ヤマハ シグナスX

買っちっゃいました！

[としあや]

色々と勉強させて、頂き有難うございました。
　アドレスV１２５GとシグナスX、どちらにしようか
免許書取って、この2週間悩みに悩んで決めました。

今までキムコ　スーナー５０で月１０００キロほど
走っていましたが　二段階右折や原付では通行出来ない
立体交差やトンネルで限界を感じ購入しました

スタートダッシュは、遅いみたいですが
大きさとスタイリングで国内シグナスX　SR（赤）に決めました。
今、代車として台湾シグ4Vを貸してもらってますので
明日、ガンガン走って乗り比べたいと思います

書込番号：4807873

[やえがらす]

おめでとうございます。良かったですね。

私もちょうど２週間前に国内モデルのシルバーを購入しました。現在走行距離は400km前後です。

原付のスマートディオに乗っていたので、シグナスの安定感に慣れるともう戻れないくらいに感動しています。いいですね。1万３千kmも乗っていたという理由もあるかもしれませんが。

私もアドレスV１２５Gは候補にあったのですが、ステップの狭さとFIの不具合、ブレーキ性能・小さめの燃料タンクと価格差が３万円という内容でシグナスXを選びました。

スタートダッシュは確かに、キビキビしていないかもしれませんね。ただ原付とはこれ以外では雲泥の差。今は慣らし運転でフルスロットルの運転等は避けて乗っています。

書込番号：4809577

[としあや]

今日、納車されました！
　　
　代車としての台湾シグ４V、１４，０００キロ走行の物で
100キロほど走った感想ですが、発進時の加速、言われているほど
遅いとは感じませんでした。４０キロ位かたらの加速は凄かった！
アクセル全開で９０キロまで出してみましたが道路状況と警察車両
が何処かに隠れているんで無いか？との思いでアクセル戻して
しまいましたが走りは、安定していました。
まだ、加速とスピード、そして借り物なのでいつもと同じルート
走ったのに、倍以上疲れました！
アクセルオフで２０キロ位の時に急にブレーキオフになり
エンジン音も、静かになる事が気になりました。
　ホーンの位置、もう少し左にあるといいなー

　　色々と悩みましたがシグに良かった！！
　大事に乗って行きます。　

書込番号：4813286

[koikoi3377]

スタートダッシュは簡単に良くなりますよ
ウエイトローラー交換をしてみてはいかがでしょうか
日本仕様と台湾使用では、ウエイトローラーのグラム数が
違うので　発信時の加速が違うようです。
交換も簡単に出来ますので　いかがでしょうか？
部品代はローラー３個で￥１５００【デイトナ】ぐらいです
メーカーによっては、もっとお安い物もあるようです
交換方法　交換後の意見など　ホームページにアップしましたので
よろしければごらん下さい
　　　　　http://www.kcc.zaq.ne.jp/dfarn204/

書込番号：4871076

[としあや]

koikoi3377さん　レス、ありがとうございます。
　早速、ホームページ拝見いたしました
ウエイトローラー交換って　
すごく興味ありますが私にも出来ますかね？
台湾シグのほうが、加速が良かったのでチャレンジして見ようかな　

　
７５０キロほど走りました　そろそろオイル交換して
慣らし終了しようと思っています。
アクセル１/４ほどで６０キロ出るので原付からの乗り換えの私に取って夢のような乗り物です　癖が抜けず左側ばかり走ってます。

書込番号：4871874

[koikoi3377]

としあやさん
ウエイトローラー交換ですが　十分交換可能だと思います。
クランクケース内は　構造が添付資料とほとんど同じでしたので、
資料をプリントアウトし、順番にばらして行けばOKです。
外す時に　外した順番に置いていき　ウエイトローラー交換後
元に戻すだけです。自分で交換などを行うと工賃がうくだけでなく
バイクにも　さらに愛着が出てきますよ。
サイショの一歩に、チャレンジして見て下さい

書込番号：4872772

1番のりです！

ついに価格COMにもバイクカテゴリが登場しましたね。一番乗りで書き込ませていただきました（嬉）

書込番号：3453565

台湾仕様と日本仕様って、何が違うのですか？
最高スピードが違うらしいのですが・・・。
最近の製造は台湾が多いようですね〜

ご存知の方いらっしゃいますか？

どちらがお勧めなのでしょうね〜？

書込番号：3454660

まず、シグナス�]は全車台湾の工場で作られています。
よって、よく言われている台湾仕様とは業者による並行輸入車のことです。

日本仕様と台湾仕様の違いですが細かいところが結構違います。

・台湾は前後ウインカーがクリアー
・台湾はエンブレムがメッキではなくステッカー
・台湾はメーターが140km/h(日本は110km/h)
・台湾にはヘッドライトのON/OFFスイッチがある。
・日本仕様と両仕様のSRにはキーシャッター装備。
・シートの材質が違う。台湾は柔らかい。
・シートのマークが違う。(日本:YAMAHA 台湾:YMT)
・日本仕様にはメットインの中にマットがある。
・台湾仕様の方がウエイトローラーが軽いため、加速が良い。
・CDIが違う

などなど、大きいところだとこれ位ですがまだまだ細かい違いがあります。どっちがお勧めかとは…お財布と相談しましょう。

書込番号：3469441

シグ乗りさん、早速の書き込みありがとうございます。
とっても、参考になります。

・・・ところで、シグ乗りさんは、どちらに乗られているのですか？
それと、総合的にシグナスXには、満足されていますか？

書込番号：3473525

横レス失礼します。
僕は台湾仕様に乗って半年ほどになりますが、いいバイクだと思いますよ☆125スクーターの中では所有感・高級感もある部類だと思いますし、マジェスティ250のパーツを流用（サスペンション等）できたり、排気音も250スクと大差なく大変満足しています。
ちなみに僕のシグナスは電飾仕様となってます‥よろしければこちらもどうぞ↓
ttp://www.geocities.jp/fazer9917/

書込番号：3499452

達哉さん、HP参考になりますっ！
結構、手間隙かけられていますね〜
やっぱり白が良いかな〜。

ところで、足回り交換されたのは
高速安定があまり良くないのですか？
100Km以上は出ると聞いてますが…。
僕のベクスターは95Kｍくらいが精一杯ですね〜
でも足回りは結構満足しています。

あと
ヘッドライトはHIDにされてますか？
ベクスターはH7？型ですが
暗くて、球切れと勘違いするくらいです。（ρ＿；）
これでも、高照度のタイプに変更しているのですが…。
ノーマルならどんなに暗いのでしょう〜っ。
H4型なら、結構出回ってますね〜！
その事もあり、シグナスX検討中です。

もうひとつお聞きしたいのですが
台湾仕様の方が値段は高いのですか？

春過ぎには乗り換えたいな〜

書込番号：3502311

僕は台湾仕様に乗っています。色は黒です。このクラスでは一番だと思っています。

足回りはマジェスティ２５０と同等のものらしいのでノーマルでも十分だと思います。

台湾仕様の最高速は１１０�`位です。国内仕様は良く分かりませんが少し落ちるようです。

ライトは純正でＨ４バルブ入ってますので不満は無いと思います。でもＨＩＤ入れると更に明るくなります。また取り付けスペースも十分にあります。

価格ですが、今Gooバイクで調べたら中古は国内、台湾共に２０万円位から。新車で台湾、ヨーロッパ仕様が２５万円〜、国内がそれよりも若干高い位でした。私が買ったときに比べ中古も増え、新車の値段も落ちてきていますね。
ところでヨーロッパ仕様って何だろう？見た目は国内仕様と同じですが…

書込番号：3523028

ヨーロッパ仕様について分かりました。
簡単に言うと、日本仕様の外装に、台湾のエンジン、キーシャッター無しで、ライトは常時点灯です。
色はシルバーと国内には無い、紺とガンメタの３色ですが、Gooバイクには白もありました。

エンジンもパワーがあり、外装も台湾で日本と台湾の良いとこ取りって感じでしょうか。

ちなみに日本とヨーロッパのエンジンの差ですが
日本：10.4PS /0.94kgf
ヨーロッパ：11ps /0.98kgf
と若干の違いがあります。

↓ヨーロッパ
http://www.yamaha-motor-europe.com/products/scooters/over50cc/cygnusx.jsp?view=OVERVIEW

↓台湾
http://www.yamaha-motor.com.tw/newmodel/cygnusX.htm

↓台湾フューエルインジェクション仕様
http://www.yamaha-motor.com.tw/CygnusxFI/CygnusxFI_news.htm

書込番号：3523115

ヨーロッパ仕様が今日納車になりました。
さっそく乗ってみてわかったことをいくつか報告します。

・平行輸入車なので、メーカーの保障はなし。あくまでも販売店による保障のみ。
（基本的には、リコールも対応なしのようです）

・そういうわけで、初回１０００ｋｍ点検も、無料ではない。

・キーシャッターは、付いていない。

・台湾仕様同様、メットインの底のフェルトマットはついていない。

・説明書は、すべて英語。日本仕様のものがどうかはわかりませんが、
　サービスマニュアル並みに、ヘッドライトの電球の交換方法など、
　かなり丁寧に書いてあります。
（台湾仕様の場合、たぶん中国語になるのでしょう。中国語よりはマシ？）

・型式はＮＸＣ１２５（日本仕様はＸＣ１２５、台湾仕様はＮＸＣ１２５Ｔ）

・メーターは最高１１０キロ。

他に気付いた点があれば、逐次報告していきたいと思います。

書込番号：3556875

私もＥＵ仕様を１０月に買いました、ヨーロピアン乗りさんと同じ販売
店保障が３ヶ月で初回１０００ｋｍ点検は実費です。と言う訳で２ヶ月
半ひたすら走り悪い所を出そうと６５０�`ほど走りました。が、特にな
にも故障も無く無事に過ごせました。気になるのはエンジンが暖まるま
でエンジンブレーキをかけるとパンパンとミスファイヤーがあります
が、日、台、Ｅ仕様の皆さんそれぞれどうでしょうか？販売店も他の店
に聞いてもフォーサイクルは多少出るのはしょうがないねと言われまし
た。メットインの底のフェルトマットは近くのホームセンターで薄での
フェルト地を買い新聞で型を取り自作しました。これがけっこう高級感
が有るんです。原価は１００円位です。販売店で注文しようと調べても
らったら６，０００円位すると言われました。燃費は３０�`／�gは走り
す。加速が悪いのと音が好きになれない事を除けばサスはしっかりして
いるのでコーナーも楽しめるし平坦地ならちょっとした２５０は追いか
けまわすくらいの実力は有りますね。スタイルも良いので私としては大
満足しています。

書込番号：3590043

ヨーロピアン乗り�Uさん：

・フェルトで自作されたのですか。すごいですね。
　販売店では確かに６０００円くらいするようで、
　高いので悩んでいるところでした。
　新聞紙で型をとるのはいい考えですね。
　原価１００円なら、私も挑戦してみようと思います。

・私も販売店保証は３ヶ月間と言われています。

・ご指摘のように、私の車もエンジンが暖まっていない状態で
　エンジンブレーキを使用するときに軽いパンパン音
（バックファイヤー）が少々発生します（すぐに治まりますが）。

・日本仕様の物と比べてみたところ、ヘッドライトスイッチの
　メクラ板が日本仕様にはあるようですね。
　ヨーロッパ仕様には、穴自体があいておらず、メクラ板も
　何もありません。

・説明書によると、納車時のオイルは20W-40と温暖向けのようですが、
　150キロの第一段階慣らしが終わったのを機に、昨日オイルを
　10W-40のものに交換したところ、始動性、加速ともにだいぶ
　改善されたように感じました。

　諸ページにあるように、エンジンの少し大きなバリなどが既に
　発生していました。1000キロを待たず、早めに交換してみて
　良かったなと思いました。

・第一段階慣らしが終わり、アクセルを半分くらいまで開けられるように
　なりました。これまでアクシス９０に乗っていましたが、安定性、
　加速性ともに「すごい」の一言です。まだアクセル半分ではありますが、
　それでも久々に「走る楽しさ」を感じられました。

　５００キロの第二段階が終われば、さらにアクセルを開けられます。
　そして早く１０００キロ達成し、全開できるようにしたいものです。

以上、とりとめのない長文ですみません。

書込番号：3596916

色々と調べものしていたら、ここに来てしまいました。
先日行ったバイク屋でのシグ状況を一言。。。

最近、台湾ヤマハから入っているシグナスＸ４Ｖ（国内で言うノーマルシグ）は、
カラーリングとデカール以外全てＳＲ仕様になっています。キーシャッターも
ホイールとサスが黒、メーターも黒ベース、サスも３階調、などなどです。

ですので、派手めなカラーが嫌いな方は、最新版のシグＸ４Ｖを
検討して見るといいかもしれません。

最高速は、国内仕様ノーマルで１０５ｋｍ、プーリー変更で１１０ｋｍぐらいでした。
ただ、街乗りがメインだとどうしても下振りにセットするので
０〜８０ｋｍは、マジェより速く、スカブーと遜色ない感じにできました。
で、今の最高速は、１００ｋｍです☆彡

台湾仕様は、ハッピーメーターもありますので、違うバイクや車と併走して
速度をチェックして見ると面白いと思います。一応手元のデータだと
台湾仕様ｘ０．９１＝国内仕様　です。実際に併走して何回かチェックしました。

ただし、ハッピーでない物もあると思うのであしからず。。。

書込番号：3599485

[ハゲデーラ]

そうそう、台湾仕様のＸ−４Ｖって色々あるんですよ。
一言ではちょっと言えないくらい種類があります。コンビニフックないやつとか・・・・

◎ここで面白い会話です。
国内「今何キロで走ってた？」
台湾「８０キロ出して無いよ。」
国内「ウソ！俺ずーっと８０キープだよ。」
台湾「ずーっと８０弱だっつーの！」
国内「それってアンハッピーじゃん。」
台湾「マジ？」

とりあえずシャッターキーで無いのがハッピーメーターではないみたいです。
でも速度は多めに出る方が良いと思います。世の中安全が第一ですから。

書込番号：4474630

[ハゲデーラ]

今更関係ないけど、台湾仕様と国内仕様はピストンの形違います。
台湾仕様は圧縮比ちょっとたかいみたい。
台湾の仕様諸元表は細かく書いてない為わかりませんけど。

書込番号：4474662