ヤマハ シグナスX

パワーフィルター

[まさるの部屋]

おはようございますm(__)m仕事しながらですが質問よろしくお願いしますm(__)m以前砲弾型のパワーフィルターを装着していましたが、最高速が5kmくらい落ちました。
なので現在はノーマルに戻しているのですが、純正型交換タイプのパワーフィルターに代えても最高速は落ちるのでしょうか？
あと効果は多少でもよくなるんでしょうか？砲弾型のパワーフィルターに代えた時は最高速が落ち、低速も少し悪くなったように思います。
よろしくお願いしますm(__)m

書込番号：10760147

[鬼気合]

　パワーフィルターは吸入量が多くなりますのでそれにあわせて
ガソリンの噴射量も変えてあげる必要があります。

　キャブでしたらメインジェットの交換、FIでしたらFコンでの燃料の増量
と言った形です。

　空気をより多く取り込むようになればガソリンもそれにあわせて
増量しないとガスが薄くなりますから。

　パワーフィルターだけでは効果はないと考えたほうがいいでしょうね。

　理論空然比で調べれば私が書いたことが分かると思いますよ。

書込番号：10760582

[ＳＳ４５０]

鬼気合いさんのいうとおりセッティングは必用です
ですがセッティングを合わしたからといって純正と同じようなフィーリングになることはないと思います。

まぁ基本的にこのてのは ドレスアップパーツと考えるのが妥当です

あと一度純正エアクリの内部を見てもらえたらわかる？ かもですが…。
何故あれほど巨大なボックスがひつようなのか？車種によれば複雑な隔壁構造のもあります
→つまり車両を全域でスムーズに走らすために 必用な構造 だと言うことでは？ (勿論吸気排気のバランスも兼ねてでしょうけど)

書込番号：10760669

[まさるの部屋]

鬼気合さん、SS450さんありがとうございますm(__)m現在FIコントローラーも装着してはいますが…
FIコントローラーって効果あるんでしょうか？
私はいまいち体感的にわからないのですが…
パワーフィルターもやはり性能よりもカスタムとして考えたほうが良いんですね。
トータルバランスではノーマルが一番良いですよね。

書込番号：10760749

[年中無休ライダー]

まさるの部屋さん、皆さんこんにちは。(^o^)/

純正エアクリーナーを使用して、吸気効率の良いエアフィルターを付ける…
ということですよね？(^◇^)

私のシグ…以前こちらで相談させて頂いたように、70しか出ないんですが…
『治んないかな？』との一心でマフラーとかエアフィルターとか
色々なやつ試してみた経緯があります。結果はムダな努力でしたが…。(^◇^;)

…で、本題のエアフィルターですが、
結果から言うと…私の場合は何にも変わりませんでした。

推測ですが…エアクリーナーボックスの吸気口径で
既にある程度吸気量が決まってしまっている気がしました。

ただ私のシグはキャブなので…あんまり変わらなかったですが、
FIの場合は、ビミョーな流速の変化でも性能が変わってくるのかも知れません…。

書込番号：10760860

[まさるの部屋]

年中無休ライダーさんこんにちはm(__)m
色々と試行錯誤してたんですね。

70kmまでしか出なくなった原因は分かりましたか？
私も砲弾型パワーフィルターを装着してFIコントローラーでノーマル時より4段階くらいまで徐々に濃くして試してみましたが、
良いほうには体感できませんでした↓

体感できたのは最高速が落ちて、低速が遅くなりました↓
ボアアップ意外で速くするのは中々難しいですね↓
へたに色々駆動系パーツを組み込むのも危険ですしね↓
FIコントローラーもボアアップ等ハードカスタムした場合に効果があるんでしょうね。

書込番号：10760985

[鬼気合]

　マフラーは交換されているんですかね？

　Fコンは入れてるんですね。

　できればいじってる箇所を全部書いたほうが原因も突き止めやすいと
思いますので。

　最初の話だとノーマルでパワーフィルターをいじっただけだと思ってましたので。

　吸気が良くなっても排気が追いつかなければバランスが落ちますからね。

　チューニングはバランスが大事ですのでどこか1つをいじっても
速くなるどころか遅くなることのほうが多いです。

　ノーマルはあらゆる環境下で最適なセッティングになるように
作られていますので
そういった面ではノーマルはすごいと思います。

　私はエンジン、駆動系はまったくいじっていません。

　ミラーやHID、ブレーキのみいじってる感じです。

　2ストと違い4ストは速くするには色々な部分をいじる必要があり
お金もかかるのでいじるつもりはないですが。

　歳も歳なので。(笑)

書込番号：10761244

[ギャロップ：]

ノーマルエアクリーナーボックスを撤去すると
吸気慣性力が減少し低速が細くなると思います。

大昔ですが低速トルク向上の為にエンジンルームの半周程、
エアクリーナーダクトを延長してた車もありましたから。
複雑な隔壁構造も消音のみならず、吸気通路延長の目的もあるのでは？

高速域も少なからず影響があるんじゃ無いでしょうか？

書込番号：10761275

[まさるの部屋]

みなさんありがとうございますm(__)m

砲弾型パワーフィルターを装着するまえに、マフラー、駆動系、FIコントローラーを装着していました。

そこで砲弾型パワーフィルターを装着しましたら最高速が落ち低速も若干遅くなったように思い、現在はノーマルフィルターに戻しています。
ノーマルに戻すと最高速は上がりました。

砲弾型パワーフィルターが駄目だったのかと思い、純正交換型パワーフィルターにすればどうかなと思いまして(^_^;)
比較的安値でありますし。
鬼気合さん、私もいい年ですよ〜

今年の四月で39になります。
寒い中毎日がんばって走ってますよ！

お返事いただいたみなさん一人一人に返さなくてはいけないのですが、仕事しながらですので申し訳ございませんm(__)m

書込番号：10761334

[鬼気合]

　車種は違いますがスカイウェーブにウイルズウィンの
パワーフィルターを入れたところFIランプがつきおかしくなった
見たいな書き込みを見たことがあります。

　30代もまもなく最後になるんですね。(笑)

　私は先月30代からさよならしました。(涙)

　若いころは色々いじったりしてましたがいまは寒くて走りにもあまり行きません。

　数日後にスカブのタイプMが納車になるので少しは走るかな？

　シグナスは残すのでこちらの掲示板はまだお世話になりますが。
　
　フィルター交換は実際にやってみないとですね。

　スポンジタイプの2ストみたいなものからノーマルタイプの
面積が大きくなった(ハイフロー）高価なタイプもありますので。

　

書込番号：10761887

[年中無休ライダー]

まさるの部屋さん、
確か…ウィンドジャマーズファクトリーでしたよね？
ショップに訊けば…推奨データがあるんではないですかね？


私のシグは未だ原因不明の鈍足病です…｡(^-^;)

書込番号：10761972

[まさるの部屋]

鬼気合さんこんばんわm(__)m仕事終了しました！
私と同年代ですね！
私も十代のころはツナギを着て六甲山走ってはよく転倒してましたよ(T_T)
さすがにこの年では街乗り通勤仕様ですけど！
スカイウェイブタイプM納車待ちですか！
変速できるタイプですよね！
スカイウェイブかっこいいですね〜(^o^)
これからますます寒くなりますけど、乗らずにはいられないですね！
今お店へ来て駆動系開けて点検してもらってます！

書込番号：10762650

[まさるの部屋]

年中無休ライダーさんこんばんわm(__)m
マフラーはウィンドジャマーズです！
メーカー推薦はあったと思うんですが、確かWRだったような…
ありがとうございます。
また確認してみます！年中無休ライダーさんのシグは原因がわからないんですね。

走行距離が関係してるとかではないんですか？
でも70以上出すこともめったにないと思いますんで、ガンガン走らなくてもいいんじゃないですか？
大事に乗ってあげればo(^-^)o

書込番号：10762905

[年中無休ライダー]

こんばんは。お仕事お疲れ様です。m(__)m

…勘違いしてました。ウィンドジャマーズファクトリーのショップで
カスタムした訳じゃないんですよね。…東京のショップですもんね。(;^_^A

でも問い合わせたら、何かしら教えてくれるかも知れませんね。
抜けが変わるんですから…吸気の方も変える必要はあるのが普通ですから…。

バッフル装着時は純正のままでOK、
バッフル外したら〇〇、
…みたいなパターンもよくありがちですよね。(^^ゞ

私のシグは…こちらで鬼気合さん始めたくさんの方々にアドバイス頂いて、
駆動系は純正新品、CDIは武川の新品、マフラーも純正新品同様をある筋から入手して交換、
エンジンはピストンリング、バルブステムシール交換、あと配線やパイプ類の点検
…と、かなりやったつもりですが…治ってないんですよ。(ToT)

あと…いちるの望みで、オートチョークを交換してみようかと考えてます。m(__)m

作動はしているんですが…戻りきってないかもなので…。

高回転で吹けない…ノーマルマフラーにしたらもっと吹けない…。
『感』ですが、7000までは回ってないんじゃないかな？

何もいじってないのに、濃いんですよね…ビミョーに。
普通に走る分には何も不具合はないんですけど

書込番号：10763279

[まさるの部屋]

年中無休ライダーさんお疲れ様です！

何日か前から走行中に何か金属かわからないんですが、振動でかなりのビビリ音がしてまして、今日お店に行って見てもらいましたら、原因が分かりました。マフラーのバッフルが熱でヒビが入ってまして↓バッフルにヒビがが入っただけであんなにビビリ音がするとは思いませんでしたよ↓
ウィンドジャマーズは関東方面でしたね。
私は六甲山の近くなんですよ！

連休明けにウィンドジャマーズのセミレーシングバッフルを注文しようと思ってます。

年中無休ライダーさんのシグもみなさんにお聞きして色々交換されても回転が上がってないようでしたら、エンジンのヘタリも関係してるんでしょうかね？
鬼気合さんでも分からないのでしたら難しいですね(^_^;)

動かなくなるまで今のシグをカワイガって下さいね！

書込番号：10763699

[年中無休ライダー]

ありがとうございます。m(__)m
ヘタリはあるでしょうが…33000位じゃまだ寿命には早いと思っています。
出来れば完調を目指したいですね…。(;^_^A

まさるの部屋さんはマメなメンテをして…
私のシグのようにならないようにして下さいね。(^o^)/

書込番号：10764103

[しばっちゃん]

自分もMFRのエアフィルターをつけようと思っていましたが、
やはり調整が必要なんですね。
取り付けようか迷います・・・。
砲弾型のはセッティングが難しいと聞きます。
空気が入りにくいんですかね＞＜

国内08乗ってるのですが、最近走行中にエンストし、
エンジンがかからなくたんったんですよ。
しかし、一時間したら何事もなくかかるようになったのですが、
一応、ﾊﾞｲｸやにも見せたのですが原因不明とのこと。

イグニッションコイルの＋−につながってる配線から
アイドリング中はﾊﾞﾁﾊﾞﾁと電気がもれる音？がしていたのですが
これも原因なのでしょうかね？＾＾；
走行中は音はならなかったのですが・・・。

これもﾊﾞｲｸ屋に報告して修理してもらったら何事もなく
音は鳴り止んだので、まぁよかったです

書込番号：10765369

[まさるの部屋]

年中無休ライダーさんおはようございますm(__)m
私は三連休の休みなどなく、今日も朝５時から仕事してますよ〜

そうですね、33000kmではヘタリはあっても寿命まではいかないですね！

ちなみに年中無休ライダーさんはオイル交換はどれくらいでしてますか？
私はレッドバロンのオイルリザーブなので、平均1000kmくらいで交換していますよ。
普通に走っていても常に高回転なので早めに交換していますよ。

その他のメンテですが…
今のところ特にしていないですね↓

点検にも出してないかな(笑)

２年点検くらいには見てもらおうかと思っているんですが、色々いじってても点検はしてもらえるんですかね？
レッドバロンでいじってもらっていないので、どうなんかなと…

書込番号：10765672

[まさるの部屋]

しばっちゃんさん、
おはようございますm(__)m

昨日行く時間があったのでショップに行って店員さんに聞きましたが、パワーフィルターを装着しても最高速は落ちますが、あまり体感的にはわからないと言ってましたが…

私が砲弾型パワーフィルターを装着してた時もトルク感が少しなくなったように思いました。

みなさんおっしゃってますように、見た目のカスタム要素が大きいんじゃないでしょうか。

レース仕様みたいでしたらノーマルじゃ駄目だと思いますが。

国内シグナスもエンストするんですね？

私のは五期型ですが、信号待ちをしてて、青になってからいきなりグッとアクセルを回したときにたまにエンストしますが、これも原因はわからないです。
個体差もあるとは思いますが、台湾シグナスはちょくちょくエンストするみたいですね。
しかし私はあまり気にしていませんよ(笑)

信号待ちで発進するときは、少しアクセルを回してから走るようにしています(笑)

書込番号：10765710

[鬼気合]

　おはよう御座います。

　連休も仕事なんですねお疲れ様です。

　六甲山の近くなんですか。

　行ったことはないですがかなり有名な峠ですよね。

　バッフルが熱でひび入るなんてあるんですね。

　私は全然詳しくないですよ分からないことばかりですし勉強されられっぱなしです
この掲示板で。(汗)

　年中無休ライダーさんのバイクはいまだ原因が不明なんですね。

　しばっちゃんさんのはサービスキャンペーン対策してましたっけ？

　その症状燃料系のサービスキャンペーンの症状に似てるのですが。

　http://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/campaign/2009-05/fuel-pump/index.html

　http://bbs.kakaku.com/bbs/76103210041/SortID=9577140/
　　

書込番号：10766039

[まさるの部屋]

鬼気合さんおはようございますm(__)m
今日も寒い中仕事してますよ〜

六甲山は攻めれる道はたくさんありますよ！道幅は狭いので走りやすいのは小型バイクまでですかね！

バッフルなんですが、私もビビリ音の原因がバッフルなんて想像もつきませんでしたよ↓
走行中は熱が凄いのと振動でなんでしょうね↓
マフラー本体はしっかりした作りになっているんですが。

最悪なメーカーのマフラーだと三ヶ月でエキパイの溶接からポキッて折れますからね↓

メーカーは公表はできないですが…

私なんかよりも鬼気合さんは詳しいですよ！
私こそ他の方のスレ見させていただいて、鬼気合さんのコメント読ませていただいて勉強になりますからね！

パソコンがあれば画像も送れるのですが、
私はけっこう機械音痴なのでパソコンはまったく無知で触れないんですよね〜↓

持ってたら色々と便利みたいですが。

なので携帯からちょこちょこ拝見させていただいてます(笑)

書込番号：10766120

冷間時の始動不良について

[わんわん巡査長]

台湾五期です。
冷間時の始動不良の書き込みが時々見られますが、わたしも例に漏れずこの時期の早朝は始動にてこずります。
対策はなにかあるのでしょうか。

書込番号：10715299

[鬼気合]

　五期ということはFIですよね。

　どんな感じの始動状態なんでしょうか？

　私は五期モデルの一つ前のFI台湾仕様ですが1秒もあれば
普通にエンジンかかります。

　何かいじったりしてるのでしょうか？

　もう少し情報がほしいですね。
　

書込番号：10723975

[わんわん巡査長]

鬼気合さん

早速の返信ありがとうございます。
セルを十秒ぐらい数回まわして、やっと始動するぐらいです。暖かいときはセル一発です。

エンジンは基本ノーマルですが、イリジウムプラグをつけてハイオクを入れて走ってます。

書込番号：10724691

[VTR健人]

ハイオクを入れている理由はなんでしょ？？

ハイオク指定・・・・・では無いですよね？

書込番号：10724881

[ZZ TOP]

インジェクションなら一発始動が当たり前みたいに勘違いしてませんか？

書込番号：10724912

[鬼気合]

　おはようございます。

　ハイオク入れてるとのことですがレギュラーに戻して様子を見ては
いかがでしょうか？

　エンジンのボアアップをしていないのであればハイオクは正直
意味がないと思います。

　ハイオクはアンチノック性のためわかりやすく言うとガソリンを燃えにくく
しているものですのでエンジンが温まっているときはセル一発というのも
ハイオクが原因ではと思います。

　シリンダーヘッドがカーボンなどでハイコンプ状態になり圧縮比が上がると
異常燃焼（デトネーション）が起きてノッキングするのを防ぐ目的でハイオクが
使われている面もありますので暖まった状態では始動性がいいのではと考えられます。

　あくまでも推測ですので何とも言えませんが。

　ハイオクで調子が上がったという方もいれば調子が悪くなったという方もいます。

　シグナスは基本レギュラー推奨なのでレギュラーでいいのではと思います不具合が
なければ。

　おそらく洗浄効果を狙って入れてるのですかね？

　因みに私はナプロというガソリン添加剤を入れてます。

　過去記事9152509番のガソリンの項目でハイオクについて書いていますので
良かったら見てみてください。

　変化がありましたらまた書き込みください。

　私はハイオクは1回も入れたことはないです。

　プラグはNGKのイリジウムを使っています。

書込番号：10724914

[ZZ TOP]

ちなみにイリジウムもハイオクも何の意味もないです。
ただの気休めですね。

書込番号：10725023

[鬼気合]

　ハイオクに関しては点火時期など調整していなければ
意味はないと思います。

　ボアアップしてる場合など（特に高排気量）は逆にハイオクにしないと駄目ですが。

　イリジウムに関しても私も体感できるような効果は
正直ありませんでした。

　今のプラグが駄目になったらノーマルに戻そうと思っています。（笑）

書込番号：10725054

[ZZ TOP]

プラグやガソリンなんかより、オイルとかに気をつかった方がよろしいでしょう
オイルは体感できる場合が多々あると思います

書込番号：10725273

[わんわん巡査長]

皆さん参考になる意見ありがとうございます。
実は昨年の今頃始動不良に陥りまして、その対策としてハイオクとイリジウムプラグをつけました。その時は始動不良は冷間時のみではありませんでしたが。
結局その原因は例の燃料ポンプのリコールであり、交換してもらうことできっちり改善できたんですが、ハイオクはそのまま入れ続けてました。
今燃料満タンなんで、しばらく先になりますが、レギュラーに変えて様子をみてみます。
また報告いれますね。

書込番号：10725991

[ギャロップ：]

先ずは標準プラグに戻しては如何でしょうか？

イリジウムプラグって意外とカブり易いんですよ。

書込番号：10726640

[ベンチュリー]

はじめまして。そしてお世話になります。 自分の五期も、10月頃 エネオスのハイオク+NGKイリジウムで始動困難になりました。 自分の場所、とりあえずノーマルプラグに戻して、アクセル全開始動等していたら、ブスブスいいながらかかりました。かかった後は普通でした。その後は再発していません。（プラグはノーマルのまま）
五期ってノーマルプラグでもそうですが、エンジンが冷えた状態で（朝イチで）かけて、温まらないまま、エンジンをとめて再始動しようとすると必ずアクセルを煽らないとエンストします。 燃料がかなり濃いんでしょうかね？
イリジウム+ハイオクがやっぱり原因なんですかね、、、

書込番号：10744941

[kawagoe]

イリジウムプラグは強い火花が飛び、寿命も長いと聞いたことあるんですが、トラブルの原因になることもあるんですか？どのような原因でトラブルになるのですか？

書込番号：10748410

[わんわん巡査長]

遅くなりましたが、プラグを交換しました。
結論から申しますと、冷間時の始動性はだいぶ改善されました。
瞬時にかかるという訳ではありませんが、２〜３秒セルを回せばかかるという
感じです。
あとはレギュラーに戻してどうなるかですね。
回答くださったみなさんありがとうございました。

書込番号：10825607

社外フロントフォーク

[まさるの部屋]

おはようございます。五期型ですが、フロントフォークを社外品に替えたいのですが、その場リアのサスも替えないと意味ないのでしょうか？ローダウンは考えていません。フロントフォークをだけを替えるなら、スプリングだけ替えたほうが良いのでしょうか？

書込番号：10691715

[年中無休ライダー]

まさるの部屋さん、
おはようございます。

サスの件ですが…何故交換するんでしょうか？目的を書かないと…
詳しい方でもコメントのしようがないと思いますよ。(^◇^;)

私的には、ノーマルで充分な性能が出てると思っていますが…。
ただ私のシグは33000�q超えたので、リアは換えようと思っています。

書込番号：10692001

[まさるの部屋]

年中無休ライダーさんありがとうございます！すこしずつなんですがカスタムして行きたいと思っていまして、ヤフーでたまたま見たのですが、モトチャンにも掲載されている高性能フロントフォークと言うのが確か29800円くらいでありまして、そのフロントフォークが金色でかっこ良かったんですよね！私も今のシグナスに不満はまったくないのですが、高性能なフロントフォークに替えればどうなるのかとすごく気になりまして。実際に高性能と書いてるだけかもしれませんし、フロントフォークを替えるだけじゃリアサスとのバランスもやはり関係あるのかとも思いますし、あとタイヤもそうだと思いますが、なのでみなさんの意見を参考にしたいと思って書き込みさせていただきました！

書込番号：10692039

[年中無休ライダー]

…なるほど。
金色…ncyでしたっけ？
カタイらしいですね。(^◇^;)
…キレイな道でスピード出した時には良いのかもしれないですね。

おそらくバランス的にリアも換えざるを得ないでしょうね。

書込番号：10692085

[まさるの部屋]

ありがとうございます！はい、確かNCYだったと思います。高性能とはいえ、交換するとやはり固くなってしまうんですね。今のシグナスでも少し固いかな？と思うくらいなんで、それ以上固いと乗りにくくなりますよね？ローダウンはまったく考えてないので、それでしたら見た目を取るか乗りごこちを取るかになってきますね？リアサスは社外品はノーマルよりもほとんど固いといいますし、値段もけっこう高値なので手が届きませんし(T_T)

書込番号：10692111

[年中無休ライダー]

そうですね。
性能的にメリットは無いんじゃないですか。見た目だけの問題だと思います。

『高性能』っていうのもいろんな意味がありますからね。
値段考えても…おそらくバネがカタくて、剛性が多少増す程度じゃないかと…｡(^-^;)

書込番号：10692158

[まさるの部屋]

ありがとうございます！そうですよね。高性能とは言ってもサーキットでの事もありますしね！少しずつカスタムしたいからと、むやみやたらと替えないほうがいいですね！よく考えてみます！ところで年中無休ライダーさんは33000km走行してるんですね！シグナスですか？とても大切にしてらっしゃるんですね！私も大切に乗り潰そうと思っているので、大切に乗っている方もいるんだなと思うと嬉しくなりますよ！

書込番号：10692322

[年中無休ライダー]

ええ…シグナスですよ。03年式です。

最近いっぺんに不具合が出てきてます。かなりの箇所手を入れました。(^◇^;)

最高速70しか出ない…お婆です。

書込番号：10692392

[まさるの部屋]

大切に乗っていても消耗品や痛んでくるパーツは仕方ないですもんね↓悪い箇所治していくといっそう愛着がわいてくるでしょうね！私も年中無休ライダーさんのように乗りたいと思っていますよ！ なので雨の日以外は寒くても頑張って通勤に使用しています！雨で何日か乗らない日がありますが、乗らないとスクーターとはいえ、何故か乗りたくなるんですよね〜 行くあてもないのによく一時間とか走ってきますよ！

書込番号：10692468

[年中無休ライダー]

HNどおり…私も毎日乗ってますよ。(^o^)

今もですが業務でも乗ってるので、距離が行ってしまいます。(;^_^A

乗る前の『…よっこいしょ！』がないのが、シグナスの良いところですね。

書込番号：10692524

[まさるの部屋]

業務でも乗ってるんですね！私の家の近所で03と同じシグナスだと思うのですが、赤色でどうみても50歳くらいのおばちゃんが走っているのをよく見かけます。またそのシグナスがけっこうカスタムしてるみたいで、息子さんのを借りて走ってるのかなぁ？ って、よく嫁と話してます！ ヨシムラのマフラーを装着していい音で走ってますよ！なのでいつも思いますよ、ヨシムラのマフラーいいなぁって(^O^)どうして五期型にはヨシムラのマフラーはないのかなと思いますよ↓

書込番号：10692556

[年中無休ライダー]

ヨシムラに限らず排気系だったら…旧シグのキャブ車の方がいじりやすいかも知れませんね。(^^ゞ

私も以前、MacMRDのマフラーつけてましたが、今はノーマルに戻しました。

書込番号：10693412

[まさるの部屋]

ただいま仕事終わりました。 そうですよね、キャブ車のほうがいじりやすいでしょうし、早くなるみたいですね！冬場はやはりエンジンはかかりにくいですか？私は去年の１月頃に購入5ヶ月目でバッテリー上がっちゃってダメにしてしまいました↓ セキュリティをつけているからだと思いますが↓ 今年は今のところ問題ないみたいですが… ヨシムラの音はいい音してますよね〜 MacMRDも人気あるマフラーですよね！ 今はノーマルなんですか。 ノーマルが一番いいかもしれませんね！ 私のマフラーは少し音量が増してきたような気がします…

書込番号：10694498

[年中無休ライダー]

おはようございます。(^o^)/

私のは、始動性良いですよ。国内仕様だからかな？

バッテリーも当たりだったのか、先々月かな？替えましたけど…上がったことはないですね。
きっちり毎日乗ってるから…っていうのもあるでしょうけど…｡(^◇^)

マフラー…ノーマル良いですね。戻して改めて感じる…。
どこかが特にって訳じゃないんですけど…低速時の粘りとか吹け上がりの自然さとか…。
アフターファイアも皆無だし…。o(^-^)o

…大分スレ題と話がズレましたね。m(__)m

書込番号：10697035

[まさるの部屋]

年中無休ライダーさんこんにちはm(__)m バッテリー上がったことないんですか！やはり毎日乗ってやらないとバイクはスネルの早いですね↓私は社外マフラーに替えていますのでアフターファイヤーはたまに起こりますよ。FIコントローラーは付けているんですが、効果がいまいちわかりません↓かなりスレから離れた話題ですが、いいんじゃないですか！みなさんバイク好きが色んな話しをしたらと思いますよ！したくないなら返信しなければいいですしね！

書込番号：10697199

[年中無休ライダー]

こんばんは。

…マフラー換えてるんですか？
5期とかだとセンサーやら触媒やら入って、排気系のアフターパーツは少ないんじゃないですか？(;^_^A

今は色々難しくなっているんで、性能的にも多分、ノーマルが一番良いんでしょうねぇ。

…音ですよね？正直私も今の純正マフラーレベルの音量は…小さすぎるかな？と思います。(^◇^;)

もうちょいで良いんですが…ね。


私はシグナス以外の所有車は、単気筒やVツインですので、マフラーは社外です。
トロトトト…とかドゥルットゥ…ドゥルットゥ…っていうのがなくちゃ…
ちょっとつまらないですね。(;^_^A

書込番号：10698620

[まさるの部屋]

年中無休ライダーさんこんばんわm(__)m
ノーマルマフラーも良いと思います！

ですが、若い頃からバイクや車はノーマルマフラーではずっと乗ったことがないんですよ(^_^;)
うるさ過ぎるのは駄目ですけどね。

私が五期型を購入した去年の８月頃は02センサー対応のマフラーがどこのメーカーもなく、あったのは台湾メーカーの作りがちゃっちいマフラーくらいでした↓

どれくらいメーカーに問い合わせたか覚えてないくらいですよ。

そこでたまたま問い合わせたウィンドジャマーズさんが02センサー対応してるマフラーがありましたので即注文しましたよ！

ノーマルマフラーも良いところはありますが、社外品マフラーに替えるとレスポンスが良くなりますし、音がたまらないですよ！

年中無休ライダーさんはシグナスの他に単気筒とVツインにも乗られてるんですね！

私はマフラーは替えないとつまらないですね↓周りにはいい年してって思われるかもしれませんが、好きですから年齢は関係ないですしね！

書込番号：10699320

[年中無休ライダー]

そうですね。
マルチとかは勿論、単気筒やツインでも高回転型のスポーツ系なら別の楽しみ方あると思いますけど…

自分のは250TR＆ハーレーなんで…ドゥルドゥル言わなきゃなんも面白くないです…正直。

車種によりますよね〜。(^◇^)

書込番号：10699418

[まさるの部屋]

年中無休ライダーさんおはようございますm(__)m 250TR&ハーレーですか！凄いですね！
ハーレーの音なんて、たまらないですよね！
お腹の底から響いてくるようなズ太い音は信号待ちで隣に止まったらめちゃくちゃカッコイイなって思いますよ！

友人の兄が昔スポーツタイプのハーレーに乗ってましたが、スポーツスターって名前やったかな？細めタイプの。

現在のハーレーはかなり良くなってるみたいですが、友人の兄が乗っていたハーレーは、よく調子が悪くなってたみたいです。

ハーレーは購入するお金だけがあれば乗れるってもんじゃないと言ってましたよ。

維持費にお金かかると言ってました。

ハーレーは私も憧れのバイクで死ぬまでに乗ってみたいと思いますが、無理だと思います…(^_^;)

レンタルバイクでしか乗れないでしょうね(^_^;)

なので125ccでちょこちょこいじって楽しんでます！

維持費とパーツ代が安いので(^_^)

書込番号：10701713

[年中無休ライダー]

おはようございます。(^o^)/

ハーレー…実はそんなに金掛かる訳じゃないんですよ。お金持ちの人が乗ってるケースが多いんで…金掛かるところばかりが目立つけど…。(;^_^A

国内メーカーの逆車と同じくらいのもんです。
…正規ディーラー任せにしなければ…ですが。

まさるの部屋さんには向いてるんじゃないかな？

ハーレーって、ラインアップたくさんあるように見えるけど…
すごい大雑把に言うと…エンジン4種類、フレーム5種類しかないんですよ。

だからパーツの流用範囲が広いし、フルモデルチェンジもあまりないんで、カスタムはしやすいです。

社外パーツもアホみたいにいっぱいあるし…。(^o^;

確かに品質（性能部分の）に比べて値段がべらぼうに高い…っていうのはありますけど。(^◇^;)

あとプラ部品が少ないんで…板金＆再塗装とかできるのもメリットかな？

大型買う予定あるなら、特別視せず候補に入れてみて下さい。(^o^)/

書込番号：10701867

[まさるの部屋]

私感ですがハーレーは日本車と比べたら作りや素材が違うので、同じ日本車のアメリカンと比べてもハーレーはバイクって感じしますね！

高いだけの値打ちはあると思います！

そうですね〜 ハーレー＝お金持ちって印象と、根っからのバイク好きなんだなと思いますよ！

私もいつかは乗ってみたいですが…

独身なら考えるかもしれませんが、今の私には少しじゃなく、かなり無理かな(^_^;)

死ぬまでにはハーレーに乗れると思いますよ！

レンタルバイクハーレーですが…(笑)

書込番号：10701968

足付き改善

[samsamsamsamuru]

先日シグナスX新規モデル購入いたしました。
購入の際、買ったバイク屋さんであんこ抜きしていただいたのですが、足付きがものすごく悪いです。片足のつま先がやっと着く程度で、信号待ちの際はひやひやします。
そこで質問なのですが、ローダウンシートに変えたら、足付きはある程度は改善されますか？？また、他に何か方法があったら教えていただきたいです。
当方、素人なので、どのような方法がベストなのか分かりません…。
ちなみに身長150CMです。
どなたか良い方法をご存知でしたら、教えていただきたいです！！

書込番号：10664613

[エリカ様 復活に向け準備中]

サスもローダウンしてみますか？

書込番号：10664693

[シグオジ]

厚底の靴を履く。

冗談ではなく、効果あると思います。

書込番号：10665076

[samsamsamsamuru]

基本的にいつも履いているのはヒール(7〜8CMくらい)の靴なのですが…。
それでも片足しか着かず、きついです。。慣れの問題もあるんでしょうかね？？
サスをローダウンした場合は乗り心地や見た目などは変わってしまいますか？？

書込番号：10665142

[南白亀]

samsamsamsamuruさん
こんばんは

ヒールの高い靴では足つきは改善しませんよ
つま先部分２〜３ｃｍ高いものなら
だいぶ違います。

サスのローダウンは余りお奨めできません。

書込番号：10665204

[samsamsamsamuru]

皆さん、即レスありがとうございます。
ネットで検索したら、高さだけでなく幅も細くなっている「スリムローダウンシート」なるものがありました。こちらの使い心地はどうなのでしょうか？
どなたか使用されてる方はいますか？？または周りにいらっしゃいませんか？？？
教えていただきたいです！

書込番号：10665477

[保護者はタロウ]

シグナスの足つきの悪さはシートはともかく、幅広の足つきの際、ステップフロアボードの形がどないもならんかと？

駐車場で低速で８の字ターンの練習してこけない人間を作るのも一案
足の届かない女性オフローダーも同じ悩み持ってますが、最終的に技術でカバーしてます。

書込番号：10665859

[かま＿]

スクーターって、足が届かない時にすぐに前に降りられるように前があいてる（またがるバイクのようなタンクが無い）んぢゃないでしょうか？
ワタクシも短足なので(^^;;　スクーターで足が届かない時はすぐに前に降ります。
子供用自転車の時からそうでした。
短足の知恵ね(自爆)

書込番号：10665964

[カンバック]

こんにちは
スクーターなので底の厚い靴で嵩上げはする手もありますね。
シートのアンコ抜きも中心だけでなくサイドも削ると更に足着きは
改善されますが、スクーターはシートグリップも考慮して進めるのが
無難です。
サスのローダウンは乗り心地が悪化するだけでなく、スクーターは
サスでエンジンと駆動系を車体に繋いでいるので余りお勧めは
出来ません。
最終的には慣れるしかないかな・・・・

書込番号：10667423

[年中無休ライダー]

こんにちは。(^o^)/

当方身長173�p、ノーマルの旧シグに乗っていますが…
『運転時の座り位置』のまま足着けると、かかとは着きません。（スニーカーで）

スレ主さん150�pとのことですが…おっしゃる通りかなり厳しいと想像します。m(__)m

楽に乗れるのが125スクーターの良いところだと思うので、
ちょっと厳しい車種選択しちゃったかも知れませんね。(^◇^;)

あんこ抜き…既にしているんですよね？スリムローダウンシート？あんまり変わらないんじゃないでしょうか。

社外のローダウンサスが、比較的安価で種類もたくさん出てますから、
足つき優先で考えると試されても良いんじゃないでしょうか？
ローダウン用のサスの中で、なるべくバネ柔らかめのものを探すのが良いと思います。

書込番号：10667783

[どうかどうか]

ローダウンシート＋低扁平のタイヤに替えることで足つきはかなり改善されますよ。ただし、シグナスに対応できうるタイヤが販売されているかは、当方では定かではありません汗。

車体のバランスを考えるとサスペンションのローダウンはあまりおすすめしません。が、交通の流れに乗って普通に運転するだけであれば全く問題ないです。当方のフォルツァではシートはノーマル、後ろのサスペンションはローダウン用に交換、フロントはスプリング交換＋サスペンションフォークの取り付け位置を下げる(フォークの突き出し調整と言います)状態で乗っています。

書込番号：10668929

[samsamsamsamuru]

皆さんご回答ありがとうございます。

やはり車高自体を下げるしかないようですね…。あとは慣れですね。。
ちなみにサスペンション自体を交換して下げた方がいいですか？
ノーマルサスのままでローダウンブラケットを取り付けるという方法もあるみたいですが。。。価格的にはブラケットの方が良心的ですよね…^^;
質問ばかりですいません(>_<)

書込番号：10669208

[年中無休ライダー]

シグナスに関しては、前スプリング交換＆後サス交換で良いんじゃないでしょうか？

先に保護者はタロウさんも書いておられますが、
『ステップ幅の広さ』が足つきを悪くしている最大の要因だと思います。

…なので、高さでいったら3�p以上は下げないと（足つき的には）あんまり変わらないんじゃないでしょうか？(^◇^;)

書込番号：10669311

[maiple]

samsamsamsamuruさん

こんにちは。

私は、家内用に旧シグナスを購入し今は自分の通勤用として使っています。
私は170cmですが、足つきは悪いですね。
ただ、私の家内は148cmで当初は足つきの悪さに怖がっていましたが、今では楽に乗りこなしています。

最初シグナスに乗って一緒にツーリングなどに行っていましたが、シグナスでは私のバイクについて来られないのでギア車のバリオスに乗り換えました。
その後、ギア車は厳しいという事でマジェスティーに乗り換えて乗っています。

ただ、マジェスティーとシグナナスでは、シグナスの方が足つきは悪いくらいですが、遥かに軽いので以前怖がっていたシグナスを50ccバイクの様に乗りこなし、たまにシグナスに乗るとやっぱり小さなバイクは楽だなぁーと言っています。

何が言いたいかと申しますと、慣れれば大丈夫なのではないでしょうか。
ローダウンも結構なお金がかかります。
そのお金があれば、ヘルメットやプロテクター入りライダージャケットなどの安全対策にお金を使っては如何でしょうか。
ちょっとした転倒でもバイクの場合、膝、肘、肩など大きな怪我をしてしまいます。
自分の経験からも安全対策にお金をかけたほうが良いと思います。

書込番号：10673194

[samsamsamsamuru]

皆様沢山のご回答ありがとうございます。

みなさんの返信を見ますと、慣れの部分がやはり大きいようなのでしばらく現状維持してみます。それでも厳しいようだったら、サスでのローダウンを検討してみたいと思います。
色々なご意見ありがとうございます。
とっても参考になりました☆

書込番号：10690239

走行中の異音について。

[まさるの部屋]

おはようございますm(__)mここ3.4日の寒波にも負けずに毎日通勤しています。走行中についてなんですが、40kmあたりからアクセルを開けていると、カラカラと小刻みな音ですが、金属音が聞こえてきます。走行距離は5600kmくらいで、駆動系を社外に変えています。アイドリング時点には金属音はしません。エンジンの調子は良いですし、エンジンもセル一発でかかりますが、走行中の金属音が少し気になります。駆動系を変えている事でどこか消耗して鳴っているんでしょうか？バイク屋に見てもらわないとハッキリ分からないと思いますが、症状が予測できる方いましたらアドバイスいただけると助かりますm(__)m駆動系を変えてから約4000km走行してます。クラッチは5000回転くらいで繋がり、走行中はほぼ7000回転以上の高回転で走っています。オイル交換も初回は800kmそれからは約1800kmくらいで交換しています。

書込番号：10662550

[保護者はタロウ]

そのての・・実際走ってる本人以外には解りにくいし
乗ってる本人自体が伝える能力ないと余計に解らんまま
文面だけだと伝える情報解りにくい
多少音が出てても限度で問題ある箇所とそうでないとこもあるし

宿題・・じゃなく故障情報として

速度に比例するのか？
またやエンジンの回転に比例するのか？
急加速時とゆっくり加速時・巡航時・減速時の音の変わり方
エンジン内か駆動系か

それだけ伝えると解る人にはおおよその判断できる事があります

多分駆動系でどっかが磨耗してくるガタやと思うけど最終判断はプロでも開けて確認しますよ
締め付け不足だと大事になるし

書込番号：10664017

[まさるの部屋]

保護者はタロウさんありがとうございますm(__)m そうなんですよね(^_^;) 私自身症状を伝えるのが難しくて… 本人が伝えるだけでも難しいのに、わかる訳ないですよね(T_T) 症状としましては、金属音にも聞こえますし、振動でビビリ音のような音にも聞こえるのですが、エンジンからの音なのか、駆動系からなのか分からないんですよね(^_^;) 夏頃まではそんな音はしなかったのですが… 回転が上がるにつれて鳴り出し、アクセルを戻してエンジンブレーキ状態やアイドリング時には鳴らないんですよ。なので回転が上がるにつれて振動で何かが響いてるようにも聞こえるんですよ。走行距離は5600kmくらいですし、駆動系を替えてから4000kmくらい走行してますが、その程度の走行でも駆動系が消耗したりするんでしょうか？常に高回転で走っていますのでエンジンには負担はかかるとは思いますが、オイル交換も早めにしていますし、走行距離だけ見れば、まだまだこれからって感じもするんですが… 一応お店で見てもらったほうが良いですね。

書込番号：10664113

[エリカ様 復活に向け準備中]

音とか振動は一つ一つ潰してくしかないと思うよ
それに４０００キロぐらいでって思ってるみたいだけど
クラッチの繋がり具合から察するにセンスプぐらいは替えてるでしょ？
わたいのシグはもうちょっと高回転だけど、１５００キロでベルトが１ｍｍ以上減ってたよ

書込番号：10664141

[まさるの部屋]

エリカ様復活に向け準備中さん ありがとうございますm(__)m 異音に関しては、やはりお店で見てもらったほうが良いですね！ あと駆動系ですが… 替えてからまだまったく何も替えていません(T_T) WRもセンスプも…(^_^;) 1500kmでベルト1ミリ減ってたんですか(T_T) 来年の春くらいに駆動系を替えてみようかと思ってましたが、そろそろ替えてみても良いかもしれませんね。それと、今の駆動系に替えてから… ほぼ慣らしもしていないんですよ(T_T) これってもちろんマズイですよね？(T_T)

書込番号：10664404

[エリカ様 復活に向け準備中]

今現在はどういう仕様なんですか？
できればパーツを明記してもらえるとわかりやすいかも・・・

書込番号：10664524

[まさるの部屋]

ありがとうございますm(__)m現在組んでいるのは、KOSOドライブキット、KOSOクラッチキット、KOSOクラッチアウターです。ベルトはノーマルを使用しています。ほぼ慣らしはしてなく、今までほぼガンガンに回して走ってきました(^_^;)最近冬型で寒波でしたが、 走行前に暖気も必要なんでしょうか？

書込番号：10664600

[エリカ様 復活に向け準備中]

ちゃんとした物入れてますよね
暖気なんか私はした事ありませんけど、そりゃ多少気を遣った方がいいでしょうね

異音からだいぶ話がズレてしまって申し訳ないけど、自分でできるのなら駆動系バラしてみたらいいと思うけどなぁ

書込番号：10664708

[まさるの部屋]

ありがとうございますm(__)m次に替えるんでしたら、NCYの2007年台湾スクーターレースで優勝したキットを考えています。 暖気は私もほとんどしないのですが、寒い時期にエンジンかけてすぐに走り出すと、一時間くらい走っていても、なんだかエンジンの回転が重く感じて、普段走っている上り坂でもいまいち調子が悪いときは3kmは遅いですね↓ でも一度だけ五分くらい暖気してから走行したときは、エンジン回転が重く感じず、調子が良かったんで、暖気をしてから走行したほうがいいのか？ とは思いつつ、仕事で朝５時には家を出るので、暖気するには… 駆動系はカバー外すだけで状態は確認できるんでしょうか？

書込番号：10664770

[エリカ様 復活に向け準備中]

カバー外せばある程度は見えるけど、原因はプーリーとかクラッチをバラしてみないとわからんだろうね

バラして元に戻して直る保証ないけど、お近くなら３０分もあれば全部バラして脱脂やらグリスアップして元に戻して差し上げるけど無理だよね〜

ちなみに狙ってる速度域はどの辺りなんでしょうか？

上は捨てて０発進とか中間加速重視ですか？

書込番号：10664809

[X-3]

私がやってる方法ですが・・


メットイン外しセンタースタンドを掛けてアクセルを開閉。（4000rpm位まで。）

特定の振動の大きさで鳴ったりするのでこれで場所を特定して直してます。

但し、危ないのでやるやらないは自由です。



今までの経験上の金属音を書くとですね。

1.サイドモールのナット（これは走行中サイドモールを足で挟むとすぐ分かります。）

2.スターター内部のへたり。

3.プーリーとスターターの接触。

4.プーリーフェイスがケースカバーに接触。

この位でしょうか。（他にもたくさんありますが金属音ではないので。）


駆動系をいじってるなら異音がしたらすぐ開ける癖、調べる癖
を付けた方がいいですよ。

甘えると大きな損害を呼びますから。

書込番号：10664825

[まさるの部屋]

ありがとうございますm(__)m そうですね〜(^-^) 一緒にいじったりできる仲間がいたら楽しいと思うんですが(^_^;) 周りにスクーター乗っている知り合いは原付きばかりで↓最初は80kmも出たら十分なんで、低中速重視にと思っていましたが、私のシグナスのメーターはかなりハッピーメーターかもしれません↓体感的には80kmなんて出てないように思うんですが、メーター読みでは80kmまではあっと言う間に出てるんですよね↓（私のシグナスが速いと言っているんじゃないですからね）なので、加速が良くても最高速がメーター読み90kmくらいだと、面白くないかなと思いまして。なので今の駆動系はノーマル時の最高速をあまり落とさず加速も良いので十分かと思っていますが、加速重視の方に比べたら加速は落ちると思います。

書込番号：10664928

[エリカ様 復活に向け準備中]

弄るって事はノーマルのバランス崩して寿命は間違いなく短くなるからね〜

ボアアップしても大して寿命は変わらないとか訳のわからん理論を展開する方もいらしゃいますけど、そういう無責任どころか間違った情報を鵜呑みにしない事が大事です

Ｘ−３氏の言う通りでちょっとした事に対しても神経質なぐらいの気遣いが必要です

大変貴重なアドバイスです

書込番号：10664979

[まさるの部屋]

X-3さんありがとうございますm(__)mセンタースタンドを立ててアクセルを回すとフルフェイスを被って走行している時よりも聞こえるかもしれませんね！あとX-3さんのおっしゃる通り、異音がしたら駆動系も怪しいので駆動系をバラス癖をつけたほうが良いですね！しかし駆動系ごときと思われるかもしれませんが、私はばらした事もなくばらせないんですよね(T_T)なので、駆動系を替えていただいたお店でばらして点検してもらうのでしまら、どれだけ消耗しているかわからないですが、最低限替えたほうが良いパーツもついでに替えてもらったほうが良いですよね？ 金属音かどうか分かりませんが、X-3さんのご指摘のあった箇所も頭に入れて、時間あるときに一度お店で見てもらいます！とても参考になりました！ありがとうございますm(__)m

書込番号：10664983

[まさるの部屋]

ありがとうございますm(__)mそうですよね、いじればノーマルよりも耐久性は落ちるのは当たり前ですよね↓ そう考えると、私のやっている事は… 駆動系替えて慣らしもしていないし、一度も駆動系をバラさず走っているのは、X-3さんのおっしゃる通りいつか痛い目をあう可能性が大きいですよね(T_T) エリカ様復活に向け準備中さん、X-3さんに貴重なアドバイスをしていただきありがたく思いました！ しかし… 貴重なご意見をお聞きしまして、急に私の中で駆動系にたいして焦りと不安が出てきましたので、お店へ行ける時間が出来ましたら行ってきます。 ありがとうございましたm(__)m

書込番号：10665055

[まさるの部屋]

みなさん先日は色々とアドバイスをしていただいてありがとうございました！ 昨日バイクをいじってもらったお店へ異音の事で行ってきました。店員さんに乗っていただいたのですが、ブレンボが少し当たりが出ている音かもしれないとの事でした。フロントを持ち上げてタイヤを手で回したところ当たっているのか少し回転が重かったです。お店が閉店間近に行ったので触ってもらうのは後日ですが、触ってもらって異音が消えれば良いのですが…エンジンや駆動系からの異音ではないそうです。お店へ行ったついでに駆動系の事も聞きました。駆動系を替えてから約4000kmくらい走行してるんでパーツも消耗してると思うから、駆動系をごっそり替えたほうがいいのか聞きましたら、まだまだ替える必要ないとの事でした。常に高回転で走行してるんでセンスプとWRくらいは替えてみようかな？と、聞きましたら、まだまだ替える必要はないとの事でした。逆にセンスプだけを替えたりした場合、バランスが崩れてしまう事もあるし、駆動系交換後4000km程度の走行ではまだまだ替える必要はないとの事でした。15000kmはもつと言われました。10000kmくらいで一度駆動系を開けて点検していいくらいだと。加速が悪くなったり最高速が落ちてきたりしてないのでしたら替える必要はないですとの事でした。ベルトも切れるまえに滑りだすと言ってました。駆動系交換後日4000km程度の走行でベルトが突然切れる事は希なケースだと。店員さんとしては替えてもらったほうが利益になるので替えてもらったほうが良いはずなのに、まだまだ大丈夫って言われましたので、駆動系はしばらく替えないでいこうと思います。なので異音に関してはブレーキを触ってからになりす。みなさんありがとうございました！

書込番号：10691509

[the last samurai]

駆動系とフロントブレーキとは、かなりかけ離れてます。距離的に。
頭痛がしてるのに何か悪い物でも食べたか？と騒いでるようなもんです。

書込番号：10691698

[まさるの部屋]

ありがとうございます。私もそう思います。店員さんに10分程度乗ってきてもらったのですが、私が言ってるような音はしなかったのでわからないなぁって言われまして。確かに乗るたびにずっと異音がしてる訳ではないので、たまたま乗っていただいた時は聞こえなかったんだと思います。そこでフロントを持ち上げてタイヤを回したらブレンボが当たっているからその音かも？でした。なので異音に関しては次回ブレンボの当たりを調節していただいてからじゃないと何処が原因なのかまだわからないんですよね。シグナスの場合個体差もありますが、どこかしら異音がする事はあるらしいです。点検してもわからない場合もあるみたいですよと言ってました。

書込番号：10691772

[the last samurai]

マジレスした皆さん、御苦労さまでした。
年末にふさわしいオチでした。

書込番号：10691847

[まさるの部屋]

ありがとうございましたm(__)m

書込番号：10691866

スターターリレー

[台湾０７]

はじめまして。
２００７年式台湾シグナスＦＩを所有しています。
先日、セルモーターと、イグニッションコードを社外の強力なものに変更しました。
すると、ＦＩ警告灯が点滅し（エラーコード３３）たので、ノーマル状態に戻したのですが
直りませんでした。現状はダイアグツール上でも３３を表示しています。
点火プラグにも火が入らず不動状態です。
いろいろ調べたのですがどうもスターターリレーがあやしいとの事で、サービスマニュアルも国内用のものを見ていますが何処にそのリレーはあるのでしょうか？

書込番号：10604170

[保護者はタロウ]

だまされた！・・と思って
先にイグニッションコイル見てみ！

書込番号：10604555