ヤマハ マジェスティ250

試乗しました！！

[陽一]

そのあとＧマジェ４００に乗ったんで余計に印象が悪くなりました　普段はスズキの１２５に乗ってるんですが　出足なら１２５の方が良いと思います　見た目や収納、装備は魅力的ですし　短足な自分でも十分な足つき性と、動力性能以外は十分なんですが....ゆったり乗るにはいいんじゃないでしょうか(~_~;)

書込番号：6393599

[ＭＴＴ ＣｏＤｏＭｏ]

新型になってデザインが・・・って感じです。
加速も悪いと評判ですし・・・
はたして、売れるのですかね？

書込番号：6393918

[YZR-R1]

スクーターに速さを求めるのはどうかと、速さを求める人はレーサーレプリカを。スクーターとして十分な速さがあると思います。
またグランドマジェスティがモデルチェンジするかもしれないので発表を期待したいです。

書込番号：6395245

[猫ライダー]

車重がアドレスV１２５の倍近くあるバイクですからね・・
パワーもトルクも倍以上ないと、ただでかいだけの豚バイクに
なる可能性もありますね。
７０万円するスクーターのエンジンが、３７万円のST２５０のエンジンより貧弱とは複雑な心境ですね。
最近ヤマハはスクーターでホンダ、スズキに水をあけられていると
思っているのは私だけでしょうか・・・

起死回生策としてターボマジェスティなんて出たら面白いかも(~_~)
ドッカーンターボでヒュイーンとタービン音とともにライバルスクーターぶっちぎり！！
スーパーチャージャーとのハイブリッドもいいかも(^^ゞ
あとはお仲間のトヨタにお力を借りて電気モーターとハイブリッド
で新幹線のように！

車検の無い２５０スクーターで大排気量スクーターとタメ走りなんてできたらサイコーな気分ですね
１００万円くらいまでで抑えれば売れるかもしれしれません。

書込番号：6395300

[鼠ライダー]

それこそスクーターにしなくても いいのではないですか 他メーカーもこの手の顔になるのでしょうか・・時代?・・

書込番号：6395313

[ＭＴＴ ＣｏＤｏＭｏ]

スクーターを発売しないカワサキは、やはり硬派の男・カワサキですねっ！
エプロンはスズキからの借り物でしたし。

書込番号：6396227

[SR15]

わたしも本日試乗させてもらいましたが、自分の愛車シグナスＸと比べると明らかに速いです。
もちろん車重もそれなりにありますが、アクセルを開けた瞬間の前に行く感じは別物でした。
ただ、下に比べて上の伸びはいまひとつの印象だったので、エンジンはどちらかと言えば、低速よりが得意のようです。
ハイテク満載のＣＶＴは初めてでも意外に使いやすいですが、アシスト�Tと�Uとの制御の違いがわかるほど開け続けていられる場所は、一般道だとあまりないように思いました。
最後発だけあって、つくりは非常にいいです。
とにかくスペックから想像するよりは、気持ちよく走ります。
しかし、Ｇマジェ４００よりも高い価格設定は微妙ですね。
ではでは。

書込番号：6397405

[sin-.-sin]

今さっき　会社の近くで　新型見ました・・・

意外とかっこいいですね！

僕も試乗してみようと思います

書込番号：6402864

[おぎやはぎ似のにっちゃん]

私も試乗しました。
感想はう〜ん！やっぱり遅いなぁ！
最近のスクーターの加速感と比較すると非力です。
それに対して価格が高い！！！
デザインや収納性が良いので勿体無いなぁ！と思います。

書込番号：6407339

[ａｕスープラ]

試乗してきました。普段、リード１００に乗ってます。

スロットを回してから、ワンテンポ遅れて加速するのが気になりました。
そのせいか、加速感は悪く思えました。（セローの半分以下）

スクーターに乗る楽しみを求めてはいけないのかもしれませんが、乗ることによる面白味は少なそうに感じました。
普段の足として、ゆったり乗るには最適ではありますけどね。（マジェスティのコンセプト？）

書込番号：6441154

[ａｕスープラ]

> スロットを回してから、ワンテンポ遅れて加速

大型二輪の教習に通って知りました。
ＡＴ車は、意図的にワンテンポ遅れるようチューニングしてあるんですね^^

書込番号：6486723

マジェスティ試乗

[YZR-R1]

マジェスティ試乗しました。シート高はスカイウェイブＣＪ43とほぼ同じで足つきはいいです。ドライブモードは遅いです。アシスト�Tと�Uは基本的に同じで発進加速は結構速いです。アシスト�Uはアクセルを素早く開けるとシフトダウンをして加速していきます。シフトダウンスイッチは便利でエンブレも利きます。風が強い場合ハンドリングはカウルかタイヤかサスのせいか、ふらつきが大きく安定感が足りないと思います。トランクはフルフェイスヘルメットは入りますが、全体的に高さがたりない350ml缶２ケースは横にしても入りません。車体が軽く感じ２５０ｃｃと思えば１９PSでも不満は少ないのでは。

書込番号：6391314

[枯枝]

　試乗はしていませんが、展示車見てきました。


　デザインは好みが分かれると思いますが、質感はそれなりに良かったです。

　足つきですが、やはりステップの切れ込みが内分、スカイウェイブcj44より悪い印象があります。

　カタログ上では、マジェのほうが低いみたいですが、実際の足つきとなると、シートの幅なども関係してきますからねぇ。

　それでも、特別足つきが悪いというわけではありません。160あれば乗れないことはないでしょう。




　とりあえず、一番の課題は「価格」だと思いますね。


　それほど「突出した」機能などがあるわけではないのに、乗り出し70万超えちゃうとなるとなかなか手を出す人が少なくなってくると思います。

　何か特別な機能や性能でもあれば、まだ買う人も多いと思うのですが・・・。
　特にこれといって「マジェスティじゃなきゃ」っていう理由もないので、少し高すぎる印象ですねぇ。

　250のスクーターに70万と考えるともっとその気持ちが強まります。

　CB400が楽に買えちゃう金額でもありますし＾＾；



　YAMAHAの課題はどこまで乗り出しを下げるかだと思いますね。

書込番号：6391581

[YZR-R1]

近所のバイクショップで乗り出し価格６８万円に６月末までのキャンペーンで３万円分のオプションパーツのプレゼントです。スマートキーでもいいと言ってました。

書込番号：6392022

[YZR-R1]

マジェスティとスカイウェイブ・タイプMを乗り比べた方感想をお願いします。

書込番号：6394100

へたれエンジンか？１９PS(~_~;)

[キカイダー.０１]

スカイウウェイブ２６PS、FORZAが２２PS
マジャスティが１９PSトップとの差はなんと７PS!
実馬力、フィーリング、乗った感じ云々のまえに
これじゃ｡･ﾟ･(ﾉ∀`)σダッセ〜！

書込番号：6370814

[にくきゅうちゃん]

＞マジャスティ
マジェスティとは別物なんですか？
よくありますよね、
紛らわしいネーミングのバッタモノが

書込番号：6371022

[キカイダー.０１]

マジェスティYP250です。
鋭いツッコミありがとうございますm(__)m

書込番号：6371063

[タヤン]

スカブーとフォルのパワー差が
体感上、感じられなかったので
19馬力も実際に乗ってみないとわからない。

書込番号：6372131

[銃座]

スカイウェイブが２６PS 7.85kg/ps 81.60kg/kgf・m
FORZAが２２PS 8.00kg/ps 73.33kg/kgf・m
マジェスティが１９PS 9.20kg/ps 79.55kg/kgf・m

グレード等適当ですけどｗ
低回転型のマジェスティは全開走行では不利かも知れませんね
ただ、ワザと馬力（最高回転数）を抑えてるからには何か有る
と思うのですが・・・

書込番号：6372254

[すたまん]

試乗会があるようですし、乗って試してみるというのもいいかもしれませんね。
http://www.yamaha-motor.jp/mc/event/test-ride/index.html

書込番号：6372287

[おかず９]

馬力よりトルク。
発生回転数、トルクカーブの方が現実的検討対象では。

薄いトルクでも２万回転もまわせば計算上は大馬力ってことに、
低速スカスカでも「迫力の大馬力」って謳えるしね。

書込番号：6372881

[多逢聖因]

>おかず９さん

俺もそう思う。なんでみんな馬力にこだわるんだろ？
･ﾟ･(ﾉ∀`)σダッセ〜！

ってか、ぶんまわして乗る物じゃないってことだろ？
それはそれでいいじゃん。
そういう乗り物があったって・・・

俺は買わないけどな〜

書込番号：6372933

[キカイダー.０１]

皆さんレスありがとうございますヾ(◎´д｀)ﾉ[Thank You!!]

おかず９さん確かその通りです。
でも日本人は何でも多いほう、大きいほうが良い
と思う人が多いので販売面で苦戦しそうなスペックで
大丈夫か？昔から技術屋は商売下手というけどそうならなきゃいいなとおもいます。

やっぱし売れて何ぼの世界ですし・・・
売るほうの理論が正しく、良い製品でも買うほうのレベルが
そこに達してない感じているので・・

書込番号：6373630

[Blackbird.]

最高出力だけで決める人なんているのかな？。
スクーターにそんな馬力性能求めてないじゃないかなと思う
デザインやタンデム性能、ユーティリティ、カスタム等の方が考慮する点だと思うんだけど
じゃなきゃ単車乗るでしょ？
現に、フュージョン、マグザム、PS250が良い例だと思う。

書込番号：6375167

[キカイダー.０１]

Blackbird.さん ごもっともです（；^ω^）
実は自分自身が昔ながらの価値観を、これでは時代について
いけないなと思っていながらナカナカ脱却できないでいるのでは
と自己分析しておりますm(__)m

ただ７PSもの差がありますと、いかに新設計のミッションと組み合わせて低回転からトルクを出すセッティングにして燃費を稼ぎ
動力性能に遜色が無いとしても、セールス的にどうかなとは
思います。
申し訳ないことに、誤解を与えてしまうような内容になってしまいました。
以後気をつける次第でございますm(__)m

書込番号：6375246

[タヤン]

44のスカブーが公表されたとき、
カタログ上でのスペックを気にする人のための
スクーターってイメージを受けたのを思い出しました。
（馬力とか、メットインスペースとか、タイヤサイズとか）

書込番号：6375927

[キカイダー.０１]

タヤンさんレスありがとうございます(* ^ーﾟ)

実際に目に見えるスペックというのは説得力はあると
思っています・・・
特に私みたいな旧態依然とした思考回路を捨てきれないも
のには（；^ω^）

だけどもトヨタ２０００GTのエンジンを造ったヤマハですし
トヨタのスポーツ系DOHCはヤマハの血は入ってますし
スペックと実力を上手いところでまとめられないのかな
と思いました。
たぶん私なんぞが余計なことを心配しなくても売れると思いま
すが・・・

書込番号：6376371

[おかず９]

今は昔、２５０ccレプリカ全盛期
各社競って馬力・パワー、エンジン出力こそがバイクの性能だ！
と言わんばかりの時代がありましたね。
その結果、４スト４気筒でレブリミットが２万回転という
ある意味”キワモノ”まで。。。
※ホントに２万回転回したら、
　バルブが回転について来てないような妙な感覚で・・・


雑誌ではバイクの馬力を称え、
消費者はそれを受けてある種のロマンを持つ。

つくづく思うんですがバイクは車と違って、
十分な試乗が難しい（試乗会で堪能できればラッキー）。

いきおいカタログスペックでバイク選びをする風潮自体、
無くなったとは思わない（それ自体は悪いとは思いません）
雑誌でも当たり前のように「１４０PSに進化！」とか書いてる。
別に悪いコトじゃ無いと思います、一つの目安にはなるでしょう。


販売サイドも、馬力とトルクの違いを説明するの面倒では？
「コッチ１００馬力、コレは１５０馬力だよ」
って言われると、素人は「ほーほー、コレが速いのか。」って。
（↑”速い”の意味は人それぞれ、と思う。）
※実はレブリミットが１４０００回転のものと８０００回転のものを比較して→（150PS:12000rpm、100PS:6000rpm、）なんてね。


さて、スクーターの「エンジン比べ」ですが、繰り返しだけど
トルクカーブは大いに参考になると思いますね。
理由はこの手のスクーターは”ベルト無段変速”だから。
→ライダーがギアチェンジで最高馬力をキープする事が出来ない。

スクーターの馬力表示って、あんまり意味無いんじゃないかな？

書込番号：6377367

[キカイダー.０１]

おかず９さんレスありがとうございます(^_^)

このクラスの最新型スクーターの、ミッションというかCVTというか
メーカーごとに操作方法とかメカが違うみたいなので
本当に試乗して吟味してみないと分かりませんね(~_~;)

書込番号：6378772

[塩漬け]

デザインはワタシの好みです。
性能はどれも似たり寄ったりと思って好きなメーカーとか
デザイン、見た目勝負な人もいるんじゃないですか。

書込番号：6380990

[ルイスハミルトン]

昨日、ヤマハの試乗会で乗ってきました。
最近のスクーターは車並みに変速モードが変えられたり
シフトダウンボタンがあったり
それにスマートキーでいわゆるエンジンキーが無いのですね。

コーナーも普通に曲がれるしスクーターもなかなかやるな！
って感じでした。

とても１９馬力とは思えない走りでした。

書込番号：6381536

[キカイダー.０１]

塩漬けさん、レスありがとうございます(* ^ーﾟ)
改めて十人十色、要求するものなどいろいろ・・
と考えるものがありました。

ルイスハミルトンさん、レスありがとうございます(^_^)

＞とても１９馬力とは思えない走りでした。

スペック的には不利と最初から計算済みで、ヤマハは自信があった訳ですね。さすが！ヤマハ！
そして違いのわかるライダーにはわかるという渋い！

ＡＴが普及した車と違いバイクはこれからですね。
今黎明期というとらえ方で見ています。
頭で考えるよりお店の人に操作方法教わったほうが、理解も早いし
一番いいですね。

書込番号：6382005

シガライターソケットが欲しい。

[ドットオチcom]

新型マジェスティかっこいいですねぇ〜。

僕としてはハーレーが欲しいんですが、お値段からすれば夢のまた夢なんでマジェスティ狙ってるんですが、このクラスで70万円オーバーはさすがに高いなぁ。

もっともヤマハとすればこれでもお値段絞って有るんでしょうけど。。

余計な物は要らないんですが、せめてシガライターソケットくらいは付けて欲しいよね。今どき12Vでバックアップ出来るグッズはたくさん有るんでね。

このお値段出しても最低限の装備しかないってのは、どうかなぁ？

確かにオートマチックなんとかってのは付いてるんだけどね。
果たして実際使うかどうか。。？

格好はいいんだけどね。

取り敢えず実車を見て試乗してみないと何とも言えないんだけど、乗ったら欲しくなるだろうなぁ。^ ^;

感じ、乗り心地も良さそうだしね。

過去ログにあるのかも知れないけど、試乗インプレッションってのないのかなぁ？

書込番号：6350200

新マジェスティ

[ハナハナさん]

初めてバイク購入を考えてます。
この先長い付き合いになるバイクの
どんなカラーに魅力を感じますか？

書込番号：6341622

[バウハン]

＞どんなカラーに魅力を感じますか？


そりゃ、もう、人それぞれだろ？
そんなこと人に聞くこと？


自分の異性の好みを人に聞いているようなもんだよ。
身の回りの友人とかに聞くならまだわかるけどね。赤の他人にいきなり聞くかい？そんなこと。

書込番号：6342248

[鼠ライダー .]

(´・c_・` )ｳｰﾝ･･今乗っているバイクのカラーが気に入った理由を
教えてください見たいに質問すれば、駄目だし先生に怒られなかったのに残念ﾃﾞｽ(´ｕдｕ｀)ﾟ.+:｡

書込番号：6342448

[現役調査員]

やっぱりファイヤーパターンですね。

ペイントして自分好みに仕上げるといいんじゃないですか？バイクの色って少ないから買ってからペイントするのがいいですよ。

汚れが目立たないとかそういうのは妥協しすぎ。

書込番号：6343065

[ＭＴＴ ＣｏＤｏＭｏ]

マジョーラカラーが最高ですねっ！

見る角度（光の加減？）によって、色が変わるなんて最高じゃないですか！

書込番号：6344386

[ハナハナさん]

バイクもカラーも人それぞれですね。
御尤もな意見有難うございます。

書込番号：6344673

新型マジェスティ発売日は！

[RD-XS57]

新型マジェ発売は５月３１日だそうです。

書込番号：6149524

[どしこ？]

いやあ、待ち遠しい。現物を早く見たい。何が気になるってこの価格は競合車種でもかなり上の方に位置するから、当然それなりになっていることを期待する訳です。
正直高い！が、ＨＰ上の説明にある各機能やデザイン面でのがんばりは評価します。でも、購入検討機種にはあえてマジェＣも入れておこうかな？（弱気、トホホ。）

書込番号：6149561

[V・ロッシ]

見た目の新しさは感じますね。

機能的には、スカブTYPE-Mに続いてフォルツァに追いついたという感じでしょうか。これからのスタンダードなんでしょうね。フォルツァがこのクラスに与えた影響は計り知れないですね。

「HID」「走りに振ったとか」わかりやすい＋αな部分が感じられないので少し高いかなとは思います。ライバルには無い売りがあれば良かったな。

書込番号：6151238

[鴨３GO]

ずいぶんパワー＆トルクがダウンして、重くなりましたね。
来年はフォルツァもモデルチェンジと言う噂が。
Ｓマチックも第二世代へ？

書込番号：6151359

[アホか! 井上マンはこの俺ぢゃ]

定価70万円台ですね。

書込番号：6158179

[RD-XS57]

マジェスティ・カタログが届きました。（メーカー請求）
デザインが気に入りました。マジェスティ・ロゴがリヤ右ウィンカーの下にあり新鮮ですね、早く試乗したいです。

書込番号：6158770

[枯枝]

>マジェスティ・ロゴがリヤ右ウィンカーの下にあり新鮮ですね

YAMAHAが誇張している継ぎ目が目立たないつくりだからでしょうね。

実車見ると思った以上に立体感があると思います。

ワゴンなどである角ばったシャープなデザインというよりは丸みを帯びた存在感のあるデザインじゃないのかなぁと思います。


正直なところ、写真写りは悪いので(笑)実車がどうなのか気になります。

書込番号：6162187

[raurus]

新型マジェスティ

かっこいいですね。
　
このプロジェクターヘッドライトは、これからの顔になるのでしょうか。

ところで、このヘッドライトはキセノンなのでしょうか？

ホームページを見ても載っていなかったようなので・・・

どうなんでしょうかね？

書込番号：6165242

[でりばりバン]

ハロゲンって書いてありますよ・・・

書込番号：6167284

[raurus]

書いてありましたね。
失礼しました・・・

これってHID化は可能なのでしょうか？

書込番号：6175474

[ＳＦ物理マニア]

ヤマハのサイトに行くとプロモムービがあります。
これがなかなかです。
性能はともかく一見の価値あり。
夜霧のなかで乗ると近未来的でカッコイーと思わせる。

書込番号：6182855

[多逢聖因]

久々に２輪を購入しようと思ったんだけど、こいつは微妙だな。
２輪のＳＯＨＣってどうなんだろ？
トルクも細そうだし、音も悪そうだし。
その他はよさそうなだけに微妙だな。
価格を考えればやめかな。

書込番号：6269619

[いろんなこと初心者マン]

でも夜間走行の時ものすごく明るいそうですよ

書込番号：10173153