ホンダ スーパーカブ 110

カブ１１０プロの１４インチタイヤ

[カブは意外と速く走る]

現在、カブ９０ＤＸを所有しています。
流れの速い大通りや、夜間の国道など９０ＤＸではパワー不足なので
新型カブ１１０を検討しています。

新型のカブ１１０プロの１４インチタイヤですが、標準の１７インチに比べ
操縦性の違いはどうでしょうか。ちなみに林道などのダートはほとんど走りま
せん。乗り比べたかた、お教えください。

よろしくお願い致します。

書込番号：10438395

[エリカ様ついに復帰？]

＞流れの速い大通りや、夜間の国道など９０ＤＸではパワー不足なので
新型カブ１１０を検討しています

心配しなくても１１０でも十分にパワー不足です

９０乗ってて今更１１０買って何が嬉しいの？

書込番号：10448846

[SH vs T]

＞流れの速い大通りや夜間の国道など…。

確かに、110ccとなっても馬力不足ですが、スレ主さんもそこまで期待はしていないと思います。主題は14inchタイヤの乗り味らしいですョ。

書込番号：10457609

[エリカ様ついに復帰？]

おいおい・・・

人のレスにレスするヒマあったら

自分でレスしてやれや

書込番号：10457868

[カブは意外と速く走る]

SH vs Tさん はじめして。

排気量１００ｃｃ前後のバイクにパワーを期待してはいないのですが、
せめて流れの速い道路を６０ｋｍ〜７０ｋｍ／Ｈで快適に走れればと
思います。古いノーマル・カブ９０では５０ｋｍ〜５５ｋｍが私の我慢の
限界で、それ以上は出す気も起こりません。

新しいカブ１１０は上の速度域は改善されていそうなので、問題なさそう
ですが、カブ１１０プロの１４インチ・タイヤの操縦性がどうなのか、
まだネットではインプレなど殆ど見かけないですね。

個人的には１７インチの操縦性が好きなので、１４インチとの違いが
気になるところです。

書込番号：10459586

[SH vs T]

「カブとリトルカブの違いみたいなもん」じゃダメか？

ホンダ広報より
「スーパーカブ 110プロは、新聞配達や宅配用途で求められる、取り回しの良い車体サイズや云々…、スーパーカブ110をベースに、取り回しに優れた小径14インチのタイヤを前・後に採用。」

交差点をしょっちゅう曲がる人にはいいんだろうネ。60〜70km/hを快適にっていう主旨とは相反すると思うョ。

想像でスミマセン。

書込番号：10460244

[oomo-ri]

こんばんは。
スレ主さんは17インチの操縦性が好きという事ですが、
14インチは郵政カブに採用されている例もあり、取り回し＞直進性能
だと思います。
が、今回フロントがテレスコ方式になり、従来よりも直進性能は上がっている
そうなので、インチ差を差し引いても快適に乗れるのではないでしょうか？

書込番号：10466975

[カブは意外と速く走る]

oomo-riさん　はじめまして

当方、カブはリトルにも郵政にも乗った事がありません。
したがって１４インチの操縦性は想像できません。
タイヤが１７→１４インチになる事で操縦性もそうですが、
加速性能やトルク感、最高速度がどうなるのか、気になるところです。

今日、ホンダお客様相談センターに依頼したカブ１１０のカタログが
着きました。カタログ仕様には エンジン性能曲線もギア減速比も記載され
ていません（もっとも見たところで理解できません）。

まずは通常のカブ１１０の試乗できるお店を探してみます。

書込番号：10467237

[ＭＤ乗り]

カブは意外と速く走るさん　

プロ１１０ではありませんが、ＭＤ９０（郵政カブ）と９０ＤＸの違い
なら乗り比べの感想としては・・・
１４インチと１７インチのタイヤ径の違いよりも・・・車重による差でＭＤ９０
はもったりした印象があります。
軽快性を好むなら９０ＤＸ、重厚感を求むならＭＤ９０という感じでしょうか。
タイヤ径による操縦性の違いは舗装路を走る限りは、あまり気になりませんｗ
オフや雪道なら１７インチの方が良いですけど・・・

いずれにせよ、タイヤ径による差よりカブ１１０とプロ１１０を比較購入する
のであれば、装着オプションや２人乗りの有無の方が重要ですね。
私はカブ１１０で満足してますよ。
たぶんカブ１１０に乗ると９０ＤＸに戻れなくなるかもしれません・・・

書込番号：10470020

[カブは意外と速く走る]

ＭＤ乗りさん　こんばんは

そうですか、舗装路の場合あまり変わらないなら心配ないかも
しれませんね。今日、９０ＤＸを購入したお店でフロント・スプロケットを
１６Ｔに換えました。お店には新しい１１０プロがあったのですが
奥まったところにあって跨いでみる事は出来ませんでしたが、実際
１４インチのタイヤはかなり小さく見えました。

スプロケットも換えたので、もうしばらくこの９０ＤＸで
我慢してみることにします。

書込番号：10481889

[赤色矮星]

歩道や分離帯を乗り越えることが多いので14インチをやや不安に思っております。
前輪さえ上がれば、次に当たるのは貫通のステップバーだから、当たってもどうってことはないですけど。
17インチなら雑に乗り越えていた場所で、スロットルの巧拙が問われるのかな。
日本製のイノウエが着いてましたよ。
しかし、4万円の価格差は納得できない。

書込番号：10569527

[赤色矮星]

最低地上高が　標準車140ミリ　プロ105ミリ
この差は大きいなあ。
スキッドプレート兼用ブレーキペダルに頼るか。

書込番号：10576168

[カブは意外と速く走る]

赤色矮星さん　はじめまして

もしかしてＮＥＷカブ１１０プロユーザーさんですか？
よろしければ使用感などお教え頂ければと。。。

私も４万円ＵＰは確かにお高い感じはします。定価２５万ぐらいが
妥当な気がしますが、、

当方、いなか住まいですがごく少し未舗装地を走ることもありますが
１７インチはさすがに何の躊躇もありません。１４インチはどうなので
しょうか。また、よろしければお教えください。

書込番号：10581249

[赤色矮星]

いえ、私が乗ってるのはAA01プレス改90です。17インチを頼りにした走りなのでとても不安なんです。
プレスとMDの統合は確実で、別に17インチプレスが出る可能性はほぼないと思うんで、腹を決めるしかなさそうです。
考えようによっては、AA01-90を何十台も組み上げたら商売になるんじゃないかとさえ思います。

ただーし・・・ボトムリンクの17インチの段差越えと長いテレスコの14インチ。どっちが楽かはやってみないとわかりませんね。

書込番号：10581794

[カブは意外と速く走る]

すみません。無知を晒すようで恐縮ですが、なぜ今まで郵政カブと

プレスカブは統一されていなかったのでしょうか。

どなたかご教授ください。

書込番号：10582840

[赤色矮星]

ひとつには、郵政は現業職採用後に一定期間の研修をして小型限定免許を取得させるのが慣わし。
新聞屋は流れ者をその日の飯を与えて雇い入れるのが慣わし。
この違いが９０と５０の違いになってくる。

必殺歩道上がりを技として容認してるかどうかの違い。

他とは外形的に明らかに異なる装備を欲しがる現業公営企業の習性。これは自衛隊でさえ民生パジェロを受け入れた現在無意味であることを郵政が悟った可能性がある。

Y.SがHと入札で正面勝負を嫌う傾向が強まり、専用仕様を作らなくなった。Hもそれだったら作る必要がなくなった。

今回のプロのフロント周りは、フェンダーが強力なスタビライザーを兼ねてるのでその効果は期待できると思いますよ。前の溝タイヤの不等磨耗は圧倒的に少ないだろうと思います。結果的に長持ちするけど、タイヤ自体の価格が2倍くらいでしょう。

書込番号：10583219

[カブは意外と速く走る]

赤色矮星さん

早速のレス、ありがとうございました。

郵政の仕様が指定されているのですね。

愚問だったようです。

またよろしくお願い致します。

書込番号：10588743

[yaris]

追記、
そもそも郵政カブには５０と９０がありますが、プレスカブには９０がありませんでした。
その理由は、赤色矮星さんのおっしゃる通りですので、Ｃ１１０プロの市場があるかどうかは定かではありません。
売れなかったら、Ｃ１１０プロをベースにして新型ＣＴ１１０を作ってくれないかな？

書込番号：10600427

[赤色矮星]

もう出さないでしょう。ＣＴは。
畜産業とかチャイナ製のバギーばかりのはずですから。
まあ、バギーは二輪車より下手すると危険なんですけど、トラクターとかベイラーとか農家は危険な物だらけだから気にしてないんだと思います。
私的にはCTもどきに改造できないか考えてますけど、副変速機がない以上、国内向けＣＴ１１０の低燃費のができる程度じゃないでしょうか。
80年代はあれ乗ってましたけど、無駄に速いばかりで山では使い難かったですよ。

書込番号：10601035

[yaris]

いやいや赤色矮星さん、実用性では出番は無いでしょうが、シティオフローダー、シティダイバーウオッチ、シティマウンテンバイク・・的な感じで個人的には満足です。

どんなにスーパーカブが優れていても、どこか商用・オッサン臭いので（自分もオッサンですが）、伝説のネーム復活で、５０のリトルカブに対し、１１０のハンターカブで民生向け充実をと。
（そういえば、以前スーパーカブに乗っていた時に、ご近所の奥様から旦那さんはご商売でも始められたの？と聞かれたことがありましたっけ）

せめて、赤い１１０プロがあれば、いじるのが楽だろうな、ついでに、大きなガソリンタンクになると冒険（ツーリング）にも使えるので、嬉しいな・・・と。

書込番号：10623071

[赤色矮星]

赤はまずいですよ。
私、よく山間地に行きましたけど、婆さんが郵便持って追いかけてくるのがミラーに写るんですよ。気の毒で気の毒で。ときどき郵便預かったりしてました。

書込番号：10625952

シガーソケットを付けましたが…

[たまたまきたよ]

ナビの電源用にバッテリーから直接、市販のシガーソケットを取付ました。 しかし、通電したり切れたりを繰り返します。 他のバイクでは正常に作動するので本体やコネクタ類は問題無さそうです。 また停車中、アイドリング中、走行中でも変わりありません。携帯等は普通に充電出来ます。 他に何か見るべき事があるのでしょうか？ カブ110のバッテリーは特別なのでしょうか。 よろしくお願いします。

書込番号：10302904

[tayune]

ソケットにグリグリ入れてみました？

接触不良の場合がありますから。

書込番号：10304905

[たまたまきたよ]

はい、やってみました。 コンタクトスプレーなる物もやりましたが変化ありません。 まぁ、ナビが無くてもツーリングは出来ますが、あればあったでそれなりに頼りにはなるんですよね〜。

書込番号：10304948

[windom_es]

＞通電したり切れたりを繰り返します。
＞他のバイクでは正常に作動するので本体やコネクタ類は問題無さそうです。

この状況からして、明らかに接触不良ですね。
全く通電しないわけではないみたいなので、配線類・コネクタは正常に見えるんでしょうが揺すったりして不良箇所を探してみてください。
サーキットテスターを使いこなせれば、導通テストや電圧を測れるのですぐ不良箇所を特定できるのですが・・・

書込番号：10305223

[たまたまきたよ]

サーキットテスター … 電圧とか測るやつでしょうか？　すいません。それが何か分かりません。
症状をもう一つ。ソケットの差し込み（ナビ付属の車載用コード）部分に通電中はランプが点くのですが これは常時点いたままでも電源が切れるのでナビ本体との接続部分をグリグリともやりましたが関係無さそうでした。 ナビを止めるか新しいのを買うかで検討しようと思います。 ありがとうございました。

書込番号：10307278

[ささいち]

電圧が不安定でそうなるのだと思われます。
バイク側からの送電で自動で電源ＯＮ／OFFするタイプのナビは使用不可でしょう。

書込番号：10313367

追加モデルについて

[ひろをみ]

情報お待ちしております

噂ではプレスカブＰＲＯなるモデルが来月追加されるらしいのですが・・・
ショップで聞いたらニヤニヤしながら上手くはぐらかされるので追加モデル自体は存在してると思うのですが・・・

個人的には角目、カラバリ追加に期待しております

書込番号：9834307

[imac G4]

まあ強化サイドスタンド　大型フロントキャリア＋サブライト、大型リアキャリア　欲張って前後強化サスペンション
てとこじゃないですか？　


個人的には他は今のままでセル抜きのバッテリーとリアキャリア小型化で2万安のエコノミーモデルがを出してほしいす。

書込番号：9834902

[ＭＤ乗り]

プロ仕様はウイング店の親父は聞いてないと言ってました。
某掲示板でも話題にはなってますが、正直出すかどうかは半信半疑です・・・
以前はプレスカブ９０がありましたが、カブ９０より以前に販売を止めてます。
現行プレス５０が有り、また郵政バイクは今後電動車を導入するアナウンスが
ありました。
では、他に原付2種のプロ仕様を必要とする市場があるかというと、新聞屋は
ほとんどプレス５０やギア５０を運用しており、カブ１１０を必要とするかどうか・・
警察等の公用車もしくは飲食業等の利用も考えられますが、大量の荷物の積載を
必要とするかは？なところがあり、ビジネスとして成立するか微妙です。

一般ユーザーからも希望の声がありますが、実際にホンダが出してくれるかは、
今のカブ１１０の売れ行き次第かなと思います。
プロ仕様出すのは、カブ１１０の納期が改善されてからにして欲しいです・・

ちなみに郵政カブは重いし燃費悪いですよ・・・カブ９０の方が軽快で楽しいｗ

書込番号：9838346

[ひろをみ]

やはり噂は噂でしかないんですかね・・・
出ないのかプレスカブは・・・

日曜日にショップに改めて聞き込みに行ったら、やはりはぐらかされるだけ・・・

せめてカラバリ追加してくれー

書込番号：9850687

[ブラックX]

私も配達業をしているので小型ニ輪プレスカブ出たら欲しいですね
前は他社もメイトやバーディー等販売してましたから、
ヤマハ・スズキがカブ１１０の発売で対抗するかによっては・・・
（ニュースメイト９０発売後はホンダは
プレスカブ９０は生産することはありませんでしたけどね）

書込番号：9883457

[ブラックX]

スーパーカブ１１０PROが実現されますねー
やはり、噂は本当だったようです
HONDA社からこういうバイクがくるのを待ってました
今後も、電動スクーター（個人的には特に電動カブ）等
新たな製品の情報が楽しみです

書込番号：10290273

強化サイドスタンドについて

[ブラックX]

御世話になります
西本工業社から１１０専用の強化サイドスタンドが
発売されたそうなのですが
お持ちの方、使い勝手などはいかかでしょうか？
（スタンドの写真を投稿していただける方
いらっしゃいましたら　よろしくお願いします）

書込番号：10149538

[ＭＤ乗り]

ブラックXさん

西本から強化サイドスタンドが出たとのことで調べたら・・・
値段高いですね・・・
ノーマルサイドスタンドを外して取り付けるタイプみたいですが
スタンド単体の画像はありましたが、本体取り付けの画像は見ない
ですね。
しばらく情報待ちでしょうねｗ

書込番号：10158820

[ＭＤ乗り]

ノーマルサイドスタンド	パワーサイドスタンド	パワーサイドスタンド	パワーサイドスタンド

ブラックXさん

西本工業パワーサイドスタンドを購入して取り付けしてみました。
スイングアームのシャフトとノーマルサイドスタンドの取り付け穴で固定します。
パワースタンド本体がＦドライブスプロケサイドカバーの外側を覆ってしまうため、
スプロケ交換時はパワーサイドスタンドを外す必要があります・・・
Ｆドライブスプロケサイドカバーはプラの為、パワースタンド装着時に多少歪む
ようですが、きっちり固定するには仕方がありません。

また、これを取り付け中に気がつきましたが・・・１１０のスイングアームシャフトの
サイドスタンド側にワッシャーが最初から装着されてませんでした・・・西本の取り説に
１１０本体側に付いてるはずのワッシャーが無い・・・作業中の地面にも無い・・
これはホンダの製造時の組み付けミスだと思われますが・・・今更なんでホームセンター
に同系のワッシャーを買いにいきました・・・６０円の出費・・

大体買い物含めて1時間で取り付け完了。
１１０のパワーサイドスタンドの印象ですが、
カブ９０にも西本のサイドスタンドを装着してましたが、１１０のサイドスタンド
と比較して９０の方が取り付け位置が高い為安定してる印象があります。
でも、１１０のノーマルスタンドより、サイドスタンドとしてガッチリしてます。
あと乗車状態でサイドスタンドの出し入れしやすいです。
１１０でキャンプツー等の積載重視な方は買っても損はないかとは思いますが、
町乗りがほとんどな方は必要ないかもしれないですね。

書込番号：10226116

[ブラックX]

ＭＤ乗り　氏へ

ご連絡に感謝いたします
確かに　強度はかなりありそうですね
ただ、カブ９０より強化スタンドの位置が前になってますから
荷物積載時の坂道駐車は用心ですね・・・
（個人的には、プレスカブversionを実現してくれるのが一番ありがたいです）
どうもありがとうございました

書込番号：10240244

[ＭＤ乗り]

解決済みですが、このパワーサイドスタンドを使用中の不具合を報告しておきます。
パワーサイドスタンドを装着してから乗車した際や段差等でスイングアームが
上下に動くたびに、キーキーと擦れるような異音が生じるようになりました。
パワーサイドスタンドを装着してから異音が発生したので、とりあえずノーマル
サイドスタンドの取り付けボルト部分を外したところキーキー音がしなくなりましたｗ
どうも本体とパワーサイドスタンドに若干の相違があるようで、ノーマルサイド
スタンド側の固定ボルトを締めすぎると、チェーンカバーのプラがスイングアーム側
押されてスイングアームに接触して異音がするようです。
締め付けをやや緩めにして音が出なくなったのですが、乗車中にまた異音がするように
なりました・・・orz
今度の休日に対策を講じて報告します・・・

書込番号：10264596

テールランプＬＥＤ化について

[たけちゃんくん]

初投稿させていただきます。
よろしくお願いします。

先日、乗っていたリード１１０が事故で廃車になり新しくスーパーカブ１１０が我が家にやってきました。
大変おもしろいバイクなので毎日楽しく通勤に使っているのですが少しカスタムをしたいと思いテールランプ用にＬＥＤを買ってみました。
Ｍ＆ＨマツシマのＬ７２７Ｒ＆Ｗというテールは赤、ナンバーは白というモデルです。
さっそく装着してみたのですがブレーキを踏んでいる時は光るのですが離すと点灯しないのです。
おかしいと思いＭ＆ＨマツシマのＨＰで調べるとスーパカブＦＩは使用不可と書いてありましたが（配線を変更すれば使用できます）とも書いておりました。
当方、配線等は全くわからない素人でして、分かる人がいましたら是非教えていただけないでしょうか？　　　電球としては高い買い物でしたし諦めきれません。
よろしくお願いします。

書込番号：10231124

[京都単車男]

先に適合調べて買いましょうね＾＾

電球だけならともかく配線加工とかしたら場合により保証とか効かなくなるんで今はいじらんほうがいいんでは？

不慣れなら尚更で＾＾；自己責任ではいいですが＾＾

加工はマツシマに電話したら教えてくれると思います＾＾

書込番号：10231165

[わおん�ｂP]

ちゅーことは常時点灯がダメだと。
ご愁傷さまです。

私事、主と同じＬＥＤストップランプを以前に買いました。
もともと常時ライトオンがバカバカしいと思っていた輩ですから、ライトスイッチ追加にＬＥＤストップランプでした。
その内、配線を変えてテールも追加したスイッチで点滅できるようにしてしまいました。

そして時は流れ、現在のバイクは絶版車でライトスイッチが純正で付いています。
ポジションランプなんてもんがあって夕暮れ時は黄色の豆球点灯です。
あのＬＥＤは今、下駄箱の一角（バイク小物部品置場）に眠っています。

何のアドバイスにもなりませんが主さん、カブ１１０のテールランプＬＥＤ化がんばってください。

書込番号：10232123

[京都単車男]

常時点灯と関係ないですよ＾＾；

同じLEDでも他車種ならそのままいけます＾＾常時点灯でも。
もちろん極性や上下やら対応した車種でですが。

配線やら電圧の問題でしょうね多分。

書込番号：10232177

[わおん�ｂP]

え！？常時点灯は関係ない？
では主は何を心配しているのでしょう？

＞ブレーキを踏んでいる時は光るのですが離すと点灯しないのです。

これってすごく当たり前のことなんじゃないですか？

書込番号：10232236

[京都単車男]

テールが点かんという事です。

スイッチ有る無しではなく。

夜間走行どうするんですかテール点かんと＾＾；

ストップ部は問題なくテール部ナンバー灯部が点かんという事です。

他車種ならこの電球交換のみでテール、ストップ、ナンバー灯と対応します。

書込番号：10232270

[VTR健人]

すみません、 少し情報を下さい。

テールランプは交流でしょうか？
キーをＯＮにしただけでは、点灯しない････
であれば、交流と思われます。


次に、エンジンを始動して回転数を上げてみても、全く点灯しないのでしょうか？

書込番号：10232418

[京都単車男]

交流直流どちらもいけるバルブですよ。

ホームページ上にある様にエイプ50FI、リトルカブFI、スーパーカブFI、チョイノリに使えないみたいです。
ちょい特殊なんでしょうね＾＾；

交流のアドレスでも直流の単車でも適合すれば点きますよ。同じマツシマLEDバルブでテストしたけど。

なのでマツシマで聞くんが早い＾＾

マツシマ、メーカーテストしてるんで＾＾

書込番号：10232601

[わおん�ｂP]

京都単車男さんに続いてまたちょっとややこしい人が出てきました。
セル付きのカブじゃまずはありえません。
なぜならば、エンジンをかけるためのセルは電源を必要とします。
その電源は交流では蓄電できません。
蓄電できない電源でセルを回すのは不可能です。

主の常時点灯に関する不具合は明らかです。
ＬＥＤメーカーが「配線を変更すれば使用できます」と言ってます。
カブの配線図さえあれば私なら簡単に答えられるものを・・
だって、私は以前バイクをメーカーが推奨しないライトスイッチを勝手に配線追加して取り付けましたもん。

書込番号：10232602

[京都単車男]

＞わおん�ｂPさん

レギュや直流交流混在ってバイク知らないんですか？小型に多いです。
バッテリーレスの話は特殊かと（笑）

今回とライトスッチは関係ありません。

配線図にソケット形状とかソケット内配線や極性まで書いてあればいいですけど。

あなたがややこしいです。

書込番号：10232680

[わおん�ｂP]

はッ！？
ＬＥＤが直流用？交流用？だったのですか。
ＬＥＤはもともと直流です。
しかし交流も整流すれば直流もどきとなりＬＥＤは点灯します。
バイクだって発電は交流です。
それを整流して直流バッテリーに蓄電しているのです。
産業用のＬＥＤの多くはランプの手前に整流素子をもって交流にも対応できるようになっています。
しかし、バイク用となれば怪しいところもありますが、少なくとも主のストップランプ点灯の事実から、電源の極性は間違いなく単純に電源供給がされていない事実も読み取れます。

書込番号：10232700

[京都単車男]

マツシマバルブ知らんでしょう？

直流交流対応です。せめてホームページ見て。

もち回路はバルブ内にありますよ。整流と安定化回路内蔵バルブです、この内蔵回路で直流交流対応です。なのでバルブ一個4000円くらいするんですよ。



基礎講座より初投稿にシンプルに書いた方がいいと思います。

充電方式やらライトスッチやらどうでもいい話です。

要はFI化で回路変更でしょう。

常時点灯反対は賛成ですが。

書込番号：10232790

[VTR健人]

京都単車男さん、フォロー有難う御座います。

ＬＥＤは、直流であろうと交流であろうと、整流されていれば点灯することは承知しております。
私が云いたかったのは、テールランプが交流であった場合、ＬＥＤの要求電圧に達していないのでは？？　と思ったからです。
交流だと、電力は発電機に頼っています。
アイドル時等では電圧が低くて、ＬＥＤを点灯させられない可能性があると思います。

書込番号：10232922

[わおん�ｂP]

確かに初投稿にシンプルに答えた方がいいですね。
配線図さえあれば私には簡単に答えられるはずです。
電源供給がなされていない事実に率直な回答が出せる。

蓄電＝充電のうんちく多少の多少述べました。
それがどした？
本件に左右しましたか？
ライトスイッチに至っては私の実情を述べたに過ぎず本件には影響しないはず。
どうでもいい話と言われれば確かにその通りだが、それを表に出しているのは君でしょ。
私も、んなことどうでもいいんだよ。

書込番号：10232941

[VTR健人]

Ｍ＆ＨマツシマのＨＰでこんな記載があります。

http://www.m-and-h-bulb.co.jp/lbeam/jissen4.html

参照：原付の場合のテール用電源の取り方　上級編

書込番号：10233041

[わおん�ｂP]

ごめんね。
ＬＥＤが点灯できない電圧だったらフィラメントランプはもっとできない。
じゃなきゃ、システムとして成り立ちません。
だからあり得ないのです。
よく聞くでしょ。
ＬＥＤは電球の８分の１の消費電力だと。
消費電力８倍のフィラメントを点灯させる電源があるのにＬＥＤを点灯させられないのはあり得ません。
単純に電源供給されていないだけです。

書込番号：10233043

[京都単車男]

＞VTR健人さん

はい、その可能性もあります。なのでメーカーは直流化推奨って事もあります＾＾

けど、現実ホームページでもスーパーカブFIは不可となってる。

回転上げて点くでは困るし＾＾；それで点いても解決にはならんかなと思いました。

逆に12V旧モンキーとか点くんでアイドリングでも。

FIだとアイドリング上げて戦法も通用させにくいし＾＾；

素直にパッケージとかホームページに電話番号あるんで聞いた方が早いかと＾＾

想像より確実です＾＾

製品知らんのに想像のみで答えてる人いますが＾＾；

それにウェッジタイプなんでよりややこしいです。差し込み口だけの話ですが。

電源供給？ストップランプは供給されてるでしょ。

テール部はソケット形状と端子位置が合わないか電圧不足かどちらかでしょう。

そこは考えるまでもない。

回路図あってもマツシマ製品の端子の位置とか極性知らんと話にならんと思うが。

書込番号：10233082

[たけちゃんくん]

みなさんありがとうございました。
一度マツシマに電話をしてみます。
難しかったですが参考になりました。

これからも何かあれば相談に乗ってくださいね。

書込番号：10233097

[京都単車男]

おっ解決済みになってる（笑）

よければスレ主さん、皆さんの為にまた事後報告お願いしますね＾＾

そこはマナーですから宜しく＾＾

書込番号：10233109

[京都単車男]

フィラメントならうっすら点きますよ電圧不足でも（汗）

LEDは一定電圧超えないと点かない。消費電力と別（汗）



＞スレ主様、書き込みが前後してすいません（汗）反映前に書いたもんで（汗）

はい、わかるなりにでいいんで電話してまた事後報告して下さい。

書込番号：10233151

[わおん�ｂP]

よかったね、解決して。
電気理論も知らないのに想像のみメーカーサイトのみで答えてる人がいて。
どうして、こんなバイクのことに関しては古臭いと言うか、メーカーに載せられていると言うか、主体性のないことを言うのか。
今のなんちゃって文化か？
当方今年５０男。

書込番号：10233184

KIJIMAのダブルシートを探しています。

[気楽亭金太]

KIJIMAのダブルシートおよびリアキャリヤを販売しているサイトはないでしょうか？
いろいろ検索してみましたが見あたらないのです。
ご存知の方、教えて下さい。

書込番号：10205820

[天真爛漫・花鳥風月]

キジマのカタログ見ても出てない商品は探しようがない

書込番号：10206622

[天真爛漫・花鳥風月]

http://www.tk-kijima.co.jp/catalog.htm

目ん玉ひんむいて探してみなさいな

あったら教えてくれ

書込番号：10206650

[Dynabook一筋]

KIJIMAのHPの在庫確認で、207-392（キジマ品番）で在庫を確認できます。
リアキャリア（210-176）は価格COM内でも販売しているお店があります（定価が間違っている（？）が）。

書込番号：10206859

[ＭＤ乗り]

気楽亭金太さん　

検索したらココがヒットしましたｗ
http://www3.kannet.ne.jp/~kgt/h%2009%20cub%20110%20cusutom%2003.html
なんで自転車屋が・・・ｗ

書込番号：10206906

[気楽亭金太]

MD乗りさん

回答ありがとうございました。m(..)m
早速発注かけました。
店先から連絡がありメーカ在庫がないとのことでしたが、９月下旬には届くとのことでした。

商品が届くのが楽しみです。

書込番号：10209838