新車価格帯(メーカー希望価格）
ヤマハ シグナスXのコンテンツ
満足度：
<455 
このページのスレッド一覧（全146スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 ニューシグナス出ました。 |
23 | 4 | 2020年7月22日 07:49 |
シグナス 水没 |
42 | 10 | 2019年10月19日 17:34 |
| シグナスXC125 2型 クーリングファン交換 |
7 | 1 | 2019年8月7日 09:09 |
| 新型シグナスX |
13 | 2 | 2018年10月6日 08:29 |
| 新型シグナス発表(海外) |
9 | 0 | 2018年7月25日 11:29 |
| ５代目リーク情報 |
30 | 8 | 2018年6月10日 08:19 |
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日本仕様も複眼になりそうですね。
日本導入時には赤ボディを出してくれないかな。
書込番号：23549077
1点
出力の記載が無いですねぇ。
水冷化されて何馬力出てるんだろう？
自分はイエロー系のカラーが追加されたら欲しいかな。
書込番号：23549100 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
馬力：12PS/8000rpm
トルク：11.2Nm/6,000rpm
CBS 88300台湾ドル（32万チョイ）
ABS 98000台湾ドル（36万弱）
Monster Energy Yamaha MotoGP Edition 99000台湾ドル（36万チョイ）
Ｈｏｎｄａ系に比べると装備関連は弱いかな。
あとデザインはもう一歩（テールまわり）好みではないんだけど、ボチボチ乗り換え予定で期待はしている。
書込番号：23549181
3点
日本で発売されるのは、いつ頃になるでしょうかね～？
書込番号：23549723 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
今回の台風19号で中古ですが買って2週間でシグナスが水没しました。
ほぼ全部浸かりメーターは動きません。
何とかプラグを抜いて水を出しエンジンはかかりました。
でも、警告灯がついてしまいました。
YSPに行ったら門前払い。街のバイク屋さんに言ったらイグニッションを交換して修理しても、次々とこわれる可能性あるので諦めた方がいいと言われました。
ローンが残っているので次に買う余裕もありません。やはり、諦めた方がいいのでしょうか？
どなかの意見いかてせ頂けますでしょうか？
書込番号：22996254 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
125cc以下は家財扱いとなり、火災保険で水災に加入していれば保険がおります。
一度、確認されてはいかがでしょうか？
書込番号：22996262 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
大変でしたね。
ひどい被害でした。
とりあえずカバー類はずしてエアガンであちこち吹いてしばらく乾かして様子見でどうでしょう。
エンジンかかるなら大事なところはやられてないと思います。
数日乾かしたあとは乗りながら様子を見てみる。
もちろんしばらく遠出は禁物。
書込番号：22996273
3点
まず、諦めたあとどうするんですか？ローンはどれだけの期間残っているんですか？
・諦めてローン終了後、ローン組み直して買う。 この間は自転車？ 修理したと思い資金を次用の貯金へ。
・イグニション修理してローン終了まで粘ってみる。壊れる可能性あり。
これの天秤で私ならば考えます。
書込番号：22996362
3点
＞hinamari32さん
大変な目に合いましたね、お見舞い申します
それにしても、よくぞエンジンかかりましたね
そのことに驚きです
書込番号：22996524
3点
ドライブケース内とかハーネス内部、カプラー類
なかなか水が抜けないところなどのちのち
トラブル続出の可能性は高いですが
クルマと違ってフロアの遮音材やシートがカビてどうしようもないとか
電装品も多くはないので、ヤル気があれば各個撃破で
なんとかできない事もないと思います
ただ都度バイク屋に頼んでたらいくらかかるかわかりませんので
DIYで対応できないなら現実的ではないと思います
車体回りなど機械的な部分は水没しても使えるところはたくさんあるので
オークションなどで部品取り車として出してみてはどうでしょうか
書付でクランキングできるならそこそこ需要はある気がします。
書込番号：22996567
3点
自分の出来る範囲でばらして、乾燥させて組み上げてみてはどうでしょうか。
一か八かです。
まだ諦めるのは早い！
書込番号：22996590
2点
＞みらぱんさん
ありがとうござます。
家も床上浸水してしまい火災保険は家財は含まない保険になっており駄目でした。
家の修理も保険だけでは補えないことになりそうなのでまずは家の方を優先します。
書込番号：22996610 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
自分のも冠水被害に遭いました。
エアクリーナーはもちろんVベルトケースエアクリーナー問わず、隙間という隙間に泥が入り込んでいて、全てばらしたとしても高圧洗浄で洗っても落としきれません。
それに加えてハーネスやコネクタにも腐食が生じてきますので、とりあえずは表面だけでも綺麗にして、正直に水没車として売却されたほうがいいと思います。
書込番号：22996728
4点
バイクヤが正しい
自分でエンジン組める
電気系統に強い
スキルがあるとできますが、ないと買い換えが安く安全
事情はわからんこともないけど、農家や家屋被害から見たらしれてる
バイクの２重ローンなんてかわいいもんです
同じもの買わず、安い下位グレード屋や、サイズダウンを考えるのもありです
書込番号：22996775
3点
今はあまり交換される方はいないかもしれませんが
先日自分で交換した時の備忘録で書いておきます。
2型のクーリングファンは右のアンダーカウルを左に
スライドして外し、更にその下のサイドカバーのネジを
外して、エアフィルターの奥のネジにアクセスしやすい
ようにしておきます。後は、メットインの右側にエア
フィルター上部にアクセスしやすいように2箇所ネジで
とめてある蓋があるので、それを外し、ラチェットで
アクセスすると外しやすいです。
表は3箇所ネジが見えているのでそれを外します。
3番ネジで合計６箇所ほど。参考までに。
3点
写真もあると良かったですね。
でも今後の参考になりますね。
書込番号：22843430
4点
11月9日発売です。
https://bike.yahoo.co.jp/news/model/20181004-00041310-bikebros/
書込番号：22159983 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
日本向けは、台湾仕様みたいにABS版は出ないんですね～
ヤマハさん今回のシグナスは、赤色推しなんですね
(｀・ω・´)
書込番号：22160381 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
＞突っ込みどころ満載さん
ABS付出して欲しいですね。
NMAXの売り上げ止まるからですかね？
PCXがABS付けて来なかったから、無しでマイナーチェンジしたんでしょうね！
次期モデルに期待です！
書込番号：22162326 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
新型シグナス、台湾では発表されていたんですね！
http://kojintekibikematome.blog.jp/archives/76779881.html
日本ではいつ発売ですかね！
フルモデルチェンジというより、マイナーチェンジですが、なかなかカッコいいですね。
書込番号：21987044 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
どうも。
どうせなら、マッドマックスよろしくニトロ搭載望む!!!!
ひゃっはー
書込番号：21875555
2点
以前にヤマハの客相に
「台湾仕様はキーの差し替え無しで給油口が開けられるのに
何で国内仕様は駄目なの法的問題？」と聞いたら
「海外仕様についてはお答えできません」
国内仕様について聞いてるんだけど．．．
SWISHはキーシリンダーに差したままで開くので
法的問題では無かったみたい。
便利な機能なんだけどねぇ。
キーオンから右に回すとシートオープンも
車種によって有無がバラバラ。
エンジン掛けたあとメットインの手袋取り忘れって
たまにあるので便利な機能。
せっかくの４バルブで
燃費悪いと言われてるから
デュアルインジェクター位はやったら？
書込番号：21876266
9点
痛風友の会さん
こんにちは。楽しみです。買い換えちゃおうかな？
Merlineさん
こんにちは。給油口の操作メンど臭いですよね。フタに刺しっぱなしで給油してるとキーホルダーごと落ちたことも数回あります。なんでYAMAHAは国内に採用しないのでしょうかね。話は別ですがタンクのエア抜け悪くないですか？満タン近くなると3時方向からシャーって勢いよくガソリン噴射しません？？
エンジンはBlue core 採用はなさそうだそうです。
書込番号：21877339
1点
３時方向噴出ありますね。
出だしたら満タン間近のサインと思って
給油ノズルを緩めます。
フルーコアは五月蠅く振動が多いので見送りでいいや。
NMAXで良く分かった。
アクシスＺはカタログ燃費に拘りグリップヒーターが付かない発電量。
オフセットシリンダーやＶＶＡは特に新しい技術でもない
フリクションロス低減はホンダやスズキが、とっくの昔にやってる．．．
書込番号：21877393
4点
＞けはぱぱさん
確かに便利ですね。
https://www.youtube.com/watch?v=VUR_twgGDw8
何で採用しないんでしょうね。
特に壊れやすいこともないですし。
Merlineさんが書かれてるように満タン近いサインですので緩めてギリまで入れちゃってますいつも。
個人的にはABS入らないですが水冷エンジンは気になりますね。
まあ買えませんけど。（笑）
家のは10年選手です。（距離は19000km弱ですが）
書込番号：21877830
0点
エンジンは丈夫ですね。
キャブ仕様から殆ど変わってないので
基本設計が良かったのか
１０年３万キロ走行ですが不具合はありません。
時々、回転が下がらなくなるので
５千キロごとにスロットルバルブ洗浄する位です。
２型の電装は
燃料ポンプ地獄から始まり
時計のリセット、
低温時に燃料計セグメント一つ少なく表示など
不具合多い。
書込番号：21878555
3点
ブルーコア搭載無いんですか？
残念…となると大幅な燃費改善は出来なさそうですね。ライバルに取り残されてしまうのでは？
pcxが乗せてきたスマートキーは採用ですかね？
以前は輸入モデルにしか採用が無く、バイク屋に聞いたら電波法にひっかかるとかの回答があり不思議に思っていました。中型クラスには当たり前に採用され、4輪ではキーレスが当然の世界で１２５クラスだけが電波法？？？と思ったものです
新型が待ち遠しいですね！スウィッシュを凌駕して欲しいですね☆
書込番号：21884976 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞ぎるぴんさん
バイク屋の説明は各国で電波法が違うので
キーレス海外仕様を、そのまま日本に持ってきたら
電波法に引っかかる、の意味と思います。
クルマや二輪中型クラスはコストを吸収できる販売価格だから
多く採用されてるのでは無いでしょうか。
０８台湾仕様シグナスＸの燃費ですが
夏場４２㎞冬３５㎞
NMAXは
夏場４７㎞冬３９㎞
ブルーコアでも大差は無い気がします。
書込番号：21885526
5点
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