『2013モデル購入しました。』のクチコミ掲示板

[らぶみぃ]

主に通勤用に購入しました。会社までは15km
標高差+100mの道のり。
全体的に登り、途中に急坂3ヶ所有りますが
無理に飛ばさず淡々と登れば、十分にアシストを実感できます。
「アシスト」ですから、それなりに足は使いますが、時速10km以下なら「踏込みトルク×2」のアシストがあるので、ギアを落として登れば立ち漕ぎ不要です(笑)
オートマチックモードで往復30km。走行後のバッテリー残量(表示)は、20%〜40%とバラつく。大抵の場合、40%が30%に変わる頃に家に到着。
回生充電機能は「オマケ」程度に考えるのが無難と思います。
中速で定常走行から加速しようとすると、モーターの抵抗を感じることが多いですが、気になる時は「パワー」モードに切り替えるとだいたい解消します。
郊外の歩道のない道路・農道・川沿いの道...
飛ばせる場面が多いせいか、8速ギアが欲しい(オーバードライブ的に・笑)ですが、市街地ではむしろ、1・3・5でも足ります。

学生時代(もう20年前)から、自転車ってすごい進化してると感心しました。
それ以上に驚きなのは、この国の道路は「ほぼ自動車のためだけ」に作られてる事実を痛感し、驚いています。
そんな気づきも含めて、非常に気に入っていますし、オススメできる1台です。

雨さえ降らなきゃ！ね(笑)

書込番号：15792211　スマートフォンサイトからの書き込み

[eagle_house]

らぶみぃさん　今晩は

電アシ自転車購入良かったですね　(^^)
もしかして電動は初めてでしょうか？初めてですと確かにびっくりしますよね。

バッテリーが8.9Ahのわりに距離が伸びないのは標高差が100mもあるせいでしょうね
もしもオートモードで坂道を登れるのでしたらパワーモードを使わずに走ったほうがいいですよ
適度な運動にもなるし、距離も伸びるし良いことずくめです。

多少は余分に疲れるかもしれませんが、すぐ慣れます。
私は坂道さえ楽に登ってくれれば万々歳だと思っています。

書込番号：15794252