ヤマハ ギア

4stギア納車したけど

[itasukunori]

昨日納車してただいまナラシ中です。
車体番号がかなり若いので何気なく調べてみたら今年の始めに製造されたギアでした。
当然改善対策車の部類に入るのですが対策済みなのかよくわからないでいます。
車体は今月はじめに静岡のYAMAHAより1週間かかって運ばれてきました。
私が思うにはたぶん在庫を回収して対策を施して出庫したかと思います。
明日にでも販売店にて確認しようかと・・・。
しかしこれだけ月日が経っているのにいまだに今年始めの車体が残っているとはかなり4stギアは売れてないみたいですね。
ちなみに購入したタイプは標準仕様を買いました。
まだナラシ中ですが出足は2stよりかなりイイ感じです。
急坂からの坂道発進も天と地くらい違います。
まあ燃費はイイとしてあとは最高速度がどれくらい出るか・・・。
前車の2stのときは60キロを越えるくらい出ましたのでそれ以下だとは思いますが。

書込番号：8490894

[itasukunori]

改善対策の件ですがメインスタンドブラケットの右側に白ペイントが塗布してあったのでどうやら対策済みのようでした。
とりあえずナラシも終わり徐々に普段どおりの乗り方にしてゆこうかと思います。
ところでナラシってナゼ25km/hで100kMなのでしょう？
おそらく法廷速度が30km/hだからそれ以下に取説上の文面にしないとマズイから25km/hと書いてあるだけなのかもしれませんね。
全開にしないで交通の妨げにならない最低限度の速度を出すぶんにはたぶんナラシのうちに入るのかと勝手に感じてますがやはり気持ち的に30km/hで100キロやっときました。
でも30km/hきっちりで走ることがどんだけ危険か今回よくわかりました。
今は昔の法律のままでは無理があるのでせめて40km/hくらいに制限を引き上げてほしいものですね。
話は変わりますがHONDAのカブも近々無段変速になるとのうわさです。
YAMAHAギアにかなり顧客を奪われたのが影響しているようです。

書込番号：8494103

[itasukunori]

およそ100キロのナラシも終わり本日よりいつもどおりに仕事場までの通勤に使用しはじめました。

とはいってもまだ各部にアタリが出ていない状態なのでホドホドに全開？にしています。

最高速は総重量？215kg(車体・体重・荷積載）の状態でメーター読み60km/hを少し超えるくらい出ました。

しかし2stギアとは異なり60km/h全開連続走行は体感的に気持ち良く走ってる感じがしません。

出足から30km/hまではやはり4stでアクセルのレスポンスは良い感じですね。
気持ちよいクルージングするなら40km/h〜50km/hあたりがトルク感もあり振動や音も少なくイイ感じです。

チョッとした追い越しで50km/h〜60km/hへとなだらかな加速をする乗り方が私個人的には合っています。

片道28キロを45分くらいで走りましたが少々お尻が痛むくらいのシートの出来です。個人差はありますが・・・。

燃費に関しましては今回はナラシも含んでますので実走行燃費はまた次回の報告と致します。

書込番号：8504072

[itasukunori]

購入後、1ヶ月が経ちました。
あまり乗る日がなかったので走行距離は450キロほどになります。

燃費はというと60km/h全開もあれば35km/hでゆっくりもありで平均速度は48km/hくらいでリッター44キロを記録しました。

2stギアのときはリッター26km/hだったのでこれには大満足です。
満タン6.5リッターだと286キロも走れる計算になります。

2stと性能差がほとんどなく高燃費で始動も一発だし文句なしに買って良かったです。

エンジン自体も距離が増すごとに回転の上がりが軽やかになってきており永く乗るには良い買い物だと思います。

VOXも所有しておりますが取り回しや足付き性など普段とても乗りやすいのでもっぱら最近では4stギアばかり乗っております。

書込番号：8617762

[立花ＲＣ]

納車したとは？

貴方はバイク屋さんですか？

それとも店員さんでしょうか?

書込番号：10028543

[itasukunori]

あれから６千キロほど乗りました。現在は店の代車として使っているので使用条件はかなり酷使していると自分的？には思います。
駆動系もヘタリ気味なせいか全開時の速度もやや鈍りだしてきました。
ヤマハさんからもちょくちょくと改善修理をして問題なく使用しております。効果が一番現れたのは燃料ポンプの不具合で対策品に交換したら中速域でのトルク感が増えたことでしょうか。
他のお客さんも同様の声を聴かせていただいているので間違いはないと思います。
店に来る若いお客さんはギアよりもVOXやズーマーに魅かれるようでやはりギアは特定のお客さんメインの販売となっています。

書込番号：10028723

[立花ＲＣ]

スレ主さん

無視ですか？？？

感想をお聞かせください。

書込番号：10052431

[VOX研究所]

ギア乗りです、最高速アップは、リアタイヤサイズ130-90-10にしたら70キロは出ますよ、干渉なしで出だしも問題ないです

書込番号：21851556　スマートフォンサイトからの書き込み

４スト、FI付きの新しいギアにお乗りの方へ質問です♪

[ソロ・スター]

個人的にこの車種に興味があり、質問させていただきます。　以下の項目に関して、わかるところだけで結構ですから、よろしくお願いいたします。　普段からお仕事やアルバイト、またはプライベートな場面でお使いの皆様、以下の�@〜�Dはどんな感じですか？　だいたいでよろしいですよ。f^_^;


�@ 走り・走行性能（例えば、一般市街地、坂道が多い場所、渋滞中の道路など）
�A 乗り心地（他の５０ｃｃスクーターと比較して・・・）
�B 燃費（だいたいでよろしいです。）
�C 静寂性（早朝は近所迷惑になるか否か）
�D この車種の主な用途は何ですか？
（往復２〜３時間ぐらいのプライベートな中距離走行に向いてるかどうか。）


最後にもう一つ、乗っててお尻痛くなりませんか？？？

書込番号：7312736

[mrfks849]

こんばんわ

回答です。

�@走りに関しては予想されてる以上だと思います。
　低重心なので安心感はかなりあります。
　フレームも積載に耐えられるように丈夫です。
　2stに比べて坂道の連続には強いです。
�A乗り心地はいいとはいえません・・・
�B乗り方次第ですが40km/l〜50km/l
�C音に関しては微妙です。2stの高い音が嫌いな人にとっては静かに
　感じられます。全体的な音量としてはそんなに気にするレベルで　はないと思います。
�D基本的には新聞屋、メール便、ピザ屋。
　スタンダード仕様ならプライベートでつかっても便利だと思いま
　す。

書込番号：7387257

カスタム 流用 おしえてください

[ふっふ〜]

ＧＥＡＲってなかなかＨＰがないので困っています＾＾；
現在　ギアＰブレーキ付を所持ていいるのですが
風防・前かご・荷台をはずして　ギアＣのバーハンをつけてすこし
今風になってきたのですがもう少し今風にしてあげたいです
ギアの流用やカスタムパーツなどがあれば教えてください

グラアクのＦ周りがポンずけとか　ＢＷｓのリアホイルが入るなどは見かけるのですが　そこらあたりも詳しく知りたいです

書込番号：4902173

乗り心地はいまいち

毎日仕事で乗ってますが、走りが重いです。曲がりもいまひとつ。加速は悪くありませんが、JOGと比べるとはるかに鈍重です。バランスが悪いですね。

書込番号：3916263

情報お待ちしております。

このバイクの屋根がついているのをみた気がするのですが
オプションであるのでしょうか？
どなたか情報お願いします。

書込番号：3865066

[FUJIMI-D]

たぶん純正品じゃなくて　MATSUDA R&D CO.LTD.のだと思うんですが
http://www.mrd-matsuda.co.jp/prod/prodroof.htm#fine

書込番号：3865454

[FUJIMI-D]

純正だとこれになるのかな
http://www.yec.co.jp/development/yohin_takuhai.html

書込番号：3865468

これですこれ！後付けですね。
ありがとうございます。
のっていらっしゃるのですか？

書込番号：3865478