ヤマハ ジョグ

ジョグマフラー

[ybrrr]

友達のジョグ50をこんどゆずってもらう予定なのですが、そのジョグにマフラーが着いておらずAmazonで購入してそのマフラーをもって友達の家にいきつけてから走って帰ってこようと思うのですが、 そのジョグの年式などがわかりません。

そこでジョグ50はジョグ50用のマフラーだったらどのジョグでもつくのでしょうか？

書込番号：17668698　スマートフォンサイトからの書き込み

[さどたろう]

ナンバー取得時に使う廃車証にフレーム番号があるはずだからそれである程度の年式調べられるかと…

書込番号：17668767

[さどたろう]

ん〜？　よく考えるとさ…そのジョグって不動車で動かない可能性ないかい？

マフラーついてない状態じゃ、うるさくて始動もできない状態じゃ？バッテリーも怪しいし…

書込番号：17670393

[ybrrr]

さどたろうさん回答ありがとうございます。
こないだまでは友達が乗っていたので一応は走るらしいです！

書込番号：17681127　スマートフォンサイトからの書き込み

バッテリー寿命？

[kokoroのボス]

初めまして。
4ストジョグを新車で購入して約半年。

始動はすべてセル始動しています。

週に5日の通勤で１日10�q弱ほど走行します。

2月中旬からセル始動できなくなりキックで始動しています。

このような使用では半年でセル始動できなくなるほどバッテリーが弱くなるのは仕方ないでしょうか？

充電器を購入して充電しても駄目でしょうか？

よろしくお願いします

書込番号：17266998

[緑山]

こんにちは。

私は詳しくはないですが、新車購入で、半年でダメになるとは少し考えにくいです。
（年式落ちの車両を”新車”で買った訳では無いでしょうね。）


＞週に5日の通勤で１日10�q弱ほど走行します。

確かに、十分とは言えない距離ですが、それにしても…という気がします。


＞2月中旬からセル始動できなくなりキックで始動しています。

それまで（今でも）乗っていると言うことは、降雪地域で、冬の寒さが厳しい所ではなさそうですね。
バッテリーは化学反応で電気を起こしますから、低温の所では性能が落ちるし、始動不良になっても不思議は有りません。


＞充電器を購入して充電しても駄目でしょうか？

バイク用に、\3000程度で売られている充電器で、一晩掛けてじっくり補充電すれば良いと思います。
現在は満充電になると充電を停止したり、自動的に微弱電流に切り替えて充電を続ける物まで、色々有ります。


私は40年ほど前の充電器、スタンレー製ラッシュ1.5 という充電器を使っています。
真夏でも、乗らない日々が長いと補充電をするなど、それなりに気をつけていますが、製造後6年のYBR125の中国製バッテリーでも、セル始動します。
ただ、始動はするものの、弱々しくしか回らないため、そろそろ交換かな？とは思っています。

書込番号：17267056

[保護者はタロウ]

容量空になってからだと蓄電能力落ちてますから、やってみないと解んないっす！

３０分位乗ってるなら普通あがらないですが
他に電装品ついてたり、どっか故障して電気くってたりしていないならバッテリが不良品ポイかなぁ

書込番号：17267203

[kokoroのボス]

緑山さん、保護者はタロウさん
ありがとうございます。

ジョグは店舗在庫なしで取り寄せで購入したので長期間在庫車ではないと思いますが。

２週間雪の影響で乗らなくなってからセル始動できなくなりましたから
緑山さんのご指摘の寒さの影響もあったかもです。

3000円ほどで充電器が購入できるなら試してみたいと思います。

ありがとうございました。

書込番号：17267628

[ミカサアッカーマン]

3000円だせばバッテリー買えるけどね。

最近は中華バッテリーが標準装備のことが多いんだけど、日本製に比べて品質が良くないから、バッテリーの問題かも。

バッテリー交換してもダメなら、バイクの問題なので、バイク屋に持って行ってください。

書込番号：17270363

[鬼気合]

　バッテリーの外れの気もしますが。

　安いもので良いのでサーキットテスター1台持っておくと何かと
便利ですよ。

　バッテリー単体の電圧測ったり、エンジン掛けた時のアイドル時の電圧や
端子にテープなどで固定してアクセル軽く煽った時の電圧などみて発電機
の不良がないか確認してみるとか。

　充電器は、良くここで書いてますが、BAL No.1734は安くてお勧めです。

　http://www.amazon.co.jp/dp/B000SR2RGA

　現在はあまり乗らないことも多いので充電器かけっぱなしで数カ月
乗らないことも多々ありますので。

　通勤時毎日乗ってても片道8キロほど（往復16キロ程度）でしたが
その時でも充電器掛けてました。

　緑山さんが書かれてる既定の電圧になると微弱の電気を流して自動的に
電圧を変化させて充電するので過充電の心配もなくつなぎっぱなしで放置
出来るので先の充電器はいいですよ。

　メンテナンスを目的とした充電器なので、バッテリーが上がって急速で
充電しバッテリーを復活させるタイプの物ではなく、雪などで乗れない方や
寒い冬季は冬眠させる場合などのバッテリー上がりを防止するために充電する
（たまには乗るけど）という方向けの充電器です。

　なのでバッテリー電圧が単体で低すぎると充電が効かない場合もありますので。
（急速充電器では充電できても薦めた物は充電できない場合もあります）

　

書込番号：17270734

4stＪＯＧのエンジン不具合

[omoiyari]

4stＪＯＧを2年ほど前に新車購入しましたが、1年程前から2回走行中にエンジンストップしたのと、エンジンがセル始動しにくくなったことが数回ありました。販売店に相談したところ、12ヶ月点検をしていないので、勧められるのですが、点検費用が1万円以上かかるので躊躇していました。先日ヤマハのサイトで燃料ポンプの不具合について無期限の保証延長のお知らせを知りました。もし後々に動かなくなった場合、燃料ポンプが原因でも点検を受けなかった事で無償対応してもらえないのでしょうか？様子をみるべきかどうか迷っています。

書込番号：16768262

[鬼気合]

>燃料ポンプが原因でも点検を受けなかった事で無償対応してもらえないのでしょうか？

燃料ポンプのサービスキャンペーンですね。

　これは点検の有無にかかわらず受けられると思いますが、その条件として
HPに書かれてる対象番号に該当するか、対象者の場合キャンペーンの葉書が
来てると思いますのでそういう方が対象になるかと思います。

　ポンプの故障が原因であっても、対象品番外であればおそらく有償修理になると思います。

　2年前に購入とのことですが、走行距離などでプラグの劣化やエアクリーナーの
汚れなども関係する場合もありますので。

　全くメンテナンスをしてないのであれば出来るなら自分でプラグを見たり
エアクリーナー掃除もしくは交換したり、できなければ点検に出したほうが
いいように感じます。

　メンテナンスのスキルがどのくらいの方かわかりませんが、メンテナンスしなければ
調子は悪くなります。

　ガソリン入れてオイル交換だけしてれば走るというものでもありませんので。

書込番号：16768504

[保護者はタロウ]

＞様子をみるべきかどうか迷っています。

２年乗りっぱなし？そのまま乗ってても直る事はないし、
自分で修理等出来る事の限度ふまえてよく考えれば
いずれは道中立ち往生して困るの目に見えてます


普通購入店が良いんですが、リコールなんか顧客管理できてたら電話かかってきたり、封書がくるんですけどね
ヤマハの看板上がってる他の店に車体番号言って電話ででも問い合わせたら？

オイル交換してますか？
数千円の経費惜しんで修理が５万ってのはドブ金ですよ

書込番号：16768918

[わくわくさんが来ました。]

新車は確か２年保証だったと思うので、販売店にクレーム対応してもらえばいいと思います。ヤマハのサービスは比較的対応がいい方なので不具合がある部品を交換してもらえると思いますよ。不具合を見つけられるかは販売店の腕次第ですけどね。

書込番号：16771243

[ヤマハ乗り]

走行距離やメンテナンスの履歴が不明ですが販売店が12ヶ月点検を進めるのって、
乗りっぱなしでメンテナンスしてないから、一度きちんと診ましょうって事ではないですか？

走行中にエンジンストップと言っても燃料ポンプ以外に様々な原因が考えられるし
不具合が有ったら様子を見てても直る事は無いですよ

書込番号：16781874

[omoiyari]

回答ありがとうございます。フィルターがかなり汚れていたのでオイルと共に交換しました。急にエンジンが止まることは無いのですが、セルでかからなく、キックでかかるという事がごくまれにある感じです。調子がいいので様子をみることにしました。

書込番号：16881422

JOGのキック？

[サイクロンパワー]

JOGはキックで始動できないのでしょうか。キック用バーが付いてますが。

書込番号：12068770

[People==Shit]

キックが付いてるんなら出来るんじゃないの？？

何が言いたいのかよくわからないので詳しいことを書いてください。
この文面だと・・・

自分のジョグが故障でキック始動ができないのか。
あるいはジョグを持っているわけではなくて、情報としてキックはついてるのか
どうかを知りたいだけなのか・・・

書込番号：12068920

[サイクロンパワー]

分かりにくい文ですいません。
JOGに乗ってますが、お店からバッテリーが上がったらエンジン掛けられないと云われたような気がしてまして、JOGみるとセンタースタンドの横にキック用バーがあるけど・・これ使えないのかな・・と思って。
試しにしてみてもいいけど・・する必要がないんでしてませんので、いざって時にキックしていいのかな？と思ってまして。

書込番号：12068948

[People==Shit]

ってことは普段はセルに頼りっぱなしなんですね。
別にそれが悪いわけではないのでいいです。

もしセルでかからなくなるほどバッテリーが弱ったらキックしかないでしょうね。
スクーターは押しがけもできないみたいですし。

ちゃんとキックが付いているんならたまにはキックでかけてみてください。
例えばその日の朝一番はキックで始動するとか。

書込番号：12068987

[サイクロンパワー]

なるほど。キックが出来るってことなんですね。いざって時に使えると分かれば安心できます。
キックするときって、スイッチいれてキックすればいいのでしょうか。

書込番号：12069012

[People==Shit]

キーをＯＮにして、スクーターだとやっぱブレーキを握ってからかな？

実はスクーターって乗ったことないので・・・
最近までブレーキを握って始動すること知りませんでした笑

書込番号：12069054

[サイクロンパワー]

スクーターはクラッチがないのでいきなり走っちゃいますからね・・安全のためにブレーキは握っていないと。握っていないとセルでかかりませんし。

書込番号：12069128

[神戸みなと]

キック始動の際にはメインスタンドでバイクを立ててから。
始動しても後輪が地面に設置していないのでブレーキを握らなくてもキックスタートは出来るはずですよ。

書込番号：12069703

[ねこ (^-^)]

インジェクションのジョグやアドレスはバッテリーが弱ると、

セルはもちろんキックでもエンジンがかからなくなります、

バイク店の人が言ってたのは そおゆう意味だと思います。

バッテリーが弱ったら車両からバッテリーを外して、

充電器で充電か新品のバッテリーにするしかないかもしれません

書込番号：12069804

[自然科学]

サイクロンパワーさん　

インジェクション仕様のバイクの場合、キーＯＮにした時に、
燃料ポンプの音が聞こえたら、キックでエンジンをかける事ができます。

しかしキャブレター仕様に比べると、電気への依存度が高く、
遅かれ早かれ、バッテリーは交換しなければなりません。

バッテリーは、気温が下がると性能が落ちるので、
秋に調子が悪くなった物で、冬越しするのは無理かと思います。

たいていの場合、バイクの販売店よりも、ホームセンターの方が、
値段が安いので、自分で交換できるなら、それをオススメします。

書込番号：12071593

[サイクロンパワー]

なるほど。バッテリーが無いと燃料が噴射できないためキックしても始動できないわけなんですね。
バッテリーが上がったときに、キックすればいいかと思っていましたが、基本、セルが回らないほどバッテリーがだめになったら駄目ってことなんですね。
バイク屋の言ってることが理解できました。
ありがとうございましたm(_ _)m

書込番号：12072073

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

安いバッテリ充電器を買ってバッテリの管理をする事が重要だと思いますけどね…
そうしないとバッテリの突然死などもありますので…
いくら安いバッテルを探しても充電器の方が安いと思いますしね。
管理すれば２年どころか５年くらいは保ちますから。

書込番号：12081345

[TV仮面]

当方、ＪＯＧではありませんが。
先日、バッテリーを交換したとこです。
完全に上がらせてしまいまして。

普通に買うと高いので中国 ＹＵＡＳＡ製にしました。
値段は半額でした。

中国ＹＵＡＳＡ製と 中国メーカー製造ＹＵＡＳＡ製の２種類ありました。
迷わず前物にしておきました。
わずかに高かったけど、安心を買う為に。

Ａｍａｚｏｎで￥4,550 でした。

で、快調でパワフルです。
電解液のフタが閉まらずに難儀しましたが、ウェスを当ててハンマーで
慎重に叩き込みました。

書込番号：13873413

[くぽーん]

本日ゲットして取説読んでたら載ってました。
P5-2 曰く、バッテリー電圧が8Vに満たない場合、エンジンが始動しないため、キック無駄な仕様だそうです。。諦めてバッテリー交換するしかないですね。
なんのためのキックスターターなのか謎(^-^;

書込番号：16726044　スマートフォンサイトからの書き込み

冬に向けてバッテリー対策

[サイクロンパワー]

原付ですが・・雪国の冬で、パイプ車庫にバイクカバーを被せて保管することになりそうなんですが、バッテリーって外しておく方がいいのでしょうか。そのままだとバッテリー上がったりしちゃいますか？

書込番号：12179783

[ねこ (^-^)]

冬の期間まったく乗らないのであれば外した方がいいです(^-^)

書込番号：12179803

[せいころ]

やはり乗らないのであれば外して、室内保管ですね。
冬眠期間が長いようであれば、できれば１ヶ月に１度くらいは充電器で微弱電流充電してあげると老化も少ないですよ。

書込番号：12180442

[カンバック]

乗らないでバイクに付けっぱなしなら、偶に補充電した方が良いと思います。
わたくしなら取り外して補充電して室内で保管し、春に再度充電して戻します。

書込番号：12182813

[サイクロンパワー]

気が向いたらバッテリー外してみようと思います。付けっ放しにするかもしれませんが・・。

書込番号：12256097

[サイクロンパワー]

自分の久しぶりに見たので・・。jog買ってから何回か冬を越しましたが、ずっとバッテリー繋ぎっぱなしです。
バッテリー上がりもしないし交換もしてないし。ほんとに外す必要性はあるのかと思いました。

書込番号：16674723

エンジンがかからなくなりました

[cocoax02]

JOG 3KJなんですが、
午前中まで普通にエンジンもかかって乗れていたのですが
帰宅時にエンジンをかけようとしたら
スターター・キックどちらでもエンジンがかからなくなりました。


色々原因はあると思うのですが考えられる原因は何でしょうか？
バッテリーですか？
バッテリーがダメだと今回みたくキックでも急にかからなくなるもんなんですか？


半年以内にやってもらった修理といえば
・オーバーホール
・フロントタイヤ交換
・エアクリフィルター交換


プラグも確か交換したような気がします。
バッテリー交換は2年くらいしてないです。


JOGの使用頻度は週1程度です。


考えられる原因や試してみた方が良い事など
色々アドバイスもらえると有りがたいです★

書込番号：16268153

[ヤマハ乗り]

情報が少なすぎるので原因が何かは見ないと判らないですが、
セルが回るならバッテリーではないと思いますが、セルは回りましたか？
キックを踏んだ時は普段エンジンかけるときと変わらず抵抗が有るか？
チャンバーはオイルで詰まってないか？　
ヒューズは切れてないかとか？
スレ主さんがどこまで調べれるか判らないのでアドバイスとしてはバイク屋に電話かな

書込番号：16268263

[神戸みなと]

まず、プラグを外して状態を見る。
濡れていたら燃料はきていると判断。

次にプラグを外してキャップを嵌めてエンジンを回して、この時プラグは車体の金属部に接触させておく。
プラグの電極に火が飛ぶかどうかを確認する。

ひょっとしたらプラグを外して火花が飛ぶのを確認してから取り付けて始動させると掛かるかもしれないね。
セルモーターが回ればバッテリーはまだ大丈夫と判断できます。

書込番号：16268291

[カップセブン]

ガス欠とか。

書込番号：16268434　スマートフォンサイトからの書き込み

[スイングバイ]

>帰宅時にエンジンをかけようとしたら
スターター・キックどちらでもエンジンがかからなくなりました。

悪戯でマフラーに詰め物されてるとか？。

出口が塞がれているとエンジン掛らなくなりますよ。

書込番号：16268584

[近藤無線Jr.]

キーを回してないとか・・・
キーを落としちゃった。。。デヘペロ♪とか・・・（可愛い）

書込番号：16268702

[cocoax02]

みなさん色々考えてくれて
本当に有難うございます★

書いてくれた事を参考に
全部調べてみますッ♪♪

書込番号：16269635