ヤマハ シグナスX

燃費

[しいたけ爺]

シグナス　sed8j 2019 を所有しています。燃料計が点滅し始めるまで144.6キロでしたが、ここから満タンに入れるまで燃料は何リットル入りますか?

書込番号：24489176　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドケチャック]

ん？
入れて見れば良いじゃん。
ってか、給油時に分かるでしょう。

書込番号：24489515　スマートフォンサイトからの書き込み

[しいたけ爺]

携行缶で入れたのでわからなくなりました。1メモリのときの残りのリッター数でも良いので教えてください。タンク容量が5.5リッターなのでそこから差し引いて計算します。よろしくお願いします。

書込番号：24489738　スマートフォンサイトからの書き込み

[fk_7611_kk]

誰かからの返答があるまでに、140数km走って、
次はGSで給油すれば、すぐに答えが出ますね。

書込番号：24489759

[cbr600f2とし]

＞しいたけ爺さん
＞携行缶で入れたのでわからなくなりました

何リットルの携行管なの？

＞タンク容量が5.5リッターなのでそこから差し引いて計算します

携行管で足したのとスタンドで給油した量で総走行距離を割ればいいだけじゃん

書込番号：24490132

[午後てぃー2017]

普段から満タン法で燃費を把握して逆算すれば
だいたいの量は求められるのではないでしょうか？

あと、先日起きた大阪府のビル放火事件もあり更に携帯缶に給油してくれるスタンドは減ると思われます。
携帯缶による給油も考えた方がいいかも知れません

書込番号：24504687　スマートフォンサイトからの書き込み

ＡＢＳ／ＣＢＳ 義務化で 現行モデル製造は中止？

[こうたろうらぶ]

いつもお世話になります　

２０２１　１０月から　１２５ｃｃでも　　ＡＢＳ　／ＣＢＳ義務化になったとしたら

現行のシグナスＸは　製造中止で

ついに　日本国内で
台湾で発表されてる
シグナス　グリフィスが発表されますでしょうか？

価格は　水冷エンジン　ＡＢＳ　装備なら　現行より定価　＋５万程度上がりそうな感じもしますけど。

書込番号：24404891

[適当な事しか言いません]

シグナスグリフィス発売待ちの者です

想像ですが、
現行のシグナスは、生産終了しているが在庫分を販売し続けるのかな？と思います。

在庫が無くなったらグリフィス出るのかな？って期待してます
価格は、NMAXより少し安いぐらい？って勝手に思ってます。

これでは、スレ主さんの期待に応えれる回答になってませんね、、、笑

書込番号：24404924　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

＞現行のシグナスＸは　製造中止で

実質生産終了です。


スズキの原二スクーターはアドレス110以外生産終了の表示になってますけど、他メーカーはアナウンスがないですね。

個人的な予測では年末までに発表、年明けの出荷と見てますが。

書込番号：24404952

[こうたろうらぶ]

https://motor-fan.jp/bikes/article/3268/

↑　受け売りですが期待できる　インプレ

＞適当な事しか言いませんさん
＞茶風呂Jr.さん

ありがとうございます。

新型は　ワイドに見えて　車幅変わらず

私的には　　キーレス　不要だし　　フラットフロア　と　ほしい条件が合致

ＰＣＸ　ＮＭＡＸ　より　価格が高いのもおかしいから　

３４万　８０００円　ぐらい？

書込番号：24404983

[京都単車男]

義務化は2018/10にすでにされていて、継続販売車が2021/10まで猶予

で2021/10完全義務化

今は半導体不足に輸送不足、鋼材や原油高騰、メーカーも部品調達やコストや先が読めないのでしょう

再ロックダウンの国や都市もありますし

とにかく、あんま値上げしないでねーです

安定生産にめどがついたら各社発表や発売するんじゃないかな

書込番号：24405012

[茄子がママ]

在庫以外、今注文してもバイクが入ってこないです
大まかにそうゆう傾向ですわ

書込番号：24413962

シグナス 部品

[えすえすくん]

【使いたい環境や用途】
シグナス
【重視するポイント】
日本と台湾では違うのか（部品）
【予算】

【比較している製品型番やサービス】

【質問内容、その他コメント】
私は台湾仕様のシグナスに乗っているのですがレバーホルダー（ミラーを付ける元になるネジ穴の部分）が劣化したので交換しようと思っているのですが日本のYAMAHA純正でも台湾仕様に付けることはできるのですか？

書込番号：24311509　スマートフォンサイトからの書き込み

[かに食べ行こう]

＞えすえすくんさん

ここで調べてみましょう。
https://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/pc/

ここでもわからないとヤマハ専門店　ＹＳＰ に行って聞いてみる。

書込番号：24312085

[午後てぃー2017]

２型台湾仕様乗りです。
国内と台湾で違う部品って多々ありますが
主さんがおっしゃってる部品は共通だと思います。

書込番号：24312570　スマートフォンサイトからの書き込み

[えすえすくん]

URLまで載せて頂きありがとうございます😭

書込番号：24312760　スマートフォンサイトからの書き込み

[えすえすくん]

台湾の部品を注文するとなると凄く時間がかかるみたいなので日本のものにしようと思っていました。
同じということを願い、日本の純正のものを購入します。
丁寧に対応、回答して頂きありがとうございました🙇

書込番号：24312764　スマートフォンサイトからの書き込み

エンストと振動がひどい（3型、2014年）

[ゆゆゆゆゆゆゆゆゆた]

こんにちは。
今日バイト先へ行くために久しぶり（一週間ぶりくらい？）にシグナスに乗ったのですが、その際走り出してすぐエンストしてしまいました、、、

また帰りもしばらく走った後国道にて少しスピードを出したのですが、その後から振動がひどくなってしまい、またしばらくして回転数が1000以下になりエンストしそうになるなどしてしまいました、、、

丸っきり素人なので申し訳ないのですが、ATのしかも4ストFIでエンストというのはあり得ることなのでしょうか？
またどんな原因が考えられますか？

シグナスの状態としては完全ノーマルでタイヤとオイル交換を今までにしたくらいです。
また異常ランプなども点いていません。
走行距離は11000キロほどで年式の割には少ないので状態はあまり良くないと思います。。。

他にも載せたほうがいい情報などあれば教えていただけると幸いです。

拙い文章で申し訳ないのですが、よろしくお願いします、、、。

書込番号：24099330　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆゆゆゆゆゆゆゆゆた]

追記です

先程20分くらい冷やしてから走ってみたところエンストもせず振動も少し減った気がします。

ただ乗っていて、ここ数ヶ月後ろからジジジという音やバネの音のようなビビリ音がしたり、低速（10km/s前後）で異常に大きな振動があるなどすることを思い出しました。

これらもやっぱり関係あるのでしょうか、、、？

書込番号：24099352　スマートフォンサイトからの書き込み

[暁のスツーカ]

おはようございます。

取扱説明書（なければヤマハのホームページからダウンロード）を参考に、エアクリーナーを一度掃除してみてはいかがでしょうか？

書込番号：24099799

[ゆゆゆゆゆゆゆゆゆた]

>暁のスツーカさん

返信ありがとうございます！
なるほど、エアフィルターですか、、、。

昨年親戚から頂いたのですが、もしかしたら一度もやってない可能性もありますね、、、

すごく汚れている気がするので、隣に書いてあったVベルトフィルターと一緒に交換してみます！

書込番号：24100030　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヨッシー465]

>先程20分くらい冷やしてから走ってみたところ
エンスト後ですよね。最悪、オーバーヒートからのピストンの抱きつきも考えられます。
バイク屋さんへ持ち込み、圧縮測定等見てもらったらいかがでしょうか？

フルノーマルと言う事なので、オイルは純正10ｗ-30を入れ規定量入れたのですか？
あまり考えられずらいですが、ギアオイルもどうなのか。

4ストFIでもエンストしますよ。ノーマル車で距離を乗っていて信号待ち等でアイドリングが下がってそのままエンスト等よくあります。
その場合、タペットクリアランス調整だったり、ISCセンサーの清掃をして、リセット作業をすれば直っています。

走り出しや低速時に後方振動が出るのはからジャダーかもしれないです。
ベルトの劣化・クラッチ・クラッチアウター、セカンダリーシーブ内のグリス不足等
駆動系の分解清掃交換が必要なのかもしれないです。

どちらにしても、自分で整備できない場合バイク屋さんへ。音や試乗でバイク屋さんなら検討付くはずです。

書込番号：24100585

[ゆゆゆゆゆゆゆゆゆた]

>ヨッシー465さん
返信ありがとうございます！
20分後は帰宅後という意味でエンスト後ではないです、、、書き方が悪くて申し訳ないです。
エンストは久しぶりに始動して家から出ようとしてすぐに起こったので抱きつきではないと思います。

オイルはタイヤ交換のついでにバイク屋で入れてもらいました。




それで皆さんお答えいただいたのに申し訳ないのですが、先程バイク屋に行く途中の信号待ちでボルト1本が脱落、、、。
急いで見てもらうとボルトが2本ありませんでした。

落ちた一本とバイク屋の方が持ってきてくださったボルトを取り付けると振動はおさまり、今まで悩んできた音もなくなった気がします。

おそらくボルトが緩んでいたところを昨日とどめを刺してしまったのだと思われます。

このような結果にはなってしまいましたがこれを気にいろいろ整備をしてみようと思うことができました！
今後もいろいろメンテナンスなどしながら乗っていきたいと思います！
お二人共本当にありがとうございます！

、、、ただエンストはまだ原因がわからないのでリセット作業はしないといけなさそうですが、、、。

書込番号：24100632　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆゆゆゆゆゆゆゆゆた]

写真が貼れていなかったので一応載せておきます。
上下2箇所が外れていました。

書込番号：24100636　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヨッシー465]

ゆゆゆゆゆゆゆゆゆたさん

原因が分かって良かったですね。
スイングアームのボルトが入る周りが割れているように見えます。。。

書込番号：24100773

[ゆゆゆゆゆゆゆゆゆた]

＞ヨッシー465さん
ありがとうございます、って、え、、、？
外れたうちの上の部分のところでしょうか？

とりあえず明日雨が上がったら確認してみます、、、。

書込番号：24100991

[ゆゆゆゆゆゆゆゆゆた]

確認してみました、多分写真の角度的な問題だと思います！
とりあえず解決、、、ですかね

書込番号：24104078　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヨッシー465]

ゆゆゆゆゆゆゆゆゆたさん

なるほど！角度だったんですね。
ボルトも付いた様ですし良かったです。

書込番号：24104735

[鬼気合]

　なんでスイングアームのボルトが外れてたんでしょうかね？

　前のオーナーが何か作業して付け忘れたのか？

　危ないのでリヤホイールの23ｍｍだったかな？のボルトも確認した方がいいかと思います。

　スイングアームを外した？となるとリヤタイヤの交換とかブレーキの分解清掃が考えられますので。

　エンストに関してはバイクはFIの制御が車みたいにきちんとしたものではないので（特に安いスクーターなどでは）
起きます。

　シグナスの2型に乗っていますが過去何度かエンストありました。

　燃料ポンプだったりIGキーのカプラーの接触不良とかありましたが。

　3型ならISCが入ってますからリセットはされた方がいいと思います。
　

書込番号：24105268

[ゆゆゆゆゆゆゆゆゆた]

＞ヨッシー465さん
いやーヒヤッとしました、、、笑
いろいろとご丁寧にありがとうございました！

これを機に今後は駆動系のメンテナンスにも挑戦してみたいと思います！

書込番号：24105537　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆゆゆゆゆゆゆゆゆた]

＞鬼気合さん、ありがとうございます！

タイヤの交換と聞いて思い出したのですが、ボルトをつけてくださった二輪館でタイヤ交換をしてもらいました、、、。（1月くらい？）

それ以外は全くいじっていないのでもしかしたらそれが原因かもしれません、、、。

リヤホイールのボルトですね、どこのかを調べて確認してみます！
バイク屋でお願いしてもこういうことがあるんですね

とりあえずiscのリセット？はやってみようとおもいます！（言葉の使い方が間違ってる気がしますが）
それでとりあえず様子見ですね。

書込番号：24105547　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼気合]

＞タイヤの交換と聞いて思い出したのですが、ボルトをつけてくださった二輪館でタイヤ交換をしてもらいました、、、。（1月くらい？）

＞それ以外は全くいじっていないのでもしかしたらそれが原因かもしれません、、、。

　親戚からもらった後にタイヤ交換して以来何もしていないのであればそれが原因としかかんがえられませんね。

　タイヤ交換時必ずスイングアームは外さないとアプローチできませんので。

　それならばなおさらリヤホイールナット（リヤアクスルナット）も確認した方がいいですね。

　リヤホイールナット（リアアスクルナット 105Nm）はホイールセンターについてるナットで23ｍｍか24ｍｍだったと思います。

　トルクは105Nmくらいだったと思いますシグナスは。

　実際私もそのトルクで締め付けています。

　ナットはこれです。

　https://ameblo.jp/onikiai/entry-12406061629.html

　ギヤプーラーのセンターが掛かってる部分にあるナットです。（写真には写っていませんが）

　

書込番号：24105689

[ゆゆゆゆゆゆゆゆゆた]

＞鬼気合さん
ありがとうございます！

トルクということはトルクレンチなど買わないと測れなさそうですね、、、。
工具は家庭用のものなどしか所有していないので確認するのに時間がかかりそうです、、、。

とりあえずトルクレンチをどんなのにするか調べてみますね！

書込番号：24105721

[鬼気合]

　トルクレンチは3000円くらいのもので十分です。

　できればケースに入ってる（プラスチックのハードケース）ものがいいと思います。

　気を付けなくてはいけない点が1点。

　使用後は必ず0に戻すようにして下さい。

　そうしないとテンションが掛かったままで保管すると数値に誤差が出ますので。

　理想を言えばバイクなので10N・m位から100N・m位のものと、20N・m位から200N・m位のものがあるといいのですが。

　前者はプラグなどトルクの小さいものを測るときに便利です。

　後者はシグナスは先に書いたようにアクスルナットが100N・mちょいあるので200N・mくらいの余裕がないと
負担がかかるので。

　ただバイクメインで使用するのであれば前者で十分です。

　リヤのナットはどこかでトルク管理をきちんとしてもらいマーキングしておけばその位置に締め付ければ
トルク管理は出来ますので。

　私は小さいトルクはこちらを。

　www.amazon.co.jp/dp/B00932CFTK

　大きい方はこちらを使用しています。

　www.amazon.co.jp/dp/B0056XKBU0

　大きい方はケースがなく他メーカーのケース購入したので結果高くつきましたが。（笑）

書込番号：24105886

[トリートン]

わざわざトルクレンチを買わなくても二輪館に経緯を話して
点検して貰うのが正しいと思います。

書込番号：24105896

[鬼気合]

＞わざわざトルクレンチを買わなくても

　説明不足でしたが、もちろん今後自分でいろいろ整備をすることが前提の話です。

書込番号：24106012

[ゆゆゆゆゆゆゆゆゆた]

＞トリートンさん
ありがとうございます！
ただ交換してもらったのが3-4ヶ月前なのでどうかなと思いまして、、、。
こんな前のことでも見てもらえるものなのでしょうか、、、。

＞鬼気合さん
もう少し調べてみるのでお返事遅れます、申し訳ないです
とりあえず今後いじれるようになっていきたいので購入するつもりです！

書込番号：24106023　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼気合]

＞ゆゆゆゆゆゆゆゆゆたさん

　お返事は結構ですよ。

　自分で整備するようになるとバイクを大切にする気持ちも増してきますので。

　私も少し前ですが、スカイウェイブのベルト交換をバイク屋さんではありませんがスカイウェイブのパーツで有名な
所に片道40キロほどのところにお願いしに。

　交換終了してしばらくして走行中突然1速固定に。

　原因はあるセンサーという情報を事前に得ていたのでちょうど壊れたかと。

　4キロほどの道のりを1速固定で8千回転くらいで40�q/っほどしか出ない中何とか帰宅。

　エンジン壊れるんじゃないかと思うくらいうなりながら走行していました。

　帰宅してすぐにセンサーを注文。

　数日後物が着ていざ取り付けようと見たら配線がありえない場所に。

　その配線を外さないとベルト交換できないのですが外した配線を元に戻さず組んだため配線がタイヤにこすれて
断線。

　それが原因でした。

　部品は純正品で通販でしたが何とか返品出来ましたが返品送料が掛かりました。

　https://ameblo.jp/onikiai/entry-12657242974.html
　
　作業中も気になることが多かったんですけど。

　結局お店にお願いしてもあってはならないのですが（プロなので）こういったトラブルがあるのも事実です。

　中にはタイヤ交換したときフロントのキャリパーのボルトをきちんと締めてなかったらしく走行中に異変に気付いた
という方も居ます。

　https://www.youtube.com/watch?v=rKFzLqLP4QQ

　個人的にこれは絶対にあってはいけない整備ミスですが。

　私は基本整備は自分で作業しています。

　トラブルも自分で直してきましたが。

　今はネットでいろいろ調べられる時代ですのでいろいろチャレンジするのもありだと思います。

　もちろん自己責任でですが。

　トルクレンチは整備に自信がない方は特に使用したほうが良いかと思います。

　オイル交換時ドレンボルト締めるときも必要ないという方も居ますがもちろんなくても問題はないですが
私はきちんと規定トルクで締めています。

　プラグも現在は径が細いプラグ（特にバイク）が多いので昔は手トルクでやっていましたが現在は必ず
トルクレンチを使用しています。

　高いですけど個人的にはこれがおすすめです。

　これ1本でリヤのアクスルナットまで使えますので。

　デジタルは設定が簡単でランプと音で知らせてくれるので便利です。

　https://www.youtube.com/watch?v=b9nOrTF5MUs

　長々すみません。


　

書込番号：24106052

エンジンがかからない

[igagurichan]

２００９年式の台湾シグナスも不動車をもらったのですが、燃料ポンプの作動音がしなかったのでポンプを交換。インジェクターから燃料が噴射されなかったので純正パイプインレットAssyを購入して交換しましたが噴射されません。インジェクターを外してキーをＯＮにすると燃料は来ています。何が原因で燃料が噴射されないのかまったくわかりません。どなたか対処方法をご存じの方がいらっしゃいましたら教えていただけると助かります。よろしくお願いします。

書込番号：23972703

[鬼気合]

　ポンプはASSYで交換されました？

　私がポンプ交換したときポンプのみ単体で交換したときの話ですが、ポンプ単体に付けるOリングが付いておらず
ポンプの作動音はするがエンジンが掛からない。

　インジェクタ外してクランキングしても燃料が噴射されない（異常に弱い）という事がありました。

　https://ameblo.jp/onikiai/entry-12499768683.html

　Oリングって忘れちゃいましたが再利用でしたよね？（新しいポンプに付いてこなかった？）

　ASSY交換でなければもう一度面倒ですがポンプ確認してOリングが付いてるかまたはOリングが駄目になってないか
確認するのも面倒だと思いますが手だと思います。

　この時はハンチングで結局ポンプ単体交換では直らずASSY交換で現在は問題なく動いてます。

　違ってたらすみません。

　ASSY交換してるならこの話は無視してください。

書込番号：23972714

[igagurichan]

ありがとうございます。ポンプ単品での交換です。週末に確認してみます。

書込番号：23972795

[鬼気合]

　私の場合交換した後音は確認。

　キーをONにしてクランキングしてもポンプの作動音はするが掛かる兆しがない。

　作業してる床から数十センチ離れたところに黒い物体があり見たらOリングが。

　もしかしてと思い再度分解してポンプ見たらOリングがはまってませんでした。

　つまり圧が掛かるところにOリングが付いていないので圧が掛からず燃料が噴射しきれていない状態でした。

　今回の事例と似てはいますがこれが原因か分かりませんが。

書込番号：23972814

[igagurichan]

そういうことですよね。圧がかからなければ噴射されないですよね。ごもっともです。

書込番号：23972822

[鬼気合]

　直るといいのですが。

書込番号：23974183

[鬼気合]

　その後どうでしょう？

　ダメでしたか？

書込番号：23989632

[igagurichan]

鬼気合さん、ありがとうございます。パソコンの入れ替え等があって返事が遅くなりましたが細いOリングが入っていませんでした。これからは気をつけます。これから暖かくなるので少しずつ手をかけていきたいと思っていますのでつまづいたときはよろしくお願いします。一応セキュリティとエンスタをつけようと持っています。ありがとうございました。

書込番号：24004090

[鬼気合]

　私の時と同じ状態だったんですかね？

　まあ直って何よりです。

書込番号：24004140

シグナスX充電去れず

[アソコでグッパーグッパー]

宜しくお願い致します。

バッテリーに充電去れ無いので初めはバッテリーかと簡単に思い新品に交換しましたらバッテリー上りで同じでした。
次にレギュレータを交換、同じ。
次にオルタネーターまで交換したら、やはり同じく直ぐバッテリーがあがります。
また、新品レギュレータに変えても同じです。

配線の漏電も無かったです。
一体原因と成るのは何なのか？（泣）
同じ様なトラブルを経験された方、居られましたらご教授お願い致します。

書込番号：23664533　スマートフォンサイトからの書き込み

[うすうすきょん]

洗車時にインナーフェンダー奥あたりを左後方から水道ホースで水洗いしてません？
また各部品は良否を判定してから交換しましょう。テスター持ってますか？

書込番号：23664566

[アソコでグッパーグッパー]

水掛けはしてませんし、テスターで抵抗や導通などもちゃんと見てますのでその辺は問題無いです。

書込番号：23664639　スマートフォンサイトからの書き込み

[アソコでグッパーグッパー]

因みに左後方から水がかかれば、どの様な部分がどの様に成るのでしょうか？宜しくお願い致します。

書込番号：23664647　スマートフォンサイトからの書き込み

[うすうすきょん]

後から水を頻繁に掛けるとステーターコイルの３Ｐコネクタが錆びるけど
オルタネーターを交換したと書いて有るので点検済みだろうだから除外
＞テスターで抵抗や導通などもちゃんと見てますのでその辺は問題無いです。
点検済みで交換したならオルタネーター、レギュレータ、全てが不良品だった事になるが話がおかしくない？

書込番号：23664733

[アソコでグッパーグッパー]

？？少し意味が分からないです。
バッテリー問題無し、レギュレータ問題無し、オルタネーター問題無し、です。

バッテリーの電圧降下スピードはテスターだけでは計れないので長く替えてないので取り敢えず交換。
後の部品は数値問題無くともレギュレータは温度で抵抗変わります。だから予備のレギュレータに交換。

で、結果は同じなのでオルタネーターも正常数値ですが予備に交換。

おかしいとかの問題では無く、取り敢えず予備が何個か有るので替えて結果が変わるか？見たと言う現状ですね。

一応30年以上、高圧線なども触る電気を触る職業ですので取り敢えずは見てますよ？
そんな中で何で？って成ってる感じです。
説明不足ですみません。

書込番号：23664833　スマートフォンサイトからの書き込み

[アソコでグッパーグッパー]

レギュレータもオルタネーターも正常値です。
だから分からないんです（泣）

書込番号：23664836　スマートフォンサイトからの書き込み

[v125のとっつあん]

後付けのスマホ充電用電源やグリップヒーターや油温計などがバッテリー直結でアクセサリー電源に繋がってないためキーＯＦＦしても電気が流れ続けてるとか。

書込番号：23664856

[アソコでグッパーグッパー]

キーで全てoffですね。
バッ直はしてません。

書込番号：23664858　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼気合]

　何か付けてる電装品とかはあるんですかね？

　ちなみに何型ですか？

　国内仕様か台湾仕様かとかは？

　キーがOFFの状態でブレーキレバー握って点いたりとかはないですよね？

　大昔車ですが、キーをOFFにしてるのに電動ファンが回ってバッテリーが上がったという事例があり
キーシリンダーSSSY交換というのがありましたが。（メーカーの通達で）

書込番号：23664949

[ＲＩＣＫＭＡＮ]

エンジン始動後のバッテリー端子間の電圧は何Ｖ？

具体的にどう点検してどういう結果だったか
書かれてないので、現状からしてよくわからないです。

書込番号：23664957

[アソコでグッパーグッパー]

ＲＩＣＫＭＡＮさん、本当に申し訳無い言い方に成ってしまいますが、それはマニュアル通りに確認してますのでバッテリーの電圧は何Vでした？見たいな事を聞いても解決には進展しないですので。
本当に失礼な表現ですみません。

書込番号：23664979　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＩＣＫＭＡＮ]

マニュアル通りに確認できていたとしたら、なんで解決しないんでしょうね？
不思議ですね。

書込番号：23664986

[アソコでグッパーグッパー]

鬼気合さん、有難うございます。
コメントの顔的存在だと思い良くコメント拝見させて頂いております！

アクスサリーはUSB取出しのみです。
あと言い忘れてましたが、防犯の為に隠しスイッチでメインキーもすべて遮断する物を噛ませてますので乗らない時は全て動きません。
メーター無いの時計などは必要ないので。
自宅の離れをガレージに改築してますのでイタズラもされる事は無い環境にとめてます。

型は14年のSE44Jです。

書込番号：23665015　スマートフォンサイトからの書き込み

[アソコでグッパーグッパー]

ＲＩＣＫＭＡＮさん
だからシビアな事まで経験されている様な方が居られればとカキコした次第なんです。
本当に不思議です！
何かは有るハズなんですけどね？

書込番号：23665038　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼気合]

＞アソコでグッパーグッパーさん

　なるほどハーネス途中にスイッチをかましてる感じなんですね。

　ところで今まではそのスイッチを付けてて問題はなかったのでしょうか？

　ジェネレーターやレギュレータを交換して解決しないとなると私でしたら手を加えてた部品をまず外して
確認しますね。

　トラブルシューティングの基本的な事ですが。

　

書込番号：23665065

[アソコでグッパーグッパー]

大層な構造では無くメインスイッチ配線に単純なon-offスイッチを噛ませてるだけですし、スイッチ不良（潰れ様が無い物なんですけどね）や漏電なども当然チェック済なんです⤵
一応、大学病院や消防署など大手の配電盤等も設計から組付けまで行ってます。

書込番号：23665115　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼気合]

＞アソコでグッパーグッパーさん

　確かにスイッチ自体に問題はないと思いますが、ここまでやって原因が分からないとなると
原点に戻ってノーマル状態に戻して確認を私ならしますね面倒ですが。

　万が一という事もあり得ますので。

　USB配線も同様ですが。

　戻されても原因が分からなければ申し訳ないので無理にお勧めはしませんが。

書込番号：23665140

[ktasks]

電気のプロがわからないのですね？
変えたやつも壊れてた？
とか
タイミングよく
セルモーターが壊れた？

https://bike-lineage.org/etc/bike-trivia/battery_trouble.html
を見ると何ボルトってのは判断材料になるみたいですよ

書込番号：23665176

[アソコでグッパーグッパー]

ktasksさん、コメント有難うございます。

レギュレータ、オルタネーター問題ないです。
セルモーター元気です。

鬼気合さん、先程ガレージで隠し切るスイッチ短絡しましたが充電去れません。
一級電気工事士が仕事以外に手こずると言うか情け無いです。
本当に不思議です。

書込番号：23665274　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼気合]

　バッテリーはどのくらいで上がってしまうのでしょうか？

　メーカーはどちらなんですかね？

　中華製？

　あまり安いのは個人的には信用置けませんが。

　私はシグナスにショーラーバッテリーを使用していますが12月で6年になりますがまだまだ問題なく
セルは回ります。

　最近はスカイウェイブが通勤メインで全然乗ってないのでBAL1734という充電器で充電かけっぱなしですが（数週間）
問題はないですね。

　何なんでしょうね？（汗）

　HIDとか入れてませんよね？

　私のシグナスは2008年の2型4期モデルの台湾仕様ですが、HIDの55W入れてた時はアイドリングで12V位なんて時も
ありました。（エンデュランス製の電圧計付きのグリヒで確認してました）

　台湾仕様でライトスイッチがあるためか発電力が弱いみたいで。

　現在はサインハウスのLED入れてるのでアイドル時ライト消せば13Vギリというレベルですが。

　電圧はもちろん問題ないんですよね。

　何ボルト位出てるのでしょうか？

書込番号：23665307