ヤマハ シグナスX

バッテリー交換について

[n_syu_syu]

バッテリーが上がってしまいました。キックしても全然ダメでした。質問なのですが、純正のアラームが着いているのですが、自分でバッテリーを交換しても大丈夫でしょうか？バッテリーに配線とか無いのでしょうか？

書込番号：23325307　スマートフォンサイトからの書き込み

[cbr600f2とし]

＞n_syu_syuさん

大丈夫ですよ

amazonで中華バッテリーが安くていいですよ、当たりハズレありますけど

書込番号：23325438

[手乗りPCX]

ﾊﾞｯﾃﾘｰ上がり､充電してもﾀﾞﾒでした？
充電器もってないなら買っておけば自分でいつでも充電できるので便利ですよ｡
ﾊﾞｯﾃﾘｰをはずすときはﾏｲﾅｽｺｰﾄﾞ→ﾌﾟﾗｽｺｰﾄﾞの順にはずして､ｺｰﾄﾞをつけるときはﾌﾟﾗｽｺｰﾄﾞ→ﾏｲﾅｽｺｰﾄﾞの順にすればよかったと思います｡

書込番号：23325474　スマートフォンサイトからの書き込み

[n_syu_syu]

ありがとうございます。たぶんAmazonで買おうと思います！

書込番号：23325529　スマートフォンサイトからの書き込み

[n_syu_syu]

ケース開ければ分かったと思うのですが、念の為に確認させてもらいました。順番までありがとうございます！

書込番号：23325531　スマートフォンサイトからの書き込み

[多趣味スキーヤー]

交換するときは取説見た方がいいです。
車だとリセット作業があります。

書込番号：23325535

シグナスXシート交換

[Ta-shin]

シグナスXのシートを購入予定なのですが、欲しいシートが5型との事で、私の所有しているモノとは型が異なります。
コレは、無加工でネジ付けのみで交換が可能なのでしょうか？

私所有のシグナスX
・シグナスX XC125SR 型式 BF91 2016年
欲しいシートの適合車の仕様
・シグナスX125 5代 SED8J YP250

詳しい方 ご教授いただけましたら幸いです。
よろしくお願いいたします。

書込番号：23265747　スマートフォンサイトからの書き込み

[手乗りPCX]

>Taｰshinさん所有のｼｸﾞﾅｽ 4型 SEA5J BF91と､
ｼｸﾞﾅｽ 5型 SED8J のｼｰﾄは同じなので無加工で交換取り付け可能です｡

書込番号：23267098　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ta-shin]

＞手乗りPCXさん
ありがとうございます。安心しました。

書込番号：23267172　スマートフォンサイトからの書き込み

タイヤ交換

[dokacyan]

シグナスＸ2型国内仕様に乗ってます。

タイヤ交換をチェンシン（滑るので新車から即交換）→ブリジストンHOOP（良く曲がるが摩耗する）→ミシュランCITYGLIP（まずまずだがパターンは好まず）→IRCモビシティ（店員のおすすめ）と乗り継いできましたが、今日交換しての帰り道に「曲がらねー」印象です。

店員さんもシグナスを乗られててコスパが良いと言ってましたがチョット怖いなあ
まだ距離を乗ってないから分からないかもだけど…
皆さんどんなタイヤを履いてらっしゃいますか？

書込番号：23234386

[dokacyan]

そうなんですね。

履いてみないと分からないので店員さんに聞いたけど、こればかりは個々人の感想だから難しいですよねえ。
最初からここで聞いてからにすれば良かったかな？

ちなみにミシュランのCITYGLIPに変えたときにタイヤ幅をF110→120　R120→130に変えたので今回も変えたタイヤ幅にしたのですが（ミシュランはタイヤ幅F110R120が無かった）元に戻せば良かったのかも知れません。

とりあえず気を付けて乗りたいと思います。
貴重なご意見を有難うございました。

書込番号：23234909

[cbr600f2とし]

＞dokacyanさん

このクラスでタイヤ太くすると見栄えは良くてもパワーが無いのでデメリットしかないです

お金に余裕があるならDLのTT93とか試してくださいドライはコケる気がしないはず

書込番号：23234926

[dokacyan]

このクラスでタイヤを太くするとデメリットしかないというのはよく聞く話ですが、10�o違うとどこが変わるかな？というのが感想です。見た目も自分には恥ずかしながら同じにしか見えません。（反論ではありませんよ）

逆にタイヤの溝の形や本数、接地面の形状がハンドリングや燃費等どう影響するのか興味があります。（個人ではバイクが同じ条件で比較出来ないので）メーカーでは実験とかしてるのでしょうが…。

DLのTT93は機会があれば履いてみたいと思います。
貴重なご意見有難うございました。

書込番号：23237307

[cbr600f2とし]

＞dokacyanさん

250とか大きいバイクでなら馬力もあるので良いのですが

125以下では馬力がそもそもないので、太くより細くした方が荷重が掛かり

グリップは増します、コーナーではハンドリング、クイックな寝かしこみが活きます

スクーターはホイルベースが短いので恩恵がでかいです

太くした場合はハンドリングがワンテンポ遅れる感触になると思いますが

どうでしょうか？

書込番号：23238397

[けはぱぱ]

＞dokacyanさん

私はCITYGRIP一択ですね。走り屋では無いのでハイグリップタイヤは不要
っというか、基本雨天は車ですが不測の雨もあり得るのでマンホールとか怖すぎです。
(20年ほど前はバリバリマシーンだったので経験済み）

何だかんだで、日常的な街乗り使用には最適な気がしています。
ライフ、ドライ/ウェットのバランス、乗り心地。私もパターンは好みではありませんが(^^;)

そう言えばミシュランさんCITYGRIP２も最近リリースしたのですよ！
サイズも110/70-12や120/70-12もラインナップされました！
交換されたばかりの様ですがご一考されてはいかがでしょうか？

書込番号：23238926

[dokacyan]

＞cbr600f2としさん

なるほどそうなんですね。

ワンテンポ遅れる感触は分からないのですが
とにかく４0〜60ｋｍぐらいで緩やかなカーブを走るとバイクが寝ないんです。
怖い感じではないのですが、慣れが必要なのか不思議な感覚です。

書込番号：23238960

[dokacyan]

＞けはぱぱさん

なんだかんだでCITYGLIPは結構良かった印象です。
ドライ/ウエット/耐久性/乗り心地など不満は無かったです。

そっかぁ〜CITYGLIP２って発売されていたんですね。

距離は乗ってないけど、エンジンの当たりがついて良い感じなのですが
10年以上も経つバイクなので今後のローテーションを考えると
一本数千円の差だったらそっちが良かったな〜

貴重なご意見有難うございました。

書込番号：23238977

[手乗りPCX]

ﾐｼｭﾗﾝ ｼﾃｨｸﾞﾘｯﾌﾟ2解説	ﾐｼｭﾗﾝ ｼﾃｨｸﾞﾘｯﾌﾟ2適合ｻｲｽﾞ一覧表

ﾐｼｭﾗﾝ ｼﾃｨｸﾞﾘｯﾌﾟ2の情報を添付します｡
自分も次回ﾀｲﾔ交換から2にするつもりです｡

書込番号：23239017　スマートフォンサイトからの書き込み

[cbr600f2とし]

＞手乗りPCXさん

125クラスのタイヤに、いよいよシリカ配合のタイヤ出たんですね

これだと、多少の雨も大丈夫そうな感じがします

上の排気量だと随分前からあるんですけどね

書込番号：23239045

[cbr600f2とし]

＞dokacyanさん

次回交換される時は標準に戻して違いを確かめると良いですよ

書込番号：23239070

[鬼気合]

　HOOPＢ02PROとB０３をシグナスに履かせていました。

　14000�qほど持ちました。

　リアのB02はPROのシリカリッチコンパウンド配合でサイズが130/70/12しかなかったのでワンサイズ
アップでしたが。

　https://ameblo.jp/onikiai/entry-10741661349.html

　グリップはよく安心して寝かせてました。

　9年ほど使用でスリップサインが出そうでしたので交換しましたが生産が続いていれば同じタイヤ入れたかったんですけど。

　現在はミシュランのパワーピュアSC入れていますがこれが雨の日はグリップに難がありで直線走行でも白線踏むと（横断歩道）
横滑りするくらいです。

　雨の日の交差点の白線は本当に緊張します。

　HOOPの時はそんな心配はありませんでしたが。

　今度はピレリーのロッソスクーターを入れようかと思っています。

　シグナス4期モデル2型台湾仕様です。

　

書込番号：23239617

[アハト・アハト]

サイズの10mm差は同じ銘柄でもないかぎり
なかなか感じるコトはできないと思います（乗っては）

ただ銘柄やもともとの剛性と空気圧との兼ね合い
スレ主さんの乗り方に合わせた磨耗の有無でも
プロファイルは変わってきますので
ターンイン初期などは割と違いを感じやすいかもしれません
（スッと倒れていくとか抵抗感がある、旋回力の立ち上がるタイミングなど）

しばらく乗ってアタリが出てからが本領だと思いますので
そこのタイミングで最終的な評価をされてはどうでしょうか

書込番号：23239834

[dokacyan]

＞手乗りPCXさん

CITYGLIP　２はスタッドレスタイヤみたいですね。
でもウェットな路面も安心出来そう。

やっぱり日常運転する上でも安心して乗れるのが
一番大事ですよね。

貴重な情報を有難うございます。

書込番号：23240802

[dokacyan]

＞cbr600f2としさん

標準に戻すとはチェンシンに戻す事？とは思いましたが
実験出来るような環境下にも無いので今回は諦めます。

ご意見有難うございます。

書込番号：23240819

[dokacyan]

＞鬼気合さん

自分もHOOPを履いていたのですが、空気バルブに亀裂が入っていたのを
見つけて６０００ｋｍぐらいで交換しちゃいました。
現在は根元が金属製の空気バルブ？通じますかね？を付けています。

前回にタイヤ交換したバイク屋さんはミシュラン信者だったので
そこなら間違いなくパワーピュアSCを勧められたと思います。

しかし自分のスクーターにはそこまでの品質は求めないので
鬼気合さんの実際の感想はためになりました。

貴重なご意見有難うございます。

書込番号：23240841

[dokacyan]

＞アハト・アハトさん

10�oのタイヤ幅の違いは分からないのですが
ハンドリングは今までで一番重く感じました。

良く言えば直進安定性が増してますが走行中にバイクが寝ないというよりは
「スッと切れ込まない」←バイク乗りならこの感覚は何となく分かると思いますが…
なのです。

確かに乗り始めなのでアタリが出てからこの感覚と比較をしたいと思います。

貴重なご意見有難うございます。

書込番号：23240859

[鬼気合]

＞dokacyanさん

　こういった感じのものですかね？

　https://www.amazon.co.jp/%E3%82%AD%E3%82%BF%E3%82%B3-KITACO-%E3%82%A2%E3%83%AB%E3%83%9F%E3%82%A8%E3%82%A2%E3%83%BC%E3%83%90%E3%83%AB%E3%83%96-%E3%83%81%E3%82%BF%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%83%AC%E3%83%BC-509-5000190/dp/B07BWKM77B

　私も自分でタイヤ交換を考えたときはこういったスナップインバルブに使用かと思っていましたが結局
お店にお願いしましたが。

　当方巨漢で100キロほどのメタボですがこれだけ走れましたね。

　https://ameblo.jp/onikiai/entry-12439706511.html

　14000ではなく15000弱でした。

　スリップサイン出るまでには15000は余裕で走れました。

　空気圧は規定値を守り、月1回は最低空気圧は測定していました。

　パワーピュアSCは雨の日は滑るという書き込みは見ていたのですが本当に駄目でした。（笑）

　あと1年ほど（8000�qくらいは持ちそうなので）は使わないといけなさそうですが。

　

書込番号：23240860

[cbr600f2とし]

＞dokacyanさん
タイヤサイズをって事です

書込番号：23242057

[dokacyan]

＞鬼気合さん

そうです。このタイプのエアーバルブです。
お店の方にもタイヤ交換してもそのまま使えますと言われました。
毎回、交換しなくても良いそうです。

書込番号：23242566

[dokacyan]

＞cbr600f2としさん
あっ失礼しました。タイヤサイズですよね…。
有難うございました。

書込番号：23242571

シグナスx5型台湾仕様

[転生山田太郎]

シグナスx5型の台湾仕様を購入したいと考えていますが、どう検索しても見つかりません。日本では出回っていないのでしょうか？また購入方法など知っている方が居ましたらぜひ教えて頂けないでしょうか。

書込番号：23228816　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちんリンしゃん]

一時期はフルパワーとか書いて一杯あったのですが気が付けば無くなっていますね。
レッドバロンとかＹＳＰでも取り扱っていたと思いますので聞いてみては？
当時は台湾仕様が安価で発進加速のセッティングが良かったので売れたのですが
最近、ヤマハも気付いたのか加速重視のセッティングに改良してますので国内仕様と大差が無く
リコールを受けられない等、デメリットがメリットを上回るので取り扱いを止めたのではないでしょうか。

書込番号：23228866

[転生山田太郎]

回答ありがとう御座います。
yspでは取り扱っていませんでした。
台湾仕様はパワーもあり、エンジンを掛けたままでもサイドスタンドを下げれたりシートも開けられたり。給油口を開く時にキーを差し替える必要がなかったり、ハザードが付いていたりと良い事尽くめなんですけどね〜。。

書込番号：23228955　スマートフォンサイトからの書き込み

[家電道楽]

アトラスさんの輸入モデルが5型なのか不明ですが、お近くに取引のある
ショップがあれば取り寄せ可能と思います。価格、納期と保証は要確認です。

https://www.atlas-kk.co.jp/aec/user/bike_list?p=1&bike_name=&search_cat8_save=&item_category_cd8=01&search_cat9_save=&item_category_cd9=21&search_cat10_save=&item_category_cd10=&bike_detail3=0

書込番号：23229479

[転生山田太郎]

返答ありがとうございます！
こんなショップあるんですね！
助かりましたー！ありがとうございます♪

書込番号：23229613　スマートフォンサイトからの書き込み

[cbr600f2とし]

＞転生山田太郎さん

解決してますが、soxさんも取り扱いしてますよ

書込番号：23229749

[きつねのれいさん]

全国的に国内モデルがある車種は逆輸入しない傾向があるようです。
こちらで取り扱いがありますが、販売店としては個人的におすすめしません。
https://www.goobike.com/spread/8800237B30190218001/index.html
・店員の態度
・アフターフォローのずさんさ
・納車までに1ヶ月以上かかる
・価格が高い
下の2点に関しては、個別の輸入手続きを行っている可能性が高いので仕方ないことも含めて、仕方ないことかもしれませんが、それでもなーと思います。
その点を踏まえて、どうしてもいうのでしたら、お問い合わせしてみてはいかがでしょうか？

SOXさんですが、ショップ毎で違うのかもしれませんが、おそらく台湾モデルのシグナスXの新車の取り扱いはないと思います。
私の地元では取り扱いはないと断られました。
シグナスZの取り扱いはありますが、こちらは比較対象にもなりませんし(^^;

私も2019 ABSはすごく魅力的ですが、様々な条件のことで購入には踏み切れず、2012台湾モデルをだましだまし乗っています。

書込番号：23229839

[転生山田太郎]

返答ありがとうございます！
せっかく情報頂いたのですがsoxさんではラインナップ無いようでした。
あってもおかしく無さそうなんですけどね…

書込番号：23230529　スマートフォンサイトからの書き込み

[転生山田太郎]

＞きつねのれいさん
情報ありがとうございます！
確かに、ぶっ飛んで高いですね！
中々探すの難しいですね^_^;

書込番号：23230544　スマートフォンサイトからの書き込み

シグナス 台湾5期 難解なトラブル

[タカエダキリバサミ]

シグナス 台湾5期にて、原因不明の症状が発生しており私もバイク屋もお手上げの状態です。

まずシグナスの原因の該当付近であろう部品はボアアップ、kosoFI ハイカム WJマフラーを装着しております。

症状は先日、最高速が気になり近所の高速道路を最寄りのIC間のみ乗ったのが始まりでした。

それは最高速まで問題なく到達を確認し料金所手前で減速している最中にまず異常を感じました。減速し低速域からの再加速出来ないのです。スロットルを煽ってもそのままキーオフしたかの様にストール。
再びの始動はセル一発で付いたもののその先の出口の交差点の赤信号で減速、再びエンスト。
そこから始動自体が困難になり始め、何とか騙し騙し始動してはエンストを繰り返し最終的には全くエンジンが掛からない状態となりましたが、30分程放置した所 セル一発で始動。
しかしこの状態ではいつ止まるかもわからない為、バイク屋に引き取って貰いました。


が、バイク屋もわからないとの事、二次エアでもなく燃料ポンプも動いてる…
ただ以前にも似た症状はあり、6000回転程で巡行して交差点で止まるとエンストしたり、発進時スロットをフルスロットルで煽るとエンストしそうになったりエンジン警告灯が出た際も、点滅以外にも長時間点灯もありエンストしたりスロットルに対して回転数が一定に保てず不規則な挙動や息継ぎがみられましたが点滅に関してはエラーコードからスロットルポジションセンサー固着 断線 エラーと分かりスロポジコネクターを入り切りしてそれからはエンジン警告灯は一切でてません。
点灯については未だに謎ではありますが、警告灯は今回一切出てはいません。

夏場なら燃料ポンプと言うのも良く聞きますが今は真冬、油温計もエンストする直近で77度。
熱を持つとエンジンの掛かりが悪くなったり、アイドリングが不安定となる。 5〜10分程放置すれば再始動し走るが熱を持つとダメなのかやはりエンストする。
エンジン警告灯もつかない。燃料ポンプはウィーンウィーン動いてる。

バイク屋からも未だ嘗て経験した事がないと言われ、もう原因がわかりません。

残すはECU？ インジェクター o2センサー 辺りでしょうか。

何卒宜しくお願いします。

書込番号：23212121　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

ある程度時間を開ければ始動するというのであれば一番怪しいのは燃ポンですが、燃ポンは動いていてもインペラーが変形でもしたのか？
ボアアップでシリンダーが熱膨張？
エンジン仕様を元に戻して検証できればいいんですが。

書込番号：23212139

[タカエダキリバサミ]

早速の回答ありがとうございます。
抱きつきの様なエンジン系のトラブルではないように思います。

バイク屋も私も電気系と考えております。バイク屋は燃料ポンプが大丈夫でも内部の部品が劣化していればタンク内で燃料が漏れて燃圧が掛からない事は考えられるとは話してましたが、経験上燃料ポンプ系統の可能性は３０%と話してました。
残すはECUかo2センサー 付近か？とも話してましたがエンジン警告灯すら付かないのはおかしいとも言っておりお手上げと話してました。

書込番号：23212157　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼気合]

　台湾4基でモデルですが昨年6月頃の話ですが気温が28度以上くらいになるとハンチングが起きました。

　https://www.youtube.com/watch?v=kU701X0BIaY

　アクセルを開けるとハンチングし30�q/ｈ以上出せない状態になりました。

　少し置くと治りますが温まるとまた出る状態に。

　症状は違いますが燃料ポンプが気になりますね。

　症状が出たときたまたまガソリンが少ないことが2回ほどありガソリン入れたら何事もなかったかのように
直りましたが。

　ガソリン入れたことにより冷えたのが直った（治まった）原因かなと思ってますが。

　私の場合最初ポンプのみ交換（昔リコールの症状が出ましたが台湾仕様なのでリコール対象外で自分でカメファクのポンプに交換）
しましたが症状が治まらず結局ASSY交換で直りました。

　カメファクのポンプに交換して9年ほど1.7万キロくらいで症状が出ましたが。

　https://ameblo.jp/onikiai/entry-10632386389.html

　https://ameblo.jp/onikiai/entry-12513200889.html

　ちなみに最初ポンプのみ交換するのでポンプ外した時錆でフィルターにかすが詰まっていました。

　https://ameblo.jp/onikiai/entry-12499768683.html

　私のはエンジン駆動系はノーマルですのであくまでも参考程度にですが。

　ちなみにポンプは交換されたことはあるのでしょうか？



　
　

書込番号：23212169

[タカエダキリバサミ]

回答ありがとうございます！
ポンプの交換はまだございません。
今回、バイク屋ともポンプではないか？とも話しており私もカメファクのポンプとも考えてましたが、バイク屋はポンプは動いてるんだよなぁ とのことでしたので足踏み状態です。
ただポンプだけでなくポンプ周辺のアッセンブリーの不良であれば高くても交換する価値はあるとの事でした。おっしゃる通りポンプは動いていてもタンク内で漏れてしまえば燃圧は掛からないので、その可能性も考慮して明日伝えてみようかと思います、

書込番号：23212177　スマートフォンサイトからの書き込み

[多趣味スキーヤー]

症状だけみると典型的な抱きつきですね。
圧縮測ってみましたか？
ストールした状態ですぐに測れるといいんですが。

書込番号：23212541

[大甥の代襲相続]

みんからより引用しました。
https://minkara.carview.co.jp/userid/1508302/car/2127174/4084852/note.aspx
エニグマの製造元によるとシグナスのフィードバックはかなり広範囲で
アイドリング〜3000回転まではアクセル開度20%まで
3〜4000回転は30%まで
4〜5000回転は50%まで
5〜7000回転は65%まで
その先は無し
という範囲で純正O2センサーによるフィードバックがかかりますとのこと。

よってアクセル全開はＯ２センサーは関係なしになりますね。

書込番号：23212690

[大甥の代襲相続]

続けて調べて見ました。
スロットルポジションセンサー異常は点滅では無く点灯ですね。
https://bbs.kakaku.com/bbs/76103210041/SortID=10414859/
さらに調べると点滅は始動不可、点灯は可能らしいです。

書込番号：23212745

[タカエダキリバサミ]

回答ありがとうございます。
抱きつきは考えられないとの事で、圧縮もありそもそもの音が抱きつきでは無いとの事です。

ただ以前、車両購入してから初めてのバッテリーを交換した際に、ヘッドライトが点滅したりアイドリングが不安定になったりエンジン警告灯がついたりした事があった為。
様々なブログなど症例を拝見し可能性として、
ECU ISCのリセットを提案した段階です。

書込番号：23212943　スマートフォンサイトからの書き込み

[タカエダキリバサミ]

ありがとうございます。
消去法へのご協力感謝致します。

書込番号：23212950　スマートフォンサイトからの書き込み

[アハト・アハト]

シグナスは点火系や制御系の仕様は皆目わかりませんけど

熱で点火系トラブル
冷えると正常

なら

ＣＤＩ
ピックアップコイル
クランクポジションセンサー

あたりが定番ですけど
バイク屋なら見てますよね

なんだろ

シグナスといえばMerlineさんなんだけどなあ

召喚！

書込番号：23213034

[ちんリンしゃん]

台湾五期と言っても０８年から現行の前の型まで五期ですが
一体、何年式の？型なのでしょう？

書込番号：23213315

[タカエダキリバサミ]

国内2型、2010年式です。

書込番号：23213453　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちんリンしゃん]

あれ？最初は台湾五期って書いてるけど国内2型になってしまってますよ。
どっちなんでしょう。国内ならサービスキャンペーンで一度はポンプ交換しているのでは？

書込番号：23213468

[タカエダキリバサミ]

わかりづらく申し訳無いです。
国内2型相当と言う意味です。型式はse464 です。

書込番号：23213675　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちんリンしゃん]

最低でも燃料か火花かの切り分けをする必要があると思います。
エンストしたときに路上でプラグを外して確認するのは大変だから
予備プラグを持っていてコードを抜いて差し替えて確認しては如何でしょうか？
サービスホールの蓋は外しておけば作業性は良いんじゃないですかね。

書込番号：23213729

[タカエダキリバサミ]

返答ありがとうございます。
只今、バイク屋から返答でダメ元でプラグを見た所、真っ白（カーボンが全く無いくらい薄い）な状態で、プラグが限界を迎えていたとの事で、プラグを交換した所、アイドリング不良・ハンチングとエンストが無くなったとの事でした。

夏場に被り気味で濃くぼこついていた為、コントローラの一番薄い設定にし、そのまま冬を迎え薄い状態に更に高速道路での高回転域運転で薄いままでトドメを刺しプラグの限界を迎えたのでは？
との見解でした。
今後はleanではなくrich設定で乗り様子を見る事にします。

書込番号：23215032　スマートフォンサイトからの書き込み

[多趣味スキーヤー]

＞ダメ元でプラグを見た所、真っ白（カーボンが全く無いくらい薄い）

しつこいようですが症状から言って抱きついてますよ

書込番号：23215046

[cbr600f2とし]

＞タカエダキリバサミさん

ちなみに排気量は？

2型なら、かなりの種類がありますが

書込番号：23215073

[アハト・アハト]

>バイク屋から返答でダメ元でプラグを見た所、真っ白（カーボンが全く無いくらい薄い）な状態
>コントローラの一番薄い設定にし、そのまま冬を迎え薄い状態に更に高速道路での高回転域運転

あと出しジャンケンじゃないんだからそんな重要なこと、、、

ンもう


「ダメ元」でプラグ確認するバイク屋もどうなのと思うけど

書込番号：23215109

[ちんリンしゃん]

全開でＯ２センサーあたりが怪しいと言うバイク屋はだめだろう

書込番号：23215127

[多趣味スキーヤー]

圧縮測るにはプラグはずします。
白ければそこで気がつきます。
圧縮測ってないですね。

・ボアアップ車
・エンストを繰り返す
・冷えるとかかるがすぐまたストール

この症状でプラグを確認せずに電気系や燃料系を疑うバイク屋さん。
あちこち調べてお手上げ状態でダメ元でプラグを見るバイク屋さん。
ぜひ一度会ってみたい。

書込番号：23215138

[鬼気合]

　リーン状態だったということですか。

　プラグの状態が見たいですね。

　ヘッドが溶けてなければいいですけど。

　しばらくは高速走行避けておとなしい運転で様子を見たほうがいいかもしれませんね。

　念のためエンジンオイルも交換したほうがいいかも。

書込番号：23215728

[タカエダキリバサミ]

確かにその線も疑いましたが圧縮も13kg/cm3以上あり、
以前、シグナスではありませんが 抱きついた時とは状況が微妙に異なり、抱きつくと冷えなければ再始動しませんが今回は、その後の症状においても再始動セルが一発でかかり、私が先日エンストしまくった状況とは逐一異なるのです。

書込番号：23216127　スマートフォンサイトからの書き込み

[タカエダキリバサミ]

燃料はダイヤルを回すと音が変わるので良くあるポンプ系は私の中では可能性があまりないのでは？
と考えております。

唯一検索したどり着いたyoutubeにあるcygnusX【 走行中突然エンジン停止】森●学園 の動画が私のシグナス と症状が全く同じなのです。

イグニッションコイルの不具合でも同様の症状があると分かり現在それについて調べております。

書込番号：23216240　スマートフォンサイトからの書き込み

[タカエダキリバサミ]

ありがとうございます

書込番号：23216816　スマートフォンサイトからの書き込み

[タカエダキリバサミ]

先程 車両を引き取りに伺った所、
先日私が取付けたHIDからのノイズでECUが誤作動しているのでは？との事で一度取り外し走行しましたら症状が嘘のように改善してしまいました！
バラストをECUに近くに取り付けたのがいけなかったのかも知れません。

尚、O2センサーのセンシング範囲は私もお店側も理解しており、今回の不具合症状は全開域ではなく開度1/8〜5/8辺りです。
プラグの件も、圧縮を測った時点で交換してくれていました。

レス頂いた皆さんありがとうございました＞鬼気合さん

書込番号：23216841　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちんリンしゃん]

原因はリーンで解決済みだったのにバラストノイズでＥＣＵが誤作動
結局は本調子でなかったのかどうか文章では判別出来ないなあ
大甥の代襲相続さんの書き込みではフィードバック域があの内容であって
センサーは全域で動いてるのでバイク屋と共に認識違いだ。

書込番号：23217059

シグナス4型の異音について

[gimonchousatai]

早速ですが、走っているとフロント周りからビビリ音がします。調べてみたところ、ヘッドライトとカウルの接触部分から音がしていました。ヘッドライトを手で動かすと微妙に動きました。どうやらエンジンの振動でヘッドライトとカウルが振動でぶつかって音がしていました。購入したバイク屋に動く旨を伝えると、このぐらいは動くと言われました。でも、走っているとビビリ音が気になるほど音がします。皆様に伺いたいのは、他の方もこのような症状はあるのでしょうか?よろしくお願いします。

書込番号：23200291

[cbr600f2とし]

＞gimonchousataiさん

ライトカバーを外して重なる部分をテープでかさ増しすれば鳴らない

後は100均のすき間テープとか、身近なもので対応すればいいよ

書込番号：23200424

[gimonchousatai]

＞cbr600f2としさん

ご返信ありがとうございます。
そーなんですよね、緩衝材のようなものを挟みたいんですが、フロントカウルを外す際のツメがどのように噛んでるのかが分からず、ツメを折ってしまいそうで外せないんですよね…。ネットで調べても詳しい情報が見つけられず…。

書込番号：23202940　スマートフォンサイトからの書き込み

[鉄騎、颯爽と。]

CYGNUS-X SR/2020年モデルのライトカウル

＞gimonchousataiさん

パーツリストの画像ですがご参考になりますでしょうか。

書込番号：23203309　スマートフォンサイトからの書き込み

[鉄騎、颯爽と。]

こっちかな？

ごめんなさい、こっちでしたかね？
貼り直します。

書込番号：23203321　スマートフォンサイトからの書き込み

[gimonchousatai]

＞鉄騎、颯爽と。さん

ご丁寧に画像ありがとうございます。
ただ、そこまでは分かってまして…、ツメを外す時にどの方向に力を入れて外すのかというか、ツメがどのような形状でどう噛んでいるかが知りたいのです。

書込番号：23203518　スマートフォンサイトからの書き込み

[鉄騎、颯爽と。]

分解の為に必要なネジが全て外されているのを前提に、
二回目の画像中1のカウルと25のレッグシールドとの爪(左右３カ所/計６カ所)の噛み合いならば、
多分1が25の外側から噛み合っていると思うので、
自動車用品の内装はがしを突っ込んでコジったら外れると思います。
こんなのとかで。
https://www.amon.jp/diy/index.php?mode=contents&diy_id=46
念の為内装はがしを当てる面には養生テープなどで保護すると良いです。

実車を見ていない私が申し上げても余りご参考にならないとは思います。
お役に立てず申し訳ありません。

書込番号：23203583　スマートフォンサイトからの書き込み

[gimonchousatai]

＞鉄騎、颯爽と。さん

ありがとうございます。
頂いた情報を元に頑張ってみます！

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