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このページのスレッド一覧（全23スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 原因不明 |
52 | 17 | 2018年1月28日 14:55 |
FI仕様なのにプラグかぶり |
19 | 11 | 2018年1月22日 18:03 |
 平成28年度国内排出ガス規制に適合 |
2 | 0 | 2017年5月21日 18:10 |
| 50000ｋｍ経過しての感想。 |
78 | 21 | 2015年1月11日 23:47 |
| HID化に成功した方はいませんか？ |
31 | 21 | 2015年12月14日 01:45 |
| 購入検討 参考意見求む |
11 | 6 | 2013年7月20日 11:33 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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ヤマハGEARの2007年車インジェクションモデルについての質問です。
走行距離は5万キロ。
毎日配達に使用して10年経ちます。
不具合内容は
最近半日エンジン掛けないだけで
エンジン掛からずエンジン掛かりそうな音がした時に
アクセルを上手く合わせると
エンジンが掛かるのですがそれを逃すと
エンジンは掛かりません。
逃した時はプラグを取って
湿ったプラグを拭いたら
またエンジンが掛かりそうな音がするので
それに合わせてアクセルを合わせると
エンジンが掛かったりします。
エンジン掛かった時はエンジンが温まるまで
白い煙が出て排ガスが臭いです。
原因はカーボン噛みでしょうか？
(キックを踏んでみたところ圧縮はありそうです)
それともインジェクションの後垂れでしょうか？
(セルを回す前にプラグを外して見たところプラグは湿っていません)どちらの確率が高いですか？
後エンジンマークと水温計マークがつきます。
エンジンマークは消えるのですが水温計マークはつきっぱなしです。(2ヶ月間この状態です)
書込番号：21547484 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
はた111さん
◆寒さでバッテリーが弱っている。
◆エア・エレメントが汚れている。
◆点火プラグに寿命がきている。
上の３つの内の、１つか２つが原因だと思います。
最後に交換したのは、いつ頃でしょうか？
カーボン噛みが原因なら、圧縮は無くなります。（キックは手で動く）
その後、破片が無くなれば、エンジンは普通にかかります。
インジェクターの汚れが心配なら、ワコーズか、ピットワークスの
燃料洗浄剤って事になりますが、まずは上の３つを調べてください。
書込番号：21547744
1点
水温警告灯の常時点灯からサーモセンサーの故障をダウト。
エンジンが暖まってもアイドルが下がらない→燃費の悪化といった予兆はありませんでしたか？
「暖まっていない」というウソの信号によりアイドルアップ状態が常態化して生ガス吐き続けている。
という推測。
あと「白い煙」というのが気になります。
水蒸気かエンジンオイル燃焼による白煙か。
ガソリン臭とオイル燃焼臭の嗅ぎ分けはどうですか？
オイル燃焼ならピストンリング摩耗によるオイル上がりまたはバルブシール損傷によるオイル下がりの可能性が考えられますね。
書込番号：21547910 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
リコールは済んでますよね？
湿ったプラグを拭かずに暫く放置すると乾きますか？
クーラントの甘い匂いがしませんかねぇ。
でもガソリンと混じったクーラント臭を嗅ぎ分けるのは犬くらいかな。
前スレと年式も症状も同じだったので同じ人と思ったけど
走行距離が違うので別人ですね。
鉄騎、颯爽と。さん
ＥＣＵがサーモセンサーの情報を受けて
オーバーヒートと判定し警告灯を点灯させてるから
噴射量は減量補正と思うのです。
書込番号：21548000
7点
＞Merlineさん
ご指摘ありがとうございます。
全くの勉強不足で恐縮するばかりです。(>_<)
書込番号：21548108 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞鉄騎、颯爽と。さん
恐縮なさらずに．．．
＞はた111さん
水温センサーのカプラー抜くと
水温８０℃固定で噴射され現状よりは濃くなる筈。
薄くて始動できないかの切り分けが出来ると思います。
Ｆｉ警告灯が点灯しますがゼロ円ですので試しては如何でしょう？
書込番号：21548151
7点
回答ありがとうございます。
最近バイク屋さんで全て交換しました。
＞自然科学さん
書込番号：21548455 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞鉄騎、颯爽と。さん
回答ありがとうございます。
予兆はありませんてました(＞人＜;)
書込番号：21548461 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞Merlineさん
リコールは済んでいます。
甘い匂いかはわからないですねー(＞人＜;)
エンジン掛かった時には何か焼けたような臭い匂いがします。
書込番号：21548472 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
水温補正量
10℃ 1.400
30℃ 1.250
50℃ 1.100
70℃ 1.000
90℃ 1.000
１００℃以上は忘れましたが多分８０℃と同じ補正量でしょう
で、カプラー抜いても同じとなります。失礼しました。
今の時期の冷間始動増量は1.400位と思いますので
水温警告が点灯してるなら４割薄いコトになり
アクセルを開けるコトで噴射量が増えて（空気も増えますが）
なんとか始動すると勝手に推測します。
バイク屋に見せた様ですが、トラブルは言わなかったのでしょうか？
書込番号：21548592
3点
＞Merlineさん
カプラーを抜いてもダメだった場合何が原因でしょうか？
バイク屋さんには症状は言ったのですが直らず帰ってきました。
書込番号：21548625 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞Merlineさん
さっきエアフィルター開けたら変な液体が溜まってたんですけどなんですかねー？
書込番号：21548820 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
クランクケースのブローバイガスを
エアクリーナーボックスに導いて燃焼させてます。
途中に気体と液体を分離するセパレーター室がありますが
一杯になると液体がエアクリーナーボックスに漏れます。
またエアクリーナーボックスの一番低い位置に
尻尾の様な先が潰れた短いホースが付いてないでしょうか
それが一杯ならセパレーター室が一杯で溢れています。
書込番号：21548853
3点
短いホースの中は何も入っていませんでした(＞人＜;)＞Merlineさん
書込番号：21548871 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
セパレーター室は？
ブローバイガスは水分を含んでますから
油混じりの液体が付く時もあります。
あまりに量が多いならブローバイ過多ですが
今回、冷間始動不良ですので先ずは、それに注力した方が良いですね。
よく、トラブルシューティング時に
「アレを見つけた。コレも見つけた」と書かれる方が多く
トラブルシューティングよりも
それを否定するのに労力を費やすことがあります。
冷間時にダイアグツールで冷却水温を見れば即、判明。
徳島なら診てあげます。
書込番号：21548893
2点
セパレーター室は少し溜まってます。＞Merlineさん
書込番号：21548945 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
徳島なら診てあげます。
お代は無料。但し私の都合が良い時。
書込番号：21549071
5点
ヤマハ GEAR FI モデルについての質問です。
型番UA06J です。
一晩乗らないとインジェクションなのにプラグがかぶりエンジンが掛からないしMAXスピードも落ちました。原因は何なんでしょうか？
一度プラグを外して湿ったプラグを拭くとエンジン掛かりやすいです。 掛からない時もあります。
一度バイク屋に出したのですが原因が分からないと言われて帰ってきました。田舎なのでバイク屋はそこしかありません。
非常に困っています。
書込番号：21527808 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
年式は０７年あたりでしょうか。
走行距離や今までのメンテナンス履歴は？
先ずは簡単な所から点検
バイク屋に出したので可能性は低いとは思いますが
エアエレメントの詰まり
バッテリー劣化によるクランキング速度の低下
最悪、圧縮圧力低下。
プラグ穴からオイル差しで５ccほどオイルを入れて
掛けてみる。正常に掛かったらアタリ。
書込番号：21528082
4点
＞一晩乗らないと
インジェクターの後垂れもありますね。
書込番号：21528110
3点
バイク屋でわからんとなると困りましたね。
私は小さな中古車メインで販売するバイク屋でＰＣＸ１５０を購入してます。
壊れたらという問いに、さあという返事の親父、もちろん診断機器など保有していない。
手こずる場合メーカーや同業者に聞いて対応してくれるのだと楽観してる私。
燃料系の不具合、ガソリンに混ぜて洗浄効果を出すフューエルワンというので様子を見るぐらいかな。
インジェクターも洗浄できるようです。
エアクリーナーを外して直接スロットルボデイに吸入させるというのもできますね。
もう一度バイク屋に相談してはどうかな。
インジェクターも消耗品なので運が悪いと早期にダメになることも。
書込番号：21529120
0点
回答ありがとうございます。
07年式です。
メンテナンス履歴は消耗品などは交換してます。
エレメントも交換済みです。
バッテリーも交換してもらっています(＞＜)
圧縮値も正常だったみたいです。
エンジン掛ける方法ありませんかね？
配達で使うので非常に困っています。
＞Merlineさん
書込番号：21529234 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
一回エンジン掛かってエンジン温まると次エンジン掛ける時掛かりやすいです。＞Merlineさん
書込番号：21529253 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
書いた事、全てハズレの様ですが
後はインジェクターの後垂れ位でしょうか。
ポンプの圧が下がるまでガソリンが垂れますので
停止してる時間が長いと最大限垂れます。
で、本来の噴射量より多いのでカブる。
エンジンの止まる位置は大体、決まっていて
吸気バルブは閉じているので吸気ポートにガソリンが溜まる訳。
時間の経過と共に気化しますがスロットルバルブが閉じているので
スロットルバルブ下流に滞留して濃くなる
インジェクターはボルト外せばＯリングの抵抗があるけど
スパークプラグより簡単に外せますので
外してキーオン。ガソリンが垂れないか確認。
リコールは済んでますよね。
で。走行距離は？
書込番号：21529431
2点
Merlineさんご丁寧に回答ありがとうございます。
とても助かります。
インジェクターの後垂れはどうすれば直りますか？
インジェクター外して確認してみます(＞＜)
リコールは済んでいます(＞＜)
走行距離は4万5000キロです。＞Merlineさん
書込番号：21529621 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
後垂れはインジェクター交換です。
燃料ホースと一体なので燃料タンクにアクセスしなければならず
フットボード外したり、かなり手間です。
バイク屋に排ガステスターがあればダクト外し
スロットルバルブの隙間からプローブ突っ込んで
ＨＣ濃度測ると判るんですが．．．
まっ、私も仕事じゃないので話、半分でお願いします。
書込番号：21529667
3点
冷却水は大丈夫でした。＞4 級🏍せいびしさん
書込番号：21530687 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
こんばんは
皆さん、アナログな内容ですが、デジタルのログは確認してないの❓
普通に、ダイアグにログは残ってないんですか？
書込番号：21531083 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞VTR健人さん
チェックランプが点灯と書いてないのでデジタル関係は除外しました。
書込番号：21532650
2点
現在約50000ｋｍ
まず20000ｋｍから30000ｋｍ位で勝手に動き出します、
これは配達に使ってる場合だけかも？
原因は遠心クラッチのスプリングがクラッチシューに食い込み
アイドリング中にクラッチシューが広がることによることで
サイドスタンドを掛けた状態でも動き出し勝手に転けます、
怖いですよー、足挟まれそうで、怪我した人いないのかな？
他の車に傷つけた人はいましたけど。最近ではみんな判って来たから
早めにクラッチ交換しますけどクレーム効いたり効かなかったり？
次は40000ｋｍから50000ｋｍ位で水、オイル漏れ
これもほとんどのうちのGEARがなってます、
これはウォーターポンプの故障でオイルラインも一緒になってますから
どっちかが漏れだすとオイルポンプ交換で結構な出費になります。
はっきり言って耐久性をもう少しUPして欲しいところです。
5点
５万Ｋ・・・それだけ走れば十分です
クラッチスプリングは消耗品です
２ストジョグなんかだと２万持ちませんよ
書込番号：17458065
5点
普通なら50000ｋｍも走れば充分なんですが
新聞配達に使ってると年間10000ｋｍから150000ｋｍ位は
走るため買い替えまでに70000ｋｍ以上は走って欲しいところなんですよ。
クラッチ交換で修理に出すと2万円以上でGEAR用はクラッチも
高いんですよね。
書込番号：17458117
6点
あんまり0の羅列はしないほうがいいかと
＞年間10000ｋｍから150000ｋｍ位は
1年で15万キロ？とつっこみ入りますよ
変換ボタン押せば 15,000 1,500,000,000 １５万 なんて変換も一瞬ですよ
あ、本題ですが、次はギアじゃなくてベンリイ110で耐久テストして下さい
書込番号：17459980
3点
ご指摘有難う御座いました。
15万キロになってましたね。
1,5万キロでした、失礼致しました。
＞次はギアじゃなくてベンリイ110で耐久テストして下さい
ベンリィですか、まだあまり情報は入ってきてませんねー、
載ってる人はいるんですが・・・
書込番号：17460059
4点
人騒がせな桁読み違いですね・・・・
新聞配達・・・耐久性実績あるキャブ式カブ、整備された２０００Ｋごとのオイル交換メンテで５万ＫでＯＨですよ
書込番号：17460302
5点
>新聞配達・・・耐久性実績あるキャブ式カブ、整備された２０００Ｋごとのオイル交換メンテで５万ＫでＯＨですよ
そうですね、昔はカブ多かったですね〜。今私の周りは3分の2くらいがGEARですね、カブはFIになった時に
あまりにも燃料計トラブルが多くて結構ヤマハに乗り換える人が多かったです。
まぁGEARも燃料ポンプのトラブルが今でもありますけどね。
でも今のカブは結構良さそうですね、前かごに荷物積んでもハンドル軽そうだし。
書込番号：17467147
6点
私の地域では、一時郵便局がギアを
使用してましたが。
(赤塗りと白にオレンジライン)
最近見るとベンリィ110に変わってました。
新聞店はギアがかなりのシェアです。
カブの時代はギアチェンジの音や
チェーンのたるみ音などで悩まされてましたが、
ギアになり起こされる事はなくなりました。
(かなり吹かして走る方が増えたのが新たな悩み)
書込番号：17551634 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
そうですね、私の地方も郵便屋さんが少しずつ
カブからGEARやベンリィにかわってきてますね。
郵便屋さんは10万キロ位乗るんですかね？
音も最近うるさくなってきたような(^_^;)
朝なんかは気を使っているんですけど
荷物をつんでスタートする時なんかは
やっぱりうるさいですねー。
書込番号：17551834
8点
クラッチはJOG用廉価版が使えますよ
ただし、ウエイトローラーとボスワッシャーのセッティングが必要です
やすい所だと2000円程で売っているので試す価値ありです
今の所トラブルもありますが90000キロ走っています
書込番号：18347600 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
yodanon さん書き込み有難う御座いました。
9万キロですか、すごいですね〜。
うちの会社では7万キロ位でボロボロになって
新車に乗り換えみたいな流れが多いですね。
クラッチについて少し教えて下さい、JOG用はどの型式を使われてますか？
私はSA39などの4STビーノなどの台湾製で楽天から買ってますが
最近は値上がり気味で3600円位ですね。
最近の円安でまた値上がりしそうで、
もし他のパーツが流用できそうなら探していきたいですね。
ウェイトローラーはドクタープーリーを
使ってますがとってもいいですよ。色々セッテイングしましたが
今のところこれが一番良かったんですが他のGEARは
あまり変化無かったですね。
書込番号：18349261
4点
JOG sa36のクラッチなので、VINOと変わらないと思います
アスカ貿易と言うメーカーから2st用のクラッチが出ていますがコレも上記と同じ品物だと思われます
強化ベルトを入れてワッシャーを2枚にして、区域の起伏でウエイトローラーを設定すれば、ノーマルと変わらない加速ですよ
ベンリィ１１０を1台持っています
小回りがギアより悪いですが、加速が良い分配達は少し速くなります
しかし今の所、廉価版タイヤがduroしか見当たらないのでランニングコストを考えると、4stギアのボアアップの方が良いです
書込番号：18356006 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
ウエイトローラーは１セット３００円程度の物で十分だと思います
書込番号：18356014 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
ウェイトローラーは私も海外製の安いやつを使ってたんですけど
1度中で欠けちゃってスライドしなくなってクラッチ繋がったままで
困ったことあったんで今はほとんど使ってないですね。
あと2ストJOG用が使えると助かりますよね、
1度試してみたいと思います、
前に中華製の1000円位の汎用クラッチを
買って付けてみたんですけど
ほんのチョット大きかったんで
シュー削り、アルミ削りでやっと
入れて1年位使いましたよ。
後はやっぱりタイヤですよね、
GEARも中々良いの無くって
今はKENDAのブロックタイプ使ってますが
やっぱり値上げで、高いですね。
GEARは130/90-10まで入るの確認してます。
ベンリィーは」この間GEAERの110/90-10を付けました。
書込番号：18357469
4点
言葉足らずでスミマセン
2stのギアのクラッチです
アスカ貿易の商品は最近売っているお店がなかなかみつからないですが、安い所なら2500円から3000円位で購入可能だと思います
ウェイトローラーが欠ける事があるんですね 何台かgearを所有していますが、一度も欠けた事はありませんが今後気をつけたいと思います
ちなみにベンリィ１１０のベルトでオススメはありますか？
こちらはKN企画で7000キロで交換です
ノーマルですと3000から4000で切れてしまいます
スレ違いでスミマセン
書込番号：18357487 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
貴重な情報ありがとうございます。
流用は沢山の情報がありがたいです。
それで使えても、使えなくても
人柱になるのも楽しいですよ。
ベンリィは110だと車体が無理
してるんでしょうか？知り合いの
ベンリィも4千キロでリアタイヤが
ツルツルでビックリしたんですが
ベルトも切れるがそんなに早いんじゃ
キツイですね。私はカスタムジャパン
さんから結構買ってますね。一度
調べてみますね。
書込番号：18357511 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ベンリィ110用のベルト
1740円位でNTB製がありますね、
カスタムジャパンで会員にならないと見れないみたいですけど入会も無料
ですので一度覗いて見てください。
書込番号：18357523 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
カスタムジャパンさんは私も利用してます
NTB製は純正の品物とほとんど変わらず切れてしまいました…
人柱楽しいですね 無駄にしたパーツも多数有ります(笑)
カスタムジャパンさんですとプーリーが4stギアに使える製品が有りますね
セカンダリシーブの流用できる製品がみつかりません
クラッチで前に進むと思いきや、シーブのピンのガタで前に進んでしまうこともありますね 純正はセットで2万以上するので、かなり痛い出費です
書込番号：18357569 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
yodanonさん色々情報ありがとうございます。
シーブのピンのガタからの前に進む話初めて聞きました、
そんなこともあるんですね、これから気をつけて
見てみます。
私のは3万キロ位から中間域が力が無くなり
坂道も満足に登れなくなり試行錯誤やりましたが
スライディングシープとスライダーとカムを新品に交換して
ドクタープーリー6ｇに交換しました所
抜群に調子良くなりまして現在は
新車の時よりも良いみたいですよ。
おそらくローラーがちゃんと
スライドしてなく加速なんかも
鈍かったのかな？なんて判断してます。
書込番号：18357615
1点
シーブはグリス切れで減る事が多いので、たまに開けてグリースEを補充するのを心がけています 交換時期はいつもピンのガタで判断しています
中間速が無くなった時は駆動系の前側を全部取り替えてしまわないと駄目ですね
プーリー自体が減ってしまっていて、ローラーとランププレートがすぐに変磨耗します ローラーは基本5.5gで運用してます
書込番号：18358717 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
今度、ドクタープーリーも試して見ようと思います！
書込番号：18358719 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
yodanonさんありがとうございます。
今度バラす予定がありますのでピンのガタ
見てみますね
ところでYAMAHAのホームページ見ました？
部品検索のページが見やすくなりましたね
スマホでも部品検索出来るアプリも出来たし
IE以外からでも見れるので
非常に助かってます、MACからだと
途中までしか見れなかったので。
書込番号：18360919
0点
新聞配達で仕様している友人からの代理での質問です。
新聞配達は早朝・・・と行っても深夜1時ぐらいからの配達がメインでして、
ヘッドライトが暗すぎる為に人を引きそうになった経験があるようです。
また雨の際に黒いカッパを着て、無灯火で走る自転車乗りなど大変危ないとの事でした。
そこで質問があります。
HIDの取り付けは可能でしょうか？
当方の原付では1800ルーメンのLEDバルブを取り付けたりして遊んでましたが、
ギアのヘッドライトだとLEDバルブが入らないようです。
ネットで見ても、ギアでのHIDの取り付けに関する記述は業者による1件だけ。
いち個人で全波整流、HIDの取り付けに成功された方がいましたらアドバイスをお願いします。
0点
HIDを取り付けるために全波清流をしたいなら、ブリッジダイオードを使用する、
発電容量が心配ならコイルを巻きなおす。
それが自分で解決できないなら 業者に任せる。
前照灯が暗いから、人をひきそうになったというのは？？？？？？
書込番号：17352869
2点
新聞配達はヘッドライトが重要な仕事ですよね。
HIDの信頼性ってまだまだ不安定。
突然チラついたり消灯ってな可能性があります。
夜間の雨だとハロゲンより見にくくなる事もあります。
いろんな意味で電装系に余裕がない、小型のバイクにHIDはお勧めしかねます。
質問と違う回答でゴメン。
書込番号：17352891 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
 |
|---|
わたし学生のころに新聞配達してましたけど、
HIDでは光の直進性が高すぎて、あまり使い物にならないと思いますよ。
住宅地を走るので、遠くをてらせてもあまり意味がなく、
比較的近くを広く明るく照らすことが重要です。
あと、一般の家屋の近くに停車するので、HIDの強力な光で
窓ガラスを照らそうものなら、クレームの元になりますよ。
カブの場合はハロゲンをもう一灯つけてる場合が多いと思います。
増灯を検討するほうがいいと思います。
書込番号：17352970
4点
友人のギア型式解りますか
水冷現行型のギアならヘッドライト直流のはず
ポン付けできますよ
２５Ｗの固定タイプのＨＩＤだと故障少なく
ライトが明るいＦＩシグナスＸのＨ４よりも明るいです
２ストだと交流のノーマルヘッドライト回線は、３５Ｗのフォグランプに付け替え配線やりかえて
ヘッドライトには交流リレー付け、バッテリーから電源とって固定ＨＩＤの２５ＷＰＨ７を入れてます（あたいの２ストギアはこれで４年経つが故障してません
http://www.shop-online.jp/SRS/index.php?body=spec&product_id=549315&category_id=77643&PHPSESSID=bdbf0c056c70affb56f4d34a3ab147a3
常時点灯させるとアイドリング時や、エンジン停止時のＨＩＤ点灯だと電圧下がってちらつき始め
バッテリー上がりますので、スイッチをつけて、回転が上がってる時だけＯＮにして（エンジンかけてる、明るさが必要な時だけ点灯させる）つかうと、上がらずに済んでます。
ごく一般的なお父さんでしょうかさん言う様に
本来２ストは全波整流で２５ＷのＨＩＤを使うのが常時点灯できますのでいいですが、
手間かかるのでスイッチ付けてこまめにヒューマン点灯してます
４ストはバルブに合ったものを２５ＷのＨＩＤでそのまま使えます
一番楽なの・・たんに早朝時の光量不足なら
http://store.shopping.yahoo.co.jp/towa06150110/1918-18w.html
補助ランプとして下向けにスイッチつけて使い分ける事です
４ストギアはヘッドライトが５０ｃｃでは明るい部類なので、
ＬＥＤ作業灯を上手に使う方が簡単で実用的と思う
２ストギアはノーマルだとヘッドライトほんとに暗く、
周りの４輪の照明に負けて夜間細い路地などで対向４輪にも無視されがち
無灯火の学生服の恩智川土手沿い逆走中の並んでるチャリははねそうになる（間近になるまでわからん）
それが嫌でＨＩＤつけたよ
人に貸すと、たいがいバッテリーあげてきよる（笑）
書込番号：17353323
4点
＞カブの場合はハロゲンをもう一灯つけてる場合が多いと思います。
増灯を検討するほうがいいと思います。
と、あれはヘッドライトの移設ですね、
本来のヘッドライトだと前かごの荷物のかげになって、
ライト自体見えなくなるのでプレスカブは標準でそうなってる
カブのコイルだとライト増設は無理です
書込番号：17353736
2点
>>カブのコイルだとライト増設は無理です
加工で両方つくようにされてる個体もあるようです。
ただ仰せの通り荷物で隠れるのと、つけっぱなしだとバッテリーが干上がります。
夕刊配達がある区域なら、午後3時ごろ配ることになるので
このとき消灯して充電を稼ぐ運用は可能ですね。
書込番号：17353999
0点
常時点灯仕様ののライトにスイッチを付けても問題ないのでしょうか？
自分の記憶だとスイッチを付けて消せるように改造したらアウトってな認識なんですが・・・
書込番号：17354212
4点
業務用の車両を改造するのに会社に了解貰う必要も有りますし
HIDの取り付け可能かメンテナンスを任せてるバイク屋に確認するのが良いかと思いますよ
書込番号：17354523
1点
みなさん 大変貴重な様々な意見有り難うございます。
時間ある限りレスしてみます。
−−−−−
ごく一般的なお父さんでしょうか様
>前照灯が暗いから、人をひきそうになったというのは？？？？？？
何分、住まいがド田舎でして地域内に鹿やら蛇やら出てくるような場所です。
そのくせして夜間に散歩している人が多い地域なんですよね。
配達の際にはある程度の速度を出す必要があるのでしょう。
実際、ボクの原付のLEDバルブを見せたのが切っ掛けでマネしたがっているようです。
書込番号：17354831
2点
マジ困ってます。様
>いろんな意味で電装系に余裕がない、小型のバイクにHIDはお勧めしかねます。
はい。
それでもボクはカブ110にHIDを付けてあげた所、
とても喜んで頂けました。
直流化もしてあげているので特にチラ付きは見られないようです。
書込番号：17354845
0点
Customer-ID:u1nje3ra様
照らす場所は田舎の畑やら神社で御座います。
配達先は野ウサギ、そしてツキノワグマも出ます。
今日も配達員は鹿の親子に追いかけられたそうです。
書込番号：17354856
1点
保護者はタロウ様
ボクが見たときは４ストギアだった筈です。
25Wタイプが可能なら以下のHIDはどうでしょうかね。
何故かURL貼れないのでヤフオクで以下のように検索お願いします。
出品者 ： luzhid1000
バイク用HID 原付 ミニモト 25Ｗ PH7/PH8/H4 6000k リレー
書込番号：17354881
1点
マジ困ってます。様
>常時点灯仕様ののライトにスイッチを付けても問題ないのでしょうか？
>自分の記憶だとスイッチを付けて消せるように改造したらアウトってな認識なんですが・・・
ギアは手元灯（前かごの新聞の銘柄を確認用）が常時付いているのです。
それをLED化してチョット目立つようにしています。
道交法上、問題なさそうですが・・・。
駄目そうならヘッドライトにポジションを増設してみます。
書込番号：17354898
2点
ヤマハ乗り様
>業務用の車両を改造するのに会社に了解貰う必要も有りますし
>HIDの取り付け可能かメンテナンスを任せてるバイク屋に確認するのが良いかと思いますよ
全くその通りなのですが、
会社の所長さんは理解のある方で車両を壊さない限りは何も言ってくる方ではないのです。
そしてメンテナンスをしてくれるバイク屋さんからは断られたとの事です。
書込番号：17354912
1点
ちなみにうちの２ストギアはライトの交流をかごの下に増設したＨ３の３５Ｗハロゲンフォグ（横長の安いの）
常時点灯させてて、とりあえず少し暗いですが、このフォグだけでも標準ヘッドより遠くに光が飛びますので使えます
ＨＩＤのヘッドライトにスイッチ後付でつけてますが、これ暗いときにつける補助灯火と考え３５Ｗフォグ（横長の安いの）を常時点灯ヘッドライトと説明すれば良いです
カブのヘッドライトはハロゲン球じゃないです
写真の型式はヘッドライトがポジションでかごのライトがヘッドライトになってます。
書込番号：17355945
2点
本日、リレー接続HIDの取り付けが出来ましたが、
リフレクターとの相性が悪いみたいですね・・・。
カブとかに付けているLEDバルブ（1800ルーメン）よりも暗く、
中華製の25Wの為か光軸も上向きになっており、民家の2階ばかり照らしております。
プロジェクターでの点灯に切り替えようかと思います。
書込番号：17387846
0点
もう解決しましたでしょうか？
1ヶ月近く前のことだから見てないかな？
当方GEAR2007年距離50000km程乗ってます。
HIDは中華製の35ｗをつけてました、まず問題の
バッテリーですが常時点灯でも何も問題ありませんでした。
しかしHIDは光が拡散して対向車が眩しいので対策が必要になります。
リフレクターの裏を耐熱塗料の黒で塗ったり
ライトがプラスチックですので熱対策をしないと溶けたりします。
当方のGEARは相当明るくなりましたが結局配線が溶けて約1年位で
外しました。しかし1度明るいライトに慣れるともうノーマル
には戻れません、現在は400クラスの社外品のハロゲンのH4/35W
で満足してます。400クラスのライトはカットがちゃんとしてますので
結構明るいですよ、当然そのままでは付きませんのでステーは
溶接でつくりましたが。
書込番号：17456755
1点
あいぽん5さん
コメント有り難うございます。
結局の所、中華製HID(遮光板無し)を付けたら配光が民家の2階から3階を照らすというトンでもない仕様になってしまいました。
本人はHIDを付けた経験が無い上に人気の無い山の中の配達ですので、
それで満足していましたが・・・
それじゃマズイという事でLEDワークライトを買わせました。
http://www.amazon.co.jp/gp/product/B0085ZJL70/ref=oh_details_o02_s00_i01?ie=UTF8&psc=1
ロービーム LEDワークライト2つ
ハイビーム HID
という仕様になってます。
書込番号：17458882
0点
ワークライトですか、まぁ対向車のない道路限定なら
いいかも。でも眩しすぎないですか？
なぜ50ccはあんなにライト暗いんでしょうかね〜、
私も何度も怖い思いしましたよ。
早くLEDやレーザーライトなんかが安く付けれるようになると
いいですよね。
書込番号：17460491
1点
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手元灯はLED |
初めまして。
自分も乗っているギアのヘッドライトが暗くて（UA06J）HID化を考えていましたが、ついに先日取付けできました！
以前、25wのHIDを付けてみたら電力不足で点かなかったので今回は15wのHIDシステムに変えてみたらしっかり点灯してくれました。
なお、取付が不安だったので近所のヤマハディーラーで取付をお願いしました。
ギアは直流式なので簡単につきますよ。
取付から一週間くらい経ちますが、今のところ何の問題も無く点灯しています。
やっぱりHIDは明るい！
ハロゲンバルブの倍以上の明るさですね。
ちなみにディーラーでの取付工賃は1万でした。
書込番号：19286872 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
8215teru様
最近、東京都内でもギアにHIDを付けた新聞配達の方々を見るようになりましたね。
直接聞いたところ、ショップで2万も払って付けたとかで・・・高い！
何人かの方がHIDを付けたらしいのですが、
ヘッドライト周りが溶けたり、不点灯になったりとトラブルになっているそうです。
（その方の国産のHIDを貰ってしまいましたｗ）
最近ではハイロー切り替え式で
LEDワークライト36w / 標準バルブ で勧めるようにしています。
書込番号：19402444
0点
現在ジャイロＸに乗っております、３万８千キロ弱です。
燃費、積載重量、その他諸々で、購入を検討しています。
車種はギア、購入後ボアアップ予定、ちょっと距離有る店にて。
対抗ベンリィ１１０，徒歩圏のホンダ店舗、以前少々嫌な思いのある店舗。
基本的に嫌中で、信用していないベンリィより、タイ生産であるギアに傾いてはいるものの、いざ故障したらと考えると近い方が良いのかと。
くだらない質問で申し訳ないのですが、参考意見をお願いします。
1点
虎の助さん、こんにちは。
ちょっと距離有る店に、もしもの故障時にはトラック等で引き取りに来てくれるのか確認されてみては？
任意保険でも契約内容によっては、故障時のロードサービスを行う保険会社もあります。
嫌な店で購入すると故障時にも嫌な店に行く事になりますので、ロードサービス等の故障時の運搬方法が無い場合以外は好きな店で購入した方が良いですよ。
バイクのロードサービスで探すと見つかると思います。
JAFも やってますね。
http://www.jaf.or.jp/proceed/join/bike/index.htm
書込番号：16382399
2点
店舗選びも大事だが、、
ボアアップ前提ならば‥ ベンリィ 110 の方がイイと思います。
書込番号：16382405 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ギアのボアアップ車両よりベンリーのノーマル車両のほうが信頼性は高いとおもいますよ
わざわざボアアップしたら新車でかっても保証を捨てることになる確率が高いですし
書込番号：16382532 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ギアはタイでの生産なの？
台湾山葉機車工業という台湾メーカーの台湾製でしょ、違うのかな。
免許が二輪免許なら台湾のＳＹＭのこんなのもあるよ。日本法人もある会社。
http://www.sym-jp.com/source/models/citycom125.html
２年保証となっています。
書込番号：16382571
1点
ギアに１２５あったらええとホンマに思う
５０の２ストギアあるが、もうすぐ４万、エアクリ清掃ぐらいで、いまだにタイヤ交換以外したことねえ
ベルトも交換した事ないが、メーター振り切る、何と言っても積載時のバランスが良い
車体のガタなし、のぼりがちょっと弱くなった。
ボアアップは４ストジョグ用かな、距離乗るなら止めといたほうが良い
５０ならベンリイより間違いなくギア勧めるが２種がないのは痛い
トリートあたりのエンジン急坂用に副変速器つけて出してくれたら良いんだけどね
バイク屋は近所が便利だが、スキルや修理費に問題あるなら考えるね・・やっぱ
書込番号：16382848
5点
あめっぱ様、ご助言、丁寧なご指導恐縮です、誠に有り難うございます。
アドバイスを頂いた皆々様方にも重ねて御礼申し上げます。
もう少し、ジャイロ大切に乗っていきたいと思います。
これからまた検討課題が見つかった時にはご指導、宜しくお願いします。
書込番号：16385099
0点
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