新車価格帯(メーカー希望価格）
マラグーティ ブログ 160ieのコンテンツ
満足度：
このページのスレッド一覧（全61スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 初心者の質問で申し訳ないのですが。 |
4 | 3 | 2020年11月23日 17:06 |
 Blog160ieに乗っていました |
1 | 0 | 2020年6月23日 12:00 |
 初めまして(^^) |
1 | 3 | 2019年7月18日 06:03 |
 ジャダー対策でクラッチ替えてみました |
45 | 26 | 2017年5月20日 00:12 |
| 隙見せた！！（泣）オイルが殆ど無くなってる |
5 | 4 | 2017年4月15日 22:50 |
| ハーフプーリードライブフェイスの件 |
3 | 3 | 2017年3月30日 13:00 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
お気に入りに追加
 |
|---|
スピードメーターのモーター音以外は何も聞こえてきません。 |
不動車を購入後、諸事情により長期放置していたブログにやっと手をつけることが出来ました。
とりあえず手持ちの新品バッテリーを繋いだのですが案の定メーターパネル以外は無反応でした。
よくFIランプが点灯とか点滅とか聞きますがそれさえ点かない状態です。この場合やはりECU不良の可能性は高いのでしょうか？
書込番号：23012288 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
とりあえずのヒューズの確認は大丈夫ですか？
（目視だけでなく実際に通電確認を）
書込番号：23012307
1点
＞茶風呂Jr.さん
ヒューズは確認しました。
ヒューズBoxの下から3段目までは通電していないようでした。
書込番号：23012345 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞ジャンクガレージさん
突然ですがその後どうされたでしょうか？
宜しければお教え頂ければ幸いです。
当方ブログルーフ160ieの初期型でicuの熱暴走で現在不動状態のものです。
お持ちの後期型はicuの熱暴走対策済みが付いていると聞いた事が有りますのでどうされたのか気になりお聞きいたしました。
書込番号：23806308
0点
Aprilia scarabeo250ieを６年乗った後、程度の良さそうな中古を買いました。（走行距離３桁でした）
［デザイン］
スタイルが良くシートもお洒落でイタリアンという感じです。
［エンジン性能と走行性能］
通勤メインでscarabeo250ieからの乗り換えだったので出足が鈍い感じでした。まあ、排気量のせいもあるけどscarabeoはアクセルを開けるとポンと加速していたので余計トロトロ感がありWRを10gx3 11gx3にしてみましたが振動と音がうるさくなっただけであまりスタートの改善にはならなかったです。
取り回しはscarabeoはハンドル切れ角度が無いので渋滞中の車線変更は大変でしたがBlogはハンドルの切れ角度が有るので楽でした。
［悪い点］
外車なのでマイナートラブルはつき物ですが、まず、ライトが暗く原付車並です。
中古購入だったので初期登録の年月日が無く不安でしたがこれが的中。購入月が5月でしたので最初は良かったが夏に近づくにつれ暑い日はエンジンストップ、冷やさないと（20分くらい）エンジンがかからない。近くの外車を扱うバイク屋さんに見てもらったら燃料ポンプが原因。
日本代理店に聞いてもらったら燃料ポンプが対策前の車体を購入されたのでは？と言われこれはリコールでは無いのかと問い合わせたら本国はリコール扱いにしていないとの答えで工賃込みで4万近い出費でした。（本国のMalagute に直接メールしたがノーアンサーでした）
フロントブレーキについてですが何と無く前兆は有りましたが（渋滞走行でノロノロ走っていて前の車が止まるので少し強くブレーキをかけるとロックした）バイク屋さんからこのスクーターフロントブレーキがロックしやすいから気お付けてと言われた１ヶ月後に前の走行車（40kmで走行）が自転車を避けるのに右に振ったので少し強めにブレーキをかけたらロックして見事に宙を舞い肩から落ちて鎖骨、肋骨を4本折りました。
下手と言えばそうなのか個体差でFブレーキが良くなかったのか判りませんがまあ、色々あります。これに懲りて僅か10ヶ月の所有でした。今は国産原二スクーターにしました。
1点
最後の書き込みから間が空いてますが…
今年に入ってブログルーフ160ieを手に入れました。
冷却水等の点検をしたいのですが、ルーフ付きのモデルは、ルーフを取り外さないと確認出来ないのでしょうか？
書込番号：21613430 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
点検窓から確認はできますよ！
自分も乗ってましたけどメンテナンスは面倒でした
書込番号：21847622 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
返信ありがとうございます。
確かによーく覗いたら見えました
ありがとうございます。
この車種の情報が無く困ってました。
ありがとうございました。
書込番号：21857993
0点
＞鳴子さん
役に立つか分かりませんがありますよ。
ご存知の上からかも知れませんがブログルーフ160ieというサイトです。
書込番号：22805325
0点
 |
 |
 |
|---|---|---|
こんにちは、偶然中古で入手してしまったブログに乗り始めて数ヶ月経ちます。
結構距離を走っている個体だったので、自分で乗ってちょっとずつ修理しながら
日常使用に耐える様に仕上げてきました。
ステアリングステムベアリングの交換、冷却水漏れ対策、ホイールベアリングの交換、
スタータリレーの交換等、次々に壊れては直しを繰り返し結構手間がかかりました。
もういっそ捨ててしまえと思ったのですが、しかし、このスクーターは走行性能が良くて
なんか乗りやすいので、腹立つけど直してしまうのですよ。
そんなこんなで夏をなんとか乗り切ったのですが秋口に差し掛かると今度は
時々出ていたゴトゴトジャダーが頻繁に出るようになり、極低速での扱いにやや
不安が出てきたので思い切って社外製のクラッチとクラッチアウターに交換してみました。
advance pro製 KCS-PK07 です。
お金も無いので最初はクラッチのみにしようかと思ったのですが
クラッチアウターの方に問題が在った場合、ジャダーが解決しないかも・・・と
思って、やはりセット商品のこちらにしてみました。
本来は PGO KYMCO GY6 等向けの商品ですが
色々ネットで（勿論このブログの口コミも含みます）情報を集めた結果
この商品がポン付けでイケそうだったので買ってみました。
で、どうなったかと言うと・・・
結果的にコレ其のままポン付けで付きました。全く問題なかったです。
ただ38mmという
特殊なサイズのクラッチロックナットレンチが必要でしたが
これも安いものが通販で買えてすぐに届いたので
取り付け後はジャダーは完全に消えて、スロットルを開けると
其のままスーと出るようになりました。
今までの荒々しいゴトゴトしたジャダーに
慣れてしまっていたのか、かえってトルク感が無くなった様で線が細くなった
様に感じてしまいますね。
しかし実際の使い勝手は格段に良くなって、渋滞路で緊張を強いられる
事も無くなり、やはり頑張って替えて良かったと思いました。
Uターンも楽になりましたよ。
9点
この間に6件の返信があります。
ベルトはホンダ純正だと 23100-KGG-911 となるみたいですね。
http://makinaparts.com/lang-en/honda/328-23100kgg911-drive-belt-honda-sh-150-nes-150-ses-150-dylan-150-pantheon-150.html
http://www.racingplanetusa.com/index.php?shop_ID=1&olevel0=3874&olevel1=26002&olevel2=&level0=3874&level1=26002&level2=3
＠150は購入後クーランとを見たら一度も交換してないような赤泥状態の酷さだったので ホースをつなげて念入りに冷却系統
を濯いでクーラントを入れてあり、冷却ファンのチェックもしたところ正常に動作して水温計の目盛りが6割以上に上がるとファンが
回り水温が下がります。 夏も水温計は6割以上に上がることはなく、冷却水の減りも殆ど無かったので安心しました。
ブログの電動ファンが常に回っているのでしたら夏場のみ電動ファンの電源コードをバイパスでメインキーONにしたら常に
回るようホーンの電源につないでしまうとかで対処するのがよろしいかと思いますが、それでも足りないならラジエーターを
大きいものに交換するか途中増設するしかないですね。
それと汚れたクーラントで走行してたものはサーモスタットの開閉ができずに常に閉った状態になってるケースもあります。
その場合は交換するか、水温上昇に応じてサーモスタットを入れずに抜いてしまうかをされるのも有効です。
余談ですが欲しい ・・
http://www.bbb-bike.com/search/55825b474.html
書込番号：20340465
1点
こんばんは、
さすがにHONDAだけあって信頼性ありますね～
ある程度メンテしてやれば
夏場でも安定してるのは羨ましい限りです。
それと色々熱対策のご指南もありがとう御座います。
ブログの熱中症は仕様みたいなのなので、もし来夏で
対策するとしたらタンクを耐熱シートで包む作戦を
考えています。
オーバーヒート気味はクーラントのこまめな管理と
あまり渋滞にはまらないコースをとるとか、ファンの
動く間隔が頻繁になったら木陰で休ませるとか
そんな感じでなんとか
やり過ごせるのですが、酷暑ではフューエルタンク内
の燃料ポンプのトラブルが多いそうで、自分も
夏場におそらく残２リットル程度でポンプが止まった
経験があり、
近くのGSまで押してフルタンク、のちキースイッチオン
ポンプ作動音無し、
一時間ほどコーヒーなど飲んで待ち、その後
キースイッチオン、
ポンプ作動、エンジン始動でなんとか復活しました。
なんでも燃料ポンプの冷却は燃料自体が受け持ってる
みたいで、酷暑時にあまり燃料が減ってしまうと冷媒の燃料が
無いのでポンプのインペラーが熱で膨張気味になり
回転できなくなって止まる説があって
これの根本的な原因は
”エンジン直上にフューエルタンクが乗ってる”なので
タンクを断熱シートかなんかで下方の熱源から遮熱する
作戦をやってみようと思っています。
かなり窮屈な空間なので逆に熱がこもって悪化するかも・・・
晩秋から冬の間は熱に関してはノントラブルみたいなので
来年の夏の話ですけどね（笑）
書込番号：20342071
1点
 |
 |
|---|---|
@150 カウル内部 |
ブログラジエーター |
そうなんですよね。 走ってさえいればラジエーターフィンの間の熱溜りを走行風で飛ばしてくれるんですが、渋滞とか
停車時間が長いと どんどん冷却水が沸きますよね。 ブログ 160ieの構造は分からないのですが、ラジエーター周りの
通風を良くできれば結構違うかもしれません。
自分の＠150だとラジエーターは足下下に設置してるのですが、ブログ 160ieだとライトの裏側に設置してるみたいですね。
全面から空気流入は問題ないかと思うんですが、ラジエーター後方からの抜けが悪いと熱気が溜りますからラジエーターの
後方側の導風も良くなるよう対策するか、ファンの裏側ファンの増設とかいくつかありそうです。
自分ならエンジンとラジエーターをつなぐパイプをゴムだったら なにか適当なフィンチューブ換えてみるとかやるかもしれません。
https://www.google.co.jp/search?q=%E3%83%95%E3%82%A3%E3%83%B3%E3%83%81%E3%83%A5%E3%83%BC%E3%83%96&rlz=1C1AOHY_jaJP709JP709&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ved=0ahUKEwiO6YKT94DQAhVDVbwKHWKlC04QsAQIKg&biw=1910&bih=974#imgrc=sz72f4h_cAa8OM%3A
書込番号：20343492
2点
おはようございます。
”フィンチューブ”の存在は初めて知りました。
これは冷えそう（笑）
ブログは冷却系のパイピングがかなり長いので
一考の価値は有りですね。情報ありがとうございます。
@150はステップ下カウルに割れがある個体が多いな～？
コケたら彼処が割れるのか？あるいはかっこ悪いor邪魔に
なる部品があって、みんな外してるとか・・・その穴かな
と思っていたら、ラジエターからの熱気を排出
する穴だったんですね。ストリップの写真でわかりました。
このレイアウトだと冷却系補機類がコンパクトにまとまりますね。
書込番号：20343524
1点
 |
 |
|---|---|
ベルトの件ですが ブログも大丈夫そうです。
BANDO のサイズ表を拾ってきたので上げときます。
他のメーカーの分もたくさん載ってたのですが、確か
PDFはno goodだったのでスクリーンショットで・・・・
記載されているPCXは年式的に旧型だと思われます。
LEDヘッドの現行型に対応するか不明ですので気を付けて下さいね。
書込番号：20344029
1点
ベルトは三ツ星の場合、VC30904 が品番みたいなんですが、日本の販売サイトだとググってもでてきませんね。
ただ送料が安ければイギリスの通販で2千円程度なんで買えると嬉しいのですが送料が分かりません。
http://www.racing-planet.co.uk/drive-mitsuboshi-honda-malaguti-keeway-150cc-p-164893-1.html?backcPathco=3&cPath=3874_26002&shop_ID=1
書込番号：20346446
1点
こんばんは、
ebayでステムベアリングを海外からの取り寄せた時は
日本円で送料は3000円弱くらいだったのですが・・・
後はヘルメットとか買った時は送料7000円くらいだったかな
これ売り手で送料バラバラだったりするんですよね。
ハナっから日本は送れませんという売り手も多いし、
一応送れるかもしれないから相談してくれ
というのも多いし、
こういう専門サイトだと
ユーザー登録して住所の入力までして最後に
日本は対象外です。というのも結構ありますしね。
う～ん、コレばっかりは実際カートから購入の
段取りまでいってみないとわからないですね。
書込番号：20346561
1点
以前ドイツのアマゾンでPCスピーカーを注文したことがありますが、B5サイズ厚み10㎝程度で送料は3千円ほどでした。
ベルトはビニール袋のままでイギリスからなら おそらく1,000円程度でもいけそうな気がすんですけどね。
中国とかだと絶対1,000円以下ですし・・
書込番号：20346849
1点
 |
 |
|---|---|
ベルト届きました。
26日程かかりました。時間は掛かりましたが
送料無料だから妥当ですね。
現物は写真のような感じです。
今はちょっと忙しい時期なので
いずれ暇な時にでも交換しようと思っています。
書込番号：20361538
1点
時間が少しできたので、宵の口に
やや強行軍でベルト交換をやってみました。
サイズは問題無く、取り付けも滞り無く無事終了。
ただ、純正パーツでは無いのでちょっと不安は残ります。
すぐにそこらを5km程流してみましたが、期待していた
トルク感のアップとかは無くて、至って普通・・・
う～む、こんなものなのかな？（笑）
プーリーカバーを開けるついでに
スレのタイトルでもあるクラッチも見て見ました。
この社外クラッチの前Verを装着された方の
クチコミを以前読んだ時に、結構減りが早い
との話だったので、ガクブルで見てみたのですが
フムン、おお、 改良されたのか、あんまり減ってません。
だいたい、付けて1000km程の走行になりますが
想像を裏切る残量でニッコニコでした。
（あんまり過激な走りはしません。朝夕の通勤と
たまに隣県の山合の景色のいい某所へプチツーリング
するくらい）
一応強化クラッチとのことなので、気持ち繋がる
回転が高めなのが、街中を低速で流す事が多い
自分のユースでは路地で一時停止から曲がる時
などに扱いにくいかな、くらいで後は文句無しですね、滑り
もジャダーもないし、
ノーマルのジャダーに悩まれている方におすすめの
良い製品だと思います。
書込番号：20368049
1点
 |
 |
 |
|---|---|---|
firefoxの”スクリプトを停止”対策のアドオン
YesScriptを入れたら写真が上がらなかったので
ブロック解除して、も一回あげます。
書込番号：20368096
3点
貴重な情報有難うございます。
今日、私も貴兄の書き込み情報を元にadvance pro製
KCS-PK07を交換取り付けしてみました。
結果、今までのジャダーが嘘のように消えて
ビックリです。発進が超快適になりましした。
思い切って交換して良かったです。
書込番号：20592867 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
すいません、言葉たらずでした。
貴兄と同じくインナー?と
アウターごと交換した結果です。
書込番号：20592881 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
こんばんは、波乗りけんちゃんさん
このブログのクチコミ由来の情報で自分も相当助けられたので
自分のクチコミが役に立ったなら嬉しいです。
件のクラッチは交換してそろそろ1500km程
相変わらず普通に快適に使えています。
今となってはブログにジャダーが在ったことすら忘れてしまって
いるくらいなのでやはり良い製品だと思います。
蛇足ですが、マフラーとエキパイ接続部のボルトは何故か下から
上への向きで取り付けられており、すごく錆びやすいので何か対策を
おすすめします。
リアブレーキパッド交換時にはずそうとしたら、其のボルトナットだけ時間が
二十年経過したかのように異様に錆びており、5-56を染み込ませたり
サンポールで磨いたりしたのですが回らず、最終的に力任せに回したら
見えているボルトねじ部は回ってないのに水飴のようにラチェットが
廻り、・・・・ねじ切ってしまいました。
他の部品と較べても異常な錆び方なのでこのボルトナットだけ低品質な
ものが使われているみたいですから、まともな物に交換が吉かもです。
書込番号：20594016
1点
こんにちは、マフラーとエキパイ接続部のボルト
の錆の情報有難うございます。
週末あたりにエキパイをじっくり見てみます。
ブログのジャッダーはその後300kmk位走りました
が出ていません。
が、神経質になりすぎていて、発進時に路面が
少しでも荒れているその震動でジャダーが再発
したかの様に感じてしまう始末です。
ちなみに、もう一台所有しているスクーター
がPGOのT-REX125なんですが、
こちらもジャダーが出ているので、クラッチ
のインナーとアウターの内側を磨いたついでに
ブログ160の物と比べてみたら、ほぼ同じだった
のでブログのアウターを試しにT-REXに付けて
みたら普通に走れました。
書込番号：20604714 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
こんばんは、波乗りけんちゃんさん。
KCS-PK07の適合車種にPGO T-REX125も
ありますから大丈夫みたいですね。
書込番号：20605775
2点
改めて三ツ星ベルトをｌ調べてみたら品番に誤りがりました。
Mitsuboshi 2737302 が バンドウ906-22.5-30-10 の対になるもののようですね。
http://www.motociclistaonline.it/mitsuboshi-cinghia-trasmissione-honda-sh-125-150-27-37302.html
http://www.ebay.it/itm/MITSUBOSHI-27-37302-CINGHIA-TRASMISSIONE-BENELLI-Caffe-Nero-150-2011-/322268230190?hash=item4b08aef22e:g:pcYAAOSwLnBX4bJZ
http://www.motolife.it/cinghia-mitsuboshi-2737302.html
hash=item4b08aef22e:g:pcYAAOSwLnBX4bJZ
こちらは製造が日本製のようで金額は19ユーロなんで大体2,300円ぐらいなんですが、日本では売ってないので
seadartさんと同じものを注文しようと思ってます。 金額差1600円程度なら送料を足してみたら大きな違いはでないので
書込番号：20799835
1点
こんばんは、自由道_さん。
自分の替えたベルトは現在3000km強を経過
しましたが、今の所問題無しですね、快調です。
海外から品物を届けてもらう時は送料については
やっぱりいろいろ考えますよね、
BANDOもMITUBOSHIも公式サイトから
注文して買えるとありがたいですけどね。
でも、どちらも個人相手というより企業が納入先みたいだから
無理かな～
書込番号：20805391
2点
日本で製造してるのに 工場からそのまま港に直行して海外に輸出されてしまい日本製なのに日本国内で買えないのは
じれったいですね。
ベルト会社の公式サイトから注文して買えるのが本来あるべきで、それが無理でも街の自動車部品商やナップスぐらいには
卸して欲しいですね。 海外で2千円程度の品なんでメーカー卸しは六掛けの1,200円から七掛けの1,400円程度でしょうから
千円強利益のせて2,500円程度で日本でも売れるはずですから
まあ飲み代で高い酒飲むこと考えたら たまに4千円のベルトくらい 騒ぐほどのことじゃありませんが ・・
書込番号：20805675
1点
19,000㎞走行の@150のベルトを換えようかと思ってたのですが、先に20000km走行のアドレスV125のベルトを交換
してみたところ 然程Vベルトにヘタリはなく、ウィトローラーモ削れてはいるものの 許容できる範囲で、このクラスの
ベルト交換は25000㎞以上走ってからでも遅くはないと思い@150の交換はもう少し先にすることにしました。
書込番号：20904450
0点
今日は急に休みになったのでJアラートを気にしつつも
最近乗りっぱなしだったblogのオイル交換を手早く済ませて
何処かへ走りに行こうと思っていました。・・・が、
いつものようにサイドスタンドをかけて、下の17のボルトを
抜いて「ドボドボ」を待ち受けていると、・・・・？
落ちてこない？ ？
まあ、少し車体が斜めだからと、焦りながら水平にする
すると、トローっと200から150ccくらいのオイルが出て
それでおしまい、
(ちなみに800ccが交換量、排出量は酷使されて消費する
のでそれよりずっと少なめだけど200から150は
明らかに少なすぎ）
やってしまいました。
今までは1500から2000kmくらいで交換していたけど
調子も良かったので不精して3000km程ろくにオイル量
も確認せず乗りまくっていたのでやらかしてしまいました。
小排気量の単気筒は負荷が大きいのでオイルの減りは
異常に早いと頭では分かっていたのですが
オイル漏れ等も無かったし、気になる異音も無いし
むしろエンジンの調子自体は軽快で絶好調だと思ってました。
（まあ、オイルも抵抗になるからそれが無ければたしかに
軽く廻るでしょうが引き換えにエンジン内部の潤滑や部品の
保護、衝撃の緩衝、熱の冷却などなど・・・が無くなるので
最悪焼き付く可能性もあったから、走行中にロックして
吹っ飛ばなかっただけでも幸運かな）
ふと思いあたるのは最近燃費が急に悪化したように
感じました。
エンジン音も若干乾き気味で大きくなっていたような、そんな
感じも今思い返すとしますね。
馬鹿ですね～、しばらくは様子見で自重して走ります。（反省）
2点
ブログってそんなにオイル減るんですか。
オイルの抵抗が減るほどだと異音がしたんじゃないかと思うんですが。
キュキュキュキュって感じで。
エンジンにダメージ入ってないといいですね。
というか何事もなくて良かったですね。
書込番号：20820253
0点
seadartさん
壊れなくて、良かったですね。 真夏だったら、危なかったですね。
今後オイルは、４リッター缶を買って、交換頻度を増やして下さい。
書込番号：20820302
1点
こんばんは、多趣味スキーヤーさん。
巷を走っている
blog全部がオイルを喰うと言う訳では無くて、自分の
乗っているblogが結構距離を走っている車体なので
オイル消費が激しいんでしょうね。
二万数千キロオーバーの物を縁あって手に入れて
直しながら乗って現在三万二千キロなので、きっと
本来は一回オーバーホールが必要なくらいの距離だと
思います。
でも、不思議とパワーダウンみたいなものは感じないんですよね。
インジェクションは初めてなんですけど、調子悪くなっても
自分で変化する状況に合わせて調整してしまうから少々
空燃比が変わっても乗り手には判らないのかなあ？
アイドルも安定してますし、回転がボコついたり
ノッキングみたいのも出ませんしね
元々あんまり飛ばす方では無いのですがしばらくは
更に大人しく紳士走法で状況を観察しながら過ごします。
こんばんは、自然科学さん。
全く面目無いです。
オイル管理は初歩の初歩、やって当たり前なので
気をつけて点検整備します。
書込番号：20820446
2点
 |
|---|
ハーフプーリードライブフェイス |
先日、Vベルトの交換作業中にY型工具の
使い方を間違えて、ハーフプーリー
ドライブフェイスのフィンを折って
しまいました。
回転のバランスが悪くなりそうだったので、
折れ跡と反対側のフィンも削り落としました。
これでしばらくは問題なしと思いますが、
念の為、新品に交換したいです。
なので、この部品か互換性のある物の
入手先等の情報をお持ちの方は御教示願います。
書込番号：20773403 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
購入ルートの情報じゃなくて恐縮ですが、
駆動系冷却の意味から早く変えた方がいいと思いますよ。
＞これでしばらくは問題なしと思いますが、
どれぐらい悪影響があるかわかりませんが、
このまま乗るのは例え少しでもやめた方がいいんじゃないかと思います。
書込番号：20774299
0点
＞波乗りけんちゃんさん
ブログのエンジンは中国「CF MOTO」社製のOEMです。
http://www.cfmoto.cn/englne/EnglneDetail.aspx?compid=4&parentId=15&nodeId=15
私の知る限りでは日本国内で正規販売されている同系のエンジンは
同社製の「CENTRO 125/160」以外無いと思うので
マラグーティ取扱店で素直に純正品を購入された方が良いと思います。
品 名：Primary fixed pulley
品 番：650.427.00
ちなみに125/160共に同じ品番です。
ただ、すでにご承知かと思いますが輸入元はマラグーティの
日本国内での販売を(一次的に？)終了しているようなので
http://www.malaguti.jp/
今後のパーツ供給については不透明ですから
注文するなら早めの方が良いかと思いますよ。
書込番号：20776841
1点
＞Vベルトの交換作業中にY型工具の使い方を間違えて、ハーフプーリードライブフェイスのフィンを折ってしまいました。
ということですが、ドライブフェイスってベルトが掛かり強度が要る駆動系なのに結構薄い華奢な感じのする部品なんですよね。
自分も回り止めのY型工具は買いましたけど、＞波乗りけんちゃんさんのようなことになりそうな予感がしたので、一度使い
かけたものの止めてセンターボルトはインパクトレンチで外し、締め付けもインパクトレンチでやってます。
欠けたドライブフェイスの画像からすると重量バランスは問題なさそうだし、冷却面も10枚が8枚になったくらいでは問題ありません。
自分なら このまま使い続けます。 それとセンターホールの径が同じで流用できる同クラスのホンダ、ヤマハのスクーターは
探せばあるんじゃないでしょうか。ドライブフェイスを持ってナップスで現物を比べたり店員に訊けば見つかる可能性あります。
書込番号：20779035
2点
クチコミ掲示板検索
新着ピックアップリスト
-
【欲しいものリスト】AM5へ移行し、余ったパーツでサブ機を組む
-
【欲しいものリスト】これどうかな
-
【欲しいものリスト】東芝炊飯器
-
【欲しいものリスト】象印炊飯器
-
【おすすめリスト】妹用
価格.comマガジン
注目トピックス
（バイク）
バイク（本体）
（最近１年以内の投票）
