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マラグーティ ブログ 160ieのコンテンツ
満足度：
このページのスレッド一覧（全11スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 ECU |
2 | 1 | 2024年11月26日 17:41 |
| ハーフプーリードライブフェイスの件 |
3 | 3 | 2017年3月30日 13:00 |
| 水温センサーの場所をご存じないでしょうか？ |
14 | 13 | 2014年9月12日 05:58 |
| エラー表示について |
3 | 8 | 2014年8月24日 05:49 |
| バッテリー寿命の判断は？ |
7 | 5 | 2014年1月14日 19:38 |
| マウント |
7 | 6 | 2012年7月17日 23:24 |
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ここの記事を見て一筋の光を見ている挑戦者です。
ばらして見てみるものの、ECUが見当たりません
何処にあるのでしょうか？ご教示くだされば幸いです。
書込番号：25974632 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ECUはFタイヤの後ろでカウル内にありますと書いてますね。動画の1:13あたり
https://www.bing.com/videos/riverview/relatedvideo?q=%e3%83%96%e3%83%ad%e3%82%b0+160ie+ecu+%e5%a0%b4%e6%89%80&mid=43C22FCF54D12C3D5BFC43C22FCF54D12C3D5BFC&FORM=VIRE
書込番号：25975115
1点
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ハーフプーリードライブフェイス |
先日、Vベルトの交換作業中にY型工具の
使い方を間違えて、ハーフプーリー
ドライブフェイスのフィンを折って
しまいました。
回転のバランスが悪くなりそうだったので、
折れ跡と反対側のフィンも削り落としました。
これでしばらくは問題なしと思いますが、
念の為、新品に交換したいです。
なので、この部品か互換性のある物の
入手先等の情報をお持ちの方は御教示願います。
書込番号：20773403 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
購入ルートの情報じゃなくて恐縮ですが、
駆動系冷却の意味から早く変えた方がいいと思いますよ。
＞これでしばらくは問題なしと思いますが、
どれぐらい悪影響があるかわかりませんが、
このまま乗るのは例え少しでもやめた方がいいんじゃないかと思います。
書込番号：20774299
0点
＞波乗りけんちゃんさん
ブログのエンジンは中国「CF MOTO」社製のOEMです。
http://www.cfmoto.cn/englne/EnglneDetail.aspx?compid=4&parentId=15&nodeId=15
私の知る限りでは日本国内で正規販売されている同系のエンジンは
同社製の「CENTRO 125/160」以外無いと思うので
マラグーティ取扱店で素直に純正品を購入された方が良いと思います。
品 名：Primary fixed pulley
品 番：650.427.00
ちなみに125/160共に同じ品番です。
ただ、すでにご承知かと思いますが輸入元はマラグーティの
日本国内での販売を(一次的に？)終了しているようなので
http://www.malaguti.jp/
今後のパーツ供給については不透明ですから
注文するなら早めの方が良いかと思いますよ。
書込番号：20776841
1点
＞Vベルトの交換作業中にY型工具の使い方を間違えて、ハーフプーリードライブフェイスのフィンを折ってしまいました。
ということですが、ドライブフェイスってベルトが掛かり強度が要る駆動系なのに結構薄い華奢な感じのする部品なんですよね。
自分も回り止めのY型工具は買いましたけど、＞波乗りけんちゃんさんのようなことになりそうな予感がしたので、一度使い
かけたものの止めてセンターボルトはインパクトレンチで外し、締め付けもインパクトレンチでやってます。
欠けたドライブフェイスの画像からすると重量バランスは問題なさそうだし、冷却面も10枚が8枚になったくらいでは問題ありません。
自分なら このまま使い続けます。 それとセンターホールの径が同じで流用できる同クラスのホンダ、ヤマハのスクーターは
探せばあるんじゃないでしょうか。ドライブフェイスを持ってナップスで現物を比べたり店員に訊けば見つかる可能性あります。
書込番号：20779035
2点
はじめまして。Blog に乗って２年が経ちました。水温計が動かなくなり、点検しようと思っているのですが。水温センサーの場所が分からず、困っております。水温計が動かないので、ラジエターファンも動きません。バッテリーには優しいのですが、エンジンには悪いですね。もしも、ご存じでしたら、教えていただけたら幸いです。
2点
普通は水温センサーとクーリングファンスイッチは別に付いてる筈です。
何故なら表示が死んだだけでオーバーヒートするから．．．共倒れとなります。
サーモスタットが開いたままオーバークールでファンが回なく水温も上がらないのではないでしょうか．．．
確認の為、ラジエターかホースを触ってみてはどうでしょう。
冷却水が不足している場合も測るモノがないので水温計が上がりません。
書込番号：17816538
5点
このバイクは知りませんが、ラジエーターから出てる２本の太いホースが
エンジンとつながってるあたり、ポンプとは逆側、サーモスタットのそばに
あることが多いように思います。
そのあたりに電線がつながってる部品があれば、それだと思います。。。
書込番号：17816681
0点
マ−リンさん
教えて頂きましてありがとうございました。
確かに水温計も上がりませんし、ファンも回りません。
サーモスタットが開いてないか確認してみます。
ありがとうございました。
ラジエターホースですが、熱いのですが、耐えられないほどではありません。
フロントパネルと外し、冷却水を確認しました。結果は適正量でした。
ところで、サーモスタットはラジエターキャップ付近の鉄の部品ですね？
ご存じでしたら、ご教示頂けたらと思います。
どうぞ宜しくお願い致します。
書込番号：17817026
0点
ＲＩＣＫＭＡＮさん
ラジエターに繋がるホースをたどり、サーモスタット付近を確認してみます。
ありがとうございました。
書込番号：17817031
1点
こんにちは
サーモスタットが、開きっぱなしでも、今の季節ならば、水温計は上がるんじゃないかな〜
冷却水は、ラジエターキャップを開けて見ましたか？
リザーバータンクの液量だけでは、不確実ですよ
書込番号：17817221 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
> サーモスタットはラジエターキャップ付近の鉄の部品ですね？
キャップについてる弁ではないですよ。
エンジンにマウントしてあることが多いように思いますが、、、
このバイクはそうなんですかね？？
写真があればわかるかも。
書込番号：17817359
1点
なんか記憶があると思ったら
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000025289/SortID=17461998/?Reload=%8C%9F%8D%F5&SearchWord=%90%85%89%B7%83Z%83%93%83T%81%5B#tab
４月にも同じ様なスレが．．．．
書込番号：17817624
2点
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水温センサー(Water temperature sender)はサーモスタットユニット(Thermostat holder assy)と共に
エンジンヘッド部分に着いているようですね。
暑いこの時期でラジエターファンが動かないと言う事はオーバーヒートの可能性もあり
取扱いショップへ行くなり早めに対策をしたほうが良いかと。。。
書込番号：17820213
1点
George townさん
写真を添付していただきましてありがとうございました。
台風が通り過ぎたら、確認してみます。
色々とありがとうございました。
非常に助かりました。
もしも、解決しない場合、ショップに行きます。
なお、始動時のFIランプ、水温計ランプは動作良好で、警告ランプは付きません。
書込番号：17820298
0点
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皆様
George townさんの写真をもとにセンサー付近のコネクターを掃除、さし直しを行いました。その結果、走行10分程度すると、3mmほど水温計が上がりました。まだCサインの所以上は上がっていないのですが、大丈夫だと思います。
色々とお世話になりまして、ありがとうございました。
書込番号：17926224
1点
こんばんは。
最近、FIランプの点滅が頻繁に出る様に
なってしまいました…
本日も出たのですが、
FIランプが10秒点灯後消え、2秒点灯を3回繰り返す
この繰り返しです。
エンジンを切ってしまうと掛からなくなった時が怖いので、点灯したまま20分の走行を終え無事に帰宅は出来ました…
アクセル全開してキーONの解除を行った所
またも何事も無かった様に元に戻りましたが、同じ症状を繰り返してますので、何かしら問題を抱えているのではと覚悟しております。
中古車で購入し、メンテをしてもらえるお店が見つからず途方に暮れております…
後先考えずに購入したからとかの非難もあるかとは思いますが、もし、上記の様なエラー
表示がどの状態でのエラーなのか知っていらっしゃるお方がいらしましたら、
ご教授願えませんでしょうか。
よろしくお願い申し上げます。
書込番号：17832500 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
http://www.malaguti.ch/fileUpload/downloads/54/M0050%20%20Centro%20125-160%20Diagnostica%20ITA.pdf
同じ会社なのでコードは同じ筈ですが、
３０年前は、その日の気分に依って線色替える職人が作る国で全く保証は出来ません。
参考程度に．．．
書込番号：17833526
1点
マーリンさん リンク先のチェントロのマニュアルありがとうございます！
恐らく P.38 の 13番に当たるのかと思います。
なにぶんイタリア語なので何を書いてあるのか、後で調べたいと思います。
配線もパーツの位置も似ていると思います。ECU や レギュレターの位置は
ドンピシャでしたし！
配線図とかとても参考になりました。
まーりんさん、ありがとうございます。
余談ですが、前回故障の時にECUを取り外した際に確認したのですが
ECU には DUCATI の刻印がありました。イタリアって凄いなと（笑）
書込番号：17834914
0点
まーりんさん ご報告です。
該当項目の中に「 Cablaggio difettoso 」 というのがあり
翻訳すると「不完全な配線」とありました。
確かに思い当たるものがありました。
先日、USB電源を取るのにメインハーネスから分岐させてしまったんです。
エラーも分岐後に出るようになってますので、恐らくこれが原因
なのかもしれません…
一度配線の見直しを図りたいと思います。
また、経過報告をさせて頂きます。
書込番号：17835164
0点
トラブルの前には
先ず、変わったコト無かったか、ですね。
一番危ないのは自分かも知れません。
元に戻せないとかトラブルの原因になるので車両配線に手を加えるのは好きじゃないです。
電源取るときはヒューズボックスから。エーモンの２８３６を利用しています。
書込番号：17835916
1点
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今朝、恐らく原因であろう分岐の配線を
断線しました。
エラーチェック解除から5日目の乗車で
再度点灯してますで、一週間程この状態で
様子をみたいと思います。
エーモンのパーツ、ありがとうございます！
親切に教えて頂けて、本当に助かります！
書込番号：17836178 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
分岐の配線が原因ではなく車両配線の分岐した場所が原因では？
マニュアルをさらりと読むと変なバルブの配線のエラーの様ですが．．．
書込番号：17836457
1点
一週間ほど経過観察を行いました。
前回ランプが出た走行距離よりも倍以上多く走行しました。
マニュアルから導いた答えが正しかったのかは不明ですが
エラーが出なくなったのは事実です！
マーリンさんの早急な対応のお陰で、早期解決に至りました。
ありがとうございました。
書込番号：17863607
0点
Valvola di controllo minimo
アイドルコントロールバルブらしいです。
書込番号：17864207
0点
皆様初めまして。今朝は今年一番の冷え込みとの事でエンジン始動の際に思わずドキッとするような程掛かりが悪い朝でした。始動音を言葉で表現すると昨日までは「キュル ブン」だったものが、今朝は「キュル・・・ キュル・・・ キュル・・・ ブン」と息つくような感じで掛からないのでは・・・と一瞬考えた程でした。今朝は特別寒かったからなのか？寿命が近づいているのか？
ちなみに、3,000円の中国製の安物を12月交換したばかりで、ちょうど1ヶ月目の出来事です。安物買いの銭失いとはこの事か…
エンジンが掛からなくなる前でのバッテリー交換の判断って皆さんはどの様な基準をお持ちでしょうか？
1点
バッテリ単体で見る必要あります
電圧測定の他。
充電器繋いで電流が流れなくなったら・・（メーター付は感覚つかみやすい）
空なのに２〜３分で充電完了になる場合など
中華は、繋いでひと月であぼーん・・も２回ほど例見てる
当たりは２〜３年（毎日使用したら）持ちます
内地物は毎日乗ってたら１０年持った例も多数あります
書込番号：17070980
2点
毎日乗ってるから大丈夫だという過信は禁物ですね…
保護者はタロウさんが仰せの通り、テスターを購入し冬季期間は小まめに
チェックしようと思います。
それにしてもハズレを引いてしまった事にショックです…
信頼おける銘柄って言ったら「GSユアサ」になるのでしょか？
コストパフォーマンスに優れる銘柄があったら是非教えて頂けませんか？
書込番号：17071413
1点
無難な所でコスパと当たり外れ、保障で台湾ユアサかな・・
充電回路が良くない車両はバッテリーの寿命も短くなります
中華バッテリー後輩セローに２０００円、アドレスに１８００円で１年経ちます
セローは乗る回数が少ないのとこの寒さで毎週２時間充電しないと、かかりが悪い時、弱弱しくなるので不気味です
あたいのセローはリチウムに変えました、すぐ満充電になるのと、軽量化が魅力です
信頼性はまだ1年なので何とも言えません
書込番号：17071437
1点
バッテリーの寿命判断でセル回した時の電圧降下を見る方法も有りますけど
それなりのテスターは必要ですね
それとバッテリーの値段と質は比例すると思いますけど、最低ラインで台湾ユアサかな
前にＲ１のバッテリーは日本製だったのもあって古河のバッテリー付けましたね
書込番号：17072223
1点
保護者はタロウさん・ヤマハ乗りさんコメありがとうございます。
お二方とも台湾ユアサの名前が挙がってますので間違いないのでしょう。
早めに手配したいと思います。
これから帰宅するのですがちょっと心配です…
書込番号：17072449
1点
こんにちわ
お初ですが宜しくお願い致します。
どなたかこのマウントを使用されている方はいらっしゃいませんか？
http://www.youtube.com/watch?v=wg6HCnTljXU&feature=related
よかったら 入手ルートを教えていただけたらと思います
<(_ _)>ﾖﾛｼｭｳﾆ・・・
0点
コメントに手作りと書かれていますので、多分、日本国内では入手不可能かと思います。
書込番号：14809514
2点
GoogleChromeの翻訳ウィンドウでは「ブログ用に作られた」かのように訳されましたので純正品ってことかと思ってしまいました…手造りだったら尚更素晴らしいですね＾＾
書込番号：14812670
1点
すーぱーりょうでらっくすさん ＜返信ありがとうございます。
手作りでしたか！ (*'▽'*) スゴイ仕上がりですね〜！
書込番号：14816477
0点
ViveLaBibendumさん＜一昨日 契約して車体が着くのを待って居るところです。
待っている間に装備を整えようと思って検索して画像を見つけたのですが残念です。
パイプハンドル用マウントは多くの製品が有るのですが
コネクティングロッドさんのＨＰで紹介されている物以外では
カバー・ハンドル用はラップタイプが２種類程度見かけるくらいですねぇ (゜ーÅ)
もうちょっと探してみます。
ありがとうございました。
書込番号：14816518
1点
良い場所見つけましたね！
無責任発言で有る事をまずお断りしますが、これって、上の方ギリギリに四角い穴開けただけじゃあないのでしょうか？
そう思った理由は、差し込んだ板がたわんでガタツキが消えているのではないかと思う角度で刺されています。
抜け難くなっている様に見える所は、差し込み終わりでノッチを入れて抜け難くした等の細工を入れているのでしょうか。
裏側に保持の為の細工を追加しているとなるとかなり入念に計画されたんでしょうね。
真偽のほどは判りませんが真似したいグッドな方法ですね。
書込番号：14821285
2点
Julie Loveさん
なんかウズウズします。
いきなり穴を開けちゃいそうです。
そして失敗しそうな予感がします。(/≧◇≦＼)アチャー!
書込番号：14821681
1点
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