ヤマハ シグナスX

リアキャリアについて

[クボコロ]

リアボックスを付けることもあるかと思いリアキャリアを付けたいのですが、ネットで見ると付属品のネジはありとなしがあるみたいです。スポイラーの間にかますので、アダプターとネジがないといけないような。どちらが正しいのでしょうか？SE44Jで2型タイプです。

書込番号：25571024　スマートフォンサイトからの書き込み

[うみのつき]

取り付けネジは必要ですので付きを買った方が良いです。
アダプターって何でしょう？軽く探したのですが見つかりませんでした。

書込番号：25571048

[神戸みなと]

どのメーカーの品番のキャリアーかなどがわからんとアドバイスはもらえないよ。

２０１６年にＰＣＸ１５０用に購入したキャリアー、付属部品は揃っていたがネジ穴がすんなりとは合わなかったな。キジマかデイトナだったと思う。
キャリアに付けたトランクも耐荷重数キロというもので、守れば雨具ぐらいしか入らないことになる。
見た目がしっかりしてるので近所での買い出しでは重宝してたが大根など野菜は重いよ。
シート下トランクも耐荷重は１０ｋｇほどだったので守ればスクーターの積載性はそれほどでもないなということ。
やはりものを積むのにはカブなどの荷台に大型トランクということになりますね。
近所への買い出し用にバーディー９０というカブのような原付２種を買い足す羽目になった。

書込番号：25571118

[クボコロ]

大変失礼致しました。�@バイクパーツセンター305830と�Aアイネット製純国産540です。ア○ゾンにてSE44Jシグナス用リアキャリアで検索しました。

書込番号：25571132　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

＞ア○ゾン

なぜ伏せる？と独り言。

http://help.kakaku.com/bbs_guide.html?id=BR010

書込番号：25571236

[神戸みなと]

取付ボルトが付属してる方が無難でしょう。アダプターとは？
寸評では折れたというのがあるね。
溶接技術は相当前から台湾の方が良いと聞くので国産だからといってもどうかなと思う。
寸評を読みながら判断すればいいのだが。

私のPCX150に取り付けたのははキジマじゃなくてKITACOだったようだ、ヤマハ用は無いようです。

書込番号：25572781

エンジンがかかりません😭

[つんた123]

シグナス x fi 台湾モデルの2期を所有しております。
改造は、マフラーをビームス製にしてるだけです。

通勤変更にともない、先日半年ぶりにエンジンをかけたのですが最初はセル1で始動。そのご5.キロほど走りエンジンストール、、、時間をあけてサイレンサー外してエンジン指導したできたので、詰まりと思いサイレンサー交換。しかしエンジンかからず、、それ以降直管にしてもかからずです。セルは回りますがエンジンがかかりません。確認した事を以下です。

ガソリンは入ってる　プラグの火は飛ぶ　吸気は詰まってない。インジェクションからガソリンは噴射している。

何か分かることがあればよろしくお願いします。

書込番号：25492796　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125S横浜]

＞つんた123さん
＞先日半年ぶりにエンジンをかけたのですが

一体、何年使ったバッテリーを放置して半年ぶりに使ったとｗｗｗ

単純に電圧が低いんじゃないの？

書込番号：25492814

[つんた123]

早速の返信ありがとうございます！
書き忘れてました！
バッテリーは新品に変えております！

書込番号：25492820　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼気合]

　ガソリンはいつ頃入れたものなのでしょうか？

　走行距離はいかほどなんでしょう？

　エンジンオイルは入ってますよね？

　キックではだめですか？

書込番号：25492856

[つんた123]

鬼気合さん
ありがとうございます。
ガソリンは、半年前です。
オイル入ってます！距離が7000キロ
キックのシャフトを現在外しておりまして、確認できてない状態です！

書込番号：25492863　スマートフォンサイトからの書き込み

[人の不幸はケツの味]

シグナス x fi 台湾モデルの2期ならキックが無い筈だけど？

書込番号：25492874

[鬼気合]

　1回の走行距離は短くないですか？

　もしかすると小排気量によくあるカーボン噛みかもしれませんね。

書込番号：25492876

[つんた123]

一回の距離短いです！！😢
カーボンかみの可能性大です😢

書込番号：25492890　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼気合]

　https://gentuki.com/engine-recovery-method/

　ちなみに台湾２型の４期モデルですよね？（２期ではなく）

　キックが付いてるのであれば。

　５期モデルからキックは付いてないですけど。

書込番号：25492891

[つんた123]

外装は、赤でフロントパネルに純正のステッカーがあります！
サスとキャリパーともに赤
メーターは、白地のタコメーターです！

書込番号：25492923　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125S横浜]

＞つんた123さん

エスパーじゃないから解らないｗｗ

写真なり画像拾うなりすればいいのに・・

書込番号：25493119

[茶風呂Jr.]

＞ガソリンは、半年前です。

半年放置でタンク内に異物が混入/発生し、インジェクターが詰まったかな？

書込番号：25493162

[つんた123]

アドレスv125さん
ありがとうございます！エスパーじゃないですもんね💦
情報量少なく申し訳ございません💦
ただ言えることは、バッテリーは新品です！wwwww

書込番号：25493237　スマートフォンサイトからの書き込み

[つんた123]

タンク内も一旦リセットしたほうが絶対いいですよね！！
明日ガソリン抜いてタンク内確認してみます！

書込番号：25493238　スマートフォンサイトからの書き込み

[つんた123]

ヘッドを開けてバルブを外してカーボン除去ごバルブのすり合わせをして、圧縮上死点等々合わせましたがエンジン掛からずでした、、(^◇^;)
些細なことでも情報あればよろしくお願いします(-.-;)y-~~~

書込番号：25499869　スマートフォンサイトからの書き込み

[うみのつき]

そこまで出来るのに作業前に圧縮を何故、測らないのでしょうか？
ちょっと出来るのが仇になるパターンですね。

書込番号：25499931

[つんた123]

((((；ﾟДﾟ)))))))
ほんまそれす、、

書込番号：25500263　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼気合]

　ガソリンは結局そのままなんですか？

　まあ通常FIであれば半年でガソリンがダメになるということはないと思うのですが。

　圧縮の件ですが、キック戻して踏んでみて抵抗があるかである程度確認ができるかと思います。

　きちんと測るのであればコンプレッションゲージが必要になりますけど。

　プラグとかも交換したんでしょうか？

　変わらないかもしれませんが一番安いもので良いのでプラグも交換されてみては？（変えてたら無視してください）
　
　ちなみにですがバッテリー端子が緩んでるとかはないですよね？

　バッテリー交換されたみたいですがどんなバッテリー入れたんでしょうか？

書込番号：25500320

[つんた123]

ガソリン交換しております！

圧縮ですが、抵抗はある様に感じるのですがゲージで測ってないので大丈夫！とは断定できないですね、、、

プラグは、まだ交換してません！今から交換してみます！

バッテリー端子は、緩みなしです。

　バッテリーは、画像のものを入れております！

書込番号：25501167　スマートフォンサイトからの書き込み

[つんた123]

いろんな情報ありがとうございました！
結局原因わからずエンジン買って載せ替えました！
すこぶる調子よくなったので、おろしたエンジンは部品取りとして残しておこうと思います！

書込番号：25507108　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125S横浜]

＞つんた123さん

エンジン幾らだったんですか？

書込番号：25509167

レギュレータの不具合と加速、回転数伸び悩み

[鬼気合]

			亀裂部分取り忘れましたが赤線のような感じで亀裂が入っていました

メーターの時計がリセットされる現象や、ODO、トリップ、オイルランプリセットの切り替えボタンの切り替えが効かなくなる
現象、ライトONした時のポジションランプのちらつきなどが解消されました。

　２型台湾仕様４期モデルFIです。

　先日エンデュランス製のグリヒの電圧計が１１V程に。

　クランキングは普通でしたが、だんだん電圧が下がっていく。

　片道１０キロほどの通勤で使用ですが往復はできました。

　それと同時に、加速がアクセル開けても全然前に進まない。

　回転数も７０００rpmほどで頭打ち。

　前は８５００pmくらいまで回りました。

　最初充電不足からくるものかと思っていました。

　電圧の方はとりあえずレギュレータを交換で解消。

　先に書いた不具合が解消されました。

　メーターに関しては国内仕様でリコールが出ていましたが台湾なので該当せず。

　走行中やアイドリング時にタコメーターがキーをオフしたときみたいに一瞬０に落ちまた回転数が戻るという現象もありました。

　ポジションのちらつきやタコメーター、時計のリセット、切り替えボタンの不具合はもう７年以上前（１５年半ほど乗ってます）
からありました。

　そのころからレギュレーターに不具合があったのかも？

　加速と回転数はダイヤフラムの亀裂でテープで補修して改善されました。

　メーターも液晶が焼けて見えなくなってきたので偏光フィルムの貼り替えをしようと思います。

　２６０００ｋｍほどですがまだまだ余裕で走れますね。

書込番号：25449647

[鬼気合]

液晶裏面の偏光シート	表面のシート	裏面の拡散シートでこれを流用しました	シールはがしは１枚刃と３枚刃ではがしました

　メーターの液晶焼けも修理しました。

　こちらの方の動画を参考に修理しました。

　わからないことがあったのですが、動画のコメント欄で質問したらすぐに返答頂き
的確なアドバイスで無事に修理できました。

　https://youtu.be/yCoDclHf0OI?si=B8sFZkV3W8MlPItL

　個人的にめんどくさかったのがミラー外す点でした。（笑）

　色々なものを取り付けてるのでそれを外したりするのに苦労しました。

　メーター自体は１５年半で初めて外しました。

　シートはガラス面両面に貼られていて中には最初カッターで少し剥がしはがした部分をプライヤーでつまんで
ロールさせてはがす方も。

　動画見てるとガラス割れそうで怖かったですが。（笑）

　一枚刃である程度剥がし、そのあと３枚刃でこじるようにはがしていきました。

　はがした後はノリが残るので無水エタノールたらし一枚刃で削るように取りました。

　裏面ははがしたシートに取り付け方向を矢印で書いてそのはがしたシートと新しい偏光シートを重ね一番見える
方向で貼りました。

　拡散シートはカットしてメーター側に置いただけです。

　偏光シートはシールタイプのものを使用しましたので気泡が入りましたがこの辺も調べていたので気にしてませんが
気になる方はシールタイプでない方がいいかもです。

　この製品を使いまHした。

　https://www.amazon.co.jp/gp/product/B0C2PK5YY2/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o03_s00?ie=UTF8&th=1

　これ以外で使うことはないのでもっと安いものでもよかったかなと。

　透過率が４５％前後のものであればどんなものでも問題ないかと思います。

　

　

書込番号：25450700

[鬼気合]

気泡がだいぶ入ってます	作業前のメーター	２週間ほど前暗い中で撮影したものです	今日作業後暗くなってから撮影しました

　気泡がだいぶ入っていますがまあすぐになれるでしょう。（笑）

　メーターが新品でで出品されていたので購入しようかと思ったのですが、３万近くということと
新品なのか確認したのですが、オークションで昔購入した？ものらしいのですが取り付けしたことが
ないみたいで純正品の過去に入っていたので新品だと思うということでちょっと引っかかった面もあり
中古も考えたのですがな偽物がない。

　また距離が変わるのが嫌だったので調べたら修理ができるということで今回に至りました。

　先の投稿で昼撮影の動画でタコメーターの肺の位置が変ですが針をいじってしまい位置が戻らず
電源入れれば直るかと思ったのですがダメでした。

　ただ回転数はきちんと表示され０位置がおかしいだけなのでまあいいかなと。

　針はなるべく触れないようにした方がいいですね。
　

書込番号：25450713

[うみのつき]

＞鬼気合さん
こんにちは

＞純正品の過去に入っていたの
過去→箱

＞タコメーターの肺の位置
肺→針

＞中古も考えたのですがな偽物がない
これは流石に意味不明です

せっかく有意義な書き込みなので
余計なお世話ですが、もう少し落ち着いて書かれては如何でしょうか

書込番号：25451556

[鬼気合]

＞うみのつきさん

　ご指摘ありがとうございます。

　最近特に誤字脱字が多くて投稿前にきちんと読み直さないといけませんね。（汗）

　失礼しました。

書込番号：25451566

[午後てぃー2017]

液晶修理をブログに上げてますが、こちらの主さんウチのブログも見に来られたみたいですね
無事に成功して良かったです

書込番号：25483003　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼気合]

＞午後てぃー2017さん

　いくつか参考にさせて頂いたブログがありましたがその中の一つですかね。

　有り難う御座います。

　おかげでメーター交換せずに済みました。

書込番号：25483327

これの、どこがええんや（笑）

[バナザード９]

燃費は悪い（笑）
無駄にデカい（笑）
35万近くもする（笑）

誰がこんなコスパ最悪な原付2種なんか買うんや（笑）

書込番号：25370189　スマートフォンサイトからの書き込み

[大蒜大王]

ここ数日でストレス溜まってますねーたくさんコメントされて…ヒマなんであえて釣られますw

燃費:PCXじゃ嫌なんですよ
無駄にデカい:ポケバイなら許してくれますか？
35万近くもする:平均値じゃね？PCXと同じだし

誰がこんな:乗れない僻みかスーパーSSお乗りなら違いが細かくて分かりずらいかもですね。

スズキやホンダの廉価系じゃおっかないしNMAXやPCXはデカい。こんな人もいるんですよ。

書込番号：25370393　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼気合]

　でかいとありますがスカイウェイブ２５０タイプMとシグナス２型台湾仕様に乗ってますが
スカイウェイブメインで最近乗ってるので、たまにシグナス乗ると小さいし取り回しがめちゃめちゃ軽くて
拍子抜けするくらいです。

　重量がシグナスの倍ありますから当たり前ですけど。

書込番号：25370401

[茶風呂Jr.]

シグナスXは旧型だけど、グリファスなら買ったよ。 と普通の返し。

書込番号：25370505

[アドレスV125S横浜]

かっこいいじゃん、燃費なんか気にするな

書込番号：25370669

RKRSE4640（SE44 2型 ステップあり）

[しいたけ爺]

シグナスXの２型後期（ステップ付き） の台湾製を所有しています。
国内と台湾逆輸入車の違いは、ブレーキと給油口の開閉システムかと思いますが、今回は、ブレーキのオーバーホールを行うつもりで、国内のパーツカタログを確認したところ、ブレーキキャリパが形状が異なっていて、前後のモデル、1YP（3型）やSE44Jの国内（ステップありと無し）を検索しましたが、どうやら、この時代は、独自の様で、ちょっと、困ってます。

台湾ヤマハのホームページを日本語化（翻訳）して、台湾ヤマハのパーツカタログを検索したいのですが、見当たらないので、ご存じの方、リンク先を教えてください。

2012年7月に購入したので、11年経過しました。そのため、ブレーキ関連の保安部品のオーバーホールを行います。

【オーバーホールの内容】
１．シリンダキツト マスタ 5NW-W0041-00 の交換（多分、SE44J 2型スタップありなら、つかえるかと、国内パーツリストより、検索、以下同様）
２．キャリパシールキット 5NW-W0047-00 の交換（こちらは、キャリパが異なるみたいので、買って試して、つかない恐れありで、戸惑うところ）

【パーツの購入方法】
１．ヤマハのＨＰより、絵カタログを出し、該当する部品と形状なども含めて確認を行い、パーツＮｏ．を調べる。
２．モノタロウのＨＰより、パーツＮｏ．を入力し、購入

宜しくお願いします。

------------------------------------------------------------------------------------------------------
【以下、モノタロウで、2011年式 SE44J 2型 ステップ有りで、注文しようとしています】
5NW-W0041-00 シリンダキツト マスタ 5NW-W0041-00 YAMAHA(ヤマハ) 18399509
シリンダキツト マスタ 5NW-W0041-00
入荷が遅れております。6月19日までを目安に順次出荷いたします。
YAMAHA(ヤマハ)/5NW-W0041-00
18399509
内容量:1個?主な適合純正品番:5NW-W0041-00?主な適合車輌型式(ヤマハ):XC125E(41D3)?
バスケット更新日時：2023/06/09 23:07
￥1,590
数量
1

再計算再計算
小計￥1,590
お気に入りに追加
5NW-W0047-00 キャリパシールキット 5NW-W0047-00 YAMAHA(ヤマハ) 55587665
キャリパシールキット 5NW-W0047-00
YAMAHA(ヤマハ)/5NW-W0047-00
55587665 平日15時までのご注文は、当日出荷になります。（土・日・祝は除く）
内容量:1個?主な適合車輌型式(ヤマハ):XC125SR(1YP5)?
バスケット更新日時：2023/06/09 23:57
￥1,190
数量
1

再計算再計算
小計￥1,190
お気に入りに追加
5ML-F5927-00 ブーツ キャリパ 5ML-F5927-00 YAMAHA(ヤマハ) 18398547
ブーツ キャリパ 5ML-F5927-00
YAMAHA(ヤマハ)/5ML-F5927-00
18398547 平日15時までのご注文は、当日出荷になります。（土・日・祝は除く）
内容量:1個?主な適合純正品番:5ML-F5927-00?主な適合車輌型式(ヤマハ):XC155(2LD2)?
バスケット更新日時：2023/06/09 23:59
￥239
数量
1

再計算再計算
小計￥239
お気に入りに追加
5ML-F5937-00 ブーツ 2 5ML-F5937-00 YAMAHA(ヤマハ) 18398556
ブーツ 2 5ML-F5937-00
YAMAHA(ヤマハ)/5ML-F5937-00
18398556 平日15時までのご注文は、当日出荷になります。（土・日・祝は除く）
内容量:1個?主な適合純正品番:5ML-F5937-00?主な適合車輌型式(ヤマハ):XC155(2LD2)?
バスケット更新日時：2023/06/10 00:00
￥209
数量
1

再計算再計算
小計￥209
お気に入りに追加
5NW-F5919-10 サポート パツド 5NW-F5919-10 YAMAHA(ヤマハ) 18399493
返品不可
サポート パツド 5NW-F5919-10
YAMAHA(ヤマハ)/5NW-F5919-10
18399493 平日15時までにご注文いただくと、3日後以内に出荷する商品です。（土・日・祝は除く）
内容量:1個?主な適合純正品番:5NW-F5919-10?主な適合車輌型式(ヤマハ):XC125(5UA8)_XC125SR(5UA9)?
バスケット更新日時：2023/06/10 00:01
￥459
数量
1

再計算再計算
小計￥459
お気に入りに追加
5NW-F5919-00 サポート パツド 5NW-F5919-00 YAMAHA(ヤマハ) 18399484
返品不可
サポート パツド 5NW-F5919-00
YAMAHA(ヤマハ)/5NW-F5919-00
18399484 平日15時までにご注文いただくと、3日後以内に出荷する商品です。（土・日・祝は除く）
内容量:1個?主な適合純正品番:5NW-F5919-00?主な適合車輌型式(ヤマハ):XC125(5UA8)_XC125SR(5UA9)?
バスケット更新日時：2023/06/10 00:02
￥149
数量
1

再計算再計算
小計￥149
お気に入りに追加
90201-10118 ワッシャ プレート(481) 90201-10118 YAMAHA(ヤマハ) 61079953
ワッシャ プレート(481) 90201-10118
YAMAHA(ヤマハ)/90201-10118
61079953 平日15時までのご注文は、当日出荷になります。（土・日・祝は除く）
内容量:1個?主な適合純正品番:5CG-25844-00?主な適合車輌型式(ヤマハ):XC125(5UA8)_XC125SR(5UA9)?
バスケット更新日時：2023/06/10 21:25

書込番号：25296381

[しいたけ爺]

https://forum.jorsindo.com/thread-2399371-1-1.html

こちらの添付PDFが使えそうです。
2011年式なので、若干ことなりますが、キャリパの形状は、合ってます。
ブーツの品番設定がないのが、腑に落ちなところです。

書込番号：25297232

[午後てぃー2017]

2型台湾のキャリパーは特殊なのでブレーキパッドも種類が少なく色々と面倒なので3型のキャリパーへごっそり交換するのもアリだと思います。
現行型のパッドも使えるのでメリットは大きいですよ

書込番号：25440915　スマートフォンサイトからの書き込み

[しいたけ爺]

バイクパーツセンターで、購入して、メールを出したら、親切に対応していただき、海外のパーツリストを紹介してもらい、自分で、パーツナンバーを拾って、モノタロウで、購入しました。部品番号単位になると国内品とほとんど同じで安心しました。ただ1部オリジナルのこの年式にしかないわけのわからない設定があるので困りますよね。旧車何か買うと、苦労して、中々治らないのが理解できます。

書込番号：25441968　スマートフォンサイトからの書き込み

シグナスse44j国内2型

[micohalo]

シグナスse44j国内モデルですが駆動系辺りからキュキュの様なシャカシャカの様な音が1週間くらい気になりながらも乗っていましたが走行中にキュキュ音が酷くなりエンジンが止まってしまいました。 燃料ポンプの音もしていて、セルも回ります。セルを回すとエンジンがかかるかなというとこまでは行くのですが、 何が原因でエンジンがかからないのでしょうか？

書込番号：25290179　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

クランクケース内で何かが破損したかな？

書込番号：25290202

[micohalo]

スタータークラッチが弱いと聞いていますが壊れるとこんな症状は出るのでしょうか？

書込番号：25290215　スマートフォンサイトからの書き込み

[メガネメンズ]

私がse12jでトルクカムが破損していた時と似てますね。
状況が。
クランクケースカバーを開けてみれば分かると思います。

書込番号：25290268

[micohalo]

ありがとうございます。
週末になってしまいますが確認してみます。

書込番号：25290270　スマートフォンサイトからの書き込み

[ありがち]

＞スタータークラッチが弱いと聞いていますが壊れるとこんな症状は出るのでしょうか？
クラッチですから切れないか繋がらないかの二つです。
切れない→エンジンが掛かるとモーターが回る音がします。
繋がらない→セルを回すと軽快な音（チュイーン）がしてエンジン回らず空回り

ベルトがほつれてクランクに巻き付いて抵抗になってエンスト
抵抗があるのでクランキング速度が遅いのでかからないか
掛かっても抵抗でエンスト→掛かる→エンストを繰り返している

クランクケースを開けると判明すると思います。

書込番号：25290336

[micohalo]

ありがとうございます。
見てみます。

書込番号：25290339　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼気合]

　ちなみに距離はどの位ですか？

書込番号：25290400

[micohalo]

メーター交換してるので定かでは無いですが3万〜4万キロだと思います

書込番号：25290424　スマートフォンサイトからの書き込み

[micohalo]

本日、開けて破損がないか見てみたところ破損は無しでした。ベルトも切れておらず。ベルトを外しプーリー、クラッチ外してエンジンをかけてみましたが同じ異音がキュルキュルとベルトが鳴くような高い音が鳴ってエンジンはかかりませんでした。反対側の吸気の羽が折れてるのかと思い確認しましたが折れていませんでした。エンジンからの音なのかと思い初めていますがエンジン系でベルトの様なキュルキュルという高い音がするのか調べていますがヒットしません。
症状としましては1週間ほどシャカシャカ音みたいのが続きその後走行中にエンジンがプスプスと止まり止まる前にキュルキュル音が大きくなった後にエンストでした。
何か考えられますでしょうか？

書込番号：25292374　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼気合]

　エンジンオイルは入ってますか？

　オイル交換はどのくらいの頻度でやってますかね？

書込番号：25292612

[micohalo]

オイルは入っています。
オイル交換は去年の秋ごろ、年間走行距離は4000キロ程です

書込番号：25292641　スマートフォンサイトからの書き込み

[うみのつき]

プラグを外してクランクを回し、異常がないか確認しかないでしょう。
バルブスプリングを押すので少し抵抗がありますがプラグが付いている程ではありません。
次にチェーンテンショナを外し固着していないか位ですかね。
後の摺動部分の点検は困難でしょう。

書込番号：25292648

[micohalo]

プラグを外してセルを回すということでしょうか？

書込番号：25292653　スマートフォンサイトからの書き込み

[うみのつき]

いえいえ、音や感触がつかめないので工具で手回しです。
ファンが付いている方のナットを回します。

書込番号：25292657

[micohalo]

ありがとうございます。
なるほどと思いました。
調べてやってみます。
皆様ありがとうございます。

書込番号：25292658　スマートフォンサイトからの書き込み

[うみのつき]

訂正
×ファンが付いている方のナットを回します。
○ファンが付いている側、ファンの中心のナットを右に回します。

書込番号：25292908

[micohalo]

ご丁寧にありがとうございます。

書込番号：25292922　スマートフォンサイトからの書き込み

[micohalo]

皆様ありがとうございました。
バイク屋さんに見て頂いたところ焼きついてしまってるみたいです。
乗り換えを検討します。

書込番号：25293043　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼気合]

　もしやと思いオイルの残量を確認したのですがもしやが当たってしまったみたいです。

　参考までに聞きたいのですが残量はゲージに付いてました？

　オイルが減ってたしたりとかはしてませんでしたか？

　オイルはどのような銘柄を入れていたのでしょうか？

　オイルがきちんと入っていて年4千くらいの走行で半年ほど前に交換して焼き付くとは目づらしい気がしましたので。

　ボアアップ車とかいう事はないですよね。

書込番号：25293248

[micohalo]

ボアアップはしておりません。オイルゲージにはオイルが付いています。オイルはヤマハの純正を入れておりました。エンジンはあけてはいませんがおそらくピストンリングが抜けたのではという事でした。

書込番号：25294728　スマートフォンサイトからの書き込み