ヤマハ ギア

原因不明

[はた111]

ヤマハGEARの2007年車インジェクションモデルについての質問です。
走行距離は5万キロ。
毎日配達に使用して10年経ちます。
不具合内容は
最近半日エンジン掛けないだけで
エンジン掛からずエンジン掛かりそうな音がした時に
アクセルを上手く合わせると
エンジンが掛かるのですがそれを逃すと
エンジンは掛かりません。
逃した時はプラグを取って
湿ったプラグを拭いたら
またエンジンが掛かりそうな音がするので
それに合わせてアクセルを合わせると
エンジンが掛かったりします。
エンジン掛かった時はエンジンが温まるまで
白い煙が出て排ガスが臭いです。
原因はカーボン噛みでしょうか？
(キックを踏んでみたところ圧縮はありそうです)
それともインジェクションの後垂れでしょうか？
(セルを回す前にプラグを外して見たところプラグは湿っていません)どちらの確率が高いですか？
後エンジンマークと水温計マークがつきます。
エンジンマークは消えるのですが水温計マークはつきっぱなしです。(2ヶ月間この状態です)

書込番号：21547484　スマートフォンサイトからの書き込み

[自然科学]

はた111さん

◆寒さでバッテリーが弱っている。

◆エア・エレメントが汚れている。

◆点火プラグに寿命がきている。

上の３つの内の、１つか２つが原因だと思います。
最後に交換したのは、いつ頃でしょうか？

カーボン噛みが原因なら、圧縮は無くなります。（キックは手で動く）
その後、破片が無くなれば、エンジンは普通にかかります。

インジェクターの汚れが心配なら、ワコーズか、ピットワークスの
燃料洗浄剤って事になりますが、まずは上の３つを調べてください。

書込番号：21547744

[鉄騎、颯爽と。]

水温警告灯の常時点灯からサーモセンサーの故障をダウト。
エンジンが暖まってもアイドルが下がらない→燃費の悪化といった予兆はありませんでしたか？
「暖まっていない」というウソの信号によりアイドルアップ状態が常態化して生ガス吐き続けている。
という推測。

あと「白い煙」というのが気になります。
水蒸気かエンジンオイル燃焼による白煙か。
ガソリン臭とオイル燃焼臭の嗅ぎ分けはどうですか？
オイル燃焼ならピストンリング摩耗によるオイル上がりまたはバルブシール損傷によるオイル下がりの可能性が考えられますね。

書込番号：21547910　スマートフォンサイトからの書き込み

[Merline]

リコールは済んでますよね？

湿ったプラグを拭かずに暫く放置すると乾きますか？
クーラントの甘い匂いがしませんかねぇ。

でもガソリンと混じったクーラント臭を嗅ぎ分けるのは犬くらいかな。

前スレと年式も症状も同じだったので同じ人と思ったけど
走行距離が違うので別人ですね。

鉄騎、颯爽と。さん

ＥＣＵがサーモセンサーの情報を受けて
オーバーヒートと判定し警告灯を点灯させてるから
噴射量は減量補正と思うのです。

書込番号：21548000

[鉄騎、颯爽と。]

＞Merlineさん

ご指摘ありがとうございます。
全くの勉強不足で恐縮するばかりです。(>_<)

書込番号：21548108　スマートフォンサイトからの書き込み

[Merline]

＞鉄騎、颯爽と。さん
恐縮なさらずに．．．

＞はた111さん
水温センサーのカプラー抜くと
水温８０℃固定で噴射され現状よりは濃くなる筈。
薄くて始動できないかの切り分けが出来ると思います。

Ｆｉ警告灯が点灯しますがゼロ円ですので試しては如何でしょう？

書込番号：21548151

[はた111]

回答ありがとうございます。
最近バイク屋さんで全て交換しました。
＞自然科学さん

書込番号：21548455　スマートフォンサイトからの書き込み

[はた111]

＞鉄騎、颯爽と。さん
回答ありがとうございます。
予兆はありませんてました(＞人＜;)

書込番号：21548461　スマートフォンサイトからの書き込み

[はた111]

＞Merlineさん
リコールは済んでいます。
甘い匂いかはわからないですねー(＞人＜;)
エンジン掛かった時には何か焼けたような臭い匂いがします。

書込番号：21548472　スマートフォンサイトからの書き込み

[Merline]

水温補正量

10℃　1.400
30℃　1.250
50℃　1.100
70℃　1.000
90℃　1.000

１００℃以上は忘れましたが多分８０℃と同じ補正量でしょう
で、カプラー抜いても同じとなります。失礼しました。

今の時期の冷間始動増量は1.400位と思いますので
水温警告が点灯してるなら４割薄いコトになり

アクセルを開けるコトで噴射量が増えて（空気も増えますが）
なんとか始動すると勝手に推測します。

バイク屋に見せた様ですが、トラブルは言わなかったのでしょうか？

書込番号：21548592

[はた111]

＞Merlineさん
カプラーを抜いてもダメだった場合何が原因でしょうか？
バイク屋さんには症状は言ったのですが直らず帰ってきました。

書込番号：21548625　スマートフォンサイトからの書き込み

[Merline]

水温警告点灯を直す事だと思います。

書込番号：21548632

[はた111]

＞Merlineさん
さっきエアフィルター開けたら変な液体が溜まってたんですけどなんですかねー？

書込番号：21548820　スマートフォンサイトからの書き込み

[Merline]

クランクケースのブローバイガスを
エアクリーナーボックスに導いて燃焼させてます。

途中に気体と液体を分離するセパレーター室がありますが
一杯になると液体がエアクリーナーボックスに漏れます。

またエアクリーナーボックスの一番低い位置に
尻尾の様な先が潰れた短いホースが付いてないでしょうか
それが一杯ならセパレーター室が一杯で溢れています。

書込番号：21548853

[はた111]

短いホースの中は何も入っていませんでした(＞人＜;)＞Merlineさん

書込番号：21548871　スマートフォンサイトからの書き込み

[Merline]

セパレーター室は？

ブローバイガスは水分を含んでますから
油混じりの液体が付く時もあります。

あまりに量が多いならブローバイ過多ですが
今回、冷間始動不良ですので先ずは、それに注力した方が良いですね。

よく、トラブルシューティング時に
「アレを見つけた。コレも見つけた」と書かれる方が多く
トラブルシューティングよりも
それを否定するのに労力を費やすことがあります。

冷間時にダイアグツールで冷却水温を見れば即、判明。
徳島なら診てあげます。

書込番号：21548893

[はた111]

セパレーター室は少し溜まってます。＞Merlineさん

書込番号：21548945　スマートフォンサイトからの書き込み

[Merline]

徳島なら診てあげます。
お代は無料。但し私の都合が良い時。

書込番号：21549071

FI仕様なのにプラグかぶり

[かず1026]

ヤマハ GEAR FI モデルについての質問です。
型番UA06J です。
一晩乗らないとインジェクションなのにプラグがかぶりエンジンが掛からないしMAXスピードも落ちました。原因は何なんでしょうか？
一度プラグを外して湿ったプラグを拭くとエンジン掛かりやすいです。 掛からない時もあります。
一度バイク屋に出したのですが原因が分からないと言われて帰ってきました。田舎なのでバイク屋はそこしかありません。
非常に困っています。

書込番号：21527808　スマートフォンサイトからの書き込み

[Merline]

年式は０７年あたりでしょうか。
走行距離や今までのメンテナンス履歴は？

先ずは簡単な所から点検
バイク屋に出したので可能性は低いとは思いますが
エアエレメントの詰まり

バッテリー劣化によるクランキング速度の低下

最悪、圧縮圧力低下。
プラグ穴からオイル差しで５ccほどオイルを入れて
掛けてみる。正常に掛かったらアタリ。

書込番号：21528082

[Merline]

＞一晩乗らないと

インジェクターの後垂れもありますね。

書込番号：21528110

[神戸みなと]

バイク屋でわからんとなると困りましたね。
私は小さな中古車メインで販売するバイク屋でＰＣＸ１５０を購入してます。
壊れたらという問いに、さあという返事の親父、もちろん診断機器など保有していない。
手こずる場合メーカーや同業者に聞いて対応してくれるのだと楽観してる私。

燃料系の不具合、ガソリンに混ぜて洗浄効果を出すフューエルワンというので様子を見るぐらいかな。
インジェクターも洗浄できるようです。
エアクリーナーを外して直接スロットルボデイに吸入させるというのもできますね。
もう一度バイク屋に相談してはどうかな。

インジェクターも消耗品なので運が悪いと早期にダメになることも。

書込番号：21529120

[かず1026]

回答ありがとうございます。
07年式です。
メンテナンス履歴は消耗品などは交換してます。
エレメントも交換済みです。
バッテリーも交換してもらっています(＞＜)
圧縮値も正常だったみたいです。
エンジン掛ける方法ありませんかね？
配達で使うので非常に困っています。


＞Merlineさん

書込番号：21529234　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず1026]

一回エンジン掛かってエンジン温まると次エンジン掛ける時掛かりやすいです。＞Merlineさん

書込番号：21529253　スマートフォンサイトからの書き込み

[Merline]

書いた事、全てハズレの様ですが
後はインジェクターの後垂れ位でしょうか。

ポンプの圧が下がるまでガソリンが垂れますので
停止してる時間が長いと最大限垂れます。
で、本来の噴射量より多いのでカブる。

エンジンの止まる位置は大体、決まっていて
吸気バルブは閉じているので吸気ポートにガソリンが溜まる訳。
時間の経過と共に気化しますがスロットルバルブが閉じているので
スロットルバルブ下流に滞留して濃くなる

インジェクターはボルト外せばＯリングの抵抗があるけど
スパークプラグより簡単に外せますので
外してキーオン。ガソリンが垂れないか確認。

リコールは済んでますよね。
で。走行距離は？

書込番号：21529431

[かず1026]

Merlineさんご丁寧に回答ありがとうございます。
とても助かります。
インジェクターの後垂れはどうすれば直りますか？
インジェクター外して確認してみます(＞＜)
リコールは済んでいます(＞＜)
走行距離は4万5000キロです。＞Merlineさん

書込番号：21529621　スマートフォンサイトからの書き込み

[Merline]

後垂れはインジェクター交換です。
燃料ホースと一体なので燃料タンクにアクセスしなければならず
フットボード外したり、かなり手間です。

バイク屋に排ガステスターがあればダクト外し
スロットルバルブの隙間からプローブ突っ込んで
ＨＣ濃度測ると判るんですが．．．

まっ、私も仕事じゃないので話、半分でお願いします。

書込番号：21529667

[かず1026]

冷却水は大丈夫でした。＞4 級&#127949;せいびしさん

書込番号：21530687　スマートフォンサイトからの書き込み

[VTR健人]

こんばんは

皆さん、アナログな内容ですが、デジタルのログは確認してないの&#10067;
普通に、ダイアグにログは残ってないんですか？

書込番号：21531083　スマートフォンサイトからの書き込み

[Merline]

＞VTR健人さん
チェックランプが点灯と書いてないのでデジタル関係は除外しました。

書込番号：21532650

HID化に成功した方はいませんか？

[ヤフオク処分]

新聞配達で仕様している友人からの代理での質問です。

新聞配達は早朝・・・と行っても深夜1時ぐらいからの配達がメインでして、
ヘッドライトが暗すぎる為に人を引きそうになった経験があるようです。
また雨の際に黒いカッパを着て、無灯火で走る自転車乗りなど大変危ないとの事でした。

そこで質問があります。

HIDの取り付けは可能でしょうか？
当方の原付では1800ルーメンのLEDバルブを取り付けたりして遊んでましたが、
ギアのヘッドライトだとLEDバルブが入らないようです。

ネットで見ても、ギアでのHIDの取り付けに関する記述は業者による1件だけ。
いち個人で全波整流、HIDの取り付けに成功された方がいましたらアドバイスをお願いします。

書込番号：17352838

[マジ困ってます。]

新聞配達はヘッドライトが重要な仕事ですよね。
HIDの信頼性ってまだまだ不安定。
突然チラついたり消灯ってな可能性があります。
夜間の雨だとハロゲンより見にくくなる事もあります。
いろんな意味で電装系に余裕がない、小型のバイクにHIDはお勧めしかねます。

質問と違う回答でゴメン。

書込番号：17352891　スマートフォンサイトからの書き込み

[Customer-ID:u1nje3ra]

わたし学生のころに新聞配達してましたけど、
HIDでは光の直進性が高すぎて、あまり使い物にならないと思いますよ。
住宅地を走るので、遠くをてらせてもあまり意味がなく、
比較的近くを広く明るく照らすことが重要です。

あと、一般の家屋の近くに停車するので、HIDの強力な光で
窓ガラスを照らそうものなら、クレームの元になりますよ。
　
カブの場合はハロゲンをもう一灯つけてる場合が多いと思います。
増灯を検討するほうがいいと思います。

書込番号：17352970

[保護者はタロウ]

友人のギア型式解りますか
水冷現行型のギアならヘッドライト直流のはず
ポン付けできますよ
２５Ｗの固定タイプのＨＩＤだと故障少なく
ライトが明るいＦＩシグナスＸのＨ４よりも明るいです

２ストだと交流のノーマルヘッドライト回線は、３５Ｗのフォグランプに付け替え配線やりかえて
ヘッドライトには交流リレー付け、バッテリーから電源とって固定ＨＩＤの２５ＷＰＨ７を入れてます（あたいの２ストギアはこれで４年経つが故障してません
http://www.shop-online.jp/SRS/index.php?body=spec&product_id=549315&category_id=77643&PHPSESSID=bdbf0c056c70affb56f4d34a3ab147a3
常時点灯させるとアイドリング時や、エンジン停止時のＨＩＤ点灯だと電圧下がってちらつき始め
バッテリー上がりますので、スイッチをつけて、回転が上がってる時だけＯＮにして（エンジンかけてる、明るさが必要な時だけ点灯させる）つかうと、上がらずに済んでます。

ごく一般的なお父さんでしょうかさん言う様に
本来２ストは全波整流で２５ＷのＨＩＤを使うのが常時点灯できますのでいいですが、
手間かかるのでスイッチ付けてこまめにヒューマン点灯してます


４ストはバルブに合ったものを２５ＷのＨＩＤでそのまま使えます


一番楽なの・・たんに早朝時の光量不足なら
http://store.shopping.yahoo.co.jp/towa06150110/1918-18w.html
補助ランプとして下向けにスイッチつけて使い分ける事です

４ストギアはヘッドライトが５０ｃｃでは明るい部類なので、
ＬＥＤ作業灯を上手に使う方が簡単で実用的と思う

２ストギアはノーマルだとヘッドライトほんとに暗く、
周りの４輪の照明に負けて夜間細い路地などで対向４輪にも無視されがち
無灯火の学生服の恩智川土手沿い逆走中の並んでるチャリははねそうになる（間近になるまでわからん）
それが嫌でＨＩＤつけたよ

人に貸すと、たいがいバッテリーあげてきよる（笑）

書込番号：17353323

[保護者はタロウ]

＞カブの場合はハロゲンをもう一灯つけてる場合が多いと思います。
　増灯を検討するほうがいいと思います。

と、あれはヘッドライトの移設ですね、
本来のヘッドライトだと前かごの荷物のかげになって、
ライト自体見えなくなるのでプレスカブは標準でそうなってる

カブのコイルだとライト増設は無理です

書込番号：17353736

[Customer-ID:u1nje3ra]

>>カブのコイルだとライト増設は無理です

加工で両方つくようにされてる個体もあるようです。
ただ仰せの通り荷物で隠れるのと、つけっぱなしだとバッテリーが干上がります。
夕刊配達がある区域なら、午後3時ごろ配ることになるので
このとき消灯して充電を稼ぐ運用は可能ですね。

書込番号：17353999

[マジ困ってます。]

常時点灯仕様ののライトにスイッチを付けても問題ないのでしょうか？
自分の記憶だとスイッチを付けて消せるように改造したらアウトってな認識なんですが・・・

書込番号：17354212

[ヤマハ乗り]

業務用の車両を改造するのに会社に了解貰う必要も有りますし

HIDの取り付け可能かメンテナンスを任せてるバイク屋に確認するのが良いかと思いますよ

書込番号：17354523

[ヤフオク処分]

みなさん　大変貴重な様々な意見有り難うございます。
時間ある限りレスしてみます。

−−−−−

ごく一般的なお父さんでしょうか様

>前照灯が暗いから、人をひきそうになったというのは？？？？？？

何分、住まいがド田舎でして地域内に鹿やら蛇やら出てくるような場所です。
そのくせして夜間に散歩している人が多い地域なんですよね。
配達の際にはある程度の速度を出す必要があるのでしょう。
実際、ボクの原付のLEDバルブを見せたのが切っ掛けでマネしたがっているようです。

書込番号：17354831

[ヤフオク処分]

マジ困ってます。様

>いろんな意味で電装系に余裕がない、小型のバイクにHIDはお勧めしかねます。

はい。
それでもボクはカブ110にHIDを付けてあげた所、
とても喜んで頂けました。
直流化もしてあげているので特にチラ付きは見られないようです。

書込番号：17354845

[ヤフオク処分]

Customer-ID:u1nje3ra様

照らす場所は田舎の畑やら神社で御座います。
配達先は野ウサギ、そしてツキノワグマも出ます。
今日も配達員は鹿の親子に追いかけられたそうです。

書込番号：17354856

[ヤフオク処分]

保護者はタロウ様

ボクが見たときは４ストギアだった筈です。
25Wタイプが可能なら以下のHIDはどうでしょうかね。

何故かURL貼れないのでヤフオクで以下のように検索お願いします。

出品者 ： luzhid1000
バイク用HID 原付　ミニモト　25Ｗ PH7/PH8/H4 6000k リレー

書込番号：17354881

[ヤフオク処分]

マジ困ってます。様

>常時点灯仕様ののライトにスイッチを付けても問題ないのでしょうか？
>自分の記憶だとスイッチを付けて消せるように改造したらアウトってな認識なんですが・・・

ギアは手元灯（前かごの新聞の銘柄を確認用）が常時付いているのです。
それをLED化してチョット目立つようにしています。
道交法上、問題なさそうですが・・・。
駄目そうならヘッドライトにポジションを増設してみます。

書込番号：17354898

[ヤフオク処分]

ヤマハ乗り様

>業務用の車両を改造するのに会社に了解貰う必要も有りますし

>HIDの取り付け可能かメンテナンスを任せてるバイク屋に確認するのが良いかと思いますよ

全くその通りなのですが、
会社の所長さんは理解のある方で車両を壊さない限りは何も言ってくる方ではないのです。
そしてメンテナンスをしてくれるバイク屋さんからは断られたとの事です。

書込番号：17354912

[保護者はタロウ]

ちなみにうちの２ストギアはライトの交流をかごの下に増設したＨ３の３５Ｗハロゲンフォグ（横長の安いの）
常時点灯させてて、とりあえず少し暗いですが、このフォグだけでも標準ヘッドより遠くに光が飛びますので使えます

ＨＩＤのヘッドライトにスイッチ後付でつけてますが、これ暗いときにつける補助灯火と考え３５Ｗフォグ（横長の安いの）を常時点灯ヘッドライトと説明すれば良いです

カブのヘッドライトはハロゲン球じゃないです
写真の型式はヘッドライトがポジションでかごのライトがヘッドライトになってます。

書込番号：17355945

[ヤフオク処分]

本日、リレー接続HIDの取り付けが出来ましたが、
リフレクターとの相性が悪いみたいですね・・・。

カブとかに付けているLEDバルブ（1800ルーメン）よりも暗く、
中華製の25Wの為か光軸も上向きになっており、民家の2階ばかり照らしております。

プロジェクターでの点灯に切り替えようかと思います。

書込番号：17387846

[あいぽん5]

もう解決しましたでしょうか？
1ヶ月近く前のことだから見てないかな？
当方GEAR2007年距離50000km程乗ってます。
HIDは中華製の35ｗをつけてました、まず問題の
バッテリーですが常時点灯でも何も問題ありませんでした。
しかしHIDは光が拡散して対向車が眩しいので対策が必要になります。
リフレクターの裏を耐熱塗料の黒で塗ったり
ライトがプラスチックですので熱対策をしないと溶けたりします。
当方のGEARは相当明るくなりましたが結局配線が溶けて約1年位で
外しました。しかし1度明るいライトに慣れるともうノーマル
には戻れません、現在は400クラスの社外品のハロゲンのH4/35W
で満足してます。400クラスのライトはカットがちゃんとしてますので
結構明るいですよ、当然そのままでは付きませんのでステーは
溶接でつくりましたが。

書込番号：17456755

[ヤフオク処分]

あいぽん5さん

コメント有り難うございます。

結局の所、中華製HID(遮光板無し)を付けたら配光が民家の2階から3階を照らすというトンでもない仕様になってしまいました。

本人はHIDを付けた経験が無い上に人気の無い山の中の配達ですので、
それで満足していましたが・・・

それじゃマズイという事でLEDワークライトを買わせました。
http://www.amazon.co.jp/gp/product/B0085ZJL70/ref=oh_details_o02_s00_i01?ie=UTF8&psc=1

ロービーム　LEDワークライト2つ
ハイビーム　HID

という仕様になってます。

書込番号：17458882

[あいぽん5]

ワークライトですか、まぁ対向車のない道路限定なら
いいかも。でも眩しすぎないですか？
なぜ50ccはあんなにライト暗いんでしょうかね〜、
私も何度も怖い思いしましたよ。
早くLEDやレーザーライトなんかが安く付けれるようになると
いいですよね。

書込番号：17460491

[8215teru]

手元灯はLED

初めまして。

自分も乗っているギアのヘッドライトが暗くて（UA06J）HID化を考えていましたが、ついに先日取付けできました！

以前、25wのHIDを付けてみたら電力不足で点かなかったので今回は15wのHIDシステムに変えてみたらしっかり点灯してくれました。

なお、取付が不安だったので近所のヤマハディーラーで取付をお願いしました。

ギアは直流式なので簡単につきますよ。

取付から一週間くらい経ちますが、今のところ何の問題も無く点灯しています。

やっぱりHIDは明るい！

ハロゲンバルブの倍以上の明るさですね。

ちなみにディーラーでの取付工賃は1万でした。

書込番号：19286872　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤフオク処分]

8215teru様

最近、東京都内でもギアにHIDを付けた新聞配達の方々を見るようになりましたね。
直接聞いたところ、ショップで2万も払って付けたとかで・・・高い！

何人かの方がHIDを付けたらしいのですが、
ヘッドライト周りが溶けたり、不点灯になったりとトラブルになっているそうです。
（その方の国産のHIDを貰ってしまいましたｗ）

最近ではハイロー切り替え式で
LEDワークライト36w　/　標準バルブ　で勧めるようにしています。

書込番号：19402444

購入検討 参考意見求む

[虎の助]

現在ジャイロＸに乗っております、３万８千キロ弱です。
燃費、積載重量、その他諸々で、購入を検討しています。

車種はギア、購入後ボアアップ予定、ちょっと距離有る店にて。
対抗ベンリィ１１０，徒歩圏のホンダ店舗、以前少々嫌な思いのある店舗。

基本的に嫌中で、信用していないベンリィより、タイ生産であるギアに傾いてはいるものの、いざ故障したらと考えると近い方が良いのかと。
くだらない質問で申し訳ないのですが、参考意見をお願いします。

書込番号：16382283

[タン塩天レンズ]

虎の助さん、こんにちは。

ちょっと距離有る店に、もしもの故障時にはトラック等で引き取りに来てくれるのか確認されてみては？
任意保険でも契約内容によっては、故障時のロードサービスを行う保険会社もあります。

嫌な店で購入すると故障時にも嫌な店に行く事になりますので、ロードサービス等の故障時の運搬方法が無い場合以外は好きな店で購入した方が良いですよ。

バイクのロードサービスで探すと見つかると思います。

JAFも やってますね。
http://www.jaf.or.jp/proceed/join/bike/index.htm

書込番号：16382399

[ＪＦＥ]

店舗選びも大事だが、、

ボアアップ前提ならば‥ ベンリィ 110 の方がイイと思います。

書込番号：16382405　スマートフォンサイトからの書き込み

[kumakei]

ギアのボアアップ車両よりベンリーのノーマル車両のほうが信頼性は高いとおもいますよ

わざわざボアアップしたら新車でかっても保証を捨てることになる確率が高いですし

書込番号：16382532　スマートフォンサイトからの書き込み

[神戸みなと]

ギアはタイでの生産なの？
台湾山葉機車工業という台湾メーカーの台湾製でしょ、違うのかな。
免許が二輪免許なら台湾のＳＹＭのこんなのもあるよ。日本法人もある会社。
http://www.sym-jp.com/source/models/citycom125.html
２年保証となっています。

書込番号：16382571

[保護者はタロウ]

ギアに１２５あったらええとホンマに思う
５０の２ストギアあるが、もうすぐ４万、エアクリ清掃ぐらいで、いまだにタイヤ交換以外したことねえ
ベルトも交換した事ないが、メーター振り切る、何と言っても積載時のバランスが良い
車体のガタなし、のぼりがちょっと弱くなった。
ボアアップは４ストジョグ用かな、距離乗るなら止めといたほうが良い

５０ならベンリイより間違いなくギア勧めるが２種がないのは痛い
トリートあたりのエンジン急坂用に副変速器つけて出してくれたら良いんだけどね

バイク屋は近所が便利だが、スキルや修理費に問題あるなら考えるね・・やっぱ

書込番号：16382848

[虎の助]

あめっぱ様、ご助言、丁寧なご指導恐縮です、誠に有り難うございます。
アドバイスを頂いた皆々様方にも重ねて御礼申し上げます。

もう少し、ジャイロ大切に乗っていきたいと思います。

これからまた検討課題が見つかった時にはご指導、宜しくお願いします。

書込番号：16385099

4stニュースギア用ブレーキレバーの件

[しのぶと元汰]

4stニュースギアのブレーキレバーがカタカタになってきたので、軽い気持ちでネットショッピングしようとしたら全くヒットしません。YAMAHAの他のスクーター用でも何でも良いので、どなたかご存知のかた何用購入すれば良いか教えて下さい。2010年式ニュースギアです。

書込番号：16256351　スマートフォンサイトからの書き込み

[保護者はタロウ]

多分部品番号　　10B-H3912-00
近くのヤマハのお店で頼んだ方が間違いないです。

パーキングブレーキのタイプのと違うかも知んないから、自分でフレームＮｏ見て検索してください

http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/

ここから検索しますヤマハのバイク、スクーターの所

書込番号：16257789

[しのぶと元汰]

近所のチャリンコ屋にYAMAHAの旗出てましたので、飛び込んだらナントYAMAHAの特約店で、かなり名のある老舗でした。チャリンコ屋だけと思い込んでた事にお詫びしてきました。実際は型番10B-H3930-00でしたが、大きなヒントを頂いた上にYAMAHAの特約店どめ仲良くなれたので非常にたすかりました。ありがとうございました。
余談でありますが、ビニール袋もう少し小さくても良いんじゃないですかね？YAMAHAさん。まあ意図的なんで、訳があるんでしょうがね。

書込番号：16260200　スマートフォンサイトからの書き込み

グリップヒーターの電源取り出しの仕方を教えてください

[Ｔ-ＭＡＸ125]

先日汎用品のグリップヒーターを購入したのですが電源の取り出し方がわかりません
メーターを取り外してハンドルのセンターカバーを外したまでは良かったのですが
そこから先が・・・・
わかる方居ましたら教えてください
宜しくお願いします。

書込番号：15426005

[さどたろう]

テスター持ってますか？テスターでキーオン、オフで電流が流れるとこならいいんじゃないかな？

持ってないなら話になりません…プロに任せよう。

書込番号：15426120

[アドレスV125S]

消費電力が大きいならリレーかましてバッ直
そうでもないならキーオン分岐

サービスマニュアルにてキーオンを探せば一発です。
キーシリンダから出ている線にあるはずです。

もしSMをもってないなら素直にバイク屋
お金かけずに知識を得ようとしても無駄です。

書込番号：15426590

[マ−リン]

ヒューズから取ったらどうでしょう？
エーモンの商品コード２８３６を利用すると簡単です。

書込番号：15427358

[VTR健人]

こんばんは

基本は、ＩＧ/ＯＮで電源の来るところ・・・・になりますが、よりリスクを減らすのなら・・・・

・リレ−を通してバッテリから配線するのが、もっとも安全ですし、より多くの電力が引き出せます

・何処かのヒュ−ズ、または何処かの配線からの分岐は、その場所によりけり・・・
　最悪は、その系統の電装品が全て使えなくなる可能性がありますので、直接走行に関する場所や　ストップランプ系統は除いた方が良いのでは？　と思います
　その系統の電力使用の総和等も考慮しながらになります


自分のアドレスは、ホ−ンの電源から　ＨＩＤの制御信号とシガ−ソケットを分岐させています
最悪パタ−ンでは、ホーンが鳴らなくなります



追伸
ヤマハのギア・・・・
良く知らないのですが、ギアって営業車に近い？？
もしかしたら、何処かにオプション用のサ−ビスコネクタなんかが用意されてたりして(^_^;)

書込番号：15427629

[マ−リン]

ワイズギアの純正取付説明書を見るとメインスイッチの
茶線の被覆を剥いてハンダ付すると書いてありますねぇ。
これは意外と大変な作業ですからヒューズから取った方が良いかと思います。

書込番号：15432288

[Ｔ-ＭＡＸ125]

皆さんありがとうございます　茶色の線を剥いてテスターで調べて繋いでみます

頑張って取り付けてみまーす。

書込番号：15462534