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ヤマハ シグナスXのコンテンツ
このページのスレッド一覧(全1391スレッド)![]()
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
| 0 | 0 | 2017年3月26日 20:19 | |
| 24 | 4 | 2017年3月27日 07:44 | |
| 20 | 4 | 2017年4月6日 11:54 | |
| 52 | 5 | 2017年3月16日 21:57 | |
| 9 | 9 | 2017年3月16日 11:01 | |
| 3 | 1 | 2017年3月10日 08:21 |
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ヤマハ ダイアグツール
90890-03182
は、シグナスx 台湾 FI SE4640 2011-2012モデル 2型 後期 ステップ収納タイプに対応しますか?
また、4型 国内 シグナスxにも対応しますか?
書込番号:20769440 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
質問よろしくお願いしますm(__)m
先週シグナス4型を納車したのですがリアブレーキは何も音はないですがフロントブレーキをかけるとキーとシューの間のような音がなりますm(__)m
これはこんなもんなのですかね?
あとガソリンメーターが満タンから120kmくらい進むと点滅します。
燃費悪!と思いガソリンを入れると4.5Lしか入りませんでした。
残り2Lもあるのに点滅するものでしょうか?
あとリッター30しか走らないのはバッフル抜いてるからですかね?マフラーが安物だからですかね?
よろしくお願いしますm(__)m
書込番号:20769260 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
ブレーキの音はブレーキ鳴きでしょう。
納車直後なので、もう少し距離を伸ばしてみて直らないなら
販売店に相談しましょう。
>あとガソリンメーターが満タンから120kmくらい進むと点滅します。
残り約1.4Lで点滅なので誤差の範囲かも知れません。
>あとリッター30しか走らないのは
元々、燃費はあまり良くありません。
4型で走りを良くしたので更に悪くなった情報も見かけます。
気温が上がり距離が伸びれば、もう少し改善すると思います。
書込番号:20769344
5点
お返事ありがとうございますm(__)m
1000km走ってオイル交換の時買ったところでしてもらうので治ってなかったら聞いてみますm(__)m
4型のタンクって6.5Lではなかったでしたっけ?
燃費良くするならウェイトローラーとかを変えるしかなさそうですかねm(__)m
書込番号:20770058 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
いーそさん
ブレーキの音、 パッドに当たりがつくまで、待ってみてください。
燃料計、 満タンからカラッポになるなで、量に比例して動くワケではありません。
ランプが点いたら給油してください。 ポンプの負担が軽減できます。
燃費、 燃費はそのくらいです。 ただしハイグリップ・タイヤに交換すると、
このクラスで1〜2を争う、スポーティーな走りが可能です。
足回りもブレーキも、フレーム強度もバンク角も、優れていますよ。
書込番号:20770369
4点
お返事ありがとうございます^ ^
取り敢えずもう少し走ってみますm(__)m
書込番号:20770418 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
初めまして。先日知り合いよりSE44J国内シグナス17000kmを譲り受けました。
ウエイトローラーのみ社外品の8gが入っておりそれ以外はフルノーマルです。
譲り受けてから通勤でそのままの状態で乗っているのですが、全開加速時、ちょうど60km/hにさしかかる所で駆動系あたりから「ぎょぁぁぁ」とすごい音がして、一瞬減速し、そこからぐわんぐわんとスピードに乗っていくような感じです。
駆動系を色々ばらして確認したのですが特にどこかに干渉してるような感じはしません。
割れると評判のセカンダリも確認しましたがクラックも入っておらず…
なんとか原因を突き止めたいのですがどなたか同じような症状が出た方はいらっしゃいませんでしょうか…
散々ググったり色々調べているのですがどうも行き詰まってしまい…
どうか先人様達の知恵をお借りしたく投稿しました。
よろしくお願い致します。
書込番号:20755990 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
>「ぎょぁぁぁ」とすごい音がして、一瞬減速し、
ベルト滑りの気がしますがベルトは大丈夫ですか
書込番号:20756382
![]()
3点
ウェイトローラーのうち1個とか2個だけ異常に減ってるとか?
あとはマーリンさんがおっしゃるようにベルトが減ってて、センタースプリングに負けてドライブ側のベルトが上がりづらい状態になってるか。
プーリーとドライブフェース外してみて、変な段付きとか溝とかないですか?
書込番号:20756840
5点
s220g1025さん
同じ型式のシグナスに乗ってます。
ウェイトローラは、9gで、駆動系の他の部分はノーマルです。
もしも私のバイクで、同じ症状が出たら、ウェイトローラを9gにして、
Vベルトを交換してみます。
ウェイトローラを替えてみるのは、単に、負荷が掛かる位置を
変えてみたいからです。
ベルトが滑ると、プーリーなども痛みますから、早めに作業して下さい。
純正のVベルトは、4000円くらいで買えます。
書込番号:20757114
5点
>マ−リンさん
>自然科学さん
>う りさん
素早いレスポンスありがとうございますm(_ _)m
皆さま返信遅くなってしまい申し訳ありません。
やっと昨日、アドバイス通り怪しいドライブベルト、スライドピース、ウエイトローラーを交換作業できました。
今の所症状は出ておりません。
もともと付いていたベルトは目視した限りあまり磨耗している様な感じでは無かったのですがおそらく一度も交換されていない様で、結構硬化してました。多分、それが酷いベルト滑りの原因だったのかもしれません。
またしばらく様子見してみます。
ありがとうございました。
書込番号:20796136 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
題名通りなのですが、
現在乗っている2型・SE44Jのハンドルカバーのネジが紛失してしまいました。
バイク屋で注文すれば手に入ると思うのですが、セコイ話で自分でお店で買ったほうが安いのかなと思って・・
ヤフオクなどで調べても「ネジのまとめ売り」になっていて、現物がないので写真を見ても、
どれがカバーのネジなのか判別すらできない状態です。
どなたかハンドルカバーのネジを売っているところをご存じないでしょうか?
やはりバイク屋に注文したほうが良いでしょうか?
欲しいネジの場所を記した画像を添付します。よろしくお願いいたします。
9点
90160-05803 スクリユ,ラウンドタツピングですね。
部品番号で検索するとアマゾンや楽天にありますが
67円〜110円+送料500〜円(関東)です。
店で買うのが安いと思いますが
行く距離や手間を考えたら送料加算でも安いかな?
私も注文しに行くのが面倒な時は時々、通販を利用します。
書込番号:20743654
![]()
6点
ヤマハならHPで部品検索できますよ。
https://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/pc/
お店で購入もいいですし、私は面倒なのでウェビックの通販で純正部品は良く購入しています。
https://www.webike.net/wbs/genuine-estimate-input.html
ヤマハのページで部品番号を調べて、ウェビックのページで注文という感じです。
3千円以下は送料が掛るのでできるだけまとめて注文して3千円以上になるようにしています。
なくしやすい部品はあらかじめ数を多めに持っておくとか、良くやるのは、ワコーズのフューエル1を
定期的に投入してるので抱き合わせで3千円に持っていくとかですね。
自分で整備やオイル交換されてるのであれば、パーツクリーナーを購入するとか、オイルパックなど購入とか
もありかなと思います。
書込番号:20743703
10点
たしかホームセンターで探せば、ステンレス製でも数本入りで2〜300円以下だった気が・・・。
左側のネジをはずして売り場に持って行って、現物と見比べれば同じものが手に入ると思います。
予備に数本持っておいても損はないネジですよ。
書込番号:20743776
11点
こちらのネジは一般的にはトラスタッピングビスとよばれるものです
ホームセンターでも手に入りますがホームセンターの黒染めのものは鉄なので錆びます
ステンレスなら錆びませんが銀色になります
純正品は錆びにくい加工がされたものを使用しています
また純正品は先端がやや丸くなっていますがホームセンターなどのものは尖っています
使用にはどちらでも大丈夫です
ホームセンター以外にも二輪車用品店でもアルミアルマイトや純正品同等品など扱っていると思いますよ
書込番号:20743810 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
マ−リンさん
返信どうもありがとうございます。
部品番号や送料・値段まで教えていただき助かりました。
アマゾンや楽天をウロウロしてみようと思います!
鬼気合さん
返信どうもありがとうございます。
スゴイ!部品検索までできるんですね!
そしてオススメのサイトも素敵ですね。ネジ以外にも重宝しそうです!
どうもありがとうございます!
shrugさん
返信どうもありがとうございます。
ホームセンターに片方のネジを持って行ったのですが「無いです」と言われてしまい・・・
でも皆さんから頂いた情報をもとに再チャレンジしようと思います!
emugさん
返信どうもありがとうございます。
やはりホームセンターでもありそうですね!
錆びると嫌なのでステンレスを選ぼうと思います!
近くにナップスもあるのでそっちも今度覗いてみようと思います!
ネジのような小さな質問にまで皆さん親切に返信していただいて
どうもありがとうございます!
本当に助かりました!
書込番号:20743987
7点
初めまして、シグナス国内3型に乗っています。
現在走行距離17,000キロです。
今まで7,000キロ毎にベルト切れで交換しているのですが、こんなに早くベルト切れになるもんなのですか?
このサイクルだと21,000キロでまた切れると思うのですが、自分だけなのでしょうか?
使用しているベルトはヤマハ純正です。
マフラーヨシムラ。
駆動系はプーリー社外にローラー8gを6個入れているだけで、後はノーマルです。
ノーマルエンジンのシグナスで最高速ってどのぐらい出るものなのですか?
無知ですいません。
書込番号:20737630 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
dy?って言うところのプーリーです。
書込番号:20738305 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
全てノーマルの駆動系なら20000km位はベルト無交換で走れると思います。(とりあえず走るレベル)
社外品のプーリーが駆動系のバランスを崩し、ベルトに負荷掛けてるんだと思いますよ。
なぜベルトに負荷がかかるのか?考えながら弄るのが
スクーター弄りの醍醐味だと思うのは自分だけ?
社外品プーリーの変化点に他の部品がついていけてない
↑がヒントになると思いますよ(´・ω・`)
書込番号:20738668 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
>タヌキCLさん
スクーターの駆動系を触り出したらきりが無いのでなかなか手が出せず。。
現状で駆動系は満足しているので、これ以上は触りたくないのですが。。
常に高回転で走っているのが原因なんですかねm(__)m
現状下から110までは谷なく回るんですが、下りで130とか出てしまっているのが原因なのでしょうか?
書込番号:20739406 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
クラッチ側のクランクケース内部にベルトが当たった形跡とかないですかね?
写真の赤線部分あたりですが。
特に下側はクリアランスが狭いみたいですが。
シムワッシャーなど入れ過ぎるとベルトの移動量が外側に行き過ぎてベルトがたわんだ時にケースに
当たるみたいですけど。
なのでプーリーでローギヤ化した時に干渉してる可能性もあるかもしれませんね。(アイドル時)
書込番号:20739555
1点
あなたの仕様を見て、ノーマルベルトに負担が集中してるのかななぁと思いレスしました。
7000キロで千切れるのは早すぎかなぁと…。逆に言うとベルトに負担が集中してるおかげで他のパーツに影響がいってないとも言えます。
今の仕様で気に入ってるなら、ノーマルベルト7000キロ交換は必須条件かと思います。強化ベルト入れてたら、もっと重大な案件になってる可能性がありました
書込番号:20739961
2点
>タヌキCLさん
おはようございます。
そうですね。
今の所ベルトへの負荷のみなので、7000キロ毎に交換で落ち着いておきます。
クラッチ側に変な干渉傷?があるのですが、これも影響しているんですかね?
書込番号:20742284 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
写真見ましたが センタースプリング 干渉っぽいですね。最高速目的の弄り方してるとよくある事・・・とりあえずスプリングは交換した方が良いかもですね。
書込番号:20742487 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
中古で3型を購入しました。今整備中なのですが、クラクションをノーマルのものからアルファ2コンパクト高音ってのに付け替えたいのですが、可能でしょうか?
また他に取付可能なホーンはあるのでしょうか?
書込番号:20724981 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
デビットガタガタさん
消費電力によります。
リレーさえつければ、フィアムのフェラーリホーン
(2連のラッパ)を付けても、問題無く作動します。
つまり、手元のホーンスウィッチに、大きな電流が流れると、
接点が焼けてしまうからです。 リレーは、1000円未満ですよ。
リレーが必要な製品には、たいてい付属していると思います。
いろいろ楽しんでね。
書込番号:20725657
1点
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