ヤマハ シグナスX

アイドリングの音について

[harry1387jp]

はじめまして　シグナスx五期デビューしました　現在ならし中 350k付近です　ここにはたくさんの五期オーナーさんがお揃いですので　質問をさせてください　私の五期　アイドリング中　ミッション付近で　ゴロゴロゴロと言うような音が聞こえます　友達の国内仕様は鳴ってないので気になりました　ウエイトローラーの音？　ベルト？　どなたか　お解かりの方　ご教授ください　よろしくお願いします

書込番号：9744337

[�Ztomu74�W]

harry1387jpさん、こんばんは。
自分も五期シグ乗ってますが、ミッション付近からの異音！？はしないですよ！
今６千�`乗ってますが、特に気になる異音はないですね。

１度、購入したお店に点検してもらってはいかがですか？

書込番号：9758358

[harry1387jp]

返信　ありがとうございました　先日購入店にて　聞いていただきましたら　普通に鳴る音だそうです　エンジン回転が微妙に上下しているので　ベルトが踊ってるのではないか？とのことでした　

書込番号：9761220

[ナイトロZX]

harry1387jpさん
こんにちは、私の五期も「ゴロゴロ音」が鳴ります。
先々月に新車購入しました。

不安になってケース外して見てみたところ。
harry1387jpさんの言われてる通りベルトが振れて踊ってました。
結構振れてます。上下に5ｃｍ近く

原因はコレのようで
「ゴワン ゴワン」と言う感じでうなり音というか、なんとも言えない不安にさせる音でした。

しばらく気にせず乗っていたら今度は「キュー」とベルトの鳴くような音が聞こえましたが
今は鳴っていません。
＊低速走行中に鳴ることが多く、停車中も鳴っていて エンジン吹かしても音が付いてこないのでベルトでは無いのかな…
ちなみにスピード出すと消えてました。


まあナラシの段階なのでこんなもんかなと自分に言い聞かせて乗っていますが…
台湾仕様なだけにちょっと不安

ゴロンゴロン音は現在は小さくなったような感じがしますが、まだ鳴っていますね。
現在の走行距離 750ｋｍほど


ちなみに知り合いの台湾マジェはベルトはあまり踊っていませんでした。
＊新車で買って現在走行２万キロ


当たり外れがあるんでしょうかね〜

書込番号：9765771

[harry1387jp]

ナイトロZXさん　返信ありがとうございました　そうですか　やはりベルトが踊ってましたか　まだ450K付近ですので　ケース開けるまで至っていませんが　そのうち一度開けて見ようと思っております　大変貴重な御意見ありがとうございました　なんか納得できたように思えました　

書込番号：9770993

プラグ

[ドラゴン７７]

みなさんこんにちは

先ほどプラグを初めて外して見ました

こんな感じでしたがプラグに詳しい方診断お願いします

鬼気合さんどうですか？

書込番号：9714353

[pmb]

ちょっと暗いので分かりづらいのですが、プラグの先端の黒く見える部分は煤ですか？

煤でしたら、ちょっと問題あるかもしれません。といっても、「点火しづらい」「燃費がちょっと下がる」程度ですけど。

影になっているだけで、狐色でしたら問題はありません。

また、ある程度の距離を走行しているようでしたら、ついでに電極ギャップも測ってあげればよいでしょう。そちらのギャップは0.7mmだと思います。

書込番号：9714627

[鬼気合]

　確かにちょっと暗くて分かりづらいですね。

　pmbさんが書かれてるように黒い煤のように見えますね。

　短距離走行した後よりある程度走行した後に確認したほうが
ベストな状態といえますが。

　ただ始動性が悪いとかエンジンの調子が明らかにおかしいなど
の自覚症状がなければ特に気にするようなことはないと思います。

　FI仕様は全体的に言えるみたいですが環境問題の影響からか
排ガス規制の問題もありガスを薄めに設定してるという話を
聞いたことがあります。

　ですので黒い煤のようなものでしたら少し気になりますが。

　ただ先にも書いたとおり調子が悪くなければ気にすることは
ないと思います。

　出来ればもう少し明るいところでプラグの焼け具合がはっきり見える
写真のほうがいように思います。

　写真は今年の4月に外してみたもので700キロでイリジウムに交換
(NGK)して3000キロ弱走行した状態のものです。

　写真2番、3番、4番は最初についてたノーマルプラグで購入時から
700キロ走ったときに交換したとき撮影したものです。

　ちなみにイリジウムに変えても体感できるような違いはありません
でしたが。

　ドラゴン77さん調子が悪くてプラグを1番下げたみたいですよね。

　前は冷え型のプラグが入っったみたいですが。

　変えてから調子が良くなったんですよね？

　もとは9番が入ってたんですかね？

　写真がCR8Eと書いてあり8番が熱価の番数です。
　

書込番号：9714826

[かま＿]

色が悪いので、まことに勝手ながら修正しました。

書込番号：9714871

[ドラゴン７７]

pmbさん鬼気合さん有難うございます　かま＿さん修正すみません

携帯カメラで急ぎで撮ったので暗かったですね

シグナスのプラグは購入時７番でしたか？

シグナスの購入店でプラグの番数を下げたと言っていたのでそのつもりでした

でも購入時に７番なら現在８番なので上げたと言うのが正しいですね

バイク屋さんのメカニックが間違えて言ったのかな？

その時にアドレスにも同じ症状の人が居たと言う話をしていたので

私が聞き間違えたのかもしれませんね？

プラグはこの状況で別にエンジンは調子いいですよ！

お天気になったらプラグを交換してみます

鬼気合さんはNGKは嫌いなんでしっけ？

イリジュウムは高いんですか？変化は期待できないんですよね

現在の燃費は二人乗りをして先日最高値がリッター28.3Kでした

それまでは27�`位ですね

最近暖かいので、燃費が伸びたのは暖気が短いせいですかね

みなさんのシグナスは調子いいですか！！！

今度クリーナーも外して見ないと

みなさんは1年点検はやりましたか

私は3ヶ月点検しかしませんでしたが

1年点検はした方が良いですかね？

書込番号：9717019

[pmb]

イリジウムは少々高価ですね。私はちょっと古いバイクに乗っていますが、イリジウムに交換して、点火はスムーズになりました。

しかし、新しいバイクでしたらほとんど変化は無いと思います。私も、「交換するだけお金の無駄」といった話を聞いたこともあります。

１年点検ですが、普段とりわけ自分でメンテナンスをしないようでしたら、プロに任せて行った方が良いと思います。点検時期に正しく点検していれば、仮に不具合が生じていてもすぐに発見できますし。

書込番号：9719656

[鬼気合]

　私はデンソーを入れたことがないです。

　会社でレースやってる人もデンソーは？と言ってました。

　もちろんデンソーのほうがいいという人もいますので。

　免許取って20数年になりますがNGK以外入れたことがないです。

　イリジウムはノーマルプラグの3倍近くの値段がします。

　変わったという人もいれば私みたいに体感できないという人も多いのも
事実です。

　pmbさんが書かれてるみたいに走行距離が行ってるバイクやキャブ車などで
始動性が悪いバイクで始動性が良くなったとかスローが安定したという話もありますので
効果はあると思いますが。

　シグナスのFIはもともと始動性がいいバイクなので体感が出来なかったのかも
しれませんね。

　点検に関しては特に何もしてません。

　距離がまだ4000kmも走ってないですので。（笑）

　オイルはまめに交換するようにはしてますが。

　1万キロくらい走ったらvベルトなどみようかなと思ってますが。

　購入したバイク屋があまり感じのいいところでなかったので
保証ももうなくなりましたし自分でメンテはしていこうと思っています。

　調子がよさそうなのでプラグに関しては特に気にすることはなさそうですね。

　

書込番号：9720332

[ドラゴン７７]

いつも皆さん有難うございます

皆さんを頼りにしています

また何かありましたら宜しくお願いします。

書込番号：9721795

[ドラゴン７７]

みなさんこんばんわ

またプラグの事ですが　写真を撮り直しました

このプラグでの状態で走行距離約7000�`です

プラグ交換しましたイリジュウムCR8EIXに交換しました

交換前は低速走行でのマフラーからバシュ！と排気が抜ける音が良くありまして

プラグを交換後まだ100�`しか走行していませんが

かなり軽減しました　低速走行がかなり良くなりました

このプラグの診断お願いいたします。

書込番号：9793280

[keromoocho]

こんばんは
ドラゴン７７さんは研究熱心ですね
7000km走行したプラグの状態ですが、程度は走行距離相応で普通の範ちゅうでしょう。
鬼気合さんの3000km走行プラグと比べてもそんな感じです。
プラグは焼け具合と、pmbさんのレスにもあるように電極ギャップを測ります。
電極ギャップは新品で0.7mmで、走行距離に応じて広がっていきます。
VT250で確認しましたが、電極ギャップ1.1mm以上で失火を起こしてアイドリングが不安定になり、スムーズに加速しませんでした。走行距離はアバウトですが2万数千キロでした。
プラグは外観だけでなく、エンジンの調子からもフィードバック診断するといいですよ。

書込番号：9804873

[ドラゴン７７]

keromoohoさん返信遅くなりました

お褒め頂き？有難うございます

ここの皆さんに色々と教えて頂いています。

書込番号：9836334

125ccでロードサービスって何処かありますか?

[ranian]

250ccに乗っていた時はメーカーの24時間ロードサービスが1年間付いてました。

シグナスを買ってロードサービスが付いてくるもんだと思ってました。
聞くところによるとロードサービスは250ccからだと。

もちろん、有料で会員になっても良いんですが何処か良い所はありますか?

書込番号：9680153

[かま＿]

普通にＪＡＦがいいのではないでしょうか。

昨年に、価格comメンバーとではないのですが、身近な仲間で埼玉の秩父に行ったときにバイクが壊れた人がいて、
「山なので非会員であればお断りしているのですが、会員様なんですよね？」と念を押され、トラックを回してくれたそうです。
（『そうです』ってのは、置き去りにしちゃってあとで聞いたから（爆））
ＪＡＦさまさま、って言ってましたよ。

書込番号：9680232

[やんちゃなおぢさん？]

anianさん、こんばんわ。

かま＿さんがすでに仰ってますが・・・私もJAFで十分と思います。

車ですでに入ってるなら、バイクでも自動的に使用できたと思います。
年会費も4000円で行けるので、お安いですよ。

ただ距離制限とかがあるので、運んでもらう時は注した方がいいでしょうね。
後ですんごい金額の請求書が来たりするそうですので・・・。

書込番号：9680329

[RIU3]

私も一昨年秋から昨年初めに原付のみ所有という時期がありましたが、それだけのために
新たなサービスに入会することはなく、万が一の場合には、30年継続しているJAFにお世話に
なるつもりでした。
JAFは、会員であれば原付であっても対応してくれます。
非会員だと対応してもらえない場合がありますし、対応してくれたとしても一般料金を請求
されます。会員料金と一般(非会員)料金との差が大きいので、万が一のことを想定するなら
JAFへの入会がよいでしょう。入会金2000円、年会費4000円です。

書込番号：9681538

[カンバック]

会員でない方がJAFを呼ぶとその場で入会を勧められます。
非会員が実費で払うより、入会金2000円、年会費4000円で
会員になった方がお得と言うことで・・・

最近のバイクや車はロードサービス付の保険に加入される人が多いので
JAFも会員の獲得には熱心です。

原二で保険が車やバイクのマイカー特約の場合などはロードサービスが
使えない場合が多いのでご注意。

その時はJAFか或いは販売店(R/B等)のロードサービスしかないですね。

書込番号：9682511

アフターファイヤー？

[BOB G-3]

皆さんに質問です。
短距離の走行では無いのですが、長距離を走ると時々アクセルを戻してから再度アクセルを回そうとするとマフラーから「パンッ」と音が鳴ります。
特に走行には支障は無いのですが、車体に影響は無いのでしょうか？
過去の投稿を見てみると、アフターファイヤーはアクセルを戻した時に音がする書いてあるのですが同じ物でしょうか?
因みに車体は07年式の台湾仕様FI車で、マフラーはウィルズウィンのファーストマフラーに交換してあります。他は特に弄ってません。
宜しくお願いします。
あと、話が変わりますが、通常オイル交換はどの程度のサイクルが適当なのでしょうか?
国内仕様と台湾仕様ではメーカー推奨の交換距離が違うので迷いますし、購入店が貼ったシールには5000キロ後になってたので分からなくなりました。
教えて下さい。

書込番号：9677021

[やんちゃなおぢさん？]

BOB G-3さん、こんばんわ。

アフターファイヤーは頻発しなければ、そんなに神経質になる必要も無いと思いますが・・・気になるようでしたらインジェクションコントローラーを付ける事によって改善されます。

頻発するようでしたら、エンジンを焼きつかせる恐れもあるので注意して下さいね。

マフラーを変えるとどうしても鳴り易くなるので、ある程度は妥協しなければならないとは思いますが・・・。

オイルの交換時期ですが、国内・台湾仕様ともに2000kmだったと思います。
オイルフィルターが付いていないので、早めに交換する事に越した事はないと思いますよ。

私の場合は3ヶ月もしくは1000kmのいづれか早いほうで交換しています。
オイルは大体MOTUL 300Vを使います。
シグナスの場合、100％化学合成油を使った方がいい様ですね。

部分合成油はイマイチだと何処かの掲示板で見た事があるので、100％化学合成油にこだわるようにしています。

真偽の程は？？？ですが、保険のような物だと思って交換していますので、BOB G-3さんの乗り方に合った交換サイクルでいいのではないでしょうか？

書込番号：9679571

[2H6+SE12J]

SR400でのことですが、マフラー交換でアフターファイヤーが出るようになってしまいました。アフターファイヤーの原因はガスが薄いこととCRスペシャル（キャブレター）の取り説に書いてあったのですが、プラグは真っ黒でした。とりあえず、プラグの番手を一つ下げてみる（＝熱価を上げる）と、アフターファイヤーは出なくなり、ハーフスロットル時のもたつきもなくなり、燃費は16km/lから19km/lに伸びると良いことづくめでした。
ジレラのランナー200（マフラーは社外品）に乗っている友人がやはりアフターファイヤーが出るというので、プラグの話をしました。プラグは白っぽかったそうですが、熱価を上げると、やはりアフターファイヤーが消えたそうです。
プラグは安いものなので、試してみる価値はあると思います。

また、オイルの交換時期ですが、私の07年国内仕様では交換時期にメーター内のインジケーターが緑から赤に変化します。台湾仕様はないのでしょうか。ちなみに交換時期は3000km毎です。
皆さん結構高いオイルを使っているようですが、私はコストコの激安オイル（シェブロンの化学合成）です。特に問題はありません。次回は高いのを入れて、差があるのか確認したいと思います。

書込番号：9695259

[やんちゃなおぢさん？]

BOB G-3さん、2H6+SE12Jさん、こんばんわ。

オイルの事について一つ・・・
安いオイルでもマメに交換すると、エンジンの内部の綺麗さが違います。

逆に高いオイルを入れても、交換しなければ一緒だし、エンジンの回り方だとかそういうのは、素人にはわからない・・・と言うのが自分の考えです。

ですので、性能云々と言うよりはエンジンを開けた時に、違いが判りますといった感じだと思います。

私の場合は通勤に使用していないので、そんなに距離が伸びる事はないですが、某有名メーカーのオイルで大体500kmくらいで交換しています。

以前、別のバイクでの話ですが、エンジンを開けた時にピストンが黒くなっていなかった事と、カムにも傷が付いてなかった事から、このオイルをそれ以来使用しています。

もちろん、暖気運転をせずに回せば、ブローバイがエンジン内部に入りオイルの劣化が激しくなるので、そういう乗り方をする人は、500kmでも真っ黒になりますよ。

暖気をきっちりする人は、1000km走っても綺麗なままと言う人もいました。

交換サイクルは賛否ありますが、私は乗っても1500km〜2000kmで交換するのがいいと思います。

書込番号：9699862

違反について

[しばっちゃん]

質問ですが、
ｽｸｰﾀｰに
「赤の電球」のLEDに
キジマ製の
クリアテールレンズをつけた場合、
未点灯違反で
行政処分を受けるのでしょうか？

先ほど友達のｱﾄﾞﾚｽと走っていて検問があり、
警察官に切符切られたんですよ。

警察官の話によると、
走行中はいいとしてもバイクをOFFにした場合テールのとこは赤にならないから
未点灯違反(?)になるみたいです。

もしこれで警察官が言ってる事が本当なら
メーカーに賠償求める事ってできますか？

相談に乗ってくださいm(_ _)m
よろしくお願いします。

書込番号：9657846

[tayune]

付属された電球を使わず違うLEDを付けていれば賠償は筋違いでしょ。

書込番号：9657990

[しばっちゃん]

付属された電球以外を使えば論外なんですね。
勉強になります。
回答ありがとうございますm(_ _)m

しかしこの件の違反は適切な対応だったのでしょうか？

書込番号：9657997

[tayune]

違反の状況なんですが、走行中はブレーキとは別に赤いライト付いてますか？

書込番号：9658007

[halukou]

使用されたLED球がダブル球でブレーキを掛けていない時にもスモール点灯する仕様なら、
車輌法上は問題無いです。

ただ、LED＋クリアテールは遣り様によっては、
昼間の被視認性を著しく損なう場合がある為注意が必要です。
（検問に遭われたのは昼間ですか夜間ですか？）
取り敢えず、レンズが赤でなくてはならないと言う規定は現在の車両法には在りません。
あと、スモール点灯時とブレーキ点灯時双方に於ける照度差が少ない或いは無い場合には、
誤認（制動灯不点灯とみなされる）に因る追突の危険性を指摘される可能性があります。

実際スレ主さんのマシンを拝見した訳では無いので断言は出来かねますが、
恐らくその警官は余り視力が宜しくない（色弱？）か、
或いはクリアテール＝チンピラと言う固定観念の下、主観によって裁いたんではないですかね。

勿論エンジンOFFの時は、
どんなマシンでも点灯していない状態なので違反に問われる事は有り得ません。

因みに私（他車種）もクリアテールにしていてケチ付けられた事は一度も有りませんが、
上記の様な理由（危険性）からノーマル戻し、
もしくはクリアレンズの中にカラーレンズを追加するなどの仕様変更を検討しています。

書込番号：9658050

[しばっちゃん]

tayuneさんおはようございます

＞＞違反の状況なんですが、走行中はブレーキとは別に赤いライト付いてますか？
赤いライトというか、反射板ならついております。
あとナンバー灯は白です。


ukouさんおはようございます。
＞＞使用されたLED球がダブル球でブレーキを掛けていない時にもスモール点灯する仕様なら、車輌法上は問題無いです。

はい、もちろん常時赤です。
もちろんブレーキをかけたら赤いランプが強く光ります。

＞＞（検問に遭われたのは昼間ですか夜間ですか？）

検問は夜間でした。


＞＞スモール点灯時とブレーキ点灯時双方に於ける照度差
誤差は遠くにいてもはっきり確認できます。

＞＞クリアテール＝チンピラと言う固定観念の下、主観によって裁いたんではないですかね。
たぶんそれっぽいです・・・。
けど検問してる途中、明らかに族車仕様のバイクが通ってるのになぜか止められていませんでした；；

＞＞勿論エンジンOFFの時は、
どんなマシンでも点灯していない状態なので違反に問われる事は有り得ません。

警察官が言うには、「キーONの時はランプが赤くなってるからいいけど止まっていてもテールレンズは赤じゃないといけない。」
「止まっているときはレンズは白だから白じゃだめ」といっておりました。

書込番号：9658456

[tayune]

halukouさんのようなこと言おうとしたのですが寝ぼけてました。

書込番号：9658556

[、・、・、]

念のため反射板は赤ですよね？
白だと違反です

書込番号：9659233

[miyarin]

灯火の色が決められているのは周知の事と思いますが、
レンズの色に規定は無いと思いますが・・・

それを言っちゃうとノーマルの状態で方向指示器やテールライトにクリアやスモークレンズを使っている車両全てが違反車両になってしまうのでは？

＞「止まっているときはレンズは白だから白じゃだめ」といっておりました。
止まっている車両に整備不良は関係無いから言ってることが滅茶苦茶
それを言ったら免許を持っていない人がバイクにまたがった時点で無免許運転にされちゃう。

書込番号：9659246

[しばっちゃん]

、・、・、さん　こんにちは。

もちろん反射板は「赤」です。

miyarinさんこんにちは。

止まっているバイクには整備不良は適用されないのですね。
勉強なります。

＞＞それを言ったら免許を持っていない人がバイクにまたがった時点で無免許運転にされちゃう。

まったくその通りだと思います。
近々その警察署に話をしに行きたいと思います。
念のため、警察官の名前を聞いといてよかったです。

書込番号：9660074

[miyarin]

道路交通法 第３章 第１２節
整備不良車両の運転の禁止
第６２条　車両等の使用者その他車両等の装置の整備について責任を有する者又は運転者は、その装置が道路運送車両法第３章若しくはこれに基づく命令の規定（道路運送車両法の規定が適用されない自衛隊の使用する自動車については、自衛隊法（昭和29年法律第165号）第114条第２項の規定による防衛庁長官の定め。以下同じ。）又は軌道法第14条若しくはこれに基づく命令の規定に定めるところに適合しないため交通の危険を生じさせ、又は他人に迷惑を及ぼすおそれがある車両等（次条第１項において「整備不良車両」という。）を運転させ、又は運転してはならない。

だから車両が停止した状態で整備不良は関係無い

書込番号：9660583

[京都単車男]

違反金払わず裁判にするって勢いで抗議して下さい＾＾

何も知らん警察官いる＾＾；

バイクのステップが曲がる、違法改造だと言って切符切ろうとした警察官、ノーマルスイングアームで違法スイングアームと車検落とそうとした検査官＾＾；

実話です＾＾；

ちゃんと抗議したら問題なかったけど謝罪もなかった（怒）

書込番号：9661032

[鬼気合]

　詳しい法律はわかりませんがエンジンがかかってない状態で
違反は明らかにおかしいですよね。

　結果待ってます。

　京都単車男さんのバイクのステップが曲がる、違法改造だと言って切符切ろうとした警察官、ノーマルスイングアームで違法スイングアームと車検落とそうとした検査官

　これもすごい話ですね。

　ステップは可倒式のことですかね？ノーマルスイングアームを
違法スイングアームってどんな検査員なんですかね。（笑）

　私も昔車の車検持込よく行ってましたが私が持込してた頃は
まだユーザー車検があまりなかった頃で車検もある意味敷居が高い
時代でした。

　検査員の高飛車な態度はむかついてましたが。

　ちなみに品川陸事の話です。（笑）

書込番号：9661751

[京都単車男]

＞鬼気合さん

私もずっとユーザー＾＾

ステップは可倒式斜め後ろに上がりますよね、もちノーマルで＾＾
警官のCD90がタイヤつるつるやったんでこれの方が整備不良やんと言い返した＾＾；

スイングアームは刀750でアルミスイングアームに替えてあるといちゃもん（怒）
刀はノーマルでアルミスイングアームです＾＾；
珍しい車両じゃないんですが＾＾；

抗議すると調べて来ると言って30分待たされて無言で検査通過＾＾；
謝れ丁寧じゃなくていいから

詳しい人程丁寧多いですね＾＾

威圧的な人は知らん人多いです＾＾；

書込番号：9661922

[鬼気合]

　京都単車男さん　

　なるほど。

　検査員は資格としてはなかなかな部類だと思いますが
資格持ってても駄目な人は駄目ですからね。

　昔サービスマンやってたときに2級整備士に検査員の資格
持ってる人が居ましたがひどかったです。

　お客様の車を工場長とその人で引き取りに行って
会社の入ってきたらきたらその人が乗ってるお客様の車がキンキン異音がしてて
すぐに異常に私が気づいて近寄ったらエンジンルームが異常に熱くすぐに水温計
覗いたらオーバーヒートしてて後でわかったんですがクーラントが全部すっからかんで
走ってきたみたいで。

　走ってる本人が一番気づくと思うんですが。

　焼きつきはなかったんですがヘッドが歪んでしまって研磨して
何とか直したみたいですが。

　そのとき私は入社1年ちょいで整備の学校出ても居なく
会社で実践で覚えたという感じでしたが入庫してすぐに
オーバーヒート？と音でわかる位でした。

　そのときに資格持ってても出来ない人は出来ないんだなと
思いましたが。（笑）

　3年やってましたが勉強しなかったんで整備資格とらずじまいで
辞めてしまいましたが。

　くだらない話長々とすみません。（汗）

書込番号：9662022

[京都単車男]

資格は持ってますが、身につけた事の多くは経験、体験や修羅場ぐぐったり愛着もって調べた事などです＾＾

資格なんて基礎です＾＾；

車種によって構造は違うし年式でもロットでも違う。
力加減とか構造とかいじりまくって覚えていくしか＾＾；
車種変わったらまた一からみたいな（笑）共通部分もあるけど癖もある（笑）

ネットとかなかった時代SMとか口コミ、雑誌など情報は少なく＾＾；

今はユーザー車検も改造規制の緩和やネット予約など変わりましたが登録後10年過ぎの一年車検もないし＾＾
楽ですね＾＾
排ガスや騒音はうるさいけど＾＾；

小型バイクなんか規制せず燃費伸ばした方がエコと思うけど＾＾；

スレ主様、脱線すいません＾＾；

違反じゃないと抗議して下さい。

書込番号：9662278

[ドラゴン７７]

みなさんこんばんは

私もこれまでにバイクで2回切符切られた事があります

一つは3年間罰金を払わないでほっといたら錦糸町にある名前は？です

そこから呼び出しが来ました　30分位待たされて他の皆さんは罰金を支払って帰りますが

私は一番奥の部屋に通されました　

これはまずいと思いながら部屋に入ると警察官の制服を着た人が私の前の席に座ると

切符の切られた時の状況をこの紙に出来るだけ詳しく書いて下さいと言われて

書いて提出しました

それからまた30分待たされて同じ部屋に通されました

先ほどの警察官が名前と住所を読み上げて間違いありませんか？と言われました

その次に言われた事がこれでいいですよお帰り下さい

罰金は無しですので気をつけてお帰り下さいと言われて帰りました

もう一つはやはり罰金を支払わないでほっといたら検事さんから呼び出されてました

色々切符を切られた時の警察官の態度が悪いとか色々いいました

検事さんが謝ってくれました

隣にあるかんゆう裁判所？で罰金を支払いました

長くなりすみません私の体験談です

書込番号：9662444

[halukou]

何か怪しい日本語で自身の体験談だけ書いて終わる変わった人まで出て来たりで訳解んなくなってますが、
（『かんゆう裁判所』じゃなくて『かんい裁判所』＝『簡易裁判所』ですよ）
先にも書かせて頂いた通り、
『制動灯のレンズは赤色でなくてはならない』などと言う法律は存在しません。
なのでスレ主さんが言われた違反云々は、
京都単車男さんのおっしゃる通り、言い掛かり以外の何でも無いので徹底的に抗議して下さい。

因みに他車種では制動灯のレンズに反射板が一体成型されたモデルもあったりで勘違いをする人も居るかも知れませんが、
シグナスはリアフェンダーの上端に別体で『赤色の反射板』が取付けられている仕様です。
なので制動灯のレンズを交換しても反射板は残ります。
但しフェンダーレスに変更もしくは変更を検討している人はご注意を。


で、本題ですが、
そもそも警官の独断による事実無根の言い掛かりなので、
メーカーには賠償責任なんて発生しません。
今更言うまでも無い事ですが。（＾＾；）

書込番号：9663140

[しばっちゃん]

miyarinさん、京都単車男さん、ドラゴン７７さん、halukouさん、こんにちは。



違反切符をきられ、後日警察官側から誤りの謝罪電話があり警察署へ出向いたそうです。

メーカーへの賠償金の話は、もちろん警察官が言っていたことなのです。
やはり、何も知らない警察官だったんですね(笑)

皆様、ご相談に乗っていただきとても感謝いたします。
ありがとうございましたm(_ _)m

書込番号：9664095

[かま＿]

素朴な疑問ですが、、

＞先ほど友達のｱﾄﾞﾚｽと走っていて検問があり、警察官に切符切られたんですよ。　→はい。

＞違反切符をきられ、後日警察官側から誤りの謝罪電話があり警察署へ出向いたそうです。

切符を切られたのは誰で、出向いたのは誰なのですか？


＞念のため、警察官の名前を聞いといてよかったです。

切符に警察官の名前は書かれなかったのですか？

素朴な疑問ですみませんが、意味が通らなかったもので教えてください。

しかし、警察がメーカーへの賠償金の話とは、それって民事ぢゃないんですかね？

書込番号：9664282

[しばっちゃん]

かま＿さんこんにちは。

日本語能力が欠けてて申し訳ございません。

切られたのは友達のｱﾄﾞﾚｽで、警察署に出向いたのもｱﾄﾞﾚｽ乗っている友人です。


＞＞切符に警察官の名前は書かれなかったのですか？

検問してる警官は三人いて、みんな違反違反といっていたので
三人の警官の名前を聞いたんです。

＞＞しかし、警察がメーカーへの賠償金の話とは、それって民事ぢゃないんですかね？
民事の事と思います。

書込番号：9664995

マフラー交換について。

[スクリーン]

いつもお世話になっております。

マフラー交換に関して質問なのですが、カウルを外さずマフラー付け根のボルトにアクセス出来るのでしょうか？

手持ちのラチェットでアクセスを試しましたが角度が合わず断念しております。
簡単にマフラー交換する方法をご存知ないでしょえか？

宜しくお願い致します。

書込番号：9641955

[ＤＦしげ]

こんにちは

先週末、土曜日にSS300に交換したばかりですが、アンダーカウルにレンチ
の「逃げ」がとってあり、Ｔレンチで楽に作業できました。国内キャブ
最終型です。写真は、「逃げ」の部分で。奥にナットが見えています。

書込番号：9642492

[スクリーン]

DFしげさん、画像付きの分かりやすいご返信をありがとうございました！

真下から見ていたかったので全く気が付かなかったです。
確かに真下からからのアクセスでT型のレンチだと可能ですね！

有り難うございましたm(__)m

書込番号：9642745

[Ｌａｎ７５６７]

スクリーンさん こんばんは。私のニューシグのマフラー交換を自分でしましたが、アンダーカウルは外さなくても出来ましたよ。私はラチェットにまっすぐの継ぎ手を付けてしました。センタースタンドを立てて下からアクセスすれば合わなさそうですが出来ます。

書込番号：9643024

[スクリーン]

Lan7567さん、おはようございます。
そしてご回答を有難うございます！
当方ラチェットの継ぎ手（長くする）を持っていないのでＴ型か継ぎ手のみを購入しなければいけないみたいですね。
たしか１２ミリのソケットで良かったですよね？
はたして継ぎ手のみって売っているのでしょうかね・・？
ホームセンターにでも見に行ってみます。

書込番号：9643983

[鬼気合]

　エクステンションバーという名前で普通に売ってますよ。

書込番号：9644989

[スクリーン]

鬼気合さん、こんにちは！
いつもお世話になります。
週末にでも探しに行ってきますね。

有り難うございました！

書込番号：9645385