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ヤマハ ジョグのコンテンツ
満足度：
このページのスレッド一覧（全25スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 ジョグマフラー |
3 | 3 | 2014年6月29日 23:06 |
バッテリー寿命？ |
7 | 5 | 2014年3月6日 10:20 |
| 4stＪＯＧのエンジン不具合 |
10 | 5 | 2013年11月26日 00:34 |
| エンジンがかからなくなりました |
4 | 6 | 2013年6月18日 23:31 |
| ＪＯＧのマフラー部分の塗装が剥がれてきます。 |
2 | 4 | 2013年6月4日 11:39 |
| ４ＳＴ ＪＯＧのヘッドライトが点かない、原因は？ |
9 | 6 | 2013年1月23日 00:26 |
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友達のジョグ50をこんどゆずってもらう予定なのですが、そのジョグにマフラーが着いておらずAmazonで購入してそのマフラーをもって友達の家にいきつけてから走って帰ってこようと思うのですが、 そのジョグの年式などがわかりません。
そこでジョグ50はジョグ50用のマフラーだったらどのジョグでもつくのでしょうか？
書込番号：17668698 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ナンバー取得時に使う廃車証にフレーム番号があるはずだからそれである程度の年式調べられるかと…
書込番号：17668767
2点
ん～？ よく考えるとさ…そのジョグって不動車で動かない可能性ないかい？
マフラーついてない状態じゃ、うるさくて始動もできない状態じゃ？バッテリーも怪しいし…
書込番号：17670393
0点
さどたろうさん回答ありがとうございます。
こないだまでは友達が乗っていたので一応は走るらしいです！
書込番号：17681127 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
初めまして。
4ストジョグを新車で購入して約半年。
始動はすべてセル始動しています。
週に5日の通勤で１日10㎞弱ほど走行します。
2月中旬からセル始動できなくなりキックで始動しています。
このような使用では半年でセル始動できなくなるほどバッテリーが弱くなるのは仕方ないでしょうか？
充電器を購入して充電しても駄目でしょうか？
よろしくお願いします
1点
こんにちは。
私は詳しくはないですが、新車購入で、半年でダメになるとは少し考えにくいです。
（年式落ちの車両を”新車”で買った訳では無いでしょうね。）
＞週に5日の通勤で１日10㎞弱ほど走行します。
確かに、十分とは言えない距離ですが、それにしても…という気がします。
＞2月中旬からセル始動できなくなりキックで始動しています。
それまで（今でも）乗っていると言うことは、降雪地域で、冬の寒さが厳しい所ではなさそうですね。
バッテリーは化学反応で電気を起こしますから、低温の所では性能が落ちるし、始動不良になっても不思議は有りません。
＞充電器を購入して充電しても駄目でしょうか？
バイク用に、\3000程度で売られている充電器で、一晩掛けてじっくり補充電すれば良いと思います。
現在は満充電になると充電を停止したり、自動的に微弱電流に切り替えて充電を続ける物まで、色々有ります。
私は40年ほど前の充電器、スタンレー製ラッシュ1.5 という充電器を使っています。
真夏でも、乗らない日々が長いと補充電をするなど、それなりに気をつけていますが、製造後6年のYBR125の中国製バッテリーでも、セル始動します。
ただ、始動はするものの、弱々しくしか回らないため、そろそろ交換かな？とは思っています。
書込番号：17267056
1点
容量空になってからだと蓄電能力落ちてますから、やってみないと解んないっす！
３０分位乗ってるなら普通あがらないですが
他に電装品ついてたり、どっか故障して電気くってたりしていないならバッテリが不良品ポイかなぁ
書込番号：17267203
0点
緑山さん、保護者はタロウさん
ありがとうございます。
ジョグは店舗在庫なしで取り寄せで購入したので長期間在庫車ではないと思いますが。
２週間雪の影響で乗らなくなってからセル始動できなくなりましたから
緑山さんのご指摘の寒さの影響もあったかもです。
3000円ほどで充電器が購入できるなら試してみたいと思います。
ありがとうございました。
書込番号：17267628
3点
3000円だせばバッテリー買えるけどね。
最近は中華バッテリーが標準装備のことが多いんだけど、日本製に比べて品質が良くないから、バッテリーの問題かも。
バッテリー交換してもダメなら、バイクの問題なので、バイク屋に持って行ってください。
書込番号：17270363
2点
バッテリーの外れの気もしますが。
安いもので良いのでサーキットテスター1台持っておくと何かと
便利ですよ。
バッテリー単体の電圧測ったり、エンジン掛けた時のアイドル時の電圧や
端子にテープなどで固定してアクセル軽く煽った時の電圧などみて発電機
の不良がないか確認してみるとか。
充電器は、良くここで書いてますが、BAL No.1734は安くてお勧めです。
http://www.amazon.co.jp/dp/B000SR2RGA
現在はあまり乗らないことも多いので充電器かけっぱなしで数カ月
乗らないことも多々ありますので。
通勤時毎日乗ってても片道8キロほど（往復16キロ程度）でしたが
その時でも充電器掛けてました。
緑山さんが書かれてる既定の電圧になると微弱の電気を流して自動的に
電圧を変化させて充電するので過充電の心配もなくつなぎっぱなしで放置
出来るので先の充電器はいいですよ。
メンテナンスを目的とした充電器なので、バッテリーが上がって急速で
充電しバッテリーを復活させるタイプの物ではなく、雪などで乗れない方や
寒い冬季は冬眠させる場合などのバッテリー上がりを防止するために充電する
（たまには乗るけど）という方向けの充電器です。
なのでバッテリー電圧が単体で低すぎると充電が効かない場合もありますので。
（急速充電器では充電できても薦めた物は充電できない場合もあります）
書込番号：17270734
0点
4stＪＯＧを2年ほど前に新車購入しましたが、1年程前から2回走行中にエンジンストップしたのと、エンジンがセル始動しにくくなったことが数回ありました。販売店に相談したところ、12ヶ月点検をしていないので、勧められるのですが、点検費用が1万円以上かかるので躊躇していました。先日ヤマハのサイトで燃料ポンプの不具合について無期限の保証延長のお知らせを知りました。もし後々に動かなくなった場合、燃料ポンプが原因でも点検を受けなかった事で無償対応してもらえないのでしょうか？様子をみるべきかどうか迷っています。
3点
>燃料ポンプが原因でも点検を受けなかった事で無償対応してもらえないのでしょうか？
燃料ポンプのサービスキャンペーンですね。
これは点検の有無にかかわらず受けられると思いますが、その条件として
HPに書かれてる対象番号に該当するか、対象者の場合キャンペーンの葉書が
来てると思いますのでそういう方が対象になるかと思います。
ポンプの故障が原因であっても、対象品番外であればおそらく有償修理になると思います。
2年前に購入とのことですが、走行距離などでプラグの劣化やエアクリーナーの
汚れなども関係する場合もありますので。
全くメンテナンスをしてないのであれば出来るなら自分でプラグを見たり
エアクリーナー掃除もしくは交換したり、できなければ点検に出したほうが
いいように感じます。
メンテナンスのスキルがどのくらいの方かわかりませんが、メンテナンスしなければ
調子は悪くなります。
ガソリン入れてオイル交換だけしてれば走るというものでもありませんので。
書込番号：16768504
2点
＞様子をみるべきかどうか迷っています。
２年乗りっぱなし？そのまま乗ってても直る事はないし、
自分で修理等出来る事の限度ふまえてよく考えれば
いずれは道中立ち往生して困るの目に見えてます
普通購入店が良いんですが、リコールなんか顧客管理できてたら電話かかってきたり、封書がくるんですけどね
ヤマハの看板上がってる他の店に車体番号言って電話ででも問い合わせたら？
オイル交換してますか？
数千円の経費惜しんで修理が５万ってのはドブ金ですよ
書込番号：16768918
3点
新車は確か２年保証だったと思うので、販売店にクレーム対応してもらえばいいと思います。ヤマハのサービスは比較的対応がいい方なので不具合がある部品を交換してもらえると思いますよ。不具合を見つけられるかは販売店の腕次第ですけどね。
書込番号：16771243
1点
走行距離やメンテナンスの履歴が不明ですが販売店が12ヶ月点検を進めるのって、
乗りっぱなしでメンテナンスしてないから、一度きちんと診ましょうって事ではないですか？
走行中にエンジンストップと言っても燃料ポンプ以外に様々な原因が考えられるし
不具合が有ったら様子を見てても直る事は無いですよ
書込番号：16781874
1点
回答ありがとうございます。フィルターがかなり汚れていたのでオイルと共に交換しました。急にエンジンが止まることは無いのですが、セルでかからなく、キックでかかるという事がごくまれにある感じです。調子がいいので様子をみることにしました。
書込番号：16881422
0点
JOG 3KJなんですが、
午前中まで普通にエンジンもかかって乗れていたのですが
帰宅時にエンジンをかけようとしたら
スターター・キックどちらでもエンジンがかからなくなりました。
色々原因はあると思うのですが考えられる原因は何でしょうか？
バッテリーですか？
バッテリーがダメだと今回みたくキックでも急にかからなくなるもんなんですか？
半年以内にやってもらった修理といえば
・オーバーホール
・フロントタイヤ交換
・エアクリフィルター交換
プラグも確か交換したような気がします。
バッテリー交換は2年くらいしてないです。
JOGの使用頻度は週1程度です。
考えられる原因や試してみた方が良い事など
色々アドバイスもらえると有りがたいです★
0点
情報が少なすぎるので原因が何かは見ないと判らないですが、
セルが回るならバッテリーではないと思いますが、セルは回りましたか？
キックを踏んだ時は普段エンジンかけるときと変わらず抵抗が有るか？
チャンバーはオイルで詰まってないか？
ヒューズは切れてないかとか？
スレ主さんがどこまで調べれるか判らないのでアドバイスとしてはバイク屋に電話かな
書込番号：16268263
1点
まず、プラグを外して状態を見る。
濡れていたら燃料はきていると判断。
次にプラグを外してキャップを嵌めてエンジンを回して、この時プラグは車体の金属部に接触させておく。
プラグの電極に火が飛ぶかどうかを確認する。
ひょっとしたらプラグを外して火花が飛ぶのを確認してから取り付けて始動させると掛かるかもしれないね。
セルモーターが回ればバッテリーはまだ大丈夫と判断できます。
書込番号：16268291
0点
ガス欠とか。
書込番号：16268434 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
>帰宅時にエンジンをかけようとしたら
スターター・キックどちらでもエンジンがかからなくなりました。
悪戯でマフラーに詰め物されてるとか？。
出口が塞がれているとエンジン掛らなくなりますよ。
書込番号：16268584
1点
キーを回してないとか・・・
キーを落としちゃった。。。デヘペロ♪とか・・・（可愛い）
書込番号：16268702
0点
みなさん色々考えてくれて
本当に有難うございます★
書いてくれた事を参考に
全部調べてみますッ♪♪
書込番号：16269635
0点
1年と7ヶ月程前に新車で購入したヤマハＪＯＧのマフラー部分が傷も無いのに、薄皮を剥がすように黒い塗装が剥がれてきます。以前長く乗っていたビーノもタクトもこのような事はなかったので驚いています。このまま何もしないで乗り続けても問題ないでしょうか？問題ありだとして、メーカー保証範囲外でしょうか。
1点
エキパイに近い部分でしょうかね？
マフラーの熱で塗装が劣化したのでしょう。
最近は海外生産が多くなってきて色々な面で質が悪くなってるというのも
あるのかもしれません。
今すぐどうこうはないですがじきに下地が出て錆びてはくるでしょう。
錆びて穴があくまで条件にもよりますが数年は掛かると思いますので。
海沿いとかにお住まいではないですよね？
クレーム言っても難しいと思います。
書込番号：16213411
0点
メーカー保証範囲外です。
気になるようでしたら耐熱スプレーを買ってきて、外してペーパーで錆び落として脱脂して3回程度塗れば
いいでしょう。
耐熱スプレーは千円ほどしますが上手く使えば3回位は全塗りできます。
書込番号：16213444
1点
おはようございます
マフラーの塗装が剥がれているんですよね？
保証期間内なら、保証修理の対象だと思うんですが？
何れにしろ、有償なのか？ 無償なのか？ 有償なら見積書
判断は店舗になると思いますので、一度行かれた方が良いですよ。
書込番号：16213517
0点
健人さんと同じく
まずはお店に聞いて
対応が納得いかなかったらここでわめきましょう
書込番号：16214030
0点
４ストのＪＯＧ DX（ＳＡ３９Ｊ）に乗っています。
今日と先日乗った時に起こったことを書きます。
1週間ほど前のこと。エンジンをかけて走り出す。ヘッドライトのロービームが点かない。ハイビームは点く。
仕方がないからハイビームで走る。10分ほどして試しにロービームにしたらロービームが点灯。ローとハイを何度か切り替える。問題なく切り替わりどちらでも点灯。
最初はヘッドライトのバルブが切れたのかと思い近所のホームセンターとイエローハットを見たのですがＪＯＧと同じ規格（12V 40/40W）が無いので躊躇していました。それで今日また乗ろうとしたら先回とまったく同じ状況になったので、もしかしたらバルブ切れ以外に原因があるのでは？と思い書き込みました。
どなたかお心当たりのある方、教えてください。
1点
G4 800MHzさん
書き込みありがとうございます。
そうなんですよね、スイッチかリレーのどこかの接触不良の可能性がありますよね。
バルブ交換以外で、スイッチの不良なのか、バルブの不良なのか、判別する方法は無いでしょうか？
書込番号：15638203
0点
恐らく接点不良では？
コンタクトスプレーをシュッとひと吹きしてみては？
書込番号：15638487
0点
まずは、バルブ切れを確認するのが一番です。
切れていないのであれば配線、スイッチの接触不良を疑い、コンタクトスプレーも有効です。
テスターを使用すれば確実なのですが。
たぶんバルブのフィラメント切れの可能性が高いように思います。
目視で分かればいいのですが、一点が破断している場合があるのでやはりテスタ－が確実です。
バルブのフィラメントは振動や熱で焼けて細くなって一度破断しても、破断点が接触し溶着してまた点くことがありますが、ただまたすぐに切れてしまいます。
良くライトを叩いたり、振動でまた点いたり切れたりするのはこのせいです。
書込番号：15639227
5点
シグオジさん、せいころさん
書き込みありがとうございます。
一応テスターを持っていますので、一度外して確かめてみます。
バルブ切れの方が対処しやすくて良いのですが…。
書込番号：15642193
0点
遅くなりましたが、本日バルブを交換したらローもハイも点くようになりました。
単なるバルブの球切れだったようです。
無事に解決しました。ありがとうございました。
書込番号：15657699
0点
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