このページのスレッド一覧(全23スレッド)![]()
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
| 3 | 0 | 2010年5月2日 21:03 | |
| 5 | 1 | 2008年2月13日 22:23 | |
| 13 | 0 | 2006年3月11日 17:44 | |
| 2 | 0 | 2005年2月11日 20:20 | |
| 0 | 3 | 2005年2月1日 01:09 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
旧型GEARのエンジンから振動が出始めたので、新型に買い換えました。
さすが新型だけあって、旧型より良くなっています。
良くなった所
@乗りやすくなった。(運転しやすい)
A乗り心地が良くなった。
B路面とタイヤの接地感が良くなった。
C変速にダイレクト感がある。(坂道での発進も上手に変速してくれる)
D燃費がかなり良くなった。(配達のみの使用で1リットル当たり、旧14km→新24kmまで改善)
Eハンドルが軽くなって、切り返しが楽になった。
Fさらに低重心、低床化され、走りに安定感がある。
G品質が良くなった。(過去、旧型の2006モデルを新車で購入したが、段付加速を起こしていた。原因はトルクカムの品質が良くないと思われる。排ガス対応前の2000年モデルのトルクカムへ変更したら、段付加速がなくなった)
悪くなった所
@足元のスペースが狭くなった。(買物、連絡用等での使用なら、気にならないのでは・・・)
A0km/h〜45km/hまで加速がかったるいので、もう少しパワーが欲しい!!と思うことがある。45km/hからパワーが出てきて、50km/hから6?km/hまでスムーズな加速。(ただ、0km/h〜45km/hまではCVTが上手に変速してくれる。それほどイヤな感じはしない)
B坂道が長いとスピードの落ちが速い(パンチ力はやはり2stの方がある)
C少し安っぽくなった感じがする。(旧型より乗った感じは悪くないので、仕事道具としてはとても良い)
メンテナンス費用、耐久性など分かり次第、こちらへ書き込みしたいと思います。
3点
個人的にこの車種に興味があり、質問させていただきます。 以下の項目に関して、わかるところだけで結構ですから、よろしくお願いいたします。 普段からお仕事やアルバイト、またはプライベートな場面でお使いの皆様、以下の@〜Dはどんな感じですか? だいたいでよろしいですよ。f^_^;
@ 走り・走行性能(例えば、一般市街地、坂道が多い場所、渋滞中の道路など)
A 乗り心地(他の50ccスクーターと比較して・・・)
B 燃費(だいたいでよろしいです。)
C 静寂性(早朝は近所迷惑になるか否か)
D この車種の主な用途は何ですか?
(往復2〜3時間ぐらいのプライベートな中距離走行に向いてるかどうか。)
最後にもう一つ、乗っててお尻痛くなりませんか???
1点
こんばんわ
回答です。
@走りに関しては予想されてる以上だと思います。
低重心なので安心感はかなりあります。
フレームも積載に耐えられるように丈夫です。
2stに比べて坂道の連続には強いです。
A乗り心地はいいとはいえません・・・
B乗り方次第ですが40km/l〜50km/l
C音に関しては微妙です。2stの高い音が嫌いな人にとっては静かに
感じられます。全体的な音量としてはそんなに気にするレベルで はないと思います。
D基本的には新聞屋、メール便、ピザ屋。
スタンダード仕様ならプライベートでつかっても便利だと思いま
す。
書込番号:7387257
4点
GEARってなかなかHPがないので困っています^^;
現在 ギアPブレーキ付を所持ていいるのですが
風防・前かご・荷台をはずして ギアCのバーハンをつけてすこし
今風になってきたのですがもう少し今風にしてあげたいです
ギアの流用やカスタムパーツなどがあれば教えてください
グラアクのF周りがポンずけとか BWsのリアホイルが入るなどは見かけるのですが そこらあたりも詳しく知りたいです
13点
たぶん純正品じゃなくて MATSUDA R&D CO.LTD.のだと思うんですが
http://www.mrd-matsuda.co.jp/prod/prodroof.htm#fine
書込番号:3865454
0点
2005/02/01 01:09(1年以上前)
これですこれ!後付けですね。
ありがとうございます。
のっていらっしゃるのですか?
書込番号:3865478
0点
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