ヤマハ グランドマジェスティ

エンジンストップ・・・

[nobu701]

2006・7年型であろうグランドマジェスティーに乗っています
あろうと言うのは中古で買ったため正確な、年数は不明です
中古車屋さんからは、2007年と聞いています
車体番号から推測してかなり後半の販売と思われます
前置き長くなりすいません。
トラブルが出ておりお知りの方おられましたら　
ご教授願います。
先週納車で、納車前点検は受けたのですが　納車からは110キロ
ほど走行しています。　本日通勤時に、家から5キロほど運転したところで、走行中アクセルを開けたところ、イグニッションをOFFにしたようなようになりエンジン停止しました　下手な例えですいませんまえに50CCのスクーターに乗ってましてキーでエンジンOFFにしながらマンションの駐車場に入るようにしてたのでそのときと同じような感じです　路肩に寄せ再始動試みましたが、何度セルを回してもNG　バイク屋に引き取りに来てもらいましたが　目の前でバッテリーつなぎなおしプラグの火花・セルの回り具合ヒューズは一緒に見たのですが・・・原因は今のところ不明との事です　燃料関係ではないかとの事　セルは回りますがエンジンかかりません　リコールは実施済みのようです（ステッカーで確認）現時点での走行距離は3900キロです。　キーをON時に燃料ポンプの起動音がしないような気がしたのですが他にGマジェに乗っている知り合いがいないもので、比べれません　皆様の愛車ではどうでしょうか教えていただけたらうれしいです。
過去の書き込みでエンジン関係のトラブルの方おられましたが
どのような原因だったのでしょうか。よろしければ教えていただけるとうれしいです　長文失礼します

書込番号：6774444

[ion ion]

自分も同じ症状になりました　高速道路走行中に急にエンジンストップ　何とか家までたどり着いてたすかたんですが　セルは回るけどエンジンがかからない！イグニッションオンにしたときに燃料ポンプの音がしないことに気ずき、とことんバラシたところ、ポンプと車体側のカプラーが緩んでるじゃないですか！その部分をガッチリ固定するとポンプの音がして、エンジンがかかるようになりました！よくよく考えるとリコールに出して３０００キロ走ったぐらいに症状がでました　このことを組んでもらったバイク屋に言ったところ、そこのカプラーはエンジンを組むときにつけたりはずしたりするから緩みやすいとの事です　自分と似たような症状だったのでもしかしたらそうかもしれません

書込番号：6775926

[ごく一般的なお父さんでしょうか]

>そこのカプラーはエンジンを組むときにつけたりはずしたりするから緩みやすいとの事です　
ふざけた事言うバイク屋ですね〜　解っていたら確認しろ！　プロに有るまじき輩

書込番号：6776236

[かま＿]

持ってないのにクチ出してすみませんが、
現在の車両メーカー設計品（後付け用品メーカーや秋葉原でコネクタ買って自分で作りました♪　ではないという意味）
で、ロックのないカプラーを使っているのですか？
ちょっと信じられなかったもので。。。

わたし的には、バイク屋以前にヤマハがふざけてます。
ちなみにまぢぇＣ時代の燃ポンは持っていますが、ロック付きです。

書込番号：6776288

[初機はFujicaST605]

ロックがあるのに緩んだということは、ちゃんと挿し込んでいなかった？

書込番号：6776627

[カンバック]

単なる作業ミスが原因だとしたら切ないですね・・・

書込番号：6776750

[ion ion]

カプラーはロックつきなんですが、カプラーと配線のつなぎ目が抜けそうな感じでした　

書込番号：6779103

[nobu701]

ion ion さん　貴重なご意見ありがとうございます！
やっぱり燃料ポンプの起動音はするものなんですよね
前はしてたのに・・聞き違いかなぁと思ってました
なにぶん私は、35歳になってビックスクーター
乗ってみたい！と思い8月に教習所に申し込み仕事しながら
何とか9月12日に免許が取れ、でもとる前に、Gマジェに一目ぼれして
先に買ってしまってたので・・バイク初心者です
私のわかりにくい説明に丁寧に答えていた頂いて　
感謝いたします。乗り心地、安定性は大変気に入ってます
もちろん見た目も！　通勤にも使うので末永く乗りたいです
ですが　先日までは50CC の原付に乗ってたので、いざ止まっても
多少の距離なら押して行けますが、このサイズになると・・・
大変です　今後が少し心配です・・

ごく一般的なお父さんでしょうか　さん
そうですよね、簡単に言われると余計に腹が立ちますよね

かま＿　さん　ヤマハリコール多い気がしますね・・・
私自身は、事務機の修理のエンジニアしてますので
見た目カプラー等は入ってても接触不良は経験あります
多いのはカプラー自体は入っててもピンが抜けかけてる
場合が　多いですね
ion ion　私の場合も同じ原因かもしれませんね・・・

別話題ですいませんが
どなたかはわかりませんがインプレッションで
ブレーキが後輪は良く利くが　前輪が弱い　とおっしゃられていましたが
私は逆なのですが　皆様はどうですか？
減り方や使用条件によるとは思いますが
良ければ参考に教えてください

皆様　貴重なご意見ありがとうございます
その後どうなったかは、きちんと報告させていただきます

書込番号：6779961

[nobu701]

文章　後ろのほう
ion ion さん　に対しての　敬称抜けておりました
ごめんなさい

書込番号：6779968

[かま＿]

ion ionさん、nobu701さん、お返事ありがとうございます。
なるほど、カプラーの中でピンが抜けちゃうんですか。
勉強になりました、私も気をつけますm(_ _)m

書込番号：6780042

[nobu701]

こんにちはみなさん　その後の経過報告いたします
中間報告・・・
とバンク屋さんから電話ありました
先週金曜日のことです。
エンジンに問題ありとの事、今ヤマハと連絡を取っているらしいです
センサーがエンジン異常ありとなっているため？
始動出来ないようになっているとの事？
むむむ・・・聞いても良くわかりませんでした。
とにかく待つしかないようなので　待ってみます
やっぱり新車を買うべきだったかと少し後悔しています（涙）
総額53万円だったのですが・・・たった3日　110キロで、アウトです。（涙）
また報告します

書込番号：6788525

[nobu701]

大変遅くなりましたが
私のマジェスティのその後どうなりましたかご報告いたします
中途半端な状態でご報告してはと思いある程度の結果出た上でのご報告としました

修理については、3週間戻ってきませんでした戻ってきたのは
10月の第二週だったと思います。またそれが色々ありまして
取りに行った日直りましたと一通りの説明を受け乗って帰ったのですが、ものの1キロほどでオーバーヒートしてしまい　
再度店に持ち込むしだいで・・・怒ろうと思いましたが
あきれてしまい　ウォーターポンプにエアが噛んだと思うとの事
また後日取りに来て下さいとなり2日後取りに行きました。
今度は店員さんが、一応慣らしかねて20キロほど乗ったみたいで
その後は問題なく約700キロ走りましたが今のところ問題ないので
一応このまま乗ってみる事といたします
で・・・エンジンストップの原因ですが、根本の原因はわかりませんとの事ですが、エンジン内に異物が入りピストン＆シリンダーに傷が入り圧縮がかからないため？との事でした。本物かわかりませんが傷の入ったシリンダーピストンは見せてもらいました。
ピストンに小さい欠けシリンダーにも1本の線傷がありましたこれが原因でとの事でした。　どうもふに落ちませんでしたが、私は整備士等では有りいませんのでうぅーんと思いつつ取り合えず乗ってみようと思いつつ引き取りました
気のせいかもしれませんが、前よりアクセルのツキが悪くなったような気がしました　元々ノーマルのGマジェも乗ったこと無いですし遅くなった気がするだけで元々こんなものかもしれません
ただ単気筒だからといわれましたが少し傷が入ったからといって
まったくエンジンがかからなくなるのもなのでしょうか？
一応工業高校出身で整備士等ではないですがエンジンの分解組み立てはしたことあるので、まったくかからなくは、ならないような気がするのですが・・・どうなのでしょうか？
かかるがまったくふけない回転が上がらないすぐエンストするならわかりますが、壊れた時はまったくかかる気配がありませんでしたマフラーからもガソリンの匂いもしませんでしたし、てっきり燃料系と思いましたが・・今となってはどうしようもありませんので
黙って乗るしかないと思いました
そのごLEDやライト・ポジション球の交換や取り付けをしましたが
色々ぼろが出てきてやられた・・と言った感じです（涙）
アンダーカバーのつめが何箇所も折れていたり　どうもハンドルもすこし曲がっているようでセンターが出ません　元々買うときにもリモコンがきかないとの事時計をあわしてもすぐ戻る？原因はヒューズが飛んでいるからとの事で直りましたが　それも疑問です
メーターも4000キロで買いましたがどうでしょうね・・・・
でも折角私のところに来たのだからと、これからこつこつと手を入れてあげようと思います。

後前にも書きましたが、リヤブレーキがかなりゆるい気がしますが
（掛けながらでも発進できます）皆様はどうですか？フロントはかなり効きます。バイクの制動に関してははそのほうが良いのでそう言う仕様かもしれませんが　また強化をされている方はいますでしょうか？

また色々教えていただきたいこともありますので機会あらば
皆様よろしくお願いいたします。
最後に長文になりましたが、ご教授いただいた方ありがとうございました。

書込番号：7067054

[mt.forest]

>リヤブレーキがかなりゆるい気がしますが （掛けながらでも発進できます）

私もGマジェ乗っています。8,5万オーバーです。
レバーがグリップに当たっていませんか？　　リアブレーキライン　エア噛みしているような...　

私、ブレーキ関係も　自分でメンテしますが...　作業中はそうなります。（スカスカという意味）　何度もエアー抜きしていると
レバーとグリップが付かない（１〜２ｃｍ）抵抗がある）　ようになり　握ってるとタイヤは動きません。

そのいい加減な　バイク店　行くのやめた方がいいんじゃない？
お近くなら　見てあげれますが...　（サンデーメカニックです）　　

書込番号：25848359

カウルステーの交換について

[まんじゃー]

ぶつけてしまったため、フロントカウルとカウルステーを交換することにしました。
マニュアルを持っていないため、色々と調べながら作業をしているのですが、カウルステーの交換に関する記事や動画を見つけることはできませんでした。

知りたい内容ですが、ステー下部の穴というか金属枠の中を２つのホースが通っています。太いのと細いので、タイヤにつながっています。これが原因でステーを外すことができないのですが、どこかにホースを外すポイントがあったりするのでしょうか？
ご存知の方がいらしたら教えて頂けませんか。

書込番号：25589053　スマートフォンサイトからの書き込み

[テキトーが一番]

ブレーキホースとスピードメーターかな？
これ以上はブレーキ、タイヤ廻りも分解することになるので、何に繋がっているのか分からないのであればバイク屋さんにお願いすることをお勧めします。
ブレーキの脱着は怖いですからね！
見る限り抜けるところはなさそうなのでブレーキレバー側を外して抜けるかやってみるか、ブレーキキャリパー側を分解してやってみるか・・・ブレーキホースを外してしまうか(ブレーキホースを分解するとエア抜き作業が必要です）
もしくはステーを切ってしまうか・・・・
中古部品見ましたが、切ってるのも多く売られているようです。
参考まで

書込番号：25589106

[まんじゃー]

早速ありがとうございます。素人なので分からない部分も多いのですが、足回りの2本のラインなのでブレーキとメーターなのかなと思っていました。
なるほど、やはり足回りの接続部分を外さないといけない感じですね。タイヤ、ブレーキの脱着は怖いので他の方法を考えようと思います。
プロに任せたいところですが、費用の問題もありまして。。

中古パーツも見て頂いてありがとうございます。確かに写真に写っている部分が切られて販売されているものもあり、「何で切れてるんだろう？」とは思っていました。交換を前提としたパーツでは無いのかもしれませんね。

切る方向で考えたいと思います。

書込番号：25589127　スマートフォンサイトからの書き込み

sg15j ウインカー及びポジションランプのトラブル

[たいくそんたいくそん]

はじめまして、グランドマジェスティ（sg15j ）を購入し、二週間弱が経ちました。
今回、左右方向指示器、ハザード、ポジションランプ、テールランプが一切、点かなくなりました。
ブレーキを握ればテールランプは点きますがそれ以外は一切点きません。
ヒューズBOXも確認しましたが切れてはいませんでした。
エンジンは通常通り掛かります。
近所のバイク屋さんに行ってみましたがわからないとの事でした。
どなたか同じような症状になられた方、ご教示下さい。

書込番号：21068587　スマートフォンサイトからの書き込み

[MonFrere]

ドライブレコーダーを着けようとして
バイク組み上げたら
自分も同じ症状が出ました、

メインキーONで
ポジションランプとウインカー、テールランプ点灯せず
ハザードも点灯せず

ブレーキランプは、グリップブレーキ握ると点灯
ヘッドランプも点灯する
ハンドルのパッシングも、ヘッドライト上向き点灯

リモコンキーで開錠すると、ポジションとウインカーは点灯する
エンジンも普通にかかります

ヒューズも入れ替えしてもダメでした。

今色々試していますが
スレ主様は、解決できましたでしょうか？
もし、他の方で、解決策が解る方居られれば、
是非、助言お願い致します。

書込番号：24474041

[たいくそんたいくそん]

＞MonFrereさん
スレ主です。
こちらに投稿していたのも忘れておりました。m(__)m
過去の記憶で曖昧なのですが、下記の回答がご参考になれば幸いです。
結果的にヒューズが飛んでいました。
ただ、本来ここのヒューズなのに、なんでここが切れたの？と疑問だったのを記憶しております。
不具合箇所のヒューズを交換をしたら無事に直った記憶がございます。（ヒューズの名称は忘れてしまいました、申し訳ございません。）

ご参考になれば幸いです。

書込番号：24474169　スマートフォンサイトからの書き込み

[MonFrere]

隠れてたハザードヒューズ

＞たいくそんたいくそんさん
返信ありがとうございます。

こちらの書き込み、今見ましたが
昨夜、自力で何とかなりました。

ヒューズボックスじゃない所に、ハザードヒューズが個別であって、それが切れてました。

ハザードヒューズの場所、バッテリー配置の下隅（自分の場合です）
中古車で買ったので、正規の位置は解りませんが、目立たない所に有りました。

同じ不具合の方に参考になればと思います。

書込番号：24475268

[たいくそんたいくそん]

＞MonFrereさん
無事に治って良かったですね！
そうでした！こちらのハザードヒューズが僕のはボディーに隠れており苦戦したのを思い出しました！

素敵なバイクライフを過ごして下さい。

書込番号：24475317　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mountwoods]

少しそちらとは症状が違いますが...　　
私のは　テールランプ、ブレーキランプが不点でした。（ウインカーはOKやフロントポジション灯はOK）
で　こちらを参考に原因調査をしました。
ブレーキラインのカプラー外して...　　１２Ｖ直接　ブレーキライン　テールランプに当てると　点灯するではありませんか....
フューズかよ！って安心したのもつかの間　全フューズ断線なし！（目視、テスターチェック）

配線だなってことですが　結果...　エンジン掛かってる状態でブレーキランプラインに１２Ｖあり　ブレーキ握ったらブレーキラインも１２Ｖあり...　
（テスターのマイナスはバッテリーで取っていましたて...　じゃあマイナスアース線チェックすると　バッテリーマイナスと　ブレーキ配線マイナスに導通なし！　この先のどこかで断線なんだけど...　一体ハーネスだから　調べようがなく...　端子裏側で線切って　新しい線つないで　アース結線。

動作確認ＯＫ！　まもなく９万ｋＭ　そろそろ　いろいいろメンテ　ポジティブに　

書込番号：25456279

グランドマジェスティ400

[くぅーーーー]

このオレンジの警告灯が、着くのは何が考えられると思いますでしょうか？よろしくお願いします。

書込番号：25185232　スマートフォンサイトからの書き込み

[ありがち]

故障だな

書込番号：25185317

[('jjj')]

故障ですね

エラーコードは出てないですか？
出てたらそれで検索すればある程度の原因を絞り込めると思います。

書込番号：25185705

[くぅーーーー]

エラーコードは、42でメーターギアまたは、ケーブルと出ています。＞('jjj')さん

書込番号：25186720　スマートフォンサイトからの書き込み

[くぅーーーー]

ちなみに、軽トラで運搬中に着いた模様です。
バッテリーは、上がっていてジャンプスタートは、出来ます。アイドリングも普通です。

書込番号：25186723　スマートフォンサイトからの書き込み

[ありがち]

なんだ。原因知ってんじゃん。
つがつくやつだなあ。
次に車○信○が入力されるまで警告灯は消灯しないよん。

書込番号：25186758

燃費改善ならず

[@エスティマ@]

自宅から２時間程の場所にあるバイク屋さんが
修理してくれると言うことでお願いしました。
ダイヤフラムを確認したら安全ピンで刺した様な小さな穴が。
他の方がUpしてる様な破け方はしてなかったけど新品に交換。
中古でバイクを購入した時より乗りやすく走りが機敏に。

燃費も改善されたかと期待しましたが19km/1Lで
以前の15km/1Lより４kmほど良くなった感じ。
走りやすくなっただけでも良かった。

書込番号：24857275

[ドケチャック]

>燃費改善ならず

>燃費も改善されたかと期待しましたが19km/1Lで
以前の15km/1Lより４kmほど良くなった感じ。

めちゃくちゃ良くなってますが？

書込番号：24857346

[@エスティマ@]

＞ドケチャックさん
平均値の25km/1Lを狙ってたので20は越えて欲しかったです。

書込番号：24857417

[@エスティマ@]

今回の燃費は　16km/1L　駄目だ。
ダイヤフラム交換で改善出来たと思ったけど。
平均燃費より10kmも低いのはなんだろう。
難しい、、、

書込番号：24877744

[DUKE乗り]

ベルトや駆動系の状態は？、滑ったりしてませんか？

書込番号：24877988　スマートフォンサイトからの書き込み

[@エスティマ@]

＞DUKE乗りさん
ありがとうございます。
今年の初めに二輪館でベルト。プーリー。ウエイトローラー。エアクリーナー。
は新品に交換してます。
クラッチはバラしたけど問題ないと言う事で交換はせず。

計測も満タン方式で口切り一杯まで入れてるので誤差があっても微々たるものかと。
中古購入のバイクなのでハズレですね。
制限速度を超えての走りもしないし。
町中をまったりと。

書込番号：24878021

パワーが出ないです

[@エスティマ@]

数日前。いつも通り走ってました。
信号停止後、発進しようとアクセルをあけても驚くほど加速しない
スピードものらない。坂道手前からスタートすると坂道が登れない。
調べるとダイヤフラムの破損ではないかと？
センタースタンドを立て後輪を浮かせて
アクセルを徐々にあけて回転数が上がらなければ問題ありだと。
しかし8000rpmまでは普通に回る。
走らせるとスピードが出ない。
今年のはじめには、ベルト。プーリー。エアクリ。プラグ。は新品に交換してます。　
燃費が最高で16km最低で12kmと異常だったので。
ダイヤフラムだけで済めばいいですが、まだまだ不具合が出るなら乗り換えかな？とも。

書込番号：24778413

[cbr600f2とし]

＞@エスティマ@さん

センタースプリングが経たって来るとそんな感じですよ

リード90にチャンバーを付けて、セッティングしていた時の症状に似ています

＞坂道手前からスタートすると坂道が登れない。

全く同じでした。

書込番号：24779024

[ムアディブ]

距離走ってるとか年数経ってるなら、全体的に朽ちてきていて、一部を修理してもまた次修理って可能性は高いですよね。

そのくらいのクラスだと、エンジン開けたらもう足出るだろうから、エンジンのちびり具合次第だと思うけど。

書込番号：24779056

[DUKE乗り]

十数年前ですが全く同じ状況になりました、おっしゃるとおりダイヤフラムの破損で全くスピードが乗らず坂道などは原付以下でした。
ダイヤフラムの交換で完全復活しましたので交換して様子をみられるのが良いかと思いますが？。

書込番号：24779499　スマートフォンサイトからの書き込み

[@エスティマ@]

＞DUKE乗りさん
都内で二輪館。NAP'S。修理の依頼をお願いしたら8月くらいまで
予約がいっぱいで対応出来ないと。困りました。
ダイヤフラム交換で燃費も平均値まで改善してくれるといいのですが。
非力の状態で乗ってますが頑張っても50kmくらいしか出ず。

書込番号：24783233

[@エスティマ@]

＞ムアディブさん
セル。スタートボタンを押しても反応が無かったり。
ライトのローハイが変更できなかったり。
中古で買ってここまでハズレだった事が無いのでガッカリ。
250のスクーターが楽なのですが。

書込番号：24783237