[mini*2]

JR東日本など8社「磁気乗車券」から「QR乗車券」に移行へ 改札機の通り方が変わる！いつから実施？
https://news.yahoo.co.jp/articles/5eaeb63c4719055f23d4ccd07fe7d7a849df5881

2026年度末以降、順次実施とのこと。
クレカのタッチ決済導入では民鉄とJR東に温度差がありますが、紙の磁気式きっぷをQRコード化することに関しては足並みが揃うようです。

機械の中で磁気式きっぷが詰まるケースがある今の自動改札機をやめたいのでしょう。

一つ疑問は、東京メトロの改札外乗換の60分制限を、QRコードのきっぷで管理できるのか。
磁気式きっぷでは機械を通った時刻を記録しているようですが、QRコードだと不可能でしょう。

書込番号：25752659

[上大崎権之助]

＞mini*2さん

この顔ぶれからすると、おっしやる通り、都営地下鉄、東京メトロも付き合わざるを得ない(?)と思いますが、コンタクトレスカード対応もあって、センターサーバ化するので(QRコードは改札で情報をサーバに上げるやり方)改札を通るたびにサーバにデータが行くので、時間制限も含めて、今できていることは、ほぼできるはずです。

多分、8〜9割は「スイカ・パスモ」を使っているので、券売機で買う人だけQRコードにしても改札混雑にはつながらない、ということでしょうが、次は「スイカ・パスモ」をどうするか、ですね。渋谷・新宿の今の外国人客の数を見ていると、彼らにはとりあえずQRコード対応でしのぐのかも知れませんが、コンタクトレスカード導入は必至ですね。・・・

書込番号：25752684

[mini*2]

＞上大崎権之助さん
＞渋谷・新宿の今の外国人客の数を見ていると、彼らにはとりあえずQRコード対応でしのぐのかも知れませんが、コンタクトレスカード導入は必至ですね。

私もそう思います。JR東も、いつまでも抗しきれないと思います。
他線への乗り入れが多いとか色々障害はありますが。

昨年度、センターサーバー方式を採用した新しいSuica改札システムの導入が始まりましたが、これを入れる必要があったのか？という気もしますね。
https://www.watch.impress.co.jp/docs/news/1490956.html

書込番号：25752700

[@とりぃ]

＞mini*2さん

人々が券売機に並ぶことから解放されるんですね
酷い光景に心を痛めてました

書込番号：25753247　スマートフォンサイトからの書き込み

[mini*2]

＞@とりぃさん

いえ、そうではないと思います。
券売機で出てくるきっぷが今の磁気式から、QRコードが印刷されたものに変わるということです。

書込番号：25753442　スマートフォンサイトからの書き込み

[上大崎権之助]

＞@とりぃさん

恐らく「140円切符」なんかもスマホで買って、スマホでQRコードを表示して改札を行き来できるようになると思うので、そういう意味では券売機に並ばなくてよくなる、と思います。

が、「スマホでQRコード表示のチケットを買うスキル(?)」を持っている人は、今、既にモバイルスイカを使っている(!)と思うので、結果的に大して変わらないのでは・・・。

書込番号：25753575

[@とりぃ]

＞上大崎権之助さん

リンク読みました
今でも90から95%はICカード利用なんですね、知りませんでした
それにしては券売機の混雑を見かけますが
並ぶのが好きな国民性かもしれませんね

書込番号：25753648　スマートフォンサイトからの書き込み

[@とりぃ]

＞mini*2さん

なんと！
券売機に並んでQRコードを購入する方式なんですか？
スマホにしたらいいのに…

書込番号：25753657　スマートフォンサイトからの書き込み

[demio2016]

＞@とりぃさん
国民全員がスマホ所持している訳では無いので・・・

ところで、QRコードが印刷されるのは片面のみなのでしょうかね。
切符の両面に印刷してくれた方が、磁気の切符と同様に切符のQRコード印刷面を確認する必要が無くなるので、時間節約になりそうですが、さて・・・

書込番号：25753865

[demio2016]

あと、改札出た後の切符の回収はどうなるのでしょうね。
乗客のお持ち帰り？

書込番号：25753871

[mini*2]

＞demio2016さん
＞改札出た後の切符の回収はどうなるのでしょうね。

お持ち帰り（回収なし）だと思います。
改札通過時に利用状態の情報がサーバーにいって管理されるようなので、一度使ったきっぷをもう一度使うことはできないのでしょう。

＞QRコードが印刷されるのは片面のみなのでしょうかね。

ゆいレールの例を見ると、片面のようです。
「乗車券を反転させて読み取り部分にタッチする」と書いてありますので。
https://j-town.net/2019/08/20293174.html?p=all

＞@とりぃさん
＞上大崎権之助さん

同感です。ただ、券売機での購入情報をスマホに飛ばすためには、その都度携帯電話番号を入れるとかが必要になると思いますので、面倒くさそうです。
（ネットで購入するなら、そもそも買わなくていいモバイルSuicaとかで十分なので）

書込番号：25753912

[demio2016]

＞mini*2さん
＞お持ち帰り（回収なし）だと思います。
使用済みの切符は、各自お持ち帰りの上、自宅等にて処分して下さいとはいかないでしょう。
競馬場のはずれ馬券状態になりかねませんよ（笑）。
現在の吸い込み式改札機のおかげで、ゴミ箱も置かず、駅舎がきれいなんだと思います。
昭和の時代は、足元に切符が結構落ちており、駅員の方が定期的に清掃されていたのを思い出しました。
ゴミ箱も設置されていましたね（笑）。

首都圏の様に利用者数が多い地域では、片面印刷では支障が出そうな予感が。
また、単に回収用のボックスを設置するにしても、周りに散らばらない回収方法で、且つ、その後の廃棄が簡単にできるシステムが必要でしょう。
下手すると、切符回収ボックスがゴミ箱化する恐れも有るでしょう。
QRコード切符も吸い込み式改札機（現状維持）にし、中に光読み込み装置を付ける等、何らかの方法を考える必要が有りますね。
スマホに表示したQRコード切符と、紙に印刷したQRコード切符の取り扱い上の差は歴然としていますので。

とは言っても、考えるのは鉄道等交通各社です。
なる様になるだけですね（笑）。

書込番号：25753960

[mini*2]

＞demio2016さん

ゆいレールの使用済みきっぷはネットで売られていますので、回収はなさそうです。
（ほとんど引き合いなさそうです）

https://vxdab.gkojien.shop/index.php?main_page=product_info&products_id=11215

あと、下記ページが参考になりました。

磁気切符の廃止とQRコード改札が変えるもの　疑問と誤解を整理する
https://www.watch.impress.co.jp/docs/series/suzukij/1595882.html

書込番号：25753988

[demio2016]

＞mini*2さん
駅で実際切符購入する方が首都圏で何万人いらっしゃるのでしょうね。
延べ人数は、1日当たり50万人なんてものじゃないでしょう。

QRコード切符をネット購入、ダウンロード、自ら印刷し利用することが、利用者に如何程のメリットを生むものなのか。
旅行等乗車予定が決まっている時の一時的利用はあっても、毎日毎日の利用では使わないというか使えない代物です。
都度都度行き先が変化するのが日常ですね。

書込番号：25754014

[mini*2]

＞demio2016さん

事業者としては紙のきっぷを完全にやめたいと思ってるでしょうけど、滅多に使わない人にとっては、紙のきっぷが最後の砦でしょうね。

パリの地下鉄ですが、カルネ（10枚綴りの紙チケット、日本で言う回数券）が昨年廃止されました。
https://www.myushop.net/paris/blog/detail/7095

しかし、1回限りの紙チケット（Ticket T+）の廃止予定はないようです。
紙チケットは割高にしてあるので、2ユーロ;払ってNavigo Easyを買い、電子版カルネをチャージして使えばすぐに元を取れますが。

書込番号：25754046

[mini*2]

＞（パリ地下鉄の）1回限りの紙チケット（Ticket T+）の廃止予定はないようです。

訂正です。
自分が書いたリンク先を見ると、以下のように書いてありました。
（現時点ではまだあるようです。オリンピックまでは続ける？）
「一回券は？→ 引き続き購入可能です。ただし数か月後には廃止することが決定しています。」

書込番号：25754054

[demio2016]

件の記事の所感
＞磁気切符に塗布された磁性体は金属成分を含んでおり、リサイクル時に紙の部分との分離が難しいという環境問題にもつながる課題がある。

そもそも、その課題はクリアしているからこその磁気切符利用じゃないの。
クリアしないで使用していたって言いのかなぁ。
だったら、そっちが大問題。

＞切符に使用されるQRコードそのものは汎用の仕組みであり、将来的には利用者自らが紙に印刷して所持したり、あるいは自身のスマートフォンなどの画面にQRコードを表示して改札を通過することが可能だ。

日々の切符購入者が、プリンター購入費、インク代、用紙代等の様々な費用負担を強いられるとは・・・
コンビニでもその手間と印刷代が必要、まさかひょっとして、勤務先のプリンターでも使う方々が前提でしょうか。
スマホ持っていない方々も多数いらっしゃる中、なんと短絡的な・・・

＞磁気切符の場合、仮にオンライン上でチケットを購入したとしても、必ず券売機や窓口にいちど顔を出して“物理的”に切符を入手する必要があり、この点が大きな違いとなる。

駅の券売機で日々の乗車時に購入すれば済む切符を、仮にも何も、磁気切符も紙切符も関係無くて、わざわざオンラインでチケット購入する必要は皆無。

＞磁気切符などの比率は1割に満たない。

それが1日延べ何万人になるのかが最も大事。

＞磁気切符の廃止とQRコード改札が変えるもの　疑問と誤解を整理する

磁気切符廃止は良しとしても、整理は出来ていないなぁ（笑）。

書込番号：25754149

[上大崎権之助]

＞demio2016さん

おっしゃるようにリンク先の書いてる人は全然整理できてないので(!)まじめに読まない方がいいですよ。

https://www.royalmhr.jp/access/bus.html
このサイト(ホテルですが)のゆいレールの例が分かりやすくて、step2にあるように、切符にQRコードが印刷されるだけです。そこから先の話は「可能性がある(スマホによる切符購入等)」とりあえずはどうでもいい(!)話です。こんな立派な紙でなくても、感熱紙(どっちがコストが安いか分かりませんが)でもいいと思いますが。

Step5に改札機の写真がありますが、向こうからこっちに出る出口側には緋色(?)の切符回収箱がついてます。わたしもゆいレールは何度か乗ったことがありますが、Suicaで乗るのであまり意識したことがないですが。

問題は長距離切符のQRコード化が出来ない(まあ、JR全社が統一しないと実現しないでしょうが)ことで、JR東だけ当面は通常式の改札機を一台は置いとかないといけないです。いい機会なので、更新に合わせて全国統一してQRコード切符にしたら、と思います。

書込番号：25754301

[mini*2]

＞demio2016さん
＞上大崎権之助さん
＞@とりぃさん

ほとんど無意味ですが、紙のQRきっぷのQRコード部分をスマホで撮影すれば、それをきっぷとして使えそうですね。

書込番号：25754326

[demio2016]

＞上大崎権之助さん
＞緋色(?)の切符回収箱がついてます
なかなかのアナログですね。
しかも、関東圏とかで使えるような十分な容積もなさそうですが、掃除機みたいに吸い込んで別場所の廃棄物保管するようになっているのでしょうか。

まあ一応、切符は有価証券の一種です。
切符に印刷されたQRコード（切符そのものと言っていいでしょう）を写真撮影、或いはコピーし使用する事の法律上の問題が整理されているのかどうか確認、、理解が必要ですね。
基本は、切符のQRコードには、コピー防止処置がなされてしかるべきです。

書込番号：25754616

[上大崎権之助]

＞mini*2さん
＞demio2016さん

コピーに関しては、例のリンクの通りです。例えば一枚切符を買って、50枚分スマホて゛撮影、50枚分コンビニでコピーして計101枚用意します。このうちどれか一つ使ってしまえば、そこでサーバーに登録されるので、次に残り100枚のどれかで入ろうとするとその段階で改札ではじかれます。101人の人がそれぞれ切符を持って(例えば一日券とかであれば、山手線各駅に散らばって各人一つずつ改札を使うことは可能、と思います。)時刻を秒単位で決めて、せーのっ！で一斉に入ったとたら、サーバ側のタイムスタンプが1秒単位くらいであれば、コンピューターが間違って複数登録する可能性がゼロではないと思いますが・・・ちなみにこれは犯罪行為なのでやってはいけません。念のため。

Suicaと同じで、リリースされてみないと分からないところはありますが・・・ちなみに私の持論で都市内交通はスマホQRはやめたほうがいい(.ルール的には認められても)というスタンスです。その点は「紙に印刷されたQRコード」の方が確実と思います。

書込番号：25754645

[上大崎権之助]

すみません、何を言いたいかというと、会社側に実害はないので、コピーでも撮影でもじやんじゃんやっても問題ないのでは、という話です。

書込番号：25754650

[demio2016]

＞mini*2さん
＞上大崎権之助さん
添付画像朱枠マスク部分がコピー改ざん防止処理だと思われます。
真正現物のみが、リーダーに翳すとマスク部分が透過されQRコードが読み込まれるという仕様でしょう。

QRコード切符は、QRコード乗降、タッチ決済乗降、交通系ICカード乗降とは異なり、料金前払いです。
当日のみ有効、途中下車後使用不可であり、乗車時に改ざん防止処理されたQRコードを読み込み真偽判定し、降車時に乗り越し判定を行いゲートの開閉を行う事になると思います。

料金が前払いされたQRコード切符1枚1枚のデーターをサーバーに揚る仕様のシステムとするのは暴挙に等しい行為だと思います。
出入口の改札機で処理を完結させるのが、費用対効果も含めてベストな対応じゃないでしょうか。
まあそうなっているとは思いますがね。

書込番号：25755029

[上大崎権之助]

北九州モノレールはデジタルな(?)回収方式でした。
https://www.kitakyushu-monorail.co.jp/fare/ticket.php
(「改札を出るとき」参照)
しかし、メンテナンスフリー改札機や将来のスマホ切符を目指すなら(北九州モノレールは切符を回収口に入れないと改札機が開かない)、こんな仕組みではない方がいいと思いますが。・・・

書込番号：25755032

[demio2016]

＞上大崎権之助さん
ここはセンターにカッコ良く？デザインしてきましたね。

書込番号：25755042

[煮イカ]

今の時代のサーバーと回線なら切符のデータ程度は余裕です。

むしろ、切符より遥かに利用件数・処理情報が多いSuicaでも、タッチの瞬間に料金計算等の処理をすべてセンターサーバーで実施するクラウド化の計画が進んでいます。
去年東北で導入された改札機ではすでに導入済みであり、都心部等でも今年から順次置き換えの計画に既になってますのでQR化より先行しています。

Suicaだとタッチした瞬間に駅間の料金を即座に計算して引き落としまでしなければなりませんが、
切符は料金払い済みなので、有効な乗車区間かだけ見ればいいですね。

書込番号：25755049　スマートフォンサイトからの書き込み

[demio2016]

こちらは沖縄の回収ボックスより、廃棄物処理対策が進化していますね（笑）。
使用済切符の回収必須は歓迎されるべき対策です。

書込番号：25755053

[demio2016]

＞煮イカさん
＞切符は料金払い済みなので、有効な乗車区間かだけ見ればいいですね。
だから、後払いのQRコード決済やクレカタッチ決済等向けセンターサーバーは不要なんですね。

書込番号：25755061

[NSR750R]

自動改札の内部構造は複雑なので年間メンテナンス契約料金も高いのでしょう。

ＱＲコードは、かざすだけなのでメンテナンス契約料金も安くなるのでしょう。

書込番号：25755766