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ホンダ スーパーカブ 110のコンテンツ
満足度：
このページのスレッド一覧（全161スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 スーパーカブで石油買う方いますか？ |
88 | 24 | 2015年2月8日 18:35 |
| エンジンスタート時の異音について |
58 | 24 | 2014年11月10日 21:20 |
| タイ仕様についてお聞きしたいのですが… |
44 | 7 | 2014年9月16日 11:34 |
| 買い替えに検討中です。 |
4 | 1 | 2014年9月12日 21:10 |
| 走行時のガラガラ（からから）音について。 |
101 | 12 | 2014年8月18日 10:29 |
| スノータイヤ・スパイクタイヤ |
33 | 8 | 2014年8月7日 22:57 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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バイク（本体） > ホンダ > スーパーカブ 110
前はスクーターで足元に18リットルｶﾝ載せて買ったりしましたが、カブのリアに大きなカゴをつけて18リットルｶﾝ2個位で、近距離(1㎞)位を運んでいる方いらっしゃいますか？実家の母の介護、世話等で車より機動力があり、便利なバイクの購入を考えているところです。買うならカブ110かな？と以前から考えていました。石油は当然冬場のみに購入で今の季節にカブを購入しようと考えています。
書込番号：18300401 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
スペイシー１２５、フリーウェイ、アドレス１１０、これらは足元が盛り上がっているので積載できない。
リアの座席にポリタンクを縛り付けて買いに行ったことがある。
リアシートに商品２０Kgほど積んで納品に行くことも。
カブだと荷台になっているのでもっと楽に詰めるでしょ。
書込番号：18300529
4点
知り合いに田舎道をＣＤ１２５で荷台の上に収納できるように箱組んで
灯油買いに行ってるのは居ますけど積んでるのは一つですね
２つ積むとなると固定方法も考えないといけないし、安定性も悪くなるので
ジャイロＸとか安定する車両の方が良いかと思います
あとは近距離でもスレ主さんの運転技量次第
初めてのバイクで積む事を考えているなら止めた方がいいです
転倒して火災になったら目も当てれないですよ
書込番号：18300549
5点
通勤たいへんさん おはよう御座います。 古いジョグ（50cc）に乗ってます。足下に一個載せて買いに行ってます。
50cc以上のバイクで二人乗り、、、後部座席に二缶以上の積載量になりますね。
ロープ掛けをしっかりするか、一個だけなら？
書込番号：18300616
3点
神戸ミナトサン、ヤマハ乗りさん、BRD さん早速の返信ありがとうございます。
実は私はPCX に乗っていますが、足元のあるスクーターよりPCX の方がタイヤが大きいので乗り心地が良いので乗っているのですが、雑誌などでカブを絶賛していることも多く、興味を持っているのでどうかなぁと考えたしだいです。
安全を考えたらスクーターの足元に１ｶﾝ買う方が良いのでしょうね。
書込番号：18300752 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
ステップに物を載せるほうが危険だと思うよ、便利なんだが。
初期の１２５のスクーターはリアブレーキはフットブレーキ。
フラットステップだったが載せる気はしなかった。
２輪は昔は配達用、カブなんかそのためのようなもの。
タンデムすることを思えばなんてことはない、ただ灯油が漏れると背中が汚れる。
書込番号：18301030
5点
返信ありがとうございます。そうですか。カブのリアにホームセンターに売っているようなボックスやコンテナボックスをつけて運ば良いのですかね。それかなにかでみたことがあるのですが、郵便配達用のリアボックスを個人向けに売っているところがあってそれを購入して石油を運べば良いのですかね。
書込番号：18301079 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
googleしてみました。
郵便配達用のリアボックス
https://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient&hl=ja&ie=UTF-8&rlz=1T4NDKB_jaJP586&q=%e9%83%b5%e4%be%bf%e9%85%8d%e9%81%94%e7%94%a8%e3%81%ae%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%9c%e3%83%83%e3%82%af%e3%82%b9
書込番号：18301363
2点
ありがとうございます。カブは昨年発売になったクロスカブにしようかと考えています。
ただ以前カブに試乗したことがあるのですが、どうもあのクラッチレバーがないことがすぐになじめませんでした。まあ練習ですね。
書込番号：18301396 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
荷物積むならヤマハギア
５０だけど、荷物積んだ時の安定度は抜群です。
ミカンのコンテナ荷台に固定しといたら、灯油ポリタン２つは楽勝で運べます
重量物吊り下げれるコンビニフックも魅力
前かごなんか普通のスクーターより倍以上しっかりしてる
カブより重量物積んだ際のハンドリングと、安定度がかなりいいです
書込番号：18301494
3点
カブはおっしゃるとおりあのシフトチェンジどうやってもギクシャクします、結構頑張りましたが私は慣れませんでした
後に大きな箱をちゃんと取り付ければ灯油2個も可能ですが、できればヤマハギアやホンダベンリイのビジネススクーターの方がいいと思います、後ろ以外に床も使えます、ただスクーターの床にポリタンって私もやりましたがプラ同士のせいか結構滑るんですよ、ポリタン縛って固定するとか気をつけないと危ないです
私はスクーターからMTバイクに乗り換えたので、今はママチャリの後ろにポリタン縛って灯油買いに行ってますが中身が液体ですからすげえ揺れて怖いですｗ
これは余談ですが灯油の暖房機は空気を燃やすので当然換気がいります、灯油の買出しの手間、燃料費、給油の手間、わざわざバイクを買う金を考えたら、1万円以下で買えるカーボンヒーターや遠赤外線ヒーターがいいと思いますよ、こいつら結構暖かいです、私は今までずっと灯油の暖房機使ってますが次はカーボンヒーターにするぞと誓ってます、後は部屋の中でも厚着する事です。
まあ災害時の停電等を考えると電気のいらない石油ストーブが最強ですけど、灯油は長期保存に向いてないから難儀です
書込番号：18301941
4点
保護者はたろうさん、はらへったにょーさんありがとうございます。今日は私は仕事は休みです。それでずっと気になっていたカブのことを投稿したら、こんなにもいろいろなアドバイスをいただいてありがとうございます。
カブ、クロスカブ、ヤマハギア、カブプロ等いろんな選択があるのですが暫く考えてみます。ありがとうございました。
書込番号：18302027 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
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私のスーパーカブ１１０ |
こんにちは。
私はスーパーカブ110＋80Lの荷箱ですが、灯油缶×2個＋αが入ります。
自宅～行きつけのSS（カード払い可）は8km以上、少し安価な現金払いの販売店なら10kmほど有りますが、灯油の買い出しはスーパーカブ110で行っています。
スーパーカブ110の前はヤマハ･タウンメイト80でした。
私が装着しているのは、（株）天馬 製の”ベランダストッカー ハーフ”です。
https://www.tenmacorp.co.jp/housewares/item/large_outdoor/
アイリスオーヤマ製の同類品(ワイドストッカーWY-540)より、一回り大きいサイズです。
装着は荷台を取り外して行った方が楽ですが、順序は下記の通りです。
１．標準の荷台に穴を開け、コンパネ（サイズは底面サイズと同等以上）を取り付ける。
２．荷箱の四隅にM6のボルト穴を開ける。
３．その穴位置に合わせて、コンパネに穴を開ける。
４．スペーサー（私はφ13mm・L30mmの塩ビパイプを使用）と共に、M6のボルト・ナットで固定する。
数年使っていますが、灯油の他、プロパンガスのボンベ（8kg容器）や、セメント袋(25kg)×3袋なども運びます。
ただ、灯油を運ぶだけなら、天馬製品よりアイリスオーヤマ製品をお薦めします。
理由は
１．価格が安価で、取り扱い店舗が多いです。（私の行動範囲内での話しです。）
２．ボルトでの取り付け時、スペーサーが不要です。（予め、ボルト固定用に補強されています。）
この理由（特に２の理由）で、現在、四輪の屋根には、アイリスオーヤマ製のワイドストッカーWY-780型×3個を乗せています。
以前は天馬製の箱（ベランダストッカー・120L型）を使っていましたが、乗せる時にスペーサーを挟むのが面倒でした。
なお、スペーサー無しでボルトを締め付けると、大型平ワッシャを併用していても、荷箱の底が次第に凹んできて、その内穴が開きます。（バイクの振動に因るらしい。経験済み）
天馬製やアイリスオーヤマ製ではなく、ショップブランドや他のブランドで安価な品が数多くあります。
購入時は底面を見て、ボルト止め用の補強が有るか無いかを確認して下さい。
補強がされてないと、スペーサーを作る必要が有ります。
以上、何か参考になれば…。
書込番号：18303390
8点
UA06JヤマハGEAR を超える 圧倒的な積載量とホンダ BENLY110を凌ぐ動力性能を併せ持つ SYMのシティコム125
お奨めです。
UA06Jは弟が乗ってますけど 今現在、恐らくヘッドガスケット抜けによるオーバーヒートに悩まされています。
その点 空冷4サイクルであるシティコム125ならオーバーヒートの心配も要らず、最高速度も100ｋｍ以上と実用性抜群です。
http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=14353588/
http://www.bbb-bike.com/search/13324b35.html
書込番号：18304295
3点
ちなみに自分の乗ってる スペーシー250でもこれだけ積めます。
http://bbs.kakaku.com/bbs/76102410406/SortID=14740367/#14742579
書込番号：18304299
3点
スーパーカブでセメント袋25キロを３つ運ぶとか自慢してるけど、二種原の最大積載量を超えて違反してない？
書込番号：18305582
4点
こんな例も、、、
http://miguelsalvador.blog.fc2.com/blog-entry-210.html
一家５人
http://fotopota.sakuraweb.com/archives/2014/07/post_875_tc.shtml
書込番号：18306022
3点
自由道さん、緑山さん、NORAD さん、BRD さんいろいろアドバイスありがとうございます。緑山さんがおっしゃるホームセンターで売っているコンテナボックスをリアにつけている方が走っているのを見ますが、どうやってつけているのかと思っていました。付け方非常に参考になりました。ありがとうございます。実際に石油を買っているのですね。買うといっても私の場合は実家の独り暮らしの母のために買う、また実家から一キロ弱のスタンドまで買いに行く、途中は交通の流れの速いところもなく買うのは距離的にたいへんではないです。
まあおそらMRD のフリーボックスを購入したいと思います。いろいろアドバイスありがとうございます。
書込番号：18310699 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
スーパーカブでセメント袋25キロを３つ運ぶとかは確かに危険
75キロもの重さをリヤホイール中心上或いはそれよりも後ろに積むことで 重心が極端にリヤ寄りになり
フロント接地感が減り、操縦安定性がすこぶる悪くなります。
積み下ろしの運転者が居無い時だと これで前が持ち上がる危険性もでてきますから、これら軽い二輪車に
重量物を後ろにばかり積み込むのはかなり危険な行為です。
その点ふまえないでマネすると割に合わない大きな代償を支払う羽目になりますよ。
書込番号：18321874
2点
みなさま 新年明けましておめでとうございます。
それにしても緑山さん ＹＢ125以外にもスーパーカブ１１０までご所有されてるとは驚きました。
小型クラスのミッション車だけでいったい何台お持ちになってるのでしょうか？ 同じ小型でも
スクーター乗りの私としては小型クラスマニュアル車の魅力に興味が湧きます。
書込番号：18325734
3点
揚げバターさん こんにちは。
＞小型クラスのミッション車だけでいったい何台お持ちになってるのでしょうか？
現在は、YBR125とスーパーカブ110の2台だけですよ。
2輪ではこの他、Ninja 250Rがあり、人力チャリと四輪は各3台です。
一見無駄なようですが、用途によって使い分けています。
日々の買い物、ゴミ捨てなどではスーパーカブを、日帰りツーリングではNinja 250Rが多いです。
YBR125は四輪（キャラバン or エブリーバン）に載せて、宿泊（車内泊）を伴うトランポツーリングで用います。
キャラバンではNinja 250Rでも問題無く載せられますが、エブリーにNinja 250Rを載せようとすると、斜めに載せることになり、寝る場所が狭くなります。（YBR125なら、真っ直ぐに積め、脇で寝るのも楽です。）
二輪の運搬では箱バンでも不可能ではありませんが、やはり軽トラが便利です。
この他、土砂など汚れ物を運ぶ時は、軽トラを用います。
ただ、エブリーバンとキャラバンとは形状･用途が同じ為、今年3月にはエブリーを登録抹消し、物置として使う予定です。（今でも、車内は物置状態ですが…。）
これだけ持っていても、整備（車検を含む）は自分で行いますから、維持費は最低限ですみます。
私の知り合いに、家族4人で10数台のバイク＋数台の四輪をお持ちの方がいらっしゃいますが、その方も整備はご自分でされています。
敷地に余裕が有り、駐車スペースに困らなければ、何台持っていても、それ程大きな負担にはなりませんよ。
書込番号：18326754
3点
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灯油の給油完了時。当然前輪がのち上がります。 |
私は通常JMSのFRPボックス73リットルを搭載していますが、この中に灯油缶を入れると灯油臭くなるのが嫌なので、灯油を買いに行くときはボックスを外して運搬しています。
さすがにノーマルのリヤキャリヤだと小さすぎて縦並び2個は難しいのですが、キャリヤだけJA07プロ用のキャリヤに換装しているので写真のように20リットル（前）＋18リットル（後）の二個積みができています。ゴムバンドとネットバンドでしっかりと固定しておき、この状態で給油できるようにしています。
やはり揺れた時のチャッポンチャッポンとした荷重変化が運転を難しくしていますが、まあ無理しなければ片道1キロくらいは平気です。（私はスタンドまで山道のアップダウンがある2キロ）
ただ、最近はボックスを外す手間よりアドレスV125Gのフロアに1個乗せて二往復する方が安全だなと考え、このような運搬はしなくなりました。
書込番号：18332017
2点
＞やはり揺れた時のチャッポンチャッポンとした荷重変化が運転を難しく
＞アドレスV125Gのフロアに1個乗せて二往復する方が安全だなと考え、このような運搬はしなくなりました。
そうそう 極端なリヤへヴィーだと操安性に問題が出てくる
ミッドシップのわたしのクルマと ポルシェのようなリヤエンジンと比べてもそうだが、フロントの
接地感が無いと大変恐い思いをする
増してやバイクの場合だとリヤ寄りなうえ、重心位置がポルシェエンジンのような車軸位置の間ではなく
かなり上になるため加速時に前の加重が完全に抜けてしまいハンドルがふら付き転倒する危険性が大きく
20kg以上の重さは載せないほうが無難でしょう
アドレスV125Gのフロアならミッドシップとなるので例え80kg載せても大丈夫なはず
書込番号：18334087
2点
カブの場合、ノーマル17インチは通常でも、かなり接地感が薄い気がします。
リアに重い物を載せる場合、かなり神経を使いますね。
これがカブプロだと、フロントがかなりしっかりしてます。
20Lを何時も後ろに積みますが全然怖く感じません。
私のはかなり特殊な75Lサイズなので、そのせいも有るかもしれませんが…
後、灯油タンクが臭い人は、一度、蓋のパッキンを替えてみる事を
お勧めします。あれは消耗品ですからね。
ちゃんとしたものは、そうそう漏れる事はありません。
書込番号：18453961
2点
バイク（本体） > ホンダ > スーパーカブ 110
新車で昨年買って、走行距離が800Ｋｍを過ぎたあたりからコールドスタート時にセルでエンジンスタートより、２０秒ほど過ぎた頃に１回カーンと金属をたたいたような異音がエンジンから必ずする。なお、ホットスタート時には、異音は発生しません。ミッションには不調は感じられず、シフトアップ・ダウンも出来るが何か不良が有るのか？未だ１０００Ｋｍ点検を受けていない状態です。
5点
おはようさんですさま
熱膨張に依るものとは思いますが異音は難しいですからね…千㎞に満たなくとも点検に出して診て貰うのは如何でしょうか…
店に持ち込んで完全に冷めるまでお茶でもご馳走して貰って…再現するのには忍耐が必要かと思いますが…プロでも症状が再現されないと治しようが無い場合が多いですので…一発解決すると良いですね…
書込番号：16091195
2点
＞異音がエンジンから必ずする。
再現性１００％では無いでしょうか．．．．
良く読みましょうね。
書込番号：16092692
5点
質問に回答して無かったですね
点検に出すのが良いでしょう．．．でも預かりになると思います。
いきなり行ってエンジンが冷めるまでお茶を御馳走になると
茶腹で動けなくなるので事前に症状を連絡し代車が必要なら用意して貰いましょう。
書込番号：16096195
4点
１３年５月にスーパーカブ１１０（ＪＡ１０）を購入しました。
私も異音について同じ症状が出ています。
私は結構始めから出ており、現在ホンダお客様相談センター預かりとなっています。
経緯としては、
まずその日の乗り始めの時に「パチン」と甲高い音がします。
出るタイミングは一定しておらず、乗ってから１０メーターほど動いてからとか、
かなり動いてから（３０秒ほど）とか。
過去に１回だけですが、触ってもいないのに出たことがあります。
そして必ずなことは、もうその日には出ないということです。
全く出ない日もあります。
ということで、ホンダお客様相談センターに電話、
近くのホンダディーラを紹介して貰い、点検を受けました。
音は出たり出なかったりで、かつその日の始めだけということから、
（預けて乗れなくなるのが寂しいので）
（また、出るときの感じが右の足下ということを告げたので）
「クラッチ、ミッションを分解してみよう」ということになり、
作業して貰いました。
結果、クラッチアウターに筋が付いていましたが、
これが原因とは思えないという結論。
一応関係部品は全て交換してくれました。
取り敢えず原因が分からないが、様子をみてくれということで引き取りましたが、
やはり解決せず、その後も全く症状は変わっていません。
現在（１３００キロほど乗っています。）でも相変わらず出たり出なかったり。
先に書きましたが、ディーラでは音を聞いておらず、
聞けば少しは判断可能とのことですが、
私は長いことドック入りさせたくなく、ジレンマになっています。
ということで、私の決心次第、ということで預かり状態になっています。
私は音の感覚から、
始めは、抑えられていたバネが外れて固いモノに当たり音が出る、でしたが、
今は、貯まっていた静電気が放電する祭の音かな、と思うようになっています。
以上、長々書きましたが、
少なくとも私と同じカブが存在したということで、心強く？思っています。
書込番号：16353515
4点
その後の報告です。
結構毎日エンジンを掛けて調べた結果、マフラの付け根から２５㎝くらいのところ
（丁度後部ステップの付け根辺り）から音が出ている感じと突き止めました。
この話をして、ホンダとディーラーとで話し合って貰い、
７月１８日（木）にマフラを交換して貰いました。
その後様子をみていましたが、５日間経った現在、全く異音は発生していません。
交換したマフラが正常に動くかは未だ不明ですが、
（そのそも異音は始めから出たわけではなく、ある程度走ってからですから）
少なくともマフラが原因であろうことは確定の感じです。
ということで、
一応関係者に連絡し、本件落着としました。
（交換して貰ったマフラでも出るようであれば、再開となりますが）
皆さんの助けになればと思い、書き込みました。
この異音以外は全く好調で、毎日ご機嫌に乗っています。
それでは
書込番号：16395509
2点
残念ながら、また出始めました。
８月７日から音は前回ほど大きくありませんが、
「パキッ」という感じで。
昨日、今日、同じ音です。
マフラを交換して、前回同様少し走り込んだからでしょうか。
ということは、多かれ少なかれ、大きいか小さいかは別にして、
必ず出るのでしょうか。
それとも今回も異常なマフラだったのでしょうか。
とにかく音以外は好調そのものです。
もう少し様子をみてみます。
他の方の情報が欲しいのですが。
書込番号：16449679
1点
熱膨張やらでエンジンかけた時、切った時、多少音がするもんですが、そういうのではないんですか？
例えば、エンジン切ったらマフラーがキンキンとか鳴るとかあるけど、そういうのと違う感じですか？
書込番号：16450173
3点
書き込みいただきましたが、この記事を良く読んでいただきましたか。
いわゆるエンジン等の熱膨張の症状とは全く違います。
もちろんハッキリしているわけではないので、断定は出来ませんが。
ホンダは一度交換したマフラを分解分析なりしないのでしょうかね。
それをすれば原因解明に繋がると思うのですが。
スタッフの質が落ちているのでしょうか。
また交換はいい加減勘弁して欲しいのですが。
困ったモノです。
書込番号：16450286
1点
読みましたよ
一応、スレ主様に書いたつもりでしたが、言葉足らずでした＾＾；
で、代車出してもらって預けて、聞かせなきゃどうにもならないんでは？
あとひとつ、可能性の話ですが、スタンドのバネって事ないですか？
動きやらグリスやらチェックしてみて下さい
書込番号：16450410
3点
やっとホンダから確認できたとの回答（８／２９）がありました。
やはり、マフラの触媒の熱による収縮とのこと。
ホンダでは「当たり前だから我慢しろ」という感じでした。
ただ、我慢できるレベルの大きさではないので、承伏していません。
もう一度交換は勘弁して欲しいのですが、
それでも初めてのモノより交換後は小さくなっています。
それを考えれば、１，２本目は外れ、三度目の正直が有り得るか。
はたまた、二度あることは三度、になるか。
どちらにしても現在在庫が無く、早くて１１月とのことで、
暫くは現状維持を余儀なくされています。
困ったモノだ。
書込番号：16526922
3点
皆さんからのご回答ありがとうございます。
バイクの現状について、報告します。
異音については、マフラーから出ているとマフラー交換されました。しかし、100Ｋｍ程度走ると以前同様音が出る。
これは、マフラーの構造上の問題で、触媒と外側金属の熱膨張により起こる。メーカよりの回答と販売店からの説明で対策は何もされません。
これとは別に2000ｋｍ走行した現在、
1、ギヤーの不具合で、3速から4速切り替え時のギヤー抜け
2、エンジンランプ（黄色）の点灯不良
3、前輪ブレーキを掛けた時の不具合
他にも不具合がありましたが、１～３等は、販売店で対応して原因を説明されて納車されました。
このカブに対する他の方のクチコミを読んでいくとカブに乗るのが怖くなりました。
昔にホンダのバイクに乗っていた時には、このようなことが無かったです。
ホンダさんが製品に対して責任を持って品質管理・改良をされれば、この様な事が無いと思います。
マフラーだって何らかの改良をする必要があると思います。またそうしなければ同様のクレームの続発のままで対策無しですか？？？
書込番号：16549434
3点
やっとご本人さんからの報告がありました。
もっと早く報告を頂いていれば、
少なくとも私はこんなに時間を掛けずに原因が判明していたでしょう。
残念です。
これまでの経緯にあるように、私は自力でマフラが原因であることを突き止めました。
そして、ホンダに認めさせました。
まあ、愚痴はさておき、
そうですか、そのままですか、酷いですね。
私は、現在、異音はホンダが異常と認識、何らかの対策をする、
というステージです。
ただ、実際の対策はお預け、というところです。
これまでの経緯をご参照ください。
こう言っては何ですが、私は泣き寝入りをしない人間なので。
ナンでもトコトンです。
私は、何時もホンダに言っていますが、
このマフラからの異音以外は全くご機嫌です。
皆さんの口コミからすると、「信じられないくらいに当たりを引いた」ということなのでしょうか。
（だから宝くじが当たらないのだ！ ？）
それにしても酷いですね。
「ホンダの”どんなことをしても壊れない”神話」は何処へ行ってしまったのでしょうか。
宗一郎さんも泣いているでしょう。
最後に一つだけ教えてください。
今現在でも音の大きさは変わらないのですか。
少しずつでも小さくなっているとか、逆に大きくなっているとか。
宜しくお願いします。
書込番号：16550233
3点
購入一年弱 走行距離3500㎞（ﾊﾞｲｸ2台所有なので走行距離は短め）ですが、最初から全く何ともなく快適に走ります。
音も小さくなったようです。
やはりバラツキが多いのでしょうか。本当は日本でじっくりと作って欲しいところです。なんでもグローバルといった熱にうなされるとこんなになるのでしょうか。
書込番号：16552945
3点
私は韓国人です 私は、同じ製品を乗っていて、同じ症状があります しかし、その音は、リアブレーキドラム側の音です ブレーキギャップ調整ネジを左に回して確認してください その後、音が弱く私もないナドンジするだろう 翻訳を回るだろうと文が以上することができます ご了承ください 確認して連絡もしてください はじめまして
書込番号：16772333 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
書き込み有り難うございます。
私が確認したところでは、ブレーキとは思いませんでしたが。
たまたまと言うか、丁度というか、
先ほどホンダの技術部門に車両が持ち込まれたところです。
やっと話が着き、ホンダが引き取ってくれました。
誰にでもそうなのかは分かりませんが、
私の相手をしてくれた方は、極まともで真摯に対応してくれました。
ということで結構時間は掛かりましたが、ここまで来ました。
現在は預けてしまったので、「まな板の鯉」状態です。
暫くすれば結果が分かると思っています。
結果が見えたところで、報告します。
書込番号：16772982
1点
本日ホンダから連絡がありました。
もちろんこちらから連絡したからですが。
（黙っていると、どうもユーザーのサービスレベルは第３位くらいの位置みたいです。
身内を大切にし、次に販売店、そして仕方がないのでユーザー、と。）
『第２次エアを吸っていた』と。
エンジンなのか、はたまたマフラなのか分かりません。
昨日まで、暗中無策（暗中模索ではない）と言っていましたから。
そして、対策したので今日から確認にはいる、と言っていました。
このとおりで在れば、来週にでも帰ってくるかと思っていますが。
とにかく無責任な企業です、下駄を履くまで分かりません。
直ることを祈るだけです。
書込番号：16802375
1点
やはり直っていませんでした。
ウソで塗り固められて2週間も待たされましたが、
ダメでした。
皆さん言われるようにトンでもない会社に成り下がっていますね。
天下のホンダが聞いて呆れます。
宗一郎さんも草葉の陰で嘆いていることでしょう。
２次エアを吸っていた、対処したので大丈夫。
トンでもないです。
2週間も掛けて確認し、出なくなりました、止まりました。と。
帰ってきた途端に再発です。
何を以て直ったと言っていたのでしょう。
呆れて開いた口がふさがりません。
ホンダお客様相談センターの「及川」、
トンでもない奴です。
ウソで塗り固めています。
書くとキリがないので書きませんが、
電話してこの男が出たら代わって貰った方がいいです。
とにかく、為すすべがありません。
直ったと言って直っておらず、修理に出すと2週間も預けて、
そのまま帰ってきます。
直りませんと言われるならまだしも、
『直りました。』と帰ってきますから。
とにかくホンダの製品は買わないことが一番です。
皆さん言われるとおりです。
これまで酷いとは思いませんでした。
最低です。
（表情のアイコンがこれしかないのが残念です。
鬼のような形相が欲しいのですが。）
書込番号：16831936
1点
2週間待たされ、戻ってきてから25日間が経ちました。
どれ程酷いか、皆さんに聞いて貰います。
そして、今日、ホンダお客様相談センターにも報告しました。
及川という嘘つき男に言っておくように、と伝言を加えて。
戻ってきたのが11月11日、そして本日は12月5日、25日間です。
この間に、乗ったのが19日間。
そして音が出なかったのが10日間。
立派に出たのが9日間。
ナンと、半分も出ました。
及川はなんと言っていたでしょう。
『十分チェックしました。二日間停めてからでも出ませんでした。もう、本件を忘れる頃まで出ません。』
本当にチェックしたのでしょうか。
もししたとすれば技術的に信用できません。
しないとすれば大嘘です。
とにかくどちらにしてもデタラメです。
これが天下のホンダです。
皆さん、ホンダは買わないに越したことはありません。
何ともない方は大当たりを引いたことになります。
開いた口がふさがりません。
書込番号：16920112
1点
あまり参考にはならないかも知れませんが、私の体験です。
納車時から3,000kmまで、マフラーから異音はしませんでした。
その後、暖機している最中に異音がする様になりました。（パキッという音）
その原因は私がマフラーをハンマーで叩いて変形させたからです。
整備性を良くするためにそうしたのです。
しばらくすると、その音はしなくなり、現在も音が出る事はありません。
発生から解決までの時期は夏です。
私は、エンジンは目一杯回して乗るユーザーですので、エンジンの発熱はかなりのものです。
おそらく熱でマフラーを構成している鉄板が「なまされた」
（焼鈍された）のではないかと素人ながらに思っています。
「パキッ」とか「カチッ」という音はドッキリしますが、乗っていて支障がないのであれば、
それはそれでかまわないんじゃないかと思います。
フロントやリアからの「カチッ」はブレーキング時ですね。
旧カブはリアに、新カブはフロントにその症状が出やすいです。
気になる方は、クリアランスを何か（緩衝材等がいいかも）で埋めれば音は出なくなります。
回り止め（フロントは溝でリアは穴です）の箇所です。
私はHONDAを支持するユーザーではありません。
分解整備する度に、その造りのいい加減さに驚かされております。
対応しきれないほどにクレームが殺到しているんでしょうね。
お客様相談の担当者も気の毒です。
おっといけない、私もクレームつけてるそのひとりでした。
書込番号：17038019
2点
hinokonoyamaさん、当たりを引きましたね。
私のは大外れです。
昨日などは１分間も暖機運転したのですが、「バチン」ともの凄い音です。
＞乗っていて支障がないのであれば、
＞それはそれでかまわないんじゃないかと思います。
とてもそんな気になれる音ではありません。
一応、修理票には、「エキマニからの２次エア吸い込み、ガスケットを交換した」と、
訳の分からない記述がありましたので、エキマニ本体を交換させようと思っています。
これでも直らないとは思いますが。
その昔、及川にエンジンを交換せよと言ったのですが、それは出来ないと。
とにかくホンダは飛んでもない会社です。
書込番号：17038378
1点
全容が見えました。
結論ですが、諦めました。
何処まで追い込んだかというと、
暖機運転を１分半ほど（１／１６日現在）すると出ません。
ということで、暖機運転をしてから動き出しています。
直前で暖機運転をしたのにもの凄い音、と書きましたが、
これは私のミスでした。
原因は、別件で書きましたが、Ｆスプロケ交換時の作業ミスです。
Ｆスプロケ交換ではマフラを緩める必要があり、スイングアームピボットボルトを緩めます。
そしてこれを締めるときには、
スタンドを掛けずに接地した状態で作業しなければならなかったのです。
これを知らないがために、スタンドを掛けてやっていたため、、、、です。
これをやり直したら、嘘つきホンダから戻ってきた状態まで復活しました。
その後はモトのまま、音がする状態となりました。
マフラの締め付けで音が変わったことから、
ひょっとするとこれを規定値で締めれば消えてしまうかも、
と淡い期待を持って初めにお世話になったディーラーに行き、
マフラの取り付け部分（これが嘘つきホンダが言う、２次エアの吸い込み）、
スイングアームピボットボルト、を規定値で締め直して貰いました。
結果は変わりありませんでした。
ということで、結論になるのですが、
暖機運転で、マフラを膨張させれば出ない、へ繋げました。
嘘つきホンダから帰ってきた修理票では、
エキマニのガスケットを交換、とありました。
ナンのことはない、エキマニなど存在せず、シリンダヘッドにマフラ用の穴があり、
そこにマフラの先端を突っ込むだけの構造です。
そしてその接合部分にガスケットと称する輪っかをはめるだけ。
最終的に、この部分（シリンダヘッドになります）も交換させようと思いましたが、
幾らやっても技術的に地に落ちた嘘つきホンダの中国版、
精度の保証はあり得ません。
止めました。
大変腹が立ちますが、
イライラするより、暖機運転をして気持ちよく乗ることとしました。
当然にしてもう嘘つきホンダの製品は買わないでしょうが。
お世話になりました。
書込番号：17081905
2点
久々に快適な音が出ました。
前の投稿（直前）を見たら1月と在りましたので、3ヶ月ぶりでしょうか。
これまで、書いたとおり、嘘つきホンダには愛想を尽かしたので、
一切電話もせず無視を継続、「暖機運転」で誤魔化してきました。
扱い方も分かってきて、
30秒では少しばかり早く、1分も暖気すれば出なくなりました。
という馬鹿げた対応を強いられていますが。
今朝、ナンということでしょう。
過去にも書きましたが、＜全くエンジンも掛かっていないのに＞
もの凄い音が、【バチンッ】と。
イヤー驚きです。
これまで、久しく出ていなかった音が見事に復活です。
ビックリ。
この、何もしていないのに出る音は、3回目です。
今日は記念すべき日になりました。
ロト６の抽せんがあるので、1等でも当たるでしょうか。
ＣＯ中なので、4億円。
状況の説明をします。
昨日、乗りました。10㎞ほど。
全く特筆はありません。
強いて言えば、別スレにありますが、
パラパラパラという軽い音がエンジン内から出ています。
これはディーラーのお兄さんに聞いて貰っています。
多分、カムチェーンがガイドに当たっている音だろうと言われています。
未だ保証期間があるので、切れる寸前に交換して貰うつもりです。
ということで、
今朝（7:20）、植木に水をやろうと庭に出てきた時にもの凄い音で驚かされました。
我が家族も聞いており、私一人が聞き違えたということはあり得ません。
（過去の2回も同様に経験していますので）
当然ながら、
あの偉大な嘘つきホンダに言ったところで、
どうにもならないでしょう。
約束を平気で反故にする体質の輩で埋め尽くされた、
＜松田美祈信＞という石川五右衛門みたいな大嘘つきを筆頭とする相談センターですから。
前々から言っていますが、十分リコール対象かと。
困ったモノです。
書込番号：17399214
1点
久々の書き込みです。
その後も（当然にして）全く改善されて居らず、
エンジンを掛けて30秒弱で「パチン」と甲高い凄い音が止まっていませんでしたが、
今朝は久しぶりに、エンジンも掛けていないのにもの凄い音が出ました。
朝、庭を愛でていたときのことです。
「パチン」ではなく、「バチン」です。
イヤー、驚きました。
諦め出して１年以上経過していますが、エンジンを掛けていなくて出る音は未だ数回です。
※日本語が正しくないですね、
日本語の「数回」は２，３回ですから。
片手以上出ていますので。
とにかく、あの本田宗一郎の意識は何処にもありません。
彼の思想、「会社ではない、客のため、人間のため」が失せてしまっています。
勿論日本の伏魔殿、相談センターなどには電話していません。
ホンダも落ちたモノです。
ということで、スーパーカブ１１０はお奨めできません。
書込番号：17942709
1点
どういう訳か、5400㎞を過ぎた辺りから、異音がパタッと消えました。
現在、5500㎞を過ぎています。
触媒が逝かれたのでしょうか。
流石ホンダ、訳が分かりません。
困ったものだ。
書込番号：18153475
2点
バイク（本体） > ホンダ > スーパーカブ 110
タイ仕様に乗られてる方､もしくは詳しい方に質問です｡
まだ実物を見たことはないのですが､写真で見てタイ仕様のカッコよさに惹かれてます。
走行性能は勿論のこと､整備や保証､カスタマイズする上でJA07やJA10と比較してメリットorデメリットはありますか？
ざっくりした質問で申し訳ありませんが､よろしくお願いします。
書込番号：17934043 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
すいません､勉強不足で｡
タイ仕様っていろいろあるんですか？
とりあえずこれのことです｡
http://www.goobike.com/web/search/spread.php?stockbike_id=8502182B30140910011&baitai_name=iphone
書込番号：17934507 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
国内で正規(？)販売されてないカブを買いたいということでよろしいのでしょうか？
だとすると、ホンダの名が付くとは言え、日本法人が存在しない輸入車を買うということになるのかな？？
近くに信頼できる販売店さえあれば、後はイチかバチかだと思いますｗｗ
販売店はありますか？？
書込番号：17934719
4点
販売店の輸入カブ、メーカー保証はないと思うよ。
ホンダというメーカーが関与しない商品です。
購入店がこの店のチェーン店で近くなら問題ないのでは。
車体価格は安いが諸費用が高いのと、点検整備をこの店でやらないと保証は無効になると聞いた。
購入店にしばられるということになるかな。
タイカブにＷＡＶＥというのがある、これは輸入店が部品供給など責任を持ってると聞きます。
価格はちょっと高めですね。
エンデュランスという会社が輸入元です。
http://www.endurance.co.jp/thai_list3.htm
書込番号：17934831
6点
Wave110に乗ってます。タイホンダはなかなかいいですよ。国内仕様より馬力もあります。支那製よりはよっぽど信頼性があります。
ですが前述にもあるように、保証やメンテナンスが問題となります。いくら信頼があっても必ず修理やメンテは必要になります。近くの店で購入するか自分でメンテできる技能があればおすすめですね！
書込番号：17936757 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
皆様､いろいろな御意見ありがとうございます。
今日最寄りのバイク屋へ行ってきました｡
そこは正規ディーラーなんで､やっぱりあんまりオススメは…って感じでした(^_^;)
なんならPCX奨められたり(((^_^;)
現在愛用しているSPACY100をあと2年程乗っていくつもりですので､それまでじっくり考えたいと思います｡
こんなアバウトな質問に丁寧にご返答頂き､大変感謝しております｡
本当にありがとうございました｡
書込番号：17936820 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
エンデュランス代理店が近ければ、ウェイブかドリームの125版良いですョ。
パワフルです。自分のキャブ式ドリーム125は115～120km/h出ます。
出足の一歩はアドに譲りますが、その先は圧勝。
自分の経験では推定14ps位出てると思う。
でもギヤを駆使するテクが必要なので、スクーターが無難でしょう。
エンデュランス代理店が無ければ、最初からやめといた方が良い。
書込番号：17942852
5点
バイク（本体） > ホンダ > スーパーカブ 110
買い替え候補に考えております。
そこでタイやベトナム仕様とかありますが、なんなのでしょうか？
タイ仕様は二人乗りのシートがある位はわかりました。
人それぞかと思いますが、タイやベトナム仕様はおすすめですか？
書込番号：17928606 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
排ガス規制が日本より甘いのと、4人乗り5人乗りなどするので、スイングアームが、強化されてますよ。
書込番号：17928792
3点
バイク（本体） > ホンダ > スーパーカブ 110
最近、走行時にカラカラっぽい音が耳につくようになりました。エンジン音も少し変わった感じです。寒い時にエンジンをかけると異音がしていましたが、それとは、また違う音です。先日、赤信号で減速、停止したとたん、エンジンストップ。セルがかからない事がありました。プラグ交換し、その後は症状は出ていません。現在、走行距離26000㎞、オイル交換、チェーン調整、フィルター等、メンテナンスはバッチリですが、通勤、ツーリングではフルスロットぽい時も多々あります。カムチェーンの関係ですかね？。単なる金属疲労的なものでしょうか？。皆さんどう思いますか？ちなみに、リコールによる給油ポンプは交換済みです。
書込番号：17479309 スマートフォンサイトからの書き込み
15点
擬音語でガラガラとカラカラでは大きく違うので判断は難しいですが、
ガラガラって音だったらクランクベアリングが逝った時とかに聞きますけど
そこそこ距離も走ってるのでバルブクリアランスが狂ってるとかの方が有力かな
書込番号：17480255
11点
なかなか音を文字にするは難しいのですが、そうですね、「ジー～」っていう、夏にセミが鳴いているような音にも近い感じがします。その音を気にしなければ、走行に異常を感じるものは無いのですが、ただ4速から60～70㎞くらいに引っ張ってスロットルを戻した時、ぐっとエンジンブレーキがかかる感じが少し強くなったような気がします。ところでそのクランクベアリング、バルブクリアランスというのは初めて耳にするのですが、すぐに調整、交換した方がよいのでしょうか？とするとバイク屋に頼むと修理代はいくらくらいするものなのでしょうか？素人質問ですみません。できれば回答お願いします。
書込番号：17480962 スマートフォンサイトからの書き込み
15点
タペット調整・・・1万円弱
クランクベアリング交換・・・3万から5万円
自分でやるのは不可能と思われるので販売店で診てもらうのが確実
たぶんタペット音のような気がするけど
書込番号：17481206
7点
カブのバルブクリアランスの調整は簡単な部類なので高くないと思うけど工賃は店によっても色々ですし、
音の原因が確定してないので一度メンテナンスをお願いしてるバイク屋に、こんな音がしてるのですが？と聞いて
乗って判断してもらうのが工賃も聞けるので良いかと思いますよ。
クランクベアリングだったらエンジン割る事になりますけど、セミの音とかの感じでは無さそうですね
エンジン以外でならスピードメーターギアとかワイヤーに不具合が出てもそんな音しますよ
書込番号：17481949
6点
皆さん、ありがとうございます。一応、現在の症状としては、アイドリング時には、その音は特に気にならないのですが、走り始めると、音が出始めます。バイク屋で、エンジン音を確認してもらったのですが、異音は聞き取れ無いとの事。なかなか他人に違いを伝えるのは難しいですね。アジャストスクリューにて、ギア調整しましたが、音は、改善されません。診断箇所を絞らないと工賃もかさみますよね。
書込番号：17482964 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
いつもメンテナンスしてもらってるバイク屋に、特に異常は感じられないと言われたので、それ以上は何も言えなかったのですが、現況として、明らかにフロント、ハンドルあたりからジャラジャラ音、さらに速度上げるとジージーというビビり音がします。ヤマハ乗りさんの言うメーターギア、ワイヤーの不具合とは、メーターが正常に作動していても音が出たりするのでしょうか？確認するには、面倒な作業になるのでしょうか？
それと、その場合、修理しなくても、走行には、問題ないのでしょうか？出来れば回答お願いします。
書込番号：17496001 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
 |
 |
|---|---|
カブ110（JA10）のビビリ音対策でカウル類の立て付け確認 |
アッパーカウル＆メータカバー交換しましたが・・・・直らず |
それってエンジン音じゃなくてメーター周辺からのビビリ音じゃないですか？
新車で購入してから2年以内ならメーカー保証でいろいろ対策してくれるはずですよ！
レビューにも写真のみ記載しましたが、自分のJA10は、購入当初（去年の春）から４５～６０ｋｍで音が出て、去年の秋に正規Dラー（ドリーム店）に持ち込んでカウルやメーターカバーを交換して組み立てなおしましたが直らず、その後は６０～７０ｋｍで振動を伴う音が出るようになり、Dラーでメーカー側とやり取りした結果、メータ本体を交換する事になりました
まだ未交換なので結果は未だわかりませんが多分音の原因はメーター本体の組み立て精度の問題だと思ってます
結果が出たら、再レビューでお知らせしようと思ってますが、ご自分でもホンダお客様相談室に詳しい症状を話て、対処可能なDラーを紹介してもらった方が精神衛生上良いと思いますよ！
書込番号：17508786
5点
やはりと思いながらここに来ました。
私のカブも出たり出なかったりでしたが、
現在は出っぱなしになりました。
症状はカラカラカラです。
どうもカムチェーンのテンショナーがガイドにこすれている、
という見立てです。
凄く気になるので、サイトを調べていたら、
やはりありました。
どうもまたまた欠陥みたいです。
http://escape.blush.jp/4wheel/?p=4
ロッドの先にあるゴムが弱くて削れてしまい、、、、、
と出ています。
私のカブは未だ６０００㎞行っていません。
大問題です。
リコールものかと。
ここ１週間は忙しいので、６月の終わりにディーラーに持ち込みます。
問題のサイトを見せて、全てを交換して貰います。
何でホンダはこんなお粗末を出すのでしょうか。
困ったものです。
書込番号：17620008
4点
交換、してきました。
６月１９日。
前日までに予約をしておき、部品を取り寄せておいて貰いました。
交換自体は１０分も掛かりませんでした。
カムチェーンテンショナー抑えロッド？一式です。
して、結果ですが、
相変わらずカラカラ音は出ていますが、内容が違います。
また、小気味よい音になりました。
果たして改善されたのか、はたまた変わらないのか。
スパッと消えていないので、今のところ分かりません。
様子見、ということにしてあります。
また再発するようであれば今度はエンジンを全バラし、することで話が着いています。
参考にしたＨ／Ｐにもありましたが、
始め、音は消えなかったが、暫く走ったら全くしなくなった。と。
これに期待しています。
これで直ってくれればいいのですが。
ちなみに交換前のブツを見せて貰いましたが、
これといっておかしいところは全くありませんでした。
せいぜい、ロッドの先にゴムが被せてあるのですが、
そのゴムがカムチェーンに当たっていた関係でへこみがありました。
これが原因とも思えなかったのですが、
まさに是以外は確認できませんでした。
書込番号：17650530
4点
2週間経ちましたが、やはり再現しません。
何回かはカラカラカラとなりましたが、
これまでのように長くは続かず、直ぐ消えます。
信じられませんが、今現在は快調です。
なぜ直っているのか分かりません。
上に書きましたが、交換したブツを見ましたが、
何ら新しいモノと遜色がなかったのです。
それなのに、結果は（今のところですが）出ていません。
このまま落ち着いて欲しいところです。
微妙なところなのでしょうか。
不思議です。
書込番号：17697807
4点
やっと5000㎞を超えました。
今朝、70㎞を走ってきましたが、
今のところ快調です。
不思議です。
全く出なくなっています。
不思議です。
書込番号：17846619
9点
バイク（本体） > ホンダ > スーパーカブ 110
はじめまして、よろしくおねがいします。
片道5キロの通勤にカブ110を使用しています。
たまに雪が積もるのでスノータイヤかスパイクタイヤを検討しています。
10年以上前に50のカブにスノータイヤを装着して走ったことはあります。
凍結した路面ではスパイクタイヤのほうがよさそうですが
舗装路を走るとスパイクタイヤはうるさいですか。
またスノータイヤで雪が積もったらチェーンを巻くなどしたほうがいいでしょうか。
今までは、晴れの日はバイクか自転車で通勤して雨、雪の日は車で通勤していたのですが
春から子供が片道20キロの大学に通うのに車を譲って私はカブで通勤しようかと思っています。
もちろん増車も検討中です。
スノータイヤ・スパイクタイヤつけるとすればどちらがお勧めでしょうか。
3点
バイク用のスノータイヤなんてものがあるのですね。
検索してみたところ、ありますね～
http://www.webike.net/cg/12139/
参考になりました。(^^)
ちなみにスパイクはずいぶん昔に全面禁止になりませんでしたっけ？バイクはOKなんでしょうか？
雪道をバイクで走るって、楽しそうですが難しそうですね。
郵便配達の方は毎日走られてるんでしょうから、慣れの問題なのかな？とも思いますが、かなり疲れそうです...(^^;)
書込番号：17154177
1点
たまに雪が積もる程度でしたら、スタッドレスタイヤがいいと思います。
「スーパーカブ 110用スタッドレス」で検索すると良いと思います。
http://momomhf.doorblog.jp/archives/1586828.html
常時、雪積があるならスパイクが良いのですが、雪がなければピンのせいで滑ります。
それに、ピンすぐに減ります。
あと、どうも歯切れよく書けないのですが、
チェーンを巻く必要があるほど雪が降ったらバイクでは走れないかな～って、
チェーンを巻いたら、ゆっくり走らないといけないし、ゆっくり走るならチェーンいらないし・・・
平地のアスファルト走るならいらないし、林道なら必須だろうし・・・
どのみち、雪道、ゆっくり走らないといけないし・・・
あと、雪降ったら、息子さんに送迎してもらえないのかな？とか。
書込番号：17154285
2点
郵便屋さんがチェーンつけて走ってますね。
他所様のブログですが参考までに
blog.goo.ne.jp/takkikazuhito/e/05a863538ba8479258106794323bda7f
ドカ雪ふってればいいですが
中途半端に、氷結・路面露出・雪が混在する道だと、
曲がるのが困難、わだちにタイヤをとられる等ありますね。
氷結時はスノー、さらにふったらチェーンを付ける、でよさそうな気がしますが。
スパイクは禁止してる地域があった気がするので、市役所サイトなどで確認を。
書込番号：17154383
3点
バイク用のスタッドレスタイヤは無いので、
長野県とかスキー場で郵便配達してるカブは積雪の中スノータイヤで走ってましたよ
なのでスノータイヤで十分だと思いますが、
雪道は慣れてないとスノーorスパイクどちらのタイヤでもこけますよ
それにタイヤの種類によってはハンドリングに大きく影響が出るタイヤも有りますね
あと凍結路面ではスノータイヤでも滑るので
チェーンを巻くかスピードを更に落とす必要がありますが
そんな日はバイクに乗らず車で送ってもらう方が安全で良いかと思いますよ
書込番号：17154555
7点
旧１１０にスパイクタイヤを装着して乗ってます。
スノータイヤも経験がありますが、スパイクタイヤでの凍結路のグリップを経験するとスノータイヤは履けません。
タイヤの寿命的にもスノータイヤは使っても２年まで、スパイクタイヤはピンの摩耗次第ですが
１シーズン１５００キロ走行して４年は使えてます。
あと経験上、スパイクタイヤは前後２．２５サイズをお勧めします。
２．５０もありますが、ピン数がやや少ない事とコーナーでの挙動で怖い思いをすることが多いです。
タイヤ空気圧は前１．７５で後ろはやや高め、私は荷物も載せるので２．８にしてます。
走行したときのピンと地面の摩擦で音が生じますが気にならなくなります。
購入はカブを取り扱ってるバイク屋、特に新聞配達のカブをメンテナンスをしているところで普通に買えます。
タイヤも大事ですが、バイクで冬走ると凄く寒いので防寒は大事です。
グリップヒーターとハンドルカバーのセットで装着してます。
書込番号：17156852
13点
皆様、回答ありがとうございます。
＞スパイクタイヤでの凍結路のグリップを経験するとスノータイヤは履けません。
やはりそうですよね。
以前50のカブにスノータイヤをつけて走ったときに
走れるものの滑って転んだら車に轢かれて死ぬ鴨と思って一度だけ雪道を走ってやめました。
当初、次の冬までに車を増車すればいいかと思っていたのですが
今回は1回しか雪が積もらないですし
毎年、積もるのは多くても5回ぐらいなのですでに2台ある車を3台にしなくてもよいかと思ってきました。
ただ気温が低いと路面が凍ることがあるのでスノータイヤよりもスパイクタイヤのほうが有効と思っていたのですが
舗装路を走ってうるさいのも困るなあと思っていましたが
それほど気にならないようで安心しました。
私も旧110です。
書込番号：17157059
2点
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|---|
ダンロップD502 リア |
かなり遅いレスですが…
3シーズン、ダンロップのD502を履いています。
夏も履き続けて2年で交換。
溝はまだありますが、ゴムの硬化が感じられるので交換。
柔らかい雪質であればそこそこグリップしますが、圧雪、アイスバーンでの危うさは確かに身の危険感じます(笑)
今年の冬は間違いなくスパイクにします。
書込番号：17810567 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
サントリーニさん
回答ありがとうございます。
凍結路ではやっぱりスパイクですね・・・笑
書込番号：17812183
1点
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