CRUISE i URBAN 5080 VUI50421 + 専用充電器
- トップチューブがないステップインフレームとインチューブバッテリーを組み合わせたE-BIKE。従来の外付け式と比べ、自転車の取り回しが向上。
- またぎやすい1本ループ形状ながら、2層式のダウンチューブとフレームの接合部分を補強するハンガーガセットを採用し、フレームの強度を確保。
- チャイルドシート着用に対応した最大積載荷重27s対応のリヤキャリヤを採用。1回の充電で80km(NORMALモード)の走行ができる。
CRUISE i URBAN 5080 VUI50421 + 専用充電器ミヤタ
最安価格(税込):¥199,000
[クリアブラック]
(前週比:±0
)
発売日:2022年12月
電動自転車・電動アシスト自転車 > ミヤタ > CRUISE i URBAN 5080 VUI50421 + 専用充電器
以下の「」の文章はミヤタを自称するこの中華業者の製品に関するレビューですが、私も似たような体験をさせられており、この業者の製造している全ての製品に当てはまる話だと思います。かなり重要な話なので是非ご一読ください。
「納車直後から、車体各部のネジが異常な頻度で緩み続けています。ショップで増し締めを受けても即座に再発し、手で回せるほどになる箇所や、走行中に脱落する箇所まであります。
特にヘッドパーツのガタつきによるフォークの不安定さ、およびリアブレーキキャリパーの固定不良は、制動系という安全の根幹に関わる致命的な欠陥です。加えて、バッテリーホルダーの脱落により走行中にバッテリーが暴れるなど、設計上の信頼性を疑わざるを得ません。
これほどの頻度で主要部品が緩む個体が、型式認定基準を満たしているとは到底思えません」
なぜこれほど酷い製品しか作れないかといえば、稚拙な中華基準で設計製造をやっているからでした。実をいうと日本のミヤタは10年くらい前に潰れてます。今のは社名を買い取った中華業者がやっているだけだったのです。
設計製造はおろか、購入後の対応も全てが稚拙なチャイナスタンダード。明らかな設計ミスで大事故が起きても「再発の防止に取り組みます」と口先だけで、そのまま何も処置を施さずに売り続けるのがこの業者のやり方です。最近は私が連日投稿をしているせいかこのままでは信頼を失うと気づき始めたようで次々と複数の製品について回収を発表し始めましたが、そもそも技術そのものに問題がる以上修理してもらっても意味がありませんよね。
知らずに買った方は本気で危険です。直ぐに処分して下さい。命には何も変えられませんので。
書込番号:26485120
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