした?!
ＰＳ チラッと中古の初期マジェ走行8000㌔台が２６万で売りに出してたのがとても悲しいです。
書込番号：6379661
1点
rz423_250kaiさん こんばんは。そして残念な結果となってしまったようで・・・。
ホント、田舎ってこんなとき困りますよね。私の購入したショップも２０～３０ｋｍと離れていて、一応ＹＡＭＡＨＡの認定工場にはなっているのですが、技術があっても人間性までは認定されてないんでしょうね・・・。
私のほうはbig snowmanさんの助言の通りＹＡＭＡＨＡに電話してみました（客相ではなくメーカー販売拠点で違うお店を紹介してもらおうと）。
で、結果はショップではなくメーカーの販売拠点に引き取ってもらいそこでの作業となります（一度近くの違うショップに届け、そこからの引き上げになるようですが）。時間はかかるようですが、とりあえず信頼感を優先しました。
実は前回書いた「オイル換えなくても大丈夫だと思う」の次にもう一言、言われていたことがありまして・・・「乗ってて止まっちゃったら電話して」って。そうならないようにオイル換んだろ！！って思ったんですけどね、何も言えませんでした。あきれて。
そんなことを言われて、やはり一番気になったのがｒｚ４２３＿２５０ｋａｉさんがやられてしまった傷関係なんですよね～。
なんか、あまり気を使って作業なんかしなさそうで・・・。
ほんとに悲しくなりますよね。自分の大切な愛車を何も考えないで作業されるのかと思うと怖くて仕方がありません。
このあたりはカーディーラーとは比べ物にならないぐらいレベルが低いですよね。
このぐらいでやめておきますが、ほんとに長い愚痴になってしまいます。
ｒｚ４２３＿２５０ｋａｉさん、ｂｉｇ ｓｎｏｗｍａｎさんありがとうございました。そして、めげずに乗り続けませんか？Ｇマ。
書込番号：6384614
1点
今回のリコールは希望すればヤマハのファクトリーでエンジン交換をしてくれます。
結構いい加減なバイク屋が多いのでヤマハに電話しましょう。
書込番号：6419006
1点
みなさんどうも～
いろいろ答えてもらえるんで図に乗り、また愚痴を言いに来ました。
前回のその後なんですけど、やはり不安で後部だけでも確認しようと思い中開けてみました（３年目でバッテリー交換した時あったのでせめて解る所だけでも確認し様と…）
開けてビックリというかやはり…
1、リアウィング？取り付け用、六角穴付き特殊ボタンボルト四本の六角穴が潰れてる←（母体がアルミだと言うのに締めすぎだ～！）
2、トランクランプの配線止めにクッション素材のテープが使われていたのだが、無理やり引きちぎったと見て取れるクッションテープの切れた後が…しかもその上に３、４㎝幅のセロハンテープで上張り固定←（セロハンテープは無いだろ～！）
3、バッテリーの電極部分にグリスみたいな油がベットリ←（危険ですよね？それともそれ用？）
4、テールカバー取り付け固定用のプラ系部品が一個、フランジ部分半分欠けけてる、又内部のその周辺に引っかいたらしい傷が多数←（欠けた部品はいりません！）
バイク屋の言い訳「カバー外すんだから多少は傷付くよ」←（これが多少の認識なのか？？）
東北グループヤマハ販売さん、エンジン交換だと言うのに変なバイク屋さん紹介しないで下さい。
1000㎞でオイル、エレメント等、無償交換だそうですが、こういうバイク屋さんには二度と愛車を触って欲しくありませんね！もちろん行きません、社会勉強と思い他店で自腹で交換する所存です！
書込番号：6420939
0点
誤解されていらっしゃるようです。
リコールとはメーカーの責任で対象車両を修理しなければいけないので、どこの店で直そうが無料です。
前にも書きましたが、バイク屋が信用できないのならヤマハファクトリーにもって帰らせてそこでエンジン交換をして貰うことも可能です。
書込番号：6424727
1点
とりあえず文章をよく読むことをお勧めします。
そのファクトリーに私のＧマは行ってます。２週間はかかるらしいですね。で、このファクトリーと言いますか、各地区のサービス拠点から自宅までは直接来ることが無いようです。
私の場合も一番近くの店舗を中継地点としました。（すでに書いたとおり）
ｒｚ４１３＿２５０ｋａｉさんも東北でしたか！私もです！
しかし、そちらのバイク屋のおじさんも素人っぽい仕事しますね。
私も何度か簡単なところはバラしていじってますが(カスタムでなくて)、そこの六角はなかなかつぶせないですよ！
プラ系の部品にいたっては、整備書も見てない、持ってないような素人ぶりですね。
私も、いま気になってるのが１，０００ｋｍ走行後のオイル交換です。中継点となって頂いたお店にお願いするのも悪い気がするし、ましてや購入店には行きたくもないので、オイル、エレメントのみを頂いて、自分で作業しようかとも思ってます(ギア＆エンジンオイル、エレメント交換ぐらいは自分で出来るので)。
書込番号：6427504
1点
Joey_rideさん、くろじーさん御意見有難う御座います。
今回は未確認ですが新たな情報？とゆうか噂を耳にしましたので、
確認したいのですが…
あるバイク屋さんから聞いた話ですがグランドマジェスティはいずれ消える運命に有ると、ええ、リコールが多すぎたのが原因らしいのですが誰か真相も含め詳細知っている方知りませんか？
書込番号：6464514
0点
ｒｚ４１３＿２５０ｋａｉさん こんばんは。
いえいえ、ｒｚ４１３＿２５０ｋａｉさんの文章の理解力は正確であると思います。
それよりもＧマ消滅の件ですが、これは排ガス規制の問題にひっかかっているためではないでしょうか？
現行で新しい排ガス規制をクリアできるのは、ＮＥＷマジェとスカブぐらいだったような・・・。
ので、クリアできないは新型に変わるということでは？
もうすでにフォルなんかは生産終了のアナウンスがされていますよね。
私もＧマがなくなるのは寂しいと思う一人ですが、コレの場合、もともとが欧州使用なので向こうでなくならない限りは大丈夫？さらにマジェとは根本的に違う方向のビグスクなので名前は変わっても同じようなビグスクが出てくると楽観視しています。
以上、勝手な憶測でした。。。ので、本当に詳細をご存知の方、よろしくお願いします。
書込番号：6465680
1点
バイク屋さんに詳しく聞いてみました。
排ガス規制っていうのは８月以降新たな規制に通ったバイクしか生産できなくなる類の物だそうです。
マジェスティは後継機種がもうでているので問題ないですが、Gマジェは後継機種の予定がないとのことですので、これでおしまいとのことです。
書込番号：6472607
0点
くろじーさん、Joey_rideさん度々有難う御座いました。
どうやら排ガス規制をクリア出来ないのも消える要因になってるのは間違いなさそうですね !?
おとなの為のマジェスティ＝｢グランドマジェスティー｣というブランドが、まさか一代でお終いとは思ってもいませんでした、せめて私の好きなDOHC搭載のビッグスクーターを残して欲しかった…環境に対しEFIや触媒ではどうにも成らなかったんでしょうか？
色々お付き合い下さり御迷惑お掛けいたしました。
書込番号：6485670
0点
ｒｚ４１３＿２５０ｋaiさんお久しぶりです。
その後、ならしは順調でしょうか？
私のほうもようやくＧマ君が退院してきまして、やっと２５ｋｍほど乗りました。
で、気になっていたオイル交換の件ですが、私の場合中継点になって頂いたお店で作業して頂けることとなりました。
ここは若いお客さんも多くいろいろな車種も取り扱っているので問題ないと思いました。スタッフもベテランさんから若手までいらっしゃいました。
そんなわけで、一度ＹＡＭＡＨＡの東北営業所に相談してみるのはいかがでしょうか？
数千円とはいえ、納得できないお金を払うのは癪ではありませんか！もともとサービスでしていただけることなので。
信頼して任せられるところを紹介してもらえれば、次に何かあっても安心ですし。
しっかりならしをしながら、さっさと１０００ｋｍ走ってしまいたいと思います。
書込番号：6491924
0点
くろじーさんこんにちは、そしてゴメンなさい。
Ｇマジェ前記の値段で6/30日に売ってしまった裏切り者です、ここで話す事で無いのですが誤解されるのも嫌なんで今までの出来事を正直にお話しますね。
実は私のバイクは全部、馴染みの自転車屋さんから買ったものなんです。距離にして4、5㌔の所にあり故障のとき近い方が便利だし。
まあ、ほとんどの方から買うところ間違えていると指摘されましたが個人的には250㏄までは自転車屋さんレベルで十分と思っていましたし（yamahaでは125㏄までしか認可していないがhondaは250㏄可）
RZ250→アドレスＶ100→シグナスGT150→アヴェニス150→グランドマジェスティーとここから購入し現存してたのはRZ250、グランドマジェスティーです。
でＧマジェ買うとき不安に思いチラッと聞いたんです｢ビッグスクーター｣取り扱ったことある?>｢ありますよ｣とウソつかれちゃった様で
納車された時フロントウインカー下に傷が付いてるんですよね、
それで指摘したら私の目の前で車用コンパウンドで落とそうとするんです（わ～、やめてくれ！材質がちが…）後の祭りでした…
クリアー塗装面がもろ剥げ落ちました、でも自転車屋さんはたいした事で無いかのようにそのまま納車しようとするんです。
で1、2日経つともんもんとしてた怒りがこみ上げyamahaの相談窓口に電話もしました、自転車屋さんにも誠意見せてくれと他店でフロントカウル全部交換させました。
それからですね付き合いがぎくしゃくしだしたのは「ここでエンジンオイル出来ない」と言い出すんですよそれって逆切れの出入り禁止てことですよね？何のために近場で買ったのやら…
それからＧマジェ初回リコールが来て「購入店に御相談下さい｣と有ったので自転車屋さんにリコールの通知持って（なんとするこの間フロントカウル交換した所に行けばいいのか？）そうだなと言うので初回リコール処理をそこですんなりと。
聴けば自転車屋さん、yamahaさんとトラブルがありyamaha看板を降ろしたそう、取り扱い出来るのはhondaとsuzukiだけとなった様でちょっと悪い気がしてきました。
で、今回の2、3回目のリコール通知を持って（またアソコのバイク屋？）いや、今度は別のバイク屋に持って行ってくれとの事？
なんでもyamaha東北営業所の指定だとの事で全く知らない30㌔も離れたバイク屋へ持って行きました、自転車屋へのyamaha車は全てここから卸してたとの事。で行って見ると綺麗なお髭を生やした人の良さそうなバイク屋のオヤジさん一人。
で[6379661]の件につながりますが、さらに又新たな不具合を見付けてしまい…
＊ラジェター下周り右のカウルの継ぎ目の爪が入ってないので指で押すとカポカポと軽く凹み強度がない。
＊座席トランクのネック部分（部品名？）が本体の面位置と左側は水平なのに右だけ15㍉上に段差が有る
いろんな面で限界でした
またここで私が騒ぎ立てると最悪yamaha系バイク屋さんが消えるかも、ただでさえ東北はyamahaのバイク屋さん少ないのにそれはやだ！
それに馴染みの自転車屋さんがまた困った顔をするのは見たくありませんし最初のカウルの傷の件でyamaha東北営業所の人がわざわざ家に来てくれましたが早い話がそれだけでした。
地元の県に営業所が無いのはやはり対応に無理があるかと思います
私も人生最後のバイクとしてＧマジェを選び
グリップカウル 、グリップヒーター、LEDポジションランプ、イモビライザー、カーボンルックサイドバイザー、45LトップBOX、メッシュシートカバー、等などオプションを付け乗り続けるつもりでしたがゴメン…Ｇマジェ
けしてyamahaが嫌いに成った訳でありません、むしろ好きです
ただ自転車屋でバイクを買うのはやはり間違いかもと考えここで購入したものは処分しようと決めました。
S57式4L3型白３本ライン23000㌔ RZ250を15万で
2004 型式 ： 5VG1 Ｇマジェを28万で売り（エンジン交換してまだ200㌔ぐらいしか走ってないと思う）
2000 型式 kawasaki ZX12Rを80万で買う予定
なんでもRZ250はプレミアム付くから40万で売るそう…S57買った時は35万だったのに…
くろじーさんごめんね～他で見かけたらよろしくね～
バイバイ
書込番号：6492890
0点
お～なかなかの内容だったのですね～。
手放してしまったのは残念ですが、そのお気持ちは良くわかります。
近くにきちんと対応できるお店は必要ですよね～。
次のＺＸ１２Ｒでは楽しい二輪生活を送れると良いですね。
書込番号：6498009
0点
バイク（本体） > ヤマハ > グランドマジェスティ
さて、グランドマジェスティに4ポットキャリパーを、取り付けピッチは
100ｍｍです、そこで今回私が選んだのがブレンボーそれもキャリパー
サポートなしのボルトーンで取り付けれるやつ・・・・・
私は、キャリパーサポートがあまり好きでわなく
出てきたのがＦＺ400（4ＹＲ）の左のみで同じのがＸＪＲ1200のが
あったはず。
これが、見事にマッチしていますディスクバンのセンターはきちっとでていますしマジェスティＣの時はニッシンの4ポットキャリパーでしたが
ブレーキホースの取り付けが厳しかったのが今回は素直にきちっと取り付けれましたあとはマスターシリンダーを5／8にするともっとききが
良くなるのですが、そこは少し危険なのでそのままにしました。
そこでほかにも合うのがあるかと探しますとＦＺＲ・ＴＺＲ・Ｖ－MAX
ＲＺ－1・ＸＪＲとさまざまです。（ＴＺＲは倒立サスは取りつけピッチ
がちょと違います）みなさんもいろいろ試してみてください。
次は、ノーマルマフラーでのパワーアップほんの少し
1点
いつもお世話になります。m(__)m
ブレーキで色々試すなんて怖くてわたしには出来ないです。
敬服します。
書込番号：5729875
1点
若い頃を思い出してこつこつやってみてください。
ちっと、新情報今度ヤマハのミラーが格納式変更になるらし～ですよ
原状のミラーは生産がストップしているとのことです、どのように
変わるか楽しみですね。（この情報をすでにお知りの方もいらっしゃるとは思いますが）
書込番号：5783062
0点
マスターシリンダーのピストン径を大きくすればブレーキ効力が高まる訳ではありません。
ブレーキより先に勉強すべきものがあるのでは…
書込番号：5783240
1点
バイク（本体） > ヤマハ > グランドマジェスティ
ブレーキ系のお話Ｆ．Ｒのブレーキホースの長さがＦ160ｃｍＲ215ｃｍ
でしたとヤフオクで意外と安く購入できます。第2章へ
書込番号：5669936
0点
いえいえ私もただのバイク好きです、ただ、若いときにバイク屋で働いていたりレースをやっていたりでいろいろなところからの情報が集まってきます。
第2章ですがキャリパー編ですお楽しみに
書込番号：5695643
0点
いつもお世話になります。m(__)m
失礼しました。
第２章楽しみにしてます。
書込番号：5701077
1点
バイク（本体） > ヤマハ > グランドマジェスティ
先週ＸＪ１３００のフロントキャリパーを取り付けました。サポートなしのポン付で出来ました。当りが出るまで時間がかかりましが、結構いいですよ。星印が気に入ってます。因みにシルバーです。
近々ジーフォースのビレットローダウンサスペンションを組みます。今のブラケットを、そのままで取り付けるか悩んでいます。
0点
バイク（本体） > ヤマハ > グランドマジェスティ
皆さんはエンストの経験ありませんか？
私は３度あります。
Ｕターンと、道の駅にアクセルオフで入った時、一時停止で止まった時です。
環境の問題で、グラマジェは比較的薄い噴射のセッティングになっているそうです。
コンピュータが薄いと思い濃い噴射にして、いわゆる「かぶった」状態になるそうです。解決策として、私はCoを＋10にしました。個体差もあるようなので、＋15の車体もあると聞きました。
もし該当する方があれば、お試しあれ。
1点
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