ヤマハ シグナスX

GiViをつけると…

[ベンチュリー]

お世話になっております。 先日、シグナスにアドレスにキャンペーンで付いてくるGiViのトップケースを装着しました。 本当に便利で満足していたのですが、昨日たまにホイールやフレームの歪みの点検の意味を込めて、減速時にハンドルから手を離して乗ることがあります。（個人的な意見ですし、もちろん安全な場所です） トップケースをつけていない時は、もちろん真っ直ぐに走り、ブレも不安定感もありませんでした。 しかしトップケースを付けて手を離してみると、かなりハンドルがブレました！ 感覚的には勝手にハンドルがどちらか僅かに動き、車体の直進する力でハンドルが逆に戻り、また逆にハンドルが戻り… が高速で起こる感じです。 トップケースを付けるとみんなこのようになるんでしょうか？ 何か原因があるんでしょうか？

書込番号：9804482

[かま＿]

価格comツーリングのおなじみさんも、1300ccの巨体でも、箱のみでブレが発生するのは間違いないと言っていました。
２５０ｋｇ級でそうなのですから、シグナスＸではなおさらでは？

書込番号：9804634

[シグオジ]

ベンチュリーさん こんばんは。

　小生もトップケースを付けており、同じように
ハンドルのブレが生じます。

　実証していないので、現在のところ自論ですが、
リアキャリアにかかるトップケースの重さが原因
ではなく、かまさんが書かれているように、２５
０ｋｇの車体でも発生することから、恐らくライ
ダーに当った風がライダーの側方から後方にかけ
て巻き込みの風を発生させ、それがトップケース
を通過する時に空力不安定振動を発生させている
んではないでしょうか。

　休みの日に色々試してみようと思ってます。
　
　

書込番号：9814062

[ベンチュリー]

かま_さん、シグおじさん、ありがとうございます。 非常に便利なアイテムなんですが、ちょっと気になっちゃいますね(^_^;) 自分も脱着したりして試してみます。

書込番号：9814141

[ごく一般的なお父さんでしょうか]

そういう症状が出ることを認識しておけば　特に問題はないと思いますが
両手を離して走行する必要があるのでしょうか？
私のスクターも80�q/h以下は振れます　その速度域を超えると　ピタッと止まります
手放しでハンドルが振れるからと言っても　実際の走行には特に影響は感じません

書込番号：9814326

[ゆーすず]

おはようございます。
私が前に乗っていたCBR1000Fでも発生していました。こいつも乾燥重量235kgの巨体でした。
しかし、いまのFAZERに同じケースを取り付けると振動が発生しないので、微妙な重量配分によるものが原因のうちの一つだと思います。空力も原因のうちの一つでしょう。
しかし、両手を放さない限りは全く違和感がないので、問題ないと思います。

書込番号：9816565

国内FIシグナス本日契約！

[品川の白鯱]

皆さんはじめまして！　本日08アドレスV125G最終規制前3300kmを　下取りに出して
国内シグナスを購入いたしました！　アドレスもとても良いバイクでしたが・・・私の通勤距離が延びた事が有り　車格の大きいシグナスを購入いたしました。
シグナスは　初めてですので　皆さんに　色々お世話になりますが　どうぞ宜しくお願い致します。　納車は来週の月曜日です！

書込番号：9765628

[鬼気合]

　もう納車されたんですかね？

　その後どうですか？

　アドレスとの乗り心地の違いなど書き込んで頂けると
いいですね。

書込番号：9782790

[龍凰]

品川の白鯱さん
奇遇ですね。
私も、06アドレスから乗り換えです。
26日契約、翌日納車でした。
アドレスは3万キロ走り、プラグ穴壊して買取屋さんに引き取ってもらいました。

鬼気合さん
私でよければ、アドレスとの違い書きますけれど。

書込番号：9785070

[品川の白鯱]

アドレスとシグナスの違い・・・
今は、まだ納車後まもない慣らし状態ですので・・・簡単にしか答えられませんが？
良い印象は、車体が　もの凄く安定している！　足回りが良い！　ブレーキが効く！
悪い印象は、シートが私には、柔らかすぎて疲れる　重い　レスポンスが悪い等です。
早く慣らしを　終わらせてまたインプレいたします。
ただシグナスは、アドレスに比べパーツが沢山出ていますので　楽しみながら乗れそうです！
自分好みに仕上げてバイクライフを　楽しみたいと思います。

書込番号：9785484

[デザイン真]

本日キャブの初期型シグナスＸからＦＩのシグナスＸ
へ乗り換えました。

約５年、走行２５０００キロ　キャブのシグナスＸは頑張ってくれました。
故障もあり、シートも切れて、ボロボロだったのですが、下取り２万円でした（笑）

通勤バイクに２８万（乗り出し）は高いと思いつつも、２台目購入しました。
また５年は頑張って貰いましょう。その前に飽きるかな。。
新車価格は、昔のキャブ車と同じ位ですが、ＦＩは勿論、デジタルメーター採用など
、同じ価格ながら、シグナスＸはかなり進化してます。

０８のアドレスなら、まぁまぁの下取り額になったでしょう。

６月３０日契約、翌日７月１日納車の超スピーディな乗り換えでした。

レビューは１ヶ月してから、書き込みます。

書込番号：9788356

[品川の白鯱]

私の場合　乗り出しが307500で　少々高かったのですが・・・
アドレスの下取りが157500だったので・・　追い金15万で　乗換ました。

書込番号：9789891

[鬼気合]

　龍凰さんの違いもお聞きしたいですね。

　是非お願いします。
　
　品川の白鯱さんシートが柔らかく感じるんですね。

　最初乗った時は思ったより硬く感じたんですが。

　重い、レスポンスが悪いは重量がある分しょうがないんでしょうね。

　デザイン真さん書き込みお待ちしてます。

書込番号：9789959

[龍凰]

私の場合は、乗り出し価格289920円でした。
ギリギリ29万切りました。

アドレスとの違いは、品川の白鯱さんが書いた事は私も思いました。

とりあえず、最初に乗った時の感想としては、目線が高いなと思いました。
アドレスに比べ車高と言うかシートの位置が高いのか、随分高い位置に座ってる気分になりました。
乗り心地はアドレスとは比べ物にならないですね。
アドレスはリアサスは1本ですし、タイヤも小さいのでカーブで倒した時、道路がデコボコしてると、跳ねて怖くて仕方なかったです。

シートはシグナス方が柔らかいですね。
アドレスは硬いと言っても良いくらいです。
私は柔らかい方が好きですね。

レスポンスはアドレスの方が圧倒的に良いです。
出だしからぶっ飛んで行けますけど、80キロからはじわじわと、100で頭打ち。
50ccのバイク並みの車体ですから、80キロ以上はアドレスで出すのは怖いですね。

以上乗り心地での、感じたアドレスとの違いでした。

書込番号：9794450

[デザイン真]

品川の白鯱さん　

乗り出しが３０７５００円。
自分と同じ位です！！ちなみに自賠責は３年加入です。
７月１日（水）に国内ＦＩのホワイト納車しました。

ボロの初期型のキャブのシグナスＸの下取り２万円。。
（５年乗り、走行２５０００キロ＆故障中でした）
でも、５年間も付き合ったバイクとの別れは、寂しかったです。。

追金、約２８万で乗り換え。

Ｖ型のヘッドライト大きくてカッコイイですね。
デジタルメータも高級感あります。
メットインスペースも広くなった感じですね。
ＦＩの良さはまだ実感してないので、後日、書き込みします。

まだ走行距離５０キロ未満のド新車なので、レビューは１ヵ月後に♪♪♪
１度キャブのシグナスＸでレビューしてるので、クチコミ掲示板で書きこきます。

書込番号：9803842

リコールの件、「ガソリンポンプの交換」

[自然科学]

本日、ガソリンポンプの交換に行って来ました。

ところが予定外のお客さんが、何人も来たので、
自分で外装を外して待っていました。（友人の店なので）

ガソリンタンクを、前にずらす所までバラせば、交換の作業は
15分程度で終わります。つまり、外装の脱着に時間がかかるわけです。

★今回あらためて思ったのですが、『シグナスＸ』の乗り心地の良さは、
　この丁寧な作りのフレームに因る所が大きいなあ、と感じます。
（重さの原因ではありますが）
★なお、ポンプの交換に行く時は、ガソリンを満タンから２リットル以上、
　減らしておきましょう。

★このバイクは、プラグが面倒な場所にあるので、そこそこの距離を
　走っていらっしゃる方は、この機会に交換をお薦めします。

★一つ気になった所ですが、ガソリンフィルターが、
　予想外に汚れていました。（距離は１万キロ未満です）

書込番号：9594196

[ドラゴン７７]

自然科学さんこんばんは

ガソリンフィルターとは何処にあるんですか

どのように外して見るんですか

教えて下さいよろしくお願いします。

書込番号：9594230

[やんちゃなおぢさん？]

自然科学さん、こんばんわ。

交換後はやはり変わりましたか??
自分のは台湾仕様なんで、対象外ですが効果の程が気になりますのでインプレ等お願いできませんか？
よろしくお願いします。

ドラゴン７７さん＞フロアボードを外せば見えますよ。

それには後ろの外装を外す必要があると思いますが、そんなに難しい物ではないですよ。

書込番号：9598556

[自然科学]

ドラゴン７７さん

ガソリンフィルターは、今回交換した燃料ポンプの底に付いていて、
つまり燃料タンクの中に、ドップリと浸かっている訳です。
燃料ポンプを外さない限り、普段は全く見る事ができません。

まあ見掛け汚れていても、詰まったりしなければ、全く問題ない訳ですが、
もしかしたら、いつも入れているガソリンが良くないのか、とか、
色々考えてしまいました。動揺する様な、書き方をしてすみません m(_ _)m

それからプラグに関してですが、最近のバイクは、１万キロ以上使えるそうです。

書込番号：9600985

[自然科学]

やんちゃなおぢさん？さん

＞交換後はやはり変わりましたか??

ご質問に関してですが、私のバイクは問題が起きていたわけでは無いので、
ポンプの交換前と交換後で、全く変化はありません。

お店で聞いた話では、「ＪＯＧ」などで、たびたび問題があったそうです。

私が今まで修理した箇所は、円心クラッチのアウターにグリスが付着して、
激しいジャダー（発進時に、ガクガクする・滑らかに発進できない）が
出た時だけで、その後、順調に走っています。

書込番号：9601084

[やんちゃなおぢさん？]

自然科学さん、こんばんわ。

ご回答ありがとうございます。
こんな言い方は適さないのかもしれませんが・・・問題が起きていれば、実感できるかもしれないんですね。

私のも現状はトラブルもないので、気にしてはいませんが・・・。
台湾仕様なので、その時に対応してもらえるのかが心配ではあります。

パーツを購入する事で直る物なら、そちらで対応しますが・・・。
部品はすでに対策済みという事になっているんでしょうかね。

また、フィルターがタンクの中に入っているとは初めて知りました。
一般のバイクは大抵、キャブの周辺やガソリンタンク周辺にあるものですが、シグまたはスクーターと言う乗り物？はそういった所にあるのが一般的なのかもしれませんね。

勉強になりました。ありがとうございます。

書込番号：9603694

燃料ポンプに関するサービスキャンペーン

[たけへい]

この度は、弊社のサービスキャンペーンに関しまして、ご愛用者の皆様には多大なご迷惑をおかけ致しましたことを、深くお詫び申し上げます。
　 現在、サービスキャンペーン対象車を保有されているお客様には、ご購入いただいた販売店にて無償修理を実施致しております。ご多忙のところ大変恐縮ではございますが、何卒ご協力賜りますようお願い申し上げます。


サービスキャンペーン開始日
平成21年5月中旬

不具合の内容 燃料ポンプにおいて、樹脂製インペラ（燃料を圧送する羽根車）と燃料ポンプカバーの隙間が不足しているものがあるため、当該インペラが燃料により膨潤して燃料ポンプの内部で干渉することがある。そのため、燃料吐出量が低下して加速不良や始動不能となり、最悪の場合、走行中にエンストするおそれがある。

改善の内容 全車両、燃料ポンプを良品と交換する。



車名
型式
通称名
サービスキャンペーン対象車の車台番号
（シリアル番号）の範囲及び製作期間
サービスキャンペーン
対象車の台数
備考

ヤマハ
JBH-UA06J
ギアBX50
UA06J-100101〜UA06J-104415
平成19年8月17日〜平成21年1月12日
4,216台


ギアBX50S
UA06J-130101〜UA06J-132452
平成20年1月23日〜平成20年5月21日
1,465台


UA06J-160101〜UA06J-160724
平成20年3月25日〜平成20年10月13日
420台


ギアBX50N
UA06J-110101〜UA06J-117300
平成19年8月17日〜平成21年1月9日
7,199台


JBH-SA37J
ビーノXC50
SA37J-100101〜SA37J-106152
平成19年9月12日〜平成21年2月13日
5,900台


ビーノXC50R
SA37J-130101〜SA37J-135827
平成19年9月12日〜平成21年2月20日
5,268台


ビーノXC50D
SA37J-150101〜SA37J-159999
平成19年9月12日〜平成21年2月2日
9,444台


SA37J-260101〜SA37J-260583
平成21年2月2日〜平成21年2月12日
70台


JBH-SA31J
VOX XF50
SA31J-100101〜SA31J-109514
平成18年3月8日〜平成18年9月4日
9,414台


SA31J-180101〜SA31J-182404
平成19年1月12日〜平成19年9月7日
2,180台


VOX XF50D
SA31J-160101〜SA31J-168012
平成19年1月12日〜平成20年12月25日
7,870台


SA31J-240101〜SA31J-240104
平成21年1月14日
4台


JBH-SA36J
ジョグCE50
SA36J-100101〜SA36J-148260
平成19年7月13日〜平成21年1月23日
47,872台


SA36J-570101〜SA36J-570218
平成21年2月6日〜平成21年2月13日
118台


JBH-SA39J
ジョグCE50D
SA39J-300101〜SA39J-313322
平成19年11月14日〜平成21年1月17日
13,188台


SA39J-650101〜SA39J-650828
平成21年2月6日〜平成21年3月4日
361台


ジョグCE50ZR
SA39J-530101〜SA39J-536201
平成20年10月27日〜平成21年2月23日
4,175台


EBJ-SE44J
シグナスX
XC125
SE44J-100101〜SE44J-108695
平成19年8月17日〜平成21年1月19日
8,224台


シグナスX
XC125SR
SE44J-130101〜SE44J-133358
平成19年10月18日〜平成21年1月20日
3,194台


JBK-SG21J
マグザムCP250
SG21J-000013〜SG21J-005944
平成19年8月20日〜平成20年12月2日
5,929台


BA-SG17J
マグザムCP250
SG17J-016410〜SG17J-018389
平成19年2月2日〜平成19年8月9日
1,980台


JBK-SG20J
マジェスティ YP250
SG20J-000058〜SG20J-010187
平成19年5月14日〜平成20年12月3日
10,100台


BA-SG15J
グランドマジェスティ YP250G
SG15J-016130〜SG15J-016409
平成19年2月9日〜平成19年8月9日
280台


JBK-DG15J
WR250R WR250X
DG15J-000089〜DG15J-004274
平成19年10月16日〜平成20年11月28日
4,125台


JBK-DG16J
trickerXG250 trickerXG250S
DG16J-000011〜DG16J-000730
平成19年12月11日〜平成20年11月10日
716台


JBK-DG17J
SEROW 250 SEROW 250S XT250X
DG17J-000013〜DG17J-001870
平成19年12月5日〜平成20年12月5日
1,854台


BC-SH04J
グランドマジェスティ YP400G
SH04J-003782〜SH04J-004141
平成19年3月7日〜平成19年9月12日
360台


EBL-SH06J
グランドマジェスティ YP400G
SH06J-000012〜SH06J-000193
平成20年2月20日〜平成20年11月7日
180台


BC-SJ04J
XP500 TMAX
SJ04J-003117〜SJ04J-004096
平成19年2月5日〜平成20年3月25日
968台


EBL-SJ08J
XP500 TMAX
SJ08J-000012〜SJ08J-000971
平成20年6月6日〜平成20年11月21日
960台


（計17型式）
(計25車種）
（製作期間の全体の範囲）
平成18年3月8日〜平成21年3月4日
（計 158,034台）




※上記車台番号の範囲には対象外となる車両も含まれます。詳しくはご購入販売店または下記連絡先へご確認ください。
以下省略


台湾5期なんかも製造時期としては同じだから不良な燃料ポンプが混じっているんでしょうね。
でも保証は無いからパーツ注文して自分で交換することになるのかな。
エンストに悩まされてるかたは注目ニュースですね

書込番号：9577140

[RIU3]

重要なニュースかも知れませんが、無用な転載は止めましょうよ。
本文3行でコピペ百数十行では、著作権法で認められた「引用」になりません。

書込番号：9577230

[ドラゴン７７]

皆さんこんばんは

鬼気合さんは上の車体番号を見て適合しましたか

私のシグナスの車体番号はLPRSEから始まるのですが

鬼気合さんのシグナスはどうですか？

書込番号：9577752

[鬼気合]

　私も同じですよ。

　台湾仕様なんで基本リコールとかは適合しないと
考えたほうがいいと思います。

　プレスト経由の台湾仕様でしたらリコールも対応して
くれると思いますが。

　後は購入したお店次第ではないでしょうか？

　書いてある車体ナンバーはおそらく国内仕様のものではないかと思います。

　台湾仕様はその辺も覚悟の上での購入でないとダメですね残念ながら。

書込番号：9577874

[どんべい7]

私のシグナスも台湾仕様ですが
ヤマハのホームページでリコール検索したら
お客様のバイクはリコールはありませんと書いてありました。

書込番号：9577927

[たけへい]

RIU3さん　ありがとうございます。
ニュースを見てすぐに書き込んでしまいました。
今度から気をつけます。

書込番号：9581440

[ＤＦしげ]

たけへい さん
私は、調べる手間が省けてたすかりました。
ありがとうございます。

書込番号：9582423

[新勁戰]

はじめまして。いつも参考にさせてもらってます。
私は5期シグナス納車待ちですので車台番号はわかりませんが、
ここ↓
http://www.yamaha-motor.com.tw/News/YAMAHARecall/index_recall.htm
に番号を入れたら判るんですかね？？

なんだか納車前にサービスキャンペーン発表って結構凹みます。
やはり日本国内では対象車であっても対応してくれるところは皆無でしょうか？！

書込番号：9588340

[ドラゴン７７]

みなさんこんばんは

感謝您支持台灣山葉機車,您的愛車不屬於本次召回對象

台湾ヤマハのリコール対象車検索で上の用な漢字がでたのですが

読めません内容が読める方お願いいたします

私の購入店では台湾ヤマハでのリコールが公表されて該当車種なら

購入店で対応してくれると答えを貰いましたが

読めませんでしたどなたかお願いします。

感謝您支持台灣山葉機車,您的愛車不屬於本次召回對象これです。

書込番号：9593996

[どんべい7]

こんばんは
私のシグナスも台湾ヤマハのリコール検索したのですが、漢字が読めませんでした、上の方が書いている内容でしたが、数字と記号がなかったですね！文字化け？と言う症状何ですか。

書込番号：9594087

[鬼気合]

　翻訳サイトで（中国語）やってみましたが以下のように出ました。

　貴方に台湾山葉機関車を支持することを感謝して、貴方の愛の車は今回相手を呼び戻すことに属しない

　ようは台湾ヤマハ発動機をご利用ありがとうございます。

　あなたの車はリコール対象外ですということではないかと思います。（あくまでも私なりの解釈ですが）

　出てきた文字をそのままコピーすると文字化けしますね。

　

　

書込番号：9594120

[鬼気合]

　Google翻訳でやったら更にわかりやすい言葉が出ました。



　台湾のヤマハのオートバイをサポートしていただきありがとうございます、あなたの車は、オブジェクトを回収することに属していない



　このことからもリコール対象外という感じに間違いないと思います。

書込番号：9594149

[どんべい7]

鬼気合いさんいつもスレ拝見させて頂いています詳しい内容を有り難う御座います、
安心しました、
リコール対象車だとしたらどうゆう症状がでるんですかね、ここに書き込みをしている方々にも対象車を所有している人がいるんですかね。

書込番号：9594181

[鬼気合]

　どんべい7さんこんばんは。

　文章読む限りではインペラとカバーの隙間が
狭くインペラの膨張でカバーに接触しインペラが
破損する可能性やインペラの回転が遅くなる、回らなくなることにより
燃料がインジェクションに供給されなくなりエンスト起こす可能性がある
と書いてありますね。

　通常は隙間が狭いというのはあまりないように思うのですが。

　これに似たものとしてはウオーターポンプやターボチャージャー
なんかが形状的に似てるのではないでしょうか。

　文章見てどんな症状かすぐにイメージはつきましたがそれを
図解にするのが難しいので。（笑）

　エンジンが焼きつくとか言うようなことはないと思いますが
走行中や信号待ちからの発信時、交差点通過時のエンストなどは
ちょっと怖いですね。

　このサイトで所有されてる方はいる可能性は十分あると思います。

　

書込番号：9594208

[鬼気合]

　イメージとしては赤丸のインペラが膨張して
青い部分のカバーに接触して回転が鈍りガスの排出量
が落ちる、もしくは完全に接触してインペラーが回らなくなり
ガスの供給が止まるということですね。

　写真はウォーターポンプです。

書込番号：9594224

[どんべい7]

鬼気合いさん詳しい説明有り難う御座います
写真での説明が凄く分かり易いでした
台湾ヤマハシグナスと
国産ヤマハシグナスとは部品が違う？のですか
それとも私の車体の部品が他のロットだった？
何故リコール対象外なんですかね、国産と台湾は部品は違う工場で作られているのかな？

書込番号：9594518

[鬼気合]

　おはようございます。

　部品に関してですがピストンの形状、CDIなど
細かい部分が国内仕様と違うという話は聞いた
ことがありますがそれが確実な情報かどうかは
わかりません。

　後国内仕様は加速時の騒音規制の問題でWRが12gになって
発信時の加速をマイルドにしてますが台湾仕様は9gで加速が良い分
音がうるさいです。

　ライトスイッチも国内では10年位前から強制点灯式なので
ライトスイッチがないですが台湾仕様はついてますよね。

　工場に関しても1つの工場で全部生産してる可能性は
低いように思います。

　あと台湾ヤマハと日本ヤマハは基本別会社と考えたほうが
いいいかもしれません。

　台湾仕様に関しては国内ヤマハの仕様と別に作っていて
プレスト（ヤマハの子会社）経由のものは国内ヤマハ公認？みたいでリコールの
対象も車体番号で確認できるみたいですが一般に販売されている
台湾仕様は各お店独自での並行輸入扱いなのでリコールおよび
製品の保証に関しては対応しないというのが一般的みたいです。

　私も昔オートラマ（現FORD)でサービスマンしてましたが
並行輸入の車両に関しては一切受付しなかったですから。

　前にシグナスの燃料ポンプのOリングの劣化？か何かで
燃料漏れの可能性があるというリコールがありそのときは
台湾のリコールとして発表がありました。

　そのときにプレストからの発表で車体ナンバーを見ると
車体番号が明らかに違います。

　http://www.presto-corp.jp/service/recall/20070516_01.pdf

　下のページを見ると国内と台湾が違う会社？というのがわかるかと思います。

　http://www.presto-corp.jp/service/recall/20070516_01.pdf

　ロットの違いもあると思いますが部品の形状も微妙に違う可能性も
考えられますね。

　前にも書きましたがリコールに関しては変な話あきらめたほうが
いいかもしれません。

　また国内で発表されたもに関しては当てはまらない可能性も大きいと思います。

　重大なリコールの場合は自分でヤマハに問い合わせるか購入したお店に
問い合わせて見るのがいいかもしれません。

　燃料ポンプの件のときはプレストとレットバロンは購入店から
該当車両はお店から葉書が来たという話も見たことがありますが。

　シグナスは幸いなことにリコールがほとんどないので
私は変な話ですが気にしてません。（笑）

　長文失礼しました。

書込番号：9595363

[CharAznable]

私も07台湾シグナスＸ-FIに乗っています。

上記サイトで同様にリコール対象車ではないと出ました。

台湾の工場で台湾/日本/ヨーロッパ全てのシグナスを生産しているはずです。
なぜ同工場で作られている同シグナスが対象車だったり違ったりするのが不思議ですね・・・
拠点によってポンプの仕様が違うのでしょうかね。

ちなみにというか、LPRSEだけでも対象車ではないと出ました。
考えると不安が残ります・・・

書込番号：9598124

[たけへい]

私のシグナスも検索してみるとみなさんと同じく対象ではないような表示がされました。

またどこかのブログに日本仕様と台湾仕様ではインジェクターの吐出量に違いがあって台湾仕様のほうが多いようなことが書いてありました。
先端の色が違うらしいです。

ポンプにも違いがあったら部品調達が面倒そうですね。

書込番号：9598220

納車しました〜。

[千住っ子]

こんばんは。

本日4年間乗ったﾌｭｰｼﾞｮﾝに別れを告げて、ｼｸﾞﾅｽを取りに行って来ました。

台湾ｷｬﾌﾞで、とりあえず見た目のみｶｽﾀﾑしました。

まだ２０Kしか走ってないので全く解りませんが、明日から片道２５Kの通勤で
頑張ってくれる事を願います。

ﾊﾞｰﾊﾝとかいろいろやったんで見た目は最高です！がﾛｰﾀﾞｳﾝしたせいか
ｹﾂと腰を悪くしそうで怖いです・・・。

またれぽーとします。

書込番号：8749394

[マイケル・ゴードン]

納車おめでとうございます。

事故には十分気をつけて、楽しいシグナスライフを送ってください。

書込番号：8751239

[xcfgvh]

フュージョンからだと若干物足りないかもしれませんが、
シグナスとともに楽しいバイクライフを送って下さい。

事故なき幸せなバイクライフを、心よりお祈りしております。

25キロぐらいなら、軽々走破してくれますよ。

では。

書込番号：8754442

[千住っ子]

みなさん有難うございます。

いや〜それにしても今日の雨は最悪でしたね。

ｼｸﾞﾅｽはまだ三日目ですが調子いいです。慣らしなので他の車に
迷惑かけながらゆっくり走ってます。
慣らしが終わるのが楽しみです。

ﾎｯﾄﾗｯﾌﾟのマフラーなのですが、ﾊﾞｯﾌﾙ外したらﾄﾙｸってやっぱり落ちるんで
しょうか？かなり静かなのでもう少ししたら外そうかと思ってます。

書込番号：8760260

メーター誤差

[たけへい]

当然ですがスピードメーターには誤差があります。普通は実際の速度よりも速く表示されていると思います。最近の法律改正で改正後作られた車両で遅く表示されるのは車検が通らなくなってしまいました。

　私は自分が乗っている車やバイクは実際にはどれくらいのスピードが出ているのか計るのが好きで台湾シグナスＸ五期ＦＩ仕様も計ってみました。まだ慣らし中なので各速度域では計れませんが
ガーミン社のeTrex vistaというＧＰＳを使ってデジタルメーターで５０キロを指したところを計ったところ４４キロ（小数点以下切り捨て）でした。やっぱり５キロくらいは速く表示されますね。ＧＰＳを使っているので正確なはずです。

　ヤマハエアロックス５０も乗ってますがそれも計ったところ７５キロを指しているときはＧＰＳでは６５キロでした。

　ちなみにマツダのタイタン１．５トンでは８０キロでの誤差はほとんど有りませんでした（１キロ以内）
　
　またいろんな速度でレポートします。

書込番号：8232003

[キムライスランチ]

とても興味深いレポありがとうございました。
私も40〜60キロあたりで、スピード感の割に速い数字がでるのは、ちょっと気になってました。
やっぱりハッピーメーターなんですね…(¨;)

書込番号：8232320

[すかぶー４３]

個人的にはオドメーターの精度も気になります。
お手数ですが、レポート期待してます。

書込番号：8235841

[たけへい]

慣らし運転ついでにオド（トリップ）メーターの誤差を測定してみました。

測定環境

車両　シグナスＸ台湾五期ＦＩ　ノーマル、デジタルスピードメーター
日時　2008年8月22日　19時頃から23時頃
場所　埼玉県南部から東京都北部の往復
道路　川越街道、環状八号線の片道２車線道路を９０％以上。500メートル程トンネル有り
走り方　渋滞無し、最高速度６０キロ、すり抜け無し、追い越し無し、自動車と同じ走り方
ＧＰＳ　ガーミン社　eTrex vistaを受信状態の良いように胸ポケットの中

　　　　　　ＧＰＳ距離計　　　　シグナストリップメーター　　　
　
往路　　　　　　　34.1�q　　　　　　　　　　　　　34.3�q

復路　　　　　　　32.6�q 　　　 　　　　　　 　　 32.6�q

こんな結果がでました。ちなみに往路と復路で距離が違うのは埼玉側のスタート＆ゴール地点が違うためです。

正直、こんなに正確だとは驚きました。スピードメーターが１０％くらい誤差があるのでオドメーターもそれくらいあるだろうと思っていましたが意外な結果です。

たぶんスピードメーターには安全性等のためにわざと速く表示するようにしているがオドメーターにはその必要がないため正確に表示させていると思います。

今度、ＧＰＳをミラー部に固定させるキットを購入したので今度はそれを使ってもっと受信状態の良い環境でレポートしたいと思います。

書込番号：8240214

[すかぶー４３]

遅くなりましたが、調査ありがとうございます。
結構精度高いんですね。
いつも燃費計算するとき、1割くらいの誤差を
見とけばいいのかな？と思っていたんですが
安心しました。

書込番号：8289136

[nisiiryou]

赤男爵で足ダムという機械で測定してくれるらしいです。
１５７５円也

書込番号：8641136

[シグナスでツーリング☆]

オドが正確なのは、正確に簡単に計算する方法があるからだと思いますよ。

タイヤにでもセンサーつけて何回転したかをカウントし、タイヤの外周を掛ければ
正確に走った距離が割り出せます。(タイヤが滑ってない限り)

瞬間の速度は…どうやって計算してるのかは知りませんが、正確に出すのは難しいと思います。
超微小区間で近似の値を出すしかないんじゃないですかね。
ただ、そこまでずれているのは別の話で、問題だと思いますね。

たけへいさんの情報はかなり参考になりますね。

書込番号：8641864