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ホンダ スーパーカブ 110のコンテンツ
満足度：
このページのスレッド一覧（全161スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 チェーン付近から出る異音について。(カブ110新車1000km走) |
11 | 3 | 2013年6月17日 09:59 |
| 国産最終型と現行車の違いについて |
76 | 11 | 2017年11月5日 21:04 |
| エンジンスタート時の異音について |
58 | 24 | 2014年11月10日 21:20 |
| シフトチェンジの不具合 |
23 | 8 | 2013年2月28日 17:42 |
| バイクの任意保険について |
22 | 7 | 2013年9月3日 20:12 |
| 角目カブのチェーン調整② |
9 | 6 | 2013年2月8日 18:36 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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バイク（本体） > ホンダ > スーパーカブ 110
走行時にチェーンからチェーンと何かが接触しカラカラ異音がしました。始めはチェーンの弛みが原因かな？と思ってキャップ開けて見たんですが、そうではない様子。わからなかったので、近くのバイク屋に行ってカバーを開けてもらうと、走行中にカバー内の部品が曲がってそれがチェーンと接触して音が出ていたとのこと。曲がっている箇所を戻してもらって、「音は出なくなるようにはできるけど、カブに関しては一旦曲がってしまうとまた曲がっていずれまた接触音が出る」とのこと。お店でカバーを開けていただいた時に、中の様子を見てなかったのでどれが曲がっていて接触音を出しているかはわかりませんでした。対策としては・中の部品を新しいものに変える・音を我慢する だそうなのですが、これはカブ110独特なものなのでしょうか。他の方も似たような症状あったら教えてください。
3点
い～バイク買いましたね！
見て無いから判らないけど その接触場所がイマイチ判らないのなら
ホンダの直営店⇒ホンダドリームって店に持ち込んで質問してみるといーよ！
あとは、ホンダのバイクの本社に電話して聞いてみん
ちなみに新車で買ったんなら 保証とかで直してもらえないのかな?
☆これ知らない人が多いんで書き込んどくと
カブとか 色んなバイクって 自転車みたいにチェーン有ると思うんだけど{チェーンが無いのも有る}
ママチャリとか乗ってる場合なんかだと
自転車のチェーンに ほとんど油なんか注さずに{油付ける事ね}サビ錆のまま乗ってたりしますが
バイクで それやっちゃうと
チェーンに非常に悪く タイヤの中心に付いてるギザギザの歯車 スプロケットって言うんだけど
それなんかも駄目になっちゃうんで
大型のバイク用品店なんかへ行くと ホンダ ／ ヤマハ などのウェットタイプの スプレー式に成ってる油売ってるんで
チェーンに付けると良いかと思います・・・
御存知かもしれませんが 初心者で知識が無い場合ですと
書店へ行くと タンデムスタイルって安い本が有るので 毎月 立ち読みすると良いかと・・・
お金が無い場合には
ホームセンターへ行くと やっすいチェーンスプレーも売ってるので・・・ しかし安いと言う事は それなりの・・・
書店でメンテナンスの本でも立ち読みしたり 古本屋とかにも売ってたりするんで
メンテを覚え 自分でいじれば金かかんないしね・・・
しかし、慣れるまではバイク屋にやってもらいましょう
だれにでもできる かんたんバイクメンテナンスって本が売ってたら見ると良いかと思います・・・
なんとか潤って人が書いてる本かと思いましたが・・・
カブは大切に乗れば 一生乗れるからね・・・ それじゃ～楽しいバイクライフを
書込番号：16259713
3点
販売店でキッチリと対策してもらえないときはメーカーの窓口に問い合わせる。
そのとき、何処の店にもって行けばいいのかということもはっきりさせる。
らちがあかないときは、そんなメーカーのバイクを買ったことを悔やむことになる。
そして自分で直すかと決断する。
音の原因がどこにあるかチェーンカバーを外してみる、音が消えればカバーが原因。
金属カバーからプラスチックに変更されているので取り付けのステーやプラスチックの変形などがないか調べる。
工夫して擦れないように出来れば解決。
ホンダも輸入品、特にチャイナ製造のには手を焼いているんだと思うよ、ＱＣの中のＱの概念のない国なんじゃないかな。
書込番号：16263088
3点
部品が曲がる原因がスレ主にあれば保障きかない
どうして曲がったのか？
想定内で走ってて勝手に曲がった・・・強度不足でクレームできるかも
どこかにぶつけた・・又は気付かなかった・・無理っぽい
書込番号：16263214
2点
バイク（本体） > ホンダ > スーパーカブ 110
現在２５０ｃｃからの乗換えでスーパーカブ１１０の購入を検討しております。
最初は新車を考えていたんですが、デザイン的には丸目の型の方が好きなので、程度の良い中古があれば国産最終型もいいかなと思っていたところ、近くのバイク屋さんに4年落ち位で走行2万キロのカブが出ておりました。
長い付き合いになりそうなので新車にするか、デザイン優先で中古にするか迷っていますが、性能面についても考えています。
最終的には好みになるかとは思いますが、走行性能や品質の違いについて、詳しい方がおられたらご意見をお聞かせください。
22点
１２５クラスのいろんな車種のインプレッションのサイトが「間違いだらけのコミューター選び」です。
ここでタイから部品輸入して熊本で組み立てられたカブ１１０、チャイナ製造になったカブ１１０プロのことも書かれています。
参考になると思いますよ。
カブ１１０プロのスイングアームに貼られた改修済みのステッカーの多さがいろんな想像を掻き立ててくれます。
書込番号：16213675
8点
こんにちは。
私は現行型（角目型）のスーパーカブ110に乗っています。
昨年9月に新車で購入し、3,000km余り走りましたが、トラブルは出ていません。
（はじめ自分で装着した、純正ウインドスクリーンから、60km/hを超えると、共振が出ていましたが、取り付け方を若干変えたら直りました。）
メンテの状況は、500km、1,200km、2,500kmでエンジンオイルを交換し（オイルは、ホームセンターで売られている10W-30･MAの最安価品です。）、チェーンの伸びは数百km毎に調整しています。
タイヤの空気圧は、やや高めの前：225～250kPa、後：250～275kPaです。
新車を購入する予算があるなら、2万kmも走った旧型車より、新車の方が良いのではないでしょうか。
丸目型が2千kmなら、販売価格などで折り合えば、選択肢の１つになるでしょうが…。
デザインがどうしても”嫌い”なら、やむを得ませんが、”丸目の方が好き”程度の差なら、たとえ角目でも、乗っている内に慣れてくると思います。
私個人はスーパーカブ110なら、丸目でも、角目でも、どちらでも気にしません。
このほか、Ninja 250R（09年型）にも乗っていますが、今でも吊り上がった目のようなデザインは好きになれません。（ヘッドライトとバックミラーのデザイン以外は気に入っています。)
デザインは、以前のZZR250の方が好きですが、購入したときは、250ccのフルカウル車（新車）はNinja 250Rしか有りませんでした。
四輪を含め、”吊り目”デザインが多いですね。
旧型車には乗ったことが無く、走行性能の差は私には分かりませんが、私の用途（普段の買い物で使用）では、現行型で十分です。
スーパーカブ110以前は、無償で譲り受けたヤマハ・タウンメイト80DXに乗っていました。（乗り出す前の再整備・オプション類の装着で、6～7万円かかりましたが…。）
こちらはシャフトドライブで、チェーンのメンテが不要なため、1万kmほど乗りましたが、本当に楽でした。
今のスーパーカブ110はチェーンの張りすぎを防ぐため、やや緩めに調整していることもあり、はじめに書いた通り、数百kmごとに調整しています。
チェーンは均等に伸びる訳ではなく、部分的に伸び具合が違います。
伸びの少ない所で調整すれば、伸びの大きい所では緩くなります。
これを逆にすると、チェーンの張りすぎで、ベアリングが損傷するかもしれません。
緩めの調整だと、調整の回数が増え、手間はかかりますが、チェーンメンテのついでに、その他の箇所もチェックしていますから、これはこれで良いと考えています。
チェーンサイズを標準の420からサイズアップして428などにし、少しでもチェーンの伸びが少なくなれば良いとも考えますが、スプロケットなどすべてを変えなければならず、スーパーカブ110にそこまでお金を掛けるのはどうか…とも考えています。
書込番号：16213772
10点
＞神戸みなとさん
紹介頂いたサイト、非常に参考になりました。カブ１１０に関して言えば、良くなった点、悪くなった点あるようですが、驚異的な燃費は購入の動機として充分だと感じました。スクーターも見ていると欲しくなりますが、カブメインで検討したいと思います。
＞緑山さん
メンテナンス等具体的な情報ありがとうございます。長い付き合いになりそうなので、新車から買った方がいいか、デザインも気に入っている方が後悔しないかなど、考えているところです。近所の中古車は安いんですが、走行から考えると相応の値段だと思いますので、他で程度の良い物を探すことも含めて検討しています。
デザイン優先だと、走行の少ない物を探せばいいのですが、乗り換えの動機が、燃費や耐久性（昔のイメージですが）使い勝手など、機能性に引かれてのことなので、走行性能や品質を調べてみたいと思ったのが質問したきっかけです。
現在はバリオスに乗っています。zzr、ninjaいいですね。私も理想はninja250RかCBR250Rとカブの２台体制なんですが、経済的にも置き場所的にも難しいので、カブ一本にするつもりです。
デザインについて余談になりますが、息子と２人で仮面ライダーにはまってまして、仮面ライダーダブルが乗っているバイクがかっこいいんです。形は全く違いますが、古くて安いカブを買って、ダブルカラーに塗り替えたいな～なんて気持ちもちょっとだけあります（笑）
書込番号：16220862
3点
いろいろ調べてみた結果、現行の新車を買うことにしました。
しばらく乗ってから、レビューさせていただきます。
回答いただいたお二人、ありがとうございました。
書込番号：16251550
9点
慣らし運転が終わったら
普通に街中を走られると思いますが
低燃費運転では無く、普通の街乗りでリッター何キロ走るのか教えて頂きたいですので
口コミ 期待してます！
週刊バイクテレビと言う番組では
ホンダが業界人を10人くらい集めて
青山のホンダのショールーム 東京から→ 栃木県のホテルまで
誰が一番低燃費で走れるか競争した所 バイクテレビのマヒトさんと言う司会の男性が
リッター60キロ以上走ってたんで 風の抵抗を無くす為に前傾姿勢で走ってましたが
それにしてもリッター60は凄いな～と 普通に走ったら50くらい走るのかなぁ～なんて思ってるんですが
分かったら是非 教えてください！
書込番号：16282174
3点
50km/lは余裕で超えますよ。
私は丸目モデルで、一年中スタッドレスタイヤ装着と燃費には悪い条件ですが60km/l前後は走ります。
書込番号：16301385 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
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高知国道４３９号で７０km/L超 |
剣山スーパー林道 |
丸目１１０です。
前後に車の居ない道を４０-５０km/hくらいで走ると、燃費は７０km/L超えますよ。
止まらない、速度を上げないのが良いようです。
林道込み、空いたバイパスや国道を車のペースで走っても５０km/L以上走ります。
たいへん経済的で助かっています。
書込番号：16302665
5点
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|---|
買い物仕様のスーパーカブ110 |
こんにちは。
＞低燃費運転では無く、普通の街乗りでリッター何キロ走るのか教えて頂きたいですので
＞口コミ 期待してます！
普通の街乗りと言っても、乗り方は人様々なので、一定ではありませんが、
私は昨年は60km/L台半ばでしたが、年が明けて寒くなると50km/L台に落ちました。
2月に、ガソリン代が大幅値上げになる前に買いだめしていて、今は自家給油です。
従って、現在の燃費は分かりません。
急加速はしない、シフトアップは早め早めにする、エンジン音の静かな範囲で走る（50km/h以下で走る）事をすれば、70km/Lも夢ではないでしょう。
写真は先ほど、別スレでもアップした写真ですが、私のスーパーカブ110です。
書込番号：16303454
3点
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両方乗り比べてみました。
まずエンジン音が違います。
角目の方が静かです。
丸目の方が重低音です。
好みは人それぞれだと思います。
加速とかは互角ですね。
ギアの入りは丸目の方がスムーズでした。
走行中の安定感は丸目の方が良かったです。
60㌔超えてからのバイクの振動は丸目の方がややマシでした。
トータルすると、丸目の方が良かったです。
これは人それぞれ感じ方が違いますので参考程度にして下さい。
最後に言いたいのは、丸目と角目では全く違うバイクだと感じました。
書込番号：16474957
6点
>もこみっちさん
情報ありがとうございます。乗り比べての感想、非常に参考になりました。
マイナーチェンジ程度のイメージだったので、別物と聞いて意外でした。
先月、角目の新車を購入しまして、300kmほど乗りました。まだ慣らし中ですが、取り回しの軽さと燃費の良さに満足しています。
ただ、角目は最近、不具合に関するクチコミも多いので不安もあります。購入前にもこみっちさんのクチコミをみていたら、丸目の中古を探したかもしれません。
書込番号：16476182
3点
スレ主様 みなさま お久しブリです（ ＾ω＾）・・・
いつもは価格コムの いどばたでしたっけ?
『ボソボソ・・つぶやく２６１』 の クチコミ掲示板の スレ主さんが とても良い方なので
日々ある事 思う事を 気楽に書き込ませて貰ってるのですが
『ボソボソ・・つぶやく２６１』 ←ここの クチコミ掲示板を見る際に
マイページのとこに 何年振りかに ここのスーパーカブの 私の書き込みに イーネが クリックされた様でして
久々にやって来まして 読み返してました（ ＾ω＾）・・・
☆スレ主さんは 新車のカブ買われて 満足された様でよかったですね・・・
なんか テレビか ネットのニュース観てましたら
こんど、スーパーカブは 中国では無くて ☆日本の熊本に 工場が戻って来て
ライとも 四角いライトから⇒ 嬉しい事に 丸目に 戻るそうなので嬉しいですね!
そして、 うちが 埼玉県の所ジョージさんの地元で有名な 所沢市の近くなのですが
たまたま ドン・キホーテの駐車場に居ました スーパーカブ110の新車のバイクに乗ってる 新聞屋さんに聞いた所・・・
質問： 前の形の スーパーカブと 今回の新車の 角目のカブ 仕事で乗ってて どっちがいーですか??
それと、今度の奴も 丈夫なのか聞いてみた所（ ＾ω＾）・・・
人生の先輩： なんかね～ 新しいカブは なんかわすれましたが 何処かが壊れやすいんで 前のカブの方が良かったよね・・・って教えてくれました
それ聞きまして なんでモデルチェンジして ハッキリ言って あてにならない国で作ってんだ・・・
ホンダの幹部は しょーがねーなと・・・ 心の中で思った次第でしたが・・・
一応 その新聞配達の 人生の先輩は いつもは 大型バイクのBMW に乗られてて
むかしからのバイク乗りだそーです（ ＾ω＾）・・・ とてもい～感じの 方でした・・・
2017. 年 10月の情報では
ホンダスーパーカブの工場が 日本の熊本県に帰って来て
そこで ☆☆☆ 丸目のスーパーカブに 生まれ変わるそーなんで
エンジンや 部品なども むかしのホンダのバイクメーカーの様に ☆丈夫で 信頼性が有る物に 戻ってくれて
ホンダのバイクなら 間違いないと これからの 若者たちにも 思わせてあげて行って欲しいと 個人的には思ってます。。
丸目が出たら かおーかなと思ってますが
武蔵村山の方に 大がかりな バイク窃盗グループが居たのですが 知人のカブが盗まれてましたんで
カブも 自分ちの前に 気楽に置いとけないのが たまにキズですよね・・・
気が向きましたら 皆様
価格コムの
『ボソボソ・・つぶやく２６１』 の クチコミ掲示板 覗かれて 気楽に書き込んでみて下さいね!
書込番号：21335270
2点
バイク（本体） > ホンダ > スーパーカブ 110
新車で昨年買って、走行距離が800Ｋｍを過ぎたあたりからコールドスタート時にセルでエンジンスタートより、２０秒ほど過ぎた頃に１回カーンと金属をたたいたような異音がエンジンから必ずする。なお、ホットスタート時には、異音は発生しません。ミッションには不調は感じられず、シフトアップ・ダウンも出来るが何か不良が有るのか？未だ１０００Ｋｍ点検を受けていない状態です。
5点
おはようさんですさま
熱膨張に依るものとは思いますが異音は難しいですからね…千㎞に満たなくとも点検に出して診て貰うのは如何でしょうか…
店に持ち込んで完全に冷めるまでお茶でもご馳走して貰って…再現するのには忍耐が必要かと思いますが…プロでも症状が再現されないと治しようが無い場合が多いですので…一発解決すると良いですね…
書込番号：16091195
2点
＞異音がエンジンから必ずする。
再現性１００％では無いでしょうか．．．．
良く読みましょうね。
書込番号：16092692
5点
質問に回答して無かったですね
点検に出すのが良いでしょう．．．でも預かりになると思います。
いきなり行ってエンジンが冷めるまでお茶を御馳走になると
茶腹で動けなくなるので事前に症状を連絡し代車が必要なら用意して貰いましょう。
書込番号：16096195
4点
１３年５月にスーパーカブ１１０（ＪＡ１０）を購入しました。
私も異音について同じ症状が出ています。
私は結構始めから出ており、現在ホンダお客様相談センター預かりとなっています。
経緯としては、
まずその日の乗り始めの時に「パチン」と甲高い音がします。
出るタイミングは一定しておらず、乗ってから１０メーターほど動いてからとか、
かなり動いてから（３０秒ほど）とか。
過去に１回だけですが、触ってもいないのに出たことがあります。
そして必ずなことは、もうその日には出ないということです。
全く出ない日もあります。
ということで、ホンダお客様相談センターに電話、
近くのホンダディーラを紹介して貰い、点検を受けました。
音は出たり出なかったりで、かつその日の始めだけということから、
（預けて乗れなくなるのが寂しいので）
（また、出るときの感じが右の足下ということを告げたので）
「クラッチ、ミッションを分解してみよう」ということになり、
作業して貰いました。
結果、クラッチアウターに筋が付いていましたが、
これが原因とは思えないという結論。
一応関係部品は全て交換してくれました。
取り敢えず原因が分からないが、様子をみてくれということで引き取りましたが、
やはり解決せず、その後も全く症状は変わっていません。
現在（１３００キロほど乗っています。）でも相変わらず出たり出なかったり。
先に書きましたが、ディーラでは音を聞いておらず、
聞けば少しは判断可能とのことですが、
私は長いことドック入りさせたくなく、ジレンマになっています。
ということで、私の決心次第、ということで預かり状態になっています。
私は音の感覚から、
始めは、抑えられていたバネが外れて固いモノに当たり音が出る、でしたが、
今は、貯まっていた静電気が放電する祭の音かな、と思うようになっています。
以上、長々書きましたが、
少なくとも私と同じカブが存在したということで、心強く？思っています。
書込番号：16353515
4点
その後の報告です。
結構毎日エンジンを掛けて調べた結果、マフラの付け根から２５㎝くらいのところ
（丁度後部ステップの付け根辺り）から音が出ている感じと突き止めました。
この話をして、ホンダとディーラーとで話し合って貰い、
７月１８日（木）にマフラを交換して貰いました。
その後様子をみていましたが、５日間経った現在、全く異音は発生していません。
交換したマフラが正常に動くかは未だ不明ですが、
（そのそも異音は始めから出たわけではなく、ある程度走ってからですから）
少なくともマフラが原因であろうことは確定の感じです。
ということで、
一応関係者に連絡し、本件落着としました。
（交換して貰ったマフラでも出るようであれば、再開となりますが）
皆さんの助けになればと思い、書き込みました。
この異音以外は全く好調で、毎日ご機嫌に乗っています。
それでは
書込番号：16395509
2点
残念ながら、また出始めました。
８月７日から音は前回ほど大きくありませんが、
「パキッ」という感じで。
昨日、今日、同じ音です。
マフラを交換して、前回同様少し走り込んだからでしょうか。
ということは、多かれ少なかれ、大きいか小さいかは別にして、
必ず出るのでしょうか。
それとも今回も異常なマフラだったのでしょうか。
とにかく音以外は好調そのものです。
もう少し様子をみてみます。
他の方の情報が欲しいのですが。
書込番号：16449679
1点
熱膨張やらでエンジンかけた時、切った時、多少音がするもんですが、そういうのではないんですか？
例えば、エンジン切ったらマフラーがキンキンとか鳴るとかあるけど、そういうのと違う感じですか？
書込番号：16450173
3点
書き込みいただきましたが、この記事を良く読んでいただきましたか。
いわゆるエンジン等の熱膨張の症状とは全く違います。
もちろんハッキリしているわけではないので、断定は出来ませんが。
ホンダは一度交換したマフラを分解分析なりしないのでしょうかね。
それをすれば原因解明に繋がると思うのですが。
スタッフの質が落ちているのでしょうか。
また交換はいい加減勘弁して欲しいのですが。
困ったモノです。
書込番号：16450286
1点
読みましたよ
一応、スレ主様に書いたつもりでしたが、言葉足らずでした＾＾；
で、代車出してもらって預けて、聞かせなきゃどうにもならないんでは？
あとひとつ、可能性の話ですが、スタンドのバネって事ないですか？
動きやらグリスやらチェックしてみて下さい
書込番号：16450410
3点
やっとホンダから確認できたとの回答（８／２９）がありました。
やはり、マフラの触媒の熱による収縮とのこと。
ホンダでは「当たり前だから我慢しろ」という感じでした。
ただ、我慢できるレベルの大きさではないので、承伏していません。
もう一度交換は勘弁して欲しいのですが、
それでも初めてのモノより交換後は小さくなっています。
それを考えれば、１，２本目は外れ、三度目の正直が有り得るか。
はたまた、二度あることは三度、になるか。
どちらにしても現在在庫が無く、早くて１１月とのことで、
暫くは現状維持を余儀なくされています。
困ったモノだ。
書込番号：16526922
3点
皆さんからのご回答ありがとうございます。
バイクの現状について、報告します。
異音については、マフラーから出ているとマフラー交換されました。しかし、100Ｋｍ程度走ると以前同様音が出る。
これは、マフラーの構造上の問題で、触媒と外側金属の熱膨張により起こる。メーカよりの回答と販売店からの説明で対策は何もされません。
これとは別に2000ｋｍ走行した現在、
1、ギヤーの不具合で、3速から4速切り替え時のギヤー抜け
2、エンジンランプ（黄色）の点灯不良
3、前輪ブレーキを掛けた時の不具合
他にも不具合がありましたが、１～３等は、販売店で対応して原因を説明されて納車されました。
このカブに対する他の方のクチコミを読んでいくとカブに乗るのが怖くなりました。
昔にホンダのバイクに乗っていた時には、このようなことが無かったです。
ホンダさんが製品に対して責任を持って品質管理・改良をされれば、この様な事が無いと思います。
マフラーだって何らかの改良をする必要があると思います。またそうしなければ同様のクレームの続発のままで対策無しですか？？？
書込番号：16549434
3点
やっとご本人さんからの報告がありました。
もっと早く報告を頂いていれば、
少なくとも私はこんなに時間を掛けずに原因が判明していたでしょう。
残念です。
これまでの経緯にあるように、私は自力でマフラが原因であることを突き止めました。
そして、ホンダに認めさせました。
まあ、愚痴はさておき、
そうですか、そのままですか、酷いですね。
私は、現在、異音はホンダが異常と認識、何らかの対策をする、
というステージです。
ただ、実際の対策はお預け、というところです。
これまでの経緯をご参照ください。
こう言っては何ですが、私は泣き寝入りをしない人間なので。
ナンでもトコトンです。
私は、何時もホンダに言っていますが、
このマフラからの異音以外は全くご機嫌です。
皆さんの口コミからすると、「信じられないくらいに当たりを引いた」ということなのでしょうか。
（だから宝くじが当たらないのだ！ ？）
それにしても酷いですね。
「ホンダの”どんなことをしても壊れない”神話」は何処へ行ってしまったのでしょうか。
宗一郎さんも泣いているでしょう。
最後に一つだけ教えてください。
今現在でも音の大きさは変わらないのですか。
少しずつでも小さくなっているとか、逆に大きくなっているとか。
宜しくお願いします。
書込番号：16550233
3点
購入一年弱 走行距離3500㎞（ﾊﾞｲｸ2台所有なので走行距離は短め）ですが、最初から全く何ともなく快適に走ります。
音も小さくなったようです。
やはりバラツキが多いのでしょうか。本当は日本でじっくりと作って欲しいところです。なんでもグローバルといった熱にうなされるとこんなになるのでしょうか。
書込番号：16552945
3点
私は韓国人です 私は、同じ製品を乗っていて、同じ症状があります しかし、その音は、リアブレーキドラム側の音です ブレーキギャップ調整ネジを左に回して確認してください その後、音が弱く私もないナドンジするだろう 翻訳を回るだろうと文が以上することができます ご了承ください 確認して連絡もしてください はじめまして
書込番号：16772333 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
書き込み有り難うございます。
私が確認したところでは、ブレーキとは思いませんでしたが。
たまたまと言うか、丁度というか、
先ほどホンダの技術部門に車両が持ち込まれたところです。
やっと話が着き、ホンダが引き取ってくれました。
誰にでもそうなのかは分かりませんが、
私の相手をしてくれた方は、極まともで真摯に対応してくれました。
ということで結構時間は掛かりましたが、ここまで来ました。
現在は預けてしまったので、「まな板の鯉」状態です。
暫くすれば結果が分かると思っています。
結果が見えたところで、報告します。
書込番号：16772982
1点
本日ホンダから連絡がありました。
もちろんこちらから連絡したからですが。
（黙っていると、どうもユーザーのサービスレベルは第３位くらいの位置みたいです。
身内を大切にし、次に販売店、そして仕方がないのでユーザー、と。）
『第２次エアを吸っていた』と。
エンジンなのか、はたまたマフラなのか分かりません。
昨日まで、暗中無策（暗中模索ではない）と言っていましたから。
そして、対策したので今日から確認にはいる、と言っていました。
このとおりで在れば、来週にでも帰ってくるかと思っていますが。
とにかく無責任な企業です、下駄を履くまで分かりません。
直ることを祈るだけです。
書込番号：16802375
1点
やはり直っていませんでした。
ウソで塗り固められて2週間も待たされましたが、
ダメでした。
皆さん言われるようにトンでもない会社に成り下がっていますね。
天下のホンダが聞いて呆れます。
宗一郎さんも草葉の陰で嘆いていることでしょう。
２次エアを吸っていた、対処したので大丈夫。
トンでもないです。
2週間も掛けて確認し、出なくなりました、止まりました。と。
帰ってきた途端に再発です。
何を以て直ったと言っていたのでしょう。
呆れて開いた口がふさがりません。
ホンダお客様相談センターの「及川」、
トンでもない奴です。
ウソで塗り固めています。
書くとキリがないので書きませんが、
電話してこの男が出たら代わって貰った方がいいです。
とにかく、為すすべがありません。
直ったと言って直っておらず、修理に出すと2週間も預けて、
そのまま帰ってきます。
直りませんと言われるならまだしも、
『直りました。』と帰ってきますから。
とにかくホンダの製品は買わないことが一番です。
皆さん言われるとおりです。
これまで酷いとは思いませんでした。
最低です。
（表情のアイコンがこれしかないのが残念です。
鬼のような形相が欲しいのですが。）
書込番号：16831936
1点
2週間待たされ、戻ってきてから25日間が経ちました。
どれ程酷いか、皆さんに聞いて貰います。
そして、今日、ホンダお客様相談センターにも報告しました。
及川という嘘つき男に言っておくように、と伝言を加えて。
戻ってきたのが11月11日、そして本日は12月5日、25日間です。
この間に、乗ったのが19日間。
そして音が出なかったのが10日間。
立派に出たのが9日間。
ナンと、半分も出ました。
及川はなんと言っていたでしょう。
『十分チェックしました。二日間停めてからでも出ませんでした。もう、本件を忘れる頃まで出ません。』
本当にチェックしたのでしょうか。
もししたとすれば技術的に信用できません。
しないとすれば大嘘です。
とにかくどちらにしてもデタラメです。
これが天下のホンダです。
皆さん、ホンダは買わないに越したことはありません。
何ともない方は大当たりを引いたことになります。
開いた口がふさがりません。
書込番号：16920112
1点
あまり参考にはならないかも知れませんが、私の体験です。
納車時から3,000kmまで、マフラーから異音はしませんでした。
その後、暖機している最中に異音がする様になりました。（パキッという音）
その原因は私がマフラーをハンマーで叩いて変形させたからです。
整備性を良くするためにそうしたのです。
しばらくすると、その音はしなくなり、現在も音が出る事はありません。
発生から解決までの時期は夏です。
私は、エンジンは目一杯回して乗るユーザーですので、エンジンの発熱はかなりのものです。
おそらく熱でマフラーを構成している鉄板が「なまされた」
（焼鈍された）のではないかと素人ながらに思っています。
「パキッ」とか「カチッ」という音はドッキリしますが、乗っていて支障がないのであれば、
それはそれでかまわないんじゃないかと思います。
フロントやリアからの「カチッ」はブレーキング時ですね。
旧カブはリアに、新カブはフロントにその症状が出やすいです。
気になる方は、クリアランスを何か（緩衝材等がいいかも）で埋めれば音は出なくなります。
回り止め（フロントは溝でリアは穴です）の箇所です。
私はHONDAを支持するユーザーではありません。
分解整備する度に、その造りのいい加減さに驚かされております。
対応しきれないほどにクレームが殺到しているんでしょうね。
お客様相談の担当者も気の毒です。
おっといけない、私もクレームつけてるそのひとりでした。
書込番号：17038019
2点
hinokonoyamaさん、当たりを引きましたね。
私のは大外れです。
昨日などは１分間も暖機運転したのですが、「バチン」ともの凄い音です。
＞乗っていて支障がないのであれば、
＞それはそれでかまわないんじゃないかと思います。
とてもそんな気になれる音ではありません。
一応、修理票には、「エキマニからの２次エア吸い込み、ガスケットを交換した」と、
訳の分からない記述がありましたので、エキマニ本体を交換させようと思っています。
これでも直らないとは思いますが。
その昔、及川にエンジンを交換せよと言ったのですが、それは出来ないと。
とにかくホンダは飛んでもない会社です。
書込番号：17038378
1点
この後に4件の返信があります。
バイク（本体） > ホンダ > スーパーカブ 110
JA10で走行距離6000㎞の今まで、シフトチェンジに問題はなくスムーズだったのですが、2、3日前からシフトダウンでペダルがスムーズに入らなくなりました。特に3速から2速の時、速度は落としてるのですが、ガッチャンと踏み込まないと入りません。停止寸前まで速度を落とすと、すんなり入ります。シフトアップは問題ないです。一応エンジンオイルのチェックとクラッチ調整(アジャストスクリューの締め)はしましたが、同じ症状のままです。何が原因だと思いますか？メーカー保証期間中なので、販売店からメーカーに確認中です。同じ様な症状の方、いらっしゃいますか？転倒はありません。よろしくお願いします。
4点
虎目石くんさんこんばんは。
「ガッチャンと踏み込まないと入りません。」とのことですが、
虎目石くんさんの以前の書き込みで、オイルはレッドバロンのものを使用しているとあったと思います。
レッドバロンのオイルは10W/40もしくは20W/50などのようです。
http://www.redbaron.co.jp/service/oil.html
カブのマニュアルでは外気温が低い時は10W-30を推奨しているようですので、オイルをG1もしくはG2の10W30に変えてみてはいかがでしょうか？
私のカブはG1の10W-30を入れていますが、冬の冷え込みが厳しくなって以来、始動直後にギアの入りが渋くなりました（特に3から4へのシフトアップ時）。エンジンが温まると全く問題なくなるのですが、10W-40だとオイルが暖まってもまだギアの入りが渋いということがあるのではないかなぁとふと思った次第です。
全く見当違いな回答でなければ良いなと心配しながらの書き込みですが…。
では。
書込番号：15807509
4点
どてきちさん、ありがとうございます。確かにここ最近、底冷えするような日々で、朝一発セル始動してから、しばらくアイドリング状態にしてから走るようにしてます。しかし暖気した状態でも症状は変わりません。エンジン右側のアジャストスクリューの調整もしました。オイルも念のためバロンで交換してみましたが、変化なし…。中華産でありながら満足して毎日乗ってただけにショックです。とにかくシフトダウンがガチガチ状態です。バイクカバーの紐がどこかに触れて何かが狂ったのでしょうか？いずれにしろ、藁(わら)をもつかむ思いで純正オイルに変えてみます…。
書込番号：15807709
5点
バイクによってそういうことが起こることがよくあります。旧110がそうでしたが、そういうときギヤが抜けてｶﾞﾗｶﾞﾗしませんか。信号停止の時ｼﾌﾄﾀﾞｳﾝして止まるときになることが多いです。
新110は今のところ大丈夫です。
普通ｼﾌﾄﾀﾞｳﾝするときはスロットルを緩めますが、あまり緩めないでそのままギヤを落としてやるとうまくつながります。あまりスピードが出てなければ無理はかからないでしょう。
バイク屋さんに持っていってもうまくいかないことが多いです。微妙なギヤのかみ合わせがあるのだと思います。これまでそういうものに何台もあたりましたが、いやなのにあたったなとあきらめてきました。
書込番号：15820339
1点
フェデリーさん、こんばんは。早速、試してみました。今までは当然、減速時スロットルは戻しシフトダウンですが、若干スロットル開け気味でだと微妙にギアが入りやすくなったと感じます。しかし私的にはストレスが解消するものではないようです。それと今後もこの状況で乗り続けるしかないのでしょうか？販売店もメーカーに保証等で問い合わせたようですが、修理に関しては気がのらない感じです。アドバイスありがとうございます。解決の糸口に繋がればと思います。
書込番号：15822753
2点
虎目石くんさん
試されたようですが、そうですスロットルをあまり緩めないで そのままﾁｮﾝと軽く踏んでやると良いです。
ただ やはりいやなものですよね。ぎゅっと強く踏まないといけなかったり、軽く踏むとギヤが空回りする感じでした。どうもそのあたり個体差があるようです。
どうもバイク屋では乗り方が悪いのでは？と思われているようです。
旧110が頻繁でしたので嫌気がさしてこれに変えたわけですが７ヶ月たって一度もそれがないので逆に不思議です。
もし修理で直ったら どうされたのか教えてください。
書込番号：15826463
3点
フェデリーさん、どうも。７ヶ月だと私と同じくらいですね。ホント原因が解らないのがもどかしいですが、あきらめモードに入り、あるバイク屋で下取り価格を提示してもらったところ中華カブにしては納得の価格だったので、乗り換え検討中です。しかし何の前触れなく今回の症状には参りました。カブには詳しいそうな近所の個人経営のオヤジにも、そんな不具合は今まで聞いた事はない、気にしすぎだと笑われましたが、実際フェデリーさんのような方もいるわけですし、解決策がないのが不思議です。
書込番号：15826637
1点
虎目石くんさん
どうしても直らなければ乗り換えた方がスッキリします。私も下取りがまあまあだったので仕方なく買い換えましたが、それで良かったと思っています。
心配なのが また同じだったらです。もし買い換えられるのでしたら幸運をお祈りします。
カブ100と旧110がそんなでしたし、虎目石くん さんのも同じということは結構他にも多く、こんなものと思って乗ってるのでしょう。
わたしのは２台とも最初からそんな感じでしたが、6000㎞あたりからというのが、何か原因がありそうですね。
書込番号：15829393
1点
先ほどこのバイクを買った販売店に行き、整備スタッフに実際に乗ってもらって症状を確認してもらいました。エンジンを開けて細かくチェックするそうです。という事でしばらく預けるので、結果がわかり次第、報告させていただきます。
書込番号：15829898
2点
バイク（本体） > ホンダ > スーパーカブ 110
車や２５０ccとかのファミリー保険使えば安くなるけど、搭乗者傷害保険の確認は必須。
書込番号：15782771
2点
早速のお返事ありがとうございます
私は カブしか持ってないので・・・・・。
その場合は どうなるんでしょう？
書込番号：15782816
2点
カブの任意保険でファミリー保険が使えるか聞いてみてください。
そしてファミリー保険は任意保険の内容と一緒か？も聞いてみてください。
こればかりは保険屋じゃないと解りません。
書込番号：15782832
3点
家族の車の任意保険でもファミリー保険使えますけども、家族で乗られてる方いませんか？
書込番号：15782837
2点
あいおい損保の保険は二輪保険でもファミリー特約付ける事出来たので、そちら使ってました
けど、もう一台は125以上だし、125以下契約だとないかもなので調べて下さい
後は年齢は21歳こえてますか？
三井ダイレクトとかなら、原付なら21歳以上、無事故なら二年目くらいから11000円くらいなるので、二台かけてもいいと思いますが
二人乗りあまりしないんなら、ご家族の車の保険のファミリーバイク特約が一番コストいいでしょうね
書込番号：15783226
4点
保険の約款を熟読しましょうね。
理解不能なら保険会社に聞けば説明してくれますよ。
書込番号：16540455
1点
今のカブの任意保険はどうなっていますか？？
バイク用の任意保険に入ってる？？
ファミリーバイク特約？？
書込番号：16541084
3点
バイク（本体） > ホンダ > スーパーカブ 110
再びチェーンについてですが、角目カブのチェーン調整の際、ナットを緩める時工具がマフラーにあたるのでしょうか？バイク屋で調整してもらったら二ヶ所ほどマフラーに傷が付いてました。マフラーを外す必要があるのでしょうか？皆さんはどうされてますか？それと調整後も低速で走行中に少しチェーンカバーに触ってる音がするのですが、調整不足ですかね…。現在6000㎞走りました。いっその事、交換したほうが良いのでしょうか？ご意見をお聞かせ下さい。
1点
こんばんは。
＞バイク屋で調整してもらったら二ヶ所ほどマフラーに傷が付いてました。
マフラーのキズ、どの程度なのか、本当に調整時のキズなのか（他の原因でのキズではないと言えるのか）、実際に見ていないので、何とも言えませんが、私が自分のバイクのチェーン調整をする時は、傷など付けません。
＞それと調整後も低速で走行中に少しチェーンカバーに触ってる音がするのですが、調整不足ですかね…。
チェーンの緩み具合は、チェーンカバーの丸穴から目視点検できます。
丸穴の位置は、チェーンのほぼ中央部にありますから、ここで1cm程度の緩みが正常です。
但し、チェーンは均一に伸びる訳ではありませんから、取説にあるように（メインスタンドを立て）、後輪を浮かせ、ホイールを低速で回しながら緩み具合を点検します。
実車を見ないと正しい判断は出来ませんが、部分的に伸びた箇所が接触しているのかも知れません。
チェーンがカバーと接触している状態で乗ったことがないため、どの程度の緩みで接触するのか、また、接触するとどの様な音が出るのかは分かりませんが、上記の点検を行い、緩み具合が大きければ、再調整すれば良いでしょう。
尚、緩みが大きい所で調整してしまうと、余り緩んでいない所では、張り過ぎになります。
張り過ぎは、ベアリングの摩耗を促進させるなどの悪影響が有ります。
個人的には、適正～若干緩めに調整しています。
＞現在6000㎞走りました。 いっその事、交換したほうが良いのでしょうか？
チェーンの交換時期は、伸びた結果、調整代が無くなった時に行うか、部分的に伸び、伸びていない所で調整しても、伸びた箇所では限度を超えて緩みが大きくなった場合に行えば良いと思います。
もし、急加速や全速走行などを頻繁に行っていれば、5,000kmも持たないことがあるそうです。
（行きつけのお店の人が言うには、新聞配達で使っているカブでは、5,000kmでチェーンとスプロケットの両方を交換する事も、珍しくないとか。）
チェーン交換をされる場合、スプロケットの摩耗具合もチェックしてください。
なお、利用されているお店が信用できないなら、自分で行うか、別のお店を探すしか、方法は無いですね。
書込番号：15702315
2点
緑山さん、いつもお世話になっております。さて、チェーンの傷に関しては、バイク屋が無償でマフラーを交換する事で話しはつきました。近くのバイク屋のオヤジに見てもらったら、丸目カブと違って、この角目カブは工具が少しマフラーにあたるらしいです。丸穴で確認すると、チェーンを上に押し上げると3㎝くらい緩みありそうです。街乗りメインでストップ＆ゴー多発なので、へたりも早いですかね。カブの場合、スプロケはチェーン交換3回に一度の交換でいいと聞きましたが同時交換でも、大した出費にはならないですよね？それと話しがそれるのですが、寒くなり朝エンジン始動すると、エンジン部分から、カラカラとかカチャカチャ音がします。暖気すると音は止まります。あとマフラーから白煙ぽいのが出ますが暖めまると出なくなります。どう思いますか？オイルの関係ですかね？
書込番号：15703071
2点
お早うございます。
＞バイク屋が無償でマフラーを交換する事で話しはつきました。
結果的には良かったようですが、交換が必要なほどのキズとは、別の意味で驚きです。
私がチェーン調整をする場合、使用工具は一般的なメガネレンチやスパナ以外は使いませんが、注意さえすれば傷など付きませんよ。
車軸部を緩める場合は、右側は固定して左側を回せばOKです。（最初はナット側で緩めますが、少し回すだけで、その後はボルト側を回しても大丈夫です。締め付け時も同様です。）
チェーンを張る時も、他の部品に当たらないよう少し注意をするだけで、十分です。
以前にも書いたことがありますが、一気に、大きく調整するのではなく、1/4回転程度締め込み、様子を見ます。
チェーンを張り過ぎて、ベアリングを損傷させると、出費が大きいですから。
＞丸穴で確認すると、チェーンを上に押し上げると3㎝くらい緩みありそうです。
緩みがやや大きめのようですが、張り具合のきつい所と、緩い所のどちらか分からないので、何とも言えません。（全体に、均一に伸びているとは、私の経験では考えにくい。）
もし、きつい所での値なら緩みすぎでしょう。
逆に、上記は緩い所の値で、きつい所は1cm程度なら、大丈夫と思います。
ただ、チェーンカバーに当たっているなら、チェーン交換も考えた方が良いかも？です。
＞カブの場合、スプロケはチェーン交換3回に一度の交換でいいと聞きましたが…
あくまでも摩耗量次第です。
実車を見ないと何とも言えません。
スプロケの山がとがっていたら交換でしょうけれど…。
＞寒くなり朝エンジン始動すると、エンジン部分から、カラカラとかカチャカチャ音がします。暖気すると音は止まります。
音が出る部位にもよりますが、どんなエンジンでも、冷機時には異音は出やすいです。
暖機後は止まると言うことなので、しばらく様子を見てはいかがでしょう。
くれぐれも、エンジンオイル不足にはご注意ください。（多過ぎもダメです。）
昔乗っていたゴリラで、オイル交換をするため、オイルを抜いた所、極僅かしか入ってなく、”この程度で良く回っていたものだ。”と、自分自身で驚いたことがあります。
走行後、マフラーが冷える時にも、チンチンとか、キンキンとかの音が出る事が有ります。
私のYBR125では、笑えるくらい大きな音が出ますが、気にしていません。
＞あとマフラーから白煙ぽいのが出ますが暖めまると出なくなります。
水蒸気が冷気で冷やされ、水滴になって見えているのではありませんか？
ガソリンが燃焼すると、二酸化炭素と共に、水（エンジン内部では水蒸気の状態です。）が出ます。（NOx等も出ます。）
なお、水蒸気は目には見えません。（沸騰しているヤカンなどで見えるのは、水蒸気が冷えて出来た水滴です。）
朝の通勤時などによく見られますが、自動車でも排気管から白煙状の水滴を出しながら走っていますし、ヒドイのは、水そのものを出しながら（水滴を垂らしながら）走っている車もあります。
走行距離が短いと、マフラーが暖まりきらず、水滴状の排気がマフラーの中に溜まり、腐蝕の原因にもなります。
オイルが燃えても白煙になりますが、この場合は暖機しても消えることはありません。
バイクは機械物とは言え、いたわる気持ちを持って乗れば、トラブルも減ると思います。
書込番号：15704373
1点
JA10用のメンテナンス本は出てないですよね？丸目カブのメンテ本と共通部分が多ければ、それを参考にしたいのですが…。あと燃費計算ですがメーターの距離表示は実際の距離と誤差は無いと思いますか？
書込番号：15706759
1点
虎目石くんさん
調整後もあたる音がするのはたぶん スプロケちかくのフレームにチェーンがこすれないようにプラスチックがはめ込んでありますが、いちばん緩んだところがきたときに、そこにあたっているのではないでしょうか。
この部分はチェーンがちょっと緩んでもあたります。
そのためチェーンカバーの上側をはずして見ながら調整した方が良いと思います。最も張り切ったところで調整しても緩んだところであたるなら交換でしょう。
カバーの丸穴からはその辺の様子はわかりません。チェーンカバーの下にあたるとすれば相当の緩みです。
書込番号：15734224
1点
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