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ヤマハ シグナスXのコンテンツ
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<455 
このページのスレッド一覧（全146スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 始動の悪さ ～経過報告～ |
2 | 26 | 2008年8月28日 09:08 |
| ハンドルのガクガクブルブルについて |
4 | 12 | 2008年7月10日 21:21 |
| バンク角 |
12 | 12 | 2008年6月2日 11:43 |
| 質問に答えてくれた皆様へ |
0 | 1 | 2008年4月22日 00:14 |
| リコール |
1 | 1 | 2008年4月7日 13:33 |
| バイク通勤となり、小型を購入予定 |
6 | 7 | 2008年3月28日 23:54 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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以前、始動の悪さについて質問させてもらい、たくさんのアドバイスを頂きました！ありがとうごさいます☆
ただ今、購入店に来ています。調整待ちなので、経過を報告します。
ｸﾞﾀﾞｸﾞﾀ言うのもアレなので、『エンジンのかかりが悪いので、キャブのO/Hとプラグ交換は保障で出来ますか？』と聞きました。
最初対応してくれた店員は『出来ますよ』との一発回答。でも後から出てきた店員は『(以前に)オートチョークを交換した時にキャブを交換してるので、O/Hは意味がない。プラグ交換は関係ない』と言い、調整しますとの事。
エンジン始動にプラグは関係ないの？？
みんなの意見と違ってるので不安です｡｡｡
しかも『この症状、最近よく聞くんですよね～』とお決まりのセリフ｡｡｡
みんなが同じ症状なら、安心すると思ってるんでしょうか(苦笑)
あぁ、つくづく不安な店だ(涙)
0点
本当に交換したんですかね？
通常交換した場合は交換した部品を見せるものですが。
ブレーキパットやベルト（車の場合ですが）など交換したものは
捨てずにお客様に確認していただくのが普通ですけどね。
感じからするとキャブを交換したことすら伝えられてなかったみたいですね。
オートチョークの交換はしたというのは前の文面で見ましたが。
プラグに関してですが交換してないのであれば疑うのは当然です。
キャブを交換して駄目なら点火系も疑うのは当然ですからプラグ
などまず最初に疑いますよ普通。
関係ないなんていうのはおかしいですね。（交換してれば話は別ですが）
調整で直るのであればいいのですが何を調整したかきちんと聞いたほうが良いです。
それによって原因が分かるかもしれませんので。
もう終わってるかもしれませんが何を交換したとか調整したとか
整備手帳に記入してもらったほうが良いですよ。
後々何かあったときに交換部品が分かればトラブルシューティング時に
役に立ちますから。
報告お待ちしております。
書込番号：8223504
0点
こん○○は！ペコリ(o_ _)ｏ))
若かりしころの話題は、鬼気合と合いそうですね～
自分も最後はＮＳＲ９４ＳＰ（ロスマンズ）乗りでしたから(*´艸`)しかも、ＳＳフクシマ付
プレリリースに無かった・・・商標の関係かな。
自分のシグナスは、もうすぐ700Ｋｍ走行になります。
自分の場合、アクセルを開けて始動する事は、今まで無いです。
イグニッションＯＮ時に、ウィーンという音が消えるまで待ってから、かけるようにしています。
恐らく、インジェクションへの燃料加圧だと思っていますので（違うか。。。）
やはり、鬼気合さんの言うとおり、何をどうやったのか、記載してもらう事がいいですね～。
拒否された時点で、怪しいと思ったりしますよ。
もし違う、ショップに行ったときの、参考資料にもなると思うので。
良くなるといいですねぇ。
書込番号：8223621
0点
mirage-knightさん年代が同じかな？（笑）
jhaチャンバーと悩んだんですがドックファイトにしました。
jhaのお店はいまだにありますけど10数年来空き家になってて
ほかのテナントが入ってません。家の近所の哲学堂という所ににあります）
売るときはロスマンズのほうが高いといわれました。（購入時はロスマンズより
6万くらい高かったのに）
作動音は加圧で間違いないと思います。
書込番号：8224050
0点
鬼気合サン、いつもありがとうございます。
結局、プラグ交換もしてくれたみたいですが、『全然かぶってないし、むしろ薄い方でした』との事。でもそのプラグは見せてもらってません｡｡｡
普通は交換部品を見せてもらえるのデスネ｡｡｡
説明も『排ガス規制がかかってるからね～』みたいな事言ってましたが、それはどの車両も同じですもんねぇ～(困)
昨夜はエンジンが温まってる事もあり、セルで始動しましたが、今朝になればいつもの状態｡｡｡やっぱりキュルキュルしかいいません(涙)
はぁぁ(;´Д｀)
書込番号：8225329
0点
mirage-knightサン
mirage-knightサンは『FI』に乗っておられるんですね?!
ウチもFIにすれば良かった｡｡｡チョット悩んだんですよね～。
でも『エンストなんて聞いたことありませんよ』という店員の一言で決定してしまいました(涙)
こんなに苦労するとは。。。(PД`q)
鬼気合サンもおっしゃる通り、次回からは整備手帳に記入してもらうように言います！！
まだ何回も通わないとダメみたいなんで｡｡｡
書込番号：8225342
0点
確かに最近は排ガス規制の絡みがあり
セッティングは薄めにしてるんでプラグも白くなりますが。
オートチョークも交換したんですもんね。
後はエアスクリューの調整もやってるでしょうし。
現車見てないんでなんともいえませんが。
直るまでやってもらったほうが良いですね大変ですが。
書込番号：8227056
0点
鬼気合さん
C=(^◇^ ; ホッ!よかった！一応、自分も整備士なんで・・・
でも車種が、乗用車とは違うもので(;￣ー￣A アセアセ・・・
ちょっと、自信が持てなかったりする自分がいます(´・ω・`)
ステ田さん
こんばんは！自分のは、台湾07ＦＩです。
いじるなら、キャブ車のほうがいいよぉ～って言われたんですけど、
台湾仕様ＦＩなら、ノーマルでも速いですよ！と、その言葉に釣られたのが本音（⌒^⌒)ｂ
でもいじりたい衝動に駆られる、今日この頃・・・
朝一の症状を見てもらうには、ショップに預けた方がいいですかねぇ。
走ってしまっては、Ｅ/Ｇあったまってますからねぇ・・・
前に、Ｄｉｏ ＺＸで始動不良があったときは、ホンダのショップで、
足車（代車）出してもらって入院させましたよ。
そういうサービスがあるショップなのかは、わかりませんけど・・・
やっぱり、お金出す覚悟で、直系ショップで見てもらったほうが、
解決早いような気もしますが、どうでしょう？
案外クレーム、受け付けてくれると思うんですけど？
あぁ、並行ものだとダメかもしれないですけど、国内仕様なら！
書込番号：8227110
0点
mirage-knightさん現役のサービスマンですか。
私はもう15年前くらいの話ですが。
mirage-knightさんに比べたら全然足元にも及ばないですよ。
わずか3年でしたし。
オートラマ(現ford)でやってました。
専門学校もでてなく（情報処理の専門学校出で）会社入ってから
いろいろ学びました。
しかも3級ガソリンの試験落ちて資格も持ってないインチキ整備士です。（汗）
ステ田さんちなみにガソリンはレギュラー入れてますよね？
ハイオクはまずいです。
mirage-knightさんがおっしゃるようにYSPなどのショップに
持ち込んだほうが確実かもしれません。
お金を取られるのが非常に悔しいですが、今後のメンテナンス
など考えるとそういうショップにお願いしたほうが後々トラブルがあっても
安心できると思います。
車に関してはホンダならホンダのディーラ、トヨタならトヨタのディーラ
で買ったところでなくても見てくれるものですが駄目なんですよね？
お近くにYSPのお店はありませんか？
持ち込んで症状を話してこういうトラブルって過去になかったですか？
とか何か対策がありませんかとか聞いてみるのも良いかもしれません。
また修理する前に見積もりを出してもらってから考えたほうが良いですね。
交換部品を見せて今は排ガス規制でガスを薄目にしてるので
プラグが白く焼けてる状態ですと説明しないと分からないですからね。
交換部品を見せてここが駄目なんで交換しましたとか、ここが悪くて
こういう症状がでてますと交換部品を見せ説明するのが本来のやり方です。
今回は費用が発生してないから説明もなかったのかもしれませんが
お店の対応としては駄目なお店ですね。
キャブ車もエンストしないなんてはっきり言っておいて
これですからね。
十数年スクーターに乗る機会がなく今の製品は台湾で生産されてるものが多いので
（ヤマハにかかわらず125cc以下は）クオリティーが下がったんですかね？
昔はエンストなんて経験がなかったですが。（50ccで）
書込番号：8227286
0点
すみません一言いいですか
私はバイクをなおす時は作業をそばで見ていますバイク屋さんによっては外したカバーなどを凄く雑にあっかったりして
傷が付いた事があります随分昔の話しですが
バイクのセルモーターを交換した時に
バイクを引き取りに行き店員がこれが交換した
セルモーターですと言われ見たら
ヤマハと書いてありました
私のバイクはスズキでした
問い詰めると何も答えられず
代金は払わないでいいとの事で決着しました
なのに１ヶ月位したら
郵送で請求書が来ましたが
シカトしました
納得の行くまでバイク屋さんに
言う事を言った方が良いですよ
あれ～先日私のシグナス点検の時にシート下の
カバーを外したりしていました
次の日に洗車した時に
良く見たら
シート下のネジが一本
無いぞ～ネジだけ
バイク屋さんに返せ～と言え無い私でした。
書込番号：8229341
0点
鬼気合サン
もちろんレギュラー入れてます。
キャブもプラグもエアスクリューもダメ｡｡｡（店がちゃんとしてたら、の話ですが。。。）
ホント、何が原因なんでしょうね(涙)
近くにＹＳＰありますので、一度駆け込んでみます。
書込番号：8229644
0点
mirage-knightサン
ウチもいじるならキャブ車ってことで、キャブにしたんです☆
しかし、いじる以前の問題｡｡｡変にいじって保証が使えなくなるのも怖いので、今は何もしてません。
入院させるのも考えたのですが、ウチの購入店はどれだけ時間かけても直せない気がします。
鬼気合サンのアドバイスもありましたので、近くのＹＳＰに相談してみます！
書込番号：8229656
0点
どんべい7サン
色々なバイク屋サンがあるんですね～。
ウチの店は『どうぞ、店内で待っててください。』としきりに言うんです。ピットの外で待ってたから、気を使って言ってくれたのだとは思いますが、作業手順を見られたくなかったのか??と、今なら思いますね(苦笑)
この店で、以前エアスクリューの調整をしてもらった時、サイドのキャップを外したまま返されました。
『外されたままなんですけど～』って電話すると『大丈夫です！』の一言ッ(怒)
そりゃ、運転には全く支障はないものですけど、新車で購入した時に付いてたモノが、なくなってるって気分悪くないですか？！
直接店に行って言ったら、展示してある新車から外して付けてくれました。
あの展示バイク購入する人、かわいそうです。。。(涙)
書込番号：8229691
0点
ステ田さんこんにちわ。初めましてです。
横から失礼します。
鬼気合さんに質問で申し訳ないのですが、自分は台湾仕様07FIに乗ってます。
ハイオクがまずいと記載されてましたが、それはなんでですか？
自分は購入店の方にシグナス07FIはハイオクの方がいいかもしれない…と言われ、今までハイオクしか入れてないんですが…(汗)
自分がど素人なもんで、信じてしまったのが悪かったのかもしれませんが。
店の方が言うには、ピストンが高圧縮？高速？大きい？どれだったか忘れちゃいましたが、そんな理由でハイオクを奨められました。
書込番号：8234251
0点
すいません。
自分のは08台湾仕様でした。
確か、鬼気合さんと同じくらいに購入した気が…。
書込番号：8234273
0点
カメ野郎サン
ド～ゾ×②(´ω｀)ドンドン入って来ちゃってください☆
ちなみにウチの経過報告です。
ＹＳＰは本日定休日なので、まずお客様相談室に『ショップが変わっても保証は使えないのか』改めて聞きました。
回答はやはり前回同様『ダメ』｡｡｡
今の販売店は何回やっても直せないので、もうイヤ！対応も悪いし、メッチャ嫌！！とハッキリ言いました。
すると直接ヤマハが販売店に連絡を取り、事情を聞いてくれました。
販売店から電話があり、今度はメーカーさんが点検するので預けてくださいとの事。
あんなにボロカスに販売店の悪口言ったのに、いまさら顔が合わせずらいです(困)
書込番号：8235041
0点
そうですかでもやはり対応に問題があるんですから
しょうがないと思いますよ。
確かに顔合わせにくいかもしれませんが。
でも良かったですね。
報告お待ちしてます。
書込番号：8235081
0点
同症状で前のスレでお邪魔しました。まだ色々実験中ゆえ後日報告します。
ヤマハ事情あまり知りませんでしたが、買った店舗以外だと保証効かないんですね。販売店保証みたいですね。ホンダではそんな経験ありません。近県でも越したらホンダの場合は店舗変えて(前の店も1時間以内)保証修理した経験ありますが、遠方ならヤマハさんどうするんでしょう。ここ最近何度かヤマハの客相電話したけど素人の私でもホンダとの対応の差を感じたのは私だけかな。。
書込番号：8235154
0点
カメ野郎さんご無沙汰しております。
ハイオクはそもそも車の高出力化により圧縮が上がり
それによりノッキングが起こりやすくなるので燃焼状態を
悪くしてノッキングを抑えるのが目的のものですので。
高圧縮化すると本来圧縮上死点手前でプラグをスパークさせガソリンに
点火しピストンが下降するのですが、空気は圧縮されると高熱を発して自己
着火してしまいピストンが上がろうとしてるのに爆発して
無理やり下げられてしまう状態になってしまいます。
それを防ぐためにオクタン価を上げ着火しにくくするのが
ハイオクです。
ジーゼルエンジンは高圧縮された高温になった空気にインジェクターから
軽油を噴射し着火させる構造です。
ジーゼルは常にノッキングしてる状態という感じですね。
そのためガソリンエンジンに比べてかなり頑丈に作られています。
エンジン始動時はグローランプ（シリンダー内部の空気を熱線で暖める）が
消えてからエンジンをかけるようになってます。
またハイオクは点火時期もきちんといじらないと効果が出ないと
言われてます。
車はハイオク仕様にレギュラー入れても自動進角で変化しますので
問題はないですが出力が落ちるのでアクセルを踏んでしまい
結果燃費が悪くなるという話があるみたいです。
取扱説明書にもレギュラーを推奨してるはずです。（台湾仕様なので分かりにくいですが）
ボアアップ車に関してはハイオクが良いという話しもありますが。
ノーマルでしたらレギュラーで良いと思います。
ここが参考になると思います。
http://cygnusx-fi.3.bbs.fc2.com/?act=reply&tid=4871779
石油会社はハイオクを推奨してるみたいですが売り上げの為のような
気がしてなりませんね。
書込番号：8235164
0点
鬼気合さん
ご無沙汰です。
多少なりとも覚えててくれたんでしょうか(汗)
相変わらずわかりやすい説明ありがとうございます。
説明やURLを載せてくれたBBSからいくと、やはりレギュラーがいいんですね。
今まではハイオクを入れてましたが、次の給油からレギュラーに入れ換えても問題ないですかねぇ…？(汗)
レギュラーになればだいぶ財布が助かりますが。
書込番号：8236456
0点
過去レスみて思い出しました。（笑）
その後順調に走られてるみたいですね。
ガスに関しては正直ハイオク入れても変わらない気がします。
洗浄効果があるので入れてるという方も結構いらっしゃるみたいですが。
どの程度の効果があるか私には分かりませんが。
それでしたらレギュラーにしてある程度走ったらドクターカーボン
したほうがいい感じもします。
http://www.snapon.co.jp/products/list/DrcarbonList/search.html
http://www.jboy-mc.com/drcarbon.htm
ハイオクからレギュラーに変えて不調が出ると言うことはないと思いますが
確実にとは言い切れません。
ハイオクの不調も必ず出るというわけではないみたいですから。
私はレギュラーしか入れたことがありません。
今2000キロ弱ですがトラブルもなく順調に走ってくれてます。
書込番号：8236529
0点
この後に6件の返信があります。
以前話題になったハンドルのガクガクブルブルについて、私のシグナスも例外でなく症状が出たのですが、先日純正のＤ３０５からブリヂストンのＨＯＯＰに替えて症状が出なくなりました。
以前は６０Ｋｍ前後のスピードで手を離すとハンドルが小刻みに震えてきてガクガクプルプルとまるで事故車でもあるかのように暴れてくるのでした。（立ちゴケすらしてません。）
タイヤを替えたのはブリヂストンの特約店です。
なにが良かったのか分りませんが現在症状は出ていません。
とりあえず報告まで。
0点
タイヤのバランスっぽいですね。
私のは特に症状は感じませんが。
今度乗ったときに見てみたいと思います。
書込番号：8011617
0点
鬼気合さん、こんばんは
私もそのように感じました。
最初そのスレ見たとき、お気の毒だなぁ～そんな人居るんだ、
ふぅ～んって思っていました。
何日か経ってあのスレのこと思い出し、あっそうだ自分もやってみよっ
とハンドルからそっと手を離した瞬間・・・えっ・あ・あれ？なんで？
なんじゃこりゃ～（泣）
なんと人事ではなく自分のシグナスも同じ症状ではありませんか？
バイク屋さんに聞いてみたらバイクのホールバランスは乗用車ほど
精度がでていないのでありえるかもね、多少のブレはしょーがないよ、
ハンドルに手を添えてもブレを感じるようなら一回持ってきてと
いわれました。
確かに手を軽く添えるだけでブレは収まりますので、それからは
こんなもんかなと思っていましたが、タイヤ替えた時にホイールバランスが
良くなったのかもしれません。
どうでもいい事かもしれませんかなんか気分いいです♪
皆さんのシグナスは如何ですか？
危なくならない範囲で試してみてください。
（注）事故ってもお前のせいだとか言わないでね・・念のため
書込番号：8011944
0点
単車みたいにサイズが大きいとバランスも
かなりシビアにしないとブレが出ると思います。
新車時の組んだ時のバランスか、タイヤ自体の
バランス、ホイールのブレのどれかでしょうね。
アドレスの掲示板でホイールのブレのこと
書いてありますが。
NSR250SPに乗ってたときはバランスもきちんと
取ってもらいました。
テクノマグネシオホイールだったので貼り付けタイプの
ウエイトでしたが。
書込番号：8012456
1点
ホイールバランスごときでシミーは発生しません。
タイヤを新品に交換して直るのは当然。
書込番号：8013542
2点
シュバッテンさん、ありがとうございます。
このような現象をシミーって言うのですか？知りませんでした勉強になります。
ホイールバランスだと思ってバイク屋さんに聞いてみたのですが検討が違っていましたかね。
鬼気合さんの仰るタイヤ自体のバランスでしょうか。
シグナスの過去スレ見ていただくと分るように、結構この現象を経験している人がいるんですよ。
（検索ワード忘れました、ハンドルか？）
>>鬼気合さん
テクノマグネシオってライダー憧れのホイールですね。
前に大型バイク乗っていた頃、取り付けたかったのですが値段を聞いて断念しました（笑）
書込番号：8014029
0点
この話のもとになったスレがありました。
http://bbs.kakaku.com/bbs/76103210041/SortID=6966085/?Reload=%8C%9F%8D%F5&SearchWord=%83n%83%93%83h%83%8B&LQ=%83n%83%93%83h%83%8B
書込番号：8014237
0点
皆さんこんばんは
私は08年式台湾仕様に
乗っていますが
このスレを見て今日
ずーっと色々な速度で
手を話して見ましたが
ハンドルのガタガタは
ありませんでした
今現在の走行距離は
600㌔位です。
書込番号：8016678
0点
私も07台湾仕様シグナスＸ ＦＩに乗っています。
すっごく気になったので私も本日トライしました。
60km/hからず～っと手放ししましたがブレはありませんでした。 4000km走行しています。
外装でミラーはバレンタイプです。
その他、フロントスタビライザーを着けています。
ノーマルで試していませんので、ノーマルでは分かりませんが・・・
タイヤはノーマルのダンロップのD306を履いています。
とりあえずは安心しましたが、ホイールバランスだといつ症状が出てもおかしくないですね。
書込番号：8017387
0点
Got The Powerさんテクノでは無かったですごめんなさい。
マグネシウムホールでした。（汗）
http://www.honda.co.jp/news/1992/2920707.html
これが発売になった日に納車してもらいましたんで
もう16年も前になります。
整備士してた頃だったんですが。
ssフクシマのドックファイトチャンバー入れたり
いろいろやってました。（若かったもので）
今日乗ったんですがブレのこと忘れてました。
個人的に騒音が気になりますね。
どうもエンジン音（排気音）が煩い気がするのですが。
皆さんは気になりませんか？
オイルは純正を入れてるんですが2000キロ（後600キロ）
走ったらこのオイル入れてみようと思ってます。
http://item.rakuten.co.jp/ggshop/nutec-nc50-nc51-1l/
書込番号：8017941
1点
おっ、何人かの方はぶれなかったようで良かったですね。
私も気持ち乗りごごちがよくなったような気がします。
最近のシグナスはＤ３０６なのですね、確か私の07Newシグナスに付いていたタイヤはＤ３０５だと思いました。
ブリヂストンのＨＯＯＰは触ってみるととてもやわらかくて１３０００Ｋｍもった純正に比べ安心感はあるものの長持ちししそうにはありませんね。
鬼気合さん、テクノじゃなくてもマグホイールは羨ましい。バネ下加重が半分になるとバイクの挙動よくなりますよね。
昔バイク屋さんにマグホイールは寿命があるから気をつけてといわれた事がありますが実際はどうなんでしょうか。
書込番号：8018279
0点
マグは寿命があるという話は私も聞いたことがあります。
段差などなどに乗り上げて強い衝撃を与えると
ホイールが割れたりするみたいな話も聞いた事が
あります。
私は1年で売ってしまったので耐久性など特に
問題は無かったですが。
1年で2万キロくらい走りました。
前傾が強いバイクで左手首を事故の後遺症で
痛めてるもので手首がきつかったですね。
書込番号：8019505
0点
皆さんはその後どうですか
ハンドルのガタガタは
そのままですか
走行には支障ありませんか
アドレスのスレにも
同じような症状が
ありますね
シグナスと同じ何ですかね
私と友達のシグナスは
ハンドルガタガタは
ありませんが
この症状は気になりますね
シグナス全車にあるなら問題無いんですが
症状がある車両と
無い車両があるみたい
なので余計に心配ですね
これからシグナスを
購入予定の人は
気になりますね
アドレスにも同じ症状が報告されていますから
これから購入予定方は
よく販売店で見て購入しましょう。
書込番号：8058295
0点
もともと走り屋やってて、このバイクでも
膝擦りはやってないですがコーナー攻めるのが好きで
今もやってるんですが最近低速コーナーの右バンクで
スタンド？擦る事があります。
擦らない様にするには寝かさないか、センタースタンド
外すしかないのかな？
タイヤのグリップもよくドノーマルですがコーナリング
でも安定してますね。
0点
「走り屋してた」という人の質問とは思えませんが、、、
釣りですか？それとも大袈裟な人？
回答としては、速度を落としましょう。です。
書込番号：7879562
3点
速度を落としましょうって何キロ出してるとか
書いてませんけど何か？
コーナー攻めるのは法廷速度を超えないと
出来ないことなんでしょうか？
回答する気がないなら口出しはやめてください。
書込番号：7879605
1点
そうそう20km/h以下で擦るマフラーはいくらでもありますから・・・
私のマフラーは擦りましたけど・・・
http://cygnusx.nobody.jp/tune/muff_01_dangan_drag/muff01.htm
40km/h以下で攻められるコーナーはいくらでもありますよ。
私は元モトクロッサーで車体を倒さないようなスタイルが身についていますので（ビビリかもしれませんが）あまりバンクさせることがありません・・・
書込番号：7880940
1点
スタンドが先に擦ってしまいますのでチョットきびしいですね～。
スタンドがなければもっとバンクできそうですけどね。
スクーターレースやっている人に聞いたらスタンド外すと今度はマフラーが擦るそうで、
社外のマフラーに替えるといいそうです。
書込番号：7881028
1点
CharAznableさんこんばんは。
マフラー擦ってるんですかね？
実はまだ確認してないんですがセンタースタンド
っぽい感じだったんですが。
明日にでも確認してみます。
昔は膝擦りがメインでつなぎ着て結構穴落としてハングオン
してたんですが、今はジーパンでバンクセンサーもないので
リーンインの感じで乗ってるのですが。
バンクは最初は怖かったですが、標準のD305は
グリップ力がよくて、先日お昼暖かかった28度くらいの日
の夜に走って帰ってきたらタイヤのサイドが(右側)
軽く溶けてる感じで触ったら粘着がよかったです。
倒しこむのは8：2で右側です。
お昼なら溶けてるくらいだと思います。
昔峠行ってた時でさえ溶けるのはお昼の暑いとき(夏季)
だったのでかなりいいタイヤだと思います。
昔のタイヤはダンロップのTT300GPというのでグリップがよく
そればかり履いてました。
ひとつ気になるのがこのバイクリヤタイヤが妙に熱を持つのですが私だけなのでしょうか？
購入当初から思ってたんですが。(走った後タイヤ毎回見てるもので)
最初はリヤブレーキ引きずってるのかなと思ったんですが。
停止する時は前後必ずかけるようにしてますが。
まあそのおかげでタイヤが温まってグリップはいいんですが
夏の暑いときが気になります。
書込番号：7881043
0点
Got The Powerさんこんばんは。
そうなんですか？
センタースタンドは外したくないんですよね。
買って2日目にサイドスタンド立ててエンジンかけてて
アクセルに触ってしまって発進しぶったをした
経験があるもので。(汗)
フロントのサイドカバーとステップのカバー
をこすってしまいました。(涙)
その後サイドスタンド使ってません。(笑)
結構最初はバンク角がありそうと思ってたんですが
倒しすぎなんですかね？
書込番号：7881264
0点
Got The Powerさんおはようございます。
走り屋の頃の癖？かタイヤのセンターばかり減るのが
気に入らないのもあるもので。(笑)
ほどほどにします。(笑)
書込番号：7881879
0点
いや～走り屋ならそれくらいの理屈くらいわかると思ったんで「釣り」かと思いました。
いちお答えは出したつもりだけど気に食わなかったのかな？
スピードを出したいなら、リーンウイズまたはリーンインにすればまだまだスピードは稼げますよ。そんなの走り屋の常識と思ってあえて書かなかったんだけどな～。
バイクを深く寝かせば速く走れるって勘違いしてる？プロのロードレーサーはなるべく寝かさないようにあのスタイルで走ってんだよ。そんなん走り屋でも常識じゃね？
私は走り屋じゃないけど、その程度の理屈ならわかるよ（＾＾
一度、走りの基本を学んだほうがいいかも？
書込番号：7885996
1点
あの～何が仰りたいのか意味が分りませんが
誰もスピードが出したいとか速く走りたいとか言っていないと思いますけど・・
私でもキビキビ走るときは意識せず深いバンク角になっていますし、走りが好きな人はバイクを寝かせて走るように習慣づいてる人も居ますよね。
こんなことでも理解してあげられる寛容な気持ちはありませんか？
これは理屈ではなく個人の感性の問題だと捉えてください。
バイクは寝かさないほど安定して安全である事は誰でも承知している事ですし、それをいちいちここで書いたりすると荒れますよ。
もしかして釣りですか？それとも大袈裟な人？（笑）
回答としては「スピードだけが全てじゃないんだけど」です。。
書込番号：7886065
1点
Got The Powerさんすみませんなんか私のせいで。(汗)
鳥坂先輩さんそんなに書き込み気に入らなかったでしょうか？
プロのレーサーはなるべく寝かさない？
レース見たことありますか？
コーナーでひじが付きそうなくらい寝かせてますよ。
http://www.ntv.co.jp/G/MotoGP/report/motogp/index.html
それくらい倒さないとスピードが出てるので遠心力で
外側に膨らんでしまい曲がりきれないから寝かせてるんですから。
ただその話は次元が違いと思いますけど今回の話と。
書き方が悪かったみたいですが同じような人は
いないのかなと思って書き込んだんですが。
最初から寝かしすぎてスタンド擦ってる方います？
何か対処してます？と書けばよかったんですね。
理屈じゃね？って理屈で走ってるわけでもないですし。(笑)
ひどい書き込みだと思うならなら通報する場所がありますから
そこに通報してください。
https://ssl.kakaku.com/help/inputform.asp?cd=2250&type=4
あなたが荒らしてるようにしか見えませんが。
もうこの書き込みはこれで終了します。
Got The Powerさんなんか不愉快な思いさせてすみませんでした。
書込番号：7886775
1点
おめでとう御座います。
私もちょくちょくのって今250キロくらい走りました。
書込番号：7706515
0点
リコールの件をお客様相談室に問い合わせてみましたが、現在の国内仕様には出てないみたいですね。去年の5月に出した海外モデルの件かもしれませんと言われました。サイトのショップに確認しましたら台湾仕様ということでした。ご参考までに。
書込番号：7642035
0点
おせわになります
現在、レッツ２に乗っている鮟鱇125と申します
よろしくお願いします
2月から、バイク通勤となり、小型を購入予定です
往復20キロ程度で、平坦な道です
アドレス125Gかグランドアクシスを購入予定でしたが
こちらのサイトやその他サイトめぐりをしていたら
シグナスを見つけ、こちらを候補にしようと思います
原付の30キロ制限は
毎日の通勤を考えると少し疲れるので
今回購入したいと思います
また、通勤なので故障が少ないもの・エンストが少ないものができれば良いです
レッツはあまり故障がなかったです
通勤で使われているかたがいらっしゃいましたら
アクシスの使い心地を教えていただけたらうれしいです
P.S.
キャブ07モデルが、割引が大きく
アドレス125との差が少ないのでお買い得かと思っています。
1点
通勤で（約２０㎞）'06国内シグナスを使用しています。
私の場合基本平坦路ですが都心部へ向かうためストップ＆ゴーが多く、ノーマル状態では加速度の不足から車に煽られることもしばしばありました。
もし（国内仕様だという前提で）キャブシグナスを買われるであり、かつ、同様の道路事情であれば慣らしが終わり次第ＷＲを軽くすることをおすすめします。
それで問題なく行けると思います。
耐久性に関しては、約１年半使用して走行距離約14,000㎞ですが今のところ問題はありません。
エンストに関しては、エンジンが暖まらないうちは信号待ちでエンストすることがありますが走っていてエンストすることはないので私は気にしていません。
アクシスは乗ったことがないのでわかりませんが、２ストの割には走らなく、かつオイル消費量が多いと聞きます。
ですので通勤に使うにはオイル代がかさむかもしれません。
書込番号：7587394
1点
すたまんさんへ
お返事ありがとうございます
国内モデルを購入予定です シグナスXです
ただ、改造の予定は今のところありません
アドレスと迷っていますが、シグナス購入予定です
カタログをとりよせしました
レッツでは、大きい修理はなかったのですが
シグナスも大丈夫そうなので
次の休みが楽しみです
初年度は、盗難保険に入るつもりです
書込番号：7587533
1点
すたまんさんが書かれているように、ノーマルで乗るならシグのキャブ仕様は動力性能的に厳しいですね。金額的に厳しくてシグFIが無理でしたら、キャブのシグよりはインジェクションが装備されているアドか、新型リードのほうが宜しいかと思います。
グラアクは、どうしても4ストのエンブレに馴染めない人や弄りまくって2スト本来のパワーを引き出したいって人でなければ、現行モデルは排ガスや騒音規制で125ccクラスの4ストより明らかに遅いですし、燃費も悪いですので止めておいたほうが無難でしょう。
書込番号：7588447
1点
ケムシトリー＠麿ッコさんへ
お返事ありがとうございます
FI使用がお勧めですか
ばいくやのおにーさんがキャブもあまり変わらないとおしゃっていましたので・・・
リードか、アドレスかFIのシグナスにします
通勤用ですので安いアクシスも候補ですが、もたつくらしいので
・・・ですね
ボールマッカカートニーさん
お返事ありがとうございます
本日シグナスを夜間見ました
かなりヘッドライトが明るかったです
FIはライトが多いですね、前面
書込番号：7595980
1点
長く乗るならシグナスにする人も多いと思いますよ。
レッツにでかいエンジン載せただけのようなアドレス。
価格も中途半端、排気量も中途半端、コンセプトも中途半端なリード。
コンセプトでいえば、まだアドレスのほうがどのようなユーザー層を狙って設計したか
はっきりしている。リードはさっぱりわからんです。
シグナスを思い切って買ったほうが、満足感は高いと思う。高いなりに理由は納得
できるレベル。やっぱしコストがかかる造りをしている。
１０万高くても５年乗れば一年２万の差。大きいといえば大きいが、それを
穴埋めできる満足感を得て、所有欲を満たす事は出来ると思う。
いや～～真面目にレスしたら(;´ρ`)ﾁｶﾚﾀﾖ･･･
書込番号：7597667
0点
お返事ありがとうございます
アドレスは、レッツと同じような車体なので
満足度は低いかもしれませんね・・・
それを考えると、シグナスやアクシスが良いかもしれません
シグナスは、FIとキャブの販売価格(どちらも国内仕様)が割引で5万円ありますが
これも、思い切って、FI仕様が良いかもしれませんね
満足度も大事ですよね
書込番号：7600564
1点
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