ヤマハ シグナスX

シグナス キャリパーOH

[ヒロ0202]

シグナス　台湾5期（SE4640　2型）のキャリパーをOHする予定ですが、
交換部品のキャリパーシールが探せなくて困っております。

国内モデル（XC125SRシグナスX）のキャリパーシールキット５NW-W0047-00
が適合するかご存知の方、教えて下さい。

書込番号：21578835

[Merline]

↓で調べると５NW-W0047-00ですね。
http://bbs.kakaku.com/bbs/76103210041/SortID=21182318/#21203636
ダウンロードして保存しておくと便利です。

ヤマハの部品検索と見比べると国内仕様は上記品番で２ピストン分になってますね。

書込番号：21578881

[ヒロ0202]

Merline様
お教え下さり有難うございました。
やっと解決する事が出来ました。

書込番号：21578952

新型シグナスＸ

[マ−リン]

ブルーコア搭載で新排ガス規制適合かと思っていたら

従来のエンジン改良で適合させた様で
台湾仕様は５期→６期になっていますね。

https://www.yamaha-motor.com.tw/motor/pdtSpec_CygnusX.aspx

ブルーコア搭載を待っていたのですが残念。

書込番号：20921042

[痛風友の会]

ん？

改良で対応出来たという事は
エンジンの基本設計が良いからじゃないの？

書込番号：20921250

[マ−リン]

台湾仕様は何故か出力の記載が無いので
パワーダウンは不明です。

触媒の大型化や３元触媒だけどＡＩＳ付き等で
エンジン本体はそのまま後処理で適合は可能なのです。

ＮＯｘ対策でＥＧＲ付きは免れた様ですが
２０２０年の規制ではどうなるか

書込番号：20921286

[ポールスタンレー]

世界戦略車にブルーコアエンジンみたいですね。

2型の頃は世界各地で売っていましたが、
現在はメインに台湾、おまけで日本くらい？
シグナスはNMAXにかわり
世界戦略車から外れたのでしょう。

台湾ではレースも盛んなので
新型エンジン投入は台湾ヤマハ次第？

日本仕様も新色が出るみたいなので
その時に詳細が判明しますね。

書込番号：20921693　スマートフォンサイトからの書き込み

[マ−リン]

アクシスＺがブルーコアエンジンなので
てっきり搭載されると思っていたのですが

台湾仕様が小変更で国内仕様になるので
ブルーコアは見送りですね。

キャブ仕様からエンジンは基本設計に大きな変更がなく
１４年なので、そろそろだろうと．．．

書込番号：20922031

[茶風呂Jr.]

次のフルチェンジまで現状維持・改良だけかも？

書込番号：20922763

[自由道_]

ヤマハの原�U２クラススクーターはホンダやスズキと比べると ラフな昔のフィーリングで古典的な感じを受けますね。
やはりコスト最優先でホンダのようにエンジンに開発費がかけられなく、最小限の変更だけに止めておこうという印象を
受けますね。　

余談ですが　つい先日、環七で新型シグナスＸのマフラー交換車が自分の ＠150の後ろについたんで 信号が青に変わった
後全開をくれて引き離そうと川を渡る長めの陸橋を登っていったところ・・　なんと！　グングン差を詰められてかなりの
速度差で抜かれてしまいました。

その時ひとつ気がついたのですが、排気音が単なるマフラー交換とは明らかに違う 今にも壊れそうな重苦しい音でしたので
おそらくですが、180�t程度のボアアップを施されているんじゃないかなと推察しました。
こちらは15.5馬力ですが、20馬力位の加速で抜いていきましたので・・

シグナスＸ　そのまま乗るにはなんだかな〜　のバイクですが、いじるなら面白そうな1台です。

書込番号：20923688

[マ−リン]

ブルーコアと言ってもオフセットシリンダーは古い技法だし

高い燃焼効率と冷却性能、駆動力の損失低減

既にホンダは大昔から取り組んでいた課題で
遅きに失した感があります。

高い静粛性・低振動は御座形（おざなり）で
完全にｅSPエンジンに負けてますね。

せっかくの４バルブなのでデュアルインジェクター位はやっても良いと思います。

書込番号：20923729

[自由道_]

シグナスX テールランプは	雨宮慶太 ゼイラムからパクッた？

EBJ-SEA5J シグナスXを見ると　いつもイメージしてしまうのがゼイラム

書込番号：21009336

[マ−リン]

やはり、そのまま出ました。
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/cygnus-x/

書込番号：21057738

[moyota]

Movistar 格好いい〜！

書込番号：21058060　スマートフォンサイトからの書き込み

[自由道_]

圧縮比が 10.0：1 と普通で、 ボアストローク52.4mm×57.9mm、9.8PS／7,500 r/min　1.0kg／6,000 r/min　に対しシグナスZは
圧縮比が 11.0:1 でシグナスとボアストローク52.4mm×57.9mmと同じ8.2PS／6,500 r/min 0.99kg／5,000 r/minと大きな差は
ないですね。ヘッドのみ4バルブ化でシリンダー自体はZ、Xとは共用パーツかもしれないですね。
この程度の回転数領域ならSOHC・2バルブのZでも充分です。

書込番号：21058097

[マ−リン]

来年のＡＢＳ・ＣＢＳ義務化まで変更はないでしょうね。
前後ディスクブレーキなのでＡＢＳでしょう。

私を含めてブルーコア搭載を待っていた人も多いと思います。

ブルーコア＝高性能の図式をメーカーが広めたい意図に乗ってしまう人も多い。

ホンダに言わせれば
「ＰＣＸはＶＶＡ無くても１２ＰＳ。低燃費？そんなのとっくにやってる」かも知れません。

書込番号：21061330

[ポールスタンレー]

台湾口コミサイトに
次期シグナスのスパイショット出ましたね
ナンバー付けて公道走ってるので
完成車と思いますよ

書込番号：21779472　スマートフォンサイトからの書き込み

リコールしましたね

[moyota]

４型でリコールしましたね。
範囲にしては対象台数が少ない・・・。
何でここまで特定できるんでしょうね。
私のは範囲に入ってるけど対象外でした。

■
車台番号：SEA5J-012432 から SEA5J-013600
製作期間：平成28年7月21日 から 平成28年10月19日
対象台数：123台

https://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/improve/2017-02-21/index.html

書込番号：20685371　スマートフォンサイトからの書き込み

[マ−リン]

トルク確認記録が出来るレンチを使用しているなら当日判明する筈ですが
使用してないのでしょう．．．

製作担当者で特定したのでは無いでしょうか。

書込番号：20688750

[RYUZIXX]

自分の職場もトルクレンチ使っています。
パソコンとリンクしてるので不具合出たその場でアラートが出てライン停止します。
後々で不具合が出ると全数チェックして保証しないといけないので大変ですね(´・ω・｀)

おそらく普通のトルクレンチでレンチのチェック期間が曖昧だった？
123台って実は氷山の一角かもですね･･･

書込番号：20688905　スマートフォンサイトからの書き込み

台湾ヤマハ30th記念カラー

[ポールスタンレー]

シグナス	SMAX	R3	cuxi

台湾ヤマハが30周年を記念して
仕様車を発表しました

http://www.yamaha-motor.com.tw/news/news_20160505_30anniversary.aspx

シグナス、SMAXの配色がイイです

書込番号：19849601　スマートフォンサイトからの書き込み

[SPEAK ENGLISH OR DIE!!]

TECH21の8耐優勝モデルみたいなカラーリングですね

書込番号：19973663　スマートフォンサイトからの書き込み

LED RIBBON LEDヘッドライトバルブキット XP-L30W H4型

[鬼気合]

サインハウスのLEDRibbonを付けました。

　今までは55WのHIDを入れていたんですが、グリップヒーターなども併用してるので電圧がかなり
厳しくなってきたことと、グレアが導入当時から気になっていたこともあり導入しました。

　H4が出たのを知ったのは昨年の12月でずいぶん経ってから知ったのですが。

　そこからいろいろ評判調べたりして購入しました。

　まだ実走行はしていませんが集光性抜群なのでスポットではHIDの55Wより明るいですね。

　写真は動画から切り抜いたHIビームの写真ですが。

　動画ですと静止させるのが面倒なので(短時間なので)切り抜きました。

　ここで書くと長くなるのでブログで詳しく載せています。

　良かったら参照してみてください。

　http://ameblo.jp/onikiai/entry-12122177006.html

　動画も載せています。

書込番号：19530718

[チキチキライダー]

鬼気合さん、こん＊＊は。
ご無沙汰してます。

XP-L30W H4型に興味がありウォッチしていました。かなり明るいですね。
LEDもここまで来たかと言う感じで参考になりました。
ただ値段が･･　　初期投資だと思えばメリットあるかと思いつつ。。。

当方は四輪の純正バラストをハイワッテージ仕様に改造し、普段は35W点灯で時々状況に応じて55W点灯に切替え使用しています。
切替SWはハンドルスイッチ部に増設しています。
このシステムが壊れたら次はLEDを付けようかと思ってます。

また新しいアイテムがあればご紹介下さい。楽しみにしています。

書込番号：19545972

[鬼気合]

LEDRibbon夜間走行

＞チキチキライダーさん

　お久しぶりです。

　コメント有難う御座います。

　確かに高いですね。

　ただそれなりの製品だと思います。

　パチ物でRibbon付いた製品もちょこちょこ出てますけど。(笑)

　FAN冷却タイプの製品はLEDの寿命よりファンの寿命のほうが速そうですし。

　光量も安いものはそれなりのルーメンしか出してないという話みたいですし。

　値段はそれなりにしますがそれだけ自身があるという現れという意味で購入しました。

　HIDの時はグレアがだいぶひどかったですがさすがLEDですね。

　上部のグレアは皆無です。

　前は方面看板がかなり光っていましたが、動画では歩道橋の方面看板は光っていません。

　写真はほぼ同じ位置での動画の切り抜きですが黄色の円の部分の光方がかなり違うのが分かるかと思います。

　消費電力もシグナスは発電量が少ない？みたいなのでHIDの時はグリヒ入れてHIDですとかなりかつかつでしたが
LEDに変えてだいぶ改善されました。

　他の製品は分かりませんが満足の製品です。

　

書込番号：19546141

[マジ困ってます。]

的確なレビューで参考になりますね。
いつもながら感心してます。ありがとうです。

LEDもやっと実用に耐えれるレベルになってきたって感じですね。
同じ効果を得るには単純な方が故障率は下がりますよね。廃熱にヒートシンク型を採用したのは良いと思います。
配光も良くグレアも抑えられているように見えますね。
後は価格。とは言ってもそれなりの物を作ろうとしたら価格が上がるのは当たり前ですからね。ある意味仕方ないかと思います。

自分もいつかはLEDに変えたいと思いました。

書込番号：19546418

[鬼気合]

Ribbon取り付け前	Ribbon取り付け後	Ribbonを広げた状態	広げた状態を上から見た状態(この状態で組んでます)

＞マジ困ってます。さん

　いつも的確な書き込みで勉強させて頂いてます。

　確かにLEDもようやくといった感じですね。

　車のほうでは早い時期から(8から9年ほど前)純正で採用されてきてましたがバイクではここ数年ですよね。

　市販でもいろいろなものが出てきてますが、今回のこの製品購入するにあたりそこそこ調べましたが
やはり値段相応といったところみたいですね。

　HIDに関しては明るさに関しては中華の激安品でも十分使えるレベル(耐久性や故障は除く)のものも
多いですけどLEDはまだまだといった感じですかね。

　このRibbonという発想はよく考えられてると思います。

　FANレスの空冷エンジンのフィンみたいなものもありますが風が当たらないとやばそうですし、FANに関しては
故障したらあっという間に熱で駄目になりそうですし。

　取り付け時に、ある方のブログで、車体に組み付ける前に15分ほど点灯させてRibbonに熱が伝わってるか
確認して伝わっていなければく見直したほうが良いですと書いてあり、実際に15分ほど点灯させてRibbon触ってみましたが
ほんのり暖かい感じが伝わりました。

　夏場はたぶん触れない位まで熱くなりそうです。

　LEDの特徴である付けた瞬間にほぼ最高照度になるのもいいですね。

　配光と消費電力の恩恵は本当に大きいです。

　高いですけど個人的にはお勧めです。

　スカイウェイブにも入れたいところですが2灯なのでHIDで我慢します。(笑)

　スカブは一応予備検屋で光軸テスターで調整はしてもらってますけど。

　https://www.youtube.com/watch?v=GvEio5gnbEY

　練馬陸事の近くの所で600円と格安でした。(現在700円みたいですがそれでも安いですね)

　お店に人に聞いたら陸事から少し離れてるので安くしてると言ってました。

　練馬陸事行かれる方は穴場です。(笑)

　http://www.miyoshi-tire.jp/tester.html

　どうしても上部のグレアは出てしまいますけど。

　理論上？の4万時間の耐久性ならば私の場合確実に一生持ちます。(笑)

　耐久性がどの程度か未知数ですが。

　

　

書込番号：19546661

[ベンチュリー]

いつも参考にさせて頂いております。
やはり良いものはいいですね。配光が綺麗にでてますね…
自分もアマゾンでそこそこ評判の良さそうな、MOTOLED 12v 40wというもので、ファンがレンズ側にあるという面白そうなものに変えてみましたが、ledのロービームでhidのハイビームの位置になってしまい、カットラインも35wHIDよりボヤけているので、どうしようか思案中です。

しかしグリップヒーターMAXにしてハザードを出せば、グリップヒーターの電圧警告が出ていたのが出なくなったのはいいんですが。

やはり有名メーカーは間違いないですねぇ。

書込番号：19546960　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼気合]

＞ベンチュリーさん

　グリヒの件ではお世話になりました。

　おかげさまであれからグリップずれることはなくなりました。

　いろいろなところからLEDランプ出てますから悩みますよね。

　安いに越したことはないのですがいろいろ考えてサインハウスにしました。

　明るさはHIDの55Wに負けないくらいの明るさでしかも消費電力は半分近くダウンしてますので
発電の低い原付2種にはありがたいです。

　HIDの時はバッ直で、4期モデルなのでバッテリーから配線引いてフロントまでもってきてましたが
LEDは３極のカプラーに刺すだけなので簡単ですね。

　他の製品は分かりませんが、温度により明るさを変えて温度を下げるみたいなのでその辺の機能も
良く出来てるみたいですし。

　高いですがお勧めの製品です。

　

書込番号：19547579

ウインカーポジション化

[鬼気合]

Dr.LAMPを装着してウインカーをポジション化しました。

　https://www.youtube.com/watch?v=TYT4UEOlKWI

　https://www.youtube.com/watch?v=3ozuUcHhdhg

　昼間は分かりにくいですが、夜間はポジション化することによりかなり明るくかつ目立ちますね。

　ライトはHIDにしていますが存在感が夜間増すと思います。

　昼間も若干目立つようになるかな？

　専用設計でウインカーとストップランプスイッチ（どちらでもよし）のカプラーに割り込ませるだけで加工無しで
カプラーONで装着できるので非常に簡単です。（シグナスの場合）

　メーカーのページ。

　https://www.youtube.com/watch?v=5pT-M0z1kfs

　

書込番号：19447599

[ポールスタンレー]

ホンダ車によくあるウインカーポジションですが、
クリアレンズにオレンジバルブだとバルブの色が経年劣化で剥げてくるそうで
ウイポジ搭載ホンダ車のレンズがアンバー色なのは
そのためと聞いた事があります。
まぁLEDバルブを使えばいいんですがね

書込番号：19447699　スマートフォンサイトからの書き込み

[emug]

シグナスではないのですがマジェスティSにて同社製品を取り付けましたがLEDのウインカーバルブでは製品によって上手く動作できない場合があるようです

ウチのは片側が点灯したままで送り返して点検してもらっても異常なしとの事でした

書込番号：19447723　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼気合]

＞ポールスタンレーさん

　有難う御座います。

　なるほどそういったこともあるんですね。

　シグナスの場合バルブにも入りが付いていますが、リフレクターにも色がついてるのでクリアーバルブ
付けたらどんな感じになるのか？という感じです。

　状況によってはLED球に変えるのも手ですかね。

　＞emugさん

　有難う御座います。

　同製品を使用されているんですね。

　参考になります。

　LEDではそういったことが起こり得るんですね。

　LEDはリレーはかましてるのでしょうかそれともこの製品だけで行けるのでしょうか？

　個人的にはLEDもいいのですがバルブのゆっくりした点滅が好きなのですが。

　と言いつつ以前LEDのウインカーレンズ入れてたことがありますが。（笑）

　https://www.youtube.com/watch?v=HCPCpVRWUIE

　のちにADIOブレーキストッパー　を入れた時にレンズの裏側がLEDですと当たってしまうため
LEDからノーマルに戻した経緯がありますが。

　https://www.youtube.com/watch?v=pK5zWXl_74A

書込番号：19447764

[emug]

＞鬼気合さん

LEDバルブにはLEDに対応したリレーが必要です

ウチはせっかちなのもあって早目の点滅が好みで点滅速度が調整出来るリレーに交換していますね
バルブは明るめで色見がオレンジより黄色が好みなのでPIAAのバルブを加工して装着していますよ

書込番号：19447957　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼気合]

＞emugさん

　回答ありがとうございます。

　やはりLED用のリレーが必要なのですね。

　スカブのリヤはデイトナのテールランプに交換しているのですが、キジマから出ていたものはLEDでしたが
デイトナのほうはバルブ球でしたのでデザインも加味してデイトナにしました。

　https://www.youtube.com/watch?v=_1pSvcbtp8Q

　ウインカーだけバルブでストップやスモールはLED使用ですが。

　バルブはミミックバルブ球使用していますが。（付属品で着いていました）

　シグナスは先に書いたように反射板にもオレンジ色が着いてるのでミミックバルブも意味がないので
ノーマルバルブでも行けるかも？

書込番号：19448220