ホンダ スーパーカブ 110

クロスカブ50に乗ってみました。

[世田谷２００７]

先の口コミで乗れるかなぁと質問したものです。

都内のレンタル店を探してみましたら家から近所の店にクロスカブ50がありました。
原付二種に本当は乗りたかったのですがギヤチェンジと右足ブレーキがあるのは同じなので借りてみました。
ギヤチェンジは面食らいました50なので力がなく一足でひっぱって二足に入れるタイミングが難しかったです（アクセルは完全に戻しているのにガクッと衝撃が来ました二足から三足もそうでした）右足ブレーキも問題なくかけることができました。（てかっフロントブレーキだけではとまりませんね）110は違うのでしょうねもっとトルクがあるから二足発進できるとかフロントブレーキが効くとかとにかくカブ110の力のないバージョンと思えばいいのでしょうか。
50でしたけど楽しいバイクでした。

書込番号：25537328

[n_kazo]

＞世田谷２００７さん
カブ系の遠心クラッチは少し癖があります。
ギヤチェンジの際チェンジペダルを踏み込んで直ぐに足を離すのではなく、踏み込む時間を増やしてみて下さい。
エンジンの回転が少し下がってからペダルから足を離すとスムーズにつながります。

まずはシフトアップで練習して下さい。←必ずこちらから慣れて下さい。

シフトダウンで失敗すると強烈なエンジンブレーキからのタイヤロックでライダーがすっ飛びます。
※私経験者です（笑）

書込番号：25537407

[世田谷２００７]

n_kazoさん

ありがとうございます。

なるほど、自動遠心クラッチはチェンジペダルを踏んでいる間はクラッチは切れてるのですね。
私はアクセルは戻していたのですがこれができていませんでした。

また借りてトライしてみようかな。

書込番号：25537476

[竹しおり]

＞世田谷２００７さん

昨年クロスカブ110 JA60を購入しました。
今も普通のギア付きのバイクも乗っていますが、初の自動遠心クラッチ車ということで購入当初は戸惑いました。
でも1ヶ月もするとシフトのやり方含めすっかり慣れました。

レンタルだと長い間乗ることができないので、思い切って買ってしまったらいかがでしょう？
正直自動遠心クラッチの操作方法は、通常のクラッチレバーの操作に比べて言葉で説明するのが難しいです。

自分のであれば色々試せるし、シフトする時のアクセルとペダル操作のあうんの呼吸も掴めて何とかなるものですよ。

ブレーキの件は最新モデルであればフロントはABS付きのディスクなので、50よりも良く効きます。ただしリアブレーキを併用しないとバランス良く止まれないのは他のバイクと同じです。

また110でも2速発進は可能ですが、かなりモタモタして実用的ではありません。
停止前にシフトダウンするか、停止後に1速にしておく必要はありますね。

書込番号：25537500　スマートフォンサイトからの書き込み

[世田谷２００７]

竹しおりさん

ありがとうございます。

今回のレンタルで一番難しかったのはギヤチェンジです。
あの１速から２速、2速から3速には本当に戸惑いました3速から４速は大丈夫だったのですが。
あと私の借りたのは50ccだったのでとても遅かったです40キロ（違反ですが）でかなりエンジンが唸ってました。

書込番号：25537525

[竹しおり]

＞世田谷２００７さん

特に1速から2速、3速のシフトアップ時にガツンとくるのは、車速とエンジン回転数が合っていないことが原因だと思います。

クラッチレバー操作だと手の感覚でやんわり繋ぐことができますが、足だと半クラで微妙に回転を合わすことができないのでそのような現象になります。
レバー操作でもパッと手を離すと似たようなことが起きますよね。

n_kazoさんの仰る通りペダルを踏んでいる時は半クラ状態なので、足をゆっくり上げてアクセルを開けて繋げていけば衝撃を少なくすることはできますが、現実的にはなかなか難しいのと半クラ状態が長いと遠心クラッチにも良くありません。(パッと繋いだ方が負荷が少ない)

言葉では難しいのですが、
アクセルを全閉にすると同時にペダルを踏む → 素早く足を離すと同時にアクセルを開く。
こんな感じでしょうか。
要はエンジンの回転が落ち切る前にシフトアップを完了させることです。

これはもう体得するしかありません。
昔クラッチ付きバイクに乗っていらしていたなら1か月もすれば感覚が戻ってくると思いますよ。

書込番号：25537580　スマートフォンサイトからの書き込み

[京都単車男]

＞世田谷２００７さん

他の方も書かれているように慣れですね

特有ですからねえ

あとはこういう系統は荷物積んで登坂できるように1速はかなりローギヤードですからね

二段クラッチなので上手く運転すれば古いカブよりショックは少ないはず

あと、ちょっとカタログ見たけど、50はクラッチはダイヤフラムスプリング、110はコイルスプリング

構造や素材にもよるけど110の方がクラッチはスムーズかな

ブレーキはリアブレーキは積極的に、特にシフトダウンしながらの減速はリアブレーキ重要

書込番号：25537920

[世田谷２００７]

皆さんありがとうございます。

私も思うのですが要は慣れみたいですね。
ｃ110を今日近くのホンダドリームに見に行きました。やっぱりかっこいいですね、乗りたいです。

あと私の家の近くにｃ125を在庫している店がありましたｃ125もありかなとちょっと思ってます。これなら一週間で手元に来るので。

書込番号：25537952

スーパーカブ110 はすごい燃費です。

[最強の嫁の犬]

カブに乗って一カ月経過してます。
速度は平均して50キロから40キロで走ってます。
ぎあは三速発進して四速で主に走ってます。
毎日寒く、時々車で通勤したいと思う時がありますが、燃費は最高です。
なんと50.5キロでした。
時々80キロ近く出しますが最高です。

通勤費は4分の1になりましたが、大満足です。

書込番号：22274424　スマートフォンサイトからの書き込み

[ストロングG]

JA10クロスカブに４年近く乗ってますが、本当に燃費良いですよね。

私はバイク自体趣味の乗り物なのでツーリングにしか使いませんが、燃費は６０km/L切ったのは本当の真冬時期と慣らしの時だけですが、それでも５８km/Lとかです、平均６４km/L位ですね。

一番良かったのは、夏時期で山梨から富士山一周りからの静岡の伊豆・熱海走って箱根越えた時ですかね、その時で７８km/Lを三回続けてマークしました。
僅か4.3Ｌのタンクで３００キロも走ってビックリしたもんです(笑)
ツーリングでは１Ｌの予備燃料持って行けば、人気の無い峠道からも悠々生還しガソリンスタンド探しが出来ます。

そろそろC125カブが気になり始めてますが、カラーを選べないのがネックです。
普通のカブと同じカラーバリエーションがあれば乗り替えたいですね。

書込番号：22274551

[20000RPM]

＞ストロングGさん
＞７８km/Lを三回続けてマークしました。
どうしたら　そんな燃費になるんでしょうね。　下のドライバーのようで なければいいのですが・・

http://bbs.kakaku.com/bbs/70100110054/SortID=22275072/#tab

書込番号：22275268

[最強の嫁の犬]

スーパーカブは時速40キロから60キロで快適に走れるように設計されています。おそらく、信号のない道で、ノンストップで走ればリッター当たり70キロは不可能でないと思います。
田舎道は最高です。

書込番号：22275293　スマートフォンサイトからの書き込み

[Merline]

ホントに三速発進なんですか？

書込番号：22276272

[最強の嫁の犬]

三速発進ですよ。少しスタートは遅いですが、行けますよ。

書込番号：22276278　スマートフォンサイトからの書き込み

[Merline]

で、三速発進が燃費に貢献してるんでしょうか？

書込番号：22276285

[rr1031gsx]

３速で発進する意味は何でしょうか！？
遅いし、クラッチその他機関に悪いし、意味無いですよ。

JA07乗ってますが、ツーリング行くとスピード出しても、峠があっても60以上は走りますね。

書込番号：22276732　スマートフォンサイトからの書き込み

[千円亭主ライダー]

こんばんわ〜　みなさん！

オイラも時々セコンド発進しちゃってます。　その理由なんですが、ローで発進したつもりが運転下手で停車時にローギヤに
入ってなかっただけというアルアルです。　でもボルティはセコ発進でもローと変わらないぐらい回転上げないでも普通に発進
できちゃいます。　多分サードギアでも発進できるかとも思いますけど、クラッチには大きな負担がかかるのでやりませんし
セコ発進も無いに越したことありませんね。　ただ少しでも動いていれば この限りではありません。

書込番号：22276791

[ストロングG]

異常なノロノロ運転はしませんよ、かといって毎回全開発進！とかもしませんが、だいたい普通に車と同じ流れですね(制限速度＋α程度)さすがに流れが速いバイパスやキツイ登りは車にバンバン抜かれますけど。
カブは燃費を意識した走りは買って半年位まででしたね、後は普通に地元の街中オンリーでも６０km/L割らないので走り方は気にしなくなりました。

ドライブスプロケットは１６Ｔにしています。
タイヤはＢＳのBT390でカブにはちょっとグリップ高めでした。
マフラーがノーマルだったらもっと燃費良かったかもしれません。

ギアは信号で止まるギリギリで青に変わったりして、慌てて四速スタートしつつ途中で一速落としたり…はよくありますね(笑)

書込番号：22276886

[20000RPM]

＞ストロングGさん
もう一台所有のヤマハ YBR125の方はいかがですか？

書込番号：22277736

[ストロングG]

＞20000RPMさん
YBR125は所有しておりません、YB125SPは店に新車展示してあったのを見た時から、ジワジワ欲しくなって１週間後に「よし買おう！」と意気込んでお金握りしめてお店行ったら既に売れてたというオチ(笑)
店員に次の入荷も分からないと言われ、それで意気消沈してそれっきりですね。
GN125シリーズやYB・R125シリーズは欲しいなぁとは思ってますが、いつも世話になってる店ではこの手のバイクは一期一会なので、なかなか難しいです。

で、今所有しているのは、クロスカブとFZ1 FAZERです。

書込番号：22279215

[20000RPM]

あれ〜　Ninja 250Rと合わせて3台体制だとばかり思っていました。

書込番号：22279364

[kumakei]

ninjaとカブとYBRの３台体制って緑山 さんと勘違いしてるだけじゃないですか？

書込番号：22280147　スマートフォンサイトからの書き込み

[ストロングG]

確かに、それは緑山さんですね。

書込番号：22281408

カブ110 万歳

[最強の嫁の犬]

毎日、カブ110 を楽しく乗ってます。
バイク用の手袋やメットインのためのラゲッジボックス、たくさん荷物が入るリュックが欲しいですね。

一層寒くなりますが、楽しんでスパーカブを乗りたいですね。

書込番号：22220279　スマートフォンサイトからの書き込み

[Shinsyudaisuki]

アイリスのRVホムセン箱が安くて、cubには似合いますよ〜♪
https://www.irisplaza.co.jp/index.php?KB=SHOSAI&SID=H209206F

書込番号：22221832　スマートフォンサイトからの書き込み

[最強の嫁の犬]

いいですね。たっぷり30リットル入るんですね。
これつけて、リュック背負って、バイク用手袋買ってツーリング行きたいですね。
秋の京都や冬の舞鶴、城崎もいいですね。
私は関西に住んでますが、みなさんの地域でいいツーリングのコースありますか？

書込番号：22223455　スマートフォンサイトからの書き込み

いよいよカブ110 が来ます

[最強の嫁の犬]

カブ110 を注文して、はや二週間ちょっと。
バイク店からカブ110 が届いたという通知を受けました。
アライなどの高級品ではないですが、ジェット型のヘルメットを買い、盗難避けにバイクカバーと太いチェーンも買いました。
カブ110 に早く乗りたいです。週末はどこに行こうかな？

書込番号：22204181　スマートフォンサイトからの書き込み

[Shinsyudaisuki]

もう寒いですよー♪
これからの季節にはウインドスクリーン＆ハンドルカバーをオススメします！

書込番号：22205744　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ困ってます。]

＞週末はどこに行こうかな？

これからは紅葉が見どころになって来ますね。
まったり、紅葉ツーリングは如何でしようか？

書込番号：22205818　スマートフォンサイトからの書き込み

[アハト・アハト]

楽しみですね〜

西日本の方でしたら、今週末は天気良さそうですね
バイクと自分の慣らしも兼ねながら、負担のない平野部で
100kmくらいのプチツーてのもいいですね
美味しいランチや晩酌のツマミでも買いに。

東日本の方でしたらちょっと天気悪そうなんで、初期メンテでもどうでしょうか？
ワックスがけなどはもちろん、スタンドのピボットのグリスとか
予防的にやっておくと長持ちする部分、増し締めする部分
ハンドルやブレーキなど自分に合わせて調整する部分など
一通り目を通すと、気づくところあるかもしれませんし
自分のバイク知っておくのは後々役に立ちますよ

あとは定番のUSB電源やETC取付とか。

夢は広がりますねえ

書込番号：22205968

[メジロデュラン]

スーパーカブじゃ高速は走れないんじゃ？

書込番号：22206550

[最強の嫁の犬]

いや、高速やバイパスなどの自動車専用道路はダメですが、有料道路は行けますよ。

書込番号：22206687　スマートフォンサイトからの書き込み

[最強の嫁の犬]

紅葉見に行きたいですね。

書込番号：22206696　スマートフォンサイトからの書き込み

[メジロデュラン]

なるほです。

ピンクナンバーで、ETCのセットアップができるなんて、初めて聞きました。

勉強になりました、ありがとうございます。

書込番号：22206776

[マジ困ってます。]

原付二種はETCのセットアップが出来ないと思いますか・・・

一般レーンで通行券を受け取り、ETCカードを手渡しで支払うことは出来ると思いますか・・

書込番号：22207022

[アハト・アハト]

ああなるほど
そりゃそうですね
蛇足でした 失礼いたしました。

書込番号：22207661

こんにちは。韓国です

[artrock]

私は韓国人です 私は、同じ製品を乗っていて、同じ症状があります しかし、その音は、リアブレーキドラム側の音です ブレーキギャップ調整ネジを左に回して確認してください その後、音が弱く私もないナドンジするだろう 翻訳を回るだろうと文が以上することができます ご了承ください 確認して連絡もしてください はじめまして

皆さん私は韓国人です 嬉しいです 韓国には、super cupが50年ぶりにいよいよ入ってきました 韓国モデルは、車輪がtubelessです ここはほとんどのバイクがtubelessです 韓国のsuper cub発売が遅れることもありtube typeだったからでもしたんです はじめまして

出発後10秒以内に私は鉄の音の個人的な経験をアップしました マフラーからではなく、後輪ドラムの音です 遊撃調節ネジを左に回すと音がする症状が止まります 注意してください 日本語が全くわからない翻訳を使用しています 読むことは大きな問題になりません 良い情報得ながら親しく過ごしたらと思います

書込番号：16772376　スマートフォンサイトからの書き込み

[at_freed]

I'm sorry, Anyone doesn't understand on your message. If possible, please sent again in COLLECT Japanese. thanks

의미를 모른다
한번 더, 다시 번역해라.

書込番号：16772571　スマートフォンサイトからの書き込み

[保護者はタロウ]

＞遊撃調節ネジ
って何ですか？
写真か、部品がわかるイラスト張るべし

書込番号：16772859

[pmb]

artrockさん、こんにちは。

日本語を読むことはできるのですよね。

申し訳ないのですが、artrockさんの日本語はよく理解できませんので、英語で書いていただいたほうが返答されやすいと思いますよ。

翻訳ソフトなどを利用しているのでしょうかね？でしたら、使用しないほうがよろしいかもしれません。

書込番号：16773212

[ごく一般的なお父さんでしょうか]

＞遊撃調節ネジ
多分　Adjust screw だと思う

日本の機械用語は日本語で書くより　英語表記の方が間違いないと言うか　
戦時中に使用していた漢字表記は難しい　ですね

曲軸　継手棒　偏芯軸　連鎖　鎖車　

書込番号：16773554

[のんびりぽち]

リアのブレーキドラムから音がするというのが問題で、
遊び調節ナットを回すと音がなくなるということのようですね。
（時計回りか反時計回りか書くとわかりやすいと思います）

ご自分で作業される場合、ブレーキドラム内部を点検してみてはいかがでしょうか？
部品が破損しているというようなことがあるかもしれません。

ご自分で作業されない場合は、バイクショップに相談してみるといいと思います。

書込番号：16776075

[artrock]

Turn to the left..
Sorry, I did not know japanese well
Try hard to please contact

書込番号：16778293　スマートフォンサイトからの書き込み

[御中元改め御中元]

Hehehe...It's OK.
Why don't you ask in English if you can...

書込番号：17000056

ドライブレコーダーを自作ブラケットで取り付けました

[緑山]

自作ブラケット	ドラレコ装着	メーター周り

本日、ユピテルDRY-FH51を、稼働率が最も高い、スーパーカブ110に取り付けました。
表題にもある通り、ブラケットは自作品です。（標準品は四輪で使う予定。未だ付けていません。）

評価の”良”は、簡単にブラケットが作れる事と、汎用USBケーブルが使える事に対してです。
画質評価は試走のみですが、マアマアでしょうか。（FHDでは10fpsのため、カクカク感があります。）
ただ、録音レベルは音が小さく、不合格レベルです。
バイクに付けた為、風切り音が大きいです。（録音されたホーン音と同レベルか。）
このレベルの録音なら、OFFにしても良いと思えます。（録画時間がその分延びれば、なお結構！）
雨対策は何もしていませんが、ナビ同用、ポリ袋を被せれば良いと思っています。（始めから雨だと、二輪には乗らない。）

機種は、できればGPSが付き、FHD･30fpsで記録できる、DRY-FH52WGが良かったのですが、販売店限定モデルで簡単には入手できず（また、高価）、GPSは無いものの、FHD･30fps記録が可能なDRY-FH22と迷いました。（FH-22の方が安価だし…。）
しかし、当面バイクや四輪の5台で使い回しすることを考え、ブラケットの自作が簡単そうなFH-51を選びました。
純正ブラケットは@1,050（送料別）で、2個追加注文しています。（合計3個になる。）
自作ブラケットは写真を見ると分かるように、簡単に製作可能でした。

材料は
１．アルミ板（幅20mm、長さ70mm、板厚5mm）で、M10ボルト用にφ11mmと、M5小ネジ用にφ5.5mmの穴を開けたもの。
２．最大径51mmのSUS製ホースバンド（φ5.5mmの穴を開け、内面は皿形に面取りしたもの）
３．SUS製 M5×20mm 皿小ネジ×1本、平ワッシャ×2枚（やや厚みがある品と通常品）、スプリングワッシャ×1枚、ナット×1個（平ワッシャは、アルミ板からホースバンドを、干渉防止のため、若干浮かして取り付ける為に、アルミ板の裏表に2枚用いました。

作り方は、写真をアップしましたが、上記１と２を、３で繋げるだけです。
今回は着脱のし易さを優先させ、FH-51付属の丸形ナットを用いて固定しましたが、ナットは使わず、ホースバンドを締め付けて固定することも可能です。（その方がより確実です。もちろん、併用も可能です。）

電源ラインは
１．市販のシガーソケット（ヒューズを介し、バッテリー直付け。）
２．ダイソーのシガープラグ形USBソケット（5V1A出力）
３．ダイソーのUSBケーブル（A〜ミニB･50cm）
です。
この機種は汎用USBケーブルがそのまま使えました。
同じユピテルのカーナビ（YPB518si）では、ミニBコネクタながら、汎用ケーブルに5Vを供給するだけでは使えませんでした。（内蔵電池の充電は可能。）

用意したUSBケーブルが短く、シガーソケットを近くまで寄せねば届かず、ナビの電源ケーブルと合わせて現在は仮配線ですが、レッグシールドの内側で、雨が当たりにくいところにシガーソケットを固定し、USB延長ケーブルで少し長くし、見た目にもきれいな配線にしたいです。

写真には写っていませんが、座席前にSUS製ベトナムキャリアも装着しました。
思っていたより小型で、荷物を載せるにはやや小さいですが、荷掛けフックを付けて（標準のコンビニフックは使いにくい。）、それに落下防止のラインを繋げば小物置き場になりそうです。

何だか、買い物車から、ロングツーリング車になりそう…。

書込番号：16701946

[心はいつも旅の空]

鬼気合 さん こんばんは

HONDAの対応ですが、今日の所は私の説明で半分認めた感じでしてプロの整備士さんとしては
明日、前カバーを外して確認してみますと言っていました

プロの仕事としては、取り付け後に通電してシガーソケットまで電気が流れている事は確認をしたのでしょうが
バイクが停車状態での確認だけでOKしてしまったからと思います

緑山さんが言われるようにブレーキ、ウインカー、ホーン等も作動させて確認をすれば良かったのですよね

お二人とも自分で配線工事などをされているようで、凄いです！
私は、バイクのオイル交換もバイク屋さんに行っています
カブ90でパンクした時もJAFを呼んで近くのバイク屋さんまで運んでもらいました

車の中も色々と取り付けていますが、配線はむき出しで見苦しいですが気にしていません

この所不具合が3つ続きました
�@原付の不具合と�A半年前に購入したポケットに入る散歩カメラに大きなゴミが写り込み修理に出しました
レンズ交換の必要が無い、コンデジでも内部から大きなゴミが発生するのですね
このコンデジが修理で手元に無くても困る事はありません、一眼を含めて他にもありますから

�B先月購入した電動自転車のチェーンに不具合があり、昨日購入店に相談に行ったら
当店では、パンク修理以外が出来る技術者が居りませんから、YAMAHAから技術者が何時来られるか
確認して連絡をしますとの返事に呆れました　買った店がホームセンターだから専門職がいないよyです

やはり、自転車専門店から買うべきでした
この電動自転車はYAMAHA PAS ナチュラXL スーパー PM26NXLSP 2013年で
メーカ販売価格は￥135000で　値引き後の価格は￥126000でした

書込番号：16719887

[鬼気合]

　心はいつも旅の空さん

　電気系統は正直苦手です。（笑）

　作業前に頭の中でシュミレーションしたり、紙に書いて事前に
予習はするのですが（でないと作業時に頭がパンクするので）その時に
？？？と簡単な電気の流れでさえ分からなくなる時があります。（笑）

　まあ電源とるのであれば検電棒があれば導通を調べればいいだけなので
難しくはないのですが。

　スカブの場合は先に書いたように標準でシガーソケットが付いているので
ACCに連動して導通があるので楽です。

　下手に配線割り込ませるとショートする恐れもあるので出来るだけ
配線はいじりたくないので。

　ない場合はしょうがないのですが。（シグナスの場合がそうです）

　コンデジでも完全に密閉されてるわけではないので隙間から埃が入る
事はあるんでしょうね。

　4つほど持ってますがそういう経験はないですが。

　そういった面ではデジ一のほうが楽かもですね。

　電動自転車もアフター考えると自転車屋がいいんでしょうね。

　シグナスは台湾仕様なので近くのYSPに扱いがなかったので少し離れた
お店で購入しましたが、店長の対応が悪く初回点検以降持って行ってません。

　はがきも保険の更新（3年）の時に1回来たきりでしたし。

　基本自分で修理してますので。

　燃料ポンプのリコールが出たときに聞いたら工賃は安くしますが台湾仕様なので
リコールの対象外ということで２万２千円ほどかかるといわれ、自分でポンプのみ
（カメレオンファクトリーの強化ポンプ）購入して直しましたがそれ以外は時に
故障という故障はないので。（５年半で９千キロちょいですが）

　ポンプはポイント使って購入したので少し安くなり実質５千円以下で修理できいまだに
不良はないです。

　スカイウェイブはリコールが多い車体なので近所の（１キロほどのところ）スズキワールド
で購入しましたが、１２カ月点検１回持って行っただけでけがなどあり点検は出してませんが
絶好調です。（購入３年９カ月でこちらも９千キロちょいです）

　HIDなども２りんかんでお願いしようと思ったら片目で工賃１万９千円×２で３万８千円と
言われ（部品持ち込みの場合）、お店にあるものですと品物が５万以上だったので、自分で
HID購入してカウルばらして自分でつけました。（笑）

　http://ameblo.jp/onikiai/entry-10598516916.html

　不器用ですがネットでいろいろ調べられますので今はいい時代です。（笑）

　エンジンおろしたりは流石にやりませんけどやろうと思えば何とかなるものです。

　最近はいろいろ面倒なので、ブレーキのエア抜き（２年毎）やオイル交換なんかは
行きつけのお店（SP忠男上野店さん）でお願いしてます。

　若いころNSR250SPなんかのってたときなんかブレーキホース交換やエア抜き
など自分でやってましたけど。

　面倒な作業でお願いできるのは２りんかん、ナップス、SP忠男さんなどに
お願いしてますが。

書込番号：16720061

[緑山]

こんにちは。

＞録画された画像を確認すれば、つなぎ目では途切れる事無く逆に1秒程録画は重複していると思いますよ
＞次回、確認して見て下さい

確認しました。
PCのモニターに映し出される映像では、一瞬ブラックアウトしますが、時刻を見ていると、同一秒が再生されていて、おっしゃるとおり、重複しているようです。
一瞬ながらブラックアウトするので、途切れたと勘違いしたようです。


ブレーキを掛けたとき、ドラレコの電源が落ちる件、ホンダ店で再整備してもらえるようで良かったですね。
もし私がエンジンキーに連動して電源ラインを取り出すとすれば、テールランプの配線から取り出すと思います。
ただ、配線図も何も持っていないので、メーター部裏側から取り出そうとすると、どの配線が目的の配線か分かりません。
テールランプ部から追いかけて、色などで調べるか、いっそのこと、テールランプ部から配線を延ばすかになると思います。

私がドラレコ・ナビ用電源を、バッテリー直結で新規配線としたのは、充電でも使いたいからです。
このスーパーカブ110はほぼ毎日乗っていて、バッテリー上がりの心配はありませんが、他のバイク（YBR125とNinja 250R）の場合、乗らない日が続くと、時々補充電をしています。


私は自分自身で出来ることは、自分で行うようにしています。
私は大学では化学系を専攻しましたが、社会人になってからは機械系、自動車関連産業の方が長かったです。
整備（四輪）の現場は、通算の合計で3年ほど経験しました。
一応、2級整備士（ガソリン自動車）の資格は取りましたが、腕（整備技術）の方は3流以下だったため、整備の現場より親会社に飛ばされた期間の方が長かったです。（品質保証部に数年（キャブ関係）、技術部（スロットルボディー関係）に10年ほど…。）

整備士時代、整備主任者として、一度だけですが、研修も受けました。
親会社に飛ばされずに整備を続けていれば、検査員の資格も取れたのに…と思っています。
（当時は未だ、1級整備士の資格は無かった。）
その後、親会社が傾き、私が所属していた整備工場自体が無くなってしまったため、私もこの会社を離れました…。

電気系は私も苦手ですが、好奇心から、必要なことに限っては勉強しました。
電装品の取り付け程度なら、何とかなりますが、バイクのオルタネーター交換などは自信はないです。

ブレーキ液の交換は、二輪は楽です。
ブレーキ操作とエアー抜き操作が、一人でもできますから。
四輪を一人で行おうとすると、真空引き装置（個人的には好まない）を使うか、ブレーキペダルを踏みつける治具が必要になります。

私が自分のエブリーのリアブレーキ修理（ホイルシリンダ交換）を行った時は、ペダルに板を乗せ、その上に万力など重い物を載せて踏み込みに対応しました。
当然ながら、1回毎に車輪部と運転席とを往復しました。
踏み込んだ位置を維持するだけなら、つっかい棒ででも何ででも代用できますが、エア抜きバルブを緩めたとき、さらに踏み込むためには、何かで力を加え続けねばなりません。
エアーシリンダーでも有れば良いのでしょうが…。（コンプレッサーは持っています。）



カメラ内部に付着するゴミの件、レンズ交換が出来る一眼レフやミラーレス一眼に限らず、レンズ交換が出来ないコンデジでも付着することはあります。
ゴミの発生は外部からだけとは限らないのと、コンデジでもレンズが伸縮する機種なら、伸縮に応じて、外部の空気の出入りがあるからです。
内部から発生するゴミでは、一眼レフのミラー部やフォーカルプレーンシャッタ部から出ることが多いですが、絞り部やズーム部、フォーカシング部など、可動部が有れば、そこから出ることもあります。

ゴミがどこに付着するかで変わりますが、センサー部に付着した場合、絞りを絞り込むと顕著になります。
コンデジの場合、センサーサイズが小さく、少し絞ると解析の影響が出るため、最近の機種では、絞り解放が最高画質になる事も多いです。
一眼レフなどの場合、2〜3段分、絞り込んだ方が高画質になる事が多いですが…。
一眼レフでも、必要が無い場合、むやみに絞り込まないことです。
F8位までなら、ゴミ付着の影響は少ない（目立たない）ですが、F11とかF16以上に絞り込んで青空を写すと、たいてい何カ所かにゴミが写っています。


自転車のことはよく知りませんが、自転車にも整備士資格が有るようですね。
自転車組立整備士（自転車技士に変わった）とか、自転車安全整備士など…。
上部団体は、役人の天下り先になっているのでしょうか。
良くは分かりません。

一時期、行きつけの理髪店（散髪屋さんと言った方良い店）から譲って頂いた、ミヤタのアルミ製21段変速機付きのフラットハンドルスポーツ車に、サイクルコンピュータやナビなどを付けて乗っていたことがありましたが、キャンプ仲間とカナディアンカヌー等と交換しました。

3年ほど前ですが、前後にバッグが付く、ジャイアントの GREAT JOURNEY シリーズ車が欲しくて、目黒通りの本店まで行ったことがあります。
欲しい車種の在庫が無く、その時は買えませんでしたが…。
　
余り（ほとんど）乗りませんが、外装6段変速の20インチ折り畳み自転車と、内装3段変速の27インチ街乗り車は持っています。
折り畳み自転車は、四輪に積んで出かけると、出先での散策には便利です。

現在でもドロップハンドル車が欲しいとは思いますが、買っても乗らないことは目に見えていますので、購入はしません。
もしドロップハンドル車を買うとすれば、自転車競技（プロアマ不問）をしている/していた人がいるショップか、サイクルベースあさひのような、自転車専門店で買うと思います。
ホームセンターで買うなら、ママチャリの類でしょうか。

書込番号：16720810

[心はいつも旅の空]

	正常にカメラは使えます	壊れたカメラ

おはようございます

昨日は、HONDAでの配線やり直し作業に3時間半ほど掛かってしまいました
配線図を調べながら12Vを取り出せる端子を見つけたのは、後ろ荷台の下にある事が分かりました

メーター周りからバラシて各端子を調べても7.6V位の出力しか出ておらず前カバーを外し、シート下のカバーも外して
最後に荷台の下に辿りついたという事でかなり大変ですた

しかし又もや問題が発生しました
シガーソケットには12.7Vの電圧がキーのON・OFFに連動して取り出せてブレーキを作動させても電源落ちの
症状もなくようやく完成と思ったら、？？？

今度はカメラが反応しなくなり調べたところ、なんとシガープラグ・コードのヒューズが切れていました
2A 20mm×5.2mmのミニサイズのヒューズで予備が工場にも無くてこれ以上のテストが出来ないので
配線は完成したので、あとは自分でヒューズを買ってカメラの取り付けは家に帰ってからする事で終了しました
ヒューズの件は（取扱い説明書の13ページ）

ミニサイズのヒューズが近くのホームセンターでは販売されていないため、オートバックスへ行って購入しました
価格は安くて2本入りで￥105でした

家に戻ってから取り付けをしようとしましたが疲れてしまい、終了です

●今朝から車庫で作業を開始しましたが、またもや？？？です
新しいヒューズを入れてもカメラが作動せず、どうなちゃったのって感じでした

同じユピテル DRY-FH51を2台使っていますからもう一台のカメラを車から外してきてテストをしたら
なんとバッチリ映りました

同じ機種ですから本体を入れ替えたりコードを取り換えたりし、何度もテストをしたところ
どうやら壊れてしまったようで、購入店であるヨドバシカメラ千葉店へ　今日持ち込んでみます

書込番号：16724891

[緑山]

心はいつも旅の空さん こんにちは。

何だか、一難去ってまた一難…といった感じですね。

＞なんとシガープラグ・コードのヒューズが切れていました 、2A 20mm×5.2mmのミニサイズのヒューズで …

これを読み、そうだそうだ、予備を準備しておかなっくっちゃ…と思いました。（買い置きがあるハズですが、どこに仕舞ったのか…。）
ドラレコの電源ケーブルはダイソーのUSBプラグ（ヒューズ無し）＋汎用USBケーブルですが、バッテリー〜シガーソケット間には10Aのミニ平型ヒューズを入れてあり、予備として、10A×2個をポリ袋に入れて電源ラインにビニルテープで縛り付けてあります。

ただ、ナビ（ユピテルYPB518si）には純正電源ケーブルを使っていて、これにはミニタイプの2Aガラス管ヒューズが使われています。
純正電源ケーブルはナビ用もドラレコ用も、オプションの電源直結タイプも、皆同じヒューズでした。
ナビ用ヒューズが切れると、予備がないと交換できません。

心はいつも旅の空さんの場合、本体内部の不具合（回路のショート？）でヒューズが切れた様ですね。
それなら、本体を直さないとダメですね。
早く直ることを祈っています。

書込番号：16726147

[心はいつも旅の空]

本日、ヨドバシカメラ千葉店へ持ち込み原因はハッキリしないが壊れてしまったからと
昨日までの事を説明したところ、３ヶ月以内なので初期不良として交換しますとなりました

取り付けのブラケットは貼りつけていて簡単には剥がせないから持って来る事が出来なかったと説明したところ
それを除いた物は交換になりました
マイクロSDカードに収納されている専用ソフトはそのまま元のカードを使う

ドライブレコーダーは　本来の使い方としては自動車で使うように設計されていると思うのですが
大型２輪車と比べればバタバタと弾んで振動も多い原付で使う事は考えられているのでしょうか？
そんな事が原因で早く壊れてしまったのかな〜なんて思いました

車で使用している、ユピテル DRY-FH51は、6カ月ほど経ちますが絶好調です

でも鬼気合さんは、バイクの前後に取り付けて走り回っていますよね　壊れませんか？

書込番号：16727770

[鬼気合]

　 緑山さん

　サービスされてた時期がおありなんですね。

　私も約３年オートラマという昔のマツダの販売チャンネルでやっていました。

　コンピュータからの専門学校から入り、資格は３級ガソリン講習は受けてたんですが
筆記で落ちてたので資格は持ってないですが。（汗）

　いろいろ作業はやらせてもらえる会社でしたので面白かったですね。

　書くと長くなるので割愛しますが、工場で私ではないですが先輩が
作業してて火災が起きたこともあり、私が消火したという経験もありました。（笑）

　心はいつも旅の空さん

　ドラレコに関しては不具合は特にないですね。

　基本あまりバイクに乗ってないというのもあるのかもしれませんが。（ドラレコつけての走行距離も少ない）

　ヨドバシで買われたんですね。

　Go Pro3を３月終わりにソフマップドットコムの通販で購入したのですが
１回使用しただけでフリーズして使えなくなったことがあります。

　http://ameblo.jp/onikiai/entry-11489850769.html

　新しいもの一式送ってきて今までのものと入れ替えという形で交換してもらい
その後不具合はないですが。

　確かに車用に設計されているので車に比べると振動や排気ガス
埃等条件はいろいろ厳しいですよねバイクの場合。

　今のところ特にこれと言った問題はないです。

　私も風防付けてみましたが、扇風機の前ですと風全開というのもあるのかもしれませんが
やはり音はうるさいですね。（笑）

　付ける前と後の比較をしてないので何ともという感じですけど。

　前方はまだいいと思うのですが、後方は風がマイクに直にあたるので
どのくらい効果があるか実際に走ってみないと何とも言えませんが。

　http://ameblo.jp/onikiai/entry-11643581539.html

　

書込番号：16727994

[緑山]

お早うございます。

修理ではなく、本体交換になったとか。
この辺りが、ネット購入と実店舗、しかも大手ショップでの購入の差でしょうか。
ネット購入では1週間程度以内なら、本体交換になるようですが、それを過ぎると、メーカー送りにしかならないようです。
時間的に早期に直って良かったですね。

＞そんな事が原因で早く壊れてしまったのかな〜なんて思いました

ここまで読んでいて、ふと思い出しました。
ドラレコが届いた直後、箱から出して机上でいじっていた時、電源ラインに12Vが掛かった状態で、ケーブルを本体に差し込もうとして、バチッとショートしたような音がしました。

この時は特に異常は発生しませんでしたが、このような事が2度有り、このような事を続けると何だか壊れそうな予感がして、以後はケーブルを本体に挿した後、シガーソケットにプラグを挿すようにしました。
そのことを踏まえ、カブ110では、全てをセットした後、トグルスイッチをONにするようにしています。
あくまでも、直感的にイヤな予感がしただけで、理論的な説明は出来ませんが…。

昨日のレスを書いた後、物置を探し、2Aのミニガラス管ヒューズを見つけました。
早速ポリ袋に入れた上で、ヒューズホルダー脇にセロテープで留めました。（ナビ電源は、オプションの電源直結型を使っています。）
何年も開けていない部品箱を開けると、懐かしい品々が出てきました。
もっと早く開けていれば、今回の工事で欲しかった、小径のグロメットも見つかっていたのに…。

10年前、ここに引っ越しして以来、初めて開けました。（部品箱・工具箱は数多くあります。）
この他、未開封の荷物がたくさんあります。（ミカン箱やペットボトルの箱などに入れて運び、物置の奥から詰め込み・積み上げたため、未だに足を踏み込めない状態です。）
居住用スペース（床面積）と、物置用床面積を比べると、物置の方が遙かに広い状態ですから。


ナビやドラレコなどの電子機器で、四輪用と二輪用との最大の差は、防水対策と振動対策ではないでしょうか。
一部にはスイッチの大きさなど、操作性を特徴に挙げている品もあるようですが…。
ただ、四輪用に作られた品を二輪で使ったことが原因で、故障した機器は私が持っている範囲では有りません。

振動対策など皆無と思われるコンパクトデジカメを、YBR125の鉄パイプ製エンジンガードに装着して走ったこともありますが、カメラ自体が壊れることはありませんでした。
インターバル撮影された映像は、ブレブレで、全く使い物になりませんでしたが…。
ただ、ネット上では、振動で壊れたというレポートは見た記憶があります。
この辺りに関しては、私より鬼気合さんの方が詳しいと思います。

風切り音対策、私は未だ行っていません。
取り付け角度を少し変えると、ノイズの大きさがずいぶん変わります。
ドラレコ動画は始めたばかりで、編集も何もせず、見ているだけで、価格.comやyoutubeにUPする方法も知りません。
その内、ツーリング記録として、1日の長さを短く編集して残してみたいと思っていますが、編集ソフトなど、何も持っていません。
Windows 7 Home Premium に付属している、ムービーメーカーすら、有ることは知っていても、使ったことは有りません…。

基本的な事（不要な部分のカット、次のシーンとの繋ぎ、タイトルや説明などのテキスト挿入など）が出来れば良いのですが、無料で、簡単に使える動画編集ソフトを何かご存じないですか？
今使用中のノートPCは、Acer製ASPIRE 5750と言う機種で、CPUはi5・2.4GHz、4GBメモリー、HDD空き容量は100GB以上有ります。（メモリー増設など、何もしていません。）
デスクトップPCはMouse PC社の、４コアながら、Win.Vista（32bit）時代のPCですから、必要になれば、買い換えも視野に入れています。 （i7･16GBクラス…）

書込番号：16730292

[鬼気合]

　緑山さん

　フリーソフトですが、結合や切り取はこのソフトを使用しています。

　UniteMovie

　http://www.softnavi.com/review/douga/unitemovie_1.html

　本当に切り取と結合だけのシンプルなソフトなので、フェードインやアウト
機能など一切ないですがシンプルで使いやすいです。

　https://www.youtube.com/watch?v=6kwyBcwkeOk

　上の動画は、時間カットはドラレコのソフトで切り取りしましたが
結合はUniteMovieで結合しました。

　Go Proの場合はカット、結合は上記のソフトで作業してます。

　テキスト挿入などは分かりません。

　デジタルビデオカメラで撮影すれば、付属のソフトでテキスト挿入やカット
場面のフェードイン、アウトの操作もできるのですが、そのビデオカメラで
撮影した画像でないと残念ながらできません。

　下の動画2つは上がカット時のフェードアウト、インを編集してるもので
ビデオカメラで撮影しています。

　https://www.youtube.com/watch?v=Rzw6hVPA52w

　下はテキスト入力してるものでこれもビデオカメラのソフトでやってます。

　https://www.youtube.com/watch?v=jfMhzdzZoy4

　編集ソフトは私も疎いのでシンプルでしかできませんが。（笑）

　ユーチューブでも簡単なテキスト入力でしたら可能ですよ。

　https://www.youtube.com/watch?v=ddyGqpVkzM0

　上の動画の字幕はユーチューブのアノテーションという機能の
吹き出しで字幕入れています。


　
　

書込番号：16730534

[緑山]

鬼気合さん こんにちは。

編集用ソフトのご紹介ありがとうございます。
リンク先を読むと、ウイルスとか何とか、怖い話が載っていますね。

今のところ、凝った編集をしたいとは思っていないので、ウイルス的には安心なムービーメーカーを使ってみようかなと考えていました。
デジカメに添付されているソフトは、オリンパスのビューワーソフトしか使って無く（取込み、若干の編集、プリント程度で使うだけ。）、ソニーHX100Vに付属のPMBもインストールはしましたが、撮影位置を地図上に表示させる時しか使っていません。
オリ製はともかく、ソニーのPMBなら多少の動画編集も出来るのかなと思っていますが、全く経験がありません。

あるいは、窓の杜など、ウイルス対策をしてあるサイトから、ダウンロードするとか…。
お金はありませんが、暇はいっぱいあるので、今後トライしてみたいと思っています。
ありがとうございました。

書込番号：16730828

[鬼気合]

　ウイルスのこと書いてありますね。

　だいぶ前の話みたいですけど。（笑）

　心配でしたらやめたほうがいいですね。

　特に問題ないですけど。

　ちなみにアンチウイルスソフトはキヤノンのesetを入れてます。

書込番号：16730938

[心はいつも旅の空]

緑山さん　こんにちは

＞ドラレコ動画は始めたばかりで、編集も何もせず、見ているだけで、

録画された動画ファイルをパソコンで一つづつ再生して見ているという事ですか？
DRY-FH51に付属のGoogleソフトで、走ったコースを思い出しながら連続再生して見ているのでしょうか？

書込番号：16731208

[緑山]

皆様こんにちは。

＞ちなみにアンチウイルスソフトはキヤノンのesetを入れてます。

私が使っているのは、KINGSOFT Internet Securityという、無料ソフトです。
定期的に画面右下に広告が表示されますが、その都度消しています。
広告のない、有料版もあります。（\980/1年、\1980/無期限）

今見たら、ガードソフト単独と共に、オフィスソフトも無料で使えるようですね。
どんなソフトなのか私は使っていないので、分かりませんが。
（私のオフィスソフトは、これまた無料の、Open Officeです。excel互換の表計算ソフト（Open Office Calc.）しか使っていませんが…。）



＞録画された動画ファイルをパソコンで一つづつ再生して見ているという事ですか？
＞DRY-FH51に付属のGoogleソフトで、走ったコースを思い出しながら連続再生して見ているのでしょうか？

ドラレコの記録映像は付属ソフトで、その日の分を繋いで、連続して見ています。
（だから、先のレスのように、ファイルのつなぎ目で、一瞬ですがブラックアウトして、録画が途切れたと思ってしまいました。)
一度見た後では、単独のファイルを見ることもありますが…。
今のところ、日々の買い物ルートだけなので、周囲の風景は見慣れた物ばかりです。
従って、早送りで見ることが多いです。
映像だけなら、Windowsでファイル名をダブルクリックすると見ることは出来るようでが、位置情報や速度情報などは表示されません。

今日の雨が上がり、台風が来る前に晴天の日が有れば、東伊豆稲取近くの、細野高原へでも行ってみたいと思っています。
ここは知る人ぞ知るススキの名所で、箱根の仙石原より広いのではないか？と思っています。
昨年・一昨年とバイクで行き、価格.comにもちょこっとですが紹介しました。
2011年：http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=13791497/?Reload=%8C%9F%8D%F5&SearchWord=%8D%D7%96%EC%8D%82%8C%B4#tab
2012年：http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=15180000/?Reload=%8C%9F%8D%F5&SearchWord=%8D%D7%96%EC%8D%82%8C%B4#tabの中で、[15201885]のスレ

一昨年（11月20日）は遅すぎ、昨年（10月11日）はやや早すぎの感じがありました。
今は丁度良い時期だと思いますが、年によって見頃の時期は変わると思うので、行ってみないと分かりません。
（1週間ほど前に、SBS-TV（静岡放送）で、細野高原のCMが流れていました。）

心はいつも旅の空さんのお住まい、千葉からでは少々遠いでしょうか。（四輪なら問題ない？）
土日は分かりませんが、平日に二輪でなら、ススキ野の中の小径へも入っていけます。四輪でも通れますが、すれ違いは不可ですので、途中の駐車場から徒歩になります。
ススキ野の終点（最上部）にも駐車場が有り、そこまでなら行くことも可能でしょう。
そこからの眺めもきれいです。
ススキ野の終点にバイクを止め、三筋山の頂上に登れば、視界はもっと開けます。
ただ、ススキ野に入ると、仮設トイレ以外、売店はもちろん、自販機も無い所ですから、ドリンク類は用意しておく必要が有ります。

書込番号：16731548

[心はいつも旅の空]

緑山さん　こんばんは

＞今日の雨が上がり、台風が来る前に晴天の日が有れば、東伊豆稲取近くの、細野高原へでも行ってみたいと思っています。
ここは知る人ぞ知るススキの名所で、箱根の仙石原より広いのではないか？と思っています。

東伊豆の明日は、快晴の予報になっていますね、青空とススキを見たいです
現在千葉市はまだ強い雨がふっていまして原付を車に載せるのは大変そうですが今夜中に支度をして出かけたい気分です

明日の晴れ間にゆっくりと支度をして出かければ楽なのですが、明後日は天気が曇り時々晴れになっています

以前、まだ会社勤めの頃に伊東沖での舟釣りを計画して、釣った魚を料理しての宴会をした事があります
その時は伊東港の前に大きな駐車場があってそこに駐車した事がありますが、現在はトランポを置けるような
駐車場はあるのでしょうか

秋限定の風景は見頃のタイミングが難しいですね
来週になると福島県の（五色沼周辺）裏磐梯付近に出かけようと思っています、この付近は毎年行きます

書込番号：16732567

[緑山]

川奈埼灯台への道（の一部）	城ヶ崎の吊り橋と門脇埼灯台	稲取岬灯台	道の駅 開国下田みなと 入り口

心はいつも旅の空さん こんばんは。

＞その時は伊東港の前に大きな駐車場があってそこに駐車した事がありますが、現在はトランポを置けるような
駐車場はあるのでしょうか

伊東港は分かりませんが、稲取港だと漁港周辺に適当に停められた記憶があります。
日曜日は朝市が開かれ、そのお客さんやキャンピングカーが停めてあったような…。（その時は船で、海から行ったので、駐車はしていません。）
平日なら、がら空きではないでしょうか。

伊東なら、マリンタウンという道の駅があります。
ここなら車を置いて、バイクを降ろしても問題ないでしょう。
道の駅〜細野高原までのルートなら、渋滞する箇所は少ないです。
熱海や伊東の市内は混みます（平日は大丈夫？）が、マリンタウンからなら海岸沿いの往復４車線道路で伊東市内を抜けられます。

往路か復路で、城ヶ崎〜川奈の海岸を走っても良いです。（県道109号）
川奈埼灯台へは、道の終点（小さな船着き場脇）から、ヤブの中を少し歩く必要が有りますが…。
門脇灯台・城ヶ島の吊り橋（門脇吊り橋）の近くの駐車場（門脇駐車場）は、バイクは無料です。（四輪は\500）

私は海とか灯台が好きなため、稲取岬灯台へもよく行きます。
稲取灯台への階段前も停められないことはありませんが、個人の土地なのか、公共地なのかは知りません。
この時はYBR125だったため、誰に断る訳でもなく、駐輪しましたが…。

あるいは、下田まで行き、道の駅 開国下田みなとに四輪を置くのも良いかと思います。
伊東マリンタウン〜細野高原より、下田〜細野高原の方が、距離は短いです。
帰路は四輪で、中伊豆（国道414号）を走るのも良いです。
下田で一泊するなどして時間があれば、西伊豆を回るコースも面白いでしょう。
沼津ICから東名に乗れば、帰路は早いでしょうから。

伊豆半島、千葉からだと少し中途半端な距離に思えます。
日帰りだと強行軍だし、一泊するなら時間が余るし…。
また、名所旧跡はあちこちにありますから、全部を回ろうと思うと、とても1日や2日では回りきれないし…。
小田原からですと、下田往復で200km、東伊豆〜下田〜西伊豆〜沼津〜箱根と一回りしても300kmと、日帰りで丁度良い距離なのですが…。

事前に下調べをしておき、下田付近で一泊して回るのが無難なプランのように思えます。
ガイドブックの類は、それこそ掃いて捨てほど数多くあります。
ご自分の趣味や行ってみたい所に合わせてルートを決めれば、ルート選びの段階から楽しめると思います。
ただ、天候ばかりはどうにもならないですが…。

今日はお天気も良さそうですから、スーパーカブ110か他のバイクで細野高原へ行ってみたいです。
今日行かないと、台風接近などでしばらく行けそうにないですね。
その気になれば、仙石原と細野高原との”ススキ見物ダブルツーリング”も可能です。
そうすると、カブでは少しキツイかな？
YBR125かNinja 250Rなら楽勝ですが…。

書込番号：16734252

[緑山]

仙石原のススキ	城ヶ崎海岸の吊り橋と灯台	三筋山上り口の駐車場	ガスって見渡せず

皆様こんにちは。

今日、仙石原と細野高原のススキ見物ダブルツーリングに行ってきました。

夜明けと共に、新しい自作ブラケットを作り（カブ用と基本は同一）、Ninja 250Rに取り付けようとしましたが、バックミラーが画面の大半を占め、Ninja 250Rは諦めました。
次にYBR125の右ミラー部に共締めしたら、車体の写り込みもなく、OKでした。

9時前に出発し、先ず、仙石原を目指しました。
夜明け直後は陽が差していて、好天が期待されましたが、箱根道を上ると共に、霧が出てきました。
その後も天候は回復することなく、一日中曇天でした。
仙石原のススキは、穂が未だ茶色で、若干早かったようです。

この後、道の駅 箱根峠、十石峠を経由して熱海に下り、R135を南下しました。（熱海に降りるまでは、霧がひどく、ヘルメットのシールドは上げて走りました。）
道の駅 伊東マリンタウンでトイレ休憩の後、伊東港の先から県道101号で城ヶ崎海岸へ行きました。
門脇埼灯台や、吊り橋などを撮影した後、稲取から細野高原へ向かいました。

細野高原は3年連続で行っていますが、毎年道路が整備されて、走りやすくなっています。
今年は道端の木を伐採し、すれ違いゾーンが何ヶ所か作られていました。
また一部ですが舗装し直した場所もあり、道案内の係員（？）も要所要所に立っていました。
土日で晴天なら、賑わいを見せるのだろうと感じました。

今日は結果的に、一切止められることもなく、三筋山の登り口駐車場まで行きました。
しかし、帰り際に係の人に聞いたら、イベント期間中（10/1〜11/17）は、マイカー（二輪･四輪とも）は麓の駐車場で止められ、入山料\500が徴収されるとのことでした。（止められなかったから、結果的に支払っていない。）
詳しくは下記を見てください。
http://www.e-izu.org/site_susuki/susuki_2013/event.html#sansaku

三筋山の頂上まで登りましたが、ここもガスっていて、見晴らしは良くありませんでした。お天気が良ければ、大島を初め、いくつかの島も見えるのですが…。
ススキも仙石原同様、イマイチの感じでした。
太陽が出ていて、逆光になれば、銀波の海になったハズですが…。

出かける時は、帰路はR414（中伊豆）かR136（西伊豆）を回って帰ろうと思っていましたが、天候が悪かったため、R135（東伊豆）を道なりに走って帰りました。
先ほどまで、ドラレコの映像を見ていましたが、早送りで見ると、映像・エンジン音とも迫力が出ますね。
標準速度だと、のんびり走りですが…。

箱根〜仙石原〜十石峠〜熱海までは、霧の中を走りましたが、ドラレコはそのまま記録し続けました。
映像には水滴付着の影響が出ていますが、下に降りて走っていたら、自然に乾いたようで、その後の映像はきれいでした。
タッパー改造か何かで、防滴箱を作り、被せた方が良さそうです。
具体的な案は未だ浮かびませんが、ダイソーのケース売り場をうろついていたら、何か見つかるかも知れません。

帰着は15時半で、全走行距離は206.2kmでした。
未給油のため、燃費は分かりません。
見頃は来週辺りと思われますが、台風27号・28号が心配です。

書込番号：16737052

[心はいつも旅の空]

緑山さん　こんにちは

細野高原のススキは行き気になっていたのですが
本日都合が悪くなりまして、来週にでも天気の様子を見て計画したいと思います

＞映像には水滴付着の影響が出ていますが、下に降りて走っていたら、自然に乾いたようで、その後の映像はきれいでした。
タッパー改造か何かで、防滴箱を作り、被せた方が良さそうです。
具体的な案は未だ浮かびませんが、ダイソーのケース売り場をうろついていたら、何か見つかるかも知れません。

車用のドライブレコーダーなので防水仕様ではないと思いますが、大丈夫ですか？

ダイソーの小物用飾りケースは透明感があってサイズも大小あり横に長い物、縦に長い物といろいろありますが
私はケースの前面はカットして（原則、雨天では乗らない）液晶画面の保護のために使っています

書込番号：16739125

[影美庵]

こんにちは。

＞車用のドライブレコーダーなので防水仕様ではないと思いますが、大丈夫ですか？

デジカメと同様、精密光学機器に分類されるもだと思いますが、デジカメ同様、多少の水濡れなら大丈夫そうです。
ただし、全ては自己責任になります。

軽いプラスチック容器に入れて、レンズの所だけくり抜き、必要が有れば、その部分にガラスをはめて雨などが当たらないようにしたいと考えています。
たとえ、透明容器と謳っていても、容器に使っている樹脂の透明性はそれほど高くはないですから。

より簡易的には、レンズの部分をガラス板で覆えば、レンズの隙間から（風圧などによって）染み込むことはなくなると思います。
その場合、レンズの回り、全周に接着剤を塗布する必要が有りそうですが…。

ガラスの大きさは、顕微鏡での観察に用いられる、カバーグラス（スライドグラス）辺りが良いと思います。
一般的なサイズは18mm×18mmで、厚みは0.1〜0.2mm位です。（窓ガラスとは異なり、透明度や平面度も考慮されています。）
ただ、薄いため、少しの力で簡単に割れるかも知れません。

ネットでは、\250/100枚程度でもあるようですが、送料などは別です。
送料を含めると、アマゾンでは\700で有るようです。
もし、近くに理化学用品店が有れば、\300〜\500程度でしょう。（東急ハンズのような巨大ホームセンターなら有るかも？）
知り合いにお医者さんや理科の先生がいれば、持っているかも知れません。

その場合でも、防滴になるのはレンズ回りだけで、横のメモリースロットやスイッチ部、電源プラグ部は従来通りです。
ここはラップを巻くなどすれば、短時間なら、雨でも大丈夫でしょう。

完全防水（防滴）にして、高額になるより、自己責任ですが、非防水品に簡単な対策をした方が、安上がりです。
バイクでの使用は、メーカーの想定外の使い方になるでしょうから、何が起きても自己責任ですね。


＞私はケースの前面はカットして（原則、雨天では乗らない）液晶画面の保護のために使っています

私の傷対策は、出荷時に貼ってあったフィルムをそのまま使い、剥がれないように、周囲にセロテープを貼っています。
ナビやデジカメでは、ダイソーの保護フィルムを貼っていますが、今回は手抜きをしました。
私も、出かける時に降っていたら、二輪には乗りませんが、出かけた後に降られたら、何か対策をするか、使用を止めて仕舞うかです。

書込番号：16740235

[心はいつも旅の空]

緑山さん　こんばんは

是非、素晴らしい防水カバーが出来上がりますように

自分は注意して安全運転していても、ドライブレコーダーは何かが起きた時の為に取り付けている物です
ツーリングを終え、帰宅後に画面を見ながら一日を振り返るのもドライブレコーダーの利用法の一つですね

これからもツーリングを安全運転で楽しんでください

●私のカメラカバーは原付の前かごに取り付けたカメラの上から物を放り込んで最初の安物ドライブレコーダーの
液晶に大きな傷を付けてしまった経験から付けたものです、

この安物のドライブレコーダーは画角が狭くてドライブレコーダーとしてはダメでしたが、
カメラ前を横切る人物に反応して録画を始めるモーション・サーチ機能を使って
今は玄関で留守録カメラとして使っています　（宅配の方が時々映っています）

高級な商品ではないため、再生すると画像は映っていなくて、何故か音だけが録音されています
自宅の前を走る車やバイクの音にも反応するようです

書込番号：16741073

[緑山]

こんにちは。

＞是非、素晴らしい防水カバーが出来上がりますように

ありがとうございます。
色々と計画し、材料は購入するのですが、その場になって実行しないのが私の悪い癖です。
果たしてどうなる事やら…。


＞これからもツーリングを安全運転で楽しんでください

そうですね。
事故を起こしたら、楽しく無いですし、他人を巻き込んだらもっと悲惨ですから。
それに、大切なお金を国に納付したくも有りませんから、の〜〜んびりと走ります。


モーションセンサー機能、面白そうですね。
防犯用品として利用できるなら、１つ購入しても良いかも。

自宅には、防犯用のセンサーライトを付けています。
夜帰宅すると点灯して、玄関前が明るくなります。
バイクで乗り入れる時は、ヘッドライトがあるので問題ないですが、エンジンを止めると暗くなります。
しかし、センサーライトが有ると明るくて、鍵穴を探すのも楽です。


心はいつも旅の空さんも、安全運転でツーリングを楽しまれてください。

書込番号：16742902