ヤマハ シグナスX

タイヤ交換

[鬼気合]

08年FI台湾仕様に乗って２年８ヶ月で走行距離が6500km
ですが最近リヤが滑り始めてそろそろ交換かなという感じで
標準で入っていたダンロップD305からブリジストンのB02PROと
B03に交換しました。

　スカイウェイブに標準で入っていてグリップもよかったので。

　フロントはノーマルサイズで、リヤはノーマルにしたかったんですが
シリカリッチコンパウンドが入ったPROがあり130/70/12だったので
入れてみました。

　インナーフェンダーにぎりぎりのところで収まりました。

　ノーマルの305の120/70/12ですと指1本分くらい(約2センチ)のクリアランスが
ありますが130にしたら大体0.8mm位のクリアランスといった感じです。

　個人的に120/70/12のサイズでPROがあればそれにしたんですが。

　PROもノーマルもタイヤパターンが同じなのでPROの文字がないと
区別が付きませんが。

　http://mc.bridgestone.co.jp/jp/products/hoop/b03_b02.html

　まだ入れてから10キロくらいですがかなり安定してますね。

　皮むきが終わったらもっと倒しこもうと思いますがこれで安心して
攻められます。

　インナーフェンダーは社外品のものだと干渉すると言ってました。

　純正品でも固体によっては干渉する場合があるという話しでしたが
ぎりぎり大丈夫でした。

書込番号：12392059

[ヤマハ乗り]

かなり、ギリギリのクリアランスですね
フェンダーの前側は干渉していないですか？

前にシグナスＸのリアにTT91の120/80-12を入れたら
純正フェンダーの後側は隙間があったのですが
前側に干渉してて穴が開きました

書込番号：12393757

[tdfi]

鬼気合さん。
こんにちは。
外のヘェンダーを取られているみたいですが、泥･砂等跳ねたりしますか。

よろしくお願いします。

書込番号：12394533

[鬼気合]

　ヤマハ乗りさんこんばんは。

　フロント側は確認はしていませんでしたがタイヤ動かした感じでは
特にあたっている部分はないです。

　80ですと外形が502になるので間違いなくインナーフェンダーに
干渉しますね。

　私の入れたHOOP PRO　は外形が490で120サイズですと476となっています。

　tdfiさんこんばんは。

　正直雨の日は跳ねますね。

　後続車に対してどれくらいとんでいるか分かりませんが
視界不良になるほどの跳ねはないとおもいますが。

　自分自身にはリヤのスタンディングバー(ウイング)には確実に
とんでいますね。

　場合によってはリヤシートのあたりにも飛んでる時があります。

　雨の日は乗らないつもりでカットしたんですが最近は通勤に使用して
いるので雨の日も乗ってしまっています。

　雨の日に乗るのであればお勧めはしません。

　ちなみに昨日上野のSP忠男にタイヤ交換に行ったんですがお店の近くで
(上野駅近く)おまわりさんに止められ(ほかのバイクもです)バイク乗りの
アンケート？みたいなのをされましたがフェンダーに関して特に何も言われませんでした。

　台湾仕様なのでもともと原付2種を示す三角マークもありませんでしたが。

　

書込番号：12396212

[ヤマハ乗り]

鬼気合さんこんにちは
ちと、間違えてました銘柄はTT91ではなくて92でした
たまにレースで使ったタイヤをセンターが減って無くて勿体無いので
知合いにあげるのですが、外径の確認もせずに入れたら当たったんですよ

書込番号：12398414

[鬼気合]

　ヤマハ乗り　さんこんばんは。

　TT92なんですね。

　TT92からは70サイズがなかった記憶が。

　NSRのサイズになってしまうんですよね。

　私も本当はTT92とかBSのBT601SSあたりを考えていたんですが
80サイズになってしまうのがありやめました。

　通勤なんでほとんど直線が多いのですが、コーナー攻めたりすることと
あまり距離が行かないもので年数がたってタイヤ交換というのも考慮して
ハイグリップも検討していたんですが。

　若い頃はTT300GPやプロファイヤーF110スプリント当たりを好んで入れていました。

　実は昨日朝歩道から車道に入る時にいつものように左に曲がって倒しこんだらタイヤが滑って転倒して180度回転して止まりました。

　車が来てなかったんで特に問題はなかった？ですが。(笑)

　タイヤ交換してから10キロしか走っていなかったんでワックスで
滑りました。

　現在は徐々に倒しこんで皮剥いていますが直線がほとんどでサイドの
皮がなかなか向けそうにないので23日の休みの日にでも紙やすりで削って
一皮向こうと思っています。

書込番号：12400312

[ヤマハ乗り]

鬼気合さん
転倒されたようですが体は大丈夫ですか？

個人的にはミニのタイヤはTT92やBT601SSよりもTT91の方が雨に強かったので好きですね
さすがにTT72には勝てないですがね

＞若い頃はTT300GPやプロファイヤーF110スプリント当たりを好んで入れていました。
タイヤはライディーンとかのラジアルが出てからの世代ですから
ヨコハマは試した事が無いのですよ

書込番号：12402680

[neeree]

転倒されたようで
大丈夫ですか？

皮剥きとは違うのですが、最初のワックス落としは空気圧を0.5ぐらいまで落としててゆっくり走行させます

タイヤがへっこみﾌﾆｬﾌﾆｬ変形しますのでワックス落としだけでしたら直線走行300mぐらいでテカテカが無くなります

非常に不安定になりますが小型スクーターならではの技です
わたしはいつもバイク屋の前でやり再度空気を入れてもらい帰ります

書込番号：12402770

[鬼気合]

　ヤマハ乗りさん

　お気遣い有難う御座います。

　発進したと同時に左バンクで滑って転倒したので
特に怪我などはありませんでした。

　TT92のほうがまだ雨の時はましなんですね。

　TT72は雨の日でも湯気が立つくらい温まるみたいですね。

　ヨコハマもいつの間にか撤退していました。

　私が書いたタイヤは25年くらい前の話で走り屋全盛期の頃です。

　neereeさん

　お気遣い有難う御座います。

　転倒は先に書いたとおりの感じです。

　なるほどそういうやり方もあるんですね。

　そういう発想はまったく思いつきませんでした。

　勉強になります。

　短距離なんで大丈夫だと思いますがタイヤのサイドが痛んだりとかはないんですかね？

　何せ当方体重0.1トン近くあるもので。(汗)

　0.5kgf/cm2　ですとドラックレースのタイヤ並みの空気圧ですね。(笑)

　明日の休みに今日会社帰りにホームセンターで布やすり購入したんで
明日一皮剥いてみようかと思っています。

　

書込番号：12405084

[VTR健人]

こんばんは

転倒された様ですが、身体の方は大丈夫みたいですね

タイヤの皮むきですが、シリコンオフ等の脱脂剤を試された事は有りますか？
決して万能では在りませんが、かなり効果は在ると思います

大きなホームセンターか車･バイク用品店で手に入ります
クロスに充分に含ませて、２〜３回拭き上げるだけです

書込番号：12405215

[鬼気合]

　VTR健人　さん

　こんばんは。

　何とか怪我は免れました。(笑)

　バイクで転倒したのは記憶にないくらい遥か前です。

　まあ転倒というほどのものではないんですが。

　シリコンオフというものがあるのは知りませんでした。

　モノタロウブレーキクリーナー(速乾性タイプ)で脱脂しようかと
考えていたんですが、布やすりを購入してきて明日ペーパー当てようと
思っています。

　その後念のためブレーキクリーナーで脱脂する予定ですが。

　最近は通勤でしか使用していないものでセンターしかタイヤの髭が
消えていません。(50kmちょい走行)

書込番号：12405291

[どんべい7]

おに気合さん大丈夫ですか〜
スレを読むと怪我は無いようですが
本当に大丈夫ですか？
バイクの方も大丈夫かな

書込番号：12405984

[鬼気合]

　どんべい7さん

　おはよう御座います。

　お気遣い有難う御座います。

　幸いなことに歩道から車道に入る発進直後に左に倒しこんで
アクセル開けたらタイヤがすべりそのまま180度回転して止まったので
速度も全然出ておらず綺麗に横滑りしたので特に何処を打つということも
ありませんでした。

　バイクも左のセンタースタンド立てるときのステップ部分とミラーを
少しこすっただけで本体に特に傷もありませんでした。

　バイクで転倒したのは走り屋やってたとき以来で20年近く
前以来ですかね？(笑)

　今日タイヤの皮むきをしようと思っています。

書込番号：12406543

[どんべい7]

怪我が無くて良かった！
安心しました、

私事ですみませんが朝一番でネンポンを交換して来ました
まだ少ししか走行していないので何とも言えません

それと前日バイクSでオイル交換をしました
ワコウズでしたか？
のオイルを初めて入れて見ましたが凄く良い感じですよ〜
何か一番調子が良い見たいですね
一番安い奴で
100cc252円です

書込番号：12408232

[鬼気合]

　どんべい7さん

　ご心配有難う御座います。

　今日洗車とタイヤの皮むきをしました。

　オイルはワコーズのプロステージというやつではないでしょうか？

　私は現在シグナスにはモチュールのスクーターパワーというものを
入れています。

　MB規格で添加剤が配合されてフリクションが低減されて小排気量
やクラッチがエンジンオイルに浸っていないスクーターに向いてる
(スカブ650やT-MAXは駄目ですが)オイルです。

　http://www.motul.co.jp/product_line_up/4stroke/4stroke21.html

　スカイウェイブにはモチュール300Vを使用しています。

　http://www.motul.co.jp/product_line_up/4stroke/4stroke06.html

　プロステージは1ヶ月点検の時にオイル交換で入れてもらいましたが
振動が減りいい感じになってのを覚えています。

　2台とも走行距離があまり行かないものでオイルだけはいいものを
使用しています。(笑)

書込番号：12408951

[鬼気合]

　本日洗車と皮むきをしました。

　最初はワイヤーブラシで(真鍮のやややわらかめのもので)やったんですが
いまいちだったんで結局ペーパーあてて傷入れてやりその後ブレーキクリーナーで
脱脂し、洗車時に中性洗剤原液をスポンジに付けあわ立てホイールごと
洗いました。

　まあワックスは取れてると思いますが最終的には倒しこんで路面に慣らして
行きたいと思います。

　皆様いろいろご心配と為になる情報有難う御座いました。

　いつも勉強になります。

書込番号：12408972

[どんべい7]

鬼気合さん
おはよう御座います
昨日カメファクのネンポンに交換したのですが

その日の夜にエンストしました
エンストの原因が分かりません。

書込番号：12411642

[鬼気合]

　こんばんは。

　エンストしましたか。
　
　ショップでの取り付けですよね。

　確かFコンとマフラー変えてたみたいですがその辺のからみは
考えられませんかね？

　エンストも燃料ポンプの時と同じようにしばらくすると掛かるという感じですか？

　間違いなくポンプは交換されてるんですよね？

　交換した部品は見せてもらいました？

　写真の左がカメファクのもので右が純正ポンプです。

>プラグは一回だけ白く焼けていたが後は黒い状態ですと言うとネンポンが原因でマフラー音が出るんでしょうねと言われました

　この回答は私的には？？？何ですが。

　黒いということはガスが濃い状態ですが燃料ポンプは関係ないはずなんですが。

　インジェクターで噴射しますからノーマルでしたらスロットルボディー
やECUの不具合などが考えられますがFコン入れてるとなるとその設定
ではないかと思いますが。

　エンストした頃にはFコン入れてました？

　マフラーは最近変えられたみたいですが。

　面倒だと思いますがまずノーマルに戻してエンストするかから
調べたほうがという感じがします。

　現車を見てないので判断が難しいですが。

　取り付けたお店に聞いてみたほうが早いと思います。

　お力になれずすみません。
　

書込番号：12414426

[鬼気合]

　タイヤですがかなりいい感じです。

　朝はまだ怖くてあまり倒しこめませんでしたが、帰り
家のすぐ近所のいつもタイヤがすべる交差点でタイヤも温まったので
(8キロくらい走行)倒しこんだところまったくすべる気配がありませんでした。

　前のD305ではかなりずるっと滑っていたのですが今日はまったく
滑らずコーナリング中にわざとさらに倒しこんですべりを試したんですが
まったく滑ることなく安心して倒せました。

　もっと倒せたんですが今日は止めましたが。

　前のタイヤよりはるかにいいタイヤなのであたりまえですが感動しました。(笑)

　帰ってきて念のためまたさらにタイヤの脱脂を前後やったんでもう完璧に
倒しこめると思います。(笑)

書込番号：12414472

台湾山葉機車工業（ヤマハモーター台湾） リコール情報

[コンセプト]

台湾五期も燃料ポンプのリコールが発表になりましたね。

http://www.ys-consulting.com.tw/news/26921.html
http://www.ys-consulting.com.tw/image/T000269215.jpg

ちなみに私のシグナスも対象車両でしたが、販売店に確認したところ無償で交換してくれるそうです。（メーター不良を含む）

書込番号：12376145

[鬼気合]

　対応が遅いですね。

　私は4期ですが夏に症状が出てお店に聞いたら部品代17000円に工賃が安くなって6000円といわれカメファクの強化ポンプを自分で購入して自分で交換してしまいましたが。

　トルク感は上がりましたが燃費が4キロほど落ちました。

　その後何の問題もなく順調に走れています。

　そのうちうちにも通知が来るのかな？

　情報有難う御座います。

書込番号：12376967

[☆ゴン隊長☆]

あれ、表を見るとシグナスＸは含まれておりませんが、シグナスＸもリコールなのでしょうか？

自分は台湾仕様５期です。

書込番号：12380446

[らんかぁ]

らんかぁです皆様こんばんは。
わたしのシグナスも対象なんでしょうか？

わたしのシグナスは色がホワイトでグラフィックが赤いストライプ?バイクです。
最新より一つ前のモデルなのですが宜しくお願いいたします。
台湾5期モデルです。

書込番号：12381406

[コンセプト]

対象表の「新勁戰125」と記載されているのがシグナスXで、
NXC125L（4C62）が 2007年モデルの台湾四期　
NXC125LA（4C67）が2009年モデルの台湾五期だと思います。

書込番号：12381713

[コンセプト]

ようするに対象車両は型式NXC125M(収納式のタンデムステップ等が付いたタイプ)
以前のFI車、すべてのようですね。

書込番号：12383874

[らんかぁ]

コンセプトさんありがとうございました。

ではわたしのシグナスsportyも対象なんですね(泣)
バイク屋から連絡ないのですが(泣)
連絡したほうがよいでしょうか？

書込番号：12384507

[コンセプト]

らんかぁさん、今年の4月に購入した同じsportyの黒に乗ってます。
2ヶ月ほど前からメーター不良(時計リセット)に悩まされ、販売店に確認したところ
メーター交換と燃料ポンプの不具合は販売店保証期間(1年間)を過ぎても無料で交換してくれるそうです。

販売店にて確認した方がよろしいかと思いますよ。
ところでメーターの不具合はありませんか？

書込番号：12384739

[らんかぁ]

バイク屋さんに問い合わせしました。
リコールではなくキャンペーンだということでした。
パーツが入荷しだい連絡して下さるそうです。
燃料ポンプですか？キャンペーンとは…。
わたしのシグナスも時計がリセットされていました。

書込番号：12385389

[☆ゴン隊長☆]

本日、購入店に出向いたら「まだ通知が来てないですね。」と、言われました。

情報の遅いバイク屋さんだな・・・

ちなみに、自分のモデルは「NXC125M」でしたので、リコールの対象外なのでしょうかね。

書込番号：12395048

[どんべい7]

皆さんこんにちは

最近マフラー交換しました
走行時にマフラーから
パンパンパンと言う音がします
バイクSの人に聞いたら
エフコンには学習機能が付いているので暫くすれば音が無くなりますよと言われていたのですが
交換して２ヶ月未だに音がします
先ほどオイル交換の為にバイクSに行きマフラー音の事を聞くとうーんと言った感じで分からないでした
プラグは一回だけ白く焼けていたが後は黒い状態ですと言うとネンポンが原因でマフラー音が出るんでしょうねと言われ
ました
９月かな？一度ネンポン交換しましたが
エンストは先月からは２日に一回はエンストします
購入店に電話しましたがうちの会社では新たに
台湾ヤマハのネンポン交換リコール等の情報は聞いていません
ネットでの台湾ヤマハに問い合わせしてもそうゆう情報は確認出来ませんと言われました
その上に社外でネンポンが販売されていますのでそちらに交換したらどうですか？とも言われました
販売店がお客に言う言葉では無いですよね!!
バイクセンターです

バイクSにいたので直ぐにカメファクのネンポンを交換予約をしてきました
約一万五千円でした

自分でカメファクのネンポンに交換した方にお聞きします
バイクSの方がヤマハに電話して聞いたらパッキンもいっしょに交換が必要だと言われパッキンも注文しました

ご自分で交換した方はパッキンはどうしましたか？
交換は大変でしたか？

書込番号：12399232

[鬼気合]

　ご無沙汰しています。

　燃料ポンプはカメファクの強化ポンプを自分で交換しましたが
特に難しいということはないですがある程度バイクをばらす経験が
ないと難しいかもしれません。

　一番気を使ったのは外したポンプASSYから内部の燃料ポンプ
を交換するときに爪があるのですがそのつめが硬く折らないように
外す点が一番気を使いました。

　交換後4ヶ月くらい経ちますが1度もエンストしていません。

　ただ燃費が32kmから28kmに落ちましたがトルクが強くなった気がします。

　FIなんで燃料薄めになっていたのが強化ポンプ入れたことにより
燃料が多くなりトルクが強くなったのかなと考えていますが。

　http://ameblo.jp/onikiai/entry-10632367620.html

　http://ameblo.jp/onikiai/entry-10632386389.html

　バイク屋ではポンプ代17000円に工賃が6000円といわれましたので
自分で交換してウェブバイクのポイント使って4500円くらいですみました。

　ちなみにパッキンは再利用しました。

　もちろん交換したほうが確実だと思います。

書込番号：12400353

【国内仕様】燃料ポンプに関するサービスキャンペーン情報

[らいあにき]

EBJ-SE44J

シグナスX XC125
SE44J-100101〜SE44J-112198
平成19年8月17日〜平成21年9月22日

SE44J-160101〜SE44J-162456
平成21年10月13日〜平成22年3月3日


シグナスX XC125SR
SE44J-130101〜SE44J-135668
平成19年10月18日〜平成21年10月26日

SE44J-200101〜SE44J-201252
平成21年11月16日〜平成22年2月22日

平成23年1月上旬より対応開始。

http://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/campaign/2010-12/fuel-pump/index.html

書込番号：12374989

[ヤマハ乗り]

ついに燃料ポンプのサービスキャンペーンが来ましたね
対象車種がシグナスＸだけでは無く結構多いです
291,065台らしいですよ
それと対応は車種によって時期が違うので確認してくださいね

1月上旬
WR250R
WR250X
XP500 TMAX

1月中旬
ギア
ジョグ
シグナスX
アクシストリート
グランドマジェスティ
SEROW 250
XT250X
グランドマジェスティ

2月中旬
ビーノ
VOX
マグザム
マジェスティ
trickerXG250

書込番号：12375270

[はらへったにょー]

http://response.jp/article/2010/12/16/149381.html

ひょっとしたら愛三工業の製品なのかな？
トヨタの関連会社らしいので、ヤマハにも製品を卸してるのかも

しかし今頃リコールじゃ、自費で直された方は「金返せ」と
訴えたくなりますね

書込番号：12376268

[はらへったにょー]

あ、リコールじゃなくてサービスでした

書込番号：12376387

[TOKYOPARTS]

結局ここまで拡大しないと対応しないメーカー。
重い腰を上げずには居られなかったか。
今の環境だから公表し対応したようなものにしか感じない。
之に符合する人たちの中には、原因で事故や大変な思いをしただろうに。
大手メーカーなんだから同じ故障が数台出た時点で対応しろって言いたい。

書込番号：12378301

[K5PP]

いまいち状況が理解できないのですが、半年ほど前に換えたばかりなのですが、また燃ポン交換が必要と言う事ですか？

書込番号：12386734

[RIU3]

[12376268] はらへったにょーさん、こんばんは。
今回の対象、愛三工業製のものに間違いないと思います。
29万台となると影響は大きいですね。

書込番号：12387133

国内仕様リコール情報

[らいあにき]

「コンデンサに仕様の異なるものを組付けたものがあるため」
とは言ってるが、単に安い中華コンデンサ使ってたって落ち。
結構な台数だから部品の取り寄せに時間かかりそうです。

http://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/recall/2010-11-30/

書込番号：12303242

[インプとエボのFC]

自分のはそれより前のロットなので対象外でした。

書込番号：12303309

[ヤマハ乗り]

また、燃料ポンプの時みたいに並行輸入に乗っている人が
自分のバイクは日本のヤマハが対策してくれないって騒ぐのかな

書込番号：12303348

[TOKYOPARTS]

ここだったかな、コンデンサーとか何とかが怪しいって見た事がある。
メーター基盤覗いてないけど、コンデンサーならたかが知れてる。
対象外の人なら国産コンデンサーに交換して、しっかり半田盛りすればなおるかもしれない。
ひとまず希望はありそうだ。
パソコン弄っている人は沢山あまってそう。

書込番号：12303749

[らいあにき]

ヤマハ乗りさん

台湾仕様もちょっと前に台湾サイトでリコールが発表されてからは正規輸入代理店や保証店舗は大忙しのようです。

書込番号：12308749

[スヌーさん]

私は、国内仕様を１０月に新車で購入しました。１０月後半辺りから、時計のリセットが始まり１１/１にメーター本体を交換（クレーム）しました。そして、このサイトでリコールの話があり、対象になっていました。さらに、今日、ヤマハから封筒が来たのでバイク屋に行ったところ、前回の交換で対策品に換えたのでＯＫですといわれました。なんか、リコールの発表とずれてますね。

書込番号：12319153

燃料ポンプ不良？

[aikoman02]

友人のシグナスが始動不良で修理する事となりました。

最初に症状が出たのは、９月の初め。
その後も頻発するようになった為、点検・修理となったようです。(水曜日から入庫)
始動不良になるのはエンジンが温まってる時。
冷間時は問題なくエンジンが掛かるそうです。

エンジンが掛からない時には、燃料ポンプの始動音が聞こえないそうです。
本人は燃料ポンプ原因と思っていたようですが、ショップの見立ても燃料ポンプが一番怪しいという事で、新品交換するそうです。


燃料ポンプの不良は、過去にもよく話題に挙がってますし、リコールで対策がされてますのでさして新しいトラブルではないですが、友人のシグナスは対策後の国内仕様・１０年モデル(フロントサスが黒）なんです。
ショップでも(リコール後の車両では)初めてと言ってるそうです。


ちなみに、ドノーマルで走行距離２０００ｋｍ。
オイル交換もショップで定期的にやってもらってる車両です。
使用法は、片道５ｋｍの通勤とたまに近所への書類運びです。
最初の始動不良は書類を届ける帰りに起こったそうです。



記録的な猛暑で部品が劣化したのかもしれません。
そう考えると他のシグナスでも発生するかもしれません。

外観からはチェック出来ませんが、起動音が鳴っているかは気にした方がよさそうですね。



友人の場合、国内仕様の保障期間なので部品・工賃共に無料なのが救いですが…。

書込番号：11974628

[鬼気合]

　こんばんは。

　私は台湾4期で自分で交換しましたが対策済みになるまで
ずいぶんと時間が掛かっていますよね。

　車のサービスの経験がありFORD車だったんでトーラス
はリコールが多い車でしたが対策した部品を供給されていました。

　燃料ポンプのリコールもやったことがありますが。

　今回のは正確にはサービスキャンペーンですが対策してる
というのにもいささか疑問が出ますね。

　私の場合2年4ヶ月で走行距離は5500km位で出ましたが。

　台湾仕様で保証はないので社外品のカメレオンファクトリーの
強化ポンプを入れました。

　貴重な情報有難う御座います。

　

書込番号：11975087

[古代エジプト]

aikoman02さん>
初めまして、
燃料ポンプトラブルは色々拝見して、燃料を半分くらいで給油する人とエンプティになってから給油する人とで多少差があるようです。
対策品の導入などようやく落ち着いて故障の少ない車両になったみたいですね。
ただ現在購入する方はショップで交換済みとなって販売されていれば良いですけど、普通に店頭に並んでいる物は対策されていないと思いますので、整備状況や型番の発表など明らかになっていないうちは、注意が必要ではないかとおもいます。
それとセンサー制御や電装品の制御が多くなると、素人では難しくなってきますね。
ショップに持ち込んでも診断と修理までに時間が掛かりますから、ショップ側にとっても素人側にとっても、特殊工具を必要としないで故障箇所が分かるようにインジケーターなど装備してほしいなと思います。

書込番号：11976822

[aikoman02]

鬼気合さん

お返事が遅くなりました。申し訳ありません。

ご指摘ありがとうございます。
リコールではなくサービスキャンペーンでしたね。失礼しました。


＞サービスキャンペーンですが対策してるというのにもいささか疑問が出ますね。

どうなんでしょうか？

友人の行ってるショップ、今のところ対策後の新車や対策品に交換した車両では、友人のシグナス以外、不具合は出ていないと言ってます。

僕の行ってるショップでも同様の答えです。

機械モノですから、今後増える可能性はありますが、現状、友人のシグナスがたまたま外れだったのかも知れません。


このような投稿が増えないで欲しいと願います。

書込番号：11986539

[aikoman02]

古代エジプトさん

燃料が空に近くなれば、車両の傾斜方向によってはポンプに負担が掛かる事はあり得るでしょう。
そうだとしても走行距離、始動回数から考えるとそれが原因でで故障しているならお粗末ですね。

ちなみに、友人は心配症で1回の給油で５L以上入れた事はないそうです。


対策歴の有無は、ショップを信頼出来るかですね。
サービスキャンペーン対象かどうかはＨＰで確認出来ますから、中古購入の場合、ヤマハに問い合わせるのもいいでしょう。

友人の場合、対策後の車両を新車購入していますから、大丈夫ですが…。


バイクもセンサが増えて厄介になってきましたね。
燃費・環境問題で仕方がないですけど、センサー類もチェックするそうで、しばらく入院だそうです。

書込番号：11986719

[古代エジプト]

aikoman02さん>
こんにちは
でも２０００キロで故障とか起きると新車買っても不安ですよね。
シグナスXって当初から現在まで故障や不具合でスレが付きますが、他のものは故障と言うより不満箇所のようでツメがあまいのでしょうか・・？
50ｃｃのように軽くないですし、放置も出来ないので、このサイズになると不動になるような故障はせめて２年くらいは出てほしくないところです。
DIYしない方はまずポンプの故障なんて気づくことも無いですしね。
車と同精度は無いにしても、信頼性の有るポンプを・・・と思いますが、バイクのFIは発展途上なので全ての面で充実するにはもう少し時間が掛かるのでしょうかね？
ほんとセンサー系・油圧系が増えるとそれに伴う故障も厄介になるので最小限でとどめてほしいかなと思います。

書込番号：11995869

[aikoman02]

友人のシグナス、修理が完了したそうです。

燃料ポンプ交換前に(他の可能性を探る為)色々チェックしてもらったそうですが、異常なし。

燃料ポンプの交換後、ショップにて「エンジンの暖まった状態での始動不良の再現性」をチェック。
チェック法は、冷えた状態で始動→暖まったらストップ→再始動。数回掛かる事を確認したら冷えるまで待ちもう一度同じ作業を繰り返す。というもの。

チェックの結果、エンジンが暖かい状態での始動不良は起こらなかったそうです。

一応、始動不良の原因は燃料ポンプという結論です。


尚、交換した燃料ポンプは品番が変わっていたそうです。
再改修が行われたのか、取引先が変わったのか、在庫管理上かは分かりかねます。



古代エジプトさん

仰るように、この程度の走行距離で不都合が出るのは良くないと思います。
いくら酷暑だったとはいえ早過ぎます。

友人は「(今後、頻発しないという前提で)保障期間内で無料修理出来たので良かった」といっておりますが…。

他の車両で頻発しなければ、ごく稀な不良品という事。今後の推移を見るしかありません。


燃料ポンプの不良、始動時なら分かると思いますよ。
イグニッションをＯＮにした時、正常なら作動音がしますから。

普通のショップなら購入時、‘作動音を確認してからスターターを押す(キックする)’ように説明してくれるはずです。
メカに詳しくない友人も説明を受けていたので、作動音がしなかったので疑ったわけです。

かといって、応急処置が出来るわけでなく困った故障である事に変わりはありません。

書込番号：11997237

バッテリー購入

[どんべい7]

皆さんこんにちは
以前のスレではお世話になりました

今回皆様にお聞きしたいのが
バッテリー購入に対してです
今日バイクショップにて価格を見て来たら
2万円位しました！
国産です
皆さんで最近ネット等で安心して使用できる
安いバッテリーを購入した方がいらっしゃいましたら
教えて頂きたいのですが
宜しくお願い致します。

書込番号：11930629

[茶風呂Jr.]

2500円程度の互換バッテリーを使っているけど、結局1年ちょっとしか保たないんで毎年春に買い替えてる。

書込番号：11930746

[どんべい7]

茶風呂Jr.さん
返信有り難う御座います
今日バイクSで聞いたのですが
バッテリーは国産品でない物で
ターミナル部分が加工
しないと
シグナスに取り付けられない物があると聞きましたが
茶風呂Jr.さんが購入しました
バッテリーはいかがでしたか？

書込番号：11930932

[自然科学]

どんべい7さん

私はいつも、国内ブランドを使います。
たいていは４〜５年くらい持ちますし、長い時間バッテリーの存在を、
全く意識しないでいられるので、金額には代えられません。

ホームセンターを何件か回って値段を調べれば、
バイクショップよりは、かなり安く買えますよ。

書込番号：11931493

[どんべい7]

自然科学さん
返信有り難う御座います
ホームセンターですか！見に行っ来ます
すみませんですが
バッテリーの品番を
教えて頂きますか？
今日バイクショップに
見に行って来たのですが品番を書いて来るのを忘れました

台湾仕様FIです
宜しくお願い致します。

書込番号：11931699

[古代エジプト]

どんべい7さん>
私は拘らず台湾製・中国製・米国産製のバッテリー使っていますが、2年以内に使えなくなったという事はありません。
過剰な大量生産という事もあり、安定した製品品質はあまり望めないのは否めませんね。
それと液注入済みは放置期間の多いものもあり、本来では注入済みバッテリーで使用しない場合は一ヶ月に一度の充電は必要なのですが、ショップはそのような事をしない場合が多いので注意が必要なところでしょうか・・・。
充填式での注意点は、充填後すぐに蓋をしないことと、必ず使う状態にあるときに取り付ける事と、取り付けて一日放置する場合は、追い充電を少しだけして刺激を与えてやる事です。
蓋をするときに出来るだけ確実に密閉する為にボンドを利用するなどです・・。
ですので自分で電解液を充填して使うものでは、要点を踏まえて使い、失敗がなければ今まで問題も無く使ってますね。
某国産有名品や提携ショップオリジナルなども、もちろん使ってきましたが、確かに安心感はあるかもしれませんが、自分の取り扱い次第ですから、好みの物を使えば宜しいかと思います。

書込番号：11931819

[どんべい7]

古代エジプトさん
いつもお世話になっております

先ほどネットで調べて
大阪にある
台湾バイクパーツ卸ツイントレードとお店に注文しました
バッテリーが8400円で
送料525円＋代引き手数料が420円でした
注文してからじゃ遅いですがどなたたか
このお店を知っている方いらっしゃいますか？
信用出来るお店ですか。

書込番号：11931973

[南白亀]

どんべい7さん
おはようございます。

中国製のバッテリーを購入して使っています。
数台のバイクに使用していますが現在のところ
不具合は発生していません。
購入したバッテリーはメンテナンスフリータイプ
バッテリー液は最初の使用時に充填するタイプですので
購入後長期に使用しなくても劣化が少ないものです。

http://www.loft-japan.co.jp/html/newpage.html?code=59
参考　販売業者　

沢山の輸入販売業者がありますので調べて見ても良いかと思います。

書込番号：11932355

[keromoocho]

関連質問なんですが
メンテナンスフリータイプとは、密閉式バッテリーでしょうか。
南白亀さんのリンク先を見ると、密閉式と開放式は値段はあまり変わりませんが、寿命も変わらないのでしょうか?
それなら密閉式がいいかなと思っています。
自分もバッテリーが５年になるので、そろそろ交換時期に近づいてます。

書込番号：11932613

[古代エジプト]

keromoochoさん>
はじめまして
昔は密閉式と開封式では価格差があり密閉式は高価でしたが今はそんな事はなくなりましたね。
詳しくは分かりませんが性質の違いがあるだけで格別基本的な性能差はありせん。
性質として昔から言われている事は、密閉式は一度上げてしまうと充電しても性能が戻らない、もしくは充電できない物があり、再充電や電解液の補充でコンディションを保てないくらいでしょうか？（最近は再充電できるものが増えてます）
開閉タイプは充電の繰り返しと電解液の補充ができ再利用に強い事と、電解液の揮発通路が蓋に儲けてあるので、横置きで使えない、バイクにはあまり適しませんが、コストが安いので昔から使われていますね。
今は生産コストと価格が変わらないので密閉式を使ったほうが無難ではないでしょうか？
私が外国産を使っている一つの理由は、仮に国産1万円で購入し使いはじめから機能低下・劣化しつつ3年間使えたと仮定した場合と最悪外国産で一年一回交換となった場合でも新品交換3000円で3回交換となった場合でさえ、外国さんの新品の性能が一年丸々つかえるならそれでも十分かと思ったからです。
国産の利用価値と外国産の利用価値ならびに値段で仮定して選べば、効率の良い使い方ができると思います。
価格差があまりないものは国産を買います・・。
参考までに・・・

書込番号：11933257

[神戸みなと]

チャイナバッテリーは２年もてば上等という結果、長く乗るなら国産のほうが安心できる。
キックのないセルスタートだけだとバッテリーの存在感は大きい。
私のは古い２ストアドレスなのでキック付き、よって寿命の短いバッテリーでも始動できなくなる事はない。冬はオートチョークがよくないので始動しにくくセルだけではダメでキックと併用しています。
たまにしか乗らないバイクのバッテリーの寿命は短い、良いという評価の人はどちらかな。
安心をとるか期間が短い消耗品かですね。
定価だと価格差も３倍近いものもありますね。

書込番号：11934106

[南白亀]

こんにちは

ロフトジャパンの中国製バッテリーは密閉式でも
開放式でも最初の使用時に電解液（希硫酸）を充填します。
すぐに発電しますので急のバッテリー上がりなどに
充電なしに交換できて便利です。本当は最初の使用時に
補充電したほうが良いかもしれませんが？

バッテリーの持ち（劣化）は使用状況によりかなり違うと思います。
毎日相当距離走っていれば国産とそん色なく長持ちします。
しかし長期に（３週間以上）放置すると鉛板に結晶が徐々に
付着して電解能力は低下していきます。長期に使用しない場合は
マイナス端子をはずしておけばかなり放電は避けられます。
サルフェーションがおきてバッテリー閉鎖の起きないよう
たまに補充電すれば　中国製でも問題なく使えると思います。
まして価格が安いので予備に１個買っておいてもまだ国産品よりも安いです。
我が家では数種類の中国製バッテリーを予備に購入してあります。

keromoochoさん
開放型バッテリーと密閉型バッテリーの互換性については
検証していませんが容量とサイズが合えば問題ないと思います。
バッテリーの持ちは前述しましたように使用環境によります。

ロフトジャパンでは不良が有った場合は速やかに交換してくれるようです。
現地に行って購入した時の対応も悪くは無かったです。

なんにしろ中国製ですので過度の期待は禁物です。
しかしバッテリーについては１０個購入して不良はありませんでした。

ちなみに国内のホームセンター等で販売されているバッテリーは
日本のメーカーが中国現地法人を作って中国国内で生産されている
物が輸入され販売する場合が多いように見受けられます。

書込番号：11934456

[keromoocho]

私スレ主さんじゃありませんが、、みなさんありがとうございます。

自分の*B9-Bバッテリは５年前に７千円でしたが、数年前の資源高騰の影響で今は倍の値段です。
7千円で5年持つならいいですが、14千円だと中国製購入も考えますね。

密閉型はメンテナンスフリーで値段もお得なのでいいと思ったのですが、開放型とサイズが違っていて、少し長すぎて自分のバイクには付かないことがわかりました。残念。。。

ホームセンターでもバイク用バッテリは購入時に電解液を入れてくれますね。
前回は電解液をキッチリ入れたかったので、店員のおばちゃんに電解液を入れるの自分でやると言ったら、手間が省けるので喜んでいました。その成果があったのか5年後でもまだバッテリ使えてます。笑い

書込番号：11935682

[どんべい7]

皆さんバッテリーの事で何かあったらどうぞ
書き込み下さいね

バッテリーの事なら
自由にお話下さいね
私も読ませて頂きますし勉強になりますよ！

書込番号：11937323

[南白亀]

おはようございます。

バッテリー劣化(サルフェーション)が起きた場合に
かなり除去できる事が有るそうです。
昔は開放型バッテリーの中の電解液をすべて捨てて
精製水で洗い希硫酸を充填すればかなり回復したそうです。
現在は密閉型が多くなったのと手間が面倒くさいので
再生する修理工場も皆無になったようでう。

しかし簡単な電気回路で　ショックを与えて付着した結晶を除去して
回復する充電機も有るようですが結構高価です。

http://okmeister.hp.infoseek.co.jp/battery/index.htm
自作でショック回路(パルス回路）を作成できる方は
試してみても面白いかもしれませんね。
もちろん　爆発や炎上のリスクは　当人持ちです。

書込番号：11937930

[るんるん星]

安い（台湾製）は1シーズン持ちませんでしたよ。
昨年9月に買って12月には死んでました。充電も出来ずです。
結局、ＧＳを買い足しましたが、丸1年問題なしです。充電もしてません。

書込番号：11942540

[どんべい7]

皆さんこんばんは
返信有り難う御座います
私が購入したバッテリーは
純正部品です

シグナスを購入した時に付いていたバッテリーと同じ物を購入しました

バッテリーは高いですね！

書込番号：11942851

[トオカイテイオー]

どんべい７さん

今日ライコランド行って来てBTちょっと眺めてきたんですが２万前後するものが多かったです
４輪車並ですね。はっきり言って高いなあと思います

ネットで調べると安いのも色々出てきますが、「ゲルタイプ」なんてものもあるんですね
http://www.kyorin1.co.jp/2b-tekigouy3.htm

http://www.kyorin1.co.jp/mr/bg.htm
特徴として
BTケース破損時の液漏れ防止
１．５倍の寿命
自己放電率が従来BTの半分
らしいです。

書込番号：11943005

[古代エジプト]

どんべい7さん>
こんばんは
純正品高かったでしょう！でも保障は長いと思いますから安心ですね。
私や知り合いの中でも一年でさよならする外国製品に当たった事がないので、純正品は高く感じて購入できなくなってしまいましたよ。
蓄電池全般に国産に勝るものは無いのかもしれませんが、国産メーカーは原材料の高騰で価格が下げられない事実もあるので、資源に左右されなければ本来、性能も価格も負けないはずです・・・。

トオカイテイオーさん＞
こんばんは
ジェルのバッテリーは始めて知りました。
ちょっと興味がでたので、次の購入まで売っていれば試に使ってみようかと思いました。
それと先日マフラーを盗まれてしまいました。
少々小細工していたものの、小汚い旧型車両で古いマフラーなのに良く目を付けたなと・・・やってくれました。
ここ最近シグナスXユーザーが増えているのもあるのでしょうか？
一時期よりシグナスX関連の盗難が増えているようなので皆さんも気をつけてくださいね。
それでは・・・

書込番号：11943651

[どんべい7]

トウカイテイオーさん
こんばんは！
バッテリーのゲルタイプですか？
私も見たことも無いですそれより
私はトウカイテイオーが大好きでしたよ〜
（馬の話しです）
競馬はほとんどやりませんが
昔会社でトウカイテイオーが走るレースを買った事があります

古代エジプトさん
こんばんはいつもお世話になっています

純正品バッテリーなら
使用が安心かと思いまして
値段はバッテリー本体が8400円＋送料525円＋代引き手数料420円です 近くのバイクショップでバッテリー二万円と言われた後でしたので
何か安く感じてしまい、それで購入しました

国産品を買わないと
今の日本には良くないんでしょうが！
やはり高すぎですね。

書込番号：11943680

[トオカイテイオー]

どんべい7さん

ゲルタイプはどうなんですかね？
使ってる方がいれば聞いてみたいです

トウカイテイオーは名馬でしたね
個人的に思い入れのある馬でした

トウカイテイオー = 馬
トオカイテイオー =私のHN

です。（笑）紛らわしくてすいません

古代エジプトさん

マフラーの件は災難でしたね
そんな輩がいるとは腹が立ちます

書込番号：11944642

[がなっぺ]

　私の経験上ですが、中国製のバッテリーはアカンと思います。
何せ寿命が早いです。カブなんかのMFバッテリーで二年持ちません（一年半持てばいいところです。早ければ半年）。やはりユアサのバッテリーが一番いいです（台湾ユアサなんかありますが、国産がいいですね）。四年以上、長ければ五、六年持ちます。
PGIになって、バッテリーが悪いと支障をきたすので、やっぱり高くても信頼あるメーカーを選んだほうがいいです。数年前からバッテリーが異常に価格が上がっているのは、鉛価格の高騰と聞きました。中国の経済成長が鉄や鉛などの高需要が大いに関係しているそうです。

書込番号：11944711

[みくに峠]

ユアサのバッテリーを使ったことがありますが長持ちしました。

ユアサバッテリー派に一票（笑）

書込番号：11948450

[どんべい7]

皆さんお早うございます
トオカイテイオーさん
名前を間違えてしまい
失礼いたしました

皆さんが言う通り私も
国産バッテリーの方が信用性があると思いますが値段が高いから手が出ませんでした。

書込番号：11949902

[古代エジプト]

どんべい7さん>
こんにちは
国産は以前のほぼ倍の価格で販売していますから、費用対効果を考えても私は購入に踏み切れ無いのが事実ですね。
安いバッテリーを使って浮かせた金額はメンテナンス部品やガソリン代に十分使えるだけの価格差なので納得しています。
昨今の海外製で１つ思えるのは、昔と違って単なる模造品ではなく、信頼性も上がってきていると思います。
種類が多く選ぶのが大変ですが、私が使っていて価格が安く長く使えているものは、MiGM・NATTO・デルコ製で、取り扱いを間違わなければ2年以上楽に持ってます。
私の中では5年〜10年同じバッテリーが使えたとしても、メーカーの保障期間が初期性能持続期間・維持だと思うので、3年前後が交換目安になってます。
ですので安くて之だけ持ては◎なんですね。

上記に上げた以外のバッテリーももちろん使ってきました。（営業妨害になるので名前は挙げません）
その中ではバッテリー端子周りから液漏れしたり、斜めになっていたり、弱かったり、密閉度が悪かったりと、その事が原因と思える症状でで1年前後もしくは半年も持たない物がありました。
安いもので一年満たないものは、現状確認や暫く放置する事で、端子付近や蓋周辺から白い粉の形跡が見られればそれが原因だった事と思います。
それがなければ比較的長持ちしたと思いますね。

今は上記の3点で決まってしまっているので、試す機会がないですがジェルのバッテリーは気になっていますね。

書込番号：11950570

[どんべい7]

皆さん色々有難う御座いました

書込番号：12156750