ヤマハ ギア

エンジン内に冷却水漏れ

[はた111]

エンジン内に冷却水が漏れているみたいなのですが故障している場所はどこなのでしょうか？
一日乗らないとプラグが冷却水で湿っています。
排ガスも臭いです。

書込番号：21673847　スマートフォンサイトからの書き込み

[多趣味スキーヤー]

その状況だとヘッドガスケットしかないですね。
バイク屋さんにみてもらいましょう。
ご自分でというのであればシリンダーをバラして漏れてるところを確認ですね。
ガスケット抜けの原因がわからないと再発してしまう可能性があるので調べた方がいいです。
情報はバイク屋さんに聞くのが一番だと思います。

書込番号：21673866

[坂田 金的]

＞はた111さん
よく、なりますよ。
自分の働いている販売所のバイク、6台全てヤマハ ギアなんですけど、4台は、同じ症状で故障してます。
ホント、リコールするレベルですよ。

書込番号：21674030　スマートフォンサイトからの書き込み

[Merline]

ギアのガスケット抜けは有名です。

シグナスＸもガスケット抜けで改善対策が出てますね。
NMAXも、ここで２件不具合報告されてます。

燃料ポンプ地獄以降
年々、品質が下がってる気がします。

大丈夫かヤマハ．．．

書込番号：21674148

[はた111]

＞多趣味スキーヤーさん
回答ありがとうございます^_^
ガスケットを交換すれば水温計も消えますかね？

書込番号：21674252　スマートフォンサイトからの書き込み

[はた111]

＞坂田 金的さん
回答ありがとうございます。
四台共ガスケット抜けなんですか？

書込番号：21674254　スマートフォンサイトからの書き込み

[はた111]

＞Merlineさん
水温計も点灯してるのですがそれもガスケット抜けが原因なんでしょうか？

書込番号：21674258　スマートフォンサイトからの書き込み

[Merline]

＞水温計も点灯してるのですがそれもガスケット抜けが原因なんでしょうか？

原因でも結果でもあり、どちらにもなり得ます。
先に警告灯が点灯し、その後、水が混入したなら原因
逆なら結果です。

警告灯が点灯したまま乗るとシリンダーヘッドが歪んだり
シリンダーに亀裂が入ったりし重症化します。

早急に修理した方が良いと思います。

書込番号：21674269

[坂田 金的]

＞はた111さん
ですね。
たまに、ラジエタータンク 見にくいですが、
残量のチェックしないといけないですね。

ホンダの方は、全然そんなんならないのに。

書込番号：21674273　スマートフォンサイトからの書き込み

[Merline]

どなたかと思えば「原因不明」で投稿された方じゃないですか

毎日配達で使用してるんですよね。
あれからずっと使ってるならクランクベアリングまでダメージが及びますよ。

修理する店はもっと、まともな店に変えた方が良いでしょう。

私が、もう少し若ければ
「手伝えば部品代だけで一緒に直してあげる」
と言えるのですが．．．

最近、やる気が出ません。

書込番号：21674955

[はた111]

＞Merlineさん
あれからずっと乗っています(＞人＜;)
あれから2件違うお店に修理出したのですがその日は直っていても次の日になるとまた同じ症状になって修理出すの諦めました(＞人＜;)

書込番号：21675156　スマートフォンサイトからの書き込み

[はた111]

8番のパーツを変えれば直るんですか？

８番のパーツ変えれば直るんですか？

書込番号：21675163　スマートフォンサイトからの書き込み

[Merline]

また、バイク屋の名を語る素人店の犠牲者ですか．．．

修理しても翌日水温ランプが点く、で合ってますよね。
それで修理代金は支払ったのですよね。

原因と修理内容の説明は２店共にありましたか？

書込番号：21675169

[Merline]

交換するのは１１番の部品が第一候補ですが

水温ランプ点灯したまま乗ってたので
それだけでは済まない可能性が高いですね。

シリンダーヘッドが歪んだり
シリンダーに亀裂が入ってる可能性がありますよ。

バラして慎重に点検しないと、なんとも言えません。

書込番号：21675182

[多趣味スキーヤー]

11番と16番を交換してください。
ヘッドをはずすとシリンダーの締め付けトルクがなくなりますのでシリンダーのガスケットも交換です。
液体ガスケットは塗らないように。
とりあえずそれで様子見ですね。

ただし、バイク屋で修理したのであればその二点は交換してあるはずなので、
それですぐに再発となるとヘッドとシリンダーの加工精度が悪いか変形してるかの可能性があります。
二件に頼んで同じ結果というのがちょっと理解できませんが、
ちゃんとしたバイク屋でみてもらうべきだと思います。

書込番号：21675244

[はた111]

＞Merlineさん
修理代は払いました(＞人＜;)
冷却水が悪いだとかオイルが汚れてたとかバッテリーが弱ってるとか配線は全てチェックしたが問題なかったとかガスケットが悪かったなどの説明はなかったです(＞人＜;)

書込番号：21675295　スマートフォンサイトからの書き込み

[はた111]

＞Merlineさん
もうバイク屋は信用できないので自分でやってみたいと思います(＞人＜;)

書込番号：21675299　スマートフォンサイトからの書き込み

[はた111]

＞多趣味スキーヤーさん
回答ありがとうございます(*^ω^*)

書込番号：21675304　スマートフォンサイトからの書き込み

[Merline]

あらぁ。多分、自転車屋上がりのバイク屋ですね。駄目です。

どこの県にお住まいですかね？

ＹＳＰがあるなら、そこに任せるのが良いですけど
走行距離が５万キロ　１０年超なので修理代を考えると
新車買った方が早くて安心かも知れませんね。

もし買うなら、良く販売店はよく検討しましょう。
新スレ立てて地域を書いた上で
「オススメの店」を教えて貰うのが良いでしょう。

書込番号：21675311

[Merline]

書いてるウチに返答頂いてました。

エンジンをバラした経験があるなら
出来ると思いますが、無いなら
止めた方が良いですよ。

車載で出来るのもありますが
ギアはエンジン降ろさないと駄目なんじゃないでしょうかね。

工具・サービスマニュアルが必要ですし
車体を吊す段取りとか大変ですよ。

シリンダーヘッドが歪んでいたら
多分、切削修正出来ないので、そこでアウトです。

書込番号：21675320

[はた111]

＞Merlineさん
大分県に住んでます。

書込番号：21675368　スマートフォンサイトからの書き込み

原因不明

[はた111]

ヤマハGEARの2007年車インジェクションモデルについての質問です。
走行距離は5万キロ。
毎日配達に使用して10年経ちます。
不具合内容は
最近半日エンジン掛けないだけで
エンジン掛からずエンジン掛かりそうな音がした時に
アクセルを上手く合わせると
エンジンが掛かるのですがそれを逃すと
エンジンは掛かりません。
逃した時はプラグを取って
湿ったプラグを拭いたら
またエンジンが掛かりそうな音がするので
それに合わせてアクセルを合わせると
エンジンが掛かったりします。
エンジン掛かった時はエンジンが温まるまで
白い煙が出て排ガスが臭いです。
原因はカーボン噛みでしょうか？
(キックを踏んでみたところ圧縮はありそうです)
それともインジェクションの後垂れでしょうか？
(セルを回す前にプラグを外して見たところプラグは湿っていません)どちらの確率が高いですか？
後エンジンマークと水温計マークがつきます。
エンジンマークは消えるのですが水温計マークはつきっぱなしです。(2ヶ月間この状態です)

書込番号：21547484　スマートフォンサイトからの書き込み

[自然科学]

はた111さん

◆寒さでバッテリーが弱っている。

◆エア・エレメントが汚れている。

◆点火プラグに寿命がきている。

上の３つの内の、１つか２つが原因だと思います。
最後に交換したのは、いつ頃でしょうか？

カーボン噛みが原因なら、圧縮は無くなります。（キックは手で動く）
その後、破片が無くなれば、エンジンは普通にかかります。

インジェクターの汚れが心配なら、ワコーズか、ピットワークスの
燃料洗浄剤って事になりますが、まずは上の３つを調べてください。

書込番号：21547744

[鉄騎、颯爽と。]

水温警告灯の常時点灯からサーモセンサーの故障をダウト。
エンジンが暖まってもアイドルが下がらない→燃費の悪化といった予兆はありませんでしたか？
「暖まっていない」というウソの信号によりアイドルアップ状態が常態化して生ガス吐き続けている。
という推測。

あと「白い煙」というのが気になります。
水蒸気かエンジンオイル燃焼による白煙か。
ガソリン臭とオイル燃焼臭の嗅ぎ分けはどうですか？
オイル燃焼ならピストンリング摩耗によるオイル上がりまたはバルブシール損傷によるオイル下がりの可能性が考えられますね。

書込番号：21547910　スマートフォンサイトからの書き込み

[Merline]

リコールは済んでますよね？

湿ったプラグを拭かずに暫く放置すると乾きますか？
クーラントの甘い匂いがしませんかねぇ。

でもガソリンと混じったクーラント臭を嗅ぎ分けるのは犬くらいかな。

前スレと年式も症状も同じだったので同じ人と思ったけど
走行距離が違うので別人ですね。

鉄騎、颯爽と。さん

ＥＣＵがサーモセンサーの情報を受けて
オーバーヒートと判定し警告灯を点灯させてるから
噴射量は減量補正と思うのです。

書込番号：21548000

[鉄騎、颯爽と。]

＞Merlineさん

ご指摘ありがとうございます。
全くの勉強不足で恐縮するばかりです。(>_<)

書込番号：21548108　スマートフォンサイトからの書き込み

[Merline]

＞鉄騎、颯爽と。さん
恐縮なさらずに．．．

＞はた111さん
水温センサーのカプラー抜くと
水温８０℃固定で噴射され現状よりは濃くなる筈。
薄くて始動できないかの切り分けが出来ると思います。

Ｆｉ警告灯が点灯しますがゼロ円ですので試しては如何でしょう？

書込番号：21548151

[はた111]

回答ありがとうございます。
最近バイク屋さんで全て交換しました。
＞自然科学さん

書込番号：21548455　スマートフォンサイトからの書き込み

[はた111]

＞鉄騎、颯爽と。さん
回答ありがとうございます。
予兆はありませんてました(＞人＜;)

書込番号：21548461　スマートフォンサイトからの書き込み

[はた111]

＞Merlineさん
リコールは済んでいます。
甘い匂いかはわからないですねー(＞人＜;)
エンジン掛かった時には何か焼けたような臭い匂いがします。

書込番号：21548472　スマートフォンサイトからの書き込み

[Merline]

水温補正量

10℃　1.400
30℃　1.250
50℃　1.100
70℃　1.000
90℃　1.000

１００℃以上は忘れましたが多分８０℃と同じ補正量でしょう
で、カプラー抜いても同じとなります。失礼しました。

今の時期の冷間始動増量は1.400位と思いますので
水温警告が点灯してるなら４割薄いコトになり

アクセルを開けるコトで噴射量が増えて（空気も増えますが）
なんとか始動すると勝手に推測します。

バイク屋に見せた様ですが、トラブルは言わなかったのでしょうか？

書込番号：21548592

[はた111]

＞Merlineさん
カプラーを抜いてもダメだった場合何が原因でしょうか？
バイク屋さんには症状は言ったのですが直らず帰ってきました。

書込番号：21548625　スマートフォンサイトからの書き込み

[Merline]

水温警告点灯を直す事だと思います。

書込番号：21548632

[はた111]

＞Merlineさん
さっきエアフィルター開けたら変な液体が溜まってたんですけどなんですかねー？

書込番号：21548820　スマートフォンサイトからの書き込み

[Merline]

クランクケースのブローバイガスを
エアクリーナーボックスに導いて燃焼させてます。

途中に気体と液体を分離するセパレーター室がありますが
一杯になると液体がエアクリーナーボックスに漏れます。

またエアクリーナーボックスの一番低い位置に
尻尾の様な先が潰れた短いホースが付いてないでしょうか
それが一杯ならセパレーター室が一杯で溢れています。

書込番号：21548853

[はた111]

短いホースの中は何も入っていませんでした(＞人＜;)＞Merlineさん

書込番号：21548871　スマートフォンサイトからの書き込み

[Merline]

セパレーター室は？

ブローバイガスは水分を含んでますから
油混じりの液体が付く時もあります。

あまりに量が多いならブローバイ過多ですが
今回、冷間始動不良ですので先ずは、それに注力した方が良いですね。

よく、トラブルシューティング時に
「アレを見つけた。コレも見つけた」と書かれる方が多く
トラブルシューティングよりも
それを否定するのに労力を費やすことがあります。

冷間時にダイアグツールで冷却水温を見れば即、判明。
徳島なら診てあげます。

書込番号：21548893

[はた111]

セパレーター室は少し溜まってます。＞Merlineさん

書込番号：21548945　スマートフォンサイトからの書き込み

[Merline]

徳島なら診てあげます。
お代は無料。但し私の都合が良い時。

書込番号：21549071

FI仕様なのにプラグかぶり

[かず1026]

ヤマハ GEAR FI モデルについての質問です。
型番UA06J です。
一晩乗らないとインジェクションなのにプラグがかぶりエンジンが掛からないしMAXスピードも落ちました。原因は何なんでしょうか？
一度プラグを外して湿ったプラグを拭くとエンジン掛かりやすいです。 掛からない時もあります。
一度バイク屋に出したのですが原因が分からないと言われて帰ってきました。田舎なのでバイク屋はそこしかありません。
非常に困っています。

書込番号：21527808　スマートフォンサイトからの書き込み

[Merline]

年式は０７年あたりでしょうか。
走行距離や今までのメンテナンス履歴は？

先ずは簡単な所から点検
バイク屋に出したので可能性は低いとは思いますが
エアエレメントの詰まり

バッテリー劣化によるクランキング速度の低下

最悪、圧縮圧力低下。
プラグ穴からオイル差しで５ccほどオイルを入れて
掛けてみる。正常に掛かったらアタリ。

書込番号：21528082

[Merline]

＞一晩乗らないと

インジェクターの後垂れもありますね。

書込番号：21528110

[神戸みなと]

バイク屋でわからんとなると困りましたね。
私は小さな中古車メインで販売するバイク屋でＰＣＸ１５０を購入してます。
壊れたらという問いに、さあという返事の親父、もちろん診断機器など保有していない。
手こずる場合メーカーや同業者に聞いて対応してくれるのだと楽観してる私。

燃料系の不具合、ガソリンに混ぜて洗浄効果を出すフューエルワンというので様子を見るぐらいかな。
インジェクターも洗浄できるようです。
エアクリーナーを外して直接スロットルボデイに吸入させるというのもできますね。
もう一度バイク屋に相談してはどうかな。

インジェクターも消耗品なので運が悪いと早期にダメになることも。

書込番号：21529120

[かず1026]

回答ありがとうございます。
07年式です。
メンテナンス履歴は消耗品などは交換してます。
エレメントも交換済みです。
バッテリーも交換してもらっています(＞＜)
圧縮値も正常だったみたいです。
エンジン掛ける方法ありませんかね？
配達で使うので非常に困っています。


＞Merlineさん

書込番号：21529234　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず1026]

一回エンジン掛かってエンジン温まると次エンジン掛ける時掛かりやすいです。＞Merlineさん

書込番号：21529253　スマートフォンサイトからの書き込み

[Merline]

書いた事、全てハズレの様ですが
後はインジェクターの後垂れ位でしょうか。

ポンプの圧が下がるまでガソリンが垂れますので
停止してる時間が長いと最大限垂れます。
で、本来の噴射量より多いのでカブる。

エンジンの止まる位置は大体、決まっていて
吸気バルブは閉じているので吸気ポートにガソリンが溜まる訳。
時間の経過と共に気化しますがスロットルバルブが閉じているので
スロットルバルブ下流に滞留して濃くなる

インジェクターはボルト外せばＯリングの抵抗があるけど
スパークプラグより簡単に外せますので
外してキーオン。ガソリンが垂れないか確認。

リコールは済んでますよね。
で。走行距離は？

書込番号：21529431

[かず1026]

Merlineさんご丁寧に回答ありがとうございます。
とても助かります。
インジェクターの後垂れはどうすれば直りますか？
インジェクター外して確認してみます(＞＜)
リコールは済んでいます(＞＜)
走行距離は4万5000キロです。＞Merlineさん

書込番号：21529621　スマートフォンサイトからの書き込み

[Merline]

後垂れはインジェクター交換です。
燃料ホースと一体なので燃料タンクにアクセスしなければならず
フットボード外したり、かなり手間です。

バイク屋に排ガステスターがあればダクト外し
スロットルバルブの隙間からプローブ突っ込んで
ＨＣ濃度測ると判るんですが．．．

まっ、私も仕事じゃないので話、半分でお願いします。

書込番号：21529667

[かず1026]

冷却水は大丈夫でした。＞4 級&#127949;せいびしさん

書込番号：21530687　スマートフォンサイトからの書き込み

[VTR健人]

こんばんは

皆さん、アナログな内容ですが、デジタルのログは確認してないの&#10067;
普通に、ダイアグにログは残ってないんですか？

書込番号：21531083　スマートフォンサイトからの書き込み

[Merline]

＞VTR健人さん
チェックランプが点灯と書いてないのでデジタル関係は除外しました。

書込番号：21532650

平成28年度国内排出ガス規制に適合

[マ−リン]

価格・諸元変更無しで
平成28年度国内排出ガス規制に適合
意外と売れてるんですね。

書込番号：20908340

HID化に成功した方はいませんか？

[ヤフオク処分]

新聞配達で仕様している友人からの代理での質問です。

新聞配達は早朝・・・と行っても深夜1時ぐらいからの配達がメインでして、
ヘッドライトが暗すぎる為に人を引きそうになった経験があるようです。
また雨の際に黒いカッパを着て、無灯火で走る自転車乗りなど大変危ないとの事でした。

そこで質問があります。

HIDの取り付けは可能でしょうか？
当方の原付では1800ルーメンのLEDバルブを取り付けたりして遊んでましたが、
ギアのヘッドライトだとLEDバルブが入らないようです。

ネットで見ても、ギアでのHIDの取り付けに関する記述は業者による1件だけ。
いち個人で全波整流、HIDの取り付けに成功された方がいましたらアドバイスをお願いします。

書込番号：17352838

[ごく一般的なお父さんでしょうか]

HIDを取り付けるために全波清流をしたいなら、ブリッジダイオードを使用する、
発電容量が心配ならコイルを巻きなおす。


それが自分で解決できないなら　業者に任せる。

前照灯が暗いから、人をひきそうになったというのは？？？？？？

書込番号：17352869

[マジ困ってます。]

新聞配達はヘッドライトが重要な仕事ですよね。
HIDの信頼性ってまだまだ不安定。
突然チラついたり消灯ってな可能性があります。
夜間の雨だとハロゲンより見にくくなる事もあります。
いろんな意味で電装系に余裕がない、小型のバイクにHIDはお勧めしかねます。

質問と違う回答でゴメン。

書込番号：17352891　スマートフォンサイトからの書き込み

[Customer-ID:u1nje3ra]

わたし学生のころに新聞配達してましたけど、
HIDでは光の直進性が高すぎて、あまり使い物にならないと思いますよ。
住宅地を走るので、遠くをてらせてもあまり意味がなく、
比較的近くを広く明るく照らすことが重要です。

あと、一般の家屋の近くに停車するので、HIDの強力な光で
窓ガラスを照らそうものなら、クレームの元になりますよ。
　
カブの場合はハロゲンをもう一灯つけてる場合が多いと思います。
増灯を検討するほうがいいと思います。

書込番号：17352970

[保護者はタロウ]

友人のギア型式解りますか
水冷現行型のギアならヘッドライト直流のはず
ポン付けできますよ
２５Ｗの固定タイプのＨＩＤだと故障少なく
ライトが明るいＦＩシグナスＸのＨ４よりも明るいです

２ストだと交流のノーマルヘッドライト回線は、３５Ｗのフォグランプに付け替え配線やりかえて
ヘッドライトには交流リレー付け、バッテリーから電源とって固定ＨＩＤの２５ＷＰＨ７を入れてます（あたいの２ストギアはこれで４年経つが故障してません
http://www.shop-online.jp/SRS/index.php?body=spec&product_id=549315&category_id=77643&PHPSESSID=bdbf0c056c70affb56f4d34a3ab147a3
常時点灯させるとアイドリング時や、エンジン停止時のＨＩＤ点灯だと電圧下がってちらつき始め
バッテリー上がりますので、スイッチをつけて、回転が上がってる時だけＯＮにして（エンジンかけてる、明るさが必要な時だけ点灯させる）つかうと、上がらずに済んでます。

ごく一般的なお父さんでしょうかさん言う様に
本来２ストは全波整流で２５ＷのＨＩＤを使うのが常時点灯できますのでいいですが、
手間かかるのでスイッチ付けてこまめにヒューマン点灯してます


４ストはバルブに合ったものを２５ＷのＨＩＤでそのまま使えます


一番楽なの・・たんに早朝時の光量不足なら
http://store.shopping.yahoo.co.jp/towa06150110/1918-18w.html
補助ランプとして下向けにスイッチつけて使い分ける事です

４ストギアはヘッドライトが５０ｃｃでは明るい部類なので、
ＬＥＤ作業灯を上手に使う方が簡単で実用的と思う

２ストギアはノーマルだとヘッドライトほんとに暗く、
周りの４輪の照明に負けて夜間細い路地などで対向４輪にも無視されがち
無灯火の学生服の恩智川土手沿い逆走中の並んでるチャリははねそうになる（間近になるまでわからん）
それが嫌でＨＩＤつけたよ

人に貸すと、たいがいバッテリーあげてきよる（笑）

書込番号：17353323

[保護者はタロウ]

＞カブの場合はハロゲンをもう一灯つけてる場合が多いと思います。
　増灯を検討するほうがいいと思います。

と、あれはヘッドライトの移設ですね、
本来のヘッドライトだと前かごの荷物のかげになって、
ライト自体見えなくなるのでプレスカブは標準でそうなってる

カブのコイルだとライト増設は無理です

書込番号：17353736

[Customer-ID:u1nje3ra]

>>カブのコイルだとライト増設は無理です

加工で両方つくようにされてる個体もあるようです。
ただ仰せの通り荷物で隠れるのと、つけっぱなしだとバッテリーが干上がります。
夕刊配達がある区域なら、午後3時ごろ配ることになるので
このとき消灯して充電を稼ぐ運用は可能ですね。

書込番号：17353999

[マジ困ってます。]

常時点灯仕様ののライトにスイッチを付けても問題ないのでしょうか？
自分の記憶だとスイッチを付けて消せるように改造したらアウトってな認識なんですが・・・

書込番号：17354212

[ヤマハ乗り]

業務用の車両を改造するのに会社に了解貰う必要も有りますし

HIDの取り付け可能かメンテナンスを任せてるバイク屋に確認するのが良いかと思いますよ

書込番号：17354523

[ヤフオク処分]

みなさん　大変貴重な様々な意見有り難うございます。
時間ある限りレスしてみます。

−−−−−

ごく一般的なお父さんでしょうか様

>前照灯が暗いから、人をひきそうになったというのは？？？？？？

何分、住まいがド田舎でして地域内に鹿やら蛇やら出てくるような場所です。
そのくせして夜間に散歩している人が多い地域なんですよね。
配達の際にはある程度の速度を出す必要があるのでしょう。
実際、ボクの原付のLEDバルブを見せたのが切っ掛けでマネしたがっているようです。

書込番号：17354831

[ヤフオク処分]

マジ困ってます。様

>いろんな意味で電装系に余裕がない、小型のバイクにHIDはお勧めしかねます。

はい。
それでもボクはカブ110にHIDを付けてあげた所、
とても喜んで頂けました。
直流化もしてあげているので特にチラ付きは見られないようです。

書込番号：17354845

[ヤフオク処分]

Customer-ID:u1nje3ra様

照らす場所は田舎の畑やら神社で御座います。
配達先は野ウサギ、そしてツキノワグマも出ます。
今日も配達員は鹿の親子に追いかけられたそうです。

書込番号：17354856

[ヤフオク処分]

保護者はタロウ様

ボクが見たときは４ストギアだった筈です。
25Wタイプが可能なら以下のHIDはどうでしょうかね。

何故かURL貼れないのでヤフオクで以下のように検索お願いします。

出品者 ： luzhid1000
バイク用HID 原付　ミニモト　25Ｗ PH7/PH8/H4 6000k リレー

書込番号：17354881

[ヤフオク処分]

マジ困ってます。様

>常時点灯仕様ののライトにスイッチを付けても問題ないのでしょうか？
>自分の記憶だとスイッチを付けて消せるように改造したらアウトってな認識なんですが・・・

ギアは手元灯（前かごの新聞の銘柄を確認用）が常時付いているのです。
それをLED化してチョット目立つようにしています。
道交法上、問題なさそうですが・・・。
駄目そうならヘッドライトにポジションを増設してみます。

書込番号：17354898

[ヤフオク処分]

ヤマハ乗り様

>業務用の車両を改造するのに会社に了解貰う必要も有りますし

>HIDの取り付け可能かメンテナンスを任せてるバイク屋に確認するのが良いかと思いますよ

全くその通りなのですが、
会社の所長さんは理解のある方で車両を壊さない限りは何も言ってくる方ではないのです。
そしてメンテナンスをしてくれるバイク屋さんからは断られたとの事です。

書込番号：17354912

[保護者はタロウ]

ちなみにうちの２ストギアはライトの交流をかごの下に増設したＨ３の３５Ｗハロゲンフォグ（横長の安いの）
常時点灯させてて、とりあえず少し暗いですが、このフォグだけでも標準ヘッドより遠くに光が飛びますので使えます

ＨＩＤのヘッドライトにスイッチ後付でつけてますが、これ暗いときにつける補助灯火と考え３５Ｗフォグ（横長の安いの）を常時点灯ヘッドライトと説明すれば良いです

カブのヘッドライトはハロゲン球じゃないです
写真の型式はヘッドライトがポジションでかごのライトがヘッドライトになってます。

書込番号：17355945

[ヤフオク処分]

本日、リレー接続HIDの取り付けが出来ましたが、
リフレクターとの相性が悪いみたいですね・・・。

カブとかに付けているLEDバルブ（1800ルーメン）よりも暗く、
中華製の25Wの為か光軸も上向きになっており、民家の2階ばかり照らしております。

プロジェクターでの点灯に切り替えようかと思います。

書込番号：17387846

[あいぽん5]

もう解決しましたでしょうか？
1ヶ月近く前のことだから見てないかな？
当方GEAR2007年距離50000km程乗ってます。
HIDは中華製の35ｗをつけてました、まず問題の
バッテリーですが常時点灯でも何も問題ありませんでした。
しかしHIDは光が拡散して対向車が眩しいので対策が必要になります。
リフレクターの裏を耐熱塗料の黒で塗ったり
ライトがプラスチックですので熱対策をしないと溶けたりします。
当方のGEARは相当明るくなりましたが結局配線が溶けて約1年位で
外しました。しかし1度明るいライトに慣れるともうノーマル
には戻れません、現在は400クラスの社外品のハロゲンのH4/35W
で満足してます。400クラスのライトはカットがちゃんとしてますので
結構明るいですよ、当然そのままでは付きませんのでステーは
溶接でつくりましたが。

書込番号：17456755

[ヤフオク処分]

あいぽん5さん

コメント有り難うございます。

結局の所、中華製HID(遮光板無し)を付けたら配光が民家の2階から3階を照らすというトンでもない仕様になってしまいました。

本人はHIDを付けた経験が無い上に人気の無い山の中の配達ですので、
それで満足していましたが・・・

それじゃマズイという事でLEDワークライトを買わせました。
http://www.amazon.co.jp/gp/product/B0085ZJL70/ref=oh_details_o02_s00_i01?ie=UTF8&psc=1

ロービーム　LEDワークライト2つ
ハイビーム　HID

という仕様になってます。

書込番号：17458882

[あいぽん5]

ワークライトですか、まぁ対向車のない道路限定なら
いいかも。でも眩しすぎないですか？
なぜ50ccはあんなにライト暗いんでしょうかね〜、
私も何度も怖い思いしましたよ。
早くLEDやレーザーライトなんかが安く付けれるようになると
いいですよね。

書込番号：17460491

[8215teru]

手元灯はLED

初めまして。

自分も乗っているギアのヘッドライトが暗くて（UA06J）HID化を考えていましたが、ついに先日取付けできました！

以前、25wのHIDを付けてみたら電力不足で点かなかったので今回は15wのHIDシステムに変えてみたらしっかり点灯してくれました。

なお、取付が不安だったので近所のヤマハディーラーで取付をお願いしました。

ギアは直流式なので簡単につきますよ。

取付から一週間くらい経ちますが、今のところ何の問題も無く点灯しています。

やっぱりHIDは明るい！

ハロゲンバルブの倍以上の明るさですね。

ちなみにディーラーでの取付工賃は1万でした。

書込番号：19286872　スマートフォンサイトからの書き込み

エンジン警告灯が表示されます。

[エチモミ]

先日から、スピードメーター部分の真ん中のインジケーターの「エンジン警告灯」が黄色く点灯しています。

ONにした状態で、長い点滅4回、短い点滅2回で、恐らくエラーコード42だと思うのですが、
エラーコード42がどの部分の以上なのかご存じの方いらっしゃいませんでしょうか？


実際の症状なのですが、まずスピードメーターが動作していません。
また、スピード計部分のバックライトが消灯しています。


1週間ほど前に前輪のタイヤ交換をしたのですが、関係ありますでしょうか？
（スピードケーブルは確か前輪部分についていたと思います。）


サービスマニュアルも購入したのですが、到着まで時間がかかるみたいで・・・。
よろしくお願いいたします。

書込番号：12618976

[ヤマハ乗り]

タイヤ交換した時にメーターギアはちゃんとはめました？

書込番号：12619024

[エチモミ]

メーターギアですか？
ちょっと確認してみます！

それから、エラー表示され始めて以降、若干アイドリングが不安定に感じます。
特に、信号にかかった時に、止まった瞬間エンジンが切れそうになるくらい、
アイドリングが下がってしまいます。
実際、エンジンが切れたこともありました。
因果関係ありますでしょうか？

書込番号：12619037

[ヤマハ乗り]

エラーコードの内容はマニュアルが無いので分からないですが
機械式のスピードメーターでスピードが表示されないなら
メーターケーブルが切れたかホイール取付でギア潰さない限り表示されると思うので

それと、アイドリング不安定との因果関係は判らないですね

書込番号：12619150

[インプとエボのFC]

＞エラーコード42

参考になるか判りませんが、シグナスXのサービスマニュアルでは「スピードセンサーから正常な信号が届かない」となっています。

「コネクタの接続不良、センサーからのリード線の断線・ショート、スピードメーターケーブルまたはスピードメーターギアユニットの破損」が疑われるとあります。

書込番号：12621348

[保護者はタロウ]

タイヤ交換は自分でしたのですかね？

バイクやサンなら話は早いんですが

書込番号：12624097

[R_M]

ヤマハのVOXですが、同じ症状になっていましたが解決しました。

症状　1.黄色のランプ点滅　エラーコード42
　　　　2.スピードメーターの針が動かない。
　　　　3.走り出した後スロットルを戻すとエンジンが停止してしまう。
　　　　おそらく、FIが速度計が動かないのに、スピードが出ているので燃料供給を止めてしまうのだと思います。

メーターケーブルの断線なし、メーターケーブルを手で回すとメーターは動いたのでケーブルとメーター本体の故障ではありません。

タイヤを外しメーターギアが入っているところを見ると、ギアが噛み合ってしまい全然動いていませんでした。その結果ギアのクラッチ(プレート状のもの)もバカになっていて空回りするようになっていました。

解決方法はブレーキシューを外す。→サークリップを外す。→ワッシャーとクラッチを外します。
ここまではサークリップをラジオペンチで外せれば楽勝です。その後噛み合ってしまったギア、自分の場合は大きいほうのギアをラジオペンチでつかんで引き抜きました。これは噛み合っていたので少々固かったですが、引き抜くことができます。

それで新たに注文したギア、クラッチ(切込みがありますので、ギアに合わせて載せる)、ワッシャー、サークリップをつけて修理完了です。慣れた人なら30分も時間かからないと思います。

ヤマハの専門のバイク屋に聞くと13000円かかるとか、10000円かかるとか言っていたので、自分は全くの素人ですが、自分で直してみました。部品代で1200円とか300円くらいだったと思います。もし同じような症状の方がいらっしゃれば、素人にでも手が出ますので自己責任でやってみるのも良いかと思います。

考え方で、非常に参考になったサイトがありました。VOX仕組みは全く同じでした。
http://pro.tok2.com/~dt50world/tsubakuro/DT50/DTmente/dt_mnt10.htm

書込番号：13971859

[さっとん７７]

＞R_Mさん
自分もvoxの警告灯が点灯してしまい、どんな症状か調べていたところココにたどり着きました。

自分でギア交換をしてみたいと思うので申し訳ありませんがどこから部品が購入できるか教えていただけないでしょうか。

書込番号：19103248