ヤマハ シグナスX

国内仕様リコール情報

[らいあにき]

「コンデンサに仕様の異なるものを組付けたものがあるため」
とは言ってるが、単に安い中華コンデンサ使ってたって落ち。
結構な台数だから部品の取り寄せに時間かかりそうです。

http://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/recall/2010-11-30/

書込番号：12303242

[インプとエボのFC]

自分のはそれより前のロットなので対象外でした。

書込番号：12303309

[ヤマハ乗り]

また、燃料ポンプの時みたいに並行輸入に乗っている人が
自分のバイクは日本のヤマハが対策してくれないって騒ぐのかな

書込番号：12303348

[TOKYOPARTS]

ここだったかな、コンデンサーとか何とかが怪しいって見た事がある。
メーター基盤覗いてないけど、コンデンサーならたかが知れてる。
対象外の人なら国産コンデンサーに交換して、しっかり半田盛りすればなおるかもしれない。
ひとまず希望はありそうだ。
パソコン弄っている人は沢山あまってそう。

書込番号：12303749

[らいあにき]

ヤマハ乗りさん

台湾仕様もちょっと前に台湾サイトでリコールが発表されてからは正規輸入代理店や保証店舗は大忙しのようです。

書込番号：12308749

[スヌーさん]

私は、国内仕様を１０月に新車で購入しました。１０月後半辺りから、時計のリセットが始まり１１/１にメーター本体を交換（クレーム）しました。そして、このサイトでリコールの話があり、対象になっていました。さらに、今日、ヤマハから封筒が来たのでバイク屋に行ったところ、前回の交換で対策品に換えたのでＯＫですといわれました。なんか、リコールの発表とずれてますね。

書込番号：12319153

バッテリー購入

[どんべい7]

皆さんこんにちは
以前のスレではお世話になりました

今回皆様にお聞きしたいのが
バッテリー購入に対してです
今日バイクショップにて価格を見て来たら
2万円位しました！
国産です
皆さんで最近ネット等で安心して使用できる
安いバッテリーを購入した方がいらっしゃいましたら
教えて頂きたいのですが
宜しくお願い致します。

書込番号：11930629

[茶風呂Jr.]

2500円程度の互換バッテリーを使っているけど、結局1年ちょっとしか保たないんで毎年春に買い替えてる。

書込番号：11930746

[どんべい7]

茶風呂Jr.さん
返信有り難う御座います
今日バイクSで聞いたのですが
バッテリーは国産品でない物で
ターミナル部分が加工
しないと
シグナスに取り付けられない物があると聞きましたが
茶風呂Jr.さんが購入しました
バッテリーはいかがでしたか？

書込番号：11930932

[自然科学]

どんべい7さん

私はいつも、国内ブランドを使います。
たいていは４〜５年くらい持ちますし、長い時間バッテリーの存在を、
全く意識しないでいられるので、金額には代えられません。

ホームセンターを何件か回って値段を調べれば、
バイクショップよりは、かなり安く買えますよ。

書込番号：11931493

[どんべい7]

自然科学さん
返信有り難う御座います
ホームセンターですか！見に行っ来ます
すみませんですが
バッテリーの品番を
教えて頂きますか？
今日バイクショップに
見に行って来たのですが品番を書いて来るのを忘れました

台湾仕様FIです
宜しくお願い致します。

書込番号：11931699

[古代エジプト]

どんべい7さん>
私は拘らず台湾製・中国製・米国産製のバッテリー使っていますが、2年以内に使えなくなったという事はありません。
過剰な大量生産という事もあり、安定した製品品質はあまり望めないのは否めませんね。
それと液注入済みは放置期間の多いものもあり、本来では注入済みバッテリーで使用しない場合は一ヶ月に一度の充電は必要なのですが、ショップはそのような事をしない場合が多いので注意が必要なところでしょうか・・・。
充填式での注意点は、充填後すぐに蓋をしないことと、必ず使う状態にあるときに取り付ける事と、取り付けて一日放置する場合は、追い充電を少しだけして刺激を与えてやる事です。
蓋をするときに出来るだけ確実に密閉する為にボンドを利用するなどです・・。
ですので自分で電解液を充填して使うものでは、要点を踏まえて使い、失敗がなければ今まで問題も無く使ってますね。
某国産有名品や提携ショップオリジナルなども、もちろん使ってきましたが、確かに安心感はあるかもしれませんが、自分の取り扱い次第ですから、好みの物を使えば宜しいかと思います。

書込番号：11931819

[どんべい7]

古代エジプトさん
いつもお世話になっております

先ほどネットで調べて
大阪にある
台湾バイクパーツ卸ツイントレードとお店に注文しました
バッテリーが8400円で
送料525円＋代引き手数料が420円でした
注文してからじゃ遅いですがどなたたか
このお店を知っている方いらっしゃいますか？
信用出来るお店ですか。

書込番号：11931973

[南白亀]

どんべい7さん
おはようございます。

中国製のバッテリーを購入して使っています。
数台のバイクに使用していますが現在のところ
不具合は発生していません。
購入したバッテリーはメンテナンスフリータイプ
バッテリー液は最初の使用時に充填するタイプですので
購入後長期に使用しなくても劣化が少ないものです。

http://www.loft-japan.co.jp/html/newpage.html?code=59
参考　販売業者　

沢山の輸入販売業者がありますので調べて見ても良いかと思います。

書込番号：11932355

[keromoocho]

関連質問なんですが
メンテナンスフリータイプとは、密閉式バッテリーでしょうか。
南白亀さんのリンク先を見ると、密閉式と開放式は値段はあまり変わりませんが、寿命も変わらないのでしょうか?
それなら密閉式がいいかなと思っています。
自分もバッテリーが５年になるので、そろそろ交換時期に近づいてます。

書込番号：11932613

[古代エジプト]

keromoochoさん>
はじめまして
昔は密閉式と開封式では価格差があり密閉式は高価でしたが今はそんな事はなくなりましたね。
詳しくは分かりませんが性質の違いがあるだけで格別基本的な性能差はありせん。
性質として昔から言われている事は、密閉式は一度上げてしまうと充電しても性能が戻らない、もしくは充電できない物があり、再充電や電解液の補充でコンディションを保てないくらいでしょうか？（最近は再充電できるものが増えてます）
開閉タイプは充電の繰り返しと電解液の補充ができ再利用に強い事と、電解液の揮発通路が蓋に儲けてあるので、横置きで使えない、バイクにはあまり適しませんが、コストが安いので昔から使われていますね。
今は生産コストと価格が変わらないので密閉式を使ったほうが無難ではないでしょうか？
私が外国産を使っている一つの理由は、仮に国産1万円で購入し使いはじめから機能低下・劣化しつつ3年間使えたと仮定した場合と最悪外国産で一年一回交換となった場合でも新品交換3000円で3回交換となった場合でさえ、外国さんの新品の性能が一年丸々つかえるならそれでも十分かと思ったからです。
国産の利用価値と外国産の利用価値ならびに値段で仮定して選べば、効率の良い使い方ができると思います。
価格差があまりないものは国産を買います・・。
参考までに・・・

書込番号：11933257

[神戸みなと]

チャイナバッテリーは２年もてば上等という結果、長く乗るなら国産のほうが安心できる。
キックのないセルスタートだけだとバッテリーの存在感は大きい。
私のは古い２ストアドレスなのでキック付き、よって寿命の短いバッテリーでも始動できなくなる事はない。冬はオートチョークがよくないので始動しにくくセルだけではダメでキックと併用しています。
たまにしか乗らないバイクのバッテリーの寿命は短い、良いという評価の人はどちらかな。
安心をとるか期間が短い消耗品かですね。
定価だと価格差も３倍近いものもありますね。

書込番号：11934106

[南白亀]

こんにちは

ロフトジャパンの中国製バッテリーは密閉式でも
開放式でも最初の使用時に電解液（希硫酸）を充填します。
すぐに発電しますので急のバッテリー上がりなどに
充電なしに交換できて便利です。本当は最初の使用時に
補充電したほうが良いかもしれませんが？

バッテリーの持ち（劣化）は使用状況によりかなり違うと思います。
毎日相当距離走っていれば国産とそん色なく長持ちします。
しかし長期に（３週間以上）放置すると鉛板に結晶が徐々に
付着して電解能力は低下していきます。長期に使用しない場合は
マイナス端子をはずしておけばかなり放電は避けられます。
サルフェーションがおきてバッテリー閉鎖の起きないよう
たまに補充電すれば　中国製でも問題なく使えると思います。
まして価格が安いので予備に１個買っておいてもまだ国産品よりも安いです。
我が家では数種類の中国製バッテリーを予備に購入してあります。

keromoochoさん
開放型バッテリーと密閉型バッテリーの互換性については
検証していませんが容量とサイズが合えば問題ないと思います。
バッテリーの持ちは前述しましたように使用環境によります。

ロフトジャパンでは不良が有った場合は速やかに交換してくれるようです。
現地に行って購入した時の対応も悪くは無かったです。

なんにしろ中国製ですので過度の期待は禁物です。
しかしバッテリーについては１０個購入して不良はありませんでした。

ちなみに国内のホームセンター等で販売されているバッテリーは
日本のメーカーが中国現地法人を作って中国国内で生産されている
物が輸入され販売する場合が多いように見受けられます。

書込番号：11934456

[keromoocho]

私スレ主さんじゃありませんが、、みなさんありがとうございます。

自分の*B9-Bバッテリは５年前に７千円でしたが、数年前の資源高騰の影響で今は倍の値段です。
7千円で5年持つならいいですが、14千円だと中国製購入も考えますね。

密閉型はメンテナンスフリーで値段もお得なのでいいと思ったのですが、開放型とサイズが違っていて、少し長すぎて自分のバイクには付かないことがわかりました。残念。。。

ホームセンターでもバイク用バッテリは購入時に電解液を入れてくれますね。
前回は電解液をキッチリ入れたかったので、店員のおばちゃんに電解液を入れるの自分でやると言ったら、手間が省けるので喜んでいました。その成果があったのか5年後でもまだバッテリ使えてます。笑い

書込番号：11935682

[どんべい7]

皆さんバッテリーの事で何かあったらどうぞ
書き込み下さいね

バッテリーの事なら
自由にお話下さいね
私も読ませて頂きますし勉強になりますよ！

書込番号：11937323

[南白亀]

おはようございます。

バッテリー劣化(サルフェーション)が起きた場合に
かなり除去できる事が有るそうです。
昔は開放型バッテリーの中の電解液をすべて捨てて
精製水で洗い希硫酸を充填すればかなり回復したそうです。
現在は密閉型が多くなったのと手間が面倒くさいので
再生する修理工場も皆無になったようでう。

しかし簡単な電気回路で　ショックを与えて付着した結晶を除去して
回復する充電機も有るようですが結構高価です。

http://okmeister.hp.infoseek.co.jp/battery/index.htm
自作でショック回路(パルス回路）を作成できる方は
試してみても面白いかもしれませんね。
もちろん　爆発や炎上のリスクは　当人持ちです。

書込番号：11937930

[るんるん星]

安い（台湾製）は1シーズン持ちませんでしたよ。
昨年9月に買って12月には死んでました。充電も出来ずです。
結局、ＧＳを買い足しましたが、丸1年問題なしです。充電もしてません。

書込番号：11942540

[どんべい7]

皆さんこんばんは
返信有り難う御座います
私が購入したバッテリーは
純正部品です

シグナスを購入した時に付いていたバッテリーと同じ物を購入しました

バッテリーは高いですね！

書込番号：11942851

[トオカイテイオー]

どんべい７さん

今日ライコランド行って来てBTちょっと眺めてきたんですが２万前後するものが多かったです
４輪車並ですね。はっきり言って高いなあと思います

ネットで調べると安いのも色々出てきますが、「ゲルタイプ」なんてものもあるんですね
http://www.kyorin1.co.jp/2b-tekigouy3.htm

http://www.kyorin1.co.jp/mr/bg.htm
特徴として
BTケース破損時の液漏れ防止
１．５倍の寿命
自己放電率が従来BTの半分
らしいです。

書込番号：11943005

[古代エジプト]

どんべい7さん>
こんばんは
純正品高かったでしょう！でも保障は長いと思いますから安心ですね。
私や知り合いの中でも一年でさよならする外国製品に当たった事がないので、純正品は高く感じて購入できなくなってしまいましたよ。
蓄電池全般に国産に勝るものは無いのかもしれませんが、国産メーカーは原材料の高騰で価格が下げられない事実もあるので、資源に左右されなければ本来、性能も価格も負けないはずです・・・。

トオカイテイオーさん＞
こんばんは
ジェルのバッテリーは始めて知りました。
ちょっと興味がでたので、次の購入まで売っていれば試に使ってみようかと思いました。
それと先日マフラーを盗まれてしまいました。
少々小細工していたものの、小汚い旧型車両で古いマフラーなのに良く目を付けたなと・・・やってくれました。
ここ最近シグナスXユーザーが増えているのもあるのでしょうか？
一時期よりシグナスX関連の盗難が増えているようなので皆さんも気をつけてくださいね。
それでは・・・

書込番号：11943651

[どんべい7]

トウカイテイオーさん
こんばんは！
バッテリーのゲルタイプですか？
私も見たことも無いですそれより
私はトウカイテイオーが大好きでしたよ〜
（馬の話しです）
競馬はほとんどやりませんが
昔会社でトウカイテイオーが走るレースを買った事があります

古代エジプトさん
こんばんはいつもお世話になっています

純正品バッテリーなら
使用が安心かと思いまして
値段はバッテリー本体が8400円＋送料525円＋代引き手数料420円です 近くのバイクショップでバッテリー二万円と言われた後でしたので
何か安く感じてしまい、それで購入しました

国産品を買わないと
今の日本には良くないんでしょうが！
やはり高すぎですね。

書込番号：11943680

[トオカイテイオー]

どんべい7さん

ゲルタイプはどうなんですかね？
使ってる方がいれば聞いてみたいです

トウカイテイオーは名馬でしたね
個人的に思い入れのある馬でした

トウカイテイオー = 馬
トオカイテイオー =私のHN

です。（笑）紛らわしくてすいません

古代エジプトさん

マフラーの件は災難でしたね
そんな輩がいるとは腹が立ちます

書込番号：11944642

燃料ポンプ不良？

[aikoman02]

友人のシグナスが始動不良で修理する事となりました。

最初に症状が出たのは、９月の初め。
その後も頻発するようになった為、点検・修理となったようです。(水曜日から入庫)
始動不良になるのはエンジンが温まってる時。
冷間時は問題なくエンジンが掛かるそうです。

エンジンが掛からない時には、燃料ポンプの始動音が聞こえないそうです。
本人は燃料ポンプ原因と思っていたようですが、ショップの見立ても燃料ポンプが一番怪しいという事で、新品交換するそうです。


燃料ポンプの不良は、過去にもよく話題に挙がってますし、リコールで対策がされてますのでさして新しいトラブルではないですが、友人のシグナスは対策後の国内仕様・１０年モデル(フロントサスが黒）なんです。
ショップでも(リコール後の車両では)初めてと言ってるそうです。


ちなみに、ドノーマルで走行距離２０００ｋｍ。
オイル交換もショップで定期的にやってもらってる車両です。
使用法は、片道５ｋｍの通勤とたまに近所への書類運びです。
最初の始動不良は書類を届ける帰りに起こったそうです。



記録的な猛暑で部品が劣化したのかもしれません。
そう考えると他のシグナスでも発生するかもしれません。

外観からはチェック出来ませんが、起動音が鳴っているかは気にした方がよさそうですね。



友人の場合、国内仕様の保障期間なので部品・工賃共に無料なのが救いですが…。

書込番号：11974628

[鬼気合]

　こんばんは。

　私は台湾4期で自分で交換しましたが対策済みになるまで
ずいぶんと時間が掛かっていますよね。

　車のサービスの経験がありFORD車だったんでトーラス
はリコールが多い車でしたが対策した部品を供給されていました。

　燃料ポンプのリコールもやったことがありますが。

　今回のは正確にはサービスキャンペーンですが対策してる
というのにもいささか疑問が出ますね。

　私の場合2年4ヶ月で走行距離は5500km位で出ましたが。

　台湾仕様で保証はないので社外品のカメレオンファクトリーの
強化ポンプを入れました。

　貴重な情報有難う御座います。

　

書込番号：11975087

[古代エジプト]

aikoman02さん>
初めまして、
燃料ポンプトラブルは色々拝見して、燃料を半分くらいで給油する人とエンプティになってから給油する人とで多少差があるようです。
対策品の導入などようやく落ち着いて故障の少ない車両になったみたいですね。
ただ現在購入する方はショップで交換済みとなって販売されていれば良いですけど、普通に店頭に並んでいる物は対策されていないと思いますので、整備状況や型番の発表など明らかになっていないうちは、注意が必要ではないかとおもいます。
それとセンサー制御や電装品の制御が多くなると、素人では難しくなってきますね。
ショップに持ち込んでも診断と修理までに時間が掛かりますから、ショップ側にとっても素人側にとっても、特殊工具を必要としないで故障箇所が分かるようにインジケーターなど装備してほしいなと思います。

書込番号：11976822

[aikoman02]

鬼気合さん

お返事が遅くなりました。申し訳ありません。

ご指摘ありがとうございます。
リコールではなくサービスキャンペーンでしたね。失礼しました。


＞サービスキャンペーンですが対策してるというのにもいささか疑問が出ますね。

どうなんでしょうか？

友人の行ってるショップ、今のところ対策後の新車や対策品に交換した車両では、友人のシグナス以外、不具合は出ていないと言ってます。

僕の行ってるショップでも同様の答えです。

機械モノですから、今後増える可能性はありますが、現状、友人のシグナスがたまたま外れだったのかも知れません。


このような投稿が増えないで欲しいと願います。

書込番号：11986539

[aikoman02]

古代エジプトさん

燃料が空に近くなれば、車両の傾斜方向によってはポンプに負担が掛かる事はあり得るでしょう。
そうだとしても走行距離、始動回数から考えるとそれが原因でで故障しているならお粗末ですね。

ちなみに、友人は心配症で1回の給油で５L以上入れた事はないそうです。


対策歴の有無は、ショップを信頼出来るかですね。
サービスキャンペーン対象かどうかはＨＰで確認出来ますから、中古購入の場合、ヤマハに問い合わせるのもいいでしょう。

友人の場合、対策後の車両を新車購入していますから、大丈夫ですが…。


バイクもセンサが増えて厄介になってきましたね。
燃費・環境問題で仕方がないですけど、センサー類もチェックするそうで、しばらく入院だそうです。

書込番号：11986719

[古代エジプト]

aikoman02さん>
こんにちは
でも２０００キロで故障とか起きると新車買っても不安ですよね。
シグナスXって当初から現在まで故障や不具合でスレが付きますが、他のものは故障と言うより不満箇所のようでツメがあまいのでしょうか・・？
50ｃｃのように軽くないですし、放置も出来ないので、このサイズになると不動になるような故障はせめて２年くらいは出てほしくないところです。
DIYしない方はまずポンプの故障なんて気づくことも無いですしね。
車と同精度は無いにしても、信頼性の有るポンプを・・・と思いますが、バイクのFIは発展途上なので全ての面で充実するにはもう少し時間が掛かるのでしょうかね？
ほんとセンサー系・油圧系が増えるとそれに伴う故障も厄介になるので最小限でとどめてほしいかなと思います。

書込番号：11995869

[aikoman02]

友人のシグナス、修理が完了したそうです。

燃料ポンプ交換前に(他の可能性を探る為)色々チェックしてもらったそうですが、異常なし。

燃料ポンプの交換後、ショップにて「エンジンの暖まった状態での始動不良の再現性」をチェック。
チェック法は、冷えた状態で始動→暖まったらストップ→再始動。数回掛かる事を確認したら冷えるまで待ちもう一度同じ作業を繰り返す。というもの。

チェックの結果、エンジンが暖かい状態での始動不良は起こらなかったそうです。

一応、始動不良の原因は燃料ポンプという結論です。


尚、交換した燃料ポンプは品番が変わっていたそうです。
再改修が行われたのか、取引先が変わったのか、在庫管理上かは分かりかねます。



古代エジプトさん

仰るように、この程度の走行距離で不都合が出るのは良くないと思います。
いくら酷暑だったとはいえ早過ぎます。

友人は「(今後、頻発しないという前提で)保障期間内で無料修理出来たので良かった」といっておりますが…。

他の車両で頻発しなければ、ごく稀な不良品という事。今後の推移を見るしかありません。


燃料ポンプの不良、始動時なら分かると思いますよ。
イグニッションをＯＮにした時、正常なら作動音がしますから。

普通のショップなら購入時、‘作動音を確認してからスターターを押す(キックする)’ように説明してくれるはずです。
メカに詳しくない友人も説明を受けていたので、作動音がしなかったので疑ったわけです。

かといって、応急処置が出来るわけでなく困った故障である事に変わりはありません。

書込番号：11997237

買っちゃいました

[ダックス ラブ！]

はじめまして。本日 新型？？シグナスＸを購入しました(^^)。メーターが３色に変更できるタイプです。国産（日本）と輸入（台湾）で迷いましたが、こちらの口コミを参考にして、金額的に安い、輸入に決めました。総額27万円でした。高い安いは解りませんが、気に入って購入したので満足です。納車は16日なので、楽しみにしてます。16日より通勤ライダーで〜す。

書込番号：11905721

[ツトキチ]

おめでとうございます。(^O^)僕にとっては羨ましい価格です！ちなみに色は何色ですか？

書込番号：11906048

[ダックス ラブ！]

ツトキチさんこんばんは
色はホワイトです。他の口コミ[11905465]みました。金額は大阪です。頑張って交渉して下さいね。

書込番号：11906228

[古代エジプト]

ダックス　ラブ！さん>
初めまして、新型新車なんていいですね。
新型は熟成された感があるので故障も出にくいのかな？って思います。
１つ前の型のFIをたま〜に運転させてもらう事ができるのですが、FIっていいなぁ〜ってついつい言葉がこぼれますからいい買い物しましたね。
それと新型のタンデムステップは仮に座ってもいい感じですか？
私は二人乗りの機会が多くなったので、新型に乗ってサイドの張り出しが少なかったら、加工流用したステップを・・・なんて色々妄想新型シグナスしてます。
それと新型台湾の今後の冬では始動性や感触など、いずれコメントしていただけると助かります。
何はともあれ祝！新車購入・・・ですね。
それでは

書込番号：11906722

長距離走行の感想です。

[古代エジプト]

お盆を利用して伊豆と新潟に行ってきました。
二人乗りでは伊豆で走行距離もそれほどでもないので、ベルトと工具のみ持ち向かいました。
渋滞覚悟の時間帯でしたので、途中の山道の渋滞では駆動系の匂いが出続ける場面もあったり、登りがすごく遅い事とエンジン音が少々いつもと違う感じがしたりと少々心配しましたが、何とか無事目的地到着し観光と海水浴等をして楽しむ事ができました。
二人乗りではゆとりもないので限界に近かったです。

次に一人で東京〜新潟に行ってきました。
色んな事を想定し、予備部品に加えキャブと駆動系を触る事ができる工具を持って向かいました。
夜に出発し平坦な道路は問題ありませんでしたが、途中水上〜湯沢までだったか？の山道が思ったよりアップダウンがあり、分かっていた事ですがトラックのスピードも速いのでパワー不足や燃料の心配がつきまといました。
通常なら水上〜湯沢の区間は高速を使っている場所でしたので緊張や不安がいつも以上にありました。
故障はありませんでしたが、パワー不足・最高速不足などを感じながら無事到着し花火見物と海水浴やふるさと村と言うところでお土産を購入したりと楽しんで帰ってきました。

単車を止めて暫く経ち、小型スクーターは通勤や買い物程度にしか使った事がないので、とても不安がありましたが、今年の夏で完走できたので耐久性があるなと思いました。
私の車両はキャブでWRのセットも7.5ｇ前後を使って走るセットなので、燃費が非常に悪かったですが、ノーマルやＦＩならもっと快適に走れたかもしれません。
それと着座姿勢がロングドライブ向けではないと思うので、マジェスティ125のようなシートや着座姿勢ならもっと楽だった事でしょう。
人間の方は暑さ以外、特に問題ありませんでした。
そんな感じです。
色々アドバイスくださったかたありがとうございました。
それでは失礼します。

書込番号：11771545

[年中無休ライダー]

古代エジプトさん、こんばんは。(^o^)／

行かれたんですね！お疲れさまでした。m(_ _)m

タンデムだと登り30km/hの世界ですよね〜(笑)。
二人で前後に車体揺すって登ってみましたか？5km/hアップしますよ(笑)。
まぁ(笑)冗談ですが、そんなのも楽しいですよネ！

ともかく…事故、故障なくなによりです…お疲れさまでした。m(_ _)m

書込番号：11771702

[マイケル・ゴードン]

シグナスは想像以上に丈夫です。

私は月に2,3回程、300〜400kmのツーリングに出掛けます。
車の少ない郊外に好んで行くので、山道がほとんどです。
山道を前開で登ったり、流れの速いバイパスを90km/hで30分以上連続で流しても平気です。

タンデムもよくして、200kmほどの距離を走るときも多々あります。

ただしこれはしっかりしたメンテナンスを行っての話。
早めのオイル交換、消耗品の交換、定期点検。
そして何より、シグナスを「愛する気持ち」と「安全に乗る心得」があれば、最高のパフォーマンスを提供してくれるでしょう。

納車3年目で16000km、大きなトラブルはありません。

ちなみに、長距離を走る場合は、特に「音が静か、振動が少ない」というのは大きなアドバンテージになります。
結構、耳から疲れるんですよ。
あと、部品の耐久性が高いのもポイントです。

書込番号：11772511

[自然科学]

古代エジプトさん　

伊豆は奥様も、付き合って下さったのですね。

ところでＷＲ７.５gは、軽すぎるように思うのですが、駆動系はノーマルですか？
お節介だとは思いますが、エンジンも駆動系も、常用回転域が高すぎる心配はありませんか？
このままでは、熱的に苦しいのではないでしょうか？

たとえば８０キロで走行中に、軽い向かい風だけで速度が落ちるようであれば、
セッティングを見直された方が、良いと思います。

書込番号：11772820

[古代エジプト]

年中無休ライダーさん>
こんばんは
大変でしたがいい思い出となりました。
ここでのコメントを頂けなかったら、不安が先立ち行かなかったと思いますので助かりました。（大変ありがたく思っております）
坂道と渋滞のトロトロは、ちょっと辛いなってイメージありましたし、一人乗りでも深夜のドライブはちょっと余力がほしい感じでしたが、欲をかかなければよいことなのでご老体の車両ですが頑張ってくれました。
ベルトは切れる予想だったのですが、ノーマルでも心材がナイロンではない物が使われているお陰で、反りはありましたが切れませんでした。
スクーターでベルト切れには多々経験しているのですが、色々な部分で思ったより丈夫に作られている事をしりました。
今回の暑さがなければシグナスXのポスター通り、タンデムで爽快に走れましたよ。
そこそこ出掛けられる事を知り、若い時のように目的のないプチツーリングも難なく出来そうで楽しみが増えた感じです。
時間があれば夜な夜な出掛ける事も多くなりそうです。
年中無休ライダーさんも事故怪我せず楽しんでくださいね。
今後ともよろしくお願いします。

マイケル・ゴードンさん＞
こんばんは
一月にですか！ご自身もスクーターも頑張ってますね。
見習いたいと思います・・・。
今回体験してみてシグナスXは丈夫に作っているなと感じました。
私自身の車両はツーリング向きではないので、ちょっとノーマル風に戻してプチツーリングを沢山したくなりましたね。
普段はいつもの道をいつものようにしか走りませんから行動範囲狭くなってました。
今乗っている車両を乗り潰したら、熟成されたFIでも購入してのんびりツーリング楽しみたいと思いました。。
と言うのも今回のツーリングで一番感じたのは、スクーターはフロアボード（ステップボード）が平らな事は大変便利だと言う事を再認識いたしました。
大抵はメットインスペースかリアボックスですむのですが、今回ステップボードがなければアイスボックスも載せられなかったし、お土産も積めなかったからです。
ご老体の車両ですがメンテナンスを常日頃、何かしらしているのが役立ったのでしょう、大きなトラブルもなく帰ってこれました。
事故無き怪我無きでお互い楽しみましょう。
今後ともよろしくお願いします。

書込番号：11772842

[古代エジプト]

自然科学さん＞
こんばんは
私は今は行動範囲が狭くなっていて、上でも書きましたがいつもの道か周辺で用事を済ませるだけにしか使ってませんでした。
で、ノーマルエンジンでとにかくレスポンス重視で85〜90キロくらいスパーンと出ればよいと思って車両作りをしているので、フライホイールから駆動系まで適度に軽量化して作っていました。
一人乗りでは向かい風やちょっとした坂道でも顕著に速度が落ちる事もないのですが、最高速はあまりでません。
二人乗りでは色々な場面で顕著にセッティングの仇が出てしまってました。。。
今回その車両でそのまま出掛けましたから、とても駆動系や燃料的にはとても辛いものがありました。
ですがタンデムで伊豆までは出掛けてきましたし、一人では新潟まで行ってまいりました。
本来であればノーマルに近い状態で走る事がよかったのですが、このご老体車両で頑張ってくれましたから、不安の解消にもなりました。
最近の新型125は乗った経験がありませんが、シグナスXは丈夫に作ってあるなって印象をもてました。
ノーマルの新車だったら心配もなく色々出掛けられ期待に答えてくれそうです。
特にFIで当たり車両だったら・・・って思います。
猛暑だったので汗だくにはなりましたが、海水浴もできたし気持ちの良いプチツーリングとロングツーリングができました。（久しぶりでした）
今後は駆動系を見直して、目的のないドライブやプチツーリングをしたいなと思いました。。
自然科学さんも色々出掛けていらっしゃるのでしょうか？
事故無き怪我無きで楽しんでください。
コメントありがとうございました。

書込番号：11772866

[自然科学]

古代エジプトさん

差し出がましい事を言って、失礼しました。

確かにシグナスはボディが重いですからね。私もＷＲを少し軽くしています。
それからタイヤに不満があったので、ハイグリップタイプに換えました。

シグナスはもともと空冷なので、コマジェ（水冷）のようなチューニングは、
しない方が良いと聞いたので、軽く済ませました。ＦＩで２万キロ以上走っています。

ツーリングですか？　
ここ十年くらいは、住んでいる町から日本海までの往復２００キロを、のんびり走るだけで、
３００キロ以上走るのは、年に２回くらいになってしまいました。

書込番号：11773050

[古代エジプト]

自然科学さん>
年に数回は長距離走行してらっしゃるのですね。
いままでまったくしませんでしたから時間ができたら、昔行ったところなど巡ってみようかなと思いました。
思うにシグナスXは重くてショートホイールベースなので、滑ると早い動きで振られるのでちょっと怖い事があります。
膝や足の側面をガリガリする事もないですから、ハイグリップまでは必要ないにしても、目的別に色んな種類があるといいかなと・・・種類が少ないのかな？
お店に見に行っても、ノーマルサイズの種類が少ないように感じます。
それと日本海方面はプライベートビーチ的な場所が多く、海もエメラルドグリーンでリラックスして過ごせる気がしました。
今回メジャーな伊豆の白浜を選んで行きましたが、海はちょっとにごったサファイヤブルーでしたが、浜は混雑してとても窮屈でしたね。（昔の海の綺麗さとイメージはなくなってました）
それとつかぬ事をお聞きしますが、此方のコメントを解決済みにする方法は知ってらっしゃいますか？
そろそろ良い頃合いだと思うときに探すのですが、見当たらないのです。
知っていたら教えてくださると助かります。
それでは

書込番号：11773677

[漆山]

解決済にする方法ねえ

救い様がねえなぁ

書込番号：11773889

[トオカイテイオー]

>此方 のコメントを解決済 みにする方法は知っ てらっしゃいます か？

書き込み分類が「質問」以外は解決済みに出来ないと思いますよ

この時期のツーリングは暑さがきついですね
もう少ししたら最高かも

書込番号：11773979

[古代エジプト]

漆山さん＞
俺なりにオブラートに包んだ言い方で書いてあげるよ。
教えてくれるのはありがたいけど、余分なの事が多いな。
それがなければ格好がいいよ！
だけど色々愚弄してくれて、救いようがないと言ってる奴に相手してもらわないとならないのか？それこそよっぽどだぜ！
俺の事好きなのか？
自分の品格落とすだけだからやめときな。
さよなら

トオカイテイオーさん>
教えてくださってありがとうございます。
今年の夏は残暑も長引きそうですので、快適に走れるのは10月くらいになりそうかなと思います。
シグナスXお乗りですか？それとも色んなバイクを乗っておられるのでしょうか？シグナスXでは初めて長距離をはしりました。
今回の走行で丈夫さを実感しておりますので楽しめるスクーターですね。
それでは

書込番号：11774093

[トオカイテイオー]

＞シグナスXお乗りですか？ それとも色んなバイクを 乗っておられるのでしょ うか？

二輪は現在所有してないんですが、通勤と近場の足として今物色中という感じでこちらの板を見て廻ってます。

乗らなくなってもう10年くらいになります
50cc〜1200ccまで6台乗り継ぎました
やっぱりバイクは開放感あって最高ですね
またツーリング欲がふつふつと湧いてきちゃいました（笑）

とりあえず数機種眺めましたがシグナスはスタイル格好良いなぁって感じですね。
日本向けやら台湾仕様やら中国産？やらややこしいですが

書込番号：11774203

[古代エジプト]

トオカイテイオーさん>
色々乗られたんですね。
私も乗ってはいましたが今は小型しか乗れないので楽しみを模索しておりました。
ここの掲示板のおかげで遠出にチャレンジし、旧型のキャブ車で今更ながら、耐久性を実感しておりまして、久しぶりにフラフラと冒険したくなりました。
実は初期のFIを乗っていたのですが、私の車両は故障が多くて乗り換えしたんですね。
シグナスXは良いスクーターだと思いますよ。
キャブ車でもよいと感じているのですから、FIだともっと快適でしょう。
小型の免許改正があるのか分かりませんが、色々車両が出てくるとおもいます。
スクーターはフロアボード（足置き）の大切さを再認識しましたので、購入時は念頭に入れて試乗すると良いと思います。
暫く乗られていないと言う事ですので、購入して出かけみると以前と全く違う光景に出くわすのでそれだけでも面白いですよ。
それでは

書込番号：11774838

長距離走行について

[古代エジプト]

今回のお盆休みにシグナスXで女房と二人乗りで東京〜仙台に向かおうかと思っているんです。
女房は今だに大反対ですので白紙になりそうなのですが・・・？
正直小型スクーターで長距離の経験は一度もありません。
地図で調べてみると、山越えが何度かあるみたいなので、エンジンや駆動系が持たないかなって思うのと、燃費悪化で山越え途中でとまりそうかな？スタンド休みで給油不能になって野宿かなって思うところがあります。。
最近チャレンジ精神もなくなってきたしやる事も少なくなってきたので、ふと思い立ち提案したのですが、若くないしお尻痛いしなど等聞かされて・・・・大反対に・・・。
ほぼ白紙に戻って車になると思います。
皆さんの中でシグナスXで長距離はどこまで行った事があるのでしょうか？
一人乗り二人乗りどちらでも構わないので、参考までにそのときの苦労話でもお聞かせくださればと思います。
こういった質問で場違いですかね？
よろしくお願いします。

書込番号：11656151

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

そのうち達人が書き込まれると思います^^

書込番号：11656275

[古代エジプト]

Ｖｉｃｔｏｒｙさん>
達人ですか？もし書き込みがあれば楽しみにしております。
長くなったりすると申し訳ないですが聞いてみたいですね。

ロリパパさん＞
これって何ですか？間違いかな？

書込番号：11656491

[毎日ドリプシ]

スレ主さんの話題に関係のないリンク貼るなよ…
ってか、あんた結構メンドクサイ人なんやね、ロリパパさん
Ｖｉｃｔｏｒｙさんにえらい粘着しちゃってるけどさ。
別にＶｉｃｔｏｒｙさんの味方とか、もちろん知り合いでもないけど
レス見てたらなんかイラっとするわ…


スレ主さん＞
アドレス乗りの話で申し訳ありませんが、和歌山まで（往復２００キロぐらい）
しか行った事ないですね。昔は５０ｃｃで大阪から三重の伊賀上野まで行ったり、
結構色々遠出してたので、慣れる部分もあってアドレスＶ１２５Ｇでも３００キロぐらいは
走れる自信はあるのですが。
シグナスの方が乗り心地はいいハズなのであくまで個人的見解ですが、１人乗りならば
アドレス同様３００キロは走れると思います。

書込番号：11656694

[People=Shit]

ロリパパさんにはもうvictoryさんしか見えてないようです。ストーカー？笑
あースレ主さん、ロリパパさんのリンクは間違いであって、間違いではない…のかな？
あれは完全にvictoryさんだけに対するものですから(≧ε≦)


東京から仙台…なんキロあるのかはわかりませんが、乗れないことはないと思いますよ。

ただ高速も乗れないので下道オンリーですと大変かも…
奥さまが心配している体への負担も結構キツい気がします。
若い方であれば根性と勢いで行けてしまいそうですが、話を聞く限りではあまりお若いとは言えないようですので(￣○￣;)

書込番号：11656766

[自然科学]

古代エジプトさん　　

こんにちは、あなたにとっては、面白くない内容かも知れませんが、
ちょっと付き合って下さい、（シグナスＸ乗りのよしみで）。

私なら、ＪＲ仙台駅で奥様を拾い、現地だけで二人乗りします。
途中にも観光スポットがあるなら、その都度ＪＲに頼ります。

理由１、運転者はハンドルを持っているので、体を支える為の筋肉は
　　　　さほど疲れませんが、後ろに乗っている人は、加速減速でのＧの変化、
　　　　上下左右の揺れなどに対して、体を支える為の筋肉、
　　　　例えば背筋や足の筋肉に、大きな負担がかかります。
　　　　
　　　　これは運転者と違い、ブレーキをかける瞬間や、駐車車両を
　　　　避けるとき、道路の凹みなどを全く予測できないからです。
　　　　短時間なら楽しい刺激も、疲れてくれば、ツライだけです。
　　　　
　　　　運転者よりも、体を動かせる自由度が少ないのも、ストレスになります。
　　　　大きな背もたれがあれば、疲労を軽減できると聞いていますが‥‥‥…。
　
理由２、『奥様だけ、途中はＪＲに乗って移動する』という提案なら、
　　　　奥様が『ＯＫ』してくれそうな気がします（笑）
　　　　どうぞ青春してください、楽しいご旅行を‥‥‥…。

書込番号：11656919

[おーのいち]

４年前の夏に思い立ってツーをすることにしました。
その頃、主さんと同じく長距離の経験はありませんでした。
自分ではまだまだ行けると勝手に思っていたのです。
しかし、僅か５０キロ走っただけでバテてしまいました。
あの時、無くなっていた体力には大変ショックでした。
それからというもの少しづつ距離を延ばし今では年間１万キロを走っています。

主さん、いきなりではなく事前に５０キロなり１００キロなりを走ってみたらいかがでしょう？
自分の現実と相談することができますよ。

書込番号：11657052

[tayune]

一人であれば行けないことはないですが…帰りがめんどくなります。

最近、自分はこのパターンばかりのような…

二人乗りはストレス溜まります。サイドカーか車なら話は変わりますが…

書込番号：11657087

[ならく]

それぐらいの距離であればバイク的には全く問題なく走行できますよ。しかし、今回はやめた方がいいと思いますよ。タンデム走行は二人の共同作業なので奥さんが反対している時点で成立しませんよ。荷物じゃないですからね。

書込番号：11657108

[エデシ]

古代エジプトさん　おはようございます。

　東京近郊から仙台まででも、距離は３００ｋｍ以上ありますね。下道オンリーのタンデムだと、８時間以上は掛かるのではないでしょうか。一日で走破するのは、タンデマーの負担がかなり大きいと思います。奥様が嫌がっている以上やめたほうが良いと思います。私も、自然科学さんの意見に賛成です。

　私も一度で良いので妻を乗せてロングツーリングに行きたいのですが、妻は怖がって絶対に乗らないと言っています。ＤＮ−０１なら良いだろうと思ってレンタルして載せようと計画しましたが、駄目でした。もう諦めました。

書込番号：11657186

[神戸みなと]

この季節は暑いしヘルメットで頭は蒸れるし、よほど好きでないと夏のツーリングのタンデム希望者はまずいないでしょう。
時間当たり３０〜４０キロほど走れるので、何時間走る気があるのかで行程は決まる。
高速道路利用が出来ないので３００キロが疲れが残らない限界でしょう。
タンデムであちこち見たりゆっくり食事したりで、安全のため夜間走行を避けるなら５時間ぐらい２００キロが適当かも。神戸から岡山辺りまでの距離です。

神戸から但馬辺りまで日帰りすると２５０キロぐらいあります、すいている山越えの道を使うので時間当たり４０キロ平均で走れます。メインの国道ではなく車の排気ガスの少ない道を選ぶのが快適に走れるコツです。

近場でバイクのタンデムで風と楽しめることができるといいですね。
楽しいことが再認識してくれると距離ものばせます。

春や秋にはタンデムで（もちろん原付のアドレス１１０です）行きますよ。
淡路島１周も２００キロほどでこれも日帰り圏です。タコフェリーが運航しているので原付も行くことが出来ます、淡路島から四国へは高速道路の橋しかないので行けません。

書込番号：11657187

[EQUIPE 10 3V]

古代エジプトさん　おはようございます。

４年前に６００Ｋｍ走りました。
その日は勘違いで翌週も６００Ｋｍ走りました。
http://bbs.kakaku.com/bbs/76103210041/SortID=5159917/

苦労話は特にありません。
普通に走れます。
ただガス欠に注意してたような記憶があります。

今回の件は季節とタンデムを考慮すると止めるかなぁ^^;
半分位なら行くかも。
一人なら絶対行きます。

書込番号：11657314

[カンバック]

こんにちは（＾＾；
学生時代の夏休みに仙台の七夕祭りを見物に友人5人と1台のバンで逝きました。
仲間唯一の四輪はエアコンなしの1300のバンでしたので、真夏の日差しを避けるために
夜の10時頃に国道４号線を北上して朝の6時に仙台市内へ到着しました。
お金を節約するためにオール下道でしたので原二スクでも時間的には一緒かな？

深夜の4号線は大型トラックが100kmでぶっ飛んでいるのでタンデムは無理です。
早朝に出発して休憩を多めに取り、日暮れ前に到着するプランが良いと思います。
特に日差しの強い昼食から3時過ぎ迄は涼しい所で昼寝をするくらいが良いです。
公共や民間の日帰り温泉施設などを計画に盛り込んで上手に利用すると便利です。
まぁ、わたくしもタンデムで走るよりも嫁さんには新幹線が良いと思いますが、
それも旦那様の身を案じて許可しないかも知れませんよ。
ここは無理をせず、仲良く車か新幹線で一緒に向かわれることをお勧めします。

原二スクでの走行距離ですが、わたくしの場合は日帰りで250km、一泊で360kmが
最長ですが、価格COMツーの仲間では日帰り500kmオーバーを平然とする猛者も
います(笑)　
シグナスではなく、アドレスですが長距離では12インチタイヤのシグナスの方が
安定性や乗り心地が上なので断然楽だと思います。

書込番号：11657396

[古代エジプト]

少しの時間でこんなにコメントいただけるとは思いませんでした。
ちょっと下のほうで長文のあらしで失礼したところもありましたので、レスなく終わってしまうかなって思ったのですが・・・大変嬉しいです。
こんなに返信いただいた経験がないので対応どうしようか迷ってます。
5000文字までなので追加で返信するかもしれませんので、コメントいただいた方の返信は追加で返信しておりますので見て下さればと思います。

毎日ドリプシさん＞
私にとってはアドレスでも何でも経験談なら何でも良いです。
とても楽しく拝見しております。
正直スクーターは沢山の乗ってましたのでV125も発売当初ちょっとだけ乗ってました。
50ｃｃや100ｃｃ前後のベルトを手に取ると細いので、ベルト駆動のスクーターにとっては辛そうだと怖くて止めてしまう事が多いです。
ミッション車だとぜんぜん気分の持ちようが違うんですけどね。
でも冒険してるなって感じで楽しんでますね。
ありがとうございました。

People=Shitさん＞
若くないです・・・私は40超えています。
女房とは単車乗っていた時代から二人乗りで行動する事が多く、今でもちょっとした買い物や駐車場で混み合うアウトレット等は車を使わずスクーターで行きます。
女房もそういった行動では車よりバイクと言う私の意見に賛同してくれる部分が多いのですが、今回は流石に無理みたいですので車となりそうです。
今回のプランで調べると普通に走って10時間以上掛かり、休憩入れると15時間かかりそうなイメージになりました。
きついですよね。
ありがとうございました。

自然科学さん＞
正直お話は面白いのでとても参考になります。
40代の青春となりますかね？
で頑張れるかとちょっと計画したのですが、今年の夏は異常になっているようで、今書き込みしている時点のニュースでも35度を越えているので、去年の夏なら良い感じに思えますが、今の時点だと天候で私の意志も曲が気味です。
暑すぎです・・・。
それとちょっと思って、行きか帰りかどちらか別行動でどちらか一緒に帰ると言う提案もありかなってちょっと思いましたので、ちょっと言ってみようかなと思います。
シグナスには格好が悪くなりますが、大きめのボックスをつけて、背中が痛くならないようにウレタンを貼り付けております。
その点では凄く楽で寝てしまう事もあってメットが私にガツガツ当たるのでわかりますが、ある程度はリラックス出ていると思います。
タンデムする場合はボックスの効果は結構あるので、つける機会があればお勧めします。
ありがとうございました。

おーのいちさん＞
そうですね現実は怖い物で気分は20代で考える事も・・・なのですが体は大分衰えているでしょうね。
スポーツは欠かさず続けている物があるのですが、自然の衰えには勝てないでしょうか？
一人だと遊びや通勤に毎日往復で30キロは走っていて、逆にバイクで行動しない日はないので一人でなら多少苦痛に感じても頑張れるかと思いますが、二人乗りだと大分違いますから難しいですね。
これがマジェスティ125の車格だったらまた違うのでしょうね。
ありがとうございました。

tayuneさん＞
ストレスの事を考えてました。
最初は良いかもしれませんが、途中休憩も泊りではないのでストレスとなりますよね。
また車両の事を思うとサイドカーは乗っていた事があって、正直怖いです。
逆に怖くて行けないかもって思います。
運転非常に難しいんです・・・・力は要るし。
クルクル回って片輪走行ではしゃいでいたときは楽しいですけど・・・。
今は諸事情で単車は乗れないので、マジェスティー125があったらまた違うかなって思ってます。。
ありがとうございました。

ならくさん＞
バイク的に問題ないですか！ちょっとベルトも不安なサイズなのと、カムチェーンも細いので長距離はなにかしらの不具合でそうで怖いイメージが強くて・・・。
それは完全ノーマルでのお話ですか？
女房は荷物じゃない重々分かっております。
二人乗りの経験はもう10数年になりますので、よく話し合っております。
住宅購入をきっかけに少々趣味を止めたのもあり、単車を乗らなくなったので遠出をしなくなったので、そのストレスもあったのかもしれませんが、ふと思っちゃたので・・・。
話し合いながら行く気満々でした。
今年の夏は異常気象なので、天候に負けそうなのと、シグナスの心配度もかなり高くなりそうなので素直に車行動になりそうです。
ありがとうございました。

エデシさん＞
私の場合はもうタンデムして10年以上になります。
最初は怖がっていました。
ですが付き合い当初はいろいろ出かけますよね。
車だと重宝する部分も多いですが、駐車場で並ぶ、帰宅が遅くなりやすいなど、距離と場所によりますが弊害も多いので、少し付き合ってからでしょうか？提案して最初は怖いながらも載せちゃいました。
タンデムとかはまったくの未経験でしたよ。
最初はなって言ったでしょうか？友達の自転車に乗る感覚とか言いながら、多少は強引に乗せましたね。
またがった時点でメット被せてスタートしたと思います。
それと最初に乗せる時は気分良くなってもらわないと行けないので、季節も選びました。
結果は大成功！それいらい混み合うところ等はバイクで行ってます。
今は二人載り用はシグナスしかないのですが、それでも平気で乗っていますよ。
きっかけが大事なので色々計画を練ってみてはどうでしょう。
奥様とはよっぽどの事がない限り一生付き合っていくわけですから、何でも共有共存できるよう努力することもひとつの楽しみだと思います。
成し遂げていない事があれば、ちょっとずつでもチャレンジ継続です・・。
ありがとうございました。

書込番号：11658068

[古代エジプト]

神戸みなとさん＞
拝見していると私からではちょっと怖く行かない距離を楽しんでいますね。
同じ事の繰り返しですが、ベルト駆動は長距離継続は怖い物があって気が引けてしまいます。
今回は季節が最悪に悪いのはごもっともで、今年の夏はなぜこんなに暑いの？って思います。
多分スクーターでの話は流れるでしょうね。
また私と旧友たちはどこぞの山やサーキットに行って走る、草レースなどという事しか殆どしてこなかったので、ある意味、本当のツーリングの楽しみを知らないのかもれません。
多少必要工具と予備パーツを持って、遅咲きですが少しずつゆっくりとしたツーリングを楽しみたいかなって思います。
お互い楽しんでいきましょう。
ありがとうございました。


EQUIPE 10 3Vさん＞
拝見しました。
凄いですね・・・怖くなかったですか？
タンデムで長距離は経験はないと思います。
多分片道50キロ以内で目的地に着くところが殆どだと思います。
単車ではそれなりに遠くまで行ってましたけど、スクーターでは怖くて経験がないです。
往復約600キロですから、ちょうど似たような距離でもありますね。
そうなんです・・山道でガス欠したら・・・スタンドなかったら・・って思うことも多々頭をよぎりました。
特に二人の行動ですから予想以上に負担も掛かるでしょうし、燃費悪化はまちがいなですから・・。
不安もひとしおなのですが、ちょっと思ったんで提案したのです。。
たまには長距離いくかって・・・相談したら馬鹿やないのって最初の一言・・・やっぱりと思いました。
話のながれでは季節が秋や春ならよさそうな事も囁かれた感じ？もしましたが夏は無理は！はっきり聞こえました。
リラックスはそれなりに出来ても、お尻の痛みの連続といろんなストレスがありますから、私一人なら何とかこなせても、タンデムは無理ななって思います。
上のほうでよい提案を頂いて、片道だけでもタンデムできるかなって思ったので相談してみますが・・今年の夏は異常なので止めておいたほうが無難みたいです。
でもツーリング楽しまれているようでほほえましいです。
わたしも見習ってスクーターで楽しみたいと思います。
ありがとうございました。

カンバックさん＞
時間的には思ったよりかかっていませんが、速度が違うのかもしれませんね。
時間検索で10時間以上となってましたので、タンデムだと相当掛かる覚悟になってました。
それと速度の違いありますよね。
特に知らない道ですし、夜となると相当危ないかもしれません。
流石に単車と違い100キロタンデム巡航は出来ませんから、危険度も高いですね。
その点については目標に到着計画のみで、頭になかったです。
ちょっと諦めて車で移動が賢明かなって思いました。
でも500キロをこなす方からしたら私の怖さってチッポケなことで・・・と思うのでしょうね。
それなりに重装備なら出来そうですが、機会があればチャレンジしたいですね。
その要所要所で、価格COMの人たちに会える機会があったらそれも目標として楽しそうな気もします。
若い頃は当てもな旅？フラフラと数百�`を一人で行ってましたが、全て単車で有料道路も平気でしたし、安心感が最初から違うのでできた事だと思う部分も多く、スクーターでって思ってましたが、今はスクーターしかないのでずっと考えないようにしてましたね。


今回のきっかけで皆さんに聞いてみて本当に励みになりましたし、とても参考になりました。
何でも参考にしますのでご意見がいただければ幸いです。
不安は隠せないですがスクーターでもなかなか遠出ができると確信できた感じです。
いつもベルと切れやガス欠の事ばかり考えると、あっ止めようって思ってしまっていたので・・・シグナスだと押すのもちょっと辛そうですしね・・・。
あっそういえば押すという事では昔山梨県境の峠から東京までバイクを押して帰った事があります。
当時バリバリ伝説という漫画あって、若い頃はそれと似てるって思ってちょっと満足した経験もありますが、そのときの車両はRZ125です。
とても辛かったです。
途中山越えがあるのですが、親切なバイクの人が引っ掛けてくれたので助かりました。
そんな事もしたなって思ったので書いちゃいました。
今年の夏は暑いので、ひとまず酷暑のなか距離は足した事はないですがスクーターで東京〜大磯まで手始めに行ってみようかと思います。
この酷暑の中トラブルがなければ、それだけでもステップアップにつながるような気がします。
貴重ないご意見ありがとうございました。
それではまた何かありましたらよろしいくお願いします。

書込番号：11658084

[保護者はタロウ]

車両側の問題ひとつ。

どないもならんのがタンデマーのステップ（足の位置）
新型の台湾物はステップ付いてるみたいだが、後ろは足の位置が不自然で体系によったら腰に負担かかり長時間は辛いかな・・シート自体は広くてええねんけんど

書込番号：11658750

[古代エジプト]

保護者はタロウさん>
それもシグナスの難点ですね！背の低い人を乗せると足が届かなく宙ぶらりんになります。
色々単車のステップを取り付けようと合わせて見ましたが、見た目は云々フレームにブラケットを溶接する等すれば快適なタンデムが出来そうなのですが、現状の位置ですと何をやってもつらそうですね。
私は溶接が出来ないし、知り合いも居ないので溶接したい作業は諦めちゃってます。
一時期ウイング式のステップが汎用品であって、ちょうど嫁さんのタンデム目的の題材があり、そのHPを拝見したことが前にありました。
私も購入して取り付けようと探しましたが、そのステップは生産中止と書かれていたのであきらめました。
オークションであったのですが、希少品なのか値段が思いのほか高くて購入できませんでした。
ですが女房は何とか足が届くので維持してますが、疲れるらしく宙ぶらりんとしていることも多いです。
危ないのですが言い聞かせているので今は事なきを得て怪我とかはないです。
今回のマイナーチェンジでステップが付いて快適かなと思いますが、実際はどうなのでしょうね。
同じような位置にあるのでタンデムする方は辛い傾向にあるのでしょうか？
保護者はタロウさん>は何か工夫しておりますか？定番かもしれませんがシグナスのステップの上にステップをタッピングでとめるなどしているのでしょうか？
誰にでも手に入る部品で簡単に出来ないものでしょうか？
シグナスは辛い位置ですね・・。

書込番号：11658855

[ゆきももWRX]

こんにちは。先の3連休に横浜〜八王子の片道約45kmのプチツーに妻を乗せて行ってきました。

「保護者はタロウさん」の仰るように、シグナスはタンデム者の足置き場、及びオマタの内側に相当負担が強いられるポジションです。妻は151cmと小さいのですが、走り初めて10分もしないうちに「痛い〜、疲れた〜」と悲鳴をあげてました。

少しでも妻が楽になるように、と台湾YAMAHA純正バックレストを付けていますが、これは大好評です。あるのと無いのとでは「全然違う！」と言ってます。
こうなるとやはり足置きがボトルネックです。

それと忘れてはならない「猛暑」が最大の敵です。
二人ともSHOEIのフルフェイス着用ですが、30分も走るとクルマの廃熱、アスファルトの熱、猛烈な日差しと暑さで意識が・・・
首都圏以外であれば事情は違ってくるとは思いますが。

やはり近場（片道10km程度）で一度お散歩程度に奥様を乗せて感想を伺った方が良いですよ。
何にせよ、古代エジプトさんの「奥様を乗せたい！」という気持が強いのでしたら「バックレスト」は必須だと思います。

肝心のシグナスX（国内仕様08/FI）ですが、この猛暑（約35度）＆タンデム走行という過酷な状況下だと駆動系の熱ダレが気になります。私はセンタースプリングをデイトナ社の「3%UP」に交換しました。すると、純正よりは遙かに熱ダレによるかったるさは無くなりました。
安いし純正と走行フィールも変わらないのでオススメします。

書込番号：11659110

[年中無休ライダー]

古代エジプトさん、皆さん、こんばんは。(^o^)／

私以前旧シグナスに乗ってましたが、タンデムツーは（プチですが）良くしました。
走行距離は200km台が楽しいですね。

私の場合、タンデマーは自身もバイクに乗る娘で…
250TRで行く事もありますが、シグナスの方がラクだそうです。

タンデムステップに踵引っ掛けて手ぶらに近いほどリラックスして乗ってます。(^_^;)
シグナスはタンデムだと加速もトロいので、良いのかもしれません(笑)。
山道は30km/hですね…自転車二人乗りみたいな感覚です。
そんなスピード感なので寄り道ばっかり(笑)。

楽しいです…トロい旅も。
トロいので、風切り音もなくあーでもないこーでもない…
場所場所のへんな景色やら看板やらにツッコミいれながら走ります(笑)。

仙台まで丸１日掛けるつもりでトロトロ走るのも楽しい気がしますね(笑)
…古代エジプトさんが行かなければ…代わりに私が行こうかな(笑)

書込番号：11659476

[とろやんＢ]

基本的に、運転者よりも後ろに乗ってる方がいろいろキツイです。

・加速・減速のＧは予想できないのでストレスがたまる。
・暑い中に目の前に遮蔽物（しかも熱源）があるので走行中もあまり涼しくない。
・給水やトイレで止まりたくてもいちいち頼む必要がある。
・さらに事故に巻き込まれたときには前席より確実にケガが大きくなる。

事前に友人に頼んで夏場長距離のタンデムシートを体験してみてはどうでしょう？
きっと奥さんの気持ちが分かりますよ。

書込番号：11659497

[I//F]

タンデムでその距離はきついかなぁ。
原付では往復250kmトンボ帰り、原2では片道550km走りましたが、
タンデムではちょっと…自分なら正直100kmでもつらいと思う。
二人乗りでこの季節、駆動系が熱ダレしてべルトの寿命が縮んで、
山中で切れたりしたらもう奥さんにシバかれますよ。
夫婦間に要らん軋轢を生まないためにも、車か電車に1票かな。

小排気量車で遠くまで行ってた頃は2stばかりだったせいもあると思うけど、
50ccだと夏場はだんだん微妙に変速が合わなくなってね。
上り坂なのにいまいちギヤが落ちてくれにくくなったりしたような。

書込番号：11659691