[mini*2]

ビューカードのご利用でJRE POINT がおトクに貯まる「VIEW プラス」を改定します
〜ビューカードできっぷを買うとJRE POINT を最大8％付与！〜
https://www.jreast.co.jp/press/2020/20210304_ho03.pdf

一見、改善のように思えますが、カード型Suicaへのチャージは、オートチャージでなければポイント付与率が0.5％にダウン。
普段は低めのチャージ額にしておき、大きい買い物をするときに、券売機やアルッテでドカンと手動チャージするという手が使いにくくなります。
カード型Suicaを大きい買い物にも使ってポイントを稼ごうと思う場合、オートチャージの設定を、残高が1万円を切ったら1万円チャージにするしかなさそうです。

書込番号：24002119

[miikekou]

＞mini*2さん

＞＞一見、改善のように思えますが、

すいません。嫌味では無いですが、すべての人に対して改悪と聞こえてしまう表現なきがします。

実際、私に取っては１００％改善です。モバイルスイカチャージで還元率は変わらず、尚且つ、定期券＋グリーン券でプラスになりマイナスの要素はまったく有りません。

どっかで（売る覚えですが・・・）viewカードを持ってる人は、モバイルスイカと連動させてる比率が高いと聞いた事が有りますので、すべての人が改悪にはならないかと思います。

書込番号：24002236

[mini*2]

＞miikekouさん

ご指摘、ごもっともです。
確かに、モバイルSuicaを使っている方にはほとんどデメリットはないんですよね〜

中立的な記事だと思われるヤフーニュースのリンクを貼っておきます。
https://news.yahoo.co.jp/articles/7ad03a5da3284440cba73e59219acb39d75591ec

書込番号：24002351

[ワインレッド×シルバー]

＞mini*2さん

私にとってヮ実質改悪ですって(汗)

カード型SuicaからモバイルSuicaに
変更したら済む話を
頑なに…そう、頑なに
ご自身で拒否してるだけでヮ
有りませんか？

２さんのような方のために
最近ヮ
色々なスマホストラップが
発売されてますよ

書込番号：24002654　スマートフォンサイトからの書き込み

[mini*2]

＞ワインレッド×シルバーさん

私がカード型Suicaを使う最大の理由は、単純に自分の用途でお得だからです。
通勤経路が私鉄＋メトロで、両方の回数券をカード型SuicaのSuicaチャージで買っています（モバイルSuicaでは買えない）。
私鉄やメトロのPASMO一体型クレカは還元率が0.5％しかないので、ビックスイカがお得。

なお、メトロ区間は、少し遠回りすればJRでも行けます。
今月から、JRの同一料金区間を月10回以上Suicaで乗ると回数券と同じ割引をする「リピートポイントサービス」が始まりましたし。
https://www.jreast.co.jp/offpeak_repeat/

しかし、在宅勤務が増えて、月10回以上確実に乗らないのでメリットはありません。
有効期限が3ヶ月ある回数券がちょうどいいんです。

書込番号：24003151

[ワインレッド×シルバー]

＞mini*2さん

失礼しました

コロナ緊急事態を受け
在宅勤務になりましたかぁ

でも！？
勤務中にカキコミを
されてるんですかぁ？
自由勤務ですかぁ？

書込番号：24003717　スマートフォンサイトからの書き込み

[ワインレッド×シルバー]

今ヮお仕事中でしょうか？
返信ヮ又で良いので
カキコミさせていただきます

小生ヮ
mini*2さんがモバイルSuicaで
改札通過するのを夢見る者です

去年ヮ
残念ながらmini*2さんの
スマホストラップを
装着できませんでしたがぁ…
本年ヮなんとか
そう、なんとか装着して貰い
モバイルSuicaで改札を通過する
『夢』を一緒に実現しませんかぁ？

幾つになっても
チャレンジですよぉ！

書込番号：24003833　スマートフォンサイトからの書き込み

[mini*2]

＞通勤経路が私鉄＋メトロで、両方の回数券をカード型SuicaのSuicaチャージで買っています（モバイルSuicaでは買えない）。

続報です。
私鉄の方は、定期券売場で回数券を購入でき、その際、スマホを預ける形でモバイルSuicaで払えるとのこと。
一方、東京メトロも、定期券売場で回数券を購入できますが、モバイル端末では払えないとのことです。残念。

書込番号：24271078

[mini*2]

その後の状況です。
2023年3月より、東京メトロや私鉄の回数券が廃止されました。
ということで、モバイルSuicaに対するカード型Suicaのメリットは、スマホが不要ということだけになりました。

このカードをモバイルSuicaのチャージとえきねっと決済に使う人は、カードは自宅待機になりそうですね。

書込番号：25218828

[上大崎権之助]

＞mini*2さん

私が使っている中では、京王線がまだ回数券を発行しているので(土休日券も)愛用しています。券売機では確かに「(ICチップ)置き式」は少ないので、カードは必須ですね。京王線の回数券は区間指定式(例えば新宿-笹塚、等)なので、東急や東京メトロのようなどこからでも乗れる金額式(170円、250円、等)にして欲しい、と思っていたのですが、そんなことを言う前に回数券自体の存亡の危機に立たされてます。京王線も秋に値上げを発表しているので、同じタイミングで回数券を廃止するだろう、と思っています。

特に東京メトロの土休日回数券は、山手線内ではJRよりかなり安いので重宝していたのですが、これがなくなったのが痛いです。あと4枚持っていますが、名残惜しみつつ使おうと思ってます。

本題に戻ると、私はヨドバシもビックカメラもそこそこ使うので、カードは今後も持ち続けますが、皆さん乗物と物販は分けないのですかね。・・・・他でも書いていますが、私はそれがいやで、乗り物は(バスも含めて)カードスイカのオートチャージ、物買いはモバイルスイカにしているので、このスレのテーマからすると、全く影響は受けなかったのですが・・・結局、メトロ分がJRに変わったので、JRのリピートポイントはそこそこもらっています。JRは元々土日休券は売ってなかったのですが、値上げ影響はどのくらい出るのか、もうしばらく見ようと思います。

書込番号：25219742

[mini*2]

＞上大崎権之助さん

京王線はまだ回数券がありましたか。

私は、回数券廃止で、乗車ポイントを貯めるため、モバイルSuicaとモバイルPASMOの併用になりました。
JR乗車の際は前者、私鉄・メトロ乗車の際は後者をなるべく使うように（改札内乗継では難しいですが）。

モバイルSuicaはビックSuica、モバイルPASMOはセゾンLikemeでチャージしています。
SuicaやPASMOで物を買っても、買った店が履歴に出ない仕様は残念ですね。
私はQR決済を優先的に使っているので、交通系ICでの物販はキオスクと自販機でのドリンク購入ぐらいですが。

書込番号：25219815

[mini*2]

今更ながら、下記の裏技を発見しました。
（記事の後で運賃値上げがあり、今は往復280円→290円）

新宿―浅草間､実質｢片道140円｣で乗る超ウラ技
https://toyokeizai.net/articles/-/370624

目的地がメトロ・都営の乗換駅であることが絶対条件です。
また、目的地で60分以上滞在するためには、券売機で紙の切符を買うことが必要で、この時にSuica一体型クレカが使えます（ポイント還元率より、小銭不要なのが嬉しい）。

再び、このクレカを財布に入れることになりました。

書込番号：25484808

[mini*2]

同じ方の関連記事です。

物価高の節約術｢地下鉄通勤費｣最大半額にする技
https://toyokeizai.net/articles/-/642495

現金で紙の切符を購入し、記事に書いてあることができることを確認済みです。

書込番号：25484820

[上大崎権之助]

＞mini*2さん

両方のリンク先を読みました。一本目はほとんど意味がない(普通、地下鉄を使う人は早く行きたい、人が大部分で、途中で寄り道できるというのは意味がない)と思いましたが、二本目の方も、記事の中で少し触れられてましたが、例えば最初の新宿−浅草の例だと、その紙の切符は、銀座線浅草駅の自動改札機を通らない(=ピンポンではじかれる)のと、帰りの都営浅草線の自動改札機も通らない、と思うんですよね。

確かにルール的には間違っていないので、有人窓口で説明すれば通してくれるでしょうが、毎回、それをやるか、ですよね。後半のAさんの話も怪しい(?)気もしますが、都営線の新宿駅と丸ノ内線の新宿駅はJRを挟んで対角線上にあるので、丸ノ内線新宿駅から新線新宿駅まで(今度連絡通路ができるそうですが)、もしくは京王線の新宿駅まで京王線に乗って帰るために歩くことが、月5000円の価値があるかどうか・・・また、住吉駅も半蔵門線と都営新宿線は少し離れているので、これは住吉の行先にも寄りますが、面倒と思います。実際に地下鉄を乗ってない人の机上の理屈、と感じます。・・・

書込番号：25485098

[mini*2]

＞上大崎権之助さん

勘違いされていませんか？
「途中で寄り道できる」というのではなく、目的地がメトロと都営線の乗換駅の場合です。

私は実際に試してみて、有用だと思いました。
駅の改札は、4回ともすべて自動改札機を問題なく通過できました。

例えば、大手町が目的地で、新宿から往復する場合、この方法だと290円で往復できます。
最速は都営線の神保町乗換で17分、220円。最安はメトロ丸ノ内線で20分、209円ですので、最安のメトロによる往復より128円安く、時間も5分多いだけ（切符を買う時間を2分として）。

もちろん、毎日の通勤で券売機で切符を買うというのは時間もかかるし面倒ですが、休日にメトロと都営線の乗換駅が目的地の場合とか、使えると思います。

書込番号：25485183

[mini*2]

＞上大崎権之助さん

計算間違えました。
往復メトロと、紙切符購入＋メトロ＆都営で、乗車時間はほとんど時間は変わりません。
もちろん、この例だと新宿の出発地点と大手町の目的地点がどこかで、徒歩時間は変わりますが。

書込番号：25485193

[上大崎権之助]

＞mini*2さん

例えば、mini*2さんの挙げている例だとすると、

行き　新宿−(丸ノ内線)-大手町・・・208円
帰り　都営三田線大手町-(三田線)-神保町−(新宿線)−新宿・・・220円
という経路を通って、切符は
丸ノ内線新宿-新宿三丁目乗換-都営新宿線新宿・・・290円
を買う、ということですよね。

おっしゃるようにそもそものかかる時間とか、切符を買う時間もありますが(丸ノ内線大手町と三田線大手町は一駅分くらい(!)離れているのも目をつむって)、それよりも(?)この「290円切符」で両大手町の自動改札機は通れましたか?通れたのであれば、私も一度実験(?)してみます・・・。要は切符はメトロも都営も「初乗り運賃」しか払ってないので、どちらの大手町の自動改札機もそこまで判断できるのか、ということですが。・・・

書込番号：25485268

[mini*2]

＞上大崎権之助さん
＞この「290円切符」で両大手町の自動改札機は通れましたか?

はい、通れました。私は都営で行きましたが、都営には最初の記事にあるような「オレンジ色の改札機」がなく、普通の改札機でしたが、OKでした。
たっぷり数時間後、メトロの入場も普通の改札機でOKでした。

＞要は切符はメトロも都営も「初乗り運賃」しか払ってないので、どちらの大手町の自動改札機もそこまで判断できるのか

これは、最初の記事の「出発駅からメトロと都営の乗り継ぎ駅までの片道運賃が切符の額面を上回る場合は、ルール上利用できない」と関係します。
つまり、290円の切符は、都営線区間は180円分しか払っていませんが、新宿〜大手町の片道運賃220円より総額が大きいので、問題なく出られるというからくりのようです。

新宿〜浅草の場合も、片道運賃はメトロ252円（紙260円）、都営272円（紙280円）でどちらも290円より少ないのでOKです。

書込番号：25485332

[mini*2]

＞上大崎権之助さん

「都営地下鉄と東京メトロの乗り継ぎ切符は、実際の乗り継ぎルートにかかわらず、運賃は最短経路で計算する。」というルールがあるとしても、明らかに遠回りの駅の有人改札で乗り継ぎ切符を駅員に見せるのは、小心者の私にはとてもできません。

機械相手だからできる技です。

書込番号：25485355

[上大崎権之助]

＞mini*2さん

>つまり、290円の切符は、都営線区間は180円分しか払っていませんが、新宿〜大手町の片道運賃220円より総額が大きい
>ので、問題なく出られるというからくりのようです。

なるほど・・・要は「290円切符」になってしまえば、その内訳のお金に色はついてない、という訳ですね。逆に改札機はその程度しか見ていないものですかね。ルール上は問題ないので、堂々と有人窓口を通ってもいいと思いますが(説明が面倒ですが)、私は機械が文句を言わなければ、その切符(ICカード)は正しく使われている、という解釈のほうが大事(?)と思っているので、それを知りたかったという感じです。理由は異なるにしろ(?)機械が文句を言わないのが大事です。

理屈は理解したのと、都営線とメトロの乗換駅は同一駅でなくてもあるので、私も実験してみようと思います。ただ、やはりどこでも使える手段ではないので、こういうルートが実用的だ、というのを見つけたら報告(!)します。

書込番号：25485632

[mini*2]

＞上大崎権之助さん

もう一つ発見がありました。
メトロ・都営乗り継ぎの紙切符だけ、乗継時間60分制約がないのは何故かという理由を探りました。

下記に、「ICカード乗車券によりいったん改札口を出場してお乗換えになる場合の乗換時間をこれまでの30分から60分に拡大」とあるので、もしや都営線の改札機には紙切符の時間を読み取る機能がないのかも？
https://www.kotsu.metro.tokyo.jp/pickup_information/news/subway/2020/sub_i_202005199143_h.html

と思い、ネットで検索したところ、Wikipediaの都営地下鉄に「きっぷの場合は有効期間内であれば乗換時間の制限はない。」と。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%83%BD%E5%96%B6%E5%9C%B0%E4%B8%8B%E9%89%84

これが理由のようです。
このため、都営線同士の改札外乗換駅が目的地なら、都営線の紙切符で丸一日滞在することができます。
ただ、そういう駅は蔵前か東日本橋・馬喰横山しかないので、私にとってはほとんど無意味でした。

書込番号：25485837

[mini*2]

＞上大崎権之助さん

昨日は渋谷→目的地→新宿のルートを290円で行けました。
往路がメトロだったので、目的地の駅ではオレンジ色の改札から出ました。
池袋→目的地→新宿でも290円でOKですね。

書込番号：25487115