ヤマハ シグナスX

メットインスペース

[Ｍ・スコフィールド]

現在セカンドバイクにＶ１００を使用しています。
走行距離も伸び、買い替えを検討中で

シグナスＸ国内仕様

ＰＣＸ

の２種で検討中です。

で、現在ヘルメットは
ショウエイＸ−ＴＷＥＬＶＥのＬサイズを使ってます。
シグナスＸのメットインスペースに
Ｘ−ＴＷＥＬＶＥのＬサイズは入りますか？

書込番号：12104414

[仮面ライダー２号]

お試しになりたいヘルメットを持って、
お目当てのスクーターのあるお店で現物確認させて貰うのが一番だと思いますよ。

書込番号：12106715

[TOKYOPARTS]

Ｍ・スコフィールドさん＞
はじめまして
まずシグナスＸはＸ−ＴＷＥＬＶＥのシルバーXLは普通に収納できます。
見た目で特殊な形状と分かるもの以外は、殆ど規格内で作られているので心配はないと思います。
それと最近出てているスクーターは殆ど気にしなくてもよいと思います。（古い車両は要注意）
ヘルメットを収納して前方の部分は合羽や工具など小物をおけるスペースがあります。
結構広いスペースを確保していると思いますので、使い勝手がよいですね。
ＰＣＸは試乗時のみの感想ですが、これも普通に収納できます。
シグナスと逆の位置に収納しますが、シートを全開にしないと取り出せないので慣れない事もあり取り出しにくい印象でした。
雨の日ではシグナスはメットのみの取り出しで小物が濡れないですが、ＰＣＸは全てが濡れると思いました。
容量は形状の違いがあれど、似たような感じに見えましたね。

書込番号：12106940

[年中無休ライダー]

こんにちは。(^o^)／
旧シグナスＸからPCXに乗り換えた者です。

SHOEIの12って後頭部が長いヤツですよね？
PCXはたぶん入らない気がします…。
現行シグは分からないんですが…旧シグならたぶん入ったと思います。

トランク容量的には両車ともほとんど変わらないですが…
PCXは面積狭いが深い。
シグナスは面積広いが浅い。
こんな印象です。(^。^;)

書込番号：12106987

[Ｍ・スコフィールド]

みなさん
アドバイスありがとうございました。

シグナスとＰＣＸで迷っていましたが
使っているヘルメットが収納できなければ・・・・、だったので
TOKYOPARTSさんと年中無休ライダーさんの
アドバイスを合わせると

シグナスＸは収納可能

ＰＣＸは、きついかも
ですね。

今までシグナス９０をはさんで
今回のＶ１００で５台目で
とりあえず１０インチを卒業したかったので
Ｖ１２５は頭にありませんでした
（メットインもＶ１００より狭いし・・・）

シグナスＸで気持ちが固まりつつあります。
Ｖ１００で近所のバイクショップを回ってみようと思います。

ありがとうございました。

書込番号：12107770

[Ｍ・スコフィールド]

アクシス９０の間違いでした。

書込番号：12107800

[はらへったにょー]

>それと最近出てているスクーターは殆ど気にしなくてもよいと思います。（古い車両は要注意）

これ大間違い、最近の車両の方が要注意ですよ
昔のメットインスクーターはフルフェが入るのが売りでしたが
最近のスクタはアジアで売る事をメインに設計＆どうせあんたらフルフェなんか
被らないでしょ、という実情の元設計しているので、新しいスクタほど
フルフェが入らない事が多いのが事実です

V125は激狭で入らないのが多数、リードは浅すぎて入らないフルフェ多数
原付のDIOやTODAYも浅くて入りません
シグナスもキャブの時あった内装のせいで入らないフルフェが有り
FIになってから内装を廃止しています
PCXもかなり狭く、実際XLなどは入らないという報告も多数
小さなフルフェなら入りますが・・・

正直言ってV100からメトインは退化したスクーターが
ほとんどというのが現状です

書込番号：12108873

[はらへったにょー]

というわけでスレ主さんも気をつけて下さい
必ず現物確認を。

ちなみに私も最近色々実験して「ちゃんとフルフェ入る」と
安心できたのはトリートだけです、トリートはちゃんと『深さ』が
あるんです、但し底が凸なのがちょっとアレですが・・・

書込番号：12108911

[Ｍ・スコフィールド]

はらへったにょーさん
アドバイスありがとうございます。

このサイトの情報も参考にして
走行性能含めて収納性能も調べていたんですが
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/9596/miss.html

とりあえず実際にバイクショップにて
確認させてもらうのがが一番ですね。

今の段階だと１０インチ以上二種スクーターなら
シグナスＸかな、と心は決まってますが。

書込番号：12109082

[カンバック]

シグナスのメットインは広いですよね(^^;
原ニスクーターの中では最大級の容量でコンピニにタンデムで乗ってきたカップルが
ジェットとは言え、メットインへ2つ収めて買物へ行くのを見て、思わず口があんぐり(笑)
アドレスのわたくしから見ると羨ましい限りですが、深さはそれほどでも無さそうで
大きなメットはシートが当る可能性はありそうです。

書込番号：12112452

[トニー・ゴンザレス]

ZENITH(Mサイズ)と半ヘルでギリギリなので、ジェット二つは無理じゃないですか？
抱き合わせで入るのかな？

書込番号：12114950

[デザイン真]

ちなみにシグナスＸのメットインの積載重量は、
５キロまでです。
ヘルメットなら余裕ですけど。

２リットルのペットボトル２本＋αです。

書込番号：14547336

新車か中古車で悩んでおります

[牛若0320]

本車輌の購入にあたり、新車か中古車で迷っております。

新車(タンデムステップ有、色黒)　乗り出し価格約25万

中古車(台湾5期、フルノーマル、走行7000キロ、色黒、ワンオーナー、今年初旬
購入)　乗り出し価格19万

価格差が6万ほどあります。
新車を購入するか、中古車を購入して差額でカスタムを楽しむか悩んでおります。

最終的には何を重視するかだと思いますが、参考までに皆さんのご意見をお伺い
したく書き込み致しました。

よろしくお願いします。

書込番号：12010249

[オギパン]

エンジンの状態・　ブレーキパットの減り具合・　転倒傷・タイヤの減り具合・ブレーキ液の

汚れ具合など・・・

オイル交換の歴・修理部品・工賃が発生したら新車と同じじゃ意味がない。

その辺のお考えの上お決めください。

書込番号：12010312

[古代エジプト]

牛若0320さん>
もうじき書き込みも出来なくなるのでバンバンかいてますが・・・。
私個人としましては、安心感が6万円で買えるか同化だと思います。
もちろん仕様変更された部分は明らかに便利なのでそれも含みます。
特に今までシグナスに乗っておられないのであれば、新車をお勧めします。
中古を買って6万円分維持費に回すのも賢い選択ですが、その価格差で出来る事は知れています。
二人乗りはあまりしない・改造もしない・価格差が10万円程度であれば、維持費で外装からなにまで交換できる予算となるので、中古でも良いと思いますが、その差なら新車をえらぶでしょうね。
人の癖が付いたグリップから何まで自分に馴染む事を考えたら新車はいいですよ！
自分の癖で染まっていくので違和感がないです。

書込番号：12010340

[牛若0320]

回答ありがとうございます。
参考にさせていただきます。

ちなみに中古車の方はそのショップで販売し買取した車輌でオイル交換などメンテナンスはきちんとされている車輌です。

シグナスに乗るのは今回が初めてです。
ちなみに前は、マジェ250を所有してました。

書込番号：12010510

[うっかり！権兵衛]

メーター類やポンプ等で不具合多数報告されています。

新車は2年保証ですし新車をお勧めします。

書込番号：12011138

[ラーメンよりソバ]

自分もスレ主さんと同じく中古か新車で考えてますが

自分の場合、近くのバイク屋に上質の中古シグナスが現在ない
また自宅からなるべく近いお店で購入したいというのが一番の条件なので

近所のＹＳＰで国内仕様の新車を見積りしましたが乗り出し33万くらいでした
おそらく他店より高いと思いますがＹＳＰで新車を購入予定です

スレ主さんも自分の第一条件を優先されてはいかがでしょうか

書込番号：12011270

[保護者はタロウ]

二輪中古は全体的に相場高

原付含め新車が一番安い

特に使い捨てになる低価格車（オイル交換しない、乗りっぱ５０）などは新車がお買い得。

書込番号：12011351

[茶風呂Jr.]

オレは、ノーマルで長く乗るなら国内仕様の新車。
弄るのが目的なら素性がハッキリしている中古を選ぶかな。

書込番号：12011840

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

いじるのが目的なら中古で修理の勉強を楽しむ。
ただのカスタムなら新車でやる方がお得でしょうね…
ギヤ車ならそうでもないと思うけど、CVTは前所有者が半年くらいで7000kmって事は
結構走ってると思われる車両なんで、駆動系で安心感を得た方がいいのでは？

書込番号：12011892

[牛若0320]

皆様たくさんのご意見ありがとうございます。
それぞれの方に返信できなくて申し訳ございません。

う〜ん…確かにギア車ではない、CVTで半年で7000Kmは結構走っていると考えた方がいいですよね。

長く乗りたいと思ってますので今回は新車購入に決めました。

購入・納車されたらこちらの掲示板でまたお世話になるかと思いますが、その時はよろしくお願いします。

ありがとうございました。

書込番号：12012390

[がなっぺ]

　そりゃあ新車がいいですよ。愛車観念が湧きますし。
畳と何とかは新しいのがいいというじゃないですか。

書込番号：12014833

[Depeche詩織]

たった6万円の差で中古を選択するのはバカげています。
総額でもっと差がつくのを考慮しても愚かすぎる。

書込番号：12016274

[みにら１]

新車か中古かと言われる事ですが、メーター表示７０００ｋでもメインフレームが搭乗者の癖などで歪んでいたりする可能性もあります。
また、サスペンションも交換されている可能性がありますね。
６〜7万の値段差で完全新車か、中古車かと言われた場合は税金などの諸費用とかを全部含めて考えてから購入をしたほうが良いと思います。
マジェスティ２５０をお持ちなら１２５は要らないのではないですか?。
もし、街乗りだけで使うなら、買い物が便利に出来るバイクのほうが得だと思います。

書込番号：12029753

[牛若0320]

皆様引き続き回答ありがとうございます。

マジェ250は今は所有しておりません。
売却したので維持費の安い125ccをと思った次第です。

やはり皆様この価格差だったら新車という意見が多いようですね。

書込番号：12031071

[みにら１]

シグナス１２５の新車値段なら普通に中古の２５０が買えるな〜（＾＾）
私なら、中古２５０にしますがね〜。
それはさて置いて、本当に１２５で良いなら、新車の購入をお勧めします。
スクーターのドライブベルトの交換は１万〜１万５千Ｋくらいが目安ですし、クラッチ用プーリーのコマ(カラーみたいな物)も使い方によって相当磨り減っていることがあり、細かな事を総合的に考えれば当然「新車｣を購入するべきです。

でも本当に１２５でいいのかな?、どんなに急いでいるときでも高速や一部の有料道路には入れませんよ。
また、一般道でも１２５ｃｃ以下通行禁止って結構ある。

使う道路環境を考慮して最終判断をされると良いと思います。

書込番号：12038006

[ムアディブ]

>メーター表示７０００ｋでもメインフレームが搭乗者の癖などで歪んでいたりする可能性もあります。

いくらなんでも癖で歪んだりはしないよ。転倒したり、前輪ぶつけて止めたりして歪んでる事は多いです。初心者が選ぶバイクに多い。

中古の場合は販売店が誤魔化して (気づかず) 売ってしまうし、それを見抜ける人はほとんどいないから外れを掴む可能性はありますね。

学生のころは事故車拾ってきて、修理して大手中古業者に売ったりしてました。

わたしの場合は、転倒して壊す→自分で修理のような乗り方するので (^^; 新車を買ったのは初心者のときだけですが。

書込番号：12042466

国内FI XとSR シートについて

[FTC！]

つい先日まで、随分前のGアクに乗ってましたが、
色んな所の不備が目立つようになり、
こちらで皆様のクチコミを見て、シグナス購入の気持ちになり、
明後日にでも契約に行こうと思っております。

そこで、まだ悩んでる事が1つありまして、
Xを乗っておられる方、
SRを乗っておられる方に、

それぞれのシートの感想をお聞きしたいと思います。

当方も、何も見ずに購入は出来ないと思いまして、
近所のバイク屋にて、10年式シグナスを見に行き、
X・SR（シート・キャリパー・調節サスの違いはネット等で確認はしていたのですが）
お店で両方またがらせてもらったところ、

X＝はやわらかい
SR＝は硬めの
印象を受けました。

そこのお店では、￥3000ぐらいにしか（SRの方が高い）違わないので、
「SR」購入の方向で気持ちは傾いていたのですが、
家に帰ってＧアクを乗ると、Xぐらいのシートの硬さに慣れており、
SRはちょっと硬いかなって思いはじめてしまいまして・・・

まぁ、「好みで選べば！」って言われてしまえばそれまでなのですが（笑）

一般に？
やわらめのシートのメリット・デメリット
硬めのシートのメリット・デメリットってどのように言われてるんでしょうか？

書込番号：12008053

[自然科学]

FTC！さん　

０８のＳＲに乗っています。当時は両車とも、
同じシートがついていました。

私の好みとしては、二つ選べるなら、やや硬めを選択します。
理由は、体の動きが車体に伝わりやすいので、
コントロールしやすいと思うからです、

それに古くなれば、少し柔らかくなってしまいますからね。

書込番号：12008322

[古代エジプト]

FTC！さん＞
初めまして
長距離やギャップでは腰やからだが疲れますが、操作する上では私も固目を選びます。
説明が下手ですが、スクーターの様にシートが分厚つくドテッと座る場合、柔らかい（ウレタンが柔らかい）と、お尻や股関節部分がはまってしまいます。
状況に合わせてお尻の移動ができず、とっさの時にはお尻を浮かせる為に足に力が入り、曲がろうとする車両を直立にしてしまい、曲がれなくなったりします。
ある程度スムーズにお尻の移動ができる事が好ましいです。
単車だとウレタンが柔らかくても、形状と運転姿勢からオン・オフの入力がらくなので、あまり気にしなくても良いと私は思えます。
腰痛やお尻が痛くなるようなら、精神衛生上、良くないですよね。
硬い方がよいのか柔らかいのが良いのかは、ご自身の乗り方にもよるので、展示品に跨ったり乗ったりして、左右前後にお尻を動かし馴染めるほうを選んだほうがよいでしょう。
参考までに。。。

書込番号：12008539

[保護者はタロウ]

その程度
毎日乗ってたら違和感なくなってわからんようになる

人間の体はそないできてます

書込番号：12008607

[FTC！]

＞自然科学さん
レスありがとうございます！
そうですね、確かにこれから大事に長く乗っていく気なので、
やや硬めの方がいいかも知れませんね＾＾
またがるだけで走ってはいないのですが、
おっしゃられるように、「硬めの方が身体の動きがスムーズに行える」
なんかすごいイメージできました！


＞古代エジプトさん
はじめまして！こちらこそよろしくお願い致します。
ありがとうございます。
とても参考になりました！
もっぱら通勤用がメインで長く乗ったとしても3〜40kmぐらいなんで、
操作性重視で考えて、SRの方向でいこうと思います＾＾


＞保護者はタロウさん
確かにそうですね（;´▽｀A``
くだらないところで悩んでしまったようです・・・ただ、またがった感じ、
全くの別物のシートの感じてしまい躊躇しちゃいました…
ただおっしゃられるように、直に慣れる、その通りかも＾＾


皆様のご意見を参考になりました。
ありがとうございます。
また、契約→納車になりましたらご報告致します＾＾

あー楽しみ♪

書込番号：12009620

[古代エジプト]

FTC！さん>
シート1つで最初の愛着すら変わってきますからシートは大事ですよ！長く付き合っていくわけなので、たかがシートされどシートです・・・。
くだらない質問なんてその人に取ったら大事な疑問ですから、なんでも質問して長けている方のコメントを待った方が気が楽になります。
玄人の方がくだらない質問と思っても、気持ちを汲んでくれる方は丁寧でなくともコメントしてくれます。
中にはその人の気持ちを萎えさせようとする人もいますが、昔も今もこと車・バイクとなると当たり前なの気にしない気にしない。（その他も当然あります）
私も当初から現在でも疑問があればショップに電話して色々聞いてますよ。
もちろん年下の若い人にもバイクを見て伺ったりします。
昔はこのようなところは無いし、直接ショップの叔父さんや内燃機屋にお願いして教えてあもらったものです。
購入店や利用店でないと当然ですが簡単に蹴散らされることもありますが・・・。
活用できる場所があるわけですから気兼ねなく使ったほうが自分のためです。
今度契約がてらショップに行くと思うのですが、最近になってメータートラブルが頻繁になっているように思えます。
なのでその点で故障が出たらどのような対応になるのか？修理・無償交換なども含めいろいろ聞いてから踏み切ったほうがよいですよ。
盗難も多いようでから気をつけてくださいね。
良い買い物をしてください。

書込番号：12010232

[保護者はタロウ]

クソ丁寧に書くとよけいわかりにくいから
単純にレスした

ちょい事例をお一つ

人の体は千差万別・・形・・大きさ・・長さ
いろいろある

丁度良い高さも固さもまちまち

固くても、狭くても、ほんまに不便で無い限り個人差あるけど慣れるんよ

あたいはシグナスの強制的に前座りするポジションに固さよりも形状に違和感感じた
家内は代車で乗った国内仕様の柔らかシートの足つき製に慣れてて、沈み込まない固さに（高さ）違和感あった。

最初は家内はあんこ抜き希望
あたいは、低反発スポンジ敷いてチョイ後ろ乗り（あんこ盛）のポジションが欲しいと思った。

時間たって１年経った今・・家内は全く気にしてない（足付かなくても乗れるように慣れた）
あたいはたまに借りて乗るのでその度に「アドレスみたいなシート形状だとポジションに自由度出るんだが・・」と毎回思うが、１時間もすれば車体に適応してる自分の体に気付きます。

その程度。

あと・・けつ痛いなどは、固いシートだからとか柔らかいから良い・・ってことは無いです。

ある程度付き合わないとまたがっただけではわからないことも出てくる


シグナスのシートで一番聞くのが前座り形状・・
サスも固い台湾５期の足つき製

１００万円のリビングシートなら大いに悩みましょう

書込番号：12011725

[FTC！]

本日、SR納車致しました！
皆様の貴重なご意見で、購入まで至り、
大変満足しております。
この場を借りて、皆様ありがとうございました＾＾

まだ、慣らしで尚且つ数十キロしか走ってないので、
まだまだ良さが見えてきませんが、
これから、どんどん走って見つけていこうと思ってます。
シートもこれで良かったです♪

乗り出し、27に盗難保険足して約29…高い買い物でしたｗ
すでに、メーターおかしいし…
多すぎて、メーカーも一から部品見直して組んでる最中と聞きました。
1ヶ月後ぐらいにならないと部品？ASSY？が届かないようなので、
1000KMのオイル交換時まで、これで我慢するしかないようで…

これで、早く全開にまわせるぐらいまで乗って、
皆さんの言う、台湾との違いのもっさり感？を痛感出来たら、
WRを8g、スプリングを変えて、i-mapを入れてみようかと思ってます。
ある話では、全く違うバイクになったとも聞くので、楽しみです。

この感覚は国内でしか味わえない（台湾のでも15？ｇに変えればいいのですが、
わざわざデチューンする人は居ないと思うのでｗ）特権だと思って、
楽しみたいと思います！

書込番号：12031121

シグナスの発電アンペア数

[シルシル２００６]

こんにちは色々電装を追加でつけようと思っているのですが、
そもそも
１．シグナスのオルタネータの発電アンペア数
２．バッテリーのアンペア数
ってどれくらいなんですか？

２．は消費アンペアでどれぐらい持つかということになりますし、
１．はそれをどれぐらいの時間の走行で補完できるかという話だと理解しています。

HID,グリップヒータ、LED追加、クロームにしてウインカを10W→20W前後にせざるを得ない等を考えています。
グリップヒータが30W前後と一気にかかります。

書込番号：12001849

[ヤマハ乗り]

シグナスの発電アンペア数は解らないですが
バッテリー容量は今使っているバッテリーに書いていますので確認した方が早いですよ
見方が解らなければ↓この様な見方です
http://gyb.gs-yuasa.com/support_bike/knowledge/model.html

書込番号：12010754

[シルシル２００６]

バッテリの容量はわかるのですが、
車体のオルタネータの発電によってどれぐらい充電されるのか知りたいんですよね〜。

書込番号：12012058

LED照明

[原付乗り]

この度、シグナスのリアタイヤの上部にLEDテープを付けたいと思います。

一応、下調べはしたものの心配になったので質問しました。

そこでこのような配線図で大丈夫でしょうか？

もしつかないような配線でしたら、追加or訂正をお願いします。

よろしくお願いします。

書込番号：12001471

[原付乗り]

ファイル形式を間違えて投稿できて無かったです。

書込番号：12001507

[原付乗り]

アップするの忘れてました

書込番号：12001523

[かま＿]

バッテリーのアースがリレーにつながっちゃってるのは誤記ですよね？
でなければリレーから単独で落ちてる１本は不要。とゆーか５本足のリレーって事になっちゃう。
スイッチは１本ですが、どっかから引っ張ってくる線は省略？
がわかってれば図はＯＫ。
リレーの４本を間違えないでね。ワタシも頭悪いから嫌いよリレー。

書込番号：12001741

[VTR健人]

こんばんは

携帯からなので配線図までは読めないのですが･････

掛ける負荷は、ＬＥＤだけですよね？
リレーなんて要らないのでは？
リレーそのものの消費電力って調べた事無いけど、ＬＥＤの方が少なかったりして(*^-^)b

書込番号：12001936

[シルシル２００６]

私もLEDならリレーなんかいらないと思います。

書込番号：12003689

時計のリセット

[ツトキチ]

皆さんこんばんはf^_^;度々質問なんですが時計のリセットが効きません以前おそわったように〜リセットとセレクトボタンをダブル押ししても時計のデジタルがびくともしません！なにかタイミングとかあるんでしょうか？台湾使用のＦＩ新型です。

書込番号：11993891

[がなっぺ]

私の場合、二週間前に国内仕様を購入したのですが、時計を合わしても翌朝には1：00に戻ってしまい、何回しても同じような症状が続いたので、メーカーに聞いたところ、同じような不具合が多数報告されていると言うことで、現在対策考慮中とのことです。メーター交換になるそうですが、ただ今バックオーダーとかで、仮にメーターを変えても直らないとのことです。
いずれ、対策品が国内仕様の方には無償交換となりますので、時間がかかりますがお待ちくださいとのことでした。時計はどうも初期不良らしいです。

書込番号：11994724

[ツトキチ]

がなっぺさん、こんにちは返信有り難うございます。さっきリセットボタン長押しで時計リセットできました。(^O^)

書込番号：11995609