ヤマハ シグナスX

駆動系から高い音域の異音がする

[ゆゆゆゆゆゆゆゆゆた]

シグナス3型に乗っています。

ドライブフェイスを変えてからキュルキュルというか、ヒュンヒュンというか、なんとも言えない高い異音が鳴るようになりました。
アクセルを開けていないアイドリング状態でもなります。

過去にメンテナンスのミスで駆動系は状態が悪いです。
思い当たる節は色々あるのですが、この音は何が原因なのでしょうか、、、。
何かわかることがあればご教授いただけると幸いです。

状態は下記のとおりです。
・駆動系はほぼノーマル、ドライブフェイスはKN企画の互換品、プーリーのフランジナットはKN企画の強化プーリーフランジナットを使用しています。

・前回ベルトを交換した際組み方を間違えてしまったためか、ドライブフェイスの溝が削れてクランクシャフト？も摩耗してしまいました。
　ヤスリで変形部をうまく削ってドライブフェイスを入れた状態です。

・ただ、前回の交換時にもこの音は鳴っていたと思います。交換してから2-300kmほど走った後また別の異音（ドライブフェイスの羽とクランクケースが擦れた音と思われます）が酷くなり、ドライブフェイスを交換しました。

拙い説明で申し訳ないのですが、ご回答いただけると幸いです。
よろしくお願いいたします。

書込番号：25178886

[cbr600f2とし]

＞ゆゆゆゆゆゆゆゆゆたさん
＞交換してから2-300kmほど走った後また別の異音（ドライブフェイスの羽とクランクケースが擦れた音と思われます）が酷くなり、ドライブフェイスを交換しました。

ちゃんと、組めてないからじゃない？

もう一度、組み直してみるか。壊す前にお店に出しす方が賢明だと思うよ。

書込番号：25179791

[鬼気合]

　動画見る感じではプーリーが停止すると同時に音が消えてますね。

　クランクシャフトのスプラインを痛めて修正したとありますのでスプライン部分にガタが出てるのではないでしょうか？

　ねじを強く締めてもスプラインにガタがあると異音が出る可能性は高いです。

＞交換してから2-300kmほど走った後また別の異音（ドライブフェイスの羽とクランクケースが擦れた音と思われます）が酷くなり、ドライブフェイスを交換しました。

　これもドライブフェイスがスプラインのがたでぶれが出たのではないでしょうか？

　そうだとするとまた同じ症状が出てしまうと思います。

　クランクシャフトのスプラインの消耗が原因となるとクランクシャフトを交換しないと厳しかと思います。

書込番号：25181058

[ゆゆゆゆゆゆゆゆゆた]

＞cbr600f2としさん
ご回答ありがとうございます。

一度破損して、組みなおしたうえでの異音なのでどこが原因かがよくわからないのです、、、。
恐らく原因がよくわからないまま組み直してもまた同じことになると思ったので、皆さんのお力をお借りできればと思いまして、、、。

申し訳ないのですが、店へ修理に出すのは考えていません。
元々状態が良いとは言えずそこそこ古いのでそこまでお金をかけて維持しようとは思えないのと、クランクシャフトの状態が既にかなり悪いので、、、。

書込番号：25181085

[ゆゆゆゆゆゆゆゆゆた]

＞鬼気合さん
ご回答いただきありがとうございます。
覚えてないとは思うのですが、2年前のエンストの質問では本当にお世話になりました！

なるほど、スプラインはかなり状態が悪いと思うので今度開けたときに見てみます。
ドライブフェイスがガタつかないかを触って確かめてみればわかりますかね？

ただ、なんとなく音的に金属っぽいというよりはベルトみたいに柔らかいもの関係の音なのかなーと素人的には思ってしまいます、、、。
前回のベルト交換直後、組付け不良？でおそらくスプラインがガタガタになる前にも同じような音が鳴っていたのですが、スプラインのガタでこんな音が鳴るものなのでしょうか。

質問ばかりで申し訳ないのですが、教えていただけると幸いです。

書込番号：25181100

[鬼気合]

　動画見てる感じでは金属音ぽい甲高い音に聞こえます。

　実車聞いてみないと音は難しいですね。

　がたつきはねじを緩めてドライブフェイスを回転方向前後に回してどのくらいがたが出てるかですね。

　がたが出てる状態でネジ締めてもスプラインがだんだん削れてくるので最終的にはベルトが空回り状態になってしまう
恐れもありますね。

　たまたま見てた動画でこんなものがありましたがまさにこんな感じになってしまう恐れも。

　50秒辺りからです。

　https://www.youtube.com/watch?v=h_IZ4ud6iqA&t=415s

　エンストは良くなったんですか？

書込番号：25181196

[ゆゆゆゆゆゆゆゆゆた]

＞鬼気合さん
ご回答ありがとうございます。返信遅れてしまいすみません。

前のドライブフェイスの切込みはこれより酷くなってましたね、、、。
一度傷つくとやはりだめかもしれません、、、。

エンストはもう大丈夫です！ありがとうございます！

書込番号：25184246

[ゆゆゆゆゆゆゆゆゆた]

とりあえず原因は恐らくスプラインだと思うので、一旦質問は閉めさせていただきます！
開けてみてまたわからないことがあったらまた質問を建てるかもしれませんが、、、。

ご回答いただきありがとうございました！

書込番号：25184249

シグナスXの2〜5型のインナーチューブ長は？

[しゅうぅ]

誰かわかる人教えてください！
シグナスX、SE44J以降、2〜5型の33mmフロントサスの
インナーチューブ長が知りたいです。
マジェスティSと共通っぽいので流用できればと思いまして。

書込番号：25164335

[しゅうぅ]

長さが違うようですね。
解決です。

書込番号：25164410

何故？グリファスだけ？

[しいたけ爺]

ヤマハバイクのホームページを見たのですがシグナスエックスが消えていました。もうこの空冷モデルは販売しないんですか？今まで二台購入しましたが次もシグナス5型で考えていたのですがもう販売しなくなるんですかね。

書込番号：24993100　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

もともとシグナスグリファスがデビューした時点で旧型が残っていたので、在庫整理のために併売していたとバイク屋で聞いていたんですけど違うのかな？

本国の台湾ではシグナスグリファスはシグナスXのモデルチェンジ版で、シグナスXはラインナップから消えています。

書込番号：24993131

[しいたけ爺]

何でもかんでも大型化されていて魅力がなくなっています。もともとアドレスv125から、通勤用スクーターを買ってますが、シグナスxが5型までは、小型と言える大きさで他社にはないアドバンテージがあったのですが、今他社のカタログ、本田鈴木を見ましたが全く欲しいバイクがありません。あえて次買うとしたら、トリシティー125になってしまいます。これってすり抜けできるんですかね？

書込番号：24993158　スマートフォンサイトからの書き込み

[cbr600f2とし]

＞しいたけ爺さん
＞これってすり抜けできるんですかね？

スレ主の技量次第じゃないですか。

書込番号：24993962

[しいたけ爺]

YouTubeでトリシティのインプレッション見ましたけど、125 CCのバージョンでも
すり抜けにはむかないって言うコメントがありました。

書込番号：24994738　スマートフォンサイトからの書き込み

[v125のとっつあん]

>何でもかんでも大型化されていて魅力がなくなっています。

なぜ一番大きくて重いトリシティが候補に上がるのでしょう
ホンダのリードの方がシグナスXに近いと思いますが。

書込番号：24995739

[みーこ（mno）]

すり抜け前提でトリシティはないでしょう
サイズもウエイトもヘビー級ですから

グリファス大きくなった感ないなー
2台並べても
僅かに長くなったけど
横幅かわらないよ
Xから乗り換えなら違和感少ないと思うけど

書込番号：25085455　スマートフォンサイトからの書き込み

加速凄い

[fxdxt]

マジェスティSに乗ってますが信号から発進してシグナスにグングン離されました！どんな改造してるのか教えて下さい
加速はリッターSSに匹敵する凄い加速でした！

書込番号：24991083　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

雑誌見るとターボ化してるのもあったよ。

書込番号：24991088

[ムアディブ]

街中で全開にしてるリッターSSとかいないだろ。
いても数秒後には自然淘汰されてる。

書込番号：24991105

[fxdxt]

ターボなら有り得る加速かもしれないですね！あんな速い125は初めて目撃しましたよ!125も侮れないですね

書込番号：24991228　スマートフォンサイトからの書き込み

[うみのつき]

簡単にパワーアップ
ＮＯＳ（ニトロ）噴射キットを付けているのかも
ターボより安上がり

書込番号：24991235

[cbr600f2とし]

ボアアップと駆動系弄っても早いですよ

シグナスはパーツが豊富だから色々出来ますしね

書込番号：24991272

[n_kazo]

＞fxdxtさん

ボアアップ+カスタムに1票です。
ボアアップしてピンクナンバーのままって方意外と多いですよね…

知り合いに一見ノーマルに見える台湾仕様のシグナスに
ボアアップ・駆動系・吸排気系・燃調・と
かなりカスタムされた車体を所有している方がいるのですが
※知り合いはちゃんと書類通して250ccと同じナンバーです。

シグナルスタートで加速を比べた事はないですが
恐らく私のマジェS（2016年式、駆動系ノーマル）より断然早いと思われます。

そのシグナスはいきなりアクセル全開にすると前輪が浮くらしく
普段はシグナルスタートで全開には出来ないそうです。

書込番号：24991395

[yesフォーリンラブ]

冷たい言い方になるがそのバイク乗ってる人じゃないと分からないのでは？

ここで聞いたところで分かるはずもない。

書込番号：24991422

[fxdxt]

なるほど〜あのシグナスは本気に凄い加速で驚きましたよ！俺は大型も乗ってるけど大型バイク並の加速だったと思います!

書込番号：24991457　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドケチャック]

>加速はリッターSSに匹敵する凄い加速でした！

それだけは絶対ないと断言できる。

書込番号：24991469

[cbr600f2とし]

＞ドケチャックさん
>加速はリッターSSに匹敵する凄い加速でした！
それだけは絶対ないと断言できる。

1/32マイルのマシンはZZ-R1100と50ｍなら同じ様な加速をしてましたよ

最高速では無く加速仕様にすれば、十分考えられますよ

書込番号：24991484

[ドケチャック]

>1/32マイルのマシンはZZ-R1100と50ｍなら同じ様な加速をしてましたよ

公道を走ってた？
まぁ公道を走ってたとしても、ウイリーとホイールスピンの制御に全神経を使わないと全開に出来ないと思います。

書込番号：24991545

[fxdxt]

まあよーはソレ程の加速だったって事ですよ！リッターマシンには敵わないけど凄い加速凄いって話って事です!

書込番号：24992228　スマートフォンサイトからの書き込み

[fxdxt]

やはりシグナスは改造すると凄いんですね！驚きましたー有り難うございました

書込番号：24992230　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドケチャック]

>リッターマシンには敵わないけど凄い加速凄いって話って事です!

それなら納得。
最初にリッターSSに匹敵するって書いてありましたからね。

まぁ、見た感覚で正確な加速性能なをか分かる筈もないんで、シャレで言ってるのは分かってましたよ。

書込番号：24992431　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

大昔に当時乗ってたバイクと同じバイクに夜中に信号待ちで並びました。
限定車だったので存在自体が珍しく、見ていましたら加速が半端なく全く追いつけません。

信号待ちでやっとおいついて、凄い加速、どうしたの？って聞いたら、相手はアメリカ人のようで「コレコレ」って感じで指さしました。
そこには見慣れない機器が、、、、そうターボチューンしてたのですね。ニトロ缶も見えたように思います。

こりゃ無理だわと、このあとは無理についていかずに見送りました。世の中にはとんでもないことする人がたまにいます。

書込番号：24998786

[ドケチャック]

ビックリしたと言ったら、フルチューンのモンキーですね。

かなり前の事ですが、CB250で知人と2ケツして走ってたら信号待ちで威勢の良いモンキーが後方に・・・
信号が青のなると同時にフル加速。メーター読み135キロ位でバックミラーを見るとモンキーにベタ付けされてる（驚

こりゃダメだと減速したら真横をすっ飛んでいきました。
後でわかったのですが、モンキーのオーナーは自分がお世話になってるバイク屋さんのお客さんでした。

書込番号：24999125

se44j オレンジの警告ランプ点灯

[タイヤ無料彦]

【使いたい環境や用途】
今日いきなり走行中にランプが点灯し出し、コンビニで用を済ませてさぁ行こうとセルを回そうとしたら、遥か向こうの方でヒュルヒュルっと、微かに妙な音だけ聞こえてます。

イグニッションをオンにすると、いつも通りタコメーターはヒュィんと回り、セルが回りません・・

キックではかかります。

【重視するポイント】

原因は？
簡単に直るのですか？
中古で26000kmくらいの車両です、社外のマフラーが入ってます。


【予算】
20,000円くらいで手早く直してもらえるのでしたら助かります。

【比較している製品型番やサービス】

【質問内容、その他コメント】

このままキック始動で乗り続けても大丈夫でしょうか？
性格上いつもアクセルのオンオフが激しいです、いつも大体全開で走ってます。

書込番号：24914428　スマートフォンサイトからの書き込み

[masaboo926]

エンジンの警告灯ですね。２万円ぐらいに予算で修理したいとのことですがそれならばバイク屋さんに持っていって
見てもらうのが一番手っ取り早いですよ。修理費用の概算見積もりしてもらってから判断されたらよいと思います。

書込番号：24914768

[cbr600f2とし]

＞タイヤ無料彦さん

最初に見積りだけ出してもらいましょう

その際に2万位の予算と言う事も伝えると良いでしょうね

書込番号：24915416

[タイヤ無料彦]

yspにとりあえず電話しました。

年内の修理預かりは無理とか言うので、昔もらい事故の時にお世話になったバイク屋さんに聞いてみました。

セルモーターが弱っているか、バッテリーが弱りかけていると言われました。

今まで一日一回しかイグニッション・エンジンをON/OFFしなかったのを、いきなり30回から40回ON/OFFしたのも原因かもしれないとの事です。

とりあえずバッテリーを新品に交換してみよう！　とのことでした。

ウチなんかで買うと2万くらいしちゃうから、キチンとしたメーカーのを取り寄せてやってみてよ！　だそうです。

書込番号：24915435　スマートフォンサイトからの書き込み

[うみのつき]

＞いきなり30回から40回ON/OFFしたのも原因かもしれないとの事です
そんなことで壊れる筈がありません。
お気の毒ですが、そのバイク屋では治らない可能性が高いです。

書込番号：24915462

[タイヤ無料彦]

では何処が壊れているのでしょうか？

書込番号：24915541　スマートフォンサイトからの書き込み

[cbr600f2とし]

＞タイヤ無料彦さん
＞では何処が壊れているのでしょうか？

エスパーじゃないから解らないと思うよ。

書込番号：24915558

[うみのつき]

警告灯が点灯したらバイクを止めてキーを切入すると警告灯が規則的に点滅してエラーコードを表示する筈です。
先ずは警告灯の点灯とセルが回らないのを切り分ける必要があると思いますが
相談したバイク屋はエラーコードの確認なしでバッテリー交換とは、あまり信用出来ません。

書込番号：24916293

[午後てぃー2017]

アイドリング時にセルスイッチ押して
モーター回りますか？

アイドリング時にセル回しても壊れないので
やってみてください。

書込番号：24940167　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドケチャック]

＞とりあえずバッテリーを新品に交換してみよう！

とりあえずはいただけないですね。
原因がバッテリーと違ってたらどうするのかな？

バイク屋さんなら元気なバッテリーが転がってる筈。
バッテリーケースに入らなくても接続して確かめる事くらいは出来ると思いますよ。

書込番号：24940753　スマートフォンサイトからの書き込み

SHOEI のヘルメットに関して

[しろながすらじく]

シグナスx SE44J に乗っています。ヘルメット買い替えに伴い質問です。シート下に�@GT-Air�U、�AX-Fourteen、�BZ-8 どれが入りますか？
本命はGT-Air�Uです。宜しくお願いします。

書込番号：24910149　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

サイズは？

書込番号：24910211

[しろながすらじく]

すいません。サイズはMです。

書込番号：24910744　スマートフォンサイトからの書き込み