ヤマハ マジェスティ250

購入で悩んでいます。

[マッキー一号]

現在、キムコ　ｸﾞﾗﾝﾄﾞﾃﾞｨﾝｸ125に乗っていて、高速が乗りたくて250ＣＣにしようと思っています。　最初に検討したのがＦＡＺＥです。燃費が良く、サイズも現在とあまり変わらなそうで
すり抜け等がしやすそうだと思ったからです。
しかし、デザインや装備の点や実売価格の逆転等でマジェスティがいいかと思っています。

そこで質問なんですが、すり抜けは程々には出来ますでしょうか？

こちらで見ると振動がおおきいとか燃費が悪いとか言われてますが、そんなに他車と比べて悪い
モンなんでしょうか？

それ以外にも実際に乗っていて、ここは良いとか不満点等も教えて頂ければありがたいです。
出来れば、９月中に購入したいと思っています。
以上、宜しくお願いします。

書込番号：11868135

[kumakei]

FAZEにのってて、マジェは試乗会で何度かのったことのでコメントさせていただきます。

マジェはコンパクトで比較的軽量なのですりぬけは問題ないとおもいます。
ミラーだけコンパクトなものにしていただければOKだとおもいます。

ただしご周知のとおり
低速時の振動と燃費は確かによくないみたいです。
知り合いでのってる人は街乗り燃費が２５前後、ISスイッチつかうと２０くらいまで低下することもあるそうです。

FAZEですが燃費は悪くても最悪でも30くらい、ツーリングいけば35〜40オーバーまで伸びます。

書込番号：11871284

[マッキー一号]

kumakeiさんコメントありがとうございます。

そこなんです！　結局実用性か便利装備か？みたいに思ってしまいます。　
kumakeiさんやお知り合いの方は、スタイルで選ばれたのでしょうか？

選ぶ時には、スタイルで選んで無い物ねだりをして後悔しない！て事でしょうか？

書込番号：11872586

[ぬりかべ電卓]

実用性という点でいえば、キーレス、大容量観音開きトランクなどの装備面の充実は大きなポイントですよ。
燃費についてはともかく、低速時の振動はライダー次第です。
気になる人は気になるでしょうし、気にならない人は気にしません。かく云う私は気になりません。
低速でもトルクがあるのでフルロックUターンも楽にこなせますし、取り回しは良い機体だと思います。

書込番号：11874080

[マッキー一号]

ぬりかべ電卓さん、ありがとうございます。

取り回しに関しては、心配いらないみたいですね！　今日たまたま
すり抜けて行くマジェの後ろを走りました。全く問題無いくらいの
取り回しでした。

と言う事は、燃費をどう考えるか！ですね？　お金の問題より給油
回数が多いのは面倒ですね。

判断材料として、燃費のいいフェイズか？　便利機能が多く、高級車に見えるが、実売価格が安くなるマジェスティか？

こんな風に考えて良いのでしょうか？

書込番号：11874795

[kumakei]

＞kumakeiさんやお知り合いの方は、スタイルで選ばれたのでしょうか？

自分の知り合いも見た目でかったみたいです。
個人的にはFAZEをおすすめしたいとこですが…マジェきにいってるみたいなので、マジェでいいのではないかと思いますよ。

バイクは趣味がつよくでる乗り物なので、見た目も大切だとおもいますよ＾＾

書込番号：11875070

[マッキー一号]

kumakeiさん

今のところ、６対４でマジェスティかな？　見た目は、微妙な差です。
マジェスティは、前から見た顔がいいです。　フェイズは、斜め後ろから見た感じがイイ感じです。前からは、どこかのサイトで警察車両
みたいて書き込み見てから白はそのイメージが、、、
後は、実売価格のお買い得感！

と言う事で、大差ない状態なので、実際に試乗して、感性が合う方を買おうと思います。ただ、無印はあるけど、タイプＳの試乗車見つかるか
捜してみます。

書込番号：11880089

[マッキー一号]

皆様ありがとうございました。

散々迷った結果、９月末に決めました。短い距離ですが試乗もし、ネットも隅々まで調べ回り、それでも一長一短あり、結果見た目と、減速システム等、後から変えられないとこ優先しました。シートも評判良くないけど、合わなければ作り変えられる！下取り含めて８万円程安くなったのでこちらに決めました！
ネットの情報の解釈難しいですね！　　例えば、アンダーパワーだと言われたり、振動が、、、気になる！て言う書き込みも、その方のバイク歴に左右されるみたいだし、前車がビックバイクだったりすると、そちらと比べての批判もアルみたいですね！

書込番号：12021455

[kumakei]

購入おめでとうございます！
ちなみにどちらをかわれたんですか！？

書込番号：12025266

リヤタイヤホイールって熱くなりますか？

[maple2009]

昨年の９月からマジェスティ２５０を乗り始め、もうすぐ１年になる親父ライダーです。
皆さんに質問です。
リヤのタイヤホイールって熱くなっていますか？
先日、タイヤの空気圧を見ようとスタンドでホイルをさわってびっくり、
熱くてずっとは、さわれないんです。
フロントホイルは少し熱いくらい何ですが、
ショップで見てもらうと、この時期気温も暑いのでこんな物です、との返事。
皆さんのバイクはどうですか？
ご返事宜しく！！

書込番号：11778819

[保護者はタロウ]

そんなもんです。
エンジンの熱しかり駆動系は摩擦で結構熱くなります。
空気圧は熱くないうちに測りましょ・・熱いと規定より高くなります。

書込番号：11778888

[ヤマハ乗り]

走った後のホイールは熱いですよ
ただし、余りにも熱すぎるなら空気圧はもちろん
ブレーキの引き摺り等の異常が無いか確認はした方が良いですね

書込番号：11778909

[かま＿]

熱いですねぇ。なにせスイングユニットはエンジンと一体ですからね。
（その点、シルバーウィングやスカイウェイブ650はマシなのかな？）
冬でも熱くてびっくりです。

書込番号：11778921

[maple2009]

早速の返信ありがとう御座います。
皆さんのご意見を聞いて安心しました。
ブレーキ等以上がないか確認してみます。
ありがとう御座います。

書込番号：11779047

宜しくお願いします。

[palette.majesty]

先輩方、お知恵を拝借！

4Ｄ9のウィンカーをＬＥＤに変えたいと思います。

せっかくの省電力化なので、ＩＣリレーにてハイフラ防止をしたいのですが、
リレーは何という型を求めればいいのでしょうか？
【リレーについての知識はゼロです。純正の場所すら知らない素人ですが…】

同様の弄りをされてる先輩がいたら、幸いです。

不躾ながら、御教授、宜しくお願い致します。

書込番号：11743773

[嘘つきG−さん]

初めまして

キツイと思われるかもしれませんが、リレーの場所を知らないくらいでしたらＬＥＤを買われる店で取り付けまでやってもらった方がよろしいかと思います。
省電力化と言いますが何かを取り付ける等で使用電力が増えるのでなければ必要は無いと思いますよ。
どちらかと言うと余分な電気をレギュレーターで逃がしているくらいですからね。
ランプの切れ難さだけなら抵抗付のＬＥＤで充分です。
これならリレー交換は必要ありません。

書込番号：11752750

[心筋梗塞のオヤジ]

以前4輪のﾒｶﾆｯｸでしたの、自分でLED装着、ｳｨﾝｶｰ交換をしました。

4D9は大変です。ｽｸｰﾀ全般と思われますが、ﾘﾔ側でしたら自分でできるのですが
ﾌﾛﾝﾄですと外装ｶﾊﾞｰ関係をすべて外さなければなりません。

ﾘﾔｳｨﾝｶｰ　　　 　⇒後方からの外装ｶﾊﾞｰ外しですので、+ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰがあれば可能です。

ﾌﾛﾝﾄｳｨﾝｶｰ　　　 ⇒後方⇒側面⇒ｽﾃｯﾌﾟ⇒ｽｸﾘｰﾝ⇒ﾌﾛﾝﾄｶﾊﾞｰ⇒ﾌﾛﾝﾄｻｲﾄﾞｶﾊﾞｰを外して
　　　　　　　　　　　　最終的に交換出来ます。

ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ（HID化）⇒上記と一緒の作業になりますが、最短はｽｸﾘｰﾝ⇒ﾌﾛﾝﾄﾊﾟﾈﾙ部外して
　　　　　　　　　HIDのﾊﾞﾙﾌﾞ交換出来ます。
　　　　　　　　　（ひじきネットという表題で表記されております）

工具、および配線に必要な若干の知識、そして配線と止め等のﾀｲﾗｯﾌﾟ等が必要です。
ﾘﾔ側でしたら可能ですが、ﾌﾛﾝﾄはお勧めしません。好きな方でしたら楽しみながら
作業するのも一つです。頑張って下さい。

書込番号：12019342

ローダウン

[ただなの。]

ローダウンなんですが、サスを変えるのとブランケットだと、どちらがオススメですか？。

ブランケットもサスも後部のダウンなので、どちらもフロントフォークをダウンスプリングにするのでしょうか？。

あとメリットとデメリットも教えていただけますでしょうか？。

書込番号：11359693

[halukou]

本題と関係無い所でスイマセンが、
「ブランケット」じゃなくて「ブラケット」です。
ブランケットは毛布。

一応本題ですが、
後ろだけダウンにするとバランス悪いですが極端に落とすんでなければ問題無いかも。
見た目は変だけど。（リアサスが抜けてるよ。とか言われるかも）
フォークが寝るんで旋回性が低下する傾向になりますがマジェではどうだか分かりません。
挙動の変化が感じられるかにもよりますが心配なら両方同じだけ下げるのが理想です。

書込番号：11361100

4D9マジェ

[ただなの。]

前後のホイールの大きさが異なるみたいですが前後、何インチかわかる方いらっしゃいますか�[�[。

お願いします。

書込番号：11287339

[tayune]

http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/majesty/spec/index.html

現行モデルなら110/90-13M/C 55P・140/70-12 65Lで、前１３インチ　後１２インチです。

書込番号：11287379

[ただなの。]

現行の4D9マジェです。

ありがとうございました�Z�Z。

書込番号：11287464

バッテリーが何度も上がる。

[かずー＠＠]

2008年6月に車両を購入し、バッテリー上がりの為、今までに2回バッテリーを
買い換えています。(3個目を使用中)

通勤などでほぼ毎日乗っており、昨年11月にバッテリーを買い換えたところなのですが、
昨日帰宅時にバッテリー上がりの為、エンジンがかかりませんでした。
サービスに依頼しジャンピングにて帰宅しました。

バイクのことはあまり詳しくないのですが、自分の操作が悪いのか、
バイク自体が初めから壊れているのかわからなくて、困っています。

バッテリーが上がった日の駐車前の操作は、
・駐輪場の前でメインスイッチ長押しでエンジン停止
・駐輪スペースまで押して移動
・駐輪が完了するまでにイモビが自動セットされたので、
　解除する為にメインスイッチ短押しし、電源ON
・駐車完了後、メインスイッチ長押しで、電源OFF、確認音でイモビ自動セット確認
です。
その後、約8時間駐輪場に放置していました。

エンジンをかけない状態で、電源ON-OFFの操作を何度もしてしまったのが
悪かったのでしょうか？
それとも、バッテリー以外の部分で車両が故障しているのでしょうか？


※１回の乗車距離は約10km
※６ヶ月点検、１年点検は欠かさず受けています。

書込番号：11042231

[VTR健人]

バッテリ―の弱まり方によって・・・・

始動する度に、スタ―タ―の力が弱まって、最終的に始動出来なくなる

それとも、昨日まで何の兆候も無く、突然スタ―タ―も回らないほどバッテリ―が弱まる


前者だと、発電や充電能力の問題か・・・・
後者だと、何かが突発的にいたずらしての暗電流の過多・・・・・

書込番号：11042426

[昔からクロシロ]

バッテリー上がりについては、全くわかりませんが、オプションのイモビなら、電源onにしなくても、
off状態で長押しすればしばらくイモビが作動しませんよ。

私もバッテリー上がりに悩まされた時期がありましたが、交換したら元気になりました。

その時思ったのですが、しばらく走った後で、offる時にウィーンって言うのがやたら長いと危険信号じゃないかと思います。

元気なバッテリーに換えてから（4000円しませんが…）offる時、瞬時に止まります。

徹底的にYSPに見てもらってはいかがでしょ？

書込番号：11046210

[shibadoyo]

私はほぼ同じ時期の２００８年７月にレジャー用で購入し、冬場はまったく乗りませんが、先日動かしてみたところエンジンは１発でかかりました（東京）。イモビも使ってます。
バッテリーそのものを見たことも交換したこともありません。まったくの素人ですが、そちらのバッテリー上がりは尋常ではないと思いますので、一度しっかりした店でメンテしていただいたらいかがでしょうか。

書込番号：11047368

[sunbeamtt90]

初期型、３代目、現行の４Ｄ９と三台マジェスティーを乗り継いで来ましたが三台とも一回は発電機が壊れて充電不良のトラブルに見舞われてます。
毎回同じなのですが発電機の外側のコイル（スターターコイル）が断線します。

特に現行の４Ｄ９に関しては納車されてすぐに発電不良になり、その後自然回復、３万キロほど経ってからスターターコイル断線で終了しましたがメカニックの話やその他の状況から想像するに最初から断線しかかっていたようです。更にコイル交換修理後３万キロ程走行したら再び断線し発電しなくなりました。
ただ毎回メーカー責任という事で無料修理になり、コイル代金と交換工賃はメーカー持ちで交換してます。

たまたま運が悪かったのか私の乗り方が荒いのか（バイク便もびっくりの使用度合なので）原因ははっきりしませんが私個人的にはマジェスティーの発電機はあまり強くないと思ってます。
今回のケースも思うに発電機不良の可能性があるような気がします。
一度信用出来るショップに持ち込んで発電機をチェックしてみては？

書込番号：11086628

[みくに峠]

バッテリーに充電されていないようです。
２年も使用していないに異常ですね！
バイク屋からメーカーにクレームで出された方がイイですね。

書込番号：11086994