ヤマハ シグナスX

フロントディスクローター

[どんべい7]

皆さんこんばんは
いつもお世話になっております

今日オイル交換に行きましたら
ピットの方からフロントディスクパットがもう少しで鉄板がでそうになっていますよ
それとローターの方もかなりデコボコになっていますので一緒に交換された方が良いと思いますが
と言われました
ローターの方は昨年パット交換した時にも言われていました
純正パットには不純物がかなり混入していてローターには良くないと言う事を書いてあるのをネットで読みました
やはり良くないんですね
現在純正パットのままで乗っている方は注意して下さいね

フロントディスクローターとパット両方交換で
15000円位だそうです

ディスクローターを波形に交換を使用かと思いますが
波形にすると純正と比較した時に
やはり違いがありますか
私のシグナスは台湾仕様です
お勧めのフロントディスクパットはありますか

ご意見をお聞かせ下さい

書込番号：12707349

[鬼気合]

　どんべい7さん

　ご無沙汰しております。

　もう結構距離走られたんですか？

　確か同じくらいの時期に購入されたと思いますが（私は2008年の4月です）
まだ6800km位です。
　
　少し話しそれますが、ローターですがあくまでも私の考えですが
形状、大口径のローターを入れても効きは変わらないと思います。

　ブレーキはあくまでもパッドの摩擦係数が高ければ高いほど効きが
良くなる物なので。

　大口径のローターを入れるメリットはローターの放熱がノーマル
の径で追いつかない時に大口径を入れるとローターの表面積が増えるので
放熱が上がり効きが良くなると言うことはありますが。

　鋳鉄ローターでしたら効きも良くなりますが錆び易い事と石綿のパッドでないと使えませんし。

　形状も波型、純正の違いは見た目だけだと思います。

　台湾のパッドの社外品は私が知る限りではNCYのパッドしか見たことがないです。
　
　この情報も結構前なので現在はあるかもしれませんが。

　http://item.rakuten.co.jp/twintrade/1000171/

　前に書き込みで書いた製品ですが。（笑）

　http://bbs.kakaku.com/bbs/76103210041/SortID=10475670/

　現在は普通に在庫はあるみたいですよ。
　
　KNのパッド？に変えた後純正に変えたんですか？

　NCYはかなり効きます。（個人的な感想ですが）

　

書込番号：12707589

[どんべい7]

おに気合さんいつもお世話になっております

昨年フロントディスクパット交換してから今回で２回目の交換になります

シグナスを購入して走行距離12500でパット交換しました
現在走行距離19500キロになりました
純正パットの方が長持ちするのですかね？

私がネットに書いてあるのを読んだのは
シグナス台湾仕様に始めから付いているパットは不純物がかなり多くローターを傷付けてしまうので早めに交換した方が良いですよ

私が読んだ時には遅かったですがね
ローターが傷んでいましたね

おに気合さん
スカイウェーブに乗っていらっしゃるんですよね私も最近250クラスの購入を考えています
何件か回り見積りを貰って来ましたが
車体価格と登録代行料金の違いがかなりありますね
弁慶だったかな37000円でした
車体価格を安くネットに載せて置いて諸費用を高くしてありますね

でも250クラスはデカイですね

書込番号：12708035

[自然科学]

どんべい7さん

私のシグナスＸは国内仕様で、鬼気合さんと同じ２００８年４月の登録、
走行距離は、既に３００００キロです。いま見て来たところ、ローターには、
少々デコボコが出ていますが、すぐに交換が必要な程では無さそうです。

ローターは純正、パッドも純正で２個目です。（１回だけ交換しました）
ハイグリップタイヤに替えているので、ジャックナイフができます。

波形ローターについてですが、基本はファッションだと思って間違いありません。
直径を２４５ミリから２６０ミリに替えた場合、理論上は９％力が増しますが、
この状態で、タイヤとサスペンションに余裕があれば、制動能力が上がるわけです。

書込番号：12708069

[どんべい7]

自然科学さん
お久しぶりです
いつもお世話になっております
さすがに詳しいですね〜
私も同じ年の6月登録になります
30000万キロですか!!
凄いですね
エンジンは何とも無いですか？
私のシグナスはネンポンを社外品に交換後もエンジンストップが数回あり
マフラー交換してから出ている症状がガスが薄いのではと言われ
ガスを濃くするのに
色々と試しています

昨年シグナスを乗り換え用と考えたのですが
走行距離がかなりいっていた事もあり15000キロ位下取りが出来そうもなくシグナスのメータートラブルの事もあり断念しました
それで今は250クラスのスクーターの購入を考えています
スカイウェーブ
フォルツァ
マジェスティが候補です
今日見積りを頂いたバイク屋さんは
スカイウェーブがお勧めですね
スカイウェーブは400クラスもあるので250クラスの車体に余裕がありますよと言われました

自然科学さんに余計な事を返信してすみません。

書込番号：12708089

[自然科学]

どんべい7さん

いえいえ、どんな話でも、大歓迎です。

シグナスＸのエンジンについてですが、３００００キロ走った現在でも、
オイル消費はまったく無く、音や振動、加速や登坂にも、不満はありません。

それに扁平率７０のタイヤに慣れてしまうと、他のスクーターには、
恐くて乗れませんからね。壊れたら次も、シグナスＸを買いますよ。

どんべい7さん、ギア付きのバイクはお嫌いですか？　もう１台買うなら、
それも楽しいですよ。　シグナスＸのように、完成度の高いスクーターは
他には無いので、できれば手放さずに乗っていてください。

ただ、マジェスティーとスカイウェイブはモデルチェンジが近く、
今なら本体価格５０万あたりで買える可能性があります。

書込番号：12708158

[どんべい7]

自然科学さん
嬉しい情報有難う御座います
モデルチェンジ間近なんですね
なので安い所もかなりあるんですね

シグナスはずーっと動かなくなるまで乗ります
次回同じクラスを買うならやはりシグナスを購入しますね
現在でも購入候補に
シグナスの白ナンバーでもと思っていますよ
シグナスの白ナンバー車は125と同じ車体何ですかね
自然科学さん真夜中に
情報有難う御座います。

書込番号：12708162

[鬼気合]

　どんべい7さん

　おはようございます。

　もうかなり走られてるんですね。

　純正のほうが基本社外品に比べ耐久性は高いと思います。

　その分効きが多少なり犠牲になっている部分もありますが。

　ローターの攻撃性ですが写真の赤いほうがNCYの社外品ですが
見た感じは正直わからないですね。

　今はメタルが主流なのでローターへの攻撃性は少なからず
ありますからね。

　スカイウェイブは250タイプMに乗っています。

　メーターの綺麗さと全体のデザイン性、クラス最高のパワー、DOHCエンジンに
惚れて購入しました。

　街中では飛ばさないので高速を主体に考えてDOHCエンジンのスカイウェイブにしたというのがあります。

　ほかのは試乗したことがないですがDOHCなので加速はもっさりしています。

　他社のビクスクはSOHCと言うことと車体がスカブに比べ軽いので街中では
有利だと思います。

　唯一の欠点は（私の中では）バンク角がとにかくなくすぐスタンド擦るのがネックです。

　自然科学さんが書かれていますがギヤつきという選択肢もありだと思います。

　私も昔は単車（NSR250やXJR400S)に乗っていたのでビクスクもいいですが
ギヤつき乗りたいです。（笑）

　自然科学さんがかかれてますが可能であればシグナスは残したほうがいいです。

　もしビクスク購入される場合シグナスを手放すと250では近場の買い物
など面倒なことも多いので。

　維持費も安いですし。

　スカイウェイブはとにかく大きいです。（笑）

　もしスカイウェイブ購入されるのであればリコールが多いバイクなので（笑）
アフターがしっかりでき家から近いところがいいと思います。

　私はまだ該当していませんが購入1年と1ヶ月で2回リコール出てますんで。

　自然科学さん

　おはようございます。

　登録年度と月が同じなんですね。

　それなのに私の5倍近く走られてるとは。（汗）

　エンジンの丈夫さには定評がありますよね。

　4バルブで伸びもいいですし。

　個人的に70の扁平率好きなんですがタイヤの選択肢が狭いのが
ネックな面はありますよね。

　NSR50の扁平率にあわせたタイヤが多いのでリヤが80でフロントが
90の設定が多いので。

　

書込番号：12708348

[ベンチュリー]

お世話になります。 自分も最近パッド交換しました。13000kmくらいでしたが、残りが0.5mm程度でした。 車のパッドを見慣れてるとバイクのパッドが物凄く少なく見えちゃいますね。
5期対応でリーズナブルな物ということでヤフオクにでてたYAMASHDA？山下？という台湾メーカーの物を取り付けました。(台湾メーカーなのに日本人っぽい名前でしたが、ローマ字のつづりがやましぃだになってます)
純正より若干のスポーツパッドみたいでしたが、全く違いがわかりませんでした。 初期制動はむしろ純正より落ちますが、馴染むと気にならなくなりました。

書込番号：12708720

[保護者はタロウ]

＞純正パットには不純物がかなり混入していてローターには良くないと

不純物の定義は何
純正がよくない？　　根拠は？
ネットに書いてあった・・・リンク貼るべし

耐摩耗性・コスト・ディスク攻撃性・耐水性　　純正にしておけばバランスが一番いいというのが定説ですが？

メーカーの指導どおりに真面目に修理、交換作業行っている店を信用して預けているユーザーが不安になるような話なら・・ちゃんと裏づけ示してくださいね。

くれぐれもお願いします


あ、鬼気合さんお久しぶり
キャリパーを鍛造のブレンボやパッド変更しなくても、ローター系大きくすると結果的にトータルでの制動力は上がりますよ
キャリパーのパッドの面圧面積変わらなくても作業点？かな回転軸より遠くなるとトルクかけれる理屈と一緒かと。
パッドの消耗も若干早くなります

うちの５期のパッドはあたい中心に乗ると１万持ちませんが、家内中心にのってると１万５千持ちます。
今度ココのためしに使ってみます、
http://nbsj.ocnk.net/product/1377
パッドと一緒にカブと、セローのシートや短命覚悟でリトルカブのバッテリー買いました。
シートなんかの品質・・悪いですね・・・使えますが薄くて固い、また破けそう。

書込番号：12709408

[自然科学]

鬼気合さん

京都市内にはガレージが少なく、おまけに慢性的な
渋滞もあり、どこへ行くにもシグナスに乗っています。

最近では、バイクへの駐車違反の取り締まりも厳しく、
何度か餌食になりました。

それにしても、いつもすぐに写真がでてくるところは、
さすがですね。

どんべい7さん　

１５０ｃｃのシグナスＸは、メーカーが供給している物ではなく、
販売店がサードパーティーの部品を使用して、ボアアップした物
のようです。

シグナスＸは、マジェスティのように水冷ではないので、
夏場は熱ダレがひどいと聞いています。

書込番号：12709940

[鬼気合]

　保護者はタロウさん

　ご無沙汰しております。

　いつも書きもみ見てますよ。（笑）

　ローターはそういうもんなんですね。

　勉強になります。

　私はリヤブレーキをかなり使うタイプで大体リヤ8にフロント2
位の感じでシグナスはブレーキかけてます。

　特に今の時期はタイヤの温まりが遅いこともありリヤかけて
ホイルに熱持たして少しでもタイヤが温まれば？なんて考えてもいますが。

　コーナーでいい歳こいて倒しこんでるので。

　タイヤはBSのB02PROとB03を入れてます。

　あまり飛ばすことがないのでなるたけエンブレで速度落とすようには
心がげてるので。

　逆にフロントよりリヤのシューが先に減ったりして。（笑）

　しかしバッド安いですね。（笑）

　もし導入したらインプレお願いします。

　自然科学さん

　こんばんは。

　京都は行ったことがないのですが1度行ってみたいんですけどね。

　ガレージが少ないのですね。

　私は東京の新宿区ですが買い物行くときでもあまりバイクは
乗りませんね。

　シグナスでしたら路上駐車もまだいいですがスカイウェイブですと
大きすぎてとめるのも気が引けるのでスカブ買うときもシグナスは
残しておいてよかったと思っています。

　バイク量販店に行く場合はもちろんバイクで行きますけど。（笑）

　バイクも最近駐禁の取締りが厳しいですからね。

　もう少しバイクの駐車場を増やしてほしいものですが。

　モトチャンプで？見たんですが今まで車と同じ料金の路上パーキングが
多かったんですが2輪用の時間料金ができたみたいで好評なら増やしていく
見たいなのがありました。

　写真あったほうがよりわかりやすいと思うので出来るだけ
載せるようにはしています。

書込番号：12711534

[どんべい7]

鬼気合さんいつも写真付きで詳しく教えて頂いて有難う御座います

ビクスクとはビッグスクーターと言う意味ですね私はビクスクと言うバイクがあるのかなと思っていました

ベンチュリーさん
いつもお世話になっております
YAMASHDAですか？
自分でパット交換が出来る方は安く出来ますね、
私はちょっとブレーキは恐くて出来ませんね

自然科学さん
シグナスの白ナンバー車はメーカーで125ccをボアアップしての販売ですか!!私は150cc専用車体があるのかと思っていました

書込番号：12712874

[鬼気合]

　こんばんは。

　いつも長ったらしい書き込みですみません。（笑）

　そうですビックスクーターの略ですねビクスクは。

　白ナンバーの話ですが自然科学さんが書かれてるとおり
業者でボアアップしたものを販売していると言う形で車体は
まったく１２５と同じものです。

　私もシグナス買うときに156ccのキャブと悩んだんですが（高速も走れると思って）何せあの車格で街中はいいですが高速は非常に危険（実際に走った方の意見です）と聞きあきらめた経緯があります。

　ビクスクなりギヤ付なり購入する際に高速を乗ることを考えているのであれば
やめたほうがいいかなと思います。

　オイルクーラーはまず入れたほうがいいですしオイルも結構
シビアに交換していいオイルを入れたほうが持ちは良くなるみたいですが。

　180cc位までのボアアップでしたら耐久性が極端に落ちると言うことは
ないみたいですが先にも書いたオイルの管理は重要みたいです。

　ガソリンもハイオク入れる形になりますし。

　税金や保険も125ccのメリットがなくなり、250ccと同じ料金で排気量の
差が出てしまうと言うのもありますね。

　パワーも125ccよりはもちろんありますが250ccにはかないませんし。

　街中ではシグナルGPではぶち抜けると思いますけど。（笑）

　

書込番号：12712917

[どんべい7]

鬼気合さん
真夜中にお付き合い有難う御座います

ビクスクを購入にあたって問題が一つありましてその問題がですね
私が住んでいます所は45センチ位の階段二段を上がらないと自宅前に行けないんです
この問題が解決すれば
ビクスクが欲しいのですが
シグナスは動かなくなるまで乗りますよ
今でもビクスクが無理ならカラー違いで購入しようかなと思いますね

もしビクスクを諦めたらシグナスがフルモデルチェンジするまで!?待とうかな？

書込番号：12712996

[どんべい7]

すみません捕捉します
全高45センチの階段で
二段です
今はシグナスを足場板長さ160センチ位のを使用して上がっています

ビクスクだと2メートル位の長さがないと無理ですよね
しかも板じゃ無理ですよねステンレス製かな
じゃないと駄目ですね

書込番号：12713750

[鬼気合]

　おはようございます。

　そうですねアルミのレールでないと厳しいと思います。

　スカイウェイブはタイプSで総重量（油脂類含めた総重量）214kg
私の乗ってるタイプMで221kgほどになるので板でしたら耐えられないと思います。

　車重はシグナスの倍近くありますからね。

　スカイウェイブだけでなくビクスクや単車でしたら重量もありますので
ラダーレールが必要になってくると思います。

http://www.amazon.co.jp/%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%B3%E3%83%89%E4%BB%98%E3%81%8D%E6%B9%BE%E6%9B%B2%E3%82%A2%E3%83%AB%E3%83%9F%E3%83%A9%E3%83%80%E3%83%BC%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%83%AB%E8%80%90%E8%8D%B7%E9%87%8D450KG/dp/B003VMTA9Q/ref=sr_1_1?s=automotive&ie=UTF8&qid=1298770199&sr=1-1

　このほかラダーレールで検索するといろいろ出てきます。

　板の長さは地面から階段上部まで掛かれば問題はないと思いますが
重量的に折れてしまうと思います。

書込番号：12714029

[どんべい7]

皆さんおはようございます
鬼気合さん返信有難う御座います
そうですね板だと折れてしまいますね

昨日バイクパーキングに停めていまして数時間後 バイクに戻ると
右側にスカブ左側にマジェスティが停めてあり
余計に欲しくなりました
嫁さんが一緒に居たので買おうかなと言うと
階段昇れるわけないでしょと言われてしまいました。

女の人は男の趣味に理解が足りないですよね。

書込番号：12719094

[かま＿]

こんにちは。
東京から京都に行かれる話しがあったのでカキコミしますね。
行かれる時にはお声がけください。
タロウさんも、都合がつけば来てくれると思います。（もちろん私も都合がつけば、ですが）
ぼちぼち、昼間、天気が良ければ暖かくなってきましたね。
昨日の関東メンバーは平塚ツーリングでした。
しかし花粉が飛んで大変でした…
ＧＷ明けがいいかな(^^;;

書込番号：12719335

[ヤマハ乗り]

ウエーブディスクと普通のディスクを比べると普通のディスクの方が
パットの当たる面積が多い分、効くように思うのは私だけ？

あと、ビックスクーターの場合ホイルベースが長いので段差を上げるのには長さは必須ですよ
湾曲タイプや長めのラダーレールなら大丈夫なのですが短いと腹擦ります

自然科学さん
最近の駐車違反の取り締まりは大阪市内も厳しいですよ
うちの知人は配達でどうしようもない時は切符切られないように
ナンバーを磁石で取り付けて外して持ち歩いてましたよ

書込番号：12719637

[ベンチュリー]

いいですね〜ビクスク
125しか持ってない自分には軽自動車乗りが普通車を羨ましく見えるのと同じ感覚です。 当然原チャよりは全然良いんですが…
やはり全域で125に比べて楽なんでしょうか？

そういえばご近所にホームセンターのコンパネ等を組み合わせてレールを作ってる方がおられました。 レールって結構いい値段しますもんね…

書込番号：12719697

[保護者はタロウ]

谷町筋で昼飯食ったら・・放置車両・・・って札
高い昼飯代になってしまった。
府庁の駐輪場に置いとけばよかったｗｗ

穴あけやウェイブは軽量化と放熱とセルフクリーニング・・
接触面少なくなる分、綺麗な接触面での摩擦の強さの維持しやすい・・

昔スリット出始めのころはそういった論議しましたが・・・
違いが分からん（笑）

書込番号：12719720

[どんべい7]

ベンチュリーさんこんにちは

返信有難う御座います

最近は嫁さんと二人乗りする機会が多くパワー不足を感じてきました

ビクスクに乗っている方達が私のシグナスを追い越し方が嫌みな抜き方をするので
チキショー!!排気量が全然違うんだよ!!見たいな感じが何回もありまして
購入を考えた訳です
でも実際にバイク店に見に行くと大きいしかなりの値段しますね
購入に当たっては現金払いなので
少しでも安い販売店を近場で探しいます
後は嫁さんの返事待ちかな!?

書込番号：12720223

[どんべい7]

連続書き込みすみません

ギア付きバイクはどうですか？と聞かれていたのに返信していませんでしたすみません

昔スズキGSXインパルス２台ホンダCBXに乗っていましたが
現在はいいな〜と思いますが(ゼファー？かな)買おうかなとは思いませんね
ビクスクの収納力が今は必需ですね。

書込番号：12720246

[ベンチュリー]

確かに大きいバイクの方は下のクラスのバイクを見下す感じをうけますね〜 特にビクスクのにーちゃんとかが…

書込番号：12720950

[鬼気合]

　こんばんは。

　一度欲しくなるとますます現車見たら欲しくなりますよね。（笑）

　そういえば単車乗られてたんですもんね。

　良い単車乗ってたんですね2台とも。

　私の場合峠行ったりするんでやはりバンク角がないのが
ネックではあります。

　良い歳こいてビクスクで峠攻めるのもどうかと思いますけど。（汗）

　ベンチュリーさんが書かれていますが大きい排気量乗ってる方で
したの排気量見下す人がいるんですね。

　私はスカブなど乗ってて隣に原付が止まってても先に行かして
しまいます。

　その後くっついていくくらいです。

　すり抜けまったくしないですし逆に隣に併走されると走りにくい
と言うのもあるのですが。

　他のバイクと張る気もないですし時に気になったことはないですが。

　ビクスクはどうも服装とか運転とか荒い人が多い傾向にあるので
どうもイメージが悪く見られるのが少し気になりますけど。

　大きい排気量のバイクでも本当にうまい人は挨拶きちんとしてくれますし
交通の流れを乱さない綺麗な走りをする人が昔は多かったですが、最近では
教習所でも大型が取れるようになったせいかレベルが下がった気もしますね
そういう話を聞くと。

　そういう自分は中型しか持ってないですけど。（笑）

　スカブのって最初に感じたのはサスがぜんぜん違うなと言う感じでした。

　シグナスですと段差乗り越えるとガンと突き上げる感じがありますが
スカブは全然突き上げ感がないです。

　一度奥さん連れてお店に行き実際に試乗されてみてはいかがでしょうか。

　奥さんも乗れば納得されるかもしれませんよ。

　シグナスとはやはり乗り心地は全然違いますしね。

書込番号：12721370

[保護者はタロウ]

＞純正パットには不純物がかなり混入していてローターには良くないと言う事を書いてあるのをネットで読みました

で、裏付けは、どうなったんでしょうか？
この書き込み内容のままだと、純正品を愛用してるオーナーが不安がり、純正で対応してるショップが多少なりとも迷惑しませんか？

どんべい7さん

書込番号：12723288

[どんべい7]

皆さんこんばんは
今週末にバイクSの仕入れ先に台湾から部品が届くそうです(NCYのパット) ローターとパットを来週始めぐらいにに交換して来ます

いつも真面目に返信くれる皆様有難う御座います。

書込番号：12732419

[保護者はタロウ]

しつこいですが・・純正パッドは良くないの根拠ちゃんと示してください

自分でスレ立ててるのなら、情報に責任持ってくださいね・・・
価格com掲示板の信用度も落とすことになります

純正品が駄目などといった・・根拠のない事書き込み・・不真面目で不誠意です！
ちゃんとした情報欲しがってる人が見たら混乱しますし
真面目にメーカーの指示に従って作業整備してる人たちには迷惑になります！

いくら丁寧で親切そうな表現してもデマは駄目ですよ
ちゃんと、大人の対応してくださいね・・

ＨＮ間違えるより・・・タチ悪いよ・・ほんま

書込番号：12737074

[どんべい7]

皆さんこんにちは
色々アドバイスやご意見有難う御座いました

本日部品が入荷しまして交換して来ました

NCYのパッド
ガルファーのディスクローターに交換しました 総額25000円位でした

純正のローターだと安く交換出来たのですが
どうせローターを交換するなら社外品にしようかと思いまして
波形ウェーブローター？かなにしました
見た目は良くなりました
でもローターがノーマルサイズなので…
本当はビッグローターにしたかったな〜！

今は他の事があるのでなるべく
お金を使いたく無いのでこれでよしとしました

最後に一つお分かりになる方にお聞きします
ビッグローターにした時に
交換する部品はローターとディスクブレーキ本体用ステ？だけでいいのですか？
それともフロントブレーキ全部交換ですか？

最後にもう一つ
ローターがこんなにでこぼこになるなんて
純正のブレーキパッドとローターの相性がかなり悪かった見たいですね〜とピットの方に言われました。

皆さん有難う御座いました。

書込番号：12763655

[保護者はタロウ]

追加部品？
サポートステー止めるボルト1セット追加・・何でかわかりますね？付属してる時もあります。
と、取り付け位置・・めったにないが車種によったらホースのとり回しがきつくなるのでフッテイング考えなあかん時ある。

＞純正のブレーキパッドとローターの相性がかなり悪かった見たいですね〜とピットの方に言われました。

そのピットあんたに合わせて物申してるだけ・・だよ
使用状況の差がほとんど・パッドが減る分ローターも必ず減ります。
ローターに一度段付き筋が入ると加速度的にひどくなります。
ブレーキ回り掃除してなかったり、砂塵の多い環境だとベスラのメタルパッドよりローター削れる。

で、ネットに書いてあったの他に、ピットの言った事にして、純正があかん！といいたいのかね？
技術的な裏付け示してください・・デマは混乱を招きますので

も一度いいます・・ね
純正パッドが製品の安定度、寿命、何かあった時のリコール処理、製品のばらつきなど、総合的なバランスは一番良いと思います。

感情のままに決めつけて意地になって間違いカキコして恥かいたらつまらないですね
過去の失敗をプラス思考に持って行くのが良いと思います。

あとカスタムパーツ選ぶ時社外品は保証がきかない場合が多い・・自己責任で、レース用とか・・


身近な例として、社外品で台湾製のフローティングタイプの奴、ローターの可動部分の不良でフローティングの所から外れてキャリパーに当たり、噛みこんでフロントロックして吹っ飛んだ友人います。
アドＶですけどね・・当然保障などないです。
彼はその後、1枚ものの大径ローター使ってます。
ショップも彼の例があるので台湾製のフローティングタイプは本人がよほど希望しない限りすすめません。…何しろブレーキですから・・エンジン止まるより怖い。

…自己責任・・・・レース用・・・使用者に責任持たせる、あいまいな言葉ですよ

書込番号：12763843

[どんべい7]

フロントブレーキ交換後ですが、凄い効きますね
まだあたりが出ていないのにこれだけ効くとは
ビックリです。

書込番号：12766504

[どんべい7]

皆さん大丈夫でしたか

私はバイクパーキングに停めていて料金精算機が停止して家に帰れません

書込番号：12772921

[鬼気合]

　どんべい7さん

　こんばんは。

　かなり効きが良くなったみたいで良かったです。

　その後無事に出せたんですか？

　被害のほうは大丈夫でしょうか？

書込番号：12775939

[どんべい7]

皆さんこんばんは
鬼気合さんこんばんは

バイクをパーキングから出そうとしてから三時間後に管理会社から来て出せました
でも大渋滞で20分で帰れる距離を一時間半掛かり帰宅出来ました

今日は食料品、水、携帯ガスコンロ用ガスボンベ懐中電灯、電池などが品不足で買えません

鬼気合さんの所ではどうですか

家は市川市なのですが
隣の浦安市は断水していて大変な騒ぎになっていますよ
TDLも当分閉園だそうです

書込番号：12775997

[鬼気合]

　こんばんは。

　無事で何よりです。

　3時間も大変でしたね。

　そういえばTDLの近くに住んでらっしゃっるって言ってましたもんね。

　友人が四街道と佐倉にいるもので。

　こちらは東京の新宿区（池袋寄り）ですが特に被害はないですね。

　昨日は会社休みでオートバックスに用事があり家でて数分後の
信号待ちで揺れに気づいて自身だとわかりました。

　オートバックスについたら店内の陳列が倒れて一時営業停止とのことで
帰ってきてはじめて地震の大きさに気づいたもので。

　バイクでもそれだけかかったんですね。

　会社の人間も現場から会社まで普段の数倍時間がかかったみたいです。

　同僚の一人は歩いて家まで（10キロちょい）帰ったらしいですが。

　こちらは電気もガスも水道も問題はないです。

　TDLも液状化で大変でしょうね。

　埋立地ですからこういう地震が起きると液状化は地盤がゆるかったり
するとなりやすいですからね。

書込番号：12776030

[どんべい7]

鬼気合さん
TDLがある地域で地割れや液状化現象があり騒ぎになっています

電気も今日は何とか発電所からの供給が間に合い (パチンコ屋ファミレス、スタンドは早い時間に閉店させられています)

明日が(13日)が電力がかなり足りなくなる見たいですよ(都内)

書込番号：12776658

キタコのパワーパック

[nisiiryou]

キタコからパワーパックが出ましたね。約２万
武川のＳステージが約５万。
この２点は通販で安く買って素人が取りつけるには難しい物でしょうか？
一応工具は京都ツールを一式購入しましたが・・・・

書込番号：12699667

[自然科学]

nisiiryouさん

あなたが、駆動系のケースを開けるのが初めてで、
パーツリストも、サービスマニュアルも持っていないなら、
自分で取り替えるのは、難しいと思います。
たとえば、下記のような、特殊工具も必要です。

デイトナ　ワンタッチプーリーホルダー
http://www.goobikeparts.com/g2701119369/

書込番号：12699813

[自然科学]

nisiiryouさん

ボアアップに関しては、ノーマルのエンジンを、
自由にバラしたり組んだり、できるようになってから
挑戦してください。

書込番号：12699865

[保護者はタロウ]

http://item.rakuten.co.jp/moto-jam/0308092021/

これの事かな・・プーリー交換できる人なら大丈夫かと？

ケースのパッキン予備に・・お忘れなく

書込番号：12701036

[tayune]

クラッチ側のベルト落とししないと大変な事になるから、やるなら気をつけてね…

書込番号：12701059

[nisiiryou]

自然科学さん　レスありがとうございます。
持っていません。BOXレンチのセット等です。やっぱり無理なんでしょうか

保護者はタロウさん　レスありがとうございます。
そうです。そのセットです。

tayuneさん　レスありがとうございます。
購入先の赤男爵で相談してみます。

書込番号：12701161

[自然科学]

nisiiryouさん

あせる必要はありませんよ、最初はウェイトローラだけ換えてもらって、
しばらく乗ってから、ゆっくり勉強すれば良いのです。

あなたが、自転車のタイヤ交換や、ブレーキの整備をした経験があるなら、
パーツリストやサービスマニュアルから、たくさんの事を学べると思います。

最初はみんな初心者なので、簡単な事から始めてください。
保護者はタロウさんや、tayuneさんがおっしゃるように、プーリー交換なら、
自分でできるようになります。

書込番号：12701319

[nisiiryou]

自然科学さん　レスありがとうございます。
以前、バイクを弄っている時にボルトが中折れして非常に困った事がありました。
まず、中を覗いてみますね。

書込番号：12701427

[TOKYOPARTS]

nisiiryouさん>
メンテナンスは誰でも出来るようになるから交換はさておき、ノーマル車両をじっくり乗ってくださいよ〜。
でないと何が変ったのか気づかない。
どうフィーリングを変えれば良いのか方向性も見出せない。
メリハリが頭の中でイメージできないとノーマル？キタコ？ノーマル？キタコ？とグルグル頭の中で〜回る〜。
でノーマル駆動系をチョッと弄ってから社外パーツに取り掛かると、さらに初心者の方は混乱すると思うので、素のノーマル状態から交換した方が良いかもしれない。
社外品の違いをもろに感じたいならこれが私のお勧め！
経験者なら色々挑戦してからでも遅くはない。
無駄遣いにならないように。。

書込番号：12704546

[TOKYOPARTS]

紹介ページ見させてもらったけど・・・何か細かいものが下に並んでる。
もしかしてカプラーの端子？自分で組むのか組まないのかどっちなんだぁー！
之って駆動系組むより、端子処理の方がヤバイような気がする。
個人で処理して不良になったらどうなるのかね？
ちょっと思った。

書込番号：12704563

[nisiiryou]

TOKYOPARTSさん　レスありがとうございます。

そうですよね。無駄になるかもしれないですね。

書込番号：12705387

2011年モデル

[鬼気合]

今日知ったんですが国内仕様のSRのNEWバージョンが出たんですね。

　メーターは台湾仕様にかなり近づいた感じですが。

　http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/cygnus-x-sr/

書込番号：12601283

[自然科学]

鬼気合さん

情報ありがとうございます。

タンデムステップが付きましたね。
キックが残してあるのも嬉しいです。

先週、燃料ポンプを交換してきたばかりですが、
私のバイクには派手なキズがあるので、
チョット欲しいな、なんて、誘惑ありです。

書込番号：12601376

[鬼気合]

　自然科学さん

　こんばんはご無沙汰しております。

　いつも書き込み拝見しております。

　確かにキックが残ってますね。

　いろいろやはりキックがないと不安という声を反映した
結果なんですかね？

　ポンプは今回のリコールでの対応ですか？

　私のは台湾なんで該当するんですかね？

　ご存知だと思いますがカメファクのポンプに自分で交換しましたが。

　先日1回だけエンストしました。

　ただすぐに始動が出来その後問題はないのですが。

　私のも転倒傷があります。

　購入して3日目にサイドスタンド出した状態でエンジン掛けアクセル触って
暴走し壁に当たって倒れました。（敷地内ですが）

　2回目は年末に前後タイヤ交換してワックスが取れてないうちに
倒しこんで転倒しました。（笑）

　怪我はなくキックとミラー少し傷ついた程度ですが。

　それ以来少し倒しこみはおとなしくなりました。

　タイヤはBSのB02PROとB03です。

　リヤはPROが130しかなかったのでワンサイズアップですが。

　メーターは最新の台湾と同じで表示のカラーが変更できるみたいですね。

　台湾5期みたいにキャタライザーやO2センサーは付いていなさそうですが。

書込番号：12601682

[インプとエボのFC]

サイトでは確認できなかったんですが、テールライトはLED式になったんでしょうかね？

書込番号：12601957

[自然科学]

鬼気合さん

写真、拝見しました。やはり、かなりギリギリですね。
私はパイロットスポーツＳＣの、
Ｆ１２０／７０−１２、Ｒ１３０／７０−１２です。
グリップの良いタイヤを付けると、つい走りが・・・・・・（笑）

今回、交換したポンプは対策部品だと聞きました。
２００９年に交換した物とは、僅かに作動音が違います。
お察しの通り、今回のリコールでの対応です。

キックペダルに関しては、私は絶対的に信頼しています。
とにかく燃料ポンプを動かせるだけの電気が残っていれば、
自力で帰って来られますからね。アハハ、古い人間ですから。

インプとエボのFCさん
テールランプ、どうなんでしょうかね？
装備の所を読みましたが、どうも望み薄ですね。

書込番号：12602461

[自然科学]

鬼気合さん

誤り
私はパイロットスポーツＳＣの、
Ｆ１２０／７０−１２、Ｒ１３０／７０−１２です。

訂正
私のバイクのタイヤは、パイロットスポーツＳＣの、
Ｆ１２０／７０−１２、Ｒ１３０／７０−１２です。

上の文章は、寿司屋のカウンターで、
「俺はタコだ〜〜！」などと言って、注文しているのと同じですね。
いや、恥ずかしいm(_ _)m

書込番号：12602497

[鬼気合]

　自然科学さん

　タイヤはまだ残りがあり後2、3000km位いけそうだったんですが
2年半経つので思い切って変えてしまいました。

　BSにしたのはスカブでなかなかグリップが良く耐磨耗性もよさそうだったので。

　PROのほうが2000円ほど高かったのですがシリカリッチコンパウンド配合
だったので。

　ただしRタイヤのみでFタイヤはラインナップがないみたいで。

　ハイグリップのTT9○シリーズ入れるほどでもないしという感じでしたので。

　上野のSP忠男で交換したんですが130はインナーフェンダーに干渉する場合があるといわれてたんですが大丈夫でした。

　まだフルバンク出来てないですが暖かくなってきてからが楽しみです。（笑）

　ポンプの音は交換前気にしてなかったんで変わったのかどうか正直
わかりません。

　ただ燃費が交換前は32kmlだったのが交換後は28km/lまで落ちました。

　前後サイズは自然科学さんと同じです。

　キックに関してはあったほうが確かに安全ではありますよね。
　
　ただ私の場合燃料ポンプの不具合があったときにセルで駄目でキックでも駄目だった以外はセル以外使ったことがないです。

　2回ほどキックで試し掛けをしたことはありますが。

　インプとエボのFCさん　

　調べてみましたが現時点ではテール載せてるサイトがないですね。

　カタログにも書いていないところ見るとLEDではなさそうな気がします。

　2011モデルの情報は昨日3日のヤマハからのメールで知りました。

　

書込番号：12602828

[しばっちゃん]

2011国内仕様の装備はすばらしいですね。。

自分の08国内にタンデムステップ移植できないか妄想中です。。。ｗ

書込番号：12617528

[鬼気合]

　しばっちゃんさん

　こちらでもこんばんは。（笑）

　見た感じYMTの最新モデルをそのまま移行したという感じですね。

　テールは写真がありますがわかりにくいですね。

　記載がないところみると台湾と同じLEDになってないみたいですが。

　キックも残ってるのは国内ならではないんですかね？

　ステップに関しては前に書き込みで見た記憶がありますがどうも
フレームを支点として開閉するみたいなのでボルトオンというわけにも
行かないみたいです。

　

書込番号：12617550

サービスキャンペーン。

[インプとエボのFC]

車体番号に関係なく、XC125全車両が対象になってしまったようです。

現在は降雪で乗るのを控えているので、雪解けまでに作業を済ませてもらう事にします。

書込番号：12573928

[RIU3]

昨年11月のリコールは速度計に関するものでしたが、今回は燃料ポンブに関する
サービスキャンペーンです。
シグナスXだけでなく、全18型式、29万台あまりに及ぶ膨大な規模のものです。
http://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/campaign/2010-12/fuel-pump/

書込番号：12574047

[ロンガーLX]

このサイトを見てると、ずいぶん前からシグナスやＴＭＡＸの燃料ポンプ不良が上がってましたが、やっと該当車種全ての燃料ポンプ交換をヤマハは認めましたね。

（作期間の全体の範囲）平成18年3月8日〜平成22年11月12日だから、もう４〜５年経つわけだ。

こんなに台数が増えちゃうと、部品メーカーの費用負担は大変だろうな。(情報を見てもっと早くから対策しとけばいいのに)

書込番号：12575831

[ツトキチ]

中古車でも対象になるのでしょうか？

書込番号：12576502

[ケムシトリー＠麿ッコ]

プレストの公式サイトには全く動きが無いので、ついでにBW'S125Xも今回のサービスキャンペーンで面倒見てくれないかな(泣)

書込番号：12577819

[どんべい7]

皆さんこんばんは

台湾仕様のシグナスも
対象でしょうか？
私のシグナスは社外の
ネンポンに交換しましたが
購入店に一様クレームでもと思いお聞きしました
社外のネンポンに交換してもエンジンストップはありますがね!!

書込番号：12584756

[しばっちゃん]

と、いうことは０８FIも一回交換したのですが、
０８も対称とい認識でいいのでしょうか？

書込番号：12585119

[８空]

↑みたいですよ。
自分も０８FIなのですが、お世話になっているバイク屋さんに封筒をもって聞きに行ったトコロ、もう一度交換になるとの事でした。今回は、大々的なので全然パーツが入ってこないと嘆いていました。「気長に待ってネ。」と言われてしまいました。（笑）

書込番号：12587611

[座り小便小僧]

はじめまして
バイクに関する知識は全く乏しいですが、いつも参考にさせて頂いております。

因みに、去年の３月に国内仕様を購入し、現在走行距離 7,500�`位です。

さて、最近ガソリンを満タンにした直後にも関わらず、デジタルガソリンメーターのメモリが１つ減ったり、燃費が約20�`/lに落ちたりしておりました。

ところが先日リコール部品を交換した後、これらの症状が全く現れなくなりました。
何か関係があったのでしょうか（苦笑）…
何はともあれ一安心しましたが。

長文、失礼しました。
ご参考まで

書込番号：12790709

残念ながら再発

[ベンチュリー]

お世話になります。初期？の５期乗りです。 新車で購入し、1年半で燃料ポンプが悪くなり、対策品に交換してもらうも先日再び、気温が上がった日に燃料ポンプが動かなくなりました。対策品なのに、、、ちょいちょいエンストしだして、寒くなったからダイアグツールで調整しなきゃと思ってた矢先でした。
部品は無償でしたが工賃で1万弱かかってしまいました。 今更ながらカメファクの強化燃料ポンプを自分で変えれば良かったと後悔しています。
交換して気がついた点は、燃料ポンプの音が全く違う… さらにエンジンも本来のパワーに戻ったようです。力強く回るようになりました。
じわじわ悪くなるのでなかなか異変に気がつきにくいですね〜 報告までに投稿させて頂きました。

書込番号：12424998

[TOKYOPARTS]

ベンチュリーさん>
それだと対策品って何が対策なんだって言いたくなるね。
管理の問題で実は対策部品でなかったりもあるかな。
自分は見たわけではないので分からないけど、部品番号だけでなく樹脂部のカラーが違うなどして固体判別できていれば確認しやすいけどどうだろう。
出先で止まるとどうにもならなくなるから、どうしてます。
そのまま放置で、トラック持ってくるとか友達呼んでレッカーかな。
自分のも今年対策品と交換して、今のところ順調そして喜んでいたけど注意しなければなりませんね。
来年の夏前後にまた壊れる事を予想しておかなければならないかな。
社外品のポンプの方が信頼性アップするならそれの方がよいかもしれないけど、燃圧はどうなるのかなって思う部分もあるし、多少濃くなったとしてそのまま走る続けるのも気分がわるいから、レギュレーターなりなんなり変更しないと長い目で見た場合必要かな。
カメでもどこでもノーマル交換タイプインジェクションだしたら需要ありそうな気がするけど、これも難しそうだし。
どこぞの車両で信頼性のあるインジェクション流用できないかなって最近考えてる。
貴重な情報ありがとう。

書込番号：12425658

[茶風呂Jr.]

キャンペーン前の交換だと、対策品だと思っていたのが、実は単なる補修部品だったってこともある。

書込番号：12426227

[ベンチュリー]

TOKYOPARTSさん、ホントどこが対策品なんだよ〜て感じです。まだ交換後の部品は見てないので今度みてみます。今はすこぶる調子いいですb
茶風呂Jr. さん 一応YSPで対策品に交換してもらったんですが、キャンペーン前だから違ったんでしょうかね、、、

書込番号：12427470

[鬼気合]

　なんか交換してもトラブルが多いみたいですね。
　
　私は4期のFIですが今年の夏に症状が出てしまいお店に聞いたら
工賃込みで22000円くらいとのことで自分でカメファクのポンプに変えました。

　その後まったく問題なく走っています。

　燃費が32kmから27kmに落ちましたがトルクは強くなった
感じがします。

　今回の部品ですが対策品ではなったんですかね？

　昔車のサービスをやっていて外車扱っていたのでリコールは
結構ありましたがきちんと対策した部品だったので交換後
おかしくなるようなことはなかった記憶があります。

　ポンプの不具合も発表して対策品に交換ということをメーカーは
言っていた筈なのになんでこういうトラブルが多いのですかね？

　ヤマハの対応に疑問を感じますね。

書込番号：12427573

[どんべい7]

皆さんこんにちは
ベンチュリーさんこんにちはいつもお世話になっております


私も今年の夏にエンストのトラブルでバッテリーが駄目になりました

10月かなネンポンを購入店で無償交換しましたがその時に対策品では無いネンポンですと言われました、またエンストの症状がでるかも知れませんと言われていました

交換後半月でエンストがでました
そして２日に1〜2回エンストします
マフラーを交換後
マフラーからパンパンと言う音がします
マフラー購入店からは暫くすると音は無くなりますよと言われ一ヶ月無くなりませんでした
マフラー購入店に聞くと
燃料供給が旨く行かないのかな？と言われネンポンの話をするとそれが原因かも知れませんね？
その場からシグナス購入店に電話したら
台湾ヤマハのネンポン交換リコールやサービスの話は内の会社では聞いていないし
今ネットで調べてもその事実は確認出来ないと言われその上にに社外で出ているネンポンに交換した方が良いんじゃ無いですかとも言われました
一度ネンポン交換しているのに２回目は駄目見たいな言い方でした
バイクSにいたのでその場でカメファクのネンポン交換予約をしました
約15000円でした

カメファクに交換した
その夜にエンストしましたが
その一回だけで今現在迄はエンストは有りません

長文ですみませんでした
余りにもシグナス販売店の対応が頭に来たもので
バイクセンターで購入しました！

書込番号：12429361

やっと交換しました。

[やっぱりアドレス]

以前レスしました「やっぱりアドレス」ですが、台湾シグナス１１年モデル（スポーティ）を今年９月末に購入しましたが、買って２日目からメータートラブルに見舞われ、タコが動かない、スピードメーター等液晶部分が全く表示しない等ありましたが、昨日やっと交換しました。1年保証で無料でした。最近は寒くなってきて気温が高いとメーターが表示することもありましたが、寒いためか全く表示しなくなり　のっぺらぼう状態にも慣れつつ？ありましたが、本日朝寒い中エンジン掛けるとメーターはちゃんと表示していました。時計も昨日合わせたままきちんとリセットすることなく表示していました。まあこれが当たり前なのでしょうが、この状態が続くことを祈っています。台湾からのメーターが届くまで3カ月かかりました。

書込番号：12398121