『シェイクダウンレポートです。』のクチコミ掲示板

[アシストファン]

とりあえずのシェイクダウンレポート。

アシストパワー：モーターが小さめなのと27インチタイヤなので40Nm程度の力
　　　　　　　　　　があればいいと正直それほど期待はしてなかったがうれしい
　　　　　　　　　　誤算、ブレイスやビビDXに勝るとも劣らない。
　　　　　　　　　　ただし、停止からの漕ぎだしでグイっと来る感じは少ないが
　　　　　　　　　　すぐにしっかりアシストが効いてくる。

登坂力について：スマホの斜度計アプリで約12度の坂をすべてのモードでギヤ
　　　　　　　　　　1速2速3速それぞれテスト、エコモード3速でも着座で登れた。
　　　　　　　　　　15〜17度の坂では1速パワーモード、こちらも着座で登れた。
　　　　　　　　　　坂道発進はやはり少し力を入れて踏む必要あり、ただすぐに
　　　　　　　　　　アシストされる。　

モーターの特徴：前輪空転させたら3秒程度で止まってこれにはびっくり。
　　　　　　　　　　BAFANGやAKMのハブモーターだと抵抗なくクルクル回るのに。
　　　　　　　　　　ただしアシスト走行なので実用上問題無いしアシストオフ
　　　　　　　　　　でも15km/h程度なら走れる。あと回生してない時も懐かしの
　　　　　　　　　　ダイナモみたいな作動音がする。

クランクサイズ：乗ってすぐになんかペダルの感じ変だなって思ったのでもう
　　　　　　　　　　一台のと両方外して測ったらやっぱりもう一台が170mmだった。
　　　　　　　　　　なおスクエア角穴はどちらも12.7mm（ノギス測定誤差あり）
　　　　　　　　　　しばらくしたら付け替えてみよう。トルクセンサーだませて
　　　　　　　　　　レスポンスが良くなるかも。

回復充電機能と
走行可能な距離：回復中表示がすぐにクルクル回って何か嬉しい。今日の走行
　　　　　　　　　　　は23km程で残70%だけどさんざん坂登ったからしょうがない。
　　　　　　　　　　　最終的な評価はバッテリーが残5％程度になるまで保留。

　　　　　　　総論：買って良かったー！自分（と周囲の道路環境）には最適！
　　　　　　　　　　　BSが毎年熟成を重ねてきただけのことはあり、今後のさらなる
　　　　　　　　　　　向上に期待したい。（3年先も5年先もずっとね）

書込番号：23250483

[アシストファン]

回復充電機能と走行可能な距離（途中経過）

本日は24kmほどポタリング、市街地も走ったのでアップダウン
地帯は全体の6割ほどとやや少なめ。納車後トータル47km走行
でバッテリー残50％、平地はエコ普通の登りはオートきつい登り
はパワーで、平均速度は15km/h程度。

8.9Ahのブレイスでは、同様のコース走ると30km弱で使い切った
ので14.3Ah相当だと1.6倍の48kmで終わりそうですが、まだ50%。

坂道回復（強）充電中でも15km/h以下にならない下り坂が結構
ありますのでこれが効いてるのでしょうか。

以上、途中経過です。

書込番号：23258990

[アシストファン]

回復充電機能と走行可能な距離（最終結果）

本日は、多摩サイ関戸から狛江までの往復約20kmを含み55km走行
帰路は38km過ぎたくらいから疲れてきたのでほとんどパワーモード。

稲城からは尾根幹走って、自宅近くになって10%切ってからは登りで
あっという間に減って到着時が5%。平均速度は14.7km/hでした。

結局、納車時の満充電状態から102km走れました、素晴らしいです
文句ありません。8.9Ahのブレイスで羽田までの往復約100kmを予備
2本積んでやっと走れたことを思うと夢のようです。

以上、主に丘陵地帯で使用した場合の走行可能距離報告でした。

PS.
5月の連休あたりにTB1eユーザーが集まってスバルライン登って
下る大会やったら楽しそうですけどBSC企画しないかな。

書込番号：23260958

[アシストファン]

回復充電機能と走行可能な距離（追加報告）

昨日は20kmほど丘陵地帯ポタリングして2回目満充電後トータル
で101km走行、バッテリー残10%平均速度は12km/h。前日までの
トータルが81km残30%なので20kmで20%使ったことになる。

10km過ぎで残20%、そこから1%刻みの残量表示になるのできつい
登りで3%くらい一気に減り、長い下りだと2%増えたりの繰り返しで
残10%になるまでの増減がリアルタイムに分かり面白かった。

前に残5%になったときは中距離ポタリングの帰路をパワーモード
で走って一気に減ったのでわからなかったが昨日はアップダウン
が特に多いルートだったので回復効果がより実感できた。

今後は気温も上がるので満充電からの走行距離がさらに伸びる
ことが期待できよう。

以上、追加報告終わり。

書込番号：23280485