ヤマハ グランドマジェスティ

エンジンストップ・・・

[nobu701]

2006・7年型であろうグランドマジェスティーに乗っています
あろうと言うのは中古で買ったため正確な、年数は不明です
中古車屋さんからは、2007年と聞いています
車体番号から推測してかなり後半の販売と思われます
前置き長くなりすいません。
トラブルが出ておりお知りの方おられましたら　
ご教授願います。
先週納車で、納車前点検は受けたのですが　納車からは110キロ
ほど走行しています。　本日通勤時に、家から5キロほど運転したところで、走行中アクセルを開けたところ、イグニッションをOFFにしたようなようになりエンジン停止しました　下手な例えですいませんまえに50CCのスクーターに乗ってましてキーでエンジンOFFにしながらマンションの駐車場に入るようにしてたのでそのときと同じような感じです　路肩に寄せ再始動試みましたが、何度セルを回してもNG　バイク屋に引き取りに来てもらいましたが　目の前でバッテリーつなぎなおしプラグの火花・セルの回り具合ヒューズは一緒に見たのですが・・・原因は今のところ不明との事です　燃料関係ではないかとの事　セルは回りますがエンジンかかりません　リコールは実施済みのようです（ステッカーで確認）現時点での走行距離は3900キロです。　キーをON時に燃料ポンプの起動音がしないような気がしたのですが他にGマジェに乗っている知り合いがいないもので、比べれません　皆様の愛車ではどうでしょうか教えていただけたらうれしいです。
過去の書き込みでエンジン関係のトラブルの方おられましたが
どのような原因だったのでしょうか。よろしければ教えていただけるとうれしいです　長文失礼します

書込番号：6774444

[ion ion]

自分も同じ症状になりました　高速道路走行中に急にエンジンストップ　何とか家までたどり着いてたすかたんですが　セルは回るけどエンジンがかからない！イグニッションオンにしたときに燃料ポンプの音がしないことに気ずき、とことんバラシたところ、ポンプと車体側のカプラーが緩んでるじゃないですか！その部分をガッチリ固定するとポンプの音がして、エンジンがかかるようになりました！よくよく考えるとリコールに出して３０００キロ走ったぐらいに症状がでました　このことを組んでもらったバイク屋に言ったところ、そこのカプラーはエンジンを組むときにつけたりはずしたりするから緩みやすいとの事です　自分と似たような症状だったのでもしかしたらそうかもしれません

書込番号：6775926

[ごく一般的なお父さんでしょうか]

>そこのカプラーはエンジンを組むときにつけたりはずしたりするから緩みやすいとの事です　
ふざけた事言うバイク屋ですね〜　解っていたら確認しろ！　プロに有るまじき輩

書込番号：6776236

[かま＿]

持ってないのにクチ出してすみませんが、
現在の車両メーカー設計品（後付け用品メーカーや秋葉原でコネクタ買って自分で作りました♪　ではないという意味）
で、ロックのないカプラーを使っているのですか？
ちょっと信じられなかったもので。。。

わたし的には、バイク屋以前にヤマハがふざけてます。
ちなみにまぢぇＣ時代の燃ポンは持っていますが、ロック付きです。

書込番号：6776288

[初機はFujicaST605]

ロックがあるのに緩んだということは、ちゃんと挿し込んでいなかった？

書込番号：6776627

[カンバック]

単なる作業ミスが原因だとしたら切ないですね・・・

書込番号：6776750

[ion ion]

カプラーはロックつきなんですが、カプラーと配線のつなぎ目が抜けそうな感じでした　

書込番号：6779103

[nobu701]

ion ion さん　貴重なご意見ありがとうございます！
やっぱり燃料ポンプの起動音はするものなんですよね
前はしてたのに・・聞き違いかなぁと思ってました
なにぶん私は、35歳になってビックスクーター
乗ってみたい！と思い8月に教習所に申し込み仕事しながら
何とか9月12日に免許が取れ、でもとる前に、Gマジェに一目ぼれして
先に買ってしまってたので・・バイク初心者です
私のわかりにくい説明に丁寧に答えていた頂いて　
感謝いたします。乗り心地、安定性は大変気に入ってます
もちろん見た目も！　通勤にも使うので末永く乗りたいです
ですが　先日までは50CC の原付に乗ってたので、いざ止まっても
多少の距離なら押して行けますが、このサイズになると・・・
大変です　今後が少し心配です・・

ごく一般的なお父さんでしょうか　さん
そうですよね、簡単に言われると余計に腹が立ちますよね

かま＿　さん　ヤマハリコール多い気がしますね・・・
私自身は、事務機の修理のエンジニアしてますので
見た目カプラー等は入ってても接触不良は経験あります
多いのはカプラー自体は入っててもピンが抜けかけてる
場合が　多いですね
ion ion　私の場合も同じ原因かもしれませんね・・・

別話題ですいませんが
どなたかはわかりませんがインプレッションで
ブレーキが後輪は良く利くが　前輪が弱い　とおっしゃられていましたが
私は逆なのですが　皆様はどうですか？
減り方や使用条件によるとは思いますが
良ければ参考に教えてください

皆様　貴重なご意見ありがとうございます
その後どうなったかは、きちんと報告させていただきます

書込番号：6779961

[nobu701]

文章　後ろのほう
ion ion さん　に対しての　敬称抜けておりました
ごめんなさい

書込番号：6779968

[かま＿]

ion ionさん、nobu701さん、お返事ありがとうございます。
なるほど、カプラーの中でピンが抜けちゃうんですか。
勉強になりました、私も気をつけますm(_ _)m

書込番号：6780042

[nobu701]

こんにちはみなさん　その後の経過報告いたします
中間報告・・・
とバンク屋さんから電話ありました
先週金曜日のことです。
エンジンに問題ありとの事、今ヤマハと連絡を取っているらしいです
センサーがエンジン異常ありとなっているため？
始動出来ないようになっているとの事？
むむむ・・・聞いても良くわかりませんでした。
とにかく待つしかないようなので　待ってみます
やっぱり新車を買うべきだったかと少し後悔しています（涙）
総額53万円だったのですが・・・たった3日　110キロで、アウトです。（涙）
また報告します

書込番号：6788525

[nobu701]

大変遅くなりましたが
私のマジェスティのその後どうなりましたかご報告いたします
中途半端な状態でご報告してはと思いある程度の結果出た上でのご報告としました

修理については、3週間戻ってきませんでした戻ってきたのは
10月の第二週だったと思います。またそれが色々ありまして
取りに行った日直りましたと一通りの説明を受け乗って帰ったのですが、ものの1キロほどでオーバーヒートしてしまい　
再度店に持ち込むしだいで・・・怒ろうと思いましたが
あきれてしまい　ウォーターポンプにエアが噛んだと思うとの事
また後日取りに来て下さいとなり2日後取りに行きました。
今度は店員さんが、一応慣らしかねて20キロほど乗ったみたいで
その後は問題なく約700キロ走りましたが今のところ問題ないので
一応このまま乗ってみる事といたします
で・・・エンジンストップの原因ですが、根本の原因はわかりませんとの事ですが、エンジン内に異物が入りピストン＆シリンダーに傷が入り圧縮がかからないため？との事でした。本物かわかりませんが傷の入ったシリンダーピストンは見せてもらいました。
ピストンに小さい欠けシリンダーにも1本の線傷がありましたこれが原因でとの事でした。　どうもふに落ちませんでしたが、私は整備士等では有りいませんのでうぅーんと思いつつ取り合えず乗ってみようと思いつつ引き取りました
気のせいかもしれませんが、前よりアクセルのツキが悪くなったような気がしました　元々ノーマルのGマジェも乗ったこと無いですし遅くなった気がするだけで元々こんなものかもしれません
ただ単気筒だからといわれましたが少し傷が入ったからといって
まったくエンジンがかからなくなるのもなのでしょうか？
一応工業高校出身で整備士等ではないですがエンジンの分解組み立てはしたことあるので、まったくかからなくは、ならないような気がするのですが・・・どうなのでしょうか？
かかるがまったくふけない回転が上がらないすぐエンストするならわかりますが、壊れた時はまったくかかる気配がありませんでしたマフラーからもガソリンの匂いもしませんでしたし、てっきり燃料系と思いましたが・・今となってはどうしようもありませんので
黙って乗るしかないと思いました
そのごLEDやライト・ポジション球の交換や取り付けをしましたが
色々ぼろが出てきてやられた・・と言った感じです（涙）
アンダーカバーのつめが何箇所も折れていたり　どうもハンドルもすこし曲がっているようでセンターが出ません　元々買うときにもリモコンがきかないとの事時計をあわしてもすぐ戻る？原因はヒューズが飛んでいるからとの事で直りましたが　それも疑問です
メーターも4000キロで買いましたがどうでしょうね・・・・
でも折角私のところに来たのだからと、これからこつこつと手を入れてあげようと思います。

後前にも書きましたが、リヤブレーキがかなりゆるい気がしますが
（掛けながらでも発進できます）皆様はどうですか？フロントはかなり効きます。バイクの制動に関してははそのほうが良いのでそう言う仕様かもしれませんが　また強化をされている方はいますでしょうか？

また色々教えていただきたいこともありますので機会あらば
皆様よろしくお願いいたします。
最後に長文になりましたが、ご教授いただいた方ありがとうございました。

書込番号：7067054

[mt.forest]

>リヤブレーキがかなりゆるい気がしますが （掛けながらでも発進できます）

私もGマジェ乗っています。8,5万オーバーです。
レバーがグリップに当たっていませんか？　　リアブレーキライン　エア噛みしているような...　

私、ブレーキ関係も　自分でメンテしますが...　作業中はそうなります。（スカスカという意味）　何度もエアー抜きしていると
レバーとグリップが付かない（１〜２ｃｍ）抵抗がある）　ようになり　握ってるとタイヤは動きません。

そのいい加減な　バイク店　行くのやめた方がいいんじゃない？
お近くなら　見てあげれますが...　（サンデーメカニックです）　　

書込番号：25848359

ナビゲーションをつけたいのですが・・・

[ひぐまさん]

グランドマジェスティ400です。
カーナビをつけるためにバイク専門店三軒（いずれもメジャーだと思いますが）をまわったのですが、たまたまそういう店員にあたってしまったのかどうかはわかりませんが、いずれもつけるのがむずかしい、という答えをもらってしまいました。
　ハンドルカバーに穴をあけるならできる、という話はうけました。そこでどなたか、穴を開けずにそれなりにつけておられる方、いましたらその方法を教えていただけないでしょうか。あるいは店でもかまいません。
　当方は横浜在住です。ワイズギア2610用27,000円前後のマウントの存在は知っているのですが、値段が高く躊躇しています。

書込番号：6719889

[ごく一般的なお父さんでしょうか]

27000円は高いですね　私は先週SW400に車用の7インチ画面のナビをつけましたが
材料費は400円のアルミ板一枚　切って穴開けて　
現在ハンドルカバーは　切り込み入れて隙間だらけですが　新しいパーツが明日あたりに到着予定なので　隙間を小さくして　見た目を良くしたいと思っています

穴を開けずにつけるなら　RAMマウント･･･これでもUボルトを通す穴は必要ですが
小さなナビなら可能だと思います

書込番号：6720966

[かま＿]

僕のバイクはブレーキまたはクラッチレバー部のミラー用タップ

＃実際はミラーはカウルマウントなので、上記タップは捨てタップになっている

にナビつけているから、
マジェの場合はミラーに挟む形で取り付ければいいのでは？

書込番号：6721064

[春眠暁を…]

ミラーに挟むならRAMマウントにも↓の様な物があります。
http://www.pdakobo.com/review/ram/272U.htm
私はこれでGP1にデジカメを付けています。
（9mm穴と11�o穴のものがあり、GP1の場合ブレーキフルードのリザーバーと干渉して11mmは使えなかったので9mmの方の穴を広げて付けました）
クルマ用のナビは中心に付けないと重くてバランスが崩れると思いますが、パーソナルナビぐらいなら問題ないと思います。

書込番号：6721239

[ひぐまさん]

　みなさん、アドバイスありがとうございます。
ミラーに挟むRAMマウント…？これで例えばハンドルのちょうど
真ん中あたりにナビを置けるのでしょうか。

　例えば「迷わんです」というナビのような大きさがメーター等
の視界を妨げることなく置けるのでしょうか。

　よければもう少し具体的に教えていただければ幸いです。

書込番号：6723773

[かま＿]

僕のも迷ＷＡＮです。　２００ですが。
付属の取り付けステーの、両面テープを捲る（めくる）か中央を抉り（えぐり）取るとネジが見えますから、外しちゃってください。
後は好きな板切れにネジ止めし直せばどうにでもなります。
迷ＷＡＮの場合はネジの長さがシビアでしたので、長さ数ミリ違いのネジと、ワッシャを、数個ずつ買って来て、納得の行く長さを作り出す事を提案します。
一般的なホームセンターでしたら、無駄金は100円くらいだと思いますし、それも無駄ならお店で現物合わせで良いです。

書込番号：6724235

[春眠暁を…]

>ミラーに挟むRAMマウント…？これで例えばハンドルのちょうど
>真ん中あたりにナビを置けるのでしょうか。

通常は左右どちらかのミラーの根本辺りになると思います。
が、中継用のアームパーツを介して保持する事になるので、その長さ次第では真ん中辺りに持っていくことも可能だと思います。
http://www.pdakobo.com/review/ram/201U.htm

製品のページ（上のURLはPDA工房のWebページです。私はここで買いました）を見ると分かるのですが、様々な種類のパーツが出ているので、ご自分の目的に併せて組み合わせると良いと思います。

価格的には数千円はかかると思いますので、ご自身で加工できるのであれば、かま＿さんの方法が一番安上がりだと思います。

書込番号：6724699

[ひぐまさん]

またまたアドバイス、本当にありがとうございます。
しかし私は自分で加工するにはまだまだ未熟な者ですので、少し見えていないところが
あります。すいません。

　「後は好きな板切れにネジ止めし直せばどうにでもなります。」
これは自分で適当な板切れを購入してきて（まさに木でできた板切れなのでしょうか）
とりつける、ということなのでしょうか。

　「ネジの長さがシビアでしたので、長さ数ミリ違いのネジと」
というのは自分の判断で数ミリ違いを選ぶ、ということなのでしょうか。

　また「ミラーから挟むマウントはやりようによってはハンドルの真ん中にできる」
とありましたが、教えていただいた部品のホームページから探せるのでしょうか。

　以上、またまた質問をしてしまいましたが、よろしければアドバイス、お願いします。

書込番号：6728811

[かま＿]

http://www.amon.co.jp/seihi/seihi_group.php?id=32
この辺ですかね。。。
ホームセンターによっては、カー用品よりも一般（大工さん向け）の建材の方が豊富な場合もありますから、
いろいろ見てください。
ネジ長さも自分の判断です。
これらをやろうとしないと、お聞きになった店員と同じになってしまいます。。。

書込番号：6729004

[ひぐまさん]

　かまさんをはじめ、みなさんいろいろありがとうございました。
おかげさまで「迷わんです」を設置できました。

　某二輪専門店にて取り付けました。
その際にかまさんのアドバイスは大変有効的で店員の方もその話に
もとづいて作業をしてもらい、参考になったと言っておりました。

　おかげさまで私自身納得いくようなかたちでつけることができま
した。

　ありがとうございました。

書込番号：6743575

[かま＿]

装着おめでとうございます。

お店のかたが汎用部品で取り付けてくれたのですか？
普通は、最初のお店のように汎用部品を組み合わせて作業するのは嫌がります。
決められた作業でないと、工賃の算出が出来ないし責任問題を全てかぶる事になりますから。
だからこそ、自分で作業する事にメリットがあるのですが、、、

責任を背負って作業してくれた店員さんは職人の鑑だと思います。
これからも良いお付き合いをしてくださいね。

書込番号：6744881

[ひぐまさん]

店にある長めのネジだけを使ったようです。

いろいろありがとうございました。

書込番号：6754662

[mizuk]

ひぐまさん
ナビ装着おめでとうございます。
今更ですが、私はハンドル２箇所と
ナビのサイド２箇所にマジックテ−プを貼り、
取り付けました。
私も色々やってみたのですが
（板金をまげてグロ−ブBOX？に付けたりしたのですが）
こんな安易なやり方で、落ち着きました。
（秩父や日光の林道でも落ちませんでした）
まねをされる方は
一応自己責任でお願いいたします。
私のナビはメモリ−ナビ（ミニゴリラ）
なので軽いから可能なのでしょう。
マジックテ−プなのでバイクから離れる時
すぐにはずせて便利です（テ−プも１００円でした）

書込番号：6843350

オススメマフラー

[かしたろう]

バイクを購入してマフラーをかえたいな〜と思ってます。みなさんのオススメマフラーあったらぜひ教えてください！

書込番号：6618180

[ニールストラウス]

400なら加速が鈍らないのはSP忠男ぐらいでしょうか？
自分が最初につけたマフラーはエキマニが太く短すぎる為トルクが痩せて出だしは250並になってしまいすぐに外してしまいました。
今は自作マフラーで0-100km/hは８秒フラットですが、エキマニはΦ35のノーマルを使用しています。

書込番号：8596140

緊急告知

[釣り吉カンペイ]

グランドマジェスティのリコールがかかります。
内容はエンジンA/S交換だそうですクランクベアリングが
焼きついてしまうそうです、まだ、細かい詳細がわかりませんが
販売店様に問い合わせてください。

書込番号：6224570

[NY10451]

詳細はこちらをご覧ください。
http://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/recall/2007-04-12/index.html

書込番号：6224626

[mongorian]

今のところ、新品エンジンに載せ替えとリビルドエンジンに載せ替えの噂があるようですが、どちらなんでしょうかね？
新品が嬉しいですが、台数が台数なので・・・。

書込番号：6235270

[釣り吉カンペイ]

エンジンのほうですが新品のエンジンに乗せかえるそうです。
その前にエンジンオイルを対策オイルに交換してもらいましょう
もちろん無料ですYP250Gと書かれた白色の缶のオイルです
これに交換していれば大丈夫だそうです
ショプへのエンジンの供給は6月ぐらいになるそうですので
お早めにオイル交換をしておいたほうが言いと思います

書込番号：6246232

[マジシャンズ]

本日、リコール車なのでレッドバロンでオイル交換してもらいました。（もちろん無料）
リコールの件でスタッフに聞いたところ、５月頃にエンジン丸々交換と言ってましたけど。本当なら２万キロ走ってますのでラッキーかなと思います！！！

書込番号：6246258

[くろじー]

家にもリコールの該当車である手紙がヤマハから来たので、早速購入店に電話を入れてオイル交換の予約を取ろうと思ったところ、
あっさりとショップのおやじから　
「交換しなくても大丈夫だとおもうよ！」
とのお返事・・・。
ヤマハからの手紙とは全く違う対応なのであっけにとられたまま電話を切りましたが、ま、エンジン載せ換えまでそんなに時間も空かないしイイのかな？と思ったり、おやじ一人でやってる店なので面倒なのか？と思ったり・・・。このままエンジン載せ換えを任せてもいいものか考えてしまいました。カウルの爪割られたり、傷つけられたりしないかな？と。
話はズレテしまいましたが、ちょっと愚痴です。

書込番号：6273953

[big snowman]

くろじーさん

それは、困ったものですね！！

ヤマハ発動機の「お客様相談室」に、相談してみてはいかがでしょう？
０１２０−０９０−８１９
です。
更に、違う店を紹介してもらうのも良いかもしれません。

私は、購入店に電話したところ、「直ぐに来店してください。」と言われ翌日には、オイル交換しました。

書込番号：6277311

[くろじー]

big snowmanさん　ありがとうございます。

仕事やら休みやらの関係で、お店に行くのが速くても５月７日になるので、まあいいかな？なんて思ってました。

電話を切った直後はやはり「客相」に電話しようかとも思ったのですが、近くに他のヤマハ系ショップが無いために思い止まりました。

こんなとき田舎は大変です。

連休の間にもじっくり考えたいと思います。休みは無いですが。

書込番号：6283259

[rz4l3_250kai]

くろじーさん、こんにちは。

前回のエンジン交換に続き３度目のリコール
＊フェルポンプシール交換
＊フェルポンプサブハーネス追加
を5/25にエンジン交換と合わせて無償修理作業してもらいました。

私の田舎もショップまで３０�`と遠く一人でやっている店ですが、くろじーさんと同じ様なこと言われました。
｢あれは東京方面の若者が冬季にバイク乗り回すから…雪国では誰も乗らないから大丈夫！｣
と、え？私も乗りますがと答えたら閉口されました。
交換終え翌日マジェを乾拭きしているとエンジン交換時に付けたと思われる傷が２，３箇所…
＊後部左サスペンション下の長物プラスねじにドライバーのなめった後が…
＊右エアフィルターＢＯＸに２、３センチほどのスッパナ等で付けたと思われる傷が…
もう愛着が一気に消し飛びました、翌日レットバロンに査定してもらったところ
モデル年度 ： 2004 型式 ： 5VG1 カラータイプ ： A
カラー名称 ： シルバ−　３ 走行距離9250�`
フルオプションが２８万でした?!

ＰＳ　チラッと中古の初期マジェ走行8000�`台が２６万で売りに出してたのがとても悲しいです。

書込番号：6379661

[くろじー]

rz423_250kaiさん　こんばんは。そして残念な結果となってしまったようで・・・。

ホント、田舎ってこんなとき困りますよね。私の購入したショップも２０〜３０ｋｍと離れていて、一応ＹＡＭＡＨＡの認定工場にはなっているのですが、技術があっても人間性までは認定されてないんでしょうね・・・。

私のほうはbig snowmanさんの助言の通りＹＡＭＡＨＡに電話してみました（客相ではなくメーカー販売拠点で違うお店を紹介してもらおうと）。

で、結果はショップではなくメーカーの販売拠点に引き取ってもらいそこでの作業となります（一度近くの違うショップに届け、そこからの引き上げになるようですが）。時間はかかるようですが、とりあえず信頼感を優先しました。

実は前回書いた「オイル換えなくても大丈夫だと思う」の次にもう一言、言われていたことがありまして・・・「乗ってて止まっちゃったら電話して」って。そうならないようにオイル換んだろ！！って思ったんですけどね、何も言えませんでした。あきれて。
そんなことを言われて、やはり一番気になったのがｒｚ４２３＿２５０ｋａｉさんがやられてしまった傷関係なんですよね〜。
なんか、あまり気を使って作業なんかしなさそうで・・・。

ほんとに悲しくなりますよね。自分の大切な愛車を何も考えないで作業されるのかと思うと怖くて仕方がありません。
このあたりはカーディーラーとは比べ物にならないぐらいレベルが低いですよね。
このぐらいでやめておきますが、ほんとに長い愚痴になってしまいます。
ｒｚ４２３＿２５０ｋａｉさん、ｂｉｇ　ｓｎｏｗｍａｎさんありがとうございました。そして、めげずに乗り続けませんか？Ｇマ。

書込番号：6384614

[Joey_ride]

今回のリコールは希望すればヤマハのファクトリーでエンジン交換をしてくれます。
結構いい加減なバイク屋が多いのでヤマハに電話しましょう。

書込番号：6419006

[rz4l3_250kai]

みなさんどうも〜
いろいろ答えてもらえるんで図に乗り、また愚痴を言いに来ました。

前回のその後なんですけど、やはり不安で後部だけでも確認しようと思い中開けてみました（３年目でバッテリー交換した時あったのでせめて解る所だけでも確認し様と…）
開けてビックリというかやはり…

1、リアウィング？取り付け用、六角穴付き特殊ボタンボルト四本の六角穴が潰れてる←（母体がアルミだと言うのに締めすぎだ〜！）

2、トランクランプの配線止めにクッション素材のテープが使われていたのだが、無理やり引きちぎったと見て取れるクッションテープの切れた後が…しかもその上に３、４�p幅のセロハンテープで上張り固定←（セロハンテープは無いだろ〜！）

3、バッテリーの電極部分にグリスみたいな油がベットリ←（危険ですよね？それともそれ用？）

4、テールカバー取り付け固定用のプラ系部品が一個、フランジ部分半分欠けけてる、又内部のその周辺に引っかいたらしい傷が多数←（欠けた部品はいりません！）

バイク屋の言い訳「カバー外すんだから多少は傷付くよ」←（これが多少の認識なのか？？）
東北グループヤマハ販売さん、エンジン交換だと言うのに変なバイク屋さん紹介しないで下さい。
1000�qでオイル、エレメント等、無償交換だそうですが、こういうバイク屋さんには二度と愛車を触って欲しくありませんね！もちろん行きません、社会勉強と思い他店で自腹で交換する所存です！

書込番号：6420939

[Joey_ride]

誤解されていらっしゃるようです。
リコールとはメーカーの責任で対象車両を修理しなければいけないので、どこの店で直そうが無料です。

前にも書きましたが、バイク屋が信用できないのならヤマハファクトリーにもって帰らせてそこでエンジン交換をして貰うことも可能です。

書込番号：6424727

[くろじー]

とりあえず文章をよく読むことをお勧めします。

そのファクトリーに私のＧマは行ってます。２週間はかかるらしいですね。で、このファクトリーと言いますか、各地区のサービス拠点から自宅までは直接来ることが無いようです。

私の場合も一番近くの店舗を中継地点としました。（すでに書いたとおり）

ｒｚ４１３＿２５０ｋａｉさんも東北でしたか！私もです！
しかし、そちらのバイク屋のおじさんも素人っぽい仕事しますね。
私も何度か簡単なところはバラしていじってますが(カスタムでなくて)、そこの六角はなかなかつぶせないですよ！
プラ系の部品にいたっては、整備書も見てない、持ってないような素人ぶりですね。

私も、いま気になってるのが１，０００ｋｍ走行後のオイル交換です。中継点となって頂いたお店にお願いするのも悪い気がするし、ましてや購入店には行きたくもないので、オイル、エレメントのみを頂いて、自分で作業しようかとも思ってます(ギア＆エンジンオイル、エレメント交換ぐらいは自分で出来るので)。

書込番号：6427504

[rz4l3_250kai]

Joey_rideさん、くろじーさん御意見有難う御座います。

今回は未確認ですが新たな情報？とゆうか噂を耳にしましたので、
確認したいのですが…

あるバイク屋さんから聞いた話ですがグランドマジェスティはいずれ消える運命に有ると、ええ、リコールが多すぎたのが原因らしいのですが誰か真相も含め詳細知っている方知りませんか？

書込番号：6464514

[くろじー]

ｒｚ４１３＿２５０ｋａｉさん　こんばんは。
いえいえ、ｒｚ４１３＿２５０ｋａｉさんの文章の理解力は正確であると思います。

それよりもＧマ消滅の件ですが、これは排ガス規制の問題にひっかかっているためではないでしょうか？

現行で新しい排ガス規制をクリアできるのは、ＮＥＷマジェとスカブぐらいだったような・・・。
ので、クリアできないは新型に変わるということでは？

もうすでにフォルなんかは生産終了のアナウンスがされていますよね。

私もＧマがなくなるのは寂しいと思う一人ですが、コレの場合、もともとが欧州使用なので向こうでなくならない限りは大丈夫？さらにマジェとは根本的に違う方向のビグスクなので名前は変わっても同じようなビグスクが出てくると楽観視しています。

以上、勝手な憶測でした。。。ので、本当に詳細をご存知の方、よろしくお願いします。

書込番号：6465680

[Joey_ride]

バイク屋さんに詳しく聞いてみました。
排ガス規制っていうのは８月以降新たな規制に通ったバイクしか生産できなくなる類の物だそうです。

マジェスティは後継機種がもうでているので問題ないですが、Gマジェは後継機種の予定がないとのことですので、これでおしまいとのことです。

書込番号：6472607

[rz4l3_250kai]

くろじーさん、Joey_rideさん度々有難う御座いました。

どうやら排ガス規制をクリア出来ないのも消える要因になってるのは間違いなさそうですね !?

おとなの為のマジェスティ＝｢グランドマジェスティー｣というブランドが、まさか一代でお終いとは思ってもいませんでした、せめて私の好きなDOHC搭載のビッグスクーターを残して欲しかった…環境に対しEFIや触媒ではどうにも成らなかったんでしょうか？

色々お付き合い下さり御迷惑お掛けいたしました。

書込番号：6485670

[くろじー]

ｒｚ４１３＿２５０ｋaiさんお久しぶりです。

その後、ならしは順調でしょうか？
私のほうもようやくＧマ君が退院してきまして、やっと２５ｋｍほど乗りました。

で、気になっていたオイル交換の件ですが、私の場合中継点になって頂いたお店で作業して頂けることとなりました。
ここは若いお客さんも多くいろいろな車種も取り扱っているので問題ないと思いました。スタッフもベテランさんから若手までいらっしゃいました。

そんなわけで、一度ＹＡＭＡＨＡの東北営業所に相談してみるのはいかがでしょうか？

数千円とはいえ、納得できないお金を払うのは癪ではありませんか！もともとサービスでしていただけることなので。

信頼して任せられるところを紹介してもらえれば、次に何かあっても安心ですし。


しっかりならしをしながら、さっさと１０００ｋｍ走ってしまいたいと思います。

書込番号：6491924

[rz4l3_250kai]

くろじーさんこんにちは、そしてゴメンなさい。

Ｇマジェ前記の値段で6/30日に売ってしまった裏切り者です、ここで話す事で無いのですが誤解されるのも嫌なんで今までの出来事を正直にお話しますね。

実は私のバイクは全部、馴染みの自転車屋さんから買ったものなんです。距離にして4、5�`の所にあり故障のとき近い方が便利だし。
まあ、ほとんどの方から買うところ間違えていると指摘されましたが個人的には250�tまでは自転車屋さんレベルで十分と思っていましたし（yamahaでは125�tまでしか認可していないがhondaは250�t可）

RZ250→アドレスＶ100→シグナスGT150→アヴェニス150→グランドマジェスティーとここから購入し現存してたのはRZ250、グランドマジェスティーです。
でＧマジェ買うとき不安に思いチラッと聞いたんです｢ビッグスクーター｣取り扱ったことある?>｢ありますよ｣とウソつかれちゃった様で
納車された時フロントウインカー下に傷が付いてるんですよね、
それで指摘したら私の目の前で車用コンパウンドで落とそうとするんです（わ〜、やめてくれ！材質がちが…）後の祭りでした…
クリアー塗装面がもろ剥げ落ちました、でも自転車屋さんはたいした事で無いかのようにそのまま納車しようとするんです。
で1、2日経つともんもんとしてた怒りがこみ上げyamahaの相談窓口に電話もしました、自転車屋さんにも誠意見せてくれと他店でフロントカウル全部交換させました。
それからですね付き合いがぎくしゃくしだしたのは「ここでエンジンオイル出来ない」と言い出すんですよそれって逆切れの出入り禁止てことですよね？何のために近場で買ったのやら…
それからＧマジェ初回リコールが来て「購入店に御相談下さい｣と有ったので自転車屋さんにリコールの通知持って（なんとするこの間フロントカウル交換した所に行けばいいのか？）そうだなと言うので初回リコール処理をそこですんなりと。
聴けば自転車屋さん、yamahaさんとトラブルがありyamaha看板を降ろしたそう、取り扱い出来るのはhondaとsuzukiだけとなった様でちょっと悪い気がしてきました。
で、今回の2、3回目のリコール通知を持って（またアソコのバイク屋？）いや、今度は別のバイク屋に持って行ってくれとの事？
なんでもyamaha東北営業所の指定だとの事で全く知らない30�`も離れたバイク屋へ持って行きました、自転車屋へのyamaha車は全てここから卸してたとの事。で行って見ると綺麗なお髭を生やした人の良さそうなバイク屋のオヤジさん一人。
で[6379661]の件につながりますが、さらに又新たな不具合を見付けてしまい…

＊ラジェター下周り右のカウルの継ぎ目の爪が入ってないので指で押すとカポカポと軽く凹み強度がない。

＊座席トランクのネック部分（部品名？）が本体の面位置と左側は水平なのに右だけ15�_上に段差が有る

いろんな面で限界でした
またここで私が騒ぎ立てると最悪yamaha系バイク屋さんが消えるかも、ただでさえ東北はyamahaのバイク屋さん少ないのにそれはやだ！
それに馴染みの自転車屋さんがまた困った顔をするのは見たくありませんし最初のカウルの傷の件でyamaha東北営業所の人がわざわざ家に来てくれましたが早い話がそれだけでした。
地元の県に営業所が無いのはやはり対応に無理があるかと思います

私も人生最後のバイクとしてＧマジェを選び
グリップカウル 、グリップヒーター、LEDポジションランプ、イモビライザー、カーボンルックサイドバイザー、45LトップBOX、メッシュシートカバー、等などオプションを付け乗り続けるつもりでしたがゴメン…Ｇマジェ
けしてyamahaが嫌いに成った訳でありません、むしろ好きです
ただ自転車屋でバイクを買うのはやはり間違いかもと考えここで購入したものは処分しようと決めました。

S57式4L3型白３本ライン23000�` RZ250を15万で
2004 型式 ： 5VG1 　　　　Ｇマジェを28万で売り（エンジン交換してまだ200�`ぐらいしか走ってないと思う）

2000 型式　kawasaki ZX12Rを80万で買う予定
なんでもRZ250はプレミアム付くから40万で売るそう…S57買った時は35万だったのに…

　くろじーさんごめんね〜他で見かけたらよろしくね〜　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　バイバイ　　

書込番号：6492890

[くろじー]

お〜なかなかの内容だったのですね〜。

手放してしまったのは残念ですが、そのお気持ちは良くわかります。

近くにきちんと対応できるお店は必要ですよね〜。

次のＺＸ１２Ｒでは楽しい二輪生活を送れると良いですね。

書込番号：6498009

ＷＲのみ交換したいのですが

[176ライダー]

高速利用は考えず発進と中低速の加速を良くしたいのですが、こちらで言われる様に13.5gがベストなのでしょうか？ＷＲのみの交換で13又は12gは軽くし過ぎでしょうか？試された方が居られましたらご教授願います。

書込番号：6223778

[ニールストラウス]

自分は400ですが、確かに13グラムでは遠心クラッチがなかなか繋がらない為出足で遅れをかんじます。ノーマルマフラーでも全開にすると55キロぐらいまで滑り続けますが、完全に繋がってしまえば一回り力強い加速を味わえます。
マロッシから400用のクラッチが発売されているようですが、これで仮に滑りが解消出来るなら1２グラムなんてセッティングが最速かもしれません。

ちなみに最高速は13グラムでノーマルより10キロ程低い速度でリミッターに当たってしまいます。

書込番号：8596249

バッテリーがあがるようになったのですが。

[ぴよーすけ]

購入して２年弱ですが、最近１週間に１回くらいしかのらなくなり、しかも距離（３キロ位）が短いので、バッテリーがあがるようになりました。暖気を１０分以上しているのですが、アイドリングでは充電されないのでしょうか？以前乗っていたフュージョンは７〜８年位バッテリーを使って故障なしでしたが、このバイクの仕様でしょうか、それとも故障でしょうか？
レギュレーターの故障も考えられたので、購入店の蒲田のレットバロンに行ったら、「チェックするのに、カバーを外したりしなくてはならないので２０００円位かかる。」と言われたのでやめました。（どうして、ドライバーも使うことなく外れるテールカバーを外し、テスターを当てるだけでお金をとられるのかな。アフターサービスが悪いと聞いていたけど、ここまで悪いと思いませんでした。）

書込番号：5881563

[ごく一般的なお父さんでしょうか]

作業するのですから当然工賃は発生すると思います
購入時期からするとメーカー保障も切れていると考えられますが
工賃が発生しますと言われても　故障内容がクレーム対象で処理される場合は無償になると思います（極悪販売店でなければ）

2000円を節約するために　ご自分で道具をそろえてマニュアルを購入して点検すると数倍の出費になりますね（全てを新規購入した場合）

書込番号：5881611

[かま＿]

＞ドライバーも使うことなく外れるテールカバーを外し、テスターを当てるだけ

とわかっていらっしゃるなら、ご自分でやれば良いと思います。
価格comツーリングに来て頂けたら、テスターはお貸しします。

書込番号：5881724

[なんでだろう・・・]

アイドリングでは充電されないのが普通かと思います。
特に常時ライトオンになってからは、その傾向が強いような気がします。
ただ、冷間時にチョークを引いたりオートチョークの作用などで、やや高い回転で暖気している時はその限りではないでしょう。

書込番号：5885465

[☆★○●◎◇◆□■△▲▽▼※〓]

いつもお世話になります。m(__)m

残念ですがアイドリングでは充電されません。
アイドルにサインもらうと気持ちは充電できます。

書込番号：5885504

[ぴよーすけ]

たくさんの御意見ありがとうございます。
やはり、ライトオンのアイドリングでは充電されないのですね。
お金をケチりたいのもありますが、こんなことで、料金を取られるのが悔しいのです。かまさんの意見を尊重して、自分でやることにしました。テスターは持っていますが、規定の電圧がわからないので、サービスマニュアルを注文しました。（かえって高くつきましたが、愛車を大切にする意味で、購入することにしました。）（ちなみに以前に乗っていたフュージョンは、ライトのスイッチがあり、こまめに消していました。）本当にありがとうございました。

書込番号：5885746

[なんでだろう・・・]

>こんなことで、料金を取られるのが悔しいのです。

なにか考え方がおかしいような・・・。
作業を依頼するのだから、料金が発生するのは当然なのではないでしょうか？
金額の妥当性についての議論ならともかく、タダでやってくれないと悔しがるのは筋違いだと私は思います。

書込番号：5887820

[ぴよーすけ]

なんでだろうさん、ありがとうございます。みなさんの意見も同じようで、どうも私の思い違いだったようです。（車も６ヶ月点検でお金をとりますからね。）ただ、こんなことくらいでお金を取ると言う意味は、「なんでもダダでやれ」といっている訳ではなく、メーカーの保証が３年なので保証期間内は、異常があれば、無料で点検してくれるのかなと思っていました。（辞めてしまった近くのバイク屋さんが、結構サービス点検してくれたので）みなさんの意見を聞き、故障でないようですが、一様点検してみます。

書込番号：5892661

[ごく一般的なお父さんでしょうか]

サービスの意味を無料と勘違いしている日本人って結構多いような気がします

書込番号：5892677

[なんでだろう・・・]

>メーカーの保証が３年なので

最近のバイクのメーカー保証は2年じゃないでしょうか？
保証書の内容を確認してみてください。
また、バッテリーの保証期間は、車体とは別になると思います。
もちろん、充電系に問題があってのバッテリートラブルの場合は、バッテリーを含めて保証対象になるでしょうが。

>保証期間内は、異常があれば、無料で点検してくれるのかなと思っていました。

保証修理になるかどうかの判断が、事前にできない故障診断に関しては、とりあえず有料としておくのかもしれませんね。
無料と最初に言っておいて、あとで有料にはできないですから。
個人的には、故障内容によっては点検も有料になるという説明が、必要だとは思いますが。
とはいえ、その程度の点検は無料でするケースが多いのではないかと思いますし、保証期間中であればなおさらでしょうね。

書込番号：5892991

[☆★○●◎◇◆□■△▲▽▼※〓]

いつもお世話になります。m(__)m

海外ではどうか知らんが
サービスといったら無料奉仕と相場が決まっておるよ。

書込番号：5902835

[せんちゃん７５０]

> サービスの意味を無料と勘違いしている日本人って結構多いような気がします

ボランティア＝無償

と思っている人も多いですね。

書込番号：5917869