ヤマハ シグナスX

交換するオイルはどれがお勧めですか？

[どこどこさん]

もうそろそろオイル交換の時期なのですが「ヤマルーブ4ミニスクーター　800ml 」と「ヤマルーブ スポーツ 1L」どちらを入れればいいですか？自分では勝手にスクーター用かなと思っていたのですがホームページにはスポーツとあったので迷っています。

シグナスは４型です。

書込番号：21173144

[鬼気合]

　個人的にはどちらでも良いと思いますよ。

　大きな違いとしてはミニスクーターはMB規格で摩擦低減の添加剤入りなのでフリクションが
少なくなるメリットがあるかと思います。

　スクーターなどの乾式クラッチ用(中にはT-MAXやスカイウェイブ６５０みたいなスクーターでも湿式クラッチがあります)
のバイク向きのものですが。

　湿式に入れるとクラッチが滑る恐れがあるので向きませんが。

　個人的には８００mｌという半端な数値が気になっていますが。(シグナスは９００mｌだと思いますが。

書込番号：21173414

[自然科学]

どこどこさんさん

２００８年の４月から、シグナスＸ-ＲＳに乗っていて、現在約７００００キロです。
使っているオイルは、ほとんどが　カストロール EDGE RS 10W-50 SN という４輪用です。
小型スクーターは湿式クラッチを持っていないので、このオイルが問題なく使えます。

４輪用のオイルは２輪用に比べて、流通量が遙かに多いので、高いグレードの物が
とても安く買ます。合成油は酸化しにくく、最後まで品質が安定しているのでお薦めします。
アマゾンで４リットル缶が、税・送料込みで３１００円なので、とても経済的ですよ。

小排気量エンジンは、走っているあいだ中、常に高回転域を使っているので、
自分で交換するなら、可能な範囲で良いオイルを使うべきだと考えています。
リコールで、燃料ポンプを替えたりはしましたが、今までエンジン・トラブルはありません。

書込番号：21173997

[ヤマハ乗り]

記憶違いかもしれないですが「ヤマルーブ4ミニスクーター　800ml 」は50ccスクーター向けで
「ヤマルーブ スポーツ 1L」は何でも来いなオイルだったかと
なので入れるのはスポーツの方が１缶で量も足るので良いかと思いますよ

書込番号：21175144　スマートフォンサイトからの書き込み

[保護者はタロウ]

１００円のコンビニカフェ
セブンかファミマか

その程度の物

どっちでも良い

書込番号：21175382

[どこどこさん]

皆さん回答ありがとうございました。
どちらを入れても大差なさそうですね。今回はスポーツの方を入れてみようと思います。

説明書には850mlと書いてあったので800ml+抜けきらないオイル50mlと思ってました。親切だな〜って・・・

書込番号：21175607

[鬼気合]

　オイルは少なすぎても多すぎても良くないですからレベルゲージを見ながら確認したほうが
良いかと思います。

　私はいろいろ入れてきましたが、現在はやわらかい0w-30のオイルを入れていて銘柄が限られるのですが
前はホンダウルトラG4を入れていましたが、現在はAZの製品を入れています。

　高温側の粘度がやわらかいのでエンジンによくない(特に夏場)という話もありますが今のところ不具合は感じませんが。

　年間約4千キロを通勤で走るので1年で消費する1千キロ毎に交換しています。

　4Lで4千円ちょいですのでリッター千円くらいの価格です。

　流石に千キロは早いですが昔からそのサイクルで交換してます。(8年5ヶ月ほどですが)

　流石に綺麗なものですけどね。(笑)

　https://ameblo.jp/onikiai/entry-12302348951.html

書込番号：21176184

[マジ困ってます。]

自分も最近はAZですね。
なかなか良いフィーリングです。

書込番号：21176325　スマートフォンサイトからの書き込み

[多趣味スキーヤー]

＞どこどこさんさん
＞説明書には850mlと書いてあったので800ml+抜けきらないオイル50mlと思ってました

説明書に850mlと書いてあるなら850ml必要です。（実際には上下しますが）
抜けきらないオイルも計算してありますから、こちらでは計算は不要です。
そのため、クランクケースを割ったりした場合は必要量が変わります。
オイルフィルターを交換した場合も変わります。

また、鬼気合さんがおっしゃっているようにゲージやのぞき窓で量の確認は必要です。

書込番号：21176380

加速不良

[てぃら。]

先日のタペット音の相談乗ってもらい有難うございました。
またまたトラブルが起き先輩方のご意見を聞かせてください。

カムを交換後慣らし運転を
終わらして駆動系を交換し乗っていたのですが、
数日前なんかきな臭い匂いがして
それから急に全体的にトルクが無くなってきたので
駆動系の何かが駄目なのかなと思い
ノーマルに戻したのですが、
出だしだけは違和感無いのですが、やはり回転を上げていくとトルクがなく感じます。
そしたら今度はヘッドライトが切れた為に交換しようと
ヘッドランプからカプラーを外したらカプラーが
溶けていました。
何かの電気系のトラブルなのかな？？と
思っているのですが、どこが悪いのかイマイチわからず
考えられる箇所ありますでしょうか？

補足で電気系を追加したのは
KOSOのヘット温度計と武川のFIコントローラーです。

書込番号：21152632　スマートフォンサイトからの書き込み

[てぃら。]

すいません補足で形式は３型1YP5 です。
エアークリーナー　プラグ　
エンジンコンプレッションも異常なしでした。

書込番号：21152773　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼気合]

　バッテリーが駄目になると高回転で力がなくなるようなことを聞いた記憶があります。(ミスファイアが起きてる状態？)

　カプラーが溶けていたとのことですので今回のカムとは関係ないと思いますが過充電されてる恐れがあるのかもしれませんね。

　アイドル時の電圧や、回転数上げたときの電圧を測ってみてはいかがでしょう？

　電圧が回転あげたときに高ければレギュレートレキチファイヤの故障の可能性が。

　バッテリーも単体で電圧を測定されたほうがいいですね。

書込番号：21153184

[アハト・アハト]

鬼気合さんも言われてますが
レギュレートレクチファイアっぽいですね

ステーターコイルで発電した20V〜60Vの交流を
実際に利用する13V程度の直流に整流する役割の部品ですが

これが破損すると
充電不能になりバッテリーあがったり、逆に16Vとか電圧が上がりすぎて
灯火類が切れたり配線の焼損、CDIやバッテリがパンクしたりします。

スレ主さんの場合
高回転で不具合発生なので
電圧が上がりすぎてのヘッドランプ球切れ、CDIの動作不良
というストーリーが考えられますね

テスタでエンジンOFF〜アイドリング〜5000rpm程度で端子間電圧測れば
特定できると思います。

書込番号：21153421

[てぃら。]

＞アハト・アハトさん
＞鬼気合さん
相談のってもらい有難うございます。

電圧測ってみました。
エンジンOFF時　１３．１７V
アイドリング時　１４．２６V
クラッチがノーマルだった為５０００回転まで
回すのがチョツト怖かった為
４０００回転ぐらいでの測定になってしまいましたが、
１４．３Vでした。
これだと電圧は平気ですよね．．．．
やはり５０００回転まで上げて測定したほうがよろしいでしょうか？

書込番号：21154856　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼気合]

　レギュレータは問題なさそうですね。

　Fコンの調整は問題ないのでしょうかね？

　Fコンで燃調をいじったことがないのでセッティングは分かりませんが。

　ヘッドライトはハロゲンですよね？

　

書込番号：21155264

[鬼気合]

　ちなみにボアアップはされてるんですよね？

　ガスはハイオク入れてますか？

　カプラーの溶けはスカイウェイブでカプラーではないのですが、HID入れてて急激な電気が流れたらしく
ヒューズが溶けずリレーが逝っちゃったという事がありましたが。

　https://ameblo.jp/onikiai/entry-11780737167.html

書込番号：21155277

[てぃら。]

＞鬼気合さん
＞アハト・アハトさん

お世話になっております。

ランプはハロゲンです。
FCOMも再設定しましたが変わらずです。
１５６ccにボアアップもしております。

何となくなのですが、
冷間時のほうがトルクがあるような．．．．
あっといまにエンジン温まってしまうので
何となくですけど．．．

タペット音も聞こえてるので
今週末もう一度クリアランス調整を狭めに設定と
配線など調べてみます。

書込番号：21155773　スマートフォンサイトからの書き込み

[アハト・アハト]

レギュは無問題ですか

とすると
・上でパワー感がない
・ランプが切れた（コネクタが焦げた）
のふたつのエピソードは別の原因かもしれませんが・・・


まず確認できるのはランプ切れですが
これは再現性ありますでしょうか？

溶けたカプラーは交換してみて
再現しないようであれば、ひとまず偶発的なものとして保留。


もうひとつの方は
そもそもの話になりますが
・ボアアップ
・ハイカム
・Fコン
・駆動系
この状態で、しばらく調子よく走っていて不具合がでたのか
それともこの状態になったときに不具合が出たのか

ここらが特定できないと難しいかもしれませんね

冷間＆下で調子よくて暖気後＆上で調子悪いって症状だけ見ると
セッティングが濃いようにも思いますが
排気量も燃調も変わってるし
カプラーの焦げや臭いからすると、電気系の疑いも捨てがたいです


まず
ノーマルに戻してみては？

書込番号：21155864

[てぃら。]

＞アハト・アハトさん

ヘッドランプは今のところ切れてないです。

ボアアップ後も調子よかったです。

それから駆動系交換後も初めは良い感じでした。
それから距離にして１００キロも走行しないうちに
きな臭い匂いがして
それからトルク感が無くなった感じです。
なので駆動系かと思い今現在駆動系ノーマル状態です。


ノーマル駆動系どうしでも明らかにトルクがなく
回転数も最大で１５００回転は回らなくなった感じです。
ただスピードは９０キロ以上は穏やかにですがでます。

駆動系関係はジョウショウワンですべて揃えてました。

書込番号：21156180　スマートフォンサイトからの書き込み

[アハト・アハト]

んー

まずはCDI変えてみてはどうでしょうか。
懇意のバイク屋とか借りられませんか？

レギュは正常みたいですが
バルブ切れ＆コネクタ焦げもやはり気になります

作業中にショートさせたりしませんでしたか？
あるいはハーネス一部剥けてるとか・・・

それでCDIが損傷、ってのも可能性としては
捨てきれない気がします

書込番号：21156249

[てぃら。]

＞アハト・アハトさん
CDIは借りれる人はいないです。
とりあえず
週末に配線チェックしてみます。
相談のってもらい本当に有難うございます。

書込番号：21157388　スマートフォンサイトからの書き込み

[てぃら。]

＞アハト・アハトさん

ヤフオクでレギュレータとECU
合わせて2300円で買えたので届いたら取り敢えず
変えてみます。

書込番号：21157711　スマートフォンサイトからの書き込み

[アハト・アハト]

レギュやCDI交換して直ったならビンゴですが
ハズレだったらすみません＾＾；

ただ
レギュやCDI単体のトラブルが原因だったなら
交換すればOKなのですが
もし他の原因（ハーネスの短絡とか）から来ている場合
再発の可能性もあります

いちおう一通りハーネスやコネクタの点検はした方がいいと思います

書込番号：21158155

[てぃら。]

＞アハト・アハトさん

有難うございます。

部品購入は自己責任で買ってるので
大丈夫ですよ（⌒_⌒）

書込番号：21158173　スマートフォンサイトからの書き込み

[自然科学]

てぃら。さん

今更ですが、
パーツの交換は一点ずつ行うと、変化もトラブルも理解しやすいです。
特に、スクーターの駆動系は、相互に影響を与え合って変化するので、
一つ一つの働きを、十分に理解して下さい。　将来、役に立つと思います。

書込番号：21158923

[てぃら。]

＞自然科学さん

有難うございます。
ひとつひとつが勉強になります。

書込番号：21159175　スマートフォンサイトからの書き込み

[てぃら。]

ECUを取り替えたら気持ちよく回るようになりました。

配線　カプラーも確認しましたが、
ヘッドライトのカプラーだけ溶けてただけで
他は以上は見られなかったです。

取り敢えず様子を見ながらバイクライフを楽しみたいと思います。
本当に有難うございました。

書込番号：21165128　スマートフォンサイトからの書き込み

[アハト・アハト]

直ったようでよかったですね＾＾

書込番号：21166346

ローダウンシートについて

[akisato3111]

新しい 2017年度の シグナスX-SR を購入したいのですが、バイク屋で、現車に跨がしてもらったところ、シート高が高いようで
つま先立ちになりました。(身長162cm 足の長さ、短め)
ローダウンシートで、おすすめの物を、教えて頂きたく、よろしくお願いします。
シンプルタイプが希望です。

書込番号：21147031

[茶風呂Jr.]

ワイズギヤのオプション品でよろしいかと。

社外品だと耐防水性に難がある物もあるので要注意です。

書込番号：21147041

[リトモス]

私　同じくつま先立ちでシグナスあきらめました。でも今日私と同じかもう少し小柄なかたが　右足をベたっとついていて　どうやってローダウンしたのか信号待ちに見てたら右足は着いてても左はｽﾃｯﾌﾟに乗せて若干右に傾いてました
この手があったのかと　ちょっと落ち込み。でも危ないですよね　参考にもならないコメントですいません

書込番号：21147559

[自然科学]

akisato3111さん

少し前の方に座ると、シートの幅が狭くなるので、
足つきは、かなり良くなりますよ。

で、慣れればそのまま、何の不安もなく、乗れるようになるものです。
私の家族は、１６０ありませんが、ときどき勝手に乗っています。

どうしても交換したいのなら、現在販売しているシグナスＸのシートは、これです。
ローダウンシート、２０５２０円　　部品番号Q5KYSK077G01
https://www.ysgear.co.jp/Products/Detail/top/model/1124/item/Q5KYSK077G01
型式を間違えないようにね。

書込番号：21147564

シグナスｘ タペット音？

[てぃら。]

シグナスX にハイカムを入れたのですが、
アイドリング時にはカチカチと音はしないのですが
アクセルを煽って４０００回転以上にすると
カチカチと音がします。
これはタペット音なのでしょうか？
やはりもう一度クリアランス調整したほうが
良いでしょうか？

書込番号：21119672　スマートフォンサイトからの書き込み

[アハト・アハト]

基本的には冷間時により聞こえますね
ただ低回転では発生せず、回転上げると出るというのは
バルブクリアランスが原因ではあまり考えられないと思います。

テンショナーがうまく働かず、高回転になるとクリアランス増大して
発生するというのはあるかもしれませんが。

ただカチカチ音はタペット音に限りませんし
ネットでは現車見てない音も聞けないので
「これはタペット音か？」と言われても答えようもありません

現車見てるスレ主さんが原因わからない・診断できないのであれば
「最初から組み直し＆調整」がまずは基本かと思います。

カム交換はご自分でされたのですか？

書込番号：21120897

[てぃら。]

＞アハト・アハトさん
回答有難うございます。

カムは自分で組みました。
やはりもう一度組み直しですかね．．．
ただ毎日毎日雨ばかりで
今すぐにでもやりたいのですが(*_*）
天気がよくなったらもう一度やってみます。

書込番号：21120991　スマートフォンサイトからの書き込み

[自然科学]

てぃら。さん


タペット音が、４０００回転で、突然聞こえるとしたら、他の問題かもしれません。
一般的には、アイドリングしているときの方が、音が目立ちます。

私なら、とりあえず、もう一度調整します。
最初に調整したのが、冷えた常態なら、次は暖まった常態で調整してみます。
失礼ですが、吸気側と排気側で、クリアランスに違いがあるのを、ご存じですよね？

それで解決できなかったら、組み直しがいいでしょう。
こういう積み重ねをすると、１０年後にはエキスパートですよ。
諦めずに、挑戦し続けてください。

書込番号：21121296

[てぃら。]

＞自然科学さん
回答有難うございます。
もう一度クリアランス調整してみます！

ただ雨ばかりでいい加減晴れてーp(´⌒｀｡q)

書込番号：21121384　スマートフォンサイトからの書き込み

[てぃら。]

今日無事に再調整でき
カチカチ音が消えました。

色々有難うございました
バイク弄りって楽しいですね！

書込番号：21124066　スマートフォンサイトからの書き込み

[アハト・アハト]

えがったですねえ

結局バルブクリアランスだったんですね

途中からなり始めるなんて事もあるもんなんですね
勉強させていただきました＾＾

書込番号：21124075

デイトナ製マルチマウントバーの取り付け方法について

[あっちん６]

シグナスXSR（4型）にデイトナのマウントバー（95645）は装着可能でしょうか
付属しているミラーアダプターとミラーをつなげたいのですがミラー自体がネジになってないので
取付できません。誰かご存知の方教えてください。

書込番号：21091282

[T-MAX400]

＞あっちん６さん
メーカーにお尋ねになったほうが早いと思いますが。。

書込番号：21092251

[多趣味スキーヤー]

前のアラームの件、締めましょ！

書込番号：21095525

[あっちん６]

皆さんありがとうございます。解決しました。

書込番号：21095532

[多趣味スキーヤー]

＞あっちん６さん
解決して何よりです。
ではここも締めましょ！

書込番号：21095567

[T-MAX400]

＞あっちん６さん

解決なによりです。

できましたら、どう解決したか？　載せていただくと、他の方にも参考になると思いますよ。

書込番号：21095577

警察に排気音を計られました。

[カズボー4649]

シグナス国内3型に乗っています。
マフラーはヨシムラバッフル無しで付けているのですが、警察に呼び止められ署で音量を計られました。
現場では違反確定並みに責め立てられたのですが、
結果、92dBと言われ違反では無かったのですが。。

違反対象は何dBからなのでしようか？
やたら年式を確認していました。

書込番号：20953435　スマートフォンサイトからの書き込み

[多趣味スキーヤー]

騒音は年式によって違うので年式を気にしたんでしょう。
はなから違反扱いされるとシャクにさわりますね。
出来ればスマホで会話を録っておくといいですね。
でもごたごたしても面倒なだけですが。

疑わしいから測定したんでしょうけど、
無実でよかったですね。

お気の毒でした。

書込番号：20953456

[里いも]

＞カズボー4649さん こんにちは

違反を疑われる音量だったことはこれからも可能性ありますね。
ライダーはご自慢の音かも知れませんが、周囲で仕事してる者からすると耐えがたい騒音で二重ガラスにしましたが、
それでも電話の声が聞こえなくなる場合もありますので出来ればオリジナルにしてほしいです。

書込番号：20953473

[茶風呂Jr.]

バッフル付けましょうよ。

書込番号：20953483

[自由道_]

家の前が広い道路なんで　毎日この手のスクーターに早朝の5〜7時頃　バリバリ音で叩き起こされてる自分にとっては
茶風呂Jr.さん案、里いもさん案に賛成です。
　　
95dbはかなり ヤバいレベルです。

書込番号：20953549

[自由道_]

95dBじゃなくて結果、92dBでしたね。 すみません　

書込番号：20953562

[カズボー4649]

＞多趣味スキーヤーさん
サイレン鳴らして逆走しながらこちらに向かって来られたので本気だったのでしょうか。。。
測定後は綺麗に乗ってますねなどと言われ全て忘れてしまいました。笑


＞自由道_さん
＞茶風呂Jr.さん
＞里いもさん

そうですね。
少し音量が高すぎますね。
もう少し音が小さなマフラーに変えようと思っています。
ただノーマルマフラーは静か過ぎて。。
自車が周りの車に存在を示す目的で社外マフラーを付けています。
可変バルブの付いたマフラーなんか無いですかね？
住宅街など走行する際肩身がせまい思いをしています。

書込番号：20953790　スマートフォンサイトからの書き込み

[口耳四寸の学]

http://jmca.gr.jp/about_muffler/%E9%A8%92%E9%9F%B3%E8%A6%8F%E5%88%B6%E5%80%A4%E3%81%AB%E3%81%A4%E3%81%84%E3%81%A6/

第二種原付車
平成10年規制以前 近接 95dB(A)
平成10年規制 近接 95dB(A)
平成13年規制 近接 90dB(A)新：H13.10.1 継：H14.9.1輸：H14.9.1
平成22年規制 近接 90dB(A) 加速 79dB(A)新：H22.4.1 継：H22.4.1 輸：H22.4.1

軽二輪にボアアップしてるんでしょ？ｗｗｗ

一時停止違反でお世話になった時、ピンクナンバーなのに軽二輪になっていていたことがあったなあ。

書込番号：20953840

[カズボー4649]

＞口耳四寸の学さん
ピンクナンバーですよ。
警官４人で計っていたので間違いは無いと思うんですが。

書込番号：20954047　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼気合]

　3型との事ですがこれに該当はしないんですかね？

　https://ameblo.jp/matsushima/entry-10513100222.html

　というかヨシムラでしたら政府認証マフラーではないんですかね？

　その場合簡単にバッフルが外せるようにはなってないはずですけど。

　そのバッフルを外した時点で基本アウトだと思いますが警察もよく分かってないんじゃないのかな。

　バッフルを戻せばもちろんノーマルよりは音は大きいですがさほど問題にもならず自分の存在も
アピールできると思いますけど。

　

書込番号：20954176

[口耳四寸の学]

警察官は信頼されてるねｗ

認定型式 　EBJ-SE44J
原付2種スポーティスクーターを一新　ヤマハ「シグナス-X XC125SR」（シグナス-X SR FI version）　2008年モデル発売ついて
https://global.yamaha-motor.com/jp/news/2007/1105/cygnus.html

先進のスタイルに進化させた125ccスポーティスクーター　新型「シグナス-X XC125」、新型「シグナス-X XC125SR」 発売について
https://global.yamaha-motor.com/jp/news/2013/0116/cygnus.html

都道府県警察の職員の職務執行について苦情がある者は、都道府県公安委員会に対し、国家公安委員会規則で定める手続に従い、文書により苦情の申出をすることができる。
公安委員会では、苦情に関する事実関係などの調査を行い、その結果を申出者に文書で通知します。ただし、申出が警察の事務の適正な遂行を妨げる目的で行われたと認められるときや申出者の所在が不明なときなどは、通知はいたしません。

　この制度で対象となる苦情とは、
● 　警察職員が職務執行において違法、不当な行為をしたり、なすべきことをしなかったことにより、何らかの不利益を受けたと
　 して個別具体的にその是正を求める不服
● 　警察職員の不適切な職務の態様に対する不平不満
をいいます。 しかし、明らかに警察の任務とはいえない事項に関する申出や申出者本人と直接関係のない一般論として申し出られた苦情などは、この制度の対象にはなりません。

スレ主には捕まらずに胸くそ悪い！警官４人に勉強しっかりしろと！苦情申し立てて欲しいｗｗｗ

書込番号：20954228

[カズボー4649]

＞鬼気合さん
政府公認マフラーだと思います。
バッフル無しだとアウトだと思いますが。
今回はラッキーだと思っておきます。

＞口耳四寸の学さん
本来はアウトだったんですね。
前に並んでいた人は切符切られていたので正しく測定されているものだと思っていました。

それと私はそのような面倒な事はしません。
時間の無駄なので。今回はラッキーだと思っておきます。

書込番号：20954246　スマートフォンサイトからの書き込み

[保護者はタロウ]

おまわりさんのお仕事です。
あまり現場しらない後輩にこうするんですよと・・
キャンペーン？仕事を教えていたんでしょ
優しくすると、なめられます・・なめられると、仕事になりません

飲酒検問で、飲んでないよ…って言って拒否しても乱暴に扱われ最後には検査機に息吐くか、血液とられるかです
結果・・・引っかからなくても・・御苦労さん・・もう。行っていいですよ
それと同じです・・

お仕事です

人を見たら、泥棒と思え！・・それがおまわりさんです
あたいは嫌いです
一緒に仕事しますが、縦社会の独特の物あります
いろんな意味で、自分に嘘つかないとやっていけないお仕事
おまわりさんです・・・大変な仕事ですよ


＊＊＊＊あたいは嫌いです＊＊＊＊（笑）

書込番号：20954257

[マ−リン]

NMAXですが

ノーマルマフラーが五月蠅いので純正オプションのプラナスに交換しました。
ノーマルの５０�q付近の騒音は無くなったけど

近接排気騒音77dBでも五月蠅いと感じます。

オプションで、もっと静かなマフラーを作ってくれないかなぁ。

お巡りさんは道路運送車両法は殆ど知りません。
本気で検問するなら陸運支局の検査官が立ち会ってますね。

昔、適合証をフロントガラスに貼って運転していたら止められて
「車検切れじゃ検挙。適合証？なんじゃそれ」

書込番号：20954341

[VTR健人]

＞マ−リンさん
適合標章？
たま〜に、期限切れのままにしてる車を見かけますね〜 ^_^;

＞お巡りさんは道路運送車両法は殆ど知りません。
ですね〜^_^;



＞カズボー4649さん
＞ただノーマルマフラーは静か過ぎて。。
自車が周りの車に存在を示す目的で社外マフラーを付けています。
昔、若い頃にメーカー公称値103dbのマフラーを入れてた頃がありました
その音量でも、前を走る車に自身の存在を知らせるのは、かなり条件が揃わないと・・・

窓閉めて、エアコンかけて音楽でも流してたら聞こえませんょ〜

書込番号：20954634　スマートフォンサイトからの書き込み

[jjm]

＞オプションで、もっと静かなマフラーを作ってくれないかなぁ。
私も個人的には静かなのが出ないかなと思っているタイプです。

音で存在をアピールは　緊急車両やプリウスなどに気づくのが遅れたりなど
自分が車両に気づかない場合もあるだけでなく　

周りの車両もその音のせいで
気づけない状態になるので　かえって危険ではないかと思っています。

書込番号：20955066

[マ−リン]

VTR健人さん
正確には適合標章ですね。

書込番号：20955224

[茶風呂Jr.]

ヨシムラの政府公認マフラーって、バッフルが外せるんでしょうか？

書込番号：20956490

[カズボー4649]

＞茶風呂Jr.さん
こんにちは。
私のこちらのヨシムラマフラーは外せるようになっています。
いつの間にかバッフル無くなっていましたが。。。

書込番号：20956517　スマートフォンサイトからの書き込み

[里いも]

＞カズボー4649さん

停車して空ぶかしで測定するより、走行中はスロットルが上がってますから実際はもっと大きなレベルになっています。

書込番号：20956559

[マ−リン]

里いもさん
＞停車して空ぶかしで測定するより、走行中はスロットルが上がってますから実際はもっと大きなレベルになっています

その通りですが、それは違法ではありませんね。
違法なら全開走行禁止法を作らなければなりませんね。

書込番号：20956816

[カズボー4649]

みなさんの沢山の意見を聞けて大変勉強になりました。
今回キップは切られませんでしたが、実際測定器で測定され排気音について知らなかった事も今回の件で知る事が出来て良かったと思っています。

しかし皆さんの詳しさにはビックリです。

書込番号：20957833　スマートフォンサイトからの書き込み